mm
m
SCHAAKRUBRIEK
up?
2
Él
Wl
9
U
1
1
0
r
4
PH
w
2
fp
8
IS
1
ül
i
1
!U
0
1%
m
i
U i
fië
jp
iil
p
m
i
B
A
ff
IT
•A
H
Ml
De financieele moeilijkheden van junkers.
„RICHE" FOTO ART.
HAARLEM'S DAGBLAD
VIERDE BLAD
DONDERDAG 19 MEI 1932
Oplossingen, vragen enz. te zenden aan
den Schaakredacteur van Haarlem's Dag
blad, Croote Houtstraat 93, Haarlem.
PROBLEEM No. 626
(No. 3 van den wedstrijd, 16e ladder).
kA
W'
w
Mat in twee zetten.
Stand der stukken:
Wit: Kh8, Da5, Tc3, Te8, Le4, Lh4, PdS. b3, f2.
Zwart Kd4, Tb6, Tel, Lbl, Pdl, Ph5, b2, d6, f3, h6.
„Het Schaakspel behoort tot de spelen,
waarvoor geen lichaamsoefening, maar al
leen de werkzaamheid van den geest vcr-
eischt wordt. Boven alle spelen, die tot deze
groep behooren, munt het verre uit, omdat bij
verschillende standen van de stukken zoo
velerlei combinaties mogelijk zijn, en omdat
het- ook voor den speler, die geen partner
heeft, door het naspelen en analyseeren van
partijen, door het bestudeeren van openingen
en eindspelen, door het componeeren en op
lossen van problemen van waarde is".
Dr. A. VAN RHIJN.
EINDSPEL No. 112
De volgende stand ontstond in de tweede
matchpartij S. Landau (Rotterdam)
S F 1 o h r (Praag), gespeeld te Rotterdam
26 April 1932.
m mm m
Bfj de hervatting, op 27 April, gaven wij
Landau, die met wit speelde, de beste kansen;
hij had twee pionnen meer en was aan zet.
Er volgde:
Pc5—a4f 35
Pa4c5 36
E' Met het oog op de klok!
36
Tb7—b6 37
Tb6Xc6 38
Ke3-f2 39
In verband met den gevaarlijken zwarten
a-pion, geeft Wit l-iever zijn d-pion dan zijn
b-pion prijs.
Kc3—c2
Kc2c3
Ta8a7
Ta7-e7f
39
Kc3Xd4
Pc5—a4
40
Kd4—d3
Pa4— b2f
41
Kd3—d4
Pb2 c4?
42
a5—a4!
b3Xa4
43
Kd4d5
Pc4—e5
44
Beter dan Pc4—a5, waarna Te7a7 zou
volgen, met verlies van een officier zonder
eenige compensatie.
44 Te7Xe5
f 4Xe5 45
Een foutieve zet, na 45. Tc6Xg6! behield
]Wit nog winstkansen.
45
Kd5Xc6
Kf2e3
46
Kc6-d5
Ke3-f4
47
h5h4
a4—a5
48
Lf5-d3
g2-g3
49
h4-h3
Kf4-e3
50
Ld3-a6
f3-f4
51
g6—g5!
Ke3—f3
52
La6fl
Remise
PARTIJ No. 715
Eerste matchpartij, gespeeld te Londen 21
Februari 1932.
WH: Zwart:
M. Sultan Kban S. Flohr
(Londen). (Praag).
DAME-INDISCH
d2—d4 1 PgS—f6
Pgl if3 2 e7-e6
c2c4 3 b7— b6
g2—g3 4 Lc8-b7
Lfl—g2 5 Lf8-b4+
Lel d2 6 Lb4Xd2f
PblXd2 7
Of 7. Ddl x d2, 0—0; 8. 0—0. d7—d6; 9.
Pbl—c3, Pi-".—c4; 10. Dd2—c2. Pe4 x c3: 11.
Dc2 x c3 (Dr. VidmarDr. Aljechin, New-
York 1927).
7 0-0
0-0 8 d7—d6
In een partij Dr. TartakowerColle (Boe
dapest. 19261. geschiedde 8.c7c5;
9 e2—e3, d7—d6: 10. Ddl—c2, Pb8—c6 met
ongeveer gelijk spel.
Pf3 - h4 9
Hier staat het Paard niet mooi. Voor de
hand lag 9. Ddlc2, enz.
9 Lb7Xg2
KglXg2 10 c7— c5(
d4 d5 11
Eenvoudiger was 11. d4 x c5, waarna Zwart
het beste met den d-pion terugneemt. De
met 11. d5 ingeleide combinatie geeft den
tegenstander drie tegen twee pionnen
op den Damevleuge'
11
e6Xd5
c4Xd5
12
Pf6Xd5
Pd2 - e4
13
Pd5 - fh
Pe4Xd6
14
Pb8 c6
Pdö—b5
15
DdS—e7
Pb5 - c3
16
TaS—d8
Ddl —cl
17
Pc6-d4
Zwart staat nu reeds overwegend beter.
Wordt het lastige Paard verdreven, dan ont
staat een merkbare zwakte op f3.
c2 e3 18 Pd4-e6
Del c2 19 g7f6
Tal-dl 20 De7—b7f
f2-f3 21
Het Paard kan zich moeilijk op f3 laten
binden.
21 b6—b5
TdlXd8 22 TfSXd8
Tfl-d! 23 Td8Xdl
Dc2Xdl 24 b5 b4
Pc3a4 25
Na 25. Pc3e2 zou Zwart voordeelig kun
nen voorzetten met 25.D b7—a6;
26. Pe2cl. c5—c4. Thans echter staan Wit's
beide Paarden aan den rand.
25 c5—c4
Kg2-f2 26
Om plaats te maken voor Ph4.
26 Db7—b5
Ph4-g2 27 Db5-h5
Ddl—c2 28
Dit leidt tot een snellen ondergang. Nood
zakelijk was 28. Kflgl om den pion te
dekken.
28
Dc2Xc4 29
Met de dreiging 30.Pg5—h3^;
31. Kf2—fl, Dh2—git.
Dc4 fl 3C
Dh5Xh2
Pe6—g5
Pf6-h5
'mi
m
'VYISÉ'
WW'
8
f3 f4 31
Na 31. g3g4 beslist 31.Pg5h3t;
32. Kf2—el, Ph5—g3 enz.
31
Kf2—el 32
Opgegeven
Pg5 - e4f
Pb5Xg3
OPLOSSINC PROBLEEM No. 620
(No. 7 van den wedstrijd, 15e ladder)
Stand der stukken:
WHKe5, Th5, Lc6, Lf4, Pa4, e6.
Zwart: Ka5, Td3, Tgl, Lf2, Lhl, a6, b3, b4, d4,
e4, e7, g4, h7.
(E. Kassner, Ween en).
1. Ke5-f5, enz.
Goed opgelost door;
G. Klootwijk, te Abbenes; Chr. Gerritsen, te
Bennebroek; H. de Ruijter, M. H. Wiersema,
beiden te Bloemendaal; N. E. Rost, te 's-Gra-
venhage; M. D. L. Artz, J. J. H. Bauer, C.
van Dort, H. W. van Dort, F. Frankewitz,
L. Germeraad, J. v. d. Goes Jr., F. v. d.
Heuvel Rijnders, J. Hillebrand, H. M. Hoed
Jr., F. W. Hoogerbeets, J. Hoogeveen. J. ten
Hove, J. C. Last, W. A. Lindeman, J. Meinesz,
A .J. Mooy, I. Schoon, B. A. Snelleman, G. B.
van de Velde en C. Warlé allen te Haarlem;
J. E. Baalbergen, T. Breebaart, E. J. v. d.
Kaay en L. A. Patoir a;len te Heemstede;
J. Onstein, te Overveen; J. Germeraad, P.
Mars en K. Siegerist, allen te Santpoort
(allen twee punten).
Voorts: D. Zwitser Jr., te Haarlem (ook nog
No. 619).
CORRESPONDENTIE
Aerdenhout. B. M. Jr. en Haarlem F. H.
1. Ke5d5 faalt na 1. e4e3r.
Haarlem H. W. v. D. Uw prijs, Dr. Las-
ker's leerboek, hebben wij u doen toekomen.
Heemstede, L. A. P. Bij een zelfmat-
probleem is nooit sprake van omdraaien
van het bord.
Haarlem. J. J. H. B.: Waar uw oplossing
van no. 619 geheel uitgewerkt is naar den
tweemaal door u herhaalden s/eutelzet Te4.
m. a w in uw oplossing zoowel de witte als
de zwarte Toren steeds op de vierde lijn blijft,
kan o. i. van een schrijffout bezwaarlijk ge
sproken worden.
POSTP*TT VF.N.
REISDUIF HAARLEM.
Uitslag gehouden wedvlucht van Vilvoorden,
afstand 165 K.M. Los 6 20 uur. Eerstget. 8 56 13
J. de Bie le 34e prijs, H. J. Handgraaf 2e
27e 28e. P. de Wilde 3e 6e 13e 17e 35e. J. Sam
son 4e, 9e 23e 26e 30e. C. van 't Ende 5e 10e
13e 20e 31 36e. H Boogaard 7e. J. J. de Bie
8e 12e. E. Compiet 11e, Th Hei nsbergen 14e
22e. R P Balm 15e 25e P. Kroon 16e 32e. A.
H. Kramers 19e. W. Jansen 21e 24c, H Helder
29e 33e.
DAMMEN.
CLUBKAMPIOENSCHAPPEN
HAARL. DAMCIUB.
De wedstrijden om de clubkampioenschap
pen 19311932 der Haarlemsche Damclub
vrerden voortgezet.
De uitslagen luiden als volgt:
Hoofdklasse:
J. van der Giessen wint van Joh. Fabel;
P, G. van Engelen wint van J. van Looij
J Poppen wint van J. W. van Dartelen.
Tweede klasse:
Th. Wesselman remise met W. van Pelt. j
F. W. ce Pater wint van P. G. M. Ottolini
Sr.; J. Otter remise met H. van Lunenburg 1
Jr. 4
Derde klasse:
H. Rozijn wint van J. C, Bomt J- BfjrQ
INGEZONDEN MEDEDEFLINGEN.
a 60 Cts. per regeL
DOODT DE BACTERIëN VAN
VERKOUDHEID
Een nieuwe wetenschappelijke ontdekking.
Bij dc eerste teekenen van verkoudheid
sprenkelt U een paar druppels Karsote (een
nieuwe, wetenschappelijke ontdekking) op
een zakdoek en ademt de aangename dam
pen hiervan in Onmiddellijk worden de
neusholten en ademhalingswegen tot in de
meest afgelegen declen der longen doordron
gen met een atmosfeer waarin verkoudheids-
bacteriën en andere dergelijke microben on
mogelijk kunnen blijven bestaan. Laborato
rium-proeven hebben bewezen, dat de damp
van Karsote de bacteriën van gewone ver
koudheid. hoest en catarrh in minder dar.
10 minuten doodt. Karsote is verkrijgbaar
bij alie apothekers en drogisten a f 0.90 per
flacon (zakformaat) en f 1.50 per flacon
'2 maal de kleine maat).
wint van H C. Sou ve re inPh. F. A me lung
wint van N. J. H. Koers.
Promotie-degradatie 2e—3e klasse:
J. H Reedijk win: van Th Wesselman: Th
Wesselman wint van W. J A. Matla; W. J
A. Matla remise met H. Berghuijs.
OM DE HAARLEMSCHE DAMKAMPIOEN
SCHAPPEN.
De wedstrijden om het 2de klasse dam
kampioenschap 1932 van Haarlem en omstre
ken werden Woensdagavond voortgezet.
De uitslagen luiden als volgt:
C. Dikkeboom remise met N J H. Koers;
H. C Onkenhout wint van N. J. H. Koers: C.
Dikkeboom wint van H. C. Stappers: C Kool
wint van H. G. J. Andriessen; C. KoolH C
Onkenhout afgebroken.
BILJARTEN
INTERNATIONALE WEDSTRIJD IN
FANTASIESTOOTEN.
Op bovengenoemd internationaal tournooi.
dat evenals het wereldkampioenschap 712.
te Rijsel in Noord-Frankrijk gehouden is.
werd ons land vertegenwoordigd door C B.
Koopman, lid van dc B. C, der „Sociëteit Ver-
eeniging, alhier en van ..K R.AB." uit Am
sterdam.
Aan dit concours namen 12 spelers deel
uit Frankrijk. Spanje. Portugal, Duitschland
en Nederland Er werden niet minder dan
48 kunst- en fantasiestooten aan de deelne
mers opgegeven.
Bezette Koopman verleden jaar. toen er
slechts 12 stooten waren voorgelegd. de
voorlaatste plaats, thans heeft hij een zeer
goed figuur geslagen, hij is op de vierde
plaats gekomen.
Het eindresultaat luidt:
pnt. brt.
1 Martinez. Spart je 93 163
2 Soussa, Egypte 84 162
3 Puigvert. Spanje 74 166
4 Koopman. Nederland 72 160
5 Albert. Frankrijk 65 171
6 Davin, idem 59 175
7 Ferraz. Portugal 57 178
8 Cöte, Frankrijk 51 171
9 De Gasparin, idem 35 182
10 Sevilla, Spanje 34 179
11 Unshelm, Duitschland 22 186
12 Andriessen, idem 20 188
OLYMPISCHE SPELEN.
DE WIELERWEDSTRIJDEN.
J. van Egmond.
Het Haagseh Corr. Bureau seint:
Naar aanleiding van de resultaten van de
tot op heden gehouden selectieritten voor de
Olympische Spelen te Los Angeles heeft- de
sportcommissie der Ned. Wielren Unie beslo
ten dat de proeven voortgezet zullen worden
met de volgende 4 amateurs: D. van Dijk te
's-Gravenhage; J. J. van Egmond te Haar
lem; B Lceue te 's-Gravenhage en A. van der
Linden te Amsterdam.
Uit dit viertal zullen er 2 gekozen worden
daar, zooals reeds bekend is de Ned. Wielren
Unie. de bedoeling heeft de wielersport
coor twee amateurs te doen vertegenwoordi
gen.
Het hoofdbestuur heeft den heer B
Swaab Dc Beer benoemd tot algemeen lei
der en official bij de Olympische Spelen te
Los Angeles.
De vier genoemde renners zullen zich van
heden af onder zijn leiding moeten stellen.
VOETBAL.
HET PROGRAMMA VOOR ZONDAG.
Kampioenschap van Nederland.
EnschedéVeendam.
FeijenoordP. S. V.
AFDEELING I.
Promotie derde klasse:
ZandvoortAlphen (beslissingswedstrijd
op het AB C -terrein te Leiden).
De SpartaanO.V.V.O.
AFDEELING DL
Promotie tvrecdc klasse:
Z.A.C.—Quick.
Om den Ned. Voetbalbeker.
Zesde ronde:
Stormvogels—Long a.
CSpOTtkrJf
Luchtvaart.
Het nieuwe luchtjacht van Prins Bibesco.
In zake de financieele moeilijkheden bi;
het Junkers-concern vernemen wij, dat
bij de Rechtbank te Dessau een schik
kingsvoorstel is Ingediend, althans voor ee..
deel der bij het concern aangesloten maat
schappijen. Tevoren was met de crediteuren
omtrent ae grondslagen van dat voorstel
overleg gepleegd en een zekere overeenstem
ming "bereikt In dit eerste voorstel zijn
regelingen opgenomen voor d" afdeeling
voor onderzoekingen, van het hoofdbureau
..Junkers" en voor „Kaioriferwerk". Voor de
andere dochterondernemingen, als d^ vlieg
tuig- en motorenfabrieken zal binnenkort
een soortgelijke schikking worden voorge
steld. Het thans ingediende beoogt een mo
ratorium voor den tijd van één jaar. met de
bepaling, dat een commissie gekozen door
de crediteuren, de afwikkeling van dat mo
ratorium zal controleeren en tevens toezicht
zal houden op de bedrijfsleiding
Het ligt in de bedoeling om in het tijdvak
van één jaar weer pogingen aan te wenden
om de noodige middelen te verkrijgen om
de liquiditeit van de firma weder op het
gewenscht? peil te brengen; tevens zal het
geheele bedrijf worden gereorganiseerd, zoo
dat de hoop bestaat, dat een nieuwe basis
zal zijn ontstaan om de onderhar delingen
voor saneering van het bedrijf, betaling der
crediteuren e. d. te kunnen openen en zoo
tot een eindresultaat te geraken.
In de eerste plaats zal de afdeeling voor
onderzoekingen geheel worden gereorgani
seerd. in dier voege dat getracht zal wor
den de producten van deze afdeeling winst
gevend te maken. Voor den bouw van warm -
waterapparaten zal een vennootschap wor
den gevormd, welke gescheiden wordt van
..Kaloriferwerk".
De bij het voorstel overgelegde stand van
zaken toont nog een voldoend surplus aan
activa: de moeilijkheden zijn dan ook hoofd
zakelijk ontstaan door het tekort aan liqui
de middelen. Ten onrechte wordt hier er.
daar in de Duitsche pers verweten, dat de
onderzoekingsafdeeling te veel van het be
schikbare kapitaal heeft doen verdwijnen
Bij een Firma als Junkers, welke zoowel op
motoren als op vliegtuïggebied steeds bogie
was systematisch in den bouw van lucht-
vaartmaterleel verbeteringen aan te
brengen, kan een proefafdeeling niet wor
den gemist. Bij den huidigen stand van d
techniek is het vaak slechts mogelijk aan
vankelijk details te verbeteren, waarvan
eerst later blijkt dat deze tot grootere zake-,
leiden. Op deze wijze is de constructie to
stand gekomen van de Junkers ..Nurflügc'
van den Junkers Dieselmotor en is het mo
gelijk voort te werken aan het hooete-vlieg
tuig. De steun door het Duitsche Rijk ver
leend. was reeds noodig om aan de dringen
de behoefte aan kasgeld te voorzien; voor
het gaande houden van het bedrijf in zijn
vollen omvang was die steun nog niet vol
doende.
Een vereerende opdracht, welke in deze
omstandigheden ongetwijfeld vreugde mort
hebben gebracht, was zeker die van den
voorzitter der F. A I, Prins Bibesco De keu
ze voor zijn luchtjacht viel op het type Jun
kers. Hiervoor zal worden gebouwd een drie-
motorigo Junkers, voorzien van drie His-
pano Suiza motoren, met een totaal vermo
gen van 1900 P.K. Het algemeenc type Is ah
alle Junkersvliegtuigen, namelijk een lage
eendekker geheel van metaal gebouwd D°
maximale snelheid is berekend op 246 K.M
per uur. de reissnelheid 220 K.M. p. u. M"t
een normalen last is de actieradius 2000 K.M
De benzinetanks zijn voorzien van een spe
ciale inrichting, welke uit de bestuurders-
zitplaats bediend kan worden en waardoor
het mogelijk Is om in enkele minuten den
geheelen benzine-voorraad te laten wegloo-
pen.
De cabine is als luxe reisvertrek inge
richt; het voorste gedeelte is bestemd voor
slaapgelegenheid en zitkamer voor den staf
van den eigenaar, welke laatste in het ach
terste gedeelte een privc-kantoor en dito zit
kamer heeft.
De stoffeering is zeer rijk uitgevoerd. In
dc eerste plaats is de geheele cabine voor
zien van een geluid dempende isolatiebe-
kleeding; het voorste gedeelte in zilveren
kleur, achter in goud. Kasten voor berging
van levensmiddelen, de bedden, schrijfbu
reau, tafeltjes en stoelen zijn alle in dur-
aluminium uitgevoerd en voor zooveel noo
dig met leder bekleed. Achter de ruimte
voor de passagiers Ls een bagageruim inge
richt: de bagage kan ook nog worden ge
borgen in het middengedeelte van den vleu
gel. Tusschen de cabine en de bestuurders-
zitplaats bevinden zich de radio-lnstallatle
en is een toilette ingericht.
Het vliegtuig-jacht draagt als registratie-
teekens CV-F.A.I.. waarvan CV internatio
naal zijn vastgesteld voor Roemenië; F.A.I.
wijst natuurlijk op de functie van den eige
naar. Voorts zijn op de vleugels kokardes
aangebracht met alle kleuren van den re
genboog. ten bewijzen van de internationale
gezindheid. Tenslotte voert het vliegtuig de
vlag van het Huis Bibesco en die van het
koninkrijk Roemenië, zoodat het wel een
bont geheel zal zijn.
EEN NIEUW ITALIAANSCH LUCHTSCHIP
De Italiaanen behooren tot de weinige
Europeesche naties die nog vertrouwen
hebben in het luchtschip Al was de Nobile-
expeditie een gereede aanleiding om dezen
generaal, nadat de mislukking van de Pool
expeditie een feit was geworden, te vergui
zen. het luchtschip kwam daardoor nog niet
in diskrediet. In het bijzonder bouwt men in
Italië het halfstijve type luchtschip. Zoo
heeft kortgeleden Italië's pionier op dit go-
bied. dc ingenieur Enrico Forlanini. een
klein halfstijf luchtschip geconstrueerd,
hoofdzakelijk met de bedoeling een nieuwe
vinding te „testen". Deze ..Omnia Dir" is
van 't gewone Forlanini type dwz. het om
hulsel wordt gedragen door een metalen kiel
van driehoekige doorsnede over de geheele
lengte van het schip: in de kiel zijn de com
mando- en motorgondel gecombineerd, be
vestigd. Het is slechts een klein schip, met
een inhoud van 4000 cub meter, bij een
lengte van 56 M- en een diameter van 13 M.
D? motor, een oude 150 PK. Isotta Fraschini
drijft een tweebladige schroef, voor de nor
male vaart. Het bijzondere is de laatste vin
ding van Forlanini. welke een hulpmiddel
vormt voor bewegingen in het horizontale
en verticale vlak. Door den motor worden
via een overbrenginrichting twee ventilato
ren in werking gebracht, die een lucht
stroom kunnen blazen door twee kanalen,
welke naar de neus en de achtersteven van
het ballonlichaam loopen. Aan voor- en ach
tersteven zijn twee groepen van vijf kleppen,
waarbij die kanalen uitmonden en deze
kleppen zijn zoodanig aangebracht dat van
de voorste groep één klep voorwaarts, de
overige op-, neerwaarts, naar stuur- cn
naar bakboordzijde zUn gericht, terwijl dit
aan de achterstc.cn evenzoo het geval Is met
dier. verstande, dat een klep achterwaarts
gericht is. De luchtstroom kan op elk wille
keurig moment worden verwekt en de reac
tie hiervan kan. door de werking van een
der kleppen, het schip In voor of achter-
waartschen zin bewegen, dan wel naar stuur
of bakboordzijde. Dc constructeur meent door
dit systeem met het schip te kunnen ma-
noeuvreeren, zonder van ballast gebruik te
maken.
Een tweede bijzonderheid aan dc ..Omnia
Di: is de constructie van dc inrichting om
het schip aan oen ankermast te bevestigen.
Aan de kiel. achter de gondel, ls een omge
keerde kegel aangebracht, welker top onge
veer éën meter boven den grond ls als het
schip in rust is. De kegel wordt aan een zeer
lagen ankermast bevestigd: het schip kan
zich vrij met den wind bewegen: de gondel
heeft aan de voorzijde een wiel. waardoor de
bewegingen gemakkelijk worden gevolgd
WERELDLUCHTVERKEER
Volgens een schatting naar de gegevens
over 1930 verzameld, zou in geregeld lucht
verkeer een net. met een totale lengte van
242 000 KM. in bedrijf zijn. Hiervan komt
52.2 pet. voor Europa. 34 pet voor Noord-
Amerika en de rest voor rekening van de
andere werelddeelen In dc periode van één
jaar werden 102 milliocn kilometer door de
lucht afgelegd, v.-aarvan weder 42 pet op
Europeesche lucht1 ijncn cn 56 pet op Noord-
Amerika&nsrhe. Hieruit blijkt duidelijk dat
de frequentie van het Amerikaansche lucht
verkeer aanzienlijk groo'T is. De vervoercij-
fers zijn berekend op 752 000 personen. 5510
ton post en 9050 ton goederen Volgens do-
zelfde statisri«k zouden er op de geheele we
reld 3000 luchthavens bestaan.
v. d. ABEEL EN*.
ING EZO N DE N M E D F DE KLINGEN,
a 60 Cts. nrr regel.
JUBILEUMSPORTRETTEN
169 CR. HOUTSTR TEL. 13472
POSTDUIVEN.
„II. A. K."
Bovengenoemde vereen Ting hield een wed
vlucht van Vilvoorde (België) 162 K.M. De
uitslag was als volgt:
J. Terhorst 1. 7. 9. P. v. Andel 2. 14. 19. 23,
J. J. Hart Sr. 3. S. HeitlageY 4. 28. 31. H. C.
Gans 5. 22, 25. 29. H. v Alphen 6. 21, C. Ko
ning 8. 18. 26 J. H Hart Jr. 11. 12. 30. L.
Meurs 13. A Tcrol 15. 17, A. Doornbosch 18,
v. Meurs 29. J Doornbosch 24. J. Pieke 27.
Uitslag kasvlucht1 J Terhorst, 2 P, van
Gans. 6 H. v. Alphen. 7 C Koning. 8 N.
Andel. 3 J J Hart Sr,. 4 B. Heitlager, 5 H.
Peetoom. 9 L. Meurs, 10 A Terol, 11 A Doorn
bosch. 12 C Meurs. Snelheid le duif 1018 M.
minuut.
„DE POSTDUIF" TE HAARLEM.
Uitslag der wedvlucht van Mons (219
K.M De prijzen werden als volgt behaald:
S v. Gcnnip 1 4 7. J. J. Lasschuit 2 5 8 9 10
li. A. v. d. Werf 3 6. Eerste duif 11-29-47,
laatste duif 12-31-2
GYMNASTIEK.
CONCORDIA.
Na wijziging van enkele data zijn de on
derlinge wedstrijden van enkele Concordia-
afdeelingen aldus vastgesteld: Vrijdag 20
Mei jongste jongens, Vrijdag 3 Juni oudste
jongens en heeren.
De kinderklasse krijgt Zaterdag 2 Juli een
uitstapje naar Zandvoort. en de adspiranten
maken Zondag 10 Juli een tocht naar het
Gooi.
GEVONDEN DIEREN EN VOORWERPEN.
v. Beek. Kleverparkwcg 11, armbandhor
loge. v. Sisteren.Ged Oudegracht 3, beursje
m i. Pronk. Sparrenstraat 5. broche, v. Gas
telen. Reitzstraat 73. ceintuur, v. Rhijn, Pot
gieterstraat 56, duif. Hooy, Ged. Oudegracht
57, handschoen. Bus, Spaarne 40. hoes van
autoband, v. Gulik. Schouwtjesplein 13,
handschoen, v. d. Burg, Edisonstraat 9,
dameshorloge Jansen, Schotersingel 33,
hondje Kennel Fauna. Parklaan. 2 honden,
3 katten. Kennel Haerlem, Regentesselaan
42, hond. v Leeuwen. Aelbertsbergstraat 29,
halsketting. Hubrechtsen, Popullerstraat 7.
ketting met slot v d Hoorn. Kloppersingel
117, mantel, v. d. Dool. Nagtzaamstraat 12,
kinderportemonnaic. Valk, Harmenjansweg
57c, postzegels. Hoefsloot. Eindenhoutstraat
20. pet Hopman. Thomsonlaan 19. rozen
krans. Lips, Burg. Sandbergstraat 32, vulpen.
PERSONALIA
Geslaagd voor het eindexamen voor Vrped-
vrouw 'practisch gedeelte) mej. M. Kóhnke
te Haarlem.
MIDI). TECHNISCHE SCHOOL.
Dc heer L. van Gelderen, afgestudeerde
van de Middelbare Technische School te
Haarlem verwierf het diploma als Electro-
technlsch Ingenieur aan de Technische
Hoogeschool te Delft.
De volgende afgestudeerden der MTS.
werden geplaatst in de nagenoemde betrek
kingen
De heer A. M. Zijl, afgestudeerde der af
deeling Werktuigbouwkunde, als opzichter
bij Den Dollard, Strookarton fabriek te
Nieuweschans.
De heer C. A. van der Plas. afgestudeerde
van dc afdeeling Wee- en Waterbouwkunde,
als assistent bij de Nederlandsche Spoorwe
gen te Gouda.
De heer N. de Haas, afgestudeerde van de
afdeeling Bouwkunde, als foto-redacteur bij
de Noord-Nederlandsche Uitgevers Mij. te
Deventer.
