BEDORVEN MAAG
FINANCIEELE KRONIEK.
5
De nieuwe Diesel-electrische treinen.
ZATERDAG 13 JANUARI 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
BINNENLAND
Met Mei reeds in vasten dienst.
Op het traject
Amsterdam—Arnhem.
De kop van een nieuwen trein met bestuur
dersplaats. Aan den onderkant vóór bevindt
zich het automatisch koppeltoestel, voor het
geval men tioee van dergelijke drie-rijtuig en-
stellen aan één stuk ivil laten rijden.
In de fabrieken van Werkspoor in Zuilen,
Beynes in Haarlem en Allan in Rotterdam
dreunen hamerslagen. sissen hei-blauwe
spuitvlammen van de laschapparaten, die
oranje vonken uitspetteren, knarsen kettin
gen over katrollen: daar wordt gewerkt aan
den bouw van 40 door de Nederlandsche
Spoorweg-en bestelde Diesel-electrische trei
nen, waarvan sommige dezen zomer al zul
len loopen. Luid en juichend klinkt er het
Lied van den Arbeid en er heerscht een be
drijvigheid, die in deze tijden van opgedron
gen versobering weldadig aandoet.
Veertig treinen. Dat wil zeggen 120 rijtui
gen. Want elke trein is samengesteld uit 3
rijtuigen, op 4 draaistelle'n: een vóór, een
achter, en twee onder de verbindingen dei-
aparte gedeelten. Ze zijn nieuw voor de we
reld, deze treinen. De eenige, die er op lijkt,
loopt tusschen Hamburg en Berlijn, doch deze
bezit anders gebouwde motoren en bestaat
slechts uit twee rijtuigen. Het ontwerp is van
de Nederlandsche Spoorwegen, het construc
tie-ontwerp van Beynes. „Het is bijzonder
moeilijk geweest", verzekerde men ons Vrij
dag, toen wij op uitnoodiging van de Spoor
wegen een bezoek brachten aan Werkspoor
en Beynes. Maar het resultaat, tot uiting ge-
r komen in model-wagens kunnen wij mee-
deelen, is buitengewoon fraai.
Eerste-klasse rijtuigen komen in deze trei
nen niet voor. Daartegenover staat, dat de
tweede klasse wagens gerust voor eerste klas
se kunnen doorgaan, en de derde voor twee
de. De „harde banken" zijn afgeschaft en
vervangen door gummi-kussens met leerdoek
bekleed. De tweedeklaszetels worden over
trokken met trijp. Aan weerzijden van het
middennad en loodrecht daarop zijn de ban
ken gebouwd, doch terwijl in onze electri-
sche treinen in de derde klasse 5 zitplaatsen
naast elkaar zijn (3 en 2), bevinden zich .in
de nieuwe treinen aan beide kanten 2 zetels.
Voor de tweede klasse is het aantal 2 aan
één. 1 aan den anderen kant, zoodat de pas
sagiers meer ruimte hebben.
De indeeling van eiken trein is als volgt
(zie de foto). Eerst het koprijtuig. met de
plaats voor den bestuurder en de tweede
klasse, vervolgens het middengedeelte met in
volgorde de tweedeklas-toiletten, plaatsen
voor den conducteur en eventueel voor de
post. de machinekamer met twee motoren,
de bagageruimte, de toiletten derde klas en
drie coupés derde klas. Tenslotte komt de
derde klaswagen met de plaats voor den be
stuurder bij de terugreis. De uitgangen be
vinden zich aan de beide einden der klassen,
de ingangen midden in elke klas, zoodat aan
weerszijden van de ingangen evenveel coupés
liggen: 7 derde klascoupés en 4 tweede klas-
coupé's. Het aantal zitplaatsen derde klas'be
draagt 112. dat der tweede 48. terwijl op bei
de middenbalcons. bij de ingangen, nog te
zamen 32 staanplaatsen zijn. Aldus 192 plaat
sen in eiken trein.
De verbindingen tusschen de rijtuigen be
staan uit twee harmonica's: één voor de pas
sagiers, als bij de electrische treinen, en één
daaromheen in de lijn van de zijkanten dei-
wagens, voor vermindering van den lucht-
weerstand.
Een treinstel meet 62 M. Het geschatte ge
wicht is 75 ton, evenveel dus als de 42 M.
lange Fliegende Hamburger, en minder dan
de helft van een gewonen electrischen trein.
Dit. is verkregen zonder dat de veiligheid dei-
reizigers in het gedrang komt, integendeel,
bij onverhoopte ontsporingen-is verbrijzeling
uitgesloten. Veel dragen tot het verkleinde
gewicht de gewijzigde constructie, het elec-
trisch lasschen van alle stalen deelen en het
gebruik van aluminium (bagagenetten, lucht
kokers. deuren enz.) bij.
De verwarming geschiedt door regelmatig
toevoeren van verwarmde buitenlucht en is
automatisch, terwijl thermostaten de tempe
ratuur binnen vastgestelde grenzen houden.
Ventilatie geschiedt door luchtkokers, zonder
dat daarvoor de ramen opengezet hoeven te
worden, en 's winters wordt die frissche lucht
nog verwarmd.
De heele kracht- verwannings- en lichtin
stallatie is dubbel uitgevoerd, zoodat bij even-
tueele storingen de wagenvoerder onder den
rit een installatie buiten dienst kan stellen.
Thans geldt de bepaling, dat treinen niet
harder dan 90 K.M. mogen rijden, waarbij
voor bepaalde omstandigheden dit getal op
100 K.M. is gebracht. De snelheid van de nieu
we Diesel-electrische treinen bedi-aagt 140
K.M.. doch voorloooig zal nog 100 K.M. gere
den worden. De aarzetversnelling is gelijk
aan die der electrische treinen. De trein is
in stroomlijnvorm uitgevoerd. Zonder stroom
lijn zou de maximumsnelheid niet meer dan
100 K.M. bedragen.
Het ligt in de bedoeling van de Spoorwe
gen met de nieuwe zomerdienstregeiing eenige
1 van deze treinen in gebruik te nemen op het
traject AmsterdamUtrechtArnhem. Het
is nog niet te zeggen in welken omvang dat
zal geschieden. Natuurlijk blijven op de lijn
AmsterdamRotterdam de electrische trei
nen van thans rijden.
Voor het grootste deel is Nederlandsch fa
brikaat gebruikt. De 35 treinen in aanbouw
bij Werkspoor en Beynes worden voorzien
van twee 410 PK. Maybach motoren, licens-
houdster Werkspoor en met electrische kracht
overbrenging systeem Brown Boveri Co. li-
censhoudster Heemaf te Hengelo. De treinen
in aanbouw bij Allan krijgen twee 375 P.K.
Ganz motoren, licenshoudster Stork te Hen
gelo. met electrische krachtoverbrenging
Westinghouse, licenshoudster Electrotechni-
sche Industrie te Slikkerveer.
„Het in het land houden van de bestelling
heeft den Spoorwegen offers gekost, zoowel
finanoieele als andere, bijv. een niet zoo spoe
dig gereed komen", zeide ir. W. Hupkes, hoofd
ingenieur, chef van dienst van materiaal en
werkplaatsen.
Maar het is het waard voor de Nederland
sche industrie.
Het resultaat is bijzonder goed, we herha
len het. En wanneer straks op 15 Mei de eer
ste Diesel-electrische treinen, staalgrijs met
roode biezen boven en onder afgezet langs de
rails snellen, zal men kunnen zien, welk een
prachtig werk hier weer in Nederland is ver
richt.
BEMIDDELINGSBUREAU VOOR WACHT
GELDERS
In de onlangs gehouden vergadering der
Commissie van Uitvoering van het Geref.
Schoolverband is overwegen, wat door het
Verband gedaan kan worden voor de onder
wijzers (essen). die door de bezuiningsmaatre-
gelen op wachtgeld zullen komen of reeds ge
komen zijn. Besloten werd, naar de Stand,
meldt, een bemiddelingsbureau in te stellen
tusschen wachtgelders'sters) van de bij G. S.
V. aangesloten scholen en scholen, die wacht
gelders (sters) moeten aanstellen.
Wat in het algemeen als een bedorven maag
wordt aangemerkt, is meestal een maag, die
overladen is. De opname van het voedsel, dik
wijls te zwaar, of slecht gekauwd, geschiedt op
onbevredigende wijze. De maag geeft blijk van
haar bezwaring in den vorm van zure opris
pingen, opgeblazenheid, drukking in de maag
streek, maagpijn en hoofdpijn. Al deze
aandoeningen zijn pijnlijk, in mindere of
meerdere mate, en zijn steeds gereed te ont
aarden tot chronische bezwaren, indien de
overmaat van aciditeit, welke er de oorzaak
van is, niet wordt gestuit, en op afdoende wijze
wordt verlicht door een half theelepeltje,
Gebismureerd Magnesium, ingenomen in een
beetle water, onmiddellijk na den maaltijd, of
zoodra 't geringste ongemak wordt opgemerkt,
- minuten later denkt gij er niet meer aan!
Debismureerd Magnesium verzekert een nor-
-~'e en geregelde spiisver tering en is
vprirrHo-baar bij alle apctb°kers en drogisten
a 1.75 per flesch van dubbele grootte.
(Adv. Ingez. Med.)
BRANDSTICHTING IN HET
MAKKERHUIS TE MEDEMBLIK.
TWEE EN EEN HALF JAAR GEëlSCHT.
VRAAGSTUKKEN DER
GEMEENTEFINANCIëN.
BESPREKINGEN OP HET DEPARTEMENT.
Gistermiddag heeft in het gebouw van het
Departement van Binnenl. Zaken een verga
dering plaats gehad van vertegenwoordigers
van Gedep. Staten der verschillende provin
cies. Deze vergadering, die geleid werd door
den Minister van Binnenl. Zaken, en ook
werd bijgewoond door enkele Commissarissen
der Koningin en hoofdambtenaren van 's Mi
nisters Departement, strekte ter bespreking
van vraagstukken de Gemeente-financiën be
treffende
SLEEPBOOT OP DE NIEUWE MAAS
GEZONKEN
Gisteren is de zwaargeladen vrachtboot Rhe-
nania van de N.V. Reederij v/h. J. H. Koenigs-
feld, op de Nieuwe Maas, ter hoogte van de
Parklaan, aangevaren door de sleepboot ..Trio"
van L. Smit en Co.'s Internationalen Sleep
dienst. De sleepboot is nog eenigen tijd drij
vende gebleven, doch. daarna gezonken. De
bemanning heeft zich nog bijtijds in veiligheid
kunnen stellen.
DOODELIJK ARBEIDSONGEVAL
Gisternacht wilde een 57-jarige stoker in de
machinekamer van een chemische wasscherij
en ververij te Dordrecht een drijfriem leggen
om een in beweging zijnd vliegwiel van een
waterpomp, dat 200 toeren per minuut maakt.
Een medearbeider waarschuwde hem dit niet
te doen, terwijl het wiel in beweging was. Niet
temin ging de man ermee door. doch werd
door den riem gegrepen. Terstond werd de
machine stopgezet. Een geneesheer kon slechts
den dood constateeren.
MET DE GELDKIST AAN DEN HAAL
Toen een werklooze, die om onbehoorlijk op
treden van de werkverschaffing was uitgeslo
ten ter secretarie van de gemeente Lochem
steun kwam vragen en een afwijzend antwoord
kreeg, greep hij geheel onverwachts, over de
balustrade heen, de geldkist van den daar zit-
tenden ambtenaar, belast met de inning der
keurloonen en vloog daarmede de straat op.
De benadeelde ambtenaar met zijn collega's
renden hem achterna en wisten op het plein
voor het gemeentehuis S. bij den kraag te
pakken en over te geven aan de juist aanko
mende politie, die hem in het arrestantenlo
kaal insloot.
BRANDKAST TWEE MILLE
LICHTER GEMAAKT.
Voor de Alkmaarsche rechtbank stond gis
teren terecht de 19-jarige los-arbeider W. W.
wien ten laste was gelegd in of omstreeks den
nacht van 14 op 15 Augustus brand te heb
ben gesticht in perceel Oosterbaan 33 te Me-
demblik. teneinde zijn kostbaas uit financiee-
le moeilijkheden te redden en uit de verzeke
ringssom voordeel te trekken. Er ontstond
door deze brandstichting brandgevaar voor de
belendende perceelen en levensgevaar voor de
personen in deze huizen. Daar in het perceel
Oosterhaven 33 het clubhuis der S. D A. P.
was ondergebracht, dacht men oorspronkelijk
aan een communistischen aanslag.
Een minutieus onderzoek van de justitie
kon het heele geval reduceeren tot een een
voudige brandstichting door den commensaal,
die daardoor zijn kostbaas uit financieels
moeilijkheden dacht te redden. Zelf liep hij
hevige brandwonden op. zoodat hij naar het
ziekenhuis moest worden vervoerd, waar hij
tegenover de justitie een bekentenis aflegde.
Als getuige-deskundige werd de heer Van
Ledden Hulsebosch gehoord.
De Officier van Justitie achtte het gepleeg
de feit zeer ernstig en requireerde twee jaai
en zes maanden gevangenisstraf.
De verdediger pleitte ontslag van rechtsver
volging subsidiair een voorwaardelijke ver
oordeeling.
MISLUKTE BANKOVERVAL TE
AMSTERDAM.
VERDACHTE STAAT TERECHT.
Op 28 November 1932 werd door twee per
sonen een overval gepleegd in het wisselkan
toor van den heer H. Richter, gevestigd Dam
rak te Amsterdam. De beide mannen traden
het kantoor, waar verder geen publiek aan
wezig was, binnen. Een van hen bedreigde den
heer R. met een revolver, terwijl de ander
pogingen aanwendde om het gordijn te laten
zakken, zoodat het publiek niet kon zien, wat
er binnen gebeurde.
De heer R. liet zich echter door het optre
den van de beide roovers niet overdonderen.
Luidkeels begon hij om hulp te roepen, terwijl
hij een ruit insloeg om de aandacht van de
voorbijgangers te trekken. Het tweetal zag
zijn roofzuchtige plannen in duigen vallen,
ijlings kozen ze het hazenpad.
Buiten stond een auto te wachten en full
speed verdwenen de overvallers
Door een anoniemen brief ging de justitie
over tot de arrestatie van een pensionhouder,
thans wonende te Maastricht. De man zou den
wagen hebben bestuurd waarmede de daders
van den overval vluchtten. De pensionhouder,
een 34-jarige man, stond gisteren voor de
Amsterdamsche Rechtbank terecht, verdacht
van medeplichtigheid en poging tot diefstal.
Verdachte verklaarde aan den overval ab
soluut onschuldig te zijn. Hij was naar zijn
zeggen in dien tijd in het buitenland geweest.
President; Die opgave is onjuist gebleken..
Verd.: Ongeveer dien tijd was ik in het bui
tenland.
De president gaat nader op dit punt in,
maar de verklaringen van vera, zijn weinig
pertinent, met zekerheid kan hij geen alibi
opgeven.
Daar twee getuigen niet waren verschenen
waaronder een, die door het O.M. van groot
belang werd geacht requireerde de Officier,
na het getuigenverhoor, aanhouding van de
zaak tot 9 Februari, om deze getuigen alsnog
te hooren.
De verdediger verzocht onmiddellijke invrij-
heidsstelling, wat door de rechtbank werd af
gewezen.
De zaak wordt aangehouden tot 9 Febr.
DIEVENBENDE TE ARNHEM
AANGEHOUDEN.
SPECIALITEIT: STRAATDIEFSTALLEN.
BRUTALE INBRAAK.
Gistermorgen kwam een Graanhandelaar
te Langeboom (N.B.) tot de ontdekking, dat
de brandkast was geplunderd en daaruit een
bedrag van ongeveer 2.000 alsmede een sta
peltje effecten was verdwenen. De dieven heb
ben eerst een rolluik moeten forceeren en een
gat in het raamkozijn moeten boren om de
raampen te verwijderen. Daarna pas konden
zij het venster opschuiven. Het is bijna onbe
grijpelijk. dat geen der huisgenooten iets van
de inbraak heeft gemerkt.
De Arnhemsche politie heeft de hand weten
te leggen op een jeugdige dievenbende, be
staande uit een negental jongens van 18 tot
23 jaar, die er hun werk van maakten straat-
diefstallen te plegen. Speciaal kozen zij onbe
heerd staande auto's tot hun prooi, waarmede
zij wegreden en waaruit zij vervolgens de aan
wezige voorwerpen haalden, zooals acte-
tasschen, autoklokjes e.d. In de woningen van
de gearresteerden zijn bij huiszoeking vele
gestolen voorwerpen gevonden, terwijl bij een
hunner een stel inbrekerswerktuigen werd
aangetroffen, zoodat vermoed wordt, dat de
bende ook inbraken gepleegd heeft. Drie dei-
gearresteerden zijn in het Huis van Bewaring
ingesloten.
Groote belangstelling voor Be
leggingswaarden. Daling van
den rentestand. Stijging van
het Gemeentecrediet. De emis
sie van Amsterdam. Meer
vraag naar Pandbrieven. Duit-
sche obligatiën hooger. De
goudclausule voor den rechter.
De Nederlandsche buitenlandsclie
handel. De Amerikaansche
markt en de herstelpolitiek van
Roosevelt.
Het is feitelijk alleen de Beleggingsmarkt,
welke sinds het begin van het nieuwe jaar
de beursbezoekers bezig houdt. De Aar.dee-
lenmarkt ligt over het algemeen op een hoo
ger niveau dan een jaar geleden en weer
spiegelt reeds eenigszins de betere verwach
tingen, welke van de naaste toekomst wor
den gekoesterd. Toch is de algemeene toe
stand te onzeker om groote koersbewegingen
te verwachten, tengevolge waarvan derhalve
het beschikbare kapitaal zich nog steeds in
de eerste plaats tot de Obligatiemarkt richt.
Voor de publieke lichamen, die in binnen- en
buitenland meerendeels groote behoefte aar-
nieuw geld hebben, is dit een gelukkige om
standigheid. In meerdere landen is de uit
gifte van een nieuwe staatsleening, al of niet
gepaard gaande met conversie van oude. aan
de orde. Verlaging van den rentelast is daar
bij veelal het motief, met name in Engeland
en Nederland, die, ieder op zijn manier, hun
crediet den laats ten tijd krachtig hebben ver
sterkt en hiervan meer en meer de voor dee
len beginnen te genieten.
Ook in de afgeloopen week was er aan de
Amsterdamsche beurs voor Nederlandsche
Staatsfondsen voortdurend vraag, ondanks
het feit dat voer de 4 pet. stukken met pro
visie en zegel meer dan één procent boven
pari moet worden betaald. Geen wonder dus
dat, gelijk we vroeger al hebben verwacht,
de vraag naar Indische obligaties, Gemeen
te-obligaties en Pandbrieven stijgt. De door-
snee-belegger in Nederland is nog niet met
4 pet. rente tevreden en blijft dus zoeken
naar fondsen, waarvan een hooger rende
ment wordt gemaakt. Deze week hebben voor
al de Indische obligaties en daarvan inzon
derheid de 4 1 2 pet. Guldensobligaties. waar
op we de vorige week de aandacht vestigden,
van die meerdere vraag geprofiteerd. De Dol-
larleeningen, welke worden geconverteerd,
hebben met een koers van ruim 97 pet. na
genoeg pari bereikt en verliezen hun aan
trekkelijkheid. De 4 1/2 pet. Indische obliga
ties laten op een koers van c.a. 94 pet. de
winst bij uitloting meegerekend, nog c.a. 5
pet. rente en de verklaring van Minister
Colijn heeft velen ten aanzien van het cre
diet van Nederlandsch-Indië weer een riem
onder het hart gestoken. Genoemde obliga
ties blijven derhalve ook thans voor den be
legger aantrekkelijk.
Verblijdend is ook de stijging van het Ge
meentecrediet. Van de beste gemeenten no
te eren de 4 pet. obligaties thans om en bij
pari. Die van Amsterdam loopen langzamer
hand ook op. zoodat deze gemeente het heeft
aangedurfd met een 5 pet. leening van f 6
millioen aan de markt te komen tegen een
koers van 99 3/4 pet. die. als dit artikel ge
plaatst wordt, naar wij vermoeden, wel ge
slaagd zal zijn, daar de oude 5 pet. Amster
dammers zich ook na de aankondiging dei-
nieuwe leening -boven pari konden handha
ven. Amsterdam begint ook de tering naar
de nering te zetten en kreeg daarover zelfs,
op het psychologisch moment, een ministe-
rieele pluim. Na dit voorbeeld van Amster
dam zullen allicht meer gemeenten met de
uitgifte van nieuwe leeningen volgen, ter con
solideering van vlottende schulden, conversie
van 5 pet, leeningen en ook ter uitvoering
van publieke werken, mede ter bestrijding
der werkloosheid. Dit kan èn in den beurs
handel èn in allerlei bedrijven een welkome
verlevendiging teweeg brengen, welke geen
bezorgdheid behoeft te verwekken, omdat
rente en aflossing uit den gewonen dienst
der betrokken lichamen zullen worden be
streden.
Opmerkelijk is voorts dat ook de Pand
brieven in koers aantrekken. Van een enkele
hypotheekbank noteeren de 4 pet. stukken
reeds boven 97 pet., de overige hebben meeren
deels neiging tot stijgen. Voor zoover de re
sultaten over 1933 bekend zijn. hebben zij een
bevredigenden indruk gemaakt. De Hypo
theekbanken zijn in hun positie dusver nog
weinig door de crisis geschaad wegens den
solider, grondslag van hun bedrijf, waarvoor
de verlevendiging in de bouwwereld sinds den
laats ten tijd weer nieuwe perspectieven heeft
geopend. Blijft de geldmarkt zoo ruim als ze
thans is. dan lijkt het niet uitgesloten, dat
ook de 4 pet. Pandbrieven binnen afzienbaren
tijd den parikoers halen.
Hoogere koersen zijn ook deze week weer
bereikt door Duitsche obligaties, deels in ver
band met een iets vasteren dollarkoers, deels
als gevolg van voortgezette aankooper. voor
Duitsche rekening. Ook het krachtiger op
treden van verschillende regeeringen tegen
de pogingen der Duitsche regeering om zich
van de buitenlandsche schulden te ontdoen,
heeft hier en daar eenige speculatieve vraag
in het leven geroepen.
Dollarobligaties met goudclausule, als de
4 pet. Koninklijke, de 4 12 pc:. Bataafsche
en de 6 pet. Rotterdam maakten een sprong
van enkele procenten naar aanleiding van de
begonnen pleidooien over de erkenning van
de goudclausule, waarover op 15 Februari
a.s. uitspraak zal worden gedaan. Blijkbaar
worden de kansen voor obllgatdehoudcrgun
stig geacht.
De aandeelenmarkt was over het algemeen
niet ongunstig gestemd, maar gelijk we reeds
opmerkten gaat er weinig om. Ontegenzegge
lijk hebben sommige bedrijven zich bij de
verminderde omzetten en de kleinere winst
marge aangepast, op dit punt zijn we er ech
ter in ons land nog lang niet. Dat het moei
lijk is onze positie in den internationalen
handel te handhaven wijzen de cijfers van
onzen buitenlandschen handel over Decem
ber wel duidelijk uit. De export ging belang
rijk terug, in veel sterkere mate dan de in
voer. zoodat deze nog slechts voor 48 pet. door
den export wordt gedekt tegen 65 12 pet. in
dezelfde maand van 1932. Voor het geheele
jaar is de invoer met f 90 millioen, de export
met f 120 millioen teruggegaan. Het systeem
der economische zelfverzorging en de valuta-
concurrentie in allerlei vorm, dringt ook ons
land dus nog steeds terug. Hoezeer men daar
om ook verheugd moge zijn over enkele symp
tomen van herstel, het mag niet worden ver
geten dat de Nederlandsche handel en in
dustrie zich nog niet zoo hebben kunnen aan
passen dat zij op voet van gelijkheid weer
met het buitenland kunnen concurreeren.
Ook met het oog daarop is de dalende rente
stand van beteekenis, omdat hierdoor ten
slotte ook de bedrijfslasten worden verlicht.
Over de Indische Cultures kunnen we ge
voegelijk zwijgen Rubberaandeelen blijven
alleen de aandacht trekken door de bespre
kingen over de restrictie welker noodzakelijk
heid den laatsten tijd weer bewezen wordt
door de uitbreiding, welke de productie thans
weer ondergaat, nu de marktprijs van het
product weer loonend is.
Ook over de Amerikaansche markt behoe
ven we, uit een oogpunt van financieele in
teresse. weinig te zeggen, want zoowel de be
legger als de speculant onthouden zich in
dezen tijd van Yankees, hangende de groote
onzekerheid over Dollar en welvaart in de
Unie. Roosevelt's voornemen om de staats
schuld in zes maanden tijd met 10 milliard
doll, te vermeerderen is een nieuw experi
ment. waarop de New-Yorksche beurs nau
welijks heeft gereageerd, omdat ze niet weet
welken kant ze er mee uit moet. Intusschen
luiden de berichten uit het Amerikaansche
bedrijfsleven thans weer iets beter: de uit
gevoerde orders van de Steeltrust in Decem
ber waren belangrijk grooter dan in Novem
ber, nl. 601.000 ton tegen 430.000 ton. De in-
dustrieele bedrijvigheid wordt thans op al
lerlei manier door de regeering gepousseerd.
Maar het eind moet den last dragen. En op
de vraag waar dat eind ligt en hoe zwaar die
last zal zijn, is er geen antwoord.
IJSSCHOL OVER DEN AFSLUIT
DIJK GESCHOVEN.
DE DIJK NIET BESCHADIGD.
De felle storm, die gisternacht uit het
Zuiden en Zuid-Westen heeft gewoed, heeft
het ijs op het IJselmeer, dat gedurende de
afgeloopen week op verschillende plaatsen
was gebroken, in beweging gebracht. Goote
schollen ijs dreven naar het Noorden, waar
zij stuitten op den afsluitdijk.
Op tal van plaatsen schoof het ijs tegen de
glooiing van den dijk op en op het IJsel
meer op korten afstand van den dijk vorm-
den zich vrij hooge ijshoopen.
Op één plaats is een groote ijsschol over
den dijk geschoven, n.l. ten Oosten van
Kornwerderzand. Dit geschiedde gisteroch
tend omstreeks half zes. De schol lag over
den weg heen. Het ijs, dat ongeveer 15 c.M.
dik was, brak toen het op den weg kwam.
Arbeiders van de Zuiderzeewerken zijn on
middellijk met het vrijmaken van den weg
begonnen. Het autoverkeer over den dijk on
dervond tengevolge van het ijs stagnatie.
Een vee-auto moest uit het ijs bevrijd
worden. Wij vernemen verder, dat de dijk
tengevolge van het ijs op geen enkele plaats
is beschadigd.
De Tel. meldt nog, dat bij Kornwerder
zand over een breedte van veertig meter het
door den Zuid-Wester opgestuwde ijsveld
tegen de steenen glooiing is opgetornd en
zachtjes aan over den geheelen rijweg en het
rijwielpad is geschuifeld, daarbij zware stee
nen uit de storting der schraagstukken aan
den voet van het dijklichaam tot een gewicht
van 200 a 250 K.G. met zich voerend. Volgens
BIJ ADERVERKALKING van hersenen en
hart kan door het dagelijksch gebruik eener
kleine dosis natuurlijk „Franz-Josef'-bit-
terwater bereikt worden, dat de patiënt zon
der sterk te persen ontlasting heeft.
(Adv. Ingez. Med.)
dit blad werd verwacht, dat bij aanwakkeren-
den Zuid-Westen wind nog meer ijs over 'Va
afsluitdijk zal komen, zoodat het bij donker
vooral oppassen voor automobilisten zal zijn.
KAPITALE BOERDERIJ TE OSS AFGEBRAND
Gisteravond ontstond een felle brand in de
kapitale boerderij, bewoond door L. Brands in
de Spaanderstraat te Oss. In een oogwenk
stond de geheele boerderij, waarin niemand
aanwezig was, in lichte laaie. De belendende
perceelen, welke groot gevaar liepen, werden
met behulp van brandbluschapparaten ge
spaard. Boerderij, inboedel, landbouwgereed
schappen en een groot aantal kippen werden
een prooi der vlammen. Verzekering dekt de
schade. De oorzaak van den brand is niet
bekend.
VIJF WEKEN IN HET IJS BEKNELD
Men meldt uit Marken:
De motorboot ..Koningin Emma" van de
Noord-ZuidholJandsche Tramweg Maatschap
pij, die 4 December in de Gouwzee in het ijs
vast raakte en sindsdien daar heeft gezeten,
is Vrijdag na veel moeite de haven van Mar
ken binnengeloopen. De post wordt nog steeds
per slede van Monnikendam gehaald.
DE REGEERINGSPERSDIENST.
Naar het Vad. verneemt, is de regeering
voornemens tot adjunct-chef van den regee-
ringspersdienst te benoemen de heer D. J.
Lambooy, parlementair redacteur bij het dag
blad De Nederlander.
zen model van een Diesel-clectrischen trein, zooals die in Mei tusschen Amsterdam en Arnhem zal gaan loopen Het linkerrijtuig is
dat van de tweede klas, dan komt de motorwagen met eenige derde klascoupé's en tenslotte het derde klas-rijtuig. Men lette op de
vier draaistellen, waarvan twee onder de verbindingen tusschen de rijtuigen.
SPOORWEGONGELUKJE TE UTRECHT.
Op het emplacement van het Centraalsta
tion te Utrecht is gisterochtend eer. rangee
rend trein deel in botsing geweest meteen
convooi ledige wagens, welke naar de werk
plaats ter herstelling werden overgebracht.
Vijf wagens van het convooi werden ernstig
beschadigd Door de vooruitstekende deelen
dezer wagens werd een hoofdspoor even ver
sperd, doch de vertraging van de treinen,
welke dit hoofdspoor moesten berijder., be
paalde zich tot enkele minuten; de versper
ring was spoedig opgeheven.
