internationale verkeer.
De Staten-Ceneraal
J. HOLSTER
HAARLEM'S DAGBLAD
VIERDE BLAD
ZATERDAC 6 MEI 1933
Qrootere en snellere toestellen.
Proeven in vele landen.
In de laatste jaren heeft de vliegtuigbouw
voor wat betreft de verkeersvliegtuigen, zich
beijverd om typen te bouwen die aan diverse
behoeften konden voldoen. Hierin kan m.i.
slechts een bewijs worden gezien, dat het
vliegtuig langzamerhand als een onontbeer
lijke schakel moet worden beschouwd in het
groote maatschappelijke leven.
Vooreerst zien wij voor het internationale
luchtverkeer de toestellen grooter worden.
Niets wordt ontzien om het den luchtreiziger
op zijn lange reis, zoo aangenaam mogelijk te
maken. Wij kunnen zoowel in Amerika als in
Engeland, Duitschland en Frankrijk vliegtui
gen aanwijzen, ingericht tot het vervoer van
een groot aantal passagiers. Ook Nederland
blijft niet achter en het mag wel als bekend
worden verondersteld, dat bij de K.L.M., mis
schien reeds binnenkort, de nieuwe Fokkers
F XX in bedrijf worden gesteld. Hierbij kun
nen, al naar gelang van de noodzakelijkheid,
12 of wel 18 a 20 passagiers worden vervoerd.
En hoogstwaarschijnlijk zal hierop in den
herfst van dit jaar een nieuw type, de
F XXXVI volgen. Dit toestel, dat voorzien
wordt van 4 motoren, zal 32 passagiers met
een snelheid van 270 K.M. per uur kunnen
vervoeren, terwijl voor den dienst op Indië
slaapplaatsen in de cabine worden aange
bracht, waardoor het totaal aantal passa
giers natuurlijk wordt verminderd.
Het vervoer van zulk een groot aantal pas
sagiers zou per slot niet belangrijk genoeg
kunnen worden genoemd, wanneer hierbij
niet tevens de snelheid werd opgevoerd. Het
construeeren van groote en ruime rompen
gaat tevens gepaard met een grooteren weer
stand, wat weer afbreuk doet aan de snelheid.
De chef ingenieur van de Engelsche firma de
Havilland heeft onlangs als zijn meening te
kennen gegeven dat de civiele luchtvaart
eerst zonder subsidie zou kunnen wei-ken, als
iedere zitplaats met omgeving minder zou
kosten dan 500 en indien die passagier
tevens zou vervoerd worden met een snelheid
van 160 K.M. per uur met 9 L. benzine per
uur. Wij laten deze uiting voor hetgeen zij
is en willen alleen aantoonen dat de factor
snelheid bij den bouw van nieuwe vliegtuigen
als zeer belangrijk wordt beschouwd. Een
groote snelheid toch is zoowel voor het passa
giers- als voor het post- en vrachtvervoer
niet hoog genoeg aan te slaan, wil het vlieg
tuig dit voordeel boven de andere verkeers
middelen blijven behouden.
Een ander typisch gebruik van het vlieg
tuig is wel. dat van het vervoer van goud van
dé goudmijnen naar de stations of havens"
van waar deze voorraden weer verder kunnen
worden geëxpedieerd. Zoo is het bekend, dat
het -goud'vervoer in Nieuw Guinea dn in het
gebied van Tanganyika in Afrika dagelijks 42
ton bedraagt en.dat deze wijze van handelen
een enorme tijdwinst oplevert, waardoor de
onkosten ook minder worden.
Weer een andere toepassing van het vlieg
tuig is die waarbij het toestel door middel
van een z.g. katapultinrichting van groote
mailschepen wordt weggeschoten, teneinde
op deze wijze den duur van overbrenging
van de post tot een minimum te kunnen lie
perken. Wij weten dat op de Duitsche sche
pen Bremen en Europa voor het eerst deze
wijze van wegschieten van vliegtuigen in
praktijk werd gebracht, en andere landen
schijnen dit voorbeeld te willen navolgen.
Amerika is er nu het eerst toe overgegaan
om, met behulp van belangrijken financxeelen
steun, zeer snelle vliegtuigen te bouwen, zoo
wel voor passagiers- als postvervoer. Het
merkwaardige hierbij is wel dat men hier
voor één-motorige toestellen gebruikt. De
verkeersmaatschappij „Transcontinental and
Western Air" wil dit voorjaar den dienst
New YorkSan Francisco ook voor passa
giers openen met de z.g. Super-Courier Ex
press Northrop ..Gamma" vliegtuigen, die een
gemiddelde snelheid kunnen ontwikkelen var»
320 K.M. per uur. Dit toestel lijkt aërodyna
misch onvoordeelig gebouwd, doch in werke
lijkheid is deze bouw gebaseerd op een diep
gaande studie van de onderlinge werking
tusschen vleugel en romp, en men heeft ten
slotte bereikt dat het liftvermogen van het
geheele toestel aanmerkelijk verhoogd is
terwijl tevens de verhouding van den totalen
weerstand en het totale gewicht met 25% is
verbeterd. Met dit al werd het m.i. prachtige
resultaat verkregen dat bij een leeg gewicht
van 1.500 K.G. eén nuttige last van 1.750
K G. kon worden meegevoerd.
De Sockheedfabriek kondigde onlangs aan
dat binnen zeer korten tijd een nieuw type
zou worden uitgebracht, ten behoeve van
het post- en passagiersvervoer. Het zou even
eens een kruissnelheid kunnen ontwikkelen
van 320 K.M. per uur. terwijl aan betalenne
last kan worden meegenomen een gewicht
van 530 K.G. Dat deze opvatting van het
bouwen van zeer snelle eenmotorige verkeers
vliegtuigen schijnt te passen bij de prakti
sche politiek van de verkeersmaatschappijen.
mag wel blijken uit het feit dat Duitschland
die in het wereldluchtverkecr niet wil ach
terblijven, in den laatsten tijd met alle
energie zich heeft toegelegd op den bouw
van dergelijke vliegtuigen. Het Reichsver-
kehrsministerium heeft op grond van door
de Deutsche Luft Hansa opgegeven techni
sche eischen, aan de constructeurs Dr. Hein-
kei en Prof. Junkers, opdrachten gegeven tot
het bouwen van snelle verkeersvliegtuigen.
Heinkel heeft zijn type reeds uitgebracht,
terwijl Junkers binnenkort met de proeven
van het nieuwe toestel kan aanvangen. Het
nieuwe Heinkel vliegtuig heeft niet alleen
aan de gestelde èischen (max. snelheid van
320 K.M. per uur en een kruissnelheid van
265 K.M. per uur) voldaan, doch deze zelfs
ruim overschreden. Bij de gehouden snel
heidsproeven werd bij vol gas een horizon
tale snelheid van niet minder dan 362 K.M.
pre uur bereikt, wat ongeveer gelijk staat met
een kruissnelheid van 326 K.M. per uur. Om
tot. dit werkelijk schitterende resultaat te ko
men moest alles wat maar eenigszins weer
stand opleverde, worden weggewerkt. De
middellijn van den romp werd zoo gering mo
gelijk genomen, terwijl verder onnoodige
weerstand vanhet landingsgestel, staartrem.
koeler, enz werd vermeden. Hierdoor moest
het toestel vanzelf kleiner in omvang worden
en tevens het aantal zitplaatsen worden ver
minderd. Met een motorvermogen van 630
P K. kan de nieuwe He-70 buiten de beman
ning van 2 of 3 personen nog 4 passagiers
vervoeren of wel 500 K.G. post of vrachtgoed.
Deze enorme snelheden zullen natuurlijk nog
meer tot hun recht komen, indien niet te
veel tusschenlandingen behoeven te worden
gemaakt en in één vlucht een afstand van
900 K.M. kan worden at gelegd
Zooals reeds eerder gezegd kan het toch
wel als een typisch verschijnsel worden be
schouwd dat eerst in Amerika en nu in
Duitschland. door de groote luchtverkeers-
maatschappijen zoo'n belang wordt gesteld in
snelle éénmotorige verkeersvliegtuigen, ge
schikt tot het vervoer van een beperkt aantal
passagiers.
De Zwitsersche luchtvaartmaatschappij
„Swissair" gebruikt sinds Mei 1932 voor haar
dienst ZürichWeenen dergelijke toestellen,
n.l. twee Sockheeds Orion" en bereikte hier
mede gunstige resultaten, ook wat betreft het
nuttig gebruik van de zitplaatsen. Toch schij
nen aan het nieuwe Heinkel-vliegtuig nog
belangrijker voordeelen te zijn verbonden o.a.
dat dit vliegtuig normaal kan worden geland,
terwijl bij de Sockheed eerst een zekere ma
nipulatie moét worden verricht. Een groot
voordeel levert ook het landingsgestel op, dat
bij beiden optrekbaar is. Bij de Sockheed gaat
dit gepaard met de z.g. „koplastigheid". Bij
de Heinkel treden dergelijke verschijnselen
niet op.
Een ander belangrijk punt dat bij snelle
vliegtuigen terdege moet worden nagegaan,
is wel de landingssnelheid zoo gering moge
lijk te houden. Hiervoor bestaan reeds vele
middelen welke in hoofdzaak bestaan uit
kleine vlakken die óf aan den voorkant óf
aan den achterkant van de vleugels worden
aangebracht en waarmede de toestrooming
en de afvloeiing van de lucht zoodanig wordt
geregeld dat hierdoor een geringere snelheid
ten opzichte van de lucht ontstaat zonder
evenwel aan de noodzakelijke lift van het
vliegtuig te kort te doen.
Wij zijn blijkbaar in een periode geraakt
waarbij de luchtvaartmaatschappijen een
voordeel gaan Inzien in het in dienst stellen
van zeer snelle eenmotorige vliegtuigen voor
't vervoeren van post. vrachtgoed of een be
perkt aantal passagiers en het is zeer zeker
de moeite waard deze. nieuwe proef met aan
dacht en belangstelling te volgen. Volgens de
berichten schijnt de Fokkerfabriek eveneens
een 'dergelijk toestel te construeeren en het
blijkt dus. dat onze nationale industrie voor
alle mogelijkheden van het gebruik van het
vliegtuig paraat is.
De ervaring welke hij den bouw van de
snelle vliegtuigen opgedaan werd schijnt haar
nut ook nog te hebben gehad voor de oudere
■vliegtuigtypen. Men is n.l. in staat gesteld om
door enkele veranderingen de snelheid van
deze typen met 10% te verhoogen, waardoor
die vliegtuigen dus nog met succes in dienst
konden worden gehouden. De Deutsche Luft
Hansa schijnt de snelle vliegtuigen voorloo-
pig alleen maar te willen gebruiken voor
post- en vrachtvervoer, wat ongetwijfeld zijn
voordeelen kan hebben.
Als een bewijs te meer dat ook in de rich
ting gezocht, wordt van snelle vliegtuigen
voor het postvervoer moge nog ten slotte ver
meld worden het uitkomen van de ..Vance"
eendekker, die behalve voor recorddoeleinden
ook gebouwd is voor postvervoer. Bij dit toe
stel, waarbij de staart door twëe balken ge
steund wordt, heeft men in den vleugel 10
reservoirs aangebracht, die tezamen kunnen
bevatten. 4.500 L. benzine. Met een betalende
last van 900 K.G. kan met een kruissnelheid
van 265 K.M. per uur een afstand worden
afgelegd van 11.600 K.M..
Een andere interessante proef zal door de
Engelsehen met een „Airspeed Courier" wor
den genomen. Dit toestel dat voorzien is van
een „Lynx" motor zal n.l. gebezigd worden
voor een non-stop vlucht EngelandAustra
lië met bijvulling in de lucht. Men wil met
deze proef aantoonen dat het voordeelig kan
zijn om met een betrekklijk klein vliegtuig,
voorzien van één motor, vrij zware lasten
door de lucht te vervoeren in zoo kort moge
lijken tijd.
A. STEUP.
Kapt.-vlieger.
HOE ONZE VEETEELT TE LIJDEN
HEEFT
FKODUCTENOMZET 61 pCt, ACHTERUIT.
De waarde van den Ncderlandschen uit
voer van veeteelt-voortbrengselen, die in het
eerste kwartaal van 1929 nog 98 1 2 millioen
gulden bedroeg, was in het afgeloopen eerste
kwartaal gedaald tot 38 millioen gulden, dat
is 61% lager dan 4 jaar geleden, lezen wij in
het Handelsblad
DR. DE GROOT S NAGEDACHTENIS
GEHULDIGD.
Te Bandoeng is een krans gelegd bij het
monument voor den pionier van de radio
verbinding Holland-Indië, dr. De Groot, ter
gelegenheid van het 10-jarig bestaan dier ver
binding.
BOTERMERK KOST WEER EEN GULDEN.
De Crisiszuivelcentrale maakt bekend dat
voor des week van 7 t.'m 13 Mei de prijs voor
het erisisbotermerk en die voor de vervoer-
vergunning van buitenlandsche boter zijn
vastgesteld op een gulden per kilogram.
KWALITEITEN Ep
BIJ AAMBEIEN, verstopping, darmsehcurcn.
abcessen, urine-aandrang, stuwingslever, pijn
in den onderbuik, benauwde borst, hartklop
pingen. aanvallen van duizeligheid, verzekert
het gebruik van natuurlijk „Franz-Josef"-
öitterwater steeds goeden stoelgang en in vele
gevallen werkt het daardoor mede tot vol
komen genezing. Door medici ten zeerste aanb.
(Adv. Ingez. MedJ
Sluiting en Opening.
(Van onzen parlementairen correspondent).
DEN HAAG. 5 Mei.
De Tweede Kamer was op termijn ontbon
den.
Volgens het ontbindingsbesluit zal de loo-
pende zitting der Staten-Generaal gesloten
worden op a.s. Zaterdag G Mei en de nieuwe
zitting weer geopend op Dinsdag 9 Mei.
De loopendè zitting wordt gesloten, zoowel
dus voor de Eerste als voor de Tweede Kamer,
ook al is alleen de Tweede Kamer ontbonden.
Het sluiten eener zitting ervaren we regel
matig elk jaar op den Zaterdag. wre!ke voor
afgaat aan den derden Dinsdag in Septem
ber. Zoo'n sluitingsvergadering wordt altijd
gekenmerkt door een zekere halfheid. Het
plechtige van de Ridderzaal ontbreekt: de
sluiting heeft plaats in de zaal der Tweede
Kamer. Toch zijn er eenige ambtscostuums,
o.a. van den heer de Vos van Steenwijk, die
de vereenigde vergadering presideert, en van
de commissie van in- en uitgeleide.
De zitting wordt steeds gesloten door den
minister van Binnenl. Zaken. Bij het Kabi-
net-Ruys was dit tevens de premier. Onder
het „intermézzo-kabinet"-de Geer was 't
minister Kan. wien zooveel plechtstatigheid
gehaald en gebracht van het Paleis in een
koninklijken koets, ruiters voor en achter
blijkbaar altijd wat onwennig stemde.
Wie zal ditmaal de zitting sluiten?
Wanneer alle teekenen niet bedriegen dan
zal de demissionnaire minister Ruys de Bee-
renbrouck die taak wel hebben te vervullen.
We hebben immers nog niets gehoord van
fractievergaderingen van parlementaire groe
pen, bij wie de kabinetsformateur om steun
in het Parlement zóu hebben aangeklopt. Er
mag dus niet gerekend worden op reeds een
nieuw kabinet tegen Zaterdag. Naar we uit
betrouwbare bron vernemen, heeft Dr. Colijn
't zelf uitgesproken, dat hij voor Zaterdag
niet kon gereed zijn.
Minister Ruys zal dus sluiten.
Wie moet openen?
Dan zijn we weer een paar dagen verder.
De mogelijkheid bestaat, dat er dan een
Kabinet in elkaar zit. Maar op grond van onze
informaties achtexi we dat ook niet waar
schijnlijk. De breede opdracht aan Dr. Colijn
maakt, dat hij veel tijd heeft te besteden
aan een onderzoek naar de practische moge
lijkheid'"vaVi véï'Séhftieride 'tneerderhe'Ids-
formaties.
Is er dus op a.s. Dinsdag nog geen kabinet
in elkaar, dan wordt de nieuwe zitting op
nieuw geopend namens de Koningin door den
huidigen minister van Binnenlandsche Za
ke. Er zijn dan wellicht meer demissionnaire
ministers aanwezig, dan hij alleen. Van een
troonrede is dan zeker geen sprake. Met en
kele woorden zal dan de nieuwe zitting ge
opend worden.
Zou echter op Maandag wel een nieuw
kabinet bijeen zijn, dan krijgt 't alles een ge
heel ander aspect. Dan zou er wel een troon
rede waarschijnlijk beknopt, in verband
met den heel korten tijd van voorbereiding
en samenkomst van het nieuwe ministerie
kunnen gehouden worden.
Door den nieuwen premier waarschijnlijk,
uit naam der Koningin, in tegenwoordigheid
van de andere nieuwe ministers. (Arme
kleermakers van ministers, die dat ambt nog
nooit hebben bekleed dat wordt nacht
werk!)
Maar ook de Koningin zelf zou dan de
nieuwe zitting kunnen openen in de Ridder
zaal.
We houden 't echter voor het allerwaar
schijnlijkst, dat de Koningin de zitting niet
zelf zal openen. We gronden dat op het vol
gende. Komt na Zaterdag nog een nieuw Ka
binet tot stand, dan blijft er te weinig tijd
over voor de voorbereiding van de opening
door de Koningin. Protocclaire eischen vra
gen eenige dagen Kamerheeren moeten
uitgenoodigd, de troepen geoefend voor af
zetten enz. De tijd van voorbereiding, die dit
alles vraagt zal 't waarschijnlijk onmogelijk
maken, dat de Koningin zelf opent.
A.s. Dinsdag zullen de nieuwe Tweede
Kamer en de oude Eerste Kamer dus een gang
moeten maken naar alle waarschijnlijkheid
naar de zaal van het Lagerhuis en niet naai
de weidsche Ridderzaal. Om daar Minister
Ruys voor het laatst als bewindsman te hoo-
ren en dan misschien in de kortste rede,
welke hij ooit hield.
L. DE VISSER VOOR DEN POLITIERECHTER
Het Tweede Kamerlid L. de Visser, voor
zitter van de Communistische Partij Holland
zal op 18 Mei voor den Politierechter te Tiel
terechtstaan, ter zake dat hij in een openbare
vergadering van genoemde partij op 11 April
j.l. te Tiel gehouden, zich op beleedigendc
wiize heeft uitgelaten over den Duitschen
Rijkspresident Hindenburg.
V£RVAt a*'A A or*c
OPGEGEVEN?
OM HOOGERE HYPOTHEEK TE KRIJGEN.
Naar wij vernemen heeft de recherche van
Rotterdam in samenwerking met de politie
van Dirksland aldaar gearesteerd een tuin
der en een landbouwer beiden te Dirksland
woonachtig. Beiden worden verdacht zich
schuldig te hebben gemaakt aan vervalsching
inzake opgave van de werkelijke waarde van
land. dat zij gekocht hadden, en van de wa
renhuizen. die zij op die landerijen hebben
laten bouwen. Een en ander zou zijn geschied
om een hoogere hypotheek te verkrijgen.
Beide verdachten zijn opgesloten in het ge
meentehuis te Dirksland en zullen een dezer
dagen naar Rotterdam worden overgebracht
om ter beschikking te worden gesteld van de
justitie. In tusschen is het onderzoek in deze
zaak nog in vollen gang en men verwacht,
dat nog meer personen, die bij deze zaak be
trokken zijn. gearresteerd zullen worden.
Naar men zich herinnert werd twee we
ken geleden geconstateerd, dat de tomaten
planten van den tuinder allen vergiftigd
waren. De inwoners van Dirksland hebben
toen een inzameling gehouden om de'schade
eenigermate te vergoeden. De recherche is
thans eveneens bezig om een onderzoek in te
stellen, of deze laatste aangelegenheid mede
in verband staat met de andere feiten, waar
voor de tuinder is gearresteerd.
ADVOCAAT ALS ESTAFETTE TUSSCHEN
GEDETINEERDEN?
In een strafzaak tegen iemand te Am
sterdam. die aldaar als „Al Capone" bekend
staat, wegens .zijn lange straflijst, en die
thans verdacht werd van heling, deed een
getuige-rechercheur volgens ae Tel., de op
zienbarende mededeeling dat 'n advocaat in
het Huis van Bewaring briefjes overbracht
tusschen twee inbrekers. Tegen den
delinquent in kwestie werd een jaar en acht
maanden gevangenisstraf geëischt.
LETSCHE REIZIGER VERONGELUKT.
Vrijdagmorgen te omstreeks 6 uur Is de heer
Babadines. afkomstig uit Letland, die zich op
doorreis bevond, in de kom der gemeente
Markelo, tengevolge van het springen van
een band. tegen een boom gereden. De rechter
arm van don heer Babadines werd versplin
terd; tevens kreeg hij een borstfractuur. Zijn
zoon, die zich ook in de auto bevond, kwam
er met een lichte hoofdwonde af.
Dr. Lineman uit Goor verleende de eerste
hulp. Beide mannen zijn naar het ziekenhuis
te Hengelo vervoerd.
HET VLIEGVELD BIJ DELFT.
OVERLEG TUSSCHEN ROTTERDAM
EN DEN HAAG
Naar wij vernemen zal in de volgende week
een conferentie van de dagelijkscho besturen
der gemeenten Rotterdam en DenHaag worden
gehouden ter bespreking van het beperkte
plan voor den aanleg en de inrichting van
een gemeenschappelijk vliegveld op een ter
rein bij Delft
DE ACHTERUITGANG VAN DEN
TUINBOUW.
DEZE GEWESTEN 40 pCt.
Naar het Handelsblad vermeldt daalde de
geldelijke omzet der coöperatieve veilingen
van groenten, fruit en bloemen van 100 mil
lioen gulden in 1928 tot 65 millioen in 1932.
Noord- en Zuid-Holland kwamen van 77 op
46 millioen of 40 pet. minder.
MOORD TE NUMANSDORP BEF ECHT.
TWINTIG JAAR GEëlSCHT TEGEN ROOVER
ZIJN KAMERAAD PLEEGDE ZELFMOORD
Voor de rechtbank te Dordrecht is behan
deld de zaak tegen een 25-jarigen varensgezel,
wonend te Rotterdam, thans gedetineerd, die
in samenwerking met een ander, die inmiddels
in de cel zelfmoord heeft gepleegd, laneen
tijd de Zuid-Hollandsche eilanden onveilig
maakte en tenslotte op 3 Januari van dit jaar
te Numansdorp den moord pleegde op een
landbouwer De Reus te Numansdorp. dien z!.|
's nachts overvallen hadden.
Den verdachte was ten laste gelegd bedrei
ging en afpersing met geweld van den
landbouwer Leendert Boer te Klaaswaal, dien
zij in den nacht van 4 oo 5 Februari 1932 ge
dwongen hebben f 150 uit bet raam te gooien,
hem met doodslag dreigende: voorts diefstal
te Klaaswaal van een aanzienliik aantal
gouden en diamanten sieraden, die zij door
inklimming wisten te verkrijgen, verder lief-
stal van een rijwiel tc Klaaswaal, door zich
toegang te verschaffen tot een schuur, en
tenslotte den moord op De Reus. dien z-i met
een stuk scherp ijzer op het hoofd geslagen
hebben, om hem vervolgens met een revo'"er
door het hart en de longen te schieten. Een
en ander cing vergezeld van afpersing onder
bedreiging met geweid van de echtgenooie
van De Reus.
Verdachte gaf verschillende feiten toe.
wierp echter van andere de schuld on z<ir
overleden kameraad. Verdachte sorek met
zachte stem en maakte een bef*in
druk. Af en toe barstte Ml in huiler uit.
Na een uitvoerig getuigenverhoor eischte
de officier van justitie 20 jaar gevangenis
stra f.
De verdediger achtte deze straf te hoog en
vroeg een onderzoek naar verdaeM.'*,s Tast
vermogens.
De uitsnraak is 19 Mei.
»'TC MTPT uooocm wp
VOELEN
NEDERLANDERS MIJDEN BENTHF.IM
VELE ARTSEN BOYCOTTEN HET
Wij lezen in het Twentsch Dagblad Tuban-
tia:
Onder het opschrift. „Erschwerte Ausland-
werbung" lezen wc in de Benthcimcr Zeitung
Do directie van het zwavelbad Bentheim. dat
ook in breede kringen in Nederland bekend
is (Bentheim moet het vrijwel uitsluitend
van de Holandsche bezoekers hebben Red
Tub.) verzond dezer dagen haar nieuwe pros
pect! aan een groot aantal Nederlandschc
artsen. Slechts oen klein deel van de ont
vangers aldus de Bentheimer Zeitung. rea
geerde daarop.
Het antwoord van een anonymen afzender
luidt: Boycott! Een*ander schrijft, dat hij
Bad Bentheim onder de tegenwoordige om
standigheden absoluut niet kan aanbevelen.
Een derde Hollandsche geneesheer deelt me
de dat hij zijn zieken naar Fransche bad
plaatsen zal zenden en niet naar een land.
waar willekeur en onrecht heerscht. Een der
Hollandsche artsen schreef: „Ik zal er wel
voor oppassen mijn patiënten te zenden naar
een land met middeleeuwsche opvattingen"
en een ander deelt mede. dat Duitschland
eerst „anstandig" moet worden, wanneer he?
Holalndsche gasten wil ontvangen.
Nog niets geleerd.
De Bentheimer Zeitung levert hierop het
volgend commentaar: Deze kleine bloemle
zing bewijst reeds in welke kringen van ne
Nederlandschc artsen de .Hetzer te zoeken
zijn. i Blijkens eenige namen welke worden
genoemd bedoelt het blad vermoedelijk Jood-
schc artsen). Ze Is tevens een bewijs daar
voor. dat de „Aufklarung" in het buitenland
niet intensief genoeg kan worden Ingevoerd.
Reeds bij het overschrijden van de grens
moet lederen vreemdeling een biljet worden
overhandigd, waarin de ware toestanden in
Duitschland worden opgehelderd"
DE LIBERALEN OVER HUN VOORUITGANG
TE AMSTERDAM.
De liberalen hebben te Amsterdam een bij
eenkomst gehouden ter viering van hun voor
uitgang bij de verkiezingen in die stad. Mr.
D. Fock en dr. I. H. J. Vos hebben het woord
gevoerd. Mr. Fock zei. dat hij 'noopte, dat dr.
Colijn bij de kabinetsformatie met de oude
rechterzijde als zoodanig niets te maken zal
willen hebben.
Dr. Vos zei. dat er voor de liberalen ook
vooruitgang te bespeuren was in de J or da an
en op Kattenburg. Zij hebben stemmen ge
kregen van kleine venters en handelslui. Te
genover een ontbinding van het socialisme in
de groote steden staat een a vans van de li
beralen. Dr. Vos zei nog. dat het roodc ge
meentebestuur over twee jaar moest worden
weggejaagd en de stemmen van Nationaal
Herstel en Colijn teruggevorderd moesten
worden. Het geld, dat door loonsverlaging
van het gemeentepersoneel zou vrij komen,
kan voor andere doeleinden worden besteed,
voor middenstand, kleine venters, tooneel en
muziek
MONUMENTENDAG TE ALKMAAR
Te Alkmaar wordt Zaterdag 27 Mei de
„achtste monumentendag" gehouden.
Inleidingen zullen gehouden worden door
de heeren W. H. de Beaufort te Maarn. H. W.
O. de Bruyn, directeur van den A.N.W.B. te
's-Gravenhage, Sr. J. de Bie Leuvellnk Tjcenk
architect B.N.A. te Amsterdam en J. J, Talsma
burgemeester van Kamerik en Zegveld te
Woerden, resp. over „bebouwing en behoud
van natuurschoon bezien door den buiten
man". over het tegengaan van de bezwaren
van lintbebouwing, over bebouwing en be
houd van natuurschoon en landschapsschoon
uit stedebouwkundig en architectonisch
oogpunt en over wettelijke maatregelen ter
bescherming van het landschap tegen onge
regelde en het landschapsschoon bedreigen
de bebouwing.
Zondag 28 Mei wordt een excursie ge
maakt door een gedeelte van Noord-Holland.
GEEN GELD MEER VOOF.
OPENBARE WERKEN
EIGENAARDIGE TOESTAND TE HUIZEN.
Naar het Handelsblad verneemt zal eerst
daags de dienst van openbare werken te
Huizen moeten worden stop gezet, omdat er
niet genoeg geld voor is uitgetrokken on de
begrootincr. Zulks is indertijd geschied ten
einde het onderzoek naar vermoede fraude
af te wachten, waarin spoedig een beslissing
schijnt te vallen. In tusschen ls de staal van
zaken zoo. dat zelfs bet onbalen van vuilnis
zal moeten worden stop gezet.
WIE MAAKT DE AGENDA?
EERSTE KAMER OVER DF, VOORGESTELDE
WIJZIGING.
Blijkens het afdelingsverslag der Eerste
Kamer over het voorstel van den heer Wi-
baut tot wijziging van art. 46. 4n lid van het
reglement van orde der Eerste Kamer, gaf
het onderzoek verscheidene leden aanleding
tot de opmerking dat zij het oogenblik van
indiening bijzonder slecht gekozen achten.
Zij toch waren van oordeel, dat dit voorste!
meer het karakter had van een motie van
afkeuring, welke haar grond vond in de on
langs door den voorzitter aangenomen hou
ding bij de behandeling van het voorstel-Van
Lanschot betreffende het niet aan de orde
stellen van het wetsontwerp tot wijziging dei-
kieswet, dan van een ernstige poging om het
reglement van orde te verbeteren. Aan zoo-
zoodanige vermomde motie van afkeuring
waren zij geenszins bereid hun stem te geven
en zeker niet in dit geval, omdat de houding
van den voorzitter terzake, hun inziens geen
blaam, maar integendeel den grootsten lof
verdient.
Van andere zijde werd het voorstel kracht ig
verdedigd.
Zooals men weet betreft het hier de vraag
wie de agenda der Kamer zal opmaken, de
voorzitter, gelijk tot nu toe, of dc Kamer
zelf.
ADR. STOOPPLEIN 24 Centrale Verwarming
TEL.'5597.0vtrTffn
OI i e sl o o k 1 n r Ic h I n fl t n
(Adv. Ingez. Hl cd.
FINANCIEELE BERICHTEN
DIVIDENDEN.
De algemeene vergadering van aandeel
houders iii de Amsterdamsche Ballast Mij.
heeft beslaten 5 pet. (v. j. 7 12 pet.) dividend
uit te keeren.
De N.V. De Courant Het Vaderland te 'sGra-
venhage zal 4 pet. uitkeeren <v. j. 5»
De Graan Elevator Mij. te Rotterdam zal
f 230 per aandeel en per mkomstoblicatic
uitkceren
CONTINENTALE HANDELSBANK.
Dc Continentale Handelsbank te Amster
dam maakte een winst van f 543.623 (v.j.
f 535.799). Er zal 5 pet. dividend worden uit
gekeerd.
HELMONDSCHE TEXTIEL MIJ.
Dc Helmondsche Textiel Mij. zal geen
dividend uitkceren. Het winstsaldo van.
f 29.939 zal besteed worden voor afschrij
ving op dc vordering op De Wit's Deken-
industrie.
