i II
Hel Amem
aoksrn Huis
Mercurius
Havermout
0
STA TEN-GENERAAL
Structuur van het verkeerswezen verandert.
EM IMtë
JACK
VRIJDAG 20 APRIL 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
13
AUTOMOBILISME
HET HANDBOEK 1934 VAN DE
K. N. A. C.
EEN VEELZIJDIGE VRAAGBAAK OP
AUTOMOBILISTISCH GEBIED.
Het sinds 1932 jaarlijks verschijnend hand
boek van de K.N.A.C. is weer uitgekomen. Het
is iets lijviger dan het voorgaande en op som
mige punten nog uitgebreider. Zoo is b.v. de
rubriek, welke aan het toerisme in eigen land
gewijd is, interessanter geworden door het
toevoegen van beschrijvingen van tal van
week-end tochtjes in de verschillende provin
cies. Een prettige aanvulling voor deze ru
briek vormen de geheele herziene provincie-
en stedenkaartjes.
Als nieuw hoofdstuk is voorts toegevoegd
een technische woordenlijst in zes talen, wel
ke lijst ongetwijfeld velen van groot prac-
tisch nut zal blijken te zijn op tochten door
het buitenland.
Trouwens, evenals vorige jaren is voor den
automobilist, die het buitenland wil bezoe
ken. voortreffelijk gezorgd.
Reeds in vorige uitgaven was een lijst van
K.M.-afstanden van Amsterdam naar de
voornaamste buitenlandse he steden afge
drukt Thans is deze lijst aanzienlijk uitge
breid en bovendien is, in verband met de
groeiende belangstelling voor het auto-toe-
risme naar Engeland, een speciale afstauds-
tabel voor Groot-Brittannië ontworpen.
Voorts vinden wij de gebruikelijke rubrie
ken als: de pont- en veerdiensten: de voor
naamste bijzonderheden der Nederiandsche
gemeenten; een lijst van voor het publiek in
Nederland opengestelde landgoederen; uit
treksel uit onze motor-wetgeving; interna
tionale verkeersteekens; een lijst van grens-
kantoren met de uren van openstelling daar
van. in het nieuwe handboek aan.
Het geheel maakt weer, in blauw lederen
band. een weiverzorgden indruk. Het boek
heeft zich als vraagbaak op automobilistisch
gebied in enkele jaren tijds een plaats ver
overd. die het blijkens deze nieuwe uitgave
ten volle verdient.
Wij vermoeden, dat de K.N.A.C.-leden ook
dit jaar weer ten zeerste met het handboek,
dat hun gratis wordt verstrekt, zullen zijn in
genomen. Voor niet-leden is het boek in den
handel verkrijgbaar gesteld.
KAATSEN
WEDSTRIJDPROGRAMMA.
Voor de wedstrijden jn 1934 is de navol
gende regeling getroffen. Op 17 Juni zullen
te Hilversum de competitiewedstrijden A (le
klasse) gehouden worden, terwijl op denzelf
den datum te Ede of in de Zaanstreek de
competitiewedstrijden B. (2e klasse) zullen
plaats vinden. Beide wedstrijden zijn om
gedoopt in de benaming „Wiersmapartijen"
als hulde aan de nagedachtenis van den in
1933 overleden voorzitter van de buitenaf-
deelingen van den Ned. Kaatsbond.
Voorts is de datum van de „Hannema-
partij" te Haarlem thans definitief vastge
steld op 24 Juni. Plaats en datum van de
„Zijlstra-partij" zullen nog nader bekend
worden gemaakt.
Tenslotte zijn de navolgende doorelkaar-
lotenpartijen vastgesteld: 10 Mei te Ede, 10
Juni Amsterdam, 1 Juli Arnhem, 8 Juli 's-
Gravenhage, 15 Juli Bussum, 29 Juli Rot
terdam, 26 Augustus Amersfoort, 2 September
Zeist en 9 September te Zwolle,
MOTORWIELRIJDEN
10-JARIG BESTAAN MOTORCLUB
„HAARLEM".
A.s. Zondag 22 April hoopt de Motorclub
„Haarlem" haar 10-jarig bestaan te herden
ken.
In April 1924 werd begonnen met een zeer
klein aantal leden; dit aantal zag men in den
loop der jaren voortdurend groeien. De M.C.H.
was dan ook voor velen een prima leerschool.
Bekende rijders, zooals b.v. De Ridder. Van
Kooten, Van Rumpt, Wuring en vele anderen,
hebben als lid van de Motorclub „Haarlem"
him eerste schreden gezet op een motorloop
baan, welke leidde tot buitengewone presta
ties. zelfs tot internationale prestaties.
Thans na 10 jaren, speelt de vereeniging,
door de K.N.M.V. erkend zijnde, een zeer groo-
te rol in het Haarlemsche motorrijdersleven.
Het bestuur (bestaande uit de heeren: D.
Th. de Jongh, S. W. Naber. F. A. A. Wolking,
H. M. Boesmans Jr.. Fr. P. v. Rumpt, G. A.
de Ridder en D. v. BemmelenC telt a.s. Zon
dag twee jubilarissen, nl. de heer D. Th. de
Jongh. die reeds van de oprichting af voor
zitter der vereeniging is en ontzaggelijk veel
in het belang der club heeft gedaan, en de
heer Van Rumpt. die 10 jaren lid, waarvan 6
jaar bestuurslid is.
Vanzelfsprekend zal het lustrum niet onop
gemerkt voorbij gaan. Des morgens 10 uur
wordt een gezamenlijke rondrit door de
bloembollenvelden gehouden, waaraan eenige
aardiee attracties verbonden zijn.
's Middag* 4.30 uur gezellig samenzijn in de
bovenzaal van café-restaurant ..Brinkmann"
aan de Groote Markt, waar ook te half zeven
een diner gegeven zal worden, gevolgd door
een feestavond met bal.
Medewerking verleenen oa. de humorist
Bartoes en het Haarlems Salon-Orkest. Het
secretariaat is gevestigd bij F. A. A. Wolking,
Haarlemmerstraat 82, Zandvoort.
VOETBAL.
ZATERDAGMIDDAGCOMPETITIE.
De belangrijkste ontmoeting tusschen SX
Z.O. en IJ. F. C. 2 is in een kleine overwinning
voor S.I.Z.O. geëindigd, zoodat dit elftal nu
onbedreigd aan het hoofd der ranglijst staat.
Kennemerland 3 zorgde voor een groote ver
rassing door V.VJJ 2 te kloppen. De Kenne-
merland-elftallen waren vorigen Zaterdag
trouwens toch op dreef, want het zwakke vijf
de elftal dezer vereeniging wist V.V.R.A. te
slaan en Kennemerland 4 bevocht tegen het
sterke V. J. B. uit Velsen een gelijk spel.
1 Voor morgen is het volgende programma
vastgesteld:
Afdeeling B.
IJ.F.C. 2V.E.W. 5 uur
Afdeeling C
S.I.Z.O. 3—S.I.Z.O. 2 4 uur
IJ.F.C. 3—V.V.R.A. 3 uu:
De hekkensluiters (V.E.W.) hebben geen
gemakkelijke opgave tegen IJ.F.C. 2; waar
schijnlijk lijden de Haarlemmers een flinke
nederlaag.
S.I.Z.O. 3 verliest o.l. van S.I.Z.O. 2.
In IJmuiden wordt een aardige ontmoeting
gespeeld tusschen IJ.F.C. 3 en V.V.R.A. Beide
ploegen hebben in de competitie goed spel ver
toond. Hoewel de Rijksambtenaren geen kans
meer hebben op het kampioenschap, kan men
er toch van overtuigd zijn, dat zij zich tot het
uiterste zullen inspannen.
Ook het vorige seizoen wist V.V.R.A. den
IJmuidenaren, toen dezen het kampioenschap
voor het grijpen hadden, een stevige nederlaag
toe te brengen.
ONDERLINGE WEDSTRIJDEN
„KENNEMERLAND".
De jaarlijksche onderlinge wedstrijden van
Kennemerland worden Zaterdag op de Ge
meentelijke terreinen aan den Vergierdeweg
gehouden.
Te twee uur wordt begonnen met den per
soonlijken driekamp om den Heimig-wissel
beker, die in 1933 door G. Kramer werd ge
wonnen.
Deze driekamp bestaat uit 100 Meter drib
belen met den bal, vèrtrappen en doelschieten.
Hierna wordt een halve competitie gespeeld
tusschen de volgende vier elftallen:
The Heimig Rovers, the Janssen Villa, the
Schoenhoven Runners en the Mosterd Racers.
Op 28 April a.s. worden deze wedstrijden
voor juniores en adspiranten gehouden.
SCHAKEN
DE MATCH ALJECHIN—BOGOLJUBOW.
De zesde partij remise.
Uit Freiburg: Donderdagavond werd de zes
de partij tusschen Aljechin en Bogoljubow om
het wereldkampioenschap, die Woensdag af
gebroken was, voortgezet en geëindigd.
Na den 61en zet van Aljechin werd de
partij remise.
Met spanning wordt nu de zevende partij
die hedenavond zeven uur zal beginnen en
waarbij Bogoljubow wit zal spelen, tegemoet-
gezien.
HOOFDPIJN VERSTOORDE FAMILIEGELUK
Nu weer vroolijk en opgewekt
,,Ik ben getrouwd en moeder van twee kin
deren. Stumperds; als ze van school thuis
kwamen moesten ze altijd erg stil zijn van
wege mijn gevoelig hoofd. Ik leed voortdu
rend heel erg aan hoofdpijn en zenuwachtig
heid. Ik probeerde allerlei medicijnen, maar
niets hielp me inderdaad werd het steeds
erger. Het minste geluid kon ik niet meer ver
dragen. Drie jaar geleden begon ik voor het
eerst Kruschen Salts te gébruiken. Nu kan ik
weer werken en ben altijd opgeruimd en
vroolijk. Verscheidene menschen lachten me
uit toen ik hun vertelde wat ik ging innemen
zelfs mijn eigen zuster maar toen ze
zagen hoe ik veranderd was, waren ze ver
stomd en nu nemen ze zelf ook Kruschen
Salts. Ik heb het honderden mensohen aan
bevolen gedurende de laatste jaren, want ik
vind het een prachtig middel, vooral voor
vrouwen als ikzelf, tusschen de 40 en 50. Het
is een wonder. Ik neem Kruschen 's morgens
in mijn eerste kop thee en zou het nooit wil
len missen. Onlangs heb ik eens een tijdlang
geen Kruschen gehad en ik was dezelfde
vrouw niet meer." Mevr. M. D. te L.
Zoovele kwalen waaraan men lijdt en
hoofdpijn is wel de meest voorkomende
klacht kunnen meestal worden terugge
bracht tot één en dezelfde oorzaak; traag
heid der inwendige organen. Wanneer de af-
voerorganen onvoldoende werken, blijven
steeds afvalstoffen in het lichaam achter,
welke het bloed onzuiver maken en de alge-
heele gezondheidstoestand kunnen schaden.
De „kleine dagelijksche dosis" Kruschen Salts
zal uw afvoerorganen tot beter werking aan
sporen en zoodoende steeds inwendig zuiver
houden. Kruschen Saltz zal u naar lichaam
en geest verfrisschen en verjongen. Kruschen
Salts is uitsluitend verkrijgbaar bij alle apo
thekers en drogisten a f 0.90 en f 1.60 per fla
con, omzetbelasting inbegrepen. Let op dat
op het etiket op de flesch zoowel als op de
buitenverpakking de naam Rowntree Handels
Maatschappij Amsterdam, voorkomt.
(Adv. Ingez. Med.)
(Adv. Ingez. Med.)
EEN NIEUW BRITSCH JACHT
VOOR DE AMERICA CUP.
(Van onzen Londenschen correspondent)
De vele vergeefsche pogingen, door wijlen
Sir Thomas Lipton ondernomen met zijn
serie Shamrocks, de America Cup voor Enge
land te veroveren, zijn slechts een aanspo
ring geweest zooals het behoort voor
een anderen Engelschman om het streven
van den spor lieven theekoning over
nemen, 't Te water laten van de Endeavour,
dat deze week heeft plaats gehad, is er aan te
danken. Dit nieuwe Engelsche jacht dat
straks den strijd tegen een Amerikaansch
zal moeten aanbinden, is gebouwd door den
Britschen vliegtuigbouwer T. O. M. Sopwith,
die zelf een voortreffelijk amateur-zeiler is
en die het voornemen te kennen heeft ge
geven persoonlijk zijn schip in den wedstrijd
om de America Cup te besturen. Het te water
laten van de Endeavour was een indrukwek
kende plechtigheid met champagnedoop,
redevoeringen en hoezee's, waarnaar ook de
Amerikanen dank zij de goede diensten van
de radio konden luisteren. De Endeavour
is een jacht van de klasse J, d.w.z. het be
hoort tot de klasse der groote wedstrijdboo
ten. De regels voor den bouw van deze sche
pen zijn gezamenlijk door de officieele jacht
clubs van Amerika en Groot Brittannië vast
gesteld. Het jacht dat thans in Amerika
wordt gebouwd om den beker (de „oude
kroes" noemde wijlen Sir Thomas Lipton het
kneinood) te verdedigen, is uiteraard ook een
jacht van de J-klasse. De nieuwe Britsche
zeilboot is 39 M. lang, 24 M. op de water
lijn, 6.6 M. breed, diepgang 4.5 M. De romp is
van geklonken stalen platen, het roer van
mahoniehout, het dak van grenenhout met
cederhout voor speciale onderdeelen. De kiel
is van lood en weegt 82 ton. De Endeavour
krijgt een hollen stalen mast, iets meer dan
50 M. lang. Deze mast wordt niet gebruikt
voor den overtocht naar Amerikaansche
wateren. Dan zal een kleinere worden aan
gewend. De zeilen hebben gezamenlijk een
oppervlakte van ongeveer 830 M2.: 550 M2. er
van behooren tot 't grootzeil. De bemanning
zal uit 23 koppen bestaan.
De Endeavour zal 'n moeilijke taak hebben.
Het jacht zal moeten beproeven te slagen
waar al zijn voorgangers hebben gefaald. De
schoener Afnerica won de Cup die sedert
zijn naam heeft gedragen in 1851. Ge
durende 83 jaren, welke sedert zijn verloopen,
heeft Groot Brittannië 15 maal tevergeefs
gepoogd de trofee die naar men zegt 100
waard is te winnen.
Men heeft altijd gemeend dat de Sham
rocks van den aanvang af in een nadeelige
positie waren, omdat zij eerst eens soms
ruwen overtocht naar Amerika moesten door
staan voordat ze den strijd tegen het Ame-
rikaanschen jacht konden aanbinden. De En-
deavoud is bijzonder stevig gebouwd en de
tocht over den oceaan kan voor dit jacht niet
veel verschil maken. Het nieuwe jacht gaat
van den zomer deelnemen aan de groote zeil
wedstrijden aan de Engelsche kust zoodat
men zijn zeilvermogen op de proef kan stell
en voordat het zijn groote taak gaat aan
vaarden.
A. K. VAN R.
TWEEDE KAMER
WIELRIJDEN.
DE WIELERBAAN TE
HEEMSTEDE.
OPENING ZONDAG 13 MEI.
Nader schrijft men ons:
De officieele opening van de Wielerbaan
Heemstede zal plaats hebben op Zondag 13
Mei met een speciaal programma, dat de vol
gende nummers omvat.
Een Nationale Sprintwedstrijd tusschen
negen van de beste amateurs-sprinters w.o,
Van der Linden, Ooms, Homma e.a.
Een Uitdagings-achtervolgingswedstrijd over
5 K.M. tusschen de Haarlemsche cracks op dit
gebied en de Haagsche dito. Voor Den Haag
staat de deelneming van het koppel Moer
kerkB. van Dijk vast.
Een Klassement-race voor Profs en Onaf-
hankelijken waarvoor gecontracteerd zijn o.a.
Jac. van Egmond, KI. van Nek, Heslinga en
Riethoven. Een af val-wedstrijd eveneens voor
Profs en Onafhankelijken tusschen de renners
W. Metz, J. van de Heide, J. de Wolf en Van
De Beverwijksche Krachtsportvereeniging D. O. K., die Zaterdag door de
plaatselijke organisaties zal worden gehuldigd wegens het behalen van de
kampioenschappen van Nederland in worstelen en gewichtheffen. Achter de
tafel v. 1. n. r. de bestuursleden: A. J. Burger, J. van Heek (seer.), P. J. Schelvis
(voorz.); P. Nieman (penningm.) en H. Joor.
19 April.
Spoor en tram zitten tegenwoordig over het
algemeen ook in de misère. De beslissingen,
die de Kamer te nemen had. getuigden ervan.
De wijziging der Spoorwegwet, die o.m. de
spoorwegen wat meer vrijheid van concur
rentie zal geven, voor wat de tarieven be
treft, in den strijd tegen de andere verkeers
middelen, is door de Kamer aanvaard met
slechts drie stemmen tegen. Tegen waren de
heeren Duymaer van Twist (A.R.), v. d. Bilt
(R.K.) en Vervoorn (Platt. Bond). Het verzet
tegen dit ontwerp was dus niet bijzonder
groot.
Toen kwam er weer een ander ontwerp,
dat van de spoorweg misère sprak. Het was
het voorstel om enkele locaalspoorwegen te
naasten, wat wij noemen doode lijntjes. Er
kwam nogal wat verzet, niet tegen de naas
ting der lijnen, maar tegen de opheffing er
van. die er zeker uit zal voortvloeien.
Algemeene bezwaren hadden de heeren
Louwes (Lib.) en v. d. Heuvel (A.R.) die. hoe
wel niet op dezelfde wijze, meenden, dat hier
mogelijk door bezuinigingen nog wel de op
heffing der lijnen kan worden voorkomen.
Minister Kalff deelde deze meening niet.
Hij wees er met nadruk op. dat het spoorweg
tekort zoo krachtig mogelijk moet worden
bestreden. Een stapje daartoe is ook het op
heffen dezer lijnen. Het gaat er niet alleen
om niet-rendabele lijnen af te snijden want
dan zou men alleen de lijn AmsterdamRot
terdam overhouden. Maar de structuur van
het verkeerswezen veranderde en verandert
nog en daarbij moeten de spoorwegen zich
aanpassen.
De lijn Hoorn-Medenblik vond nogal ver
dedigers. O.m. de heeren Kooiman (V.D.) v
d. Bilt (R.K.) en Thijssen (S.D.>
De Minister bleek niet ongeneigd om te
letten op wat er gedaan wordt in een be
trokken streek, alleen de 1 1 2 millioen be
zuinigingen per jaar. die minstens uit de op
heffing dezer lijnen komt, mag het Rijk zich
niet laten ontgaan. Wat de lijn HoornMe-
denblik betreft, zegde hij nog toe, dat als-
vorens de opheffing een feit wordt, er eerst
nog overleg zal plaats hebben met het comité
tot behoud van de lijn en met het Prov. be
stuur van Noord-Holland.
Toen heeft de Kamer uitvoerig aandacht
geschonken aan de trammisère in Noord-
Brabant. Er lag nl. een wetsontwerp, dat een
concentratie beoogde van de trams in d.c
provincie, door zes maatschappijen samen te
voegen in de N.V. Brabantsche Spoorwegen
en Autobusdiensten, die dan 5 jaar lang steun
van de Provincie en het Rijk genieten zal.
Er kwam nogal verzet tegen dit ontwerp.
De heer Arts (R.K. Dem. partij) meende, dat
de trams in Noord-Brabant moeten verdwij
nen. zij hebben haar tijd gehad. Anderen
weifelden eerst. Mr. Kortenhorst (R.K.) meen
de, dat de Minister niets te zeggen kreeg over
de doorvoering en de uitvoering der concen
tratie. Doch Minister Kalff toonde hem aan
dat dit onjuist is.
De Minister was zelf ook niet erg enthou
siast voor het ontwerp, doch kreeg toch ten
slotte de heele Kamer mede. behalve de com
munisten, met den heer Sneevliet en den
heer Arts.
De Kamer zat vervolgens middenin de kwes
ties. die verband houden met den werkloozen-
steun.
Interpellatie van den heer
Kupers.
De heer Kupers (S.D.) heeft zijn interpel
latie gehouden over: le. de verlaging van den
werkloozensteun in Twente: 2o. de vraag of
ook elders steunverlaging dreigt en 3e. de
verlaging der loonen in de werkverschaffing.
De interpellant heeft al deze dingen aan
uitvoerige critiek onderworpen en den Mi
nister in concreto de volgende duidelijke vra
gen gesteld:
1. Is de Minister bereid, zijn besluit tot ver
laging van de steunbedragen van de werk-
loozen in Twente in te trekken?
2. Is de steunverlaging in Twente als een
op zichzelf staanden maatregel te beschou
wen, dan wel als de inleiding tot steunverla
gingen In andere deelen des lands?
3. Is de minister niet van oordeel, dat de
meeste uurloonen in de werkverschaffingen
reeds zóó laag zijn geworden, dat zij geen
verdere verlaging toelaten?
4. Is de minister bereid, de loonsverlagin
gen. welke den laatsten tijd in sommige werk
verschaffingen hebben plaats gehad, onge
daan te maken?
Minister Slotemaker de Bruine zal morgen
op deze interpellatie antwoorden.
We beginnen te 11 uur. want 's middags
gaat de Kamer met den Diesel-trein rijden.
OBSERVATOR.
VOOR DAMES EN HEEREN
EIGEN FABRIKAAT
J tl
24 Barteljorisstraat 24
Tel. 13439 - Geen filialen
(Adv. Ingez. Med.)
der Wulp; deze laatste is de bekende stayer.
Tenslotte een koppelwedstrijd over 60 K.M.
waarvoor de navolgende koppels zijn samen
gesteld: Van Egmond—Metz, Kruit—Van Baal.
Van der Heide—De Wolf, Adam—Riethoven,
FruitemaReineveld, KI. van Nek Sr.KI. van
Nek Jr., HeslingaMatena, S. v. d. Hoeven
Van de Wulp.
Het is aan de baandirect-ie gelukt, een zeer
bijzondere attractie aan het Haarlemsche
Wielerpubliek te bieden door dat het voor het
eerst in het wielerleven voorkomt, dat de be
kende „Groote" KI. van Nek met zijn niet
minder bekenden neef, den „Kleinen" Van
Nek, één koppel vormt.
De samenstelling van de koppels is zoodanig
dat een grootsche strijd te verwachten is. Het
koppel Van Egmond—Metz zal ongetwijfeld
sterk domineeren, doch zoowel de bekende
zesdagen-renners als Van der HeideDe Wolf
en het Haagsche koppel Heslinga—Matena
waarborgen, dat de lange Haarlemmer niet
zonder meer dezen koppelwedstrijd zal winnen.
Het publiek zal door een voorverkoop-gele
genheid tijdig in staat worden gesteld om zich
van plaatsbewijzen te voorzien.
Ten behoeve van de wwkloozen zijn door de
baandireetie per wedstrijd 250 kaarten be
schikbaar gesteld, die via het Haarlemsche
Centraal-Comité aan een afzonderlijk loket
aan de baan worden uitgereikt, zooals dat bij
voetbalwedstrijden plaats heeft.
DAMMEN.
PERSOONLIJK KAMPIOENSCHAP VAN
NEDERLAND.
Het bestuur van den Nederl. Dambond heeft
bepaald dat, wanneer na afloop van de match
van drie partijen tusschen de meesters R. C.
Keiler (Amsterdam) en B. Dukel (IJmuiden)
om het persoonlijk damkampioenschap van
Nederland, geen beslissing mocht zijn geval
len. een nieuwe match van drie partijen zal
worden gespeeld en wanneer ook dan nog geen
beslissing mocht zijn verkregen, de eerste
winstpartij zal beslissen.
A.s. Zaterdagmiddag vier uur wordt in het
Parkhotel de eerste partij van deze match ge
speeld: de tweede partij Zondagmorgen elf uur
a.s. te IJmuiden in „Kennemerhof".
RUGBY
WEDSTRIJD AMSTERDAM—DEN HAAG
TE HALFWEG.
A.s. Zondagmiddag zal op het terrein der
V.V. „Halfweg" aan den IJ weg te Zwanen
burg bovengenoemde rugbywedstrijd worden
gespeeld.
SCHEEP VAART BERICHTEN
VOETBAL IN ENGELAND.
Donderdag won Leicester City met 20 van
Derby County.
HALCYON LIJN.
Stad Amsterdam, Rott. n. Oxelosund p. 15
Brunsbuttel.
Stad Vlaardingen 18 van Narvik naar
JAVA—CHINA—JAPAN LIJN.
Tjibadak 17 van Hongkong naar Manilla.
Tjimanoek Batavia n. Takao 18 v. Macassar.
Tjileboet 17 van Sjanghai te Batavia.
Tjikadi 17 van Padang naar Oosthaven.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
Costa Rica 18 van Barbados n. Port Limon.
Venezuela 17 van Barbados te Colon.
Cottica, Amst. n. Suriname p. 18 Dungeness.
Amazone 18 van Alicante naar Barcelona.
Aurora 18 van Milazzo naar Palermo.
Bennekom 19 van Amsterdam te Antwerpen.
Crijnssen 19 van Barbados te Amsterdam.
Hermes 18 van Amsterdam te IJmuiden.
Juno 18 van Cadix naar Genua.
Trajanus, Alexandrië n. Amsterdam p. 18 (3
n.m.) Ouessant.
Ceres 19 van Calamata n. Palermo.
Vesta 19 v. Alicante n. Torrevieja.
Orestes 19 v. Smyrna n. Stamboul.
Mars 19 van Amsterdam naar Rotterdam.
Irene 19 van Amsterdam naar Rotterdam.
Ganymedes, 19 van Hamburg te Amsterdam.
Berenice 19 van Amsterdam naar Rotterdam.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Kota Pinang (thuisr.) 19 te Genua.
Palembang (thuisr.) 19 (4 n.m.) v. Londen.
Kota Tjandi 19 v. Hamburg te Bremen.
Sibajak (uitr.) 19 te Southampton.
Indrapoera (uitr.) p. 18 (7 n.m.) Kaap Bon.
Blitar (uitr.) 19 (9 v.m.) van Port Said.
Kota Agoeng (uitr.) 18 van Belawan.
Garoet (uitr.) p. 19 (7 v.m.) Ouessant.
Baloeran (thuisr.) 19 (9 v.m.) te Suez.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN
Alchiba 19 van Hamburg te Rotterdam.
SILVER—JAVA—PACIFIC LIJN.
Silverpalm, Calcutta n. Vancouver 15 v. Cebu
Tarakan, Calcutta n. Vancouver 18 v. Penang
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
Patroclus, Japan n. Rott. 18 te Londen.
Diomed, Japan n. Rott. 18 van Hongkong.
City of Bath, Dairen n. Rott. via Londen 19
van Havre.
Ajax, Japan n. Rott. 17 van Kobe.
Eurymedon, Liverpool n. Java 19 van Suez.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
Poelau Bras (uitr.) 19 te Port Said.
Johan van Olaenbarnevelt 19 van Amster
dam te Batavia.
Johan de Witt (uitr.) 19 te Genua
Jajandoen Amst. n. Hamburg 19 v. IJmuiden
