H.D.
BLUS BAND
WEET
WAT U EET
30 ets. per
BEVRACHTINCSRECELINC VOOR DE
BINNENSCHEEPVAART.
'T IS
VERSTANDIG
HAARLEM'S DAGBLAD
DINSDAG 6 DECEMBER 1932
Zal z\j vruchten afwerpen
In de particuliere binnenschipper^ heerscht
een hoogst ernstige toestfcnd. Daarom is
thans een wetsontwerp ingediend, houdende
tijdelijke maatregelen. ter bevordering van
een zooveel mogelijk evenredige vrachtver-
deeling in de binnenscheepvaart. Blijkens de
Memorie van Toelichting wenscht de
minister bij deze verdeeling der vrachten
rekening te houden met vakbekwaamheid,
ijver, betrouwbaarheid, doorzettingsvermogen
enz. der onderscheidene bevrachters en de
positie die deze zich daardoor hebben weten
te verwerven. De hoop wordt voorts gekoes
terd. dat door de vrachtverdeeling de groot
ste concurrentie eenigermate getemperd zal
worden, waardoor de vrachtprijzen op een
peil zullen kunnen komen, hetwelk den
schipper tijdens dat vervoer een bestaans
minimum zal verzekeren.
Bij de voorgestelde regeling zullen de Ka
mers van Koophandel en Fabrieken belast
worden met de instelling van Bevrachtings
commissies voor de binnenvaart. In het res
sort eener bevrachtingscommissie zal in be
ginsel de bevrachting van binnenvaartuigen
niet anders dan door bemiddeling van de
bevoegde commissie, of namens haar door de
door haar aangewezen organen geschieden.
De commissie keurt de vervoercondities en
wijst het voor belading in aanmerking ko
mend vaartuig aan. Primair zijn de vervoer-
eischen secundair is de wachttijd. In de
Bevrachtingscommissies zullen de bij de be
vrachting belanghebbende partijen verte
genwoordigd zijn. Het is de taak der com
missie de partijen bij elkander te brengen.
Zooals zonder meer te begrijpen is, valt de in
ternationale Rijnvaart buiten de voorge
stelde regeling. Voorts wordt de voorgestelde
vrachtverdeeling niet nagestreefd voor de
beurtvaart. Voor deze vaart wordt ontheffing
verkregen van het laad- en vervoerverbod.
Een algemeene ontheffing voor de beurt-
vaart zou het gevaar van ontduiking mede
brengen.
De Bevrachtingscommissies zullen een
tamelijk groote vrijheid van handelen- krij
gen. Ten einde de noodige eenheid te waar
borgen zullen de verschillende bevrachtings-
reglementen de goedkeuring van den minis
ter behoeven. Ter beslechting van eventueele
geschillen is een beroepsinstantie irn het le
ven geroepen: de Raad van beroep in be
vrachtingszaken.
De Bevrachtingscommissies bestaan uit ten
minste drie leden, vertegenwoordigende de
bij de bevrachting belanghebbende partijen.
Haar taak is om: a) tusschenkomst te ver-
leenen bij het sluiten van overeenkomsten
van gebruik of bevrachting van vaartuigen,
terzake van het. vervoer van goederen naar
binnen het Rijk gelegen plaatsen, binnen
haar district gelegen, met vervoerders, wier
vaartuigen binnen dut district voor be
vrachting gereed liggen'; b) al dan niet voor
waardelijke goedkeuring te verleenen aan
buiten hare tusschenkomst gesloten of te
sluiten bevrachtingsovereenkomsten als on
der a bedoeld, hetzij voor een bepaald tijd
vak, hetzij ten aanzien van een bepaalde
overeenkomst of bepaalde overeenkomsten;
c) al dan niet voorwaardelijk verleenen van
ontheffing van het verbod om lading in te
nemen en te vervoeren.
Ter bestrijding der kosten zal van den-
vervoerder voor elke bevrach tingsovereen-
komst een vergoeding worden geheven van
ten hoogste 2 procent van den bedongen
vrachtprijs en bovendien terzake van de door
hare tusschenkomst gesloten bevrachtings
overeenkomsten de ter plaatse gebruikelijke
scheepsbevrachtings-provisie van ten hoog
ste 5 procent, die indien van de bemiddeling
van een scheepsbevrachter is gebruik ge
maakt, aan dezen ten goede komt.
Over dit ontwerp zou ik een enkele op
merking willen maken. De kosten uit de nieu
we regeling voortvloeiend zullen door Nij
verheid en Handel opgebracht moeten wor
den. En dat, terwijl deze takken van volks
bestaan onder uiterst moeilijke omstandig
heden leven. Al moge het den buitenstaander
wellicht toeschijnen, dat de hier aan de orde
zijnde kosten toch niet hoog zijn en ook van
geen overwegende beteekenis zijn, men ver-
gete niet, dat vele kleintjes één groote ma
ken en dat de kosten der sociale voorzie
ningen reeds zwaar drukken.
Zal het beoogde bestaansminimum voor
de binnenschippers bereikt worden? Het lijkt
mij voor de meeste gevallen onmogelijk, wan
neer men in aanmerking neemt, dat de re
geer in g erkent, dat de vrachtprijzen
exorbitant laag zijn, en dat door de voorge
stelde regeling geen opdrijving van den
vrachtprijs mag plaats hebben Tenslotte
moge niet uit het oog verloren worden, dat
het binnenscheepvaartbedrijf niet het eeni-
ge bedrijf is, hetwelk zich met goederenver
voer bezig houdt. Verhooging van de vracht
prijzen in dit bedrijf moet voeren tot het
meer gebruik maken van andere vervoermid
delen.
Zoo beschouwd vraagt men zich af of de
binnenscheepvaart werkelijk vruchten zal
plukken van de voorgestelde regeling.
MOLLERUS.
Avontuur.
door
WILLY VAN DER TAK
De hemel, de zee, alles is blauw. Blauw en
stil. De hemel en de zee zijn al bijna drie we
ken blauw en stil, en het leven aan boord
van de groote boot, die stug en koppig nu al
bijna drie weken lang zijn weg ploegt door al
die massa's water, is wanhopig, drukkend ver
velend geworden.
Er zijn er, die den heelen dag niets beters
weten te doen dan te eten, van den vroegen
ochtend, tot den laten avond, en die ziender-
oogen dikker zijn geworden; er zijn er, die
's ochtends om negen uur al zitten te bridgen
en die het 's avonds om elf nog doen: er zijn
er, die van pure kribbigheid den heelen dag
als donderwolken rondloopen en met ieder be
dekt ruzie zoeken; er zijn er, die onrust te
weeg brengen door links en rechts en overal
te flirten zonder aanzien des persoons des
noods. Alleen maar om wat te doen te heb
ben. De stemming aan boord van dat kleine
maatschappijtje van niets-te-doen-hebben
wordt met den dag geladener en gevaarlijker,
en zelfs het geroutineerde personeel, dat er
sinds jaren op getraind is om ;die collectie
groote menschen, die door de verveling ge
maakt worden tot kleiner dan kleine kinde-
ren,, in toom en geamuseerd te houden, slaat
zijn handen in zijn haar en telt de dagen af,
die nog komen moeten voor de boot aanlegt
en alles van de loopplank of de wereld en hel
leven weer inwandelt. „Verschrikkelijk is het
dezen keer!" zeggen ze tegen elkaar. „Wat
een humeuren! Gisteren heeft de derde klas
om de tweede klas dwars te zitten van zeven
tot twee uur in den nacht op een harmonica
zitten jengelen, en in de tweede klas heeft
dat stel jonge jongens je weet wel dien
uitgestreken meneer Zus of Zoo, dien ze niet
zien kunnen, met stoel en al pootje gelicht,
zoodat hij in zijn kop koffie terecht kwam, en
onder het bridgen gisteravond in de eerste
klas heeft mevrouw van Dit zoo'n ruzie ge
kregen met mevrouw tot Dat, dat ze elkaar
bijna in het haar zijn gevlogen.
Wat een toestand wat een toestand!"
De verveling en gespannenheid stijgen en
stijgen. Overal wordt gesmoezeld en gekon
keld, overal schieten de ruzietjes uit, als spat
tende vonken. En de hemel en de zee blijven
blauw en er is niets te zien dan al dat blauw,
niets te hooren dan het eeuwige geruisch van
de zee. niets te beleven dan mekaar. Al bij
na drie weken lang. Mijn hemel, gebeurde er
maar eens iets! Ze zijn toch op zee, waarop
zooveel avonturen gebeuren, waarop schip
breuken en drama's en romans zich afspelen.
Zouden dergelijke dingen het pad van een
mailboot nooit kruisen?
De stewards worden ondervraagd, het heele
personeel wordt ondervraagd. Er is een ste
ward, die wel eens iets heeft meegemaakt, en
hij moet den heelen roman wel dertig keer
vertellen, tot hij er spijt van heeft, dat hij er
ooit aan begonnen is. In de derde klas is een
passagier die meermalen op en neer is ge
weest en die ook eens het één of ander schijnt
te hebben beleefd. Misschien heeft hij het uit
een avonturenroman, maar hij zegt. dat het
gebeurde in de Roode Zee. In de Roode Zee?
Maar daar zijn ze nu! Stel je voorAch
schei toch uit. natuurlijk gebeurt er óns niets-
Nou, maar het zou toch best kunnen
Kom, jij met je
Maar het verhaal van het avontuur in de
Roode Zee doet de ronde via tweede en eerste
klas, en zaait- verwachting. Er zijn er heuscli
wel, die, steelsch natuurlijk, want de anderen
zouden eens kunnen lachen, meer uitkijken
dan anders over het water, die de horizon wel
eens spiedend afzoeken, en kijken, of van
daar niet het Avontuur op hen toe zou komen
drijven. Zoo gek is het toch niet. Een wrak
met nog menschen aan boord. Een afgedreven
visschersboot, een meisje, slachtoffer van
misdadigers of zoo, alleen in een huikje op
zeeEr gebeuren in de wereld altijd
vreemder dingen nog dan de stoutste verbeel
ding zich voor kan stellen. En waarom zou
het lot hen niet eens gunstig zijn? Er zijn er
toch meer, die een Avontuur beleefd hebben,
een Avontuur, dat den ganschen, doodelijk
vervelenden tocht dwars door de wereld
boeiend en interessant en om nooit te verge
ten maakt. Wat was dat daar ginds? Nee,
een golf, die brak
En dienzelfden avond, terwijl het laatste
licht in parelmoeren glanzen breekt over de
zee, gebeurt het. Het Avontuur. Het lang
verwachte, stil-gezwegen, nooit-gedachte en
toch gekregenErgens van een van de
dekken gaat opeens een schreeuw op, die bij
na trilt van jubelende ontroering; „Kijk daar
eens! Daar! Daar! Een bootje!".
Inderdaad, een bootje, de dekken loopen vol
alsof ze volgegoten werden en in minder dan
geen tijd staat er een haag van vijf menschen
dikte langs de railing, waarvan de laatste rij
zich wanhopig tracht op te hijschen aan de
vierde, omdat ze huilend van teleurstelling
bijna niets kunnen zien. Eerste, tweede,
derde klas verbroedert zich met één slag on
der het wisselen van berichten. „Het ligt on
dersteboven!". „Nee. niet waar het drijft ge
woon, dat lijkt- omdat het zoon raar model
heeft!". „Het heeft een mast of zoo iets!"
„Nee, dat is een mensch". „Het zijn een mast
en een mensch!" „Het zijn een mast en twee
menschen
Een juffrouw, klein en half over haar zenu
wen heen, omdat ze in de vierde rij niets
zien kan, bhrst plotseling in snikken uit en
snelt handenwringend naar den hofmeester.
„Redt ze toch! Redt ze toch!" Haar laatste
flirt weifelt twee minuten tusschen haar ach
terna gaan en zijn plaats behouden, kiest rid
derlijk het eerste, en maakt van de gelegen
heid gebruik om haar bemoedigend op den
rug te kloppen zoo ver had hij nog niet
eens durven gaan! en haar te sussen, in-
tusschen mannelijk vastberaden met den
hofmeester besprekend, hoe het beste de
arme menschen aan boord te krijgen. „Ze zul
len koud en doornat zijn", overweegt hij, de
bijna tropische temperatuur in zijn vuur ver
getend. ..Waarschijnlijk uitgehongerd ook".
De hofmeester, ijverig knikkend, snelt weg en
de meneer zegt tegen de juffrouw dat „hij
wel de noodige maatregelen zal nemen",
waarop zij. tot bezinning komend, en besef
fend dat hij zijn arm door de hare heeft ge
stoken. hem plotseling afbitst.
Het huikje, intusschen. nadert snel. Twee
mannen en een mast waren het inderdaad.
Een man staat overeind en zwaait. De an
dere zit, en schijnt uitgeput. De groote boot
mindert reeds haar vaart, mindert steeds, ligt
bijna stil. Op de dekken knijpen vrienden en
vijanden elkaar de armen bont. en blauw
van spanning, en niemand zegt er iets van.
De boot draait bij. en als een scheut water
golft de heele menschenmassa over naar den
anderen kant. Beneden in het schip is een
hevige bedoening gaande, belangstellende
passagiers worden geweerd en hollen onver-
richterzake weer de trappen op naar boven,
om daar tenminste nog iets te kunnen bele
ven. Vlak bij is nu het bootje, en de man
erin, die nog staan kan. zwaait-, half wagge
lend van ontroering en vreugde, met bei zijn
armen naar de redders in den nood.
„Mijn hemel", zegt een der eerste klassers
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN a 60 Cu. per regel.
'h pondspakje
om Blue Band te gebrui
ken - omdat U niets
beters koopen kunt.
Probeer ze vandaag
VERSCH GEKARND
met 25 allerfijnste Roomboter onder Rijkscontrole
met half verstikte stem, „wat moet dat heer
lijk zijn, om zoo, met den dood voor oogen.
het leven weer opeens te zien opstaan". Zij
knikken allen stil, en wilden, dat zij het ge
zegd hadden, terwijl zij zich afwenden van de
verschansing, omdat zij nu beneden zich
niets meer kunnen zien.
„Ik", zegt een repatrieerende dominee,
„stel voor op dit oogenblik. waarop beneden
ons twee menschen door vriendenhanden
worden gered van een wissen en afschuwelij
ken dood, een kleine collecte te houden, op
dat zij straks ten minste niet gansch en al
berooid aan wal zullen stappen". En hij grijpt,
de pet, die hij steeds draagt, en het rinkelt
dubbeltjes en kwartjes, terwijl weer de an
deren wilden, dat zij het gezegd en gedaan
hadden. Het verdrijft den tijd wat, en de hof
meester, die de maatregelen zou nemen, ver
schijnt al weer, als nog lang niet ieder geof
ferd heeft, en net op het oogenblik, waarop
de boot zich langzaam en moeilijk stampend
weer in gang zet.
Een stroom menschen stort zich op hem af.
EnWaar zijn ze? Hoe waren
ze? Wie waren ze? Wat waren ze?
Is die ééne erg ziek? Wie zorgt er voor
hen?
De hofmeester wenkt stilte, en zijn gezicht
staat ernstig. In doodelijken schrik zwijgt
plotseling alles.
„Het", zegt hij langzaam en plechtig, „het
waren visschers, en ahem! ahem! ze vroegen
om ahem! ahem! bier".
De pet- met alle kwartjes en dubbeltjes valt
rinkelend uit des dominees handen, en, de
aanwijzing van den hofmeester volgend,
draait alles zich om, en kijkt achter zich.
Daar op de zee, die parelmoerig glanst tegen
den donkerenden avondhemel, drijft geheim
zinnig en snel een zwart bootje weg. Twee
mannen en een mast. De ééne man brengt
juist een flesch aan den mond.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
a 60 Cts. per regel.
LEED JAREN DOOR RHEUMATIEK.
NU 95 JAAR EN VRIJ VAN PIJN.
Waaraan zij het toeschrijft.
Wat een zegen moet het zijn voor deze
vrouw, op haar leeftijd weer vrij van pijn te
zijn na zoovele jaren aan rheumatiek ge
leden te hebben! Zij schrijft:
„Ik wil U graag even meedeelen, dat,
sedert ik twee jaar geleden begon met.
Kruschen Salts te nemen, ik geheel en al
van rheumatische pijnen bevrijd ben, waar
ik jaren lang erg veel door geleden heb. Ik
ben nu in mijn C5ste jaar en waardeer het
bovenmate, dat- ik nu vrij van pijn ben, wat
ik toeschrijf aan de geregelde dosis
Kruschen Salts." (Mevr.) A. E. S.
Als iedereen maar wilde inzien dat „de
kleine dagelijksche dosis" Kruschen even be
langrijk is voor inwendige zuiverheid, als
zeep en water voor uitwendige zindelijkheid,
dan zou er spoedig geen hardlijvigheid meer
bestaan, geen traag-werkende lever, geen
rheumatiek, jicht of spit. Kruschen is een
combinatie van zes zouten; elk daarvan is
noodig voor de gezonde werking van een
bepaald orgaan in het lichaam. Juist alles
wat U noodig hebt om Uw organisme op te
voeren naar een algeheelen gezonden toe
stand; zachtjes aan ,maar zeker.
Kruschen Salts is uitsluitend verkrijgbaar
bij alle apothekers en drogisten a 0.90 en
1.60 per flacon. Stralende gezondheid voor
één cent per dag.
Nu is het de meest geschikte tijd, dit alles
eens zelf te ondervinden op 't oogenblik
kunt U Kruschen Salts probeeren op onze
kosten. Want door heel Holland zijn onder
de apothekers en drogisten duizenden fla
cons Kruschen verdeeld, die verpakt zijn met
een gratis proefflacon. U kunt deze gratis
proef flacon gebruiken zonder de gewone
flacon Kruschen te openen. En als U na deze
proef niet volkomen tevreden bent, kunt U
de groote flacon terugbrengen bij den
winkelier waar U haar kocht en hij zal U uw
1.60 (uw geheele uitgave) zonder omwegen
terugbetalen. Maar vergeet niet. dat de
gratis proefflacon alleen "erpakt is bij de
groote maat van 1-60 en dan nog slechts
voor beperkten tijd.
Gaat dus naar Uw apotheker of drogist,
voordat hij deze groote proefpakken uitver
kocht beeft.
UIT HET BLOEMBOLLEN-
BEDRIJF.
HET COLLECTIEF CONTRACT OPGEZEGD.
Men schrijft ons uit Hillegom:
Door de R.K. nn eutrale patroonsbonden
in het bloembollenbedrijf is het- collectief ar
beidscontract met de arbeidersorganisaties
tegen 1 Maart opgezegd.
Van den Chr. patroonsbond is naar wij ver
nemen een dusdanig bericht nog niet inge
komen.
GEVONDEN DIEREN EN VOORWERPEN.
Horeman. A. L. Dyserinckstraat 9, acte-
tasch m. i.; Grooth, Frankestraat 38, lampe-
kappen (karkassen); Thijssens. Popelingstr.
22. zwart-wltte kat: De Regt, Klein Heilig
land 65, nummerplaat; Nieuw London, Groote
Houtstraat 14. damesparapluie; Verputten.
Arnulfstraat 4. pórtemonnaie; Leveld, Drap-
penierstraat 9rd., rijw.belast.plaatje; Zwan.
Kloosterstraat 129. idem; Burgem. Maarschalk
Craijeesterlaan 136, tafel (verpakt); Starre-
velt, Engelzst-raat 40. vulpotlood; School. Nic.
v. d. Laanstraat 25. handschoen m. eenig gold:
Hartman. Brouwersstraat 34. hond; Brink,
Zwaardstraat 23. handschoen; Blommert,
Ge. Bothastraat 7. motorhandschoen; Polak
Twijnderslaan 53, duif.
KINDERVOEDING.
De Vereeniging „Kindervoeding" reikte in
de afgeloopen week uit in hare afdeelingen:
Zoetestraat: Maandag 181 porties, Dinsdag
174 porties, Woensdag 150 porties. Donderdag
178 norties, Vrijdag 188 porties, Zaterdag 146
porties.
Overtonstraat: Maandag 229 porties. Dins,
dag 221 porties, Woensdag 215 porties, Don
derdag 221 porties. Vrijdag 231 porties, Zater
dag 2Ó4 porties.
Byzantiumstraat: Maandag 126, Dinsdag
129, Woensdag 116, Donderdag 134, Vrijdag
132, Zaterdag 108 porties.
ZENDINGSTENTOONSTELLING IN DE
KLOPPERSINGELKERK.
In de week van 12 Dec.16 Dec. zal In de
consistorie der Kloppersingelkerk een Zen
dingstentoonstelling gehouden worden, welke
uitgaat van de Geref. kerk. De voorwerpen
zijn het eigendom van het Zendingsbureau
der Geref. kerk in Den Haag. Wel is ze nu
nog van bescheiden afmetingen, maar de be
doeling is het vele materiaal dat verspreid is,
in deze tentoonstelling bijeen te brengen en
steeds aan de uitbreiding te werken.
De morgen- on middag-uren worden In be
slag genomen door verschillende onderwijs
inrichtingen. De kinderen komen er onder
leiding van hun eigen onderwijzers, ontvan
gen dan van een deskundige gedurende an
derhalf uur les in Land- en Volkenkunde
van Nederl. ïndië en vernemen het een en
ander over de zending.
Voor het publiek is de tentoonstelling des
avonds geopend.
VRIJZINNIG HERVORMDE JONGEREN
KRING.
Hedenavond zal Ds. Trouw voor bovenge-
noemden kring spreken over: Indische reis
indrukken.
ALWEER AARDSCHOKKEN.
Zondagmorgen omstreeks zes uur zijn te
Oss wederom lichte aardschokken gevoeld,
die eenige seconden aanhielden.
MEUWKOOP'S OUDE RAADHUIS.
Het 300 jaar oude raadhuis van Nieuwkoop
zal buiten gebruik gesteld worden. Daar het-
gebouw op de monumentenlijst staat, zal
het niet worden afgebroken. Het huis van
den vorigen burgemeester, die opgevolgd ls
door zijn zoon, zal ingericht worden tot
raadhuis.
INGEZONDEN
Voor den inhoud dezci uorlck stelt de
Redactie zich niet veranticooiciclijk.
Van ingezonden stukken, geplaatst of niet
geplaatst, wordt dc kopij den inzender niet
teruggegeven.
DE LEERLINGENSCHAAL VAN
HET SPOEDONTWERP-
TERPSTRA.
Het hoofdbestuur van Het. Nedoriandsch
Onderwijzersgenootschap schrijft ons:
Nu dc Tweede Kamer heeft geweigerd nog
voor de begrootmg het ontwerp Terpstra tot
wijziging der L. O. wet te behandelen heeft
de Minister met grooten spoed een ontwerp
ingediend, dat t-ot doel heeft, op korten ter
mijn tot bezuiniging op het L. O. te komen.
In dit spoedwetje wordt voorgesteld de leer-
lïngenschaa! voor het gewoon lager onder
wijs als volgt te wijzigen:
1_34 (1—32) 1
35—75 (33—72) 2
76—130 (73—116) 3
131—185 (117—160) 4
1161—210) 5
(211—260) 6
Voor elke 50 leerlingen boven de 186 wordt
één leerkracht meer verelscht.
(De tusschen haakjes geplaatste getallen
zijn die van de thans geldende schaal, waar
bij moet worden aangeteekend. dat boven de
261 één leerkracht per 55 leerlingen wordt
toegestaan). De gevolgen van deze nieuwe
schaal liggen voor de hand! Het. be teekent,
dat sommige tweernansscholen, waar het on
derwijs toch al onder zeer moeilijke omstan
digheden wordt gegeven, één leerkracht zul
len moeten missen en dus éénmansschool
worden, dat verscheidene 3 mansscholen door
deze verhooging der schaal zullen worden
gedegradeerd tot 2 mans en dat vele 4 mans-
scholen door de verlegging van de grens van
117 naar 131. drlemansscholen zullen worden,
terwijl de scholen met méér dan 4 leerkrach
ten eveneens gedesorganiseerd zullen worden.
Dat beteekent. dat aan de nu schoolgaande
jeugd, die toch het Nederlandsche volk van
de toekomst zal zijn. onderwijs zal moeten
worden gegeven onder ongunstiger omstan
digheden. dan tot nog toe.
Het beteekent voor sommige scholen, naast
vergrooting der klassen, een ontzettende des
organisatie van het onderwijs. Op papier zal
de verdeeling der leerlingen over de leer
krachten wel uit te voeren zijn, maar hoe zal
het in de school moeten?
Het beteekent. dat dc leerkracht- niet lan
ger zijn aandacht zal kunnen geven aan elke
leerling apart, dat hij geen gelegenheid meer
zal hebben, de zwakken te helpen, doch dat
zal moeten worden ingevoerd een meer mi
litair systeem. Dit beteekent onvoldoend on
derwijs voor de nlet-begaafden en voor alle
kinderen een minder zonnige schooltijd.
Voor de leerkrachten zal het bet eekenen:
verzwaring van arbeid en.ontslag van
-meer dan 2000.
Voor de gemeenten beteekent het. als ze
het onderwijs op peil willen houden: betaling
van de meer noodige leerkrachten uit eigen
zak (boventalligen!) Als ze dit niet kunnen
of willen, verslechtering van het onderwijs!
Bovendien merken we nog op. dat vele ge
meenten de laatste Jaren met veel moeite en
kosten nieuwe, goede schoolgebouwen hebben
"esticht. waarvande lokalen nu zullen
ijken te klein te zijn, om de vergrootc klas
sen te bevatten. De gemeente zal dus moeten
kiezen tusschen: verbouwen of aanstellen
van boventallige leerkrachten. Om al deze re
denen zal dit gedeelte van het ontwerp een
ramp beteekencn voor ons gewoon la eer on
derwijs, een ramp die zich eerst in 1935 goed
z-al doen gevoelen, daar de Minister een over
gangst-ljd geeft van 2 jaren. Als er aan een
school in 1933 en '34 geen vacatures komen,
dan zal voor die school de tegenwoordige
schaal blijven gelden.
Het komt ons dan ook voor dat er de eer
ste 2 jaar geen aanzienlijke bezuiniging zal
worden bereikt, als het wetje mocht worden
aangenomen, wat we niet hopen, In het be
lang van ons onderwijs!
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
60 cts. nor rerd.
SCHEEPVAARTBERICHTEN
(Zie ook elders in dit nummer.)
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Veendam. Rett. n. New-York p. 4 Lizard.
Binnendijk, N.-Orleans n. Rott. 3 v. Ha
vana.
Damsterdijk, Rott. n. Vancouver 1 van
Punta Arenas (C.-Am.)
Dclftdijk, Rott. n. Vancr. 4 te Londen.
Boschdijk 4 v. Rotterdam te New-York.
HALCYON-LIJN.
Maasbrug, Liverpool n. Narvik 3 (10.48
v.m.) 85 mijl W.N.W. van Wiek.
Stad Zaandam 3 v. Vlaardingen te Napels.
Stad Zaltbommel 3 v. Bordeaux n. Bilbao
voor Velsen.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
Ouderkerk 4 v. Rotterdam te Amsterdam.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
Nieuwkerk 4 v. Rott. te Bremen, vertr. 5
(5 n.m.) n. Hamburg.
Kllpfonteln Cthulsr.) 3 v. Durban.
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
Amstelkerk (ultr.) 3 van Bordeaux.
Reggestroom (uitr.) 11 te Monrovia verw.
HOLLAND—AUSTRALlë LIJN.
Grootekerk (uitr. 4 te Kurrachec.
HOLLAND—BRITSCII INDIc LIJN.
Streefkerk (uitr.) pass. 4 Perlm.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Sibajak (uitr.) p. 4 Finisterre.
Baloeran 5 van Batavia te Rotterdam.
Dempo (uitreis) 5 te Belawan.
Indrapoera (thuisr.) 4 van Sabang.
Garoet 4 van Rotterdam te Hamburg.
Jacatra (uitr.) p. 4 Finisterre.
Kota Nopan (thuLsrj 4 van DJeddah.
Tapanoell 4 van Batavia naar Rotterdam.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
Alcyone (thuisr.) 3 te Santos.
Aldabi thuisr.). 3 van St, Vincent.
