Purol bij Doorzitten -Zonnebrand - Stukioopen DE BILT W. KUIPERS Zn. MAANDAG 24 JULI 1933 HAARLEM'S DAGBLAD 2 half tien de beide sleepbooten, die elk aan een ponton bevestigd waren, begonnen te trek ken. Het gevaarte naderde de remmingen voor de sluis met tamelijke vaart. De buitenklappen der beide bruggen werden eenigszins neergelaten, omdat zij geheel recht Omhoog te ver zouden uitsteken. 's Nachts niet gewerkt. Inmiddels was het bijna tien uur geworden en flonkerden overal de lichten langs het ka- naai, dat thans zoo goed als geheel in donker was gehuld. Dit was aanleiding voor den Hoofdingenieur van den Rijkswaterstaat, Ir. GroeneVeld, om een einde aan het werk te maken, aangezien hij het niet verantwoord achtte bij de heerschende duisternis het moeilijke werk van het passeeren van de sluis te laten geschieden. Na een korte discussie met de leiders aan boord der sleepboot werd het bevel gegeven het werk te staken en werden de pontons ge meerd aan het remwerk voor de sluizen. Nauwelijks kleurde de Oostelijke kim of het werk werd hervat. Het duurde nog tot zes uur voor alle voorbereidende maatrege len waren getroffen. Inmiddels had al reeds publiek weer post gevat om dit moeilijke karwei gade te slaan. Om zes uur werd de sluis geheel ontruimd en gingen de klappen van beide bruggen die hier de verbinding vormen open. De lieren op de beide pontons werden aangedraaid en langzaam spanden zich de kabels waarmede het gevaarte gelijktijdig tusschen de beide sluismuren zou getrokken worden. Aan den achterkant waren twee sleepbooten van Gebr. Goedkoop voortdurend in actie om de beide pontons recht te houden. De sluis door. Langzaam, zeer langzaam, naderde het ijzeren gevaarte de vier omhoogstaande brug klappen. Boven op deze klappen zaten man nen, die als observatiepost fungeerden om nauwlettend toe te zien dat de stellages waarop de roode brug rust, vrij bleven van de klappen. Telkens werd gestopt of draaiden de lieren langzamer omdat de beide pontons iets af weken uit de goede richting en moest weer gemanoeuvreerd worden om het geheel recht te krijgen. Om half acht was de brug juist boven de klappen van de brug. Het duurde nog een half uur voor de nieuwe brug zoover was ge vorderd dat de klappen dichtgedraaid konden worden. Een van de ergste hinderpalen was daarmee overwonnen. Toen de beide pontons geheel door de Zeeburgerbruggen waren ge passeerd. werd ook het verkeer over het Mer- wedekanaal bij deze sluizen vrij gegeven. Nog een half uurtje duurde het voor de sleep de sluiskolk had verlaten. Buiten de sluis in het kanaal werd weer vastgelegd en begon het tijdroovende werk om de beide pontons dichter bij elkaar te schuiven en een hechte verbinding te ma ken tusschen deze drijvers, om daarna den toch door het Merwedekanal voort te zetten naar den Muiderstraatweg. Tegenslag. Nu zouden de pontons weer naar elkaar toegeschoven worden. Zooals men weet, staat de brug op rails en daarlangs glijden dan de torens, waarop de brug rust. De druk op deze rails is buitenge woon zwaar en het vet, dat tusschen rails en brug is aangebracht bleek voor een groot deel weggedrukt te zijn. Pogingen om dan ook het tegenovergestelde te doen van hetgeen Zater dag gebeurde, de pontons weer te verschui ven, bleken niet te slagen. Er was geen be weging in te krijgen. Bovendien bleek na een minutieus onderzoek, dat door het sleepen en het werken met lieren er klemming was ont staan, Verschillende manoeuvres werden ge daan om de brug weer in den juisten stand te krijgen. Met al deze pogingen gingen uren heen. Maar het gelukte niet om de pontons dich ter bij elkaar te brengen, wat toc.h noodig is om door het kanaal verder te kunnen gaan en tenslotte de brug in den Muiderstraatweg te passeeren. De brug gemeerd. In den loop van den middag werd door de ingenieurs besloten dat de brug een vijftigtal meters zou worden opgetrokken en daar lig plaats zou genomen worden aan den linker oever van het kanaal tot hedenochtend. Om zes uur zouden dan de werkzaamheden wor den hervat. Verder werd besloten het scheepvaartver keer vrij te geven tot zonsondergang. Het werd dan weer stop gezet tot hedenochtend bij het aanbreken van den dag en zou dan doorgang kunnen vinden tot de werkzaam heden aan de brug het noodzakelijk maken alle verkeer weer stop te zetten. Een speciale correspondent schrijft ons nog: Doordat klaarblijkelijk het uitbaggeren van ,het kanaal niet overal even zorgvuldig is ge schied liep Zaterdagmiddag een der pontons aan den grond, zoodat de sleepboot haar moest lostrekken. Ook later werd nog eens contact met den kanaalbodem verkregen. Na enorm veel moeite, was men er in ge slaagd. tenslotte de pontons zóóver uit elkaar te krijgen een werk, dat met eindelooze voorzichtigheid en nauwkeurigheid geschie den moest dat men de sluiskolken zou kunnen passeeren. Dan blijkt echter weer, dat een der pontons niet in zuiver rechte lijn tegenover de kolk ligt. en dit moet eerst weer verholpen wor den Langzamerhand heeft zich een merkbaar geagiteerde stemming van de leiders van het transport meester gemaakt, temeer, waar het gerucht gaat, dat ir. W. J. H. Harmsen van den Rijkswaterstaat, met het oog op het in middels ingevallen avonddonker, bezwaren maakt het transport nog de sluizen te laten passeeren. Op een gegeven oogenblik draait een der bruggeknechts de brugklappen eenigszins naar omlaag, daar het commando geklonken heeft: „De bruggen neer!" Dit is echter op de sleepbooten niet verno men, zoodat deze in zeer langzaam tempo opvaren. Nog één seconde, en er zal een bot sing plaats hebben tusschen den hoogen boot schoorsteen en de reeds zakkende brugklap. sluismeester Gorter geeft daarom onmiddel lijk order de brugklappen weer op te draaien. Uit de kleine motorboot ..Repairs" van cte Dokmaatschappij, waarin zich ir. v. d. Laan .bevindt, klinkt eensklaps diens stem luid over het water: „Mijnheer Salberg, ze willen ons niet meer doorlaten!" In vliegende vaart schiet de motorboot van de directie der Dokmaatschappij door een der sluiskolken, om onmiddellijk door de an dere kolk terug te keeren. een kort onder houd tusschen ingenieur Brinkhorst, en den heer Salberg. maar er iets niets aan te doen. De Rijkswaterstaat acht het onverantwoord, in het donker de sluizen te passeeren, en het is merkbaar, dat het minder vlotte verloop van hetgeen zich in de afgeloopcn uren had Afgespeeld, hierbij een woordje meesprak. Hoog van de nieuwe ijzeren brug schreeuwt een stem, welke schor klinkt van zenuwach tigheid: „Wordt er nu gevaren of niet?" „Er wordt niet gevaren!" klinkt een sten torstem terug. Klokslag 10 uur geeft thans de sluismees ter Gorter het commando: „Bruggen neer!" Langzaam dalen de brugklappen; eenige se conden later is de mogelijkheid op verder varen verdwenen Welk een teleurstelling voor hen. die zich zoo enorm veel moeite voor dit transport hadden getroost! Zondag had zich op den ouden Muider straatweg een ontzaggelijke verkeersdrukte ontwikkeld. I-Iet verrukkelijk mooie zomer weder en niet minder dan 50 marechaussees, onder bevel van luitenant G. A. M. Suylen zorgden voor de afzetting welke echter voorloopig niet gehandhaafd werd en voor de regeling van het verkeer. Ook auto's met rijkspolitie helpen hieraan krachtig mede, en de rijkspolitie moest tot 5 maal toe een auto, welke onklaar geworden is, uit de file verwijderen. Gelukkig loopt, al spant het aan de oude Merwcdekanaalbrug herhaaldelijk, al les zonder ongelukken van stapel. Inmiddels verzamelen zich groepen belangstellenden nabij de nieuwe betonnen viaducten. Zij wachten en wachten op het ijzeren gevaarte dat door het kanaal moet komen aanvaren maar vergeefs. De teleurstelling doet de deur dicht De marechaussees krijgen order, in te rukken, maar de nieuwsgierigen op den Muiderstraat weg blijven bijeengroepen, omdat „je toch nooit weten kunt, wat er vanavond nog eens zou kunnen gebeuren". Maar er gebeurt niets anders, dan dat de stilgelegde schepen in het Merwedekanaal mogen opvaren. Een uit komst voor de schippers, want het Merwede kanaal lag van den Muiderstraatweg tot dicht bij Nigtevecht, vol schepen. De hervatting van de scheepvaart heeft, doordat de verschillende bruggen in het Mer wedekanaal nu herhaaldelijk geopend moe ten worden, een enorme verkeersopstopping tengevolge. Zoowel op denMuiderstraatweg en nieuwen rijksweg als langs het Weesper Zand pad staan onafzienbaar lange files van auto's, motorfietsen en rijwielen. ALs 's avonds 7 uur het verkeer van Muiden af, via Weesp ge leid wordt, brengt dit allerminst uitkomst, omdat de automobilisten op het Weesper Zandpad wederom verplicht worden, te wach ten en altijd maar weerwachten. Tot 's avonds ongeveer 10 uur hadden tel kens weer verkeersopstoppingen plaats. Toen kon het vervoer meer geleidelijk geregeld worden. Voorloopig mag alleen bij daglicht gevaren worden, omdat de Rijkswaterstaat vreest, dat, als de scheepvaart ook 's nachts werd voortgezet, de pontons bij Zeeburg aan gevaren zouden kunnen worden. VOORBEURS TE AMSTERDAM. De Beursstemming was hedenmorgen flauw. Daar de markt hier Zaterdag gesloten was. kwam de reactie, die Vrijdag Walstreet opnieuw teisterde, eerst heden in het koers- peil te onzent tot uitdrukking, te meer daar het herstel van Zaterdag op de New Yorksche beurs als teleurstellend werd beschouwd. Cultuurwaarden waren er het ergst aan toe. H. V. A. verloor, na 4 pet. lager inzet nog eens 4 pet., terwijl Amsterdam Rubber 6 pet. terugliepen. De overige fondsenkoersen hielden zich tot 5 pet. beneden dc koersen van Vrijdag. Ondanks de groote koersverschillen was de ondernemingslust zeer gering. meldt: Hoogste barometerstand 769,9 m.M. te Le Havre. Laagste barometerstand 757 m.M. te Stock holm. en voorspelt zwakken tot matigen Zuidelijken tot Weste lijken wind, gedeeltelijk bewolkt, weinig of geen regen, verdere vooruitzichten: warm. Uit het Buitenland WEINIG VERANDERING. Het hooge luehtdrukgebied breidde zich verder Oostwaarts en Zuidelijk ook Noord waarts uit. doch is sinds gisteravond aan den Schotschen kant in beteekenis afgeno men. 't Schijnt, dat deze luchtdrukdaling ten N.W. van ons land nog wel verder zal door gaan. zoodat zich over de Noordzee een secundaire kan gaan vormen, die toenemen de bewolking en geringe kans op een weinig regen kan beteekenen. Doch deze bedreiging van den mooiwoerstoestand zal slechts van zeer tijdelijken aard zijn. De hooge drukgebieden over de Oostzee- staten en Lapland maakten plaats voor on- beteekenende depressies, terwijl ook over IJsland de barometer een weinig daalde. Het Zaterdag genoemde onweersfront verplaatste zich verder Oostwaarts en heeft thans in Po len en Hongarije vrij zware regens ge bracht. Overigens viel slechts weinig neer slag. Alleen uit Scandinavië en Oost-Duitsch- land wordt nog regen van beteekenis ge meld. Over Frankrijk, het Zuiden van de Brit- sche eilanden, onze omgeving on West Duitschland blijft het zomerweer aanhouden. Prismakijker met volle garantie Alleen bij Tel.12726 Opticiens Zijlstraat 97 (Adv. Ingez. Med.) BURGERLIJKE STAND HAARLEMMERLLEDE EN SPAARNWOUDE Bevallen: G. Glas—van Nieuwenhuijzen,z. (Adv. Ingez. Med. 463e STAATSLOTERIJ (Niet officieel) lste Klasse, 1ste Lijst. Trekking van Maandag 24 Juli 1933. HOOGE rRTJZEN Nos. 7172, 12G37 en 18655 f 1000.—. Nos. 8362 en 8907 f 400.—. No. 8434 f 200.—. Nos. 3616. 7193, 7605, 16459 f 100.—. Prijzen van f20. fflSSk I, 9605, 10049, 12012 en 11 94 139 166 179 206 322 345 347 365 387 460 471 472 475 486 495 505 506 534 569 604 624 681 707 719 753 768 844 868 899 905 920 934 940 942 955 971 984 997 1032 1036 1040 1049 1060 1036 1134 1150 1156 1163 1176 1200 1201 1222 1228 1251 1259 1270 1357 1361 1401 1428 1431 1529 1560 1561 1575 1584 1603 1618 1633 1657 1710 1727 1740 1743 1749 1773 1781 1803 1829 1865 1873 1902 1903 1904 1931 2010 2027 2056 2084 2097 2107 2145 2168 2183 2193 2194 2202 2205 2209 2211 2222 2263 2287 2311 2332 2334 2342 2366 2429 2473 2502 2521 2523 2541 2546 2633 2646 2718 2750 2760 2777 2829 2962 2967 3015 3051 3081 3104 3165 3242 3250 3376 3403 3447 3463 3490 3565 3568 3590 36C4 3611 3631 3708 3716 3728 3743 3744 3745 3754 3756 3783 3791 3829 3914 3935 3941 3961 3962 4043 4095 4177 4202 4217 4229 4247 4256 4292 4323 4325 4347 4367 4380 4393 4413 4467 4475 4550 4617 4631 4658 4664 4682 4689 4743 4757 4767 4769 4776 4777 4795 4812 4846 4870 4901 4940 4942 4970 4972 4982 5006 5043 5065 5097 5135 5184 5217 5289 5330 5334 5385 5397 5431 5443 5431 5515 5575 5635 5693 5715 5736 5755 5896 5915 5934 6000 6047 6070 6087 6101 6136 6165 6202 6281 6282 6285 6236 6324 6369 6397 6409 6424 6434 6493 6503 6527 6556 6568 6638 6651 6689 6718 6752 6792 6827 6844 6851 6914 6935 6983 7006 7033 7058 7097 7100 7103 7106 7132 7189 7325 7334 7387 7403 7404 7424 7432 7442 7448 7475 7484 7502 7503 7612 7622 7638 7657 7662 7690 7694 7706 7716 7742 7765 7771 7773 7779 7791 7805 7858 7895 7921 7925 7942 8052 8109 8213 8244 8258 8264 8281 8293 8314 8417 8424 8457 8458 8476 8490 8529 8563 8568 8579 8604 8609 8646 8684 8692 8695 8707 8722 8725 8741 8742 8766 8791 8797 8819 8835 8895 8952 8959 8973 8993 9000 9018 9075 9109 9122 9124 9182 9183 9184 9185 9198 9249 9252 9262 9279 9297 9303 9348 9357 9358 9370 9414 9435 9446 9487 9499 9522 9528 9532 9540 9544 9573 9615 9643 9669 9671 9753 9764 9767 9790 9806 9812 9822 9830 9857 9869 9923 9946 9950 9979 10006 10064 0081 10086 10094 10110 10180 10189 10218 10233 10306 10458 10463 10517 10585 10605 1062Q 10701 10716 10717 10724 10776 10795 10807 10844 10881 10903 10934 10979 10982 10983 10990 10996 11016 11019 11067 11086 11115 11127 11136 11140 11186 112*3 11352 11364 11371 11396 11407 11430 11433 11435 11460 11463 11475 11476 11493 11503 11564 11572 11596 11619 11711 11740 11741 11808 11821 11834 11868 11887 11910 11917 11956 11962 11971 11985 12042 12073 12074 12075 12137 12167 12181 12220 12252 12300 12313 12326 12327 12360 12362 12363 12377 12459 12487 12509 12530 12533 12534 12o61 12565 12678 12684 12747 12754 12817 12822 12824 12826 12929 12930 12933 12939 12945 12951 12976 13115 13125 13130 13182 13201 13220 13252 1326S 13283 13303 13374 13414 23422 13423 13432 13434 13445 13456 13464 13487^3509 13526 13539 13576 13577 13579 13584 13606 Ï36Ó8 13626 13649 1363S 13700 13702 13721 13772 13332 13393 13897 13909 13927 13957 13976 13984 13996 14006 14020 14048 14087 14114 14119 14130 141-54 14173 14198 14200 14241 14287 14294 14302 14316 14368 14381 14415 14532 14537 14541 14604 14621 14641 14813 14843 149Ö0 14967 14980 15020 15112 15149 15201 15268 15293 15331 15369 15372 15407 15459 15513 15536 15694 15720 15728 15787 15776 15803 15809 15837 15846 15852 15884 15920 16013 16016 16074 16118 16143 16184 16193 16196 16203 16371 16400 16408 16413 16470 1651S 16565 16598 16629 16657 1665Ü 16672 16768 16810 16324 16852 16859 16899 16949 17148 17216 17226 17235 17236 17250 17277 17209 17334 17365 17413 17464 17497 17554 17573 17574 17593 17683 17731 17772 17823 17835 17848 17891 17955 18017 18059 18069 18111 18113 18125 18146 18153 18154 18172 18184 13418 18435 18633 18641 18S44 18715 18736 18783 18919 18945 18999 19073 19123 19129 19135 1S191 19218 192S1 19335 19368 19374 19614 19691 19701 19702 19703 19713 19728 19818 19849 19881 13934 20017 20044 20091 20096 20109 20131 20192 20244 20347 20358 20361 20366 20369 20387 20418 20477 20501 20539 20693 20715 20762 20806 20313 20S16 20855 20891 20919 20935 20956 20968 20990 AGENDA MAANDAG 24 JULI Palace: „Charlie zoekt een baantje". Op het töoneel: Rolf Hansen, de bekende goo chelaar. 2.30. 7 en 9.15 uur. Rembrandt Theater: „Een nacht in het Paradijs." Op het tooneel de „Erpé-Band". 2.30, T en 9.15 uur. Luxor Sound Theater: „De hooge C en een hooge zee" en „Polly het Circusmeisje". 2 30 en 8.15 uur. Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op wevkd >m van 113 uur, behalve 's Maan dags. toegang vrij. DINSDAG 25 JULI Bioscoopvoorstellingen 's middags en des avonds. Groote Kerk, Orgelbespeling door George Robert. 8-15 uur. UIT DE OMSTREKEN j§ HALFWEG GUNNING GASGEBOUWTJE. Eenigen tijd geleden hebben B. en W. van Haarlemmerliede aanbesteed het bouwen var. een gas-gebouwtje nabij de Openbare Lagere School. Ingekomen waren vier inschrijvin gen. De gunning is verleend aan de fa. M. J. Meuleman te Aalsmeer, voor een bedrag van f 2737. (Het gebouwtje dient ter distributie van het gas dat door Haarlem wordt gele verd). HAARLEMMERLIEDE BRANDJE IN EEN SCHELF. Zondagmiddag omstreeks 6 uur ontdekte men brand in een schelf, die vlak naast de boerderij staat van den heer Verkuyl in den Houtrakpolder welke brand waarschijnlijk is ontstaan door het spelen met lucifers door kinderen. Spoedig ingrijpen voorkwam dat de boer derij vlam vatte en dat de schade beperkt bleef tot het verbranden van de schelf en eenig' geblakerd hout aan de woning. De slechts zwakke wind was oorzaak dat de brand geen ernstiger afmetingen heeft aan genomen. Verzekering dekt de schade. HAARLEMMERMEER AUTORIT VOOR OUDEN VAN DAGEN. Naar wij vernemen, wordt ook door de Oranjevereeniging „Badhoeve" alhier, een autotocht georganiseerd voor ouden van da gen en voor hen, die lichamelijk niet in staat verkeer en om te reizen. Het plan bestaat een rondreisje te maken met als eindpunt den Haag en Scheveningen. De tocht is bepaald op Donderdag 10 Augus tus a.s. DE STAKING AAN DEN NIEUWEN VERKEERSWEG. Maakten wij er eenige dagen geleden mel ding van dat het bij de grondwerken voor den aanleg van den nieuwen grooten verkeers weg door Haarlemmermeer, over de uit te betalen loonen gerezen conflict door het vin den van een bevredigende oplossing weder was opgeheven, thas werd ons gemeld, dat de arbeiders na loonsverhooging op nieuw in staking zijn gegaan omdatzij zich nu weer niet kunnen vereenigen met de ge- eischte arbeidsprestatie. Om verschillende redenen is het te hopen, dat werkgevers en werknemers de zaak spoedig eens zullen worden, opdat er van de prachtige werkge legenheid die er nu bestaat, verder een on gestoord gebruik kan worden gemaakt. AUTO IN BRAND Op de nRingdijk nabij Aalsmeer geraakte de auto van den heer H. in brand. Hoewel direct pogingen tot blussching werden aan gewend, werd de wagen grootendeels door het vuur vernield. „DE CRUQUIUS" OVERGEDRAGEN EN GERED In het Polderhuis te Hoofdorp werd een vergadering gehouden van Hoofdingelanden van den Haarlemmermeerpolder onder voor zitterschap van den Dijkgraaf den heer H. v. Dorsten. Nadat de voorzitter eenige waar- deerende woorden had gewijd aan de nage dachtenis van den heer G. B. 't Hooft, wer den de geloofsbrieven onderzocht en in orde bevonden van de tot Hoofdingeland herko zen heeren W. M. v. Staveren en A. v. d. Marei. Goedgekeurd werd een voorstel tot over dracht van het gedeelte weg gelegen langs de Ringvaart bij de Cruquius op Heem- steedsch grondgebied. De gemeente Heem stede zal dan verder voor het onderhoud zor gen. Verder werd goedgekeurd een voorstel tot aankoop van een stukje grond te Nieuw - Vennep in verband met den bruggenbouw aldaar. Machtiging werd verleend om een bedrag van pl.m. f 13.000 aan afgeloste fond sen nader in Staatsfondsen te beleggen. De rekening over 1933 werd goedgekeurd. Alleen werd besloten voor autohuur in den vervolge niet meer dan 10 ct. per K.M. uit te geven. Met betrekking tot het punt der agenda: „salarissen en loonen 1934", stelde de finaneieele commissie voor direct tot be handeling van deze kwestie over te gaan. Er gingen echter stemmen op om de' zaak aan te houden tot bij het behandelen van de be grooting voor 1934. In verband met dit punt werd een brief gelezen van Ged. Staten, waarin o.m. wordt gezegd dat de salarissen te laag zijn gesteld, vergeleken bij den finan- cieelen toestand van den Polder en in over weging wordt gegeven bij de begrooting een herziening ter hand tee nemen. Na nog eenige discussie werd het punt aangehouden. Een voorstel van het dag. bèstuur om het stoomgemaal „De Cruquius" met terreinen en dienstgebouwen aan het Koninklijk Insti tuut van Ingenieurs voor f l per jaar, onder nader vast te stellen voorwaarden over te dragen, werd goedgekeurd. De finaneieele commissie had aanvankelijk voorgesteld dc overeenkomst voor den tijd van 30 jaren aan te gaan voor het geval de. Polderhet ge maal nog weer eens noodig mocht hebben, doch nam dit voorstel lalter weer terug als ze er dan maar op aan kon dat de voorwaar den goed omschreven werden. ZANDVOORT EEN DRUKKE ZONDAG. Zoodra de heerlijke zomerzon met haar verzengende stralen he tleven in de steden by na ondragelijk maakt, juicht Zandvoort. Niets is er dat Zandvoort zoo gauw en zoo goed over de malaise heen helpt als een flinke dosis zonnewarmte. Het mooie weer lokte Zaterdag' reeds hon derden kampeerders naar Zandvoort en Zon dagmorgen reeds vroeg trokken nogmaals honderden op zwaar beladen fietsen en vrachtauto's ons dorp binnen om voor een dag hun tenten op le slaan in de onmiddel lijke nabijheid van het koele water der zee. Later op den voormiddag werden zij ge volgd door duizenden anderen die per fiets per auto, per trein en tram. doch zonder kampeertent de stad ontvluchtten om hier volop te genieten van zon en zee. Velen ge noten na een verkoelend zeebad zelfs te veel van de stralende zon en keerden 's avonds naar de stad terug met een pijnlijk ver brande huis. Doch ondanks dit ongerief mop.- perden ze niet op de zon, die in Zandvoorr zoo geheel anders is dan in de stad. De badinrichtingen hadden het natuurlijk druk. De kinderen hebben dezen dag extra ge noten aan het strand. Niet altijd is de zee geneigd mee te doen aan het spel der kin deren. Dezen Zondagmiddag stuwde ze hei- vloed water juist in den namiddag toen het op zijn drukst was, hoog op en tot groote hilariteit en vreugde van veel kinderen en bijna evenveel volwassenen, werden alle hoog opgeworpen „bergen" en dammen en „for ten" met onweerstaanbare kracht vernie tigd. Voor de stoelenverhuurders was 't minder prettig, want die zagen zich genoodzaakt, hun materiaal steeds meer achteruit te haien. Doch daar is nu eenmaal niets aan 'te doen. Ook de zee kan het niet iedereen naar den zin maken. Niet alleen aan het strand, ook in het dorp was 't verbazend druk. In enkele restau rants kon men eenvoudig niet aan de groote aanvraag voldoen en verdwenen de gasten na een half uur en langer wachten weer met een leege maag, om elders hun geluk te beproeven. Daar zij „elders" even later kwamen, ge lukte het daar natuuriijk wel om na eenigen tijd een heerlijk maal machtig te worden. „Ik zeg een heerlijk maal", want wie een dag in Zandvoort heeft doorgebracht en dan nog eenigen tyd moet wachten, voor hy hst be stelde voor zich ziet, heeft zeker een on bedwingbare eetlust. Verscheidene extra treinen en trams ver voerden 's avonds de tienduizenden weer naar hun woonsteden. Door de directies was op een druk bezoek gerekend, zoodat het gelukte dit vervoer zonder noemenswaard oponthoud te doen plaats hebben. HILLECOM CENTRALE MIDDENSTANDS- VEREENIGINGEN In de vergadering dezer Centrale is beslo ten dat het den leden der plaatsehjke mid- denstandsvereenigingen verboden zal zijn, behoudens schriftelijke toestemming der Centrale, aan vereenigkingen enz. cadeaux te geven voor verlotingen, wedstrijden, enz. Ook zal het verboden zijn annonces in pro gramma's of tekstboekjes te plaatsen. Dit besluit strekt zich niet uit tot vragen van strikt kerkelijke instellingen, wanneer deze zich alléén tot hun eigen kerkelijken kring bepalen. Hierin beslist elke vereeniging voor zich zelf. Reeds is een ingekomen aanvrage gewei gerd. M. U. L. O. EXAMEN. Te 's-Gravenhage slaagden voor het M. U. L. O. diploma A: Jannetje Branse, Christina Esselman, Akke de Kroon. Alexandra Schrij vers, Laurens Kuijper, Johan Verschoor, en Trijntje Wijnandts. M. J. Seel, A. J. Ohaudron, G. Scholten, Hugo Verschoor, John van der Vliet en J. M. Duys. GEVONDEN VOORWERPEN Bureau van politie: een belastingmerk aan een touwtje, een mantelceintuur, een num merplaat van motorrijwiel, een rozenkrans in étui. W. den Hartogh, Haven 74, een tasch D. v. Egmond. Loosterweg II 86, een blauwe kindermuts. M. Brussee. Weeresteinstr. 139, een vlaggetje. A. Broekes. Hoofdstraat 90. een sleutel (3 tanden) A. Pijpers. Hoogewerfstr. 11, een paar strengen roode koralen. N. v. d. Laan, Hoofdstraat 200, een vulpenhouder, C. Pouw, Leidschestr. 143, een koperen ge wicht (1 H.G.) van Keulen, Stationsweg 17, een .vulpenhouder. N. N., Weersteinstraafc 71, een gouden damesarmbandhorloge,' H. van Dijk, Loosterweg II 18, een Scheepsbel. IJMUIDEN HET LIEP NOG GOED AF. Hendenmorgen wilden een 6-jarig meisje en een 3-jarig jongetje den Wijk aan Zeeër- weg oversteken, juist voor een auto, die aan kwam rijden. De kinderen hadden geen acht gegeven op de waarschuwing van eenige voorbijgangers. Het knaapje viel midden op den weg, maar gelukkig' wist de bestuurder van den auto den wagen nog juist bytijds tot stlistand te brengen. VEEL AANVOER VAN VERSCHE HARING. Hedenmorgen waren niet minder dan 3 trawlers met versche haring aan den afslag n.l. de Duitsche trawler Albert Ballin met 1000 manden en de IJmuidensche trawlers Utrecht en Silvain met resp. 900 en 1000 manden. Doordat de prijs van de haring zee? laag was hadden deze booten besommingen van f 1300 tot 1600. CENTRAAL DRANKWEERCOMITé. Het bestuur van het Centraal Drankweer- eomit'é is thans samengesteld als volgt: mevr. Miedema-Zondervan. voorzitster. J. v. d. Leek Sr., secretaris, A. Meijns, penningmeester. GEMEENTELIJKE VISSCHERIJSCIIOOL. In de week van 17 Juli tot 22 Juli zün ge slaagd voor Schipper op een Stoomzeevis- schersvaartuig de heeren: C. Duizendstra, J. Gravemaker, A. Stam. J. Blok. D. de Niet, G. Kok, G. Visser en A. Cramer; voor Stuurman op een Stoomzeevisschersvaartuig de heer A de Lange. Voor het Certificaat Internationale regelen ter voorkoming van aanvaringen enz. de hee ren J. Schaap, T. Blok, J. H. Kalkman, A. Blok en O. Kuhlman. VELSEN TOELATING R.H.B.S. Tot de eerste klasse der Rijks H.B.S. wer den toegelaten: T. J. H. Franken. J. H. Bo gaard. G. Bas, Th. D. Veening, J. E. Levy, F. Kampman, J. Klomp, J. A. Raadman, H. J. Mulder, O. T. C, Magel, K. Ophoff, P. S.'A. Duvergé, W. Oudhuizen, F. Huijer, A. J. E. Lefe- ring, H. Brunink, R. Stada, D. van Peursem, J. Polderman, C. Klaij, J. Rijkeboer, E. Gold- bohm, F. Rens, W. J. de Mooij, J. P. van Breu- kelen, G. H. A. Tyssen, J. v. d. Kuil, J. Kamps, J. J. Zwart, A. C. A. Daan, J. Wevers, E. M. Romunde, J. D, de Vries, W. Th. Gorter. J. H. Butter, A. A. D. Land, C. J. Krouwel, C. den Hartog, Z. J. F. Jongman. L. Toornvliet, E. v. Berkum, P. Bouma, J. Struik, A. P. M. Bouwes, J. J. Hoogerbeets, G. Bleeker, R. H. C. Schauikes, J. W. v. Putten, J. Schellinkhout, J. Schuier, A. G. Gjaltema. D. Hennink, C. J. Klap, C. Deventer, L. Sonneman. N. S. Rambonnet. R. de Ruiter. W. van der Klift, J. W. v. d Kluft, C. J. Weeda, J. E. Verwer, R. C. v. 'd. Bosch. GESLAAGD. De heer J. C. Appeldoorn slaagde voor het examen Esperanto 'te Nymegen.

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Haarlem's Dagblad | 1933 | | pagina 2