VOOR DE FORENSEN.
BINNENLAND
ONZE DAGELIJKSCHE KINDERVERTELLING.
DE OOLIJKE OESTERS.
HAARLEM'S DAGBLAD
DONDERDAG 21 JULI 1932
Het verkeer in Nederland.
De Spoorwegen en hef autovervoer.
In het Haagsch Maandblad heeft de heer
S. A. Reltsma, Hoofdredacteur van het Tijd
schrift „Spoor- en Tramwegen", te Utrecht
(in de oorlogsjaren was de heer Reitsma
eenigen tijd directeur van het Kolenbureau
alhier) een artikel geschreven over het ver
keer in Nederland en daarbij vooral gelet
op het toenemend vervoer per auto en de
concurrentie die de Nederlandsche Spoor
wegen daarvan ondervinden.
Daar dit onderwerp ook voor onze foren
sen van belang is, hebben wij er het volgen
de aan ontleend.
Het teveel aan transportmiddelen, ge
paard aan het door de malaise steeds afne
men reizigersaantal en goederenvervoer,
heeft, aldus de schrijver, geleid tot een vol
komen ontwikkeling op verkeersgebied. Er
is een „verkecrs-chaos" ontstaan, dien alleen
de Minister van Waterstaat niet ziet.
Van vele zijden wordt beweerd, dat het
nieuwe transportmiddel de personen- en
vrachtauto economischer werkt dan de
Spoorwegen. De heer Reitsma bestrijdt dit.
De auto eischt een duur wegenstelstel en is
bovendien vrijgesteld van talrijke in het al
gemeen belang noodige wettelijke voor
schriften, die wèl aan sommige andere ver
voermiddelen zijn opgelegd. Aan de wilde
ontwikkeling van het bedrijfsautowezen
zijn gevaren verbonden: de onbeheerschte
uitgroei van dezen nieuwen loot van het
vervoerswezen moet leiden tot vernietiging
van gezonde en onmisbare takken van dat
zelfde vervoerswezen en tot een financieel»
ramp voor de gemeenschap. Vernietiging
der binnenscheepvaart toch zou een natio
nale ramp beteekenen. En ditzelfde geldt
voor de spoor- en tramwegen Ook daar is
een noodtoestand ingetreden, sedert de be
scheiden bedrijfsoverschotten van vorige
jaren in tekorten overgingen. Indien er, zoo
als geschat is. in 1932 een spoorwegtekort
van 15 a 20 millloen gulden zal ontstaan, zal
dit geheele bedrag het volgend jaar op de
Rijksbegrooting paraisseeren en zullen de
belastingbetalers dit bedrag in zijn geheel
hebben te betalen. Bovendien komt ook voor
hun rekening het jaarlijksche bedrag van
f 9.825.000 dat de Staat sinds 1930 in het
Spoorwegpensioenfonds moet storten indien
het niet uit de bedrijfsoverschotten der Ned.
Spoorwegen kan worden betaald. En mede
dank zij het „economisch" autovervoer zijn
er zeer zeker geen bedrijfsoverschotten te
wachten.
En terwijl de spoorwegen den aanleg van
hun baan zelf bekostigen of voor banen,
door den Staat aangelegd, huur betalen en
voor onderhoud, beveiliging en bewaking
jaarlijks een goede f50.000.000 uitgeven, gaat
het autoverkeer in dit opzicht nagenoeg vrij
uit. Want het is dwaasheid, te beweren dat
uit de Wegenbelasting de bouw van het ge-
wenschto wegennet zou kunnen worden be
kostigd. Want de betrekkelijke geringe en
in verhouding tot de kosten van het nieuwe
wegennet zeer geringe opbrengst, wordt
door den bedrijfsautohouder, die zijn be
dril fsuitgaven waaronder de wegenbe
lasting moet dekken toch op het publiek
verhaald, zoodat de belastingbetaler langs
een omweg ook nagenoeg \dc geheele op
brengst der Wegenbelasting zal hebben te
betalen. Waarheid is, dat de belastingbeta
ler, wat den wegenaanleg betreft, recht
streeks 2/3 deel van de uitgaven betaalt in
den vorm van directe belastingen (en door
middel van Rijwielbelasting') en indirect
1/3 deel via de Wegenbelasting.
Er is een groote ongebondenheid in het
transportwezen, die maakt dat kapitalen
verspeeld worden. Talrijk zijn de gevallen,
waarin personen zonder de benoodigde ka
pitaalsmiddelen en zonder de vereischte be
kwaamheden in het expeditievak zich als
transportondernemer opwerken en daartoe
geanimeerd door het afbetalingsstelsel, met
enkele duizenden guldens eigen of geleend
geld, voor tienduizenden guldens vracht
auto's koopen, waarmede zij weliswaar zel
den slagen zelf iets van blijvende waarde op
te bouwen, doch waarmede zij wel onher
stelbare schade berokkenen aan bestaande,
deskundig geleide, goed functionneerende
transportondernemingen.
Tegen dergelijke excessen dient het gehee
le transporwezen, dus ook het bona-fide
autotransport-bedrijf ten spoedigste be
schermd te worden.
Wat dit laatste betreft, gaan er ook reeds
stemmen op uit die kringen, welke vragen
om overheids-lngrijpen ter ordening van den
tegenwoordigen chaos. Wellicht zou een
streng vergunningsstelsel door competente
organen geregeld, dus beter dan het be
staande (dat alleen voor autobussen geldt),
op dit punt uitkomst kunnen brengen.
Daarnaast op ander gebied verhooging der
wegenbelasting voor bedrijfsauto's, tijdelijke
verhooging van de benzinebelasting en in
voerrechten op auto's, auto-onderdeelen en
-banden, waarbij het surplus zou komen ten
bate van het Wegenfonds, waaruit de finan
ciering van den strikt onvermijdelijken
wegenaanleg moet geschieden en ook de
kosten van de beveiliging van den weg en
de gemeentelijke kosten, veroorzaakt door
het autoverkeer, gekweten moeten worden.
Bovendien invoering van een behoorlijken
.schadevergoedingsplicht en van een rege
ling van de dienst- en rusttijden, welke een
veilig verkeer waarborgt, met een scherpe
controle op de naleving der voorgeschreven
bepalingen.
Thans is het auto-wezen een broeikaspro
duct, dat tot een woekerplant uitgegroeid,
de gezonde boomen omstrengelt en er de le
venssappen aan onttrekt. Aan den wetgever
de taak, de ontwikkeling van den bedrijfs
auto, welke met onnatuurlijk groote spron
gen is. gegaan, in de juiste banen te leiden;
juist in dien zin, dat de voordeelen van het
oude en het nieuwe tot hun recht komen,
dat de nadeelen van beiden verdwijnen en
dat het transportwezen één harmonisch ge
heel worde.
Geschiedt dit niet, dan zal de chaos, welke
alleen bij het Ministerie van Wateirstaat nog
onbekend schijnt te zijn, steeds grooter wor
den en wat er aan enorme lasten voor de
gemeenschap en aan vernietiging van be
staande kapitaalswaarden dier gemeenschap
uit dien chaos te zijner tijd te voorschijn
«zal komen, kan niemand thans volledig
overzien.
De heer Reltsma eindigt zijn artikel aldus:
„Vrije" concurrentie wordt door het mo
tor-verkeer bepleit. Men kan dit standpunt
verdedigen, maar dan moet die concurren
te el ook inderdaad voor allen vrij zijn en niet
alleen voor de auto. Kan die vrijheid om re
denen van algemeen belang aan binnen
scheepvaart, spoor- en tramwegen niet ge
geven-worden. dan zal het geheele verkeer
van bovenaf gereglementeerd moeten wor
den, doch dan volgens gelijke beginselcn.Een
tusschending bestaat niet. Dat leidt tot ver
nietiging van het bestaande en onmisbafe
vervoerwezen, tot kapitaal-verspilling, zooals
wij ons dat in de rijkste hausse-jaren niet
konden veroorloven. En die zeker in het
huidige tijdsgewricht niet mag worden toe
gestaan.
DE COMMISSIE-WELTER
VERTELT EEN ANECDOTE.
VAN BUREAUCRATIE EN
OMSLACHTIGHEID.
In een bijlage op het hoofdstuk justitie
vermeldt de commissie-Weiter o.a. ihet vol
gende:
Volgens art. 573 van het Wetlboek van
Strafvordering kunnen thans boeten in
strafzaken op den veroordeelde worden ver
haald.
A., veroordeeld tot 3 gulden boete naar
zijn oordeel onrechtvaardig toont geen
lust tot betalen, dan in den uitersten nood.
Vadertje- Staat wil echter zijn drie pop
hebben en zet zijn ambtenaren aan het
werk.
1. De griffier schrijft een evtra-vonnis,
zendt dit aan den ambtenaar van het
Openbaar ministerie ter uibvoering.
2. Ambtenaar O. M. zendt dit extract-von
nis naar den ontvanger der registratie.
3. De ontvanger der registratie boekt dit
vonnis in een regesdter zendt aan veroordeel
de een waarschuwing tot betaling voor een
vastgestelden datum (form. 55a).
4. Op dien datum zendt de ontvanger den
veroordeelde ong eens een herinnering aan
de betaling, met de mededeellng, dat anders
overwogen zal worden de boete op hem te
verhalen (form. 55e).
5. Aöht dagen later zendt de ontvanger het
extract-vonnis aan den ambtenaar van het
O.M. met de medeeling, dat de boete niet
is betaald.
6. Nu richt de ambtenaar van het O.M.
tot den veroordeelde nogmaals de mededse-
ling, dat als hij nu vóór een bepaalden
datum niet betaalt, de bo?te op hom ver
haald zal worden.
Dit stuk wordt uitgereikt aa neen rijks
veldwachter diet het aan den veroordeelde
betcckent en het daarna terugzendt aan den
ambtenaar O. M.
8. Is de bepaalde datum verstreken, dan
zendt de ambtenaar O.M. het extract-vonnis
weer naar den ontvanger der registratie mot
machtiging de boete te verhalen.
9. De ontvanger zendt nu naar den bur
gemeester van de woonplaats van den ver
oordeelde een aanvraag naar de gegoedheid
van den veroordeelde.
10. De burgemeester zendt nu een gemeen
teveldwachter op onderzoek uit.
11. De aanvraag gegoedheid wordt weer
aan den ontvanger teruggezonden niet de
mededeeling, dat de veroordeelde betalen
kan.
12. Die ontvanger vaardigt een dwangbevel
uit tegen d?n veroordeelde en geeft dit aan
13. De deurwaarder gaat dit dwangbevel
een deurwaarder.
aan den veroordeelde beteekenen en bezorgt
het w?er bij den ontvanger.
14. De ontvanger zendt het dwangbevel aan
den directeur der registratie met verzoek
hem te willen machtigen thans tot executie
(door inbeslagneming van de goederen van
den veroordeelde) over te gaan. Hij voegt
daarbij een ontwerp voor het door den deur-
wardor uit te brengen exiploot.
15. Eindelijk stelt de ontvanger de stuk
ken weer in handen van den deurwaarder
en nu kunnen de inbeslagneming en verkoop
beginnen, doch de veroordeelde vindt het nu
tijd om zijn f 3 en f 0.40 kostenibeteekening
dwangbevel te betalen.
TUINDERSKNECHTJE VERDRONKEN.
De 17-jarige tuindersknecht J. A. Schouten
uit Alphen aan den Rijn, die bij een tuinder
te Veur in dienst was, is, toen hij met een
schuit op weg was naar de groenteveiling,
uitgegleden en in de Vliet geraakt. Hoewel
de politie met een dreg den jongen spoedig
op het droge bracht, bleken de levensgees
ten reeds geweken.
DE CONFERENTIE MF.T DE BESTUREN DER
BOUW VAK ARBEIDERSBONDEN.
De onlangs uitgestelde conferentie die op
het departement van binnenlandsche zaken
zou worden gehouden met de besturen der
verschillende bonden van bouwarbeiders in
den lande, zal naar het Haagsch Corr. Bur.
verneemt, thans Dinsdag aanvangen.
ONGEREGELDHEDEN BIJ AANBESTEDING
VAN HET ALBERTKANAAL?
De correspondent van het Handelsblad te
Brussel, meldt, dat zonder verzet de Belgi
sche Kamer een van socialistische zijde in
gediend. wetsontwerp tot instelling van een
parlementair onderzoek naar de aanbe
steding van werken, behooremde tot het. Al-
bertkanaal, waarbij een Nederlandsche firma
betrokken is. heeft aangenomen.
De Katholieken hebben verklaard, zich er
bij in overweging aan te sluiten, doch on
der voorbehoud van het recht, later het
wetsontwerp te kunnen verwerpen.
STUDIE VOOR HOOFD-
ONDERWIJZER IN INDIë.
WIE WIL MAG ER MEE OPHOUDEN.
Naar de Tel. verneemt hebben de onder
wijzers, die op 's Rijks kosten voor den Indi-
schen Dienst worden opgeleid voor de acte
van hoofdonderwijzer, bericht ontvangen,
dat zij in de gelegenheid worden gesteld het
contract te verbreken. Wanneer de betrokke
nen zich terugtrekken behoeven zij de reeds
door hen ontvangen gelden niet terug te
storten. Zij, die van dit aanbod geen gebruik
wenschen te maken, kunnen hun studie voor
de hoofdakte voltooien en blijven in het ge
not van de toelage.
VERBETERING IN ITET MIJNBEDRIJF.
De Nederlandsche Mijnwerkers Bond heeft
op een brief van den hoofdingenieur deik
Mijnen geantwoord, dat genoemde organisa
tie voorstelt ten spoedigste een conferentie
onder zijn leiding te doen plaats vinden,
waartoe dienen ultgenoodigd de mijnbesturen
en vertegenwoordigers van de vakorganisa
ties der mijnwerkers.
Als punt van bespreking zou kunnen uit
maken de reeds bij den minister van Wa
terstaat ingezonden voorstellen, alsmede de
nuishuurverlaging. Hierdoor wordt de moge
lijkheid geopend, dat over een. of meer voor
stellen overeenstemming wordt bereikt, waar
na aan den minister van Waterstaat eenslui
dend kan worden geadviseerd.
ONTWIKKELING VAN WERKLOOZEN.
Het N.V.V. heeft een adres gezonden aan
den minister -van Binnenlandsche Zaken en
Landbouw, waarin de instelling 'gevraagd
wordt van een regeeringscommissie van on
derzoek naar wat gedaan kan wonden voor
de ontwikkeling en onspanmng van w?rk-
loozen.
DEVIEZENSMOKKELAARS.
Tc Dortmund zijn twee heeren uit Win
terswijk gevangen genomen wegens overtre
ding van de devlezenverordening, meldt "de
NJR.O.
BEWAART DEN VREDE IN
EIGEN LAND.
OPROEP TOT DE DUITSCHE VROUWEN.
De Nederlanadsche afdeeling van den In
ternationalen Vrouwenbond voor Vrede en
Vrijheid en de Algemeen© Nederlandsche
Vrouwen-Vredebond hebben via de Duitsche
pers een oproep aan alle Dutische vrouwen
en moeders gericht, waarin deze een drin
gend beroep op alle vrouwen en moeders
van Duitschland doen om haar beste krach
ten in te spannen om den vrede in eigen
land te bewaren.
Zij verzoeken haar Duitsche zusteren drin
gend, zich niet te laten meesleepen door den
hartstocht der menigte, doch allen die haar
na staan van gewelddaden terug te houden.
OFFICIEELE BELANGSTELLING VOOR
VEILIG VERKEER.
Dc minister van Justitie heeft Mr. J. R. M.
van Angeren referendaris bij het departed
ment van Justitie aangewezen om als verte
genwoordiger van het departement zitting
te nemen in het bestuur vam het Verbond van
Vereenigingen voor Veilig Verkeer.
MAG EEN WINKELIER ACHTER
EEN AUTOMAAT STAAN?
BIJVULLEN IN SLUITINGSTIJD VERBODEN?
Voor het kantongerecht te Rotterdam heeft
een winkelier terecht gestaan, die er een
automaat op nahield, welke steeds werd bij
gevuld uit den winkel door de artikelen op
een rollenden band te leggen.
De ambtenaar van het O.M. achtte over
treding van de wet op de winkelsluiting door
het doen function© eren van de „automaat'"
in de Sluitingsuren bewezen.
Men kon hier in ieder geval onderhande
len met den winkelier. Een automaat is een
instrument, dat waren ter beschikking stelt
zonder ingrijpen van de zijde van den ver-
kooper. Hier geschiedt niet de verkoop, maar
de levering automatisch. Er gaat een onder
handelen vooraf. Spr. vroeg een boete van
f 1 en 2 maal f 0.50.
Verdachte's verdediger, mr. Parfumeur,
betoogde, dat in dezen alle automaten op
dezelfde manier werken, lezen wij in de Msb.
Hij kent een bakker, die een gewone cen-
vaks-automaat heeft, er den heelen avond
naast staat om van klanten te hooren wat
er in moet. De eenvaks-automaat wordt ech
ter niet vervolgd. Volgens pleiter gaat het
alleen om de vraag, of de wet verkoop door
middel van toestellen strafbaar stelt of niet.
Hij concludeerde tot onslag van rechtsver
volging.
De kantonrechter zal 26 Juli vonnis wijzen.
DE BANKOVERVAL TE SCHIP
LUIDEN.
BEHANDELING IN HOOGER BEROEP.
De Vacantiekamer van het Gerechtshof te
's-Gravenhage behandelde in hooger beroep
de zaak van den overval op den kassier van
de coöperatie boerenleenbank te Schiplui
den den heer H M, van V gepleegd op 7 Nov.
van hét vorige jaar. Terecht stonden de 33-
jarige kellner, de hoofddader; door den
Hoogen Raad veroordeeld tot 10 jaar gevan
genisstraf, de 27-jarige meubelmaker, die tot
7 jaar is veroordeeld, de 30 jarige havenar
beider tot 5 jaar veroordeeld, alleen te Rot
terdam en de 28-jarige boerenarbeider uit
Vlaardirgerambacht die is vrijgesproken van
de hem ten laste gelegde uitlokking van het
misdrijf (Geëischt was tegen hem 2 jaar).
Het ergst werden behandeld de zaken van
den meubelmaker en den havenarbeider.
De advocaat-generaal mr. Brandts, vroeg
bevestiging van de vonnissen.
Vervolgens werden de zaken tegen den
kellner en den boerenarbeider behandeld.
De Advocaat-Generaal zei dat de kellner
de leider is geweest bij de volbrenging van
het misdrijf.
Hij vroeg vernietiging van het vonnis en
veroordeeling van den kellner tot 12 jaar ge
vangenisstraf.
Wat den boerenarbeider betreft zei de Adv.
Generaal, dat verdachte voor den Rechter
van Instructie verklaard heeft, dat hij begre
pen had, dat de kellner met zijn vraag „Weet
je niets te zitten" bedoelde een adres te weten
te komen, waar kon worden gestolen. Ver
dachte houdt zich nu van den domme. Spr.
heeft de overtuiging, dat verdachte zich
schuldig maakte aan provocatie en eischte
vernietiging van het vrijsprekend vonnis en
veroordeelmg van verdachte tot 2 jaar ge
vangenisstraf.
DE VLAAM5CHE SCHRIJVER LAMBRECHT
LAMBRECHTS OVERLEDEN.
Te Gent is naar de Tel. uit Brussel meldt
overleden en in alle stilte ten grave gedra
gen de Vlaamsche schrijver, liederendichter
en muziekkenner Lambrecht Lambrechts, die
6 jaar geleden, toen hij de leeftijdsgrens be
reikte. het kweekschoolonderwijs verliet.
Lambrecht Lambrechts schreef een bundel
„Limburgsche Novellen", een bundel verzen
„Rond het Klavier", een roman „Het Winge
west" en tal van liederenteksten, die door
Vlaamsche componisten op muziek gesteld
werden. Tien jaren leidde hij met E. Hulle-
broeck, met wien hij trouwens ook op het ge
bied der operette samenwerkte, het tijdschrift
„Muziekwarande". Lambrecht Lambrechts
bezat eeli uitgebreide kennis van de muziek
geschiedenis. Hij trad vaak als conférencier
op.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
Gegarandeerd afdoende.
Let op de blauwe verpakking.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Damsterdijk. Rott. n. Vancouver 19 v. Ldn.
Breedijk, Philad. n. Rott. 18 (6.44 n.m.) 620
mijl v.v. Land's End.
HALCYON-LIJN.
Stad Vlaardingen, 19 v. Wabana n. Rott
Vlaardingen.
Stad Haarlem, 19 v. Oran n. Rotterdam
Vlaardingen.
HOLLANDAFRIKA LIJN.
Meliskerk (uitr.) 20 v. Antwerpen.
Heemskerk (thuisr.) 20 v. Marseille.
Nieüwkerk (thuisr.) 18 v. Mozambique.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
Arendskerk (uitr.) p. 19 Pcrim,
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
Grootekerk (thuisr.) 19 v. Bremen naar
Londen en Rotterdam.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Modjokerto (thuisr.) 19 te Port Sudan.
Baloeran (uitr.) p. 19 (11 n.m.) Suez.
Kota Tjandi (uitr.) p. 19 Gibraltar.
Kota Radja (thuisr.) p. 20 Gibraltar.
Kota Nopan (thuisr.) 20 v. Padang.
Kertosono, 20 v. Batavia te Soerabaja.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
Prometheus, Batavia n. Amst. 18 v. Mar
seille.
Laertes vertr. 21 v. Londen naar Hamburg
en Amsterdam.
RADIO-PROCRAMMA
VRIJDAG 22 JULI 1932
HILVERSUM 1875 M.
VARA. 8.00 Tijdsein en Gramofoonmuziek.
9.00 Vara-septet. VPRO. 10.00 Morgenwijding.
VARA. 10.15 Voordracht door Willem van
Capellen. „Warrem" Herman Heijermans.
10.30 Vara-septet. 11.00 Kwartiertje voor den
bond van Soc. democr. vrouwenclubs in
Nederland, 11.15 Vara-septet. 12.00 Sluiting.
AVRO. 12.00 Tijdsein en Kovacs Lajos en
zijn orkest. 2.00 Vioolvoordracht door Annie
Mesritz. 2.30 Gramofoonmuziek. 3.00 Gra
mofoonmuziek. 3.00 S. J. van Doorne Jr.
„De Grafische vakken". 3.30 Gram muziek
Roy Fox en zijn orkest. Zang: Al Bowlly,
8.15 Aansluiting met het Kurhaus, Scheve-
ningen. Het residentie-orkest o.l.v. Carl
Schuricht. VARA. 4.00 Gramofoonmuziek.
4.30 Na schooltijd Knutselwerkjes voor kin
deren door A. de BeerPlomp. 5.00 Vara-
klein-orkest o.l.v. Harry Wiggelaar. 5.45
Gramofoonmuziek. 6.00 Orgelspel door Joh.
Jong. 6.30 „Waarom Vredeswacht" door W.
A. Wolff. 6.45 Vara Klein-orkest. 7.10 Orgel
spel. 7.30 Vara Klein-orkest. 8.00 Sluiting.
VPRO. 8.00 VPRO-Nieuws. 9.00 Cursus Gods
dienstig of ongodsdienstig. 10.15 Cursus Oud
testamentische figuren.. VARA 11.00 Gra
mofoonmuziek, 12.00 Tijdsein en sluiting.
HUIZEN 296 M.
NCRV. 8.00 Tijdsein en schriftlezing. 8.15
Gramofoonmuziek. 10.30 Tijdsein. 10.30 Kor
te ziekendienst door Ds. M. Post. 11.00 Gra
mofoonmuziek. 12.00 Politieberichten. 12.15
Middagconcert. 2.00 Verzorging zender. 2.30
Concert. 4.30 Gramofoonmuziek. 5.00 Praat
je voor jeugdige postzegelverzamelaars. 5.30
Halfuurtje voor jeugdige amateur-fotogra
fen. C. A. Deul. 6.00 H. J. Steinvoort: „De be
plakking en versiering van het kaarten-
bakje". 6 30 Bezoeok van den radio-dokter.
7.00 A. J. Herwig. Rotsplanten inplaats van
gras bij taluds, randbeplanting in kleine
tuinen ter vervanging van gazons. 7.30 Poli
tieberichten. 7.45 Max K, W. Gerisch, „Zo
mer in Duitschland". 8.00 Tijdsein. 8.00
Haarlemsche Orkestvereeniging o.l.v. Frits
Schuurman. 9.00 A. J. L. Looyen. Onder
werp: „Van vogels en visschen". 9.30 Ver
volg concert. 10.00 Persbureau Vaz Dias.
10.30 Gramofoonplaten.
BRUSSEL 509 M.
12,20 Gramofoonmuziek. 1,30 Oramofocm-
muziek ,ged. uit „Manon" .1.30 Vervolg. 5 20
Vervolg Concert door het Radio-orkest o.l.v.
Karei Walpot. 6.50 Gr am .muziek 9.20 Udt het
Casino te Cmocke. Concert o.l.v. Arthur de
Greef. 11.Dansmuziek.
KALUNDBORG 1153 M.
12,20 Uitzending uit hotel d'Angleterre.
3.20 Restaurant „Rite". 8.20 Orgelconcert. 9.15
Italiaansche operamuziek door het omroep
orkest o.l.v. Launy Grördalhl. 10.20 Het Om
roeporkest o.l.v. Launy Gröndahl.
BERLIJN 413 M.
6.45 Populair concert. 7.30 Populair concert
9.30 concert door het Berlijinsche sympho-
nie-orkest. 10.30 Dansmuziek.
HAMBURG 372 M.
1,35 Gramofoonmuziek. 2.30 Idem. 8.35
Concert, 10.40 Concert uit hotel „Reichshof"
KöNIGWUSTERHAUSEN 1535 M.
12.20 Gramofoonmuziek. 2.20 Idem, 6.20 Con
cert.
LANGENBERG 472 M.
12.20 Gramofoonmuziek. 1,50 Concert o.l.v.
Eysoldt,. 4,20 Vocaal concert, 11,20 Potpourri
en dansmuziek o.l.v. Eysoldt.
DAVENTRY 1554 M.
12.20 Concert door Shepherd's Bush, Pavil
ion orkest. 1.05 Orgel recital door Walter
Vale. 1.50 Gramofoonmuziek. 4.20 Concert
door het Schotsche Studio orkest. 6.50 Con
cert door het London Zigeuner Orkest. 8.20
Concert door het B. B. C. Vaudeville. 10.50
Dansmuziek,
PARIJS EIFFEL 1446 M.
9.Concert o.l.v. Ed. Flament.
PARIJS R. 1725 M.
12,20 Gramofoonmuziek. 7.20 Gramofoon
muziek. 9.05 Concert o.l.v. Pierre Dupont.
9.50 Vervolg concert.
MILAAN 331 M.
7.50 Gramofoonmuziek. 9.05 Symphonie-
concert.
ROME 441 M.
9.05 Concert.
WEENEN 517 M.
8.35 Concert door het Weensche symphonic
orkest. 10.35 Zigeunermuziek door de Bela
Racz-kapel.
WARSCHAU 1411
6.40 Populair concert. 8.29 Symphonie-
concert docr het Philharmonieorkest van
Warschau.
BEROMUNSTER 460 M.
8,20 Ged. uit „Traviata", Verdi, 10.05 Mando
line muziek.
T
Als het maar eenmaal gezegd is, dan bekennen ze
elkaar alle drie, dat ze niets liever willen dan naar
zee terug. Maar hoe moet dat?
„Hoor eens," zegt dan vader Oester, „wie ons ge
holpen heeft om mciischcn te worden, zal ons ook
wel willen helpen om weer Oesters tc worden
Hij wandelt naar het telegraafkantoor en stuurt
een uitvoerig telegram naar Marinus.
En als dc. kleine Marinus leest, dat zijn Oester-
vrienden eigenlijk weer zoo bitter naar hun oude
leventje verlangen en niets liever willen, dan luin
oude gedaante herkrijgen ,dan krijgt hij medelij
den. Om mcnsch tc zijn en vooral oMi als mensch
gelukkig te zijn, moet jc als mensch geboren zijn
Ik zal zien wat ik doen kan, om de Oesters te
helpen.
Na schooltijd gaat Marinus naar zee en wacht
net zoolang tot het eb is, want dat is de tijd, waar
op hij zijn vriend den grooten toovenaar van
onderzee een boodschap zenden kan. Als dc
golven meer en meer terugwijken en een groot stuk
vochtig zand komt bloot tc liggen, is de tijd
gekomen.
