Overeenstemming
over de valutaformule te Londen.
BALBO EN DE 24 GESTART.
t*l|
ZATERDAG I JULI 1933
HAARLEM'S DAGBLAD
3
Hei woord is ihans aan Roosevelt. De
president tegen voorloopige stabiliseering?
Duitschland's transfermoratorium treedt 1 Juli in
werking. Het rantsoen op 50 procent bepaald.
HET BELANGRIJKSTE NIEUWS
ENGELAND.
Bij de besprekingen tusschen MacDonald
en de vertegenwoordigers der landen met den
gouden standaard, Nederland, Frankrijk, Ita
lië, Zwitserland. België en Polen, benevens
met de Amerikaansche delegatie is gister
avond volledige overeenstemming tusschen
alle delegaties met inbegrip der Engelschen
en Amerikanen bereikt over een door de
landen met gouden standaard voorgestelde
valutaformule. De tekst der formule is aan
president Roosevelt getelegrafeerd, wiens
antwoord nog in den loop van Vrijdagavond
wordt verwacht. Men hoopt, dat de toestem
ming van Roosevelt om 10 uur in Downing-
street zal zijn ontvangen.
De inhoud der formule luidt, naar wij aan
de Tel. ontleenen als volgt:
lo. het noodzakelijk, noch direct noch in
direct de valuta der landen met gouden
standaard in gevaar te brengen;
2o. speculaties op groote schaal moeten
worden tegengegaan;
3o. het doel der conferentie, nl. uiteinde
lijke terugkeer tot den gouden standaard, zal
men onder het oog blijven zien.
Vrijdagavond om 22 uur 30 was een toe
stemming van Roosevelt in de in Londen ftiet
algemeene stemmen aangenomen stabilisa
tieformule nog niet ontvangen. De om 10 uur
bijeengekomen conferentie in Downingstreet
moest derhalve na korten tijd opnieuw voor
onbepaalden tijd worden verdaagd. Naar ver
luidt is de vertraging van het antwoord van
Roosevelt te wijten aan technische redenen.
Aangezien Roosevelt Vrijdag aan boord van
een Amerikaansche oorlogsschip zee gekozen
had, zou het onmogelijk zijn geweest met
hem in verbinding te komen en een ant
woord te krijgen. Dit antwoord zal waar
schijnlijk Zaterdagmorgen vroeg ontvangen
worden, waarna een laatste bijeenkomst van
de aan de valuta-onderhandelingen deelne
mende landen plaats vindt.
De kansen op een aannemen van de for
mule door Roosevelt worden echter optimis
tisch beoordeeld, temeer daar het overeenge
komen ontwerp-verklaring naar verluidt niet
doelt op een stabiliseering, maar alleen op
een overeenkomst inzake een limiteering der
valutaschommelingen.
Uit Washington wordt vernomen dat Pre
sident Roosevelt een tijdelijke stabiliseering
der valuta's als een aangelegenheid be
schouwt die alleen behoort te worden gere
geld door de Centrale banken. Het is niet de
taak der Londensche economische wereldcon
ferentie te trachten naar een stabiliseering
der valuta's. De duurzame stabiliseering kan
alleen tot stand gebracht worden door een
internationaal verdrag van de toonaangeven
de regeeringen ter wereld. Roosevelt is er
echter van overtuigd, dat dit nog geruimen
tijd vereischen zal. De wereldbanken
moeten er allereerst een begin mee maken
een tijdelijke vaste basis voor de valuta's te
vinden. Roosevelt hoopt, dat dit werk be
spoedigd kan worden. De vraag van een per
manente stabiliseering der valuta's moet
zorgvuldig onderzocht, voor stappen worden
gedaan. Hiermede hangt de kwestie samen,
of de goudlanden de goudvaluta moeten
opgeven om een technische basis te vinden
voor algemeen gestabiliseerde valuta's De
Amerikaansche regeering hecht geen al te
groote beteekenis aan de schommelingen van
den dollar. Overigens heeft Roosevelt met de
toonaangevende mogendheden in geen enkel
contact gestaan.
Het Wolffbureau seint het volgende uit Ber
lijn:
De wet van 9 Juni inz. het transfermora
torium treedt 1 Juli in werking.
Om de gevolgen hiervan voor de buiten-
landsche crediteuren zooveel mogelijk te
verzachten hebben de onderhandelingen met
de crediteuren plaats gevonden, welke over
eenstemming („Einigung") inzake een ge
deeltelijke transfereering hebben opgeleverd.
Onder beding van een ongestoorde ontwik
keling van den handel meent de Rijksbank
het percentage der rantsoeneering op 50 te
kunnen stellen. Dienovereenkomstig zal de
Rijksbank van 1 Juli tot 31 December 1933
het volgende transfereeren:
De bedragen voor den dienst der Dawes-
en Youngleeningen worden geheel getransfe
reerd, doch de aflossingsbedragen voor de
Youngleening en alle overige in dien tijd
vervallende aflossingen worden niet getrans
fereerd.
Op alle vervallen coupons en dividendbeta
lingen wordt de helft, doch maximum 4 pet.
per jaar getransfereerd.
De niet-getransfereerde en overeenkom
stig de wettelijke bepalingen bij de Conver-
siekas gestorte bedragen worden als volgt be
handeld
Voor niet-getransfereerde rente- en di
videndbedragen worden aan de crediteuren
schuldbewijzen der Conversiekas beschikbaar
gesteld tot nominale bedragen van 30, 40 of
50 mark of veelvoud hiervan.
De uit aflossingen ontsproten bedragen in
Rijksmarken worden door de Conversiekas op
de rekening van den crediteur gecrediteerd.
Omtrent de gebruiksmogelijkheid van nit
saldo zullen nadere bepalingen getroffen
worden.
Om zooveel mogelijk op deviezen te bespa
ren zullen maatregelen genomen worden, dat
Duitsche houders slechts betaling in marken
krijgen.
Amerika.
Diiitschland
Nieuwe middelen voor de
Amerikaansche vloot.
President Roosevelt heeft de suppletoire
begrooting voor de Amerikaansche vloot ten
bedrage van 72 millioen dollars goedgekeurd.
Beiersche Volkspartij van
landverraad beschuldigd.
Te Eggenfelden heeft de Beiersche minis
ter van Onderwijs. Tschamm, voor ongeveer
vierduizend personen gesproken over het
onderwerp „Godsdienst in den nieuwen
Staat".
De Minister sprak hierbij over de gebeur
tenissen met de Beiersche Volkspartij en
verklaarde: ..Op grond van onze waarnemin
gen en huiszoekingen is den lieden, die thans
achter slot en grendel zitten, met documen
ten en oorkonden landverraad bewezen.
Niet alleen is komen vast te staan hun rela
tie met de vijanden van het nationaal-
socialisme in Oostenrijk, doch ook de relatie
met Frankrijk en Tsjecho-Slowakije. Het be
langrijkste. waarin is een groot omvangrijk
document, waarin een uitgewerkt plan tegen
het nationaal-socialisme was uitgewerkt."
De Minister verklaarde verder dat ditzelf
de geldt voor de Stahlhelm en de Duitsch-
Nationalen. Na den dag van Potsdam hebben
de communisten onderdak gezocht bij de
Stahlhelm en de Duitsch-Nationalen. ..Wij
weten dat in deze kringen de contra-revo
lutie volgens een vast plan werd voorbereid."
Marxistisch offensief van
Praag uit?
Het in Weenen verschijnende „8-Uhr-
Blatt", dat zichzelf orgaan der sociale katho
lieken noemt, weet te vertellen, dat dezer
dagen te Praag in een geheime bijeenkomst
van leiders der communistische partijen m
Midden-Europa onder voorzitterschap van
den leider der afd. buitenland van de Gpo»
zou zijn besloten alle krachten van het
Marxisme te concentreeren op den strijd te
gen het nat.-socialisme, aldus het Wolff-
Bureau.
Zoo mogelijk zou nog in Juli een tegen
aanval tegen het nat.-soc. Duitschland wor
den geopend, waarvoor de benoodigde gelden
ter beschikking werden gesteld.
De communistische partij in Oostenrijk zou
uit Moskou instructie hebben gekregen om
eenige daden van terreur tegen nat.-soc.
leiders of toonaangevende Duitschers te
Weenen te plegen, teneinde de Oosten-
rijksch-Duitsche betrekkingen te ver
scherpen.
Hugenberg uit zijn functie
ontheven.
Officieel wordt medegedeeld: De
Rijkskanselier heeft den afgetreden Rijks
minister Dr. Hugenberg thans van zijn func
tie van commissaris van het Rijk voor het
Pruisische ministerie van Landbouw, Do
meinen en Bosschen en het Pruisische mi
nisterie van Economische Zaken en Arbeid
ontheven. Dr. Hugenberg was, zooals bekend
nog niet benoemd tot Pruisisch minister. De
verordening van den Rijkspresident inzake de
benoeming van Rijkscommissarissen in Prui
sen is thans nietig.
Zelf ontbinding van het
Centrum staat vast.
Ook gisteren zijn de besprekingen tusschen
het Centrum en toonaangevende leiders van
de NSDAP inzake het verdere lot der Cen
trumpartij voortgezet. Op grond van deze
onderhandelingen mag men aannemen, dat
de eigen ontbinding van het Centrum als
een feit kan worden beschouwd, doch dat al
leen nog niet vaststaat in welken ui ter lij ken,
vorm deze ontbinding plaats zal vinden. Een
bespreking tusschen den Rijkskanselier en dr.
Bruening heeft in tegenstelling tot anders
luidende geruchten niet plaats gevonden.
Een definitieve beslissing over het lot van
het Centrum wordt thans eerst in het begin
van de volgende week verwacht.
Hindenburg wenscht herstel
van den vrede in de Kerk.
Rijkspresident Von iHndenburg heeft, naar
Wolff verneemt, aan Rijkskanselier Hitler in
de quaestie van de evangelische kerk een
schrijven doen toekomen, waarin hij o.a.
mededeelt
„Zeer geëerde heer Rijkskanselier! De ge
schillen in de evangelische kerk en de tegen
stellingen. welke ontstaan zijn tusschen de
Pruisische staatregeering en de leiding van
de Pruisisch-evangelische landskerken. ver
vullen mij als evangelisch Christen zoomede
als opperste leider van het Rijk met ern
stige zorg. Talrijke aan mij gerichte tele
grammen en brieven bevestigen mij. dat de
Duitsche evangelische Christenen door deze
geschillen en door de zorg voor de vrijheid
van de kerk zeer diep bewogen zijn.
Uit 'n voortduren of zelfs een verscherping
van dezen toestand moet zeer ernstige schade
voortvloeien voor Volk en Vaderland en de
nationale eenheid. Voor God en mijn geweten
gevoel ik mij derhalve verplicht, alles te
doen. om zulke schade af te wenden.
Ik heb het stellige vertrouwen, dat het
uw vergaande inzicht in staatszaken zal ge
lukken door onderhandelingen, zoowel met
de vertegenwoordigers der beide strijdende
richtingen der evangelische kerk als met de
vertegenwoordigers der Pruisische landskerk
en de organen van de Pruisische regeering
den vrede in de evangelische kerk te her
stellen en op deze basis de nagestreefde ver-
eeniging der verschillende landskerken te
bewerkstelligen.
Hitler heeft dr. Frick reeds opgedragen
onderhandelingen in te leiden in dezen zin.
ORBETELLO. 1 Juli iReuter). H:t Balbo-
eskaaer is hedenmorgen tusschen 5.39 en 6
uur opgestegen voor de vlucht naar Amster
dam.
Om 5.10 uur. dus even voor het vertrek,
heeft Balbo uitgeroepen: ..Voor Koning en
Vaderland", welke kreet door de 115 jonge
mannen die aan de tocht deelnemen, werd
overgenomen.
Generaal Balbo.
Experiment over tie Noor
delijke route. Bijzonderheden
omtrent bemanning-, vliegtuigen
en route.
De vlucht naar Chicago, waarvoor heden
te Orbetello 24 Italiaansche marine-vlieg
tuigen zijn gestart, onder leiding van den
Italiaanschen Minister voor de Luchtvaart,
generaal Italo Balbo, is de vierde vlucht
van dien aard, doch groot-er in omvang,
opzet, en af te leggen afstand dan een
der drie voorgaande. Het denkbeeld van
de colectieve af stands vluchten is een
der lievelingsdenkbeelden van generaal
Balbo. die zelf gedeeltelijk met de be
doeling, vliegers hiervoor op te leiden, de
Luchtvaartschool te Orbetello stichtte.
De eerste collectieve vlucht ondernam hij
in 1928 met 61 watervliegtuigen over het
Westelijk gedeelte van de Middellandsche
zee.
In 1929 volgde een nieuwe collectieve
vlucht, ditmaal met 36 zware bombarde-
ments-watervliegtuigen naar de Zwarte Zee
en Odessa.
Deze vluchten bleken slechts voorberei
dingen voor het groote experiment, waar
toe op 17 December 1930 12 watervliegtuigen
uit Orbetello vertrokken voor een vlucht
over de Zuidelijke route van den Atlantischen
Oceaan, via Spanje en Bolamo in Portu-
jeesch Guinea naar Natal in Brazilië, een
afstand over zee van 3000 K.M., die in on-
eveer 17 uur werd afgelegd. Deze vlucht
liep echter niet zonder ongelukken af en
eenige vliegers keerden niet in Italië terug.
Alle drie vluchten stonden onder leiding
van generaal Balbo zelf, die ook thans weer
de leiding van de vlucht naar de Wereld
tentoonstelling in Chicago heeft. Italo Balbo
is pas 37 jaar oud. Hij werd geboren te
Ferrara en nam als officier bij de Alpen
jagers aan den wereldoorlog deel. Na den
wapenstilstand verrichtte hij eenigen tijd
journalistieke werkzaamheden: hij gaf o.a.
een voor de soldaten uit de Alpenlegers be
stemde krant, ..L' Alpine" uit. Inmiddels
studeerde hij sociale wetenschappen en hij
promoveerde ii\ 1919. Zijn politieke belang
stelling ging toen reeds uit naar het fas
cisme. en weldra nam hij een vooraanstaan
de plaats in de fascistische beweging in en
werd hij een der naaste medewerkers van
Mussolini. Hij was een van de vier leiders
van den marsch naar Rome. een der ,.qua-
drumviri", en werd nadat Mussolini aan het
bewind was gekomen, generaal van de fas
cistische ïnilitie.
In 1925 werd hij onderstaats-secretaris
van het Departement voor Economische
Zaken, in November 1926 onderstaatssecre
taris van het Departement van Luchtvaart
1 in welke functie hij voor het ccr.L zelf ging
vliegen en zijn brevet behaalde. Op lü
Augustus 1928 werd hij generaal van de
Italiaansche luchtvaart en op 12 September
1929, toen Mussolini verschillende porte
feuilles. die hij tot nog toe zelf had be
heerd. overdroeg, minister van Luchtvaart.
In deze kwaliteit heeft Baibo zeer veel voor
de Italiaansche luchtvaart gedaan en in
zeker opzicht kan hij ais de eigenlijke orga
nisator van de Italiaansche luchtmacht
worden beschouwd. De stichting van de
Luchtvaartschool te Orbetello is hier reeds
genoemd, evenals de door hem geleide
vluchten, waarvoor de Fédération Aéro-
nautique Internationale hem verleden jaar
de gouden medaille toekende.
De eigenlijke technische leiding van de
vlucht naar Chicago berust echter bij den
werkelijken commandant van het eskader
generaal Aldo Pellegrini was aanvankelijk
marine-vlieger en ging in 1924 over naai
den leger-vliegdienst. Van 1926 tot 1929. toen
Mussolini zelf nog minister van luchtvaart
was. was hij chef van diens kabinet. Hij was
de eerste commandant van de Luchtvaart
school te Orbetello. in welke functie hij nog
steeds werkzaam is.
Onder-commandant van het eskader is
kolonel Ulisse Longo, die 39 jaar oud is,
aanvankelijk koopvaardij-officier was en
later naar de marine overging. In 1917 werd
hij piloot en overgeplaatst naar den Lucht
vaartdienst In 1927 werd hij luchtvaart-
attaché bij de Italiaansche ambassade te
Madrid. Hij nam o.a. deel aan de eskader-
vlucht naar Brazilië en is thans onder-com
mandant van de Luchtvaartschool te Orbe
tello.
De deelnemers aan de vlucht hebben geen
bijzondere selectie ondergaan. In het alge
meen heeft men die officieren genomen, die
als de beste vliegers bekend stonden. Op
vallend is de jeugdige leeftijd van de mees
ten hunner. In elk vliegtuig bevindt zich een
eerste-piloot, die- commandant van zijn
vliegtuig is. Toen de 24 eerste-piloten geko
zen waren, mochten deze zelf de overige
leden der bemanning van hun vliegtuigen
uitzoeken. In elk vliegtuig wordt de com -
mandant bijgestaan door een tweeden piloot
een marconist en een mecanicien. In Bal-
bo's toestel vliegt een navigatie-officier mee
die de leiding van de navigatie heeft. In
sommige vliegtuigen vliegt bovendien een
vijfde reserve-man mee.
Er wordt gevlogen in escadrille-formatie
van drie. Vooraan vliegt het staf-escadrille
onder leiding van generaal Balbo. Hierop
volgt de uit negen vliegtuigen bestaande
eerste groep onder leiding van generaal
Pellegrini, terwijl de uit twaalf vliegtuigen
bestaande tweede onder bevel staat van
kolonel Longo, die aan het hoofd van het
slót-escadrille vliegt.
De vlucht wordt gemaakt met vliegbooten
der Savoia Marchetti-fab'rieken te Sesto
Calende, van het verbeterde S 55-type. De
toesteilen zijn uitgerust met twee in tandem
geschakelde Isotta-Fraschini-motoren, elk
van 750 P.K. van het z.g.tn. ,.Asso"-type.
voorzien van een trek- en een duwschroef.
Hiermede kunnen de vliegtuigen een kruis
snelheid van 225 K.M. en een maximum
snelheid van 280 K.M. per uur bereiken. Elk
toestel heeft dubbele besturing en is uit
gerust met een radio-ontvang- en zend-
installatie. waarmee het contact met dc
landstations, doch ook tusschen de vlieg
tuigen onderling kan worden onderhouden
De totaal af te leggen afstand op he:
traject Orbetello-Chicago bedraagt ruim
11.000 K.M. langs de te volgen route. Deze
is als volgt ontworpen: OrbetelloAmster- j
aam 1400 K.M.: Amsterdam—Londonderry
1000 K.M.: Londonderry—Reykjavik 1500
K.M.; Reykjavik—Cartwright r Labrador»
2400 K.M.: Cartwright Shediac 1200 K.M.;
ShediacMontreal 800 K.M.; Montreal
Chicago 1400 K.M.; ChicagoNew York
1600 K.M.
Naast de gewone moeilijkheden, die nu
eenmaal onverbrekelijk verbonden zijn aan
elke Oecaanvlucht, en aan het vliegen ir.
een zoo groot eskader, levert de te volgen
route drie soorten speciale moeilijkheden
op, die het eskader zai hebben te overwin
nen. Twee daarvan zal men achter den rug
hebben als men veilig te Schellingwoude
is geland. De eerste etappe heeft heeft n.l.
het bezwaar, dat men mei watervliegtuigen
over een langen afstand laadtrajcct moet
vloegen. waar geen gelegenheid bestaat tot
het maken van een noodlanding. We! wordt
zooveel mogelijk de Rijn gevolgd, maar het
is zeer twijfelachtig of deze voldoende lan
dingsgelegenheid voor 'n watervliegtuig van
het type Savoia Marchetti bied:. Alvorens
pEttCOBtZCt rv.y A.'JEA tH ESCmVABBASfic
Dc route, die het eskader zal volgen.
men den Rijn bereikt, hoef; men echt or een
nog grootere moeilijkheid te overwinnen,
n.l. de Alpen, die de voornaamste oorzaak
zyn van het herhaalde uitstel van den start
in de afgeloopen week. Van Orbetello wordt
over de Po-vinkte naar het Alpengebied ge
vlogen, waar men zooveel mogelijk gebruik
moet maken van de doorvlucht gelegen heden
die de passen bieden. Van de weersomstan
digheden za! het afhangen, of men de
Westelijke route over de Stmplon-pas of de
Oosteüjke over de Splügenpas kiest. In hei
laatste geval zal men een omweg van 220
K.M. maken en over een. Alpengebied van
zeer hooge spitsen moeten vliegen, zoodat
de vliegtuigen daar voortdurend zullen moe
ten blijven op hun ..plafond" van 4000 M.
Wordt de Simplon-route gekozen, dan gaat
het over Brieg en langs het Rhón-.vlai via
het Meer van Genêve. Lausanne en N.acha
te! naar Bazel, dat over de Splügenpas be
reikt wordt via Mal.vns en Zlirlch. Van
Bazel zai men den Rijn volgen, vermoedelijk
tot Wijk bij Duurstede, vanwaar men over
Utrecht in de richting van Panipus koerst.
Vergeleken bij de overige trajecten wordt
dan het 2400 K.M. lange traject Reyk-
javic—Cartwright het gevaarlijkst, omdat
men hier den grooten sprong zal moeten
wagen. De vliegtuigen, die voor dezen af
stand een ongemeen groote voorraad brand
stof zuilen moeten meevoeren, zullen bij
het vertrek uit Reykjavic niet minder dan
11.000 K.G. wegen, een gevaarlijk gewicht
bij een dergelijke vlucht. Daarbij komt. dat
naarmate men dichter bij de kust van
Groenland en Labrador komt, de kans op
mist toeneemt. Nu is riiist ten allen tijde
de groote vijand van de luchtvaart, maar
bij een eskadervlucht ais de Italianen onder
nemen. doet hij niet alleen het gevaar van
het uit den koers raken ontstaan, maar
tevens het gevaar van het elkaar kwijt
raken, of het met elkaar in botsing komen.
Het is niet onwaarschijnlijk, dat men met
het oog op al deze factoren ten aanzien van
het traject Reykjavic-Cartwright zal beslui
ten, cie route iets Noordelijker te kiezen en
de 2400 K.M. over zee te onderbreken
door een tusschen'.anding te Julianahaab
op Greenland. Ook daar heeft men voor
bereidingen getroffen om het eskader te
kunnen ontvangen, zij het dan niet zoo
uitvoerig als elders, waar vooral het bijladen
van olie en benzine zeer uitgebreide voor
bereidingen heeft geëischt.
/TATO
UtóciOJtf
-<.T»
Squadrigltt
O
--V.
lȕu
i
TT
8
H
<^"w
iO
X
i
S?""'
*■*-
*f>»
Sq-iadrsg'.»-.
UOSSE
~PT
I
1
7.V
jX
I-IUM
rx
j
«.JA.
>*UL
3f|ua«inf|!i» 1
BIANÓ-X
O
a
O
l-MM
b*
c>S
MM
«dUM
Squaanj.'if
i.
YERD!
DE FORMATIE, waarin het Italiaansch
vlicytuiyeskader vliegt.
Het besluit tot het Kiezen van deze route
is mede genomen naar aanleiding van
discussies op het verleden jaar te Rome ge
houden Congres van Oceaa'..vliegers, v,..ar
men unaniem van meening wa ln cie
toekomst vooral op de Noorde'M'" route de
proefnemingen in het belang van het T t \s-
AtlantSsch luchtverkeer moesten worden
voortgezet. In totaal is men er slechts vier
maal in geslaagd op deze route den Atlan
tischen Oceaan over te steken. Het waren
de Duitschers Kohl en Von Hühncfeld. die
inmiddels is overleden, terwijl dc bekende
Duitsche piloot Von Gronau driemaal met
succes den tocht volbracht. Velen hebben
bij mislukte pogingen het leven gelaten op
dit traject. Moge dit experiment bewijzen,
dat techniek en kunde sedert dien voor
waarts zijn gegaan.
Dr. COLIJN NAAR NEDERLAND.
LONDEN. 30 Juni fV. D.) De vertegen
woordigers van de landen, die den gouden
standaard wenschen te handhaven, hebben
heden met MacDonald en Chamberlain en
eenige Brltsche deskundigen geconfereerd.
De conferentie werd daarna verdaagd.
De vertegenwoordigers van deze landen
zullen gedurende 't week-end naar hun landen
gaan. om met hun respectievelijke rcgcerln-
gen overleg te plegen. De heer Dr. Colijn zal
hedenmiddag per vliegtuig naar Nederland
terugkeeren
DISCONTOVERHOOGING IN INDIë
De Java Bank heeft met ingang van 1 Juli
1933 haar rentetarieven als volgt verhoogd:
Voor disconteeringen mei l 2 pet.
Voor beleeningen en voorschotten op goud
en zilver met 1 pet.
Voor alle andere beleeningen en voor
schotten uitgezonderd die op onderpand van
promessen met 12 pet.
Do rente op voorschotten in rek. courant
tegen onderpand van promessen blijft onver
anderd.
fAneta-V. D.)
