Purol bij Doorzitten -Zonnebrand - Stukioopen
DE BILT
W. KUIPERS Zn.
MAANDAG 24 JULI 1933
HAARLEM'S DAGBLAD
2
half tien de beide sleepbooten, die elk aan een
ponton bevestigd waren, begonnen te trek
ken. Het gevaarte naderde de remmingen
voor de sluis met tamelijke vaart.
De buitenklappen der beide bruggen werden
eenigszins neergelaten, omdat zij geheel recht
Omhoog te ver zouden uitsteken.
's Nachts niet gewerkt.
Inmiddels was het bijna tien uur geworden
en flonkerden overal de lichten langs het ka-
naai, dat thans zoo goed als geheel in donker
was gehuld. Dit was aanleiding voor den
Hoofdingenieur van den Rijkswaterstaat, Ir.
GroeneVeld, om een einde aan het werk te
maken, aangezien hij het niet verantwoord
achtte bij de heerschende duisternis het
moeilijke werk van het passeeren van de sluis
te laten geschieden.
Na een korte discussie met de leiders aan
boord der sleepboot werd het bevel gegeven
het werk te staken en werden de pontons ge
meerd aan het remwerk voor de sluizen.
Nauwelijks kleurde de Oostelijke kim of
het werk werd hervat. Het duurde nog tot
zes uur voor alle voorbereidende maatrege
len waren getroffen. Inmiddels had al reeds
publiek weer post gevat om dit moeilijke
karwei gade te slaan.
Om zes uur werd de sluis geheel ontruimd
en gingen de klappen van beide bruggen die
hier de verbinding vormen open. De lieren
op de beide pontons werden aangedraaid en
langzaam spanden zich de kabels waarmede
het gevaarte gelijktijdig tusschen de beide
sluismuren zou getrokken worden. Aan den
achterkant waren twee sleepbooten van Gebr.
Goedkoop voortdurend in actie om de beide
pontons recht te houden.
De sluis door.
Langzaam, zeer langzaam, naderde het
ijzeren gevaarte de vier omhoogstaande brug
klappen. Boven op deze klappen zaten man
nen, die als observatiepost fungeerden om
nauwlettend toe te zien dat de stellages
waarop de roode brug rust, vrij bleven van de
klappen.
Telkens werd gestopt of draaiden de lieren
langzamer omdat de beide pontons iets af
weken uit de goede richting en moest weer
gemanoeuvreerd worden om het geheel recht
te krijgen.
Om half acht was de brug juist boven de
klappen van de brug. Het duurde nog een
half uur voor de nieuwe brug zoover was ge
vorderd dat de klappen dichtgedraaid konden
worden. Een van de ergste hinderpalen was
daarmee overwonnen. Toen de beide pontons
geheel door de Zeeburgerbruggen waren ge
passeerd. werd ook het verkeer over het Mer-
wedekanaal bij deze sluizen vrij gegeven.
Nog een half uurtje duurde het voor de
sleep de sluiskolk had verlaten.
Buiten de sluis in het kanaal werd
weer vastgelegd en begon het tijdroovende
werk om de beide pontons dichter bij elkaar
te schuiven en een hechte verbinding te ma
ken tusschen deze drijvers, om daarna den
toch door het Merwedekanal voort te zetten
naar den Muiderstraatweg.
Tegenslag.
Nu zouden de pontons weer naar elkaar
toegeschoven worden.
Zooals men weet, staat de brug op rails en
daarlangs glijden dan de torens, waarop de
brug rust. De druk op deze rails is buitenge
woon zwaar en het vet, dat tusschen rails en
brug is aangebracht bleek voor een groot deel
weggedrukt te zijn. Pogingen om dan ook het
tegenovergestelde te doen van hetgeen Zater
dag gebeurde, de pontons weer te verschui
ven, bleken niet te slagen. Er was geen be
weging in te krijgen. Bovendien bleek na een
minutieus onderzoek, dat door het sleepen en
het werken met lieren er klemming was ont
staan, Verschillende manoeuvres werden ge
daan om de brug weer in den juisten stand te
krijgen. Met al deze pogingen gingen uren
heen.
Maar het gelukte niet om de pontons dich
ter bij elkaar te brengen, wat toc.h noodig is
om door het kanaal verder te kunnen gaan
en tenslotte de brug in den Muiderstraatweg
te passeeren.
De brug gemeerd.
In den loop van den middag werd door de
ingenieurs besloten dat de brug een vijftigtal
meters zou worden opgetrokken en daar lig
plaats zou genomen worden aan den linker
oever van het kanaal tot hedenochtend. Om
zes uur zouden dan de werkzaamheden wor
den hervat.
Verder werd besloten het scheepvaartver
keer vrij te geven tot zonsondergang. Het
werd dan weer stop gezet tot hedenochtend
bij het aanbreken van den dag en zou dan
doorgang kunnen vinden tot de werkzaam
heden aan de brug het noodzakelijk maken
alle verkeer weer stop te zetten.
Een speciale correspondent schrijft ons
nog:
Doordat klaarblijkelijk het uitbaggeren van
,het kanaal niet overal even zorgvuldig is ge
schied liep Zaterdagmiddag een der pontons
aan den grond, zoodat de sleepboot haar
moest lostrekken. Ook later werd nog eens
contact met den kanaalbodem verkregen.
Na enorm veel moeite, was men er in ge
slaagd. tenslotte de pontons zóóver uit elkaar
te krijgen een werk, dat met eindelooze
voorzichtigheid en nauwkeurigheid geschie
den moest dat men de sluiskolken zou
kunnen passeeren.
Dan blijkt echter weer, dat een der pontons
niet in zuiver rechte lijn tegenover de kolk
ligt. en dit moet eerst weer verholpen wor
den Langzamerhand heeft zich een merkbaar
geagiteerde stemming van de leiders van het
transport meester gemaakt, temeer, waar het
gerucht gaat, dat ir. W. J. H. Harmsen van
den Rijkswaterstaat, met het oog op het in
middels ingevallen avonddonker, bezwaren
maakt het transport nog de sluizen te laten
passeeren.
Op een gegeven oogenblik draait een der
bruggeknechts de brugklappen eenigszins
naar omlaag, daar het commando geklonken
heeft: „De bruggen neer!"
Dit is echter op de sleepbooten niet verno
men, zoodat deze in zeer langzaam tempo
opvaren. Nog één seconde, en er zal een bot
sing plaats hebben tusschen den hoogen boot
schoorsteen en de reeds zakkende brugklap.
sluismeester Gorter geeft daarom onmiddel
lijk order de brugklappen weer op te draaien.
Uit de kleine motorboot ..Repairs" van cte
Dokmaatschappij, waarin zich ir. v. d. Laan
.bevindt, klinkt eensklaps diens stem luid over
het water: „Mijnheer Salberg, ze willen ons
niet meer doorlaten!"
In vliegende vaart schiet de motorboot van
de directie der Dokmaatschappij door een
der sluiskolken, om onmiddellijk door de an
dere kolk terug te keeren. een kort onder
houd tusschen ingenieur Brinkhorst, en den
heer Salberg. maar er iets niets aan te doen.
De Rijkswaterstaat acht het onverantwoord,
in het donker de sluizen te passeeren, en het
is merkbaar, dat het minder vlotte verloop
van hetgeen zich in de afgeloopcn uren had
Afgespeeld, hierbij een woordje meesprak.
Hoog van de nieuwe ijzeren brug schreeuwt
een stem, welke schor klinkt van zenuwach
tigheid: „Wordt er nu gevaren of niet?"
„Er wordt niet gevaren!" klinkt een sten
torstem terug.
Klokslag 10 uur geeft thans de sluismees
ter Gorter het commando: „Bruggen neer!"
Langzaam dalen de brugklappen; eenige se
conden later is de mogelijkheid op verder
varen verdwenen
Welk een teleurstelling voor hen. die zich
zoo enorm veel moeite voor dit transport
hadden getroost!
Zondag had zich op den ouden Muider
straatweg een ontzaggelijke verkeersdrukte
ontwikkeld. I-Iet verrukkelijk mooie zomer
weder en niet minder dan 50 marechaussees,
onder bevel van luitenant G. A. M. Suylen
zorgden voor de afzetting welke echter
voorloopig niet gehandhaafd werd en voor
de regeling van het verkeer. Ook auto's met
rijkspolitie helpen hieraan krachtig mede,
en de rijkspolitie moest tot 5 maal toe een
auto, welke onklaar geworden is, uit de file
verwijderen. Gelukkig loopt, al spant het aan
de oude Merwcdekanaalbrug herhaaldelijk, al
les zonder ongelukken van stapel. Inmiddels
verzamelen zich groepen belangstellenden
nabij de nieuwe betonnen viaducten. Zij
wachten en wachten op het ijzeren gevaarte
dat door het kanaal moet komen aanvaren
maar vergeefs.
De teleurstelling doet de deur dicht De
marechaussees krijgen order, in te rukken,
maar de nieuwsgierigen op den Muiderstraat
weg blijven bijeengroepen, omdat „je toch
nooit weten kunt, wat er vanavond nog eens
zou kunnen gebeuren". Maar er gebeurt niets
anders, dan dat de stilgelegde schepen in het
Merwedekanaal mogen opvaren. Een uit
komst voor de schippers, want het Merwede
kanaal lag van den Muiderstraatweg tot dicht
bij Nigtevecht, vol schepen.
De hervatting van de scheepvaart heeft,
doordat de verschillende bruggen in het Mer
wedekanaal nu herhaaldelijk geopend moe
ten worden, een enorme verkeersopstopping
tengevolge. Zoowel op denMuiderstraatweg en
nieuwen rijksweg als langs het Weesper Zand
pad staan onafzienbaar lange files van auto's,
motorfietsen en rijwielen. ALs 's avonds 7 uur
het verkeer van Muiden af, via Weesp ge
leid wordt, brengt dit allerminst uitkomst,
omdat de automobilisten op het Weesper
Zandpad wederom verplicht worden, te wach
ten en altijd maar weerwachten.
Tot 's avonds ongeveer 10 uur hadden tel
kens weer verkeersopstoppingen plaats. Toen
kon het vervoer meer geleidelijk geregeld
worden. Voorloopig mag alleen bij daglicht
gevaren worden, omdat de Rijkswaterstaat
vreest, dat, als de scheepvaart ook 's nachts
werd voortgezet, de pontons bij Zeeburg aan
gevaren zouden kunnen worden.
VOORBEURS TE AMSTERDAM.
De Beursstemming was hedenmorgen
flauw. Daar de markt hier Zaterdag gesloten
was. kwam de reactie, die Vrijdag Walstreet
opnieuw teisterde, eerst heden in het koers-
peil te onzent tot uitdrukking, te meer daar
het herstel van Zaterdag op de New Yorksche
beurs als teleurstellend werd beschouwd.
Cultuurwaarden waren er het ergst aan
toe. H. V. A. verloor, na 4 pet. lager inzet nog
eens 4 pet., terwijl Amsterdam Rubber 6 pet.
terugliepen.
De overige fondsenkoersen hielden zich tot
5 pet. beneden dc koersen van Vrijdag.
Ondanks de groote koersverschillen was de
ondernemingslust zeer gering.
meldt:
Hoogste barometerstand 769,9 m.M. te Le
Havre.
Laagste barometerstand 757 m.M. te Stock
holm.
en voorspelt
zwakken tot matigen Zuidelijken tot Weste
lijken wind, gedeeltelijk bewolkt, weinig of
geen regen, verdere vooruitzichten: warm.
Uit het Buitenland
WEINIG VERANDERING.
Het hooge luehtdrukgebied breidde zich
verder Oostwaarts en Zuidelijk ook Noord
waarts uit. doch is sinds gisteravond aan
den Schotschen kant in beteekenis afgeno
men. 't Schijnt, dat deze luchtdrukdaling ten
N.W. van ons land nog wel verder zal door
gaan. zoodat zich over de Noordzee een
secundaire kan gaan vormen, die toenemen
de bewolking en geringe kans op een weinig
regen kan beteekenen. Doch deze bedreiging
van den mooiwoerstoestand zal slechts van
zeer tijdelijken aard zijn.
De hooge drukgebieden over de Oostzee-
staten en Lapland maakten plaats voor on-
beteekenende depressies, terwijl ook over
IJsland de barometer een weinig daalde. Het
Zaterdag genoemde onweersfront verplaatste
zich verder Oostwaarts en heeft thans in Po
len en Hongarije vrij zware regens ge
bracht. Overigens viel slechts weinig neer
slag.
Alleen uit Scandinavië en Oost-Duitsch-
land wordt nog regen van beteekenis ge
meld.
Over Frankrijk, het Zuiden van de Brit-
sche eilanden, onze omgeving on West
Duitschland blijft het zomerweer aanhouden.
Prismakijker
met volle
garantie
Alleen
bij
Tel.12726
Opticiens
Zijlstraat 97
(Adv. Ingez. Med.)
BURGERLIJKE STAND
HAARLEMMERLLEDE EN SPAARNWOUDE
Bevallen: G. Glas—van Nieuwenhuijzen,z.
(Adv. Ingez. Med.
463e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
lste Klasse, 1ste Lijst.
Trekking van Maandag 24 Juli 1933.
HOOGE rRTJZEN
Nos. 7172, 12G37 en 18655 f 1000.—.
Nos. 8362 en 8907 f 400.—.
No. 8434 f 200.—.
Nos. 3616. 7193, 7605,
16459 f 100.—.
Prijzen van f20.
fflSSk
I, 9605, 10049, 12012 en
11
94
139
166
179
206
322
345
347
365
387
460
471
472
475
486
495
505
506
534
569
604
624
681
707
719
753
768
844
868
899
905
920
934
940
942
955
971
984
997
1032
1036
1040
1049
1060
1036
1134
1150
1156
1163
1176
1200
1201
1222
1228
1251
1259
1270
1357
1361
1401
1428
1431
1529
1560
1561
1575
1584
1603
1618
1633
1657
1710
1727
1740
1743
1749
1773
1781
1803
1829
1865
1873
1902
1903
1904
1931
2010
2027
2056
2084
2097
2107
2145
2168
2183
2193
2194
2202
2205
2209
2211
2222
2263
2287
2311
2332
2334
2342
2366
2429
2473
2502
2521
2523
2541
2546
2633
2646
2718
2750
2760
2777
2829
2962
2967
3015
3051
3081
3104
3165
3242
3250
3376
3403
3447
3463
3490
3565
3568
3590
36C4
3611
3631
3708
3716
3728
3743
3744
3745
3754
3756
3783
3791
3829
3914
3935
3941
3961
3962
4043
4095
4177
4202
4217
4229
4247
4256
4292
4323
4325
4347
4367
4380
4393
4413
4467
4475
4550
4617
4631
4658
4664
4682
4689
4743
4757
4767
4769
4776
4777
4795
4812
4846
4870
4901
4940
4942
4970
4972
4982
5006
5043
5065
5097
5135
5184
5217
5289
5330
5334
5385
5397
5431
5443
5431
5515
5575
5635
5693
5715
5736
5755
5896
5915
5934
6000
6047
6070
6087
6101
6136
6165
6202
6281
6282
6285
6236
6324
6369
6397
6409
6424
6434
6493
6503
6527
6556
6568
6638
6651
6689
6718
6752
6792
6827
6844
6851
6914
6935
6983
7006
7033
7058
7097
7100
7103
7106
7132
7189
7325
7334
7387
7403
7404
7424
7432
7442
7448
7475
7484
7502
7503
7612
7622
7638
7657
7662
7690
7694
7706
7716
7742
7765
7771
7773
7779
7791
7805
7858
7895
7921
7925
7942
8052
8109
8213
8244
8258
8264
8281
8293
8314
8417
8424
8457
8458
8476
8490
8529
8563
8568
8579
8604
8609
8646
8684
8692
8695
8707
8722
8725
8741
8742
8766
8791
8797
8819
8835
8895
8952
8959
8973
8993
9000
9018
9075
9109
9122
9124
9182
9183
9184
9185
9198
9249
9252
9262
9279
9297
9303
9348
9357
9358
9370
9414
9435
9446
9487
9499
9522
9528
9532
9540
9544
9573
9615
9643
9669
9671
9753
9764
9767
9790
9806
9812
9822
9830
9857
9869
9923
9946
9950
9979
10006 10064
0081
10086 10094 10110 10180 10189 10218 10233 10306
10458 10463 10517 10585 10605 1062Q 10701 10716
10717 10724 10776 10795 10807 10844 10881 10903
10934 10979 10982 10983 10990 10996 11016 11019
11067 11086 11115 11127 11136 11140 11186 112*3
11352 11364 11371 11396 11407 11430 11433 11435
11460 11463 11475 11476 11493 11503 11564 11572
11596 11619 11711 11740 11741 11808 11821 11834
11868 11887 11910 11917 11956 11962 11971 11985
12042 12073 12074 12075 12137 12167 12181 12220
12252 12300 12313 12326 12327 12360 12362 12363
12377 12459 12487 12509 12530 12533 12534 12o61
12565 12678 12684 12747 12754 12817 12822 12824
12826 12929 12930 12933 12939 12945 12951 12976
13115 13125 13130 13182 13201 13220 13252 1326S
13283 13303 13374 13414 23422 13423 13432 13434
13445 13456 13464 13487^3509 13526 13539 13576
13577 13579 13584 13606 Ï36Ó8 13626 13649 1363S
13700 13702 13721 13772 13332 13393 13897 13909
13927 13957 13976 13984 13996 14006 14020 14048
14087 14114 14119 14130 141-54 14173 14198 14200
14241 14287 14294 14302 14316 14368 14381 14415
14532 14537 14541 14604 14621 14641 14813 14843
149Ö0 14967 14980 15020 15112 15149 15201 15268
15293 15331 15369 15372 15407 15459 15513 15536
15694 15720 15728 15787 15776 15803 15809 15837
15846 15852 15884 15920 16013 16016 16074 16118
16143 16184 16193 16196 16203 16371 16400 16408
16413 16470 1651S 16565 16598 16629 16657 1665Ü
16672 16768 16810 16324 16852 16859 16899 16949
17148 17216 17226 17235 17236 17250 17277 17209
17334 17365 17413 17464 17497 17554 17573 17574
17593 17683 17731 17772 17823 17835 17848 17891
17955 18017 18059 18069 18111 18113 18125 18146
18153 18154 18172 18184 13418 18435 18633 18641
18S44 18715 18736 18783 18919 18945 18999 19073
19123 19129 19135 1S191 19218 192S1 19335 19368
19374 19614 19691 19701 19702 19703 19713 19728
19818 19849 19881 13934 20017 20044 20091 20096
20109 20131 20192 20244 20347 20358 20361 20366
20369 20387 20418 20477 20501 20539 20693 20715
20762 20806 20313 20S16 20855 20891 20919 20935
20956 20968 20990
AGENDA
MAANDAG 24 JULI
Palace: „Charlie zoekt een baantje". Op
het töoneel: Rolf Hansen, de bekende goo
chelaar. 2.30. 7 en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „Een nacht in het
Paradijs." Op het tooneel de „Erpé-Band".
2.30, T en 9.15 uur.
Luxor Sound Theater: „De hooge C en een
hooge zee" en „Polly het Circusmeisje". 2 30
en 8.15 uur.
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
wevkd >m van 113 uur, behalve 's Maan
dags. toegang vrij.
DINSDAG 25 JULI
Bioscoopvoorstellingen 's middags en des
avonds.
Groote Kerk, Orgelbespeling door George
Robert. 8-15 uur.
UIT DE OMSTREKEN j§
HALFWEG
GUNNING GASGEBOUWTJE.
Eenigen tijd geleden hebben B. en W. van
Haarlemmerliede aanbesteed het bouwen var.
een gas-gebouwtje nabij de Openbare Lagere
School. Ingekomen waren vier inschrijvin
gen. De gunning is verleend aan de fa. M. J.
Meuleman te Aalsmeer, voor een bedrag van
f 2737. (Het gebouwtje dient ter distributie
van het gas dat door Haarlem wordt gele
verd).
HAARLEMMERLIEDE
BRANDJE IN EEN SCHELF.
Zondagmiddag omstreeks 6 uur ontdekte
men brand in een schelf, die vlak naast de
boerderij staat van den heer Verkuyl in den
Houtrakpolder welke brand waarschijnlijk is
ontstaan door het spelen met lucifers door
kinderen.
Spoedig ingrijpen voorkwam dat de boer
derij vlam vatte en dat de schade beperkt
bleef tot het verbranden van de schelf en
eenig' geblakerd hout aan de woning. De
slechts zwakke wind was oorzaak dat de
brand geen ernstiger afmetingen heeft aan
genomen.
Verzekering dekt de schade.
HAARLEMMERMEER
AUTORIT VOOR OUDEN VAN DAGEN.
Naar wij vernemen, wordt ook door de
Oranjevereeniging „Badhoeve" alhier, een
autotocht georganiseerd voor ouden van da
gen en voor hen, die lichamelijk niet in staat
verkeer en om te reizen.
Het plan bestaat een rondreisje te maken
met als eindpunt den Haag en Scheveningen.
De tocht is bepaald op Donderdag 10 Augus
tus a.s.
DE STAKING AAN DEN NIEUWEN
VERKEERSWEG.
Maakten wij er eenige dagen geleden mel
ding van dat het bij de grondwerken voor den
aanleg van den nieuwen grooten verkeers
weg door Haarlemmermeer, over de uit te
betalen loonen gerezen conflict door het vin
den van een bevredigende oplossing weder
was opgeheven, thas werd ons gemeld, dat
de arbeiders na loonsverhooging op
nieuw in staking zijn gegaan omdatzij zich
nu weer niet kunnen vereenigen met de ge-
eischte arbeidsprestatie. Om verschillende
redenen is het te hopen, dat werkgevers en
werknemers de zaak spoedig eens zullen
worden, opdat er van de prachtige werkge
legenheid die er nu bestaat, verder een on
gestoord gebruik kan worden gemaakt.
AUTO IN BRAND
Op de nRingdijk nabij Aalsmeer geraakte
de auto van den heer H. in brand. Hoewel
direct pogingen tot blussching werden aan
gewend, werd de wagen grootendeels door
het vuur vernield.
„DE CRUQUIUS" OVERGEDRAGEN
EN GERED
In het Polderhuis te Hoofdorp werd een
vergadering gehouden van Hoofdingelanden
van den Haarlemmermeerpolder onder voor
zitterschap van den Dijkgraaf den heer H. v.
Dorsten. Nadat de voorzitter eenige waar-
deerende woorden had gewijd aan de nage
dachtenis van den heer G. B. 't Hooft, wer
den de geloofsbrieven onderzocht en in orde
bevonden van de tot Hoofdingeland herko
zen heeren W. M. v. Staveren en A. v. d.
Marei.
Goedgekeurd werd een voorstel tot over
dracht van het gedeelte weg gelegen langs
de Ringvaart bij de Cruquius op Heem-
steedsch grondgebied. De gemeente Heem
stede zal dan verder voor het onderhoud zor
gen. Verder werd goedgekeurd een voorstel
tot aankoop van een stukje grond te Nieuw -
Vennep in verband met den bruggenbouw
aldaar. Machtiging werd verleend om een
bedrag van pl.m. f 13.000 aan afgeloste fond
sen nader in Staatsfondsen te beleggen.
De rekening over 1933 werd goedgekeurd.
Alleen werd besloten voor autohuur in den
vervolge niet meer dan 10 ct. per K.M. uit
te geven. Met betrekking tot het punt der
agenda: „salarissen en loonen 1934", stelde
de finaneieele commissie voor direct tot be
handeling van deze kwestie over te gaan. Er
gingen echter stemmen op om de' zaak aan
te houden tot bij het behandelen van de be
grooting voor 1934. In verband met dit punt
werd een brief gelezen van Ged. Staten,
waarin o.m. wordt gezegd dat de salarissen
te laag zijn gesteld, vergeleken bij den finan-
cieelen toestand van den Polder en in over
weging wordt gegeven bij de begrooting een
herziening ter hand tee nemen. Na nog
eenige discussie werd het punt aangehouden.
Een voorstel van het dag. bèstuur om het
stoomgemaal „De Cruquius" met terreinen
en dienstgebouwen aan het Koninklijk Insti
tuut van Ingenieurs voor f l per jaar, onder
nader vast te stellen voorwaarden over te
dragen, werd goedgekeurd. De finaneieele
commissie had aanvankelijk voorgesteld dc
overeenkomst voor den tijd van 30 jaren aan
te gaan voor het geval de. Polderhet ge
maal nog weer eens noodig mocht hebben,
doch nam dit voorstel lalter weer terug als
ze er dan maar op aan kon dat de voorwaar
den goed omschreven werden.
ZANDVOORT
EEN DRUKKE ZONDAG.
Zoodra de heerlijke zomerzon met haar
verzengende stralen he tleven in de steden
by na ondragelijk maakt, juicht Zandvoort.
Niets is er dat Zandvoort zoo gauw en zoo
goed over de malaise heen helpt als een
flinke dosis zonnewarmte.
Het mooie weer lokte Zaterdag' reeds hon
derden kampeerders naar Zandvoort en Zon
dagmorgen reeds vroeg trokken nogmaals
honderden op zwaar beladen fietsen en
vrachtauto's ons dorp binnen om voor een
dag hun tenten op le slaan in de onmiddel
lijke nabijheid van het koele water der zee.
Later op den voormiddag werden zij ge
volgd door duizenden anderen die per fiets
per auto, per trein en tram. doch zonder
kampeertent de stad ontvluchtten om hier
volop te genieten van zon en zee. Velen ge
noten na een verkoelend zeebad zelfs te veel
van de stralende zon en keerden 's avonds
naar de stad terug met een pijnlijk ver
brande huis. Doch ondanks dit ongerief mop.-
perden ze niet op de zon, die in Zandvoorr
zoo geheel anders is dan in de stad.
De badinrichtingen hadden het natuurlijk
druk.
De kinderen hebben dezen dag extra ge
noten aan het strand. Niet altijd is de zee
geneigd mee te doen aan het spel der kin
deren. Dezen Zondagmiddag stuwde ze hei-
vloed water juist in den namiddag toen het
op zijn drukst was, hoog op en tot groote
hilariteit en vreugde van veel kinderen en
bijna evenveel volwassenen, werden alle hoog
opgeworpen „bergen" en dammen en „for
ten" met onweerstaanbare kracht vernie
tigd.
Voor de stoelenverhuurders was 't minder
prettig, want die zagen zich genoodzaakt,
hun materiaal steeds meer achteruit te
haien. Doch daar is nu eenmaal niets aan
'te doen. Ook de zee kan het niet iedereen
naar den zin maken.
Niet alleen aan het strand, ook in het
dorp was 't verbazend druk. In enkele restau
rants kon men eenvoudig niet aan de groote
aanvraag voldoen en verdwenen de gasten
na een half uur en langer wachten weer
met een leege maag, om elders hun geluk te
beproeven.
Daar zij „elders" even later kwamen, ge
lukte het daar natuuriijk wel om na eenigen
tijd een heerlijk maal machtig te worden.
„Ik zeg een heerlijk maal", want wie een dag
in Zandvoort heeft doorgebracht en dan nog
eenigen tyd moet wachten, voor hy hst be
stelde voor zich ziet, heeft zeker een on
bedwingbare eetlust.
Verscheidene extra treinen en trams ver
voerden 's avonds de tienduizenden weer
naar hun woonsteden.
Door de directies was op een druk bezoek
gerekend, zoodat het gelukte dit vervoer
zonder noemenswaard oponthoud te doen
plaats hebben.
HILLECOM
CENTRALE MIDDENSTANDS-
VEREENIGINGEN
In de vergadering dezer Centrale is beslo
ten dat het den leden der plaatsehjke mid-
denstandsvereenigingen verboden zal zijn,
behoudens schriftelijke toestemming der
Centrale, aan vereenigkingen enz. cadeaux
te geven voor verlotingen, wedstrijden, enz.
Ook zal het verboden zijn annonces in pro
gramma's of tekstboekjes te plaatsen.
Dit besluit strekt zich niet uit tot vragen
van strikt kerkelijke instellingen, wanneer
deze zich alléén tot hun eigen kerkelijken
kring bepalen. Hierin beslist elke vereeniging
voor zich zelf.
Reeds is een ingekomen aanvrage gewei
gerd.
M. U. L. O. EXAMEN.
Te 's-Gravenhage slaagden voor het M. U.
L. O. diploma A: Jannetje Branse, Christina
Esselman, Akke de Kroon. Alexandra Schrij
vers, Laurens Kuijper, Johan Verschoor, en
Trijntje Wijnandts.
M. J. Seel, A. J. Ohaudron, G. Scholten,
Hugo Verschoor, John van der Vliet en J. M.
Duys.
GEVONDEN VOORWERPEN
Bureau van politie: een belastingmerk aan
een touwtje, een mantelceintuur, een num
merplaat van motorrijwiel, een rozenkrans
in étui. W. den Hartogh, Haven 74, een tasch
D. v. Egmond. Loosterweg II 86, een blauwe
kindermuts. M. Brussee. Weeresteinstr. 139,
een vlaggetje. A. Broekes. Hoofdstraat 90. een
sleutel (3 tanden) A. Pijpers. Hoogewerfstr.
11, een paar strengen roode koralen. N. v. d.
Laan, Hoofdstraat 200, een vulpenhouder,
C. Pouw, Leidschestr. 143, een koperen ge
wicht (1 H.G.) van Keulen, Stationsweg 17,
een .vulpenhouder. N. N., Weersteinstraafc
71, een gouden damesarmbandhorloge,' H.
van Dijk, Loosterweg II 18, een Scheepsbel.
IJMUIDEN
HET LIEP NOG GOED AF.
Hendenmorgen wilden een 6-jarig meisje
en een 3-jarig jongetje den Wijk aan Zeeër-
weg oversteken, juist voor een auto, die aan
kwam rijden. De kinderen hadden geen acht
gegeven op de waarschuwing van eenige
voorbijgangers. Het knaapje viel midden op
den weg, maar gelukkig' wist de bestuurder
van den auto den wagen nog juist bytijds tot
stlistand te brengen.
VEEL AANVOER VAN VERSCHE HARING.
Hedenmorgen waren niet minder dan 3
trawlers met versche haring aan den afslag
n.l. de Duitsche trawler Albert Ballin met 1000
manden en de IJmuidensche trawlers Utrecht
en Silvain met resp. 900 en 1000 manden.
Doordat de prijs van de haring zee? laag was
hadden deze booten besommingen van f 1300
tot 1600.
CENTRAAL DRANKWEERCOMITé.
Het bestuur van het Centraal Drankweer-
eomit'é is thans samengesteld als volgt: mevr.
Miedema-Zondervan. voorzitster. J. v. d. Leek
Sr., secretaris, A. Meijns, penningmeester.
GEMEENTELIJKE VISSCHERIJSCIIOOL.
In de week van 17 Juli tot 22 Juli zün ge
slaagd voor Schipper op een Stoomzeevis-
schersvaartuig de heeren: C. Duizendstra, J.
Gravemaker, A. Stam. J. Blok. D. de Niet, G.
Kok, G. Visser en A. Cramer; voor Stuurman
op een Stoomzeevisschersvaartuig de heer A
de Lange.
Voor het Certificaat Internationale regelen
ter voorkoming van aanvaringen enz. de hee
ren J. Schaap, T. Blok, J. H. Kalkman, A. Blok
en O. Kuhlman.
VELSEN
TOELATING R.H.B.S.
Tot de eerste klasse der Rijks H.B.S. wer
den toegelaten: T. J. H. Franken. J. H. Bo
gaard. G. Bas, Th. D. Veening, J. E. Levy, F.
Kampman, J. Klomp, J. A. Raadman, H. J.
Mulder, O. T. C, Magel, K. Ophoff, P. S.'A.
Duvergé, W. Oudhuizen, F. Huijer, A. J. E. Lefe-
ring, H. Brunink, R. Stada, D. van Peursem,
J. Polderman, C. Klaij, J. Rijkeboer, E. Gold-
bohm, F. Rens, W. J. de Mooij, J. P. van Breu-
kelen, G. H. A. Tyssen, J. v. d. Kuil, J. Kamps,
J. J. Zwart, A. C. A. Daan, J. Wevers, E. M.
Romunde, J. D, de Vries, W. Th. Gorter. J. H.
Butter, A. A. D. Land, C. J. Krouwel, C. den
Hartog, Z. J. F. Jongman. L. Toornvliet, E. v.
Berkum, P. Bouma, J. Struik, A. P. M. Bouwes,
J. J. Hoogerbeets, G. Bleeker, R. H. C.
Schauikes, J. W. v. Putten, J. Schellinkhout,
J. Schuier, A. G. Gjaltema. D. Hennink,
C. J. Klap, C. Deventer, L. Sonneman. N. S.
Rambonnet. R. de Ruiter. W. van der Klift,
J. W. v. d Kluft, C. J. Weeda, J. E. Verwer,
R. C. v. 'd. Bosch.
GESLAAGD.
De heer J. C. Appeldoorn slaagde voor het
examen Esperanto 'te Nymegen.