Vijftien jaar K.L.M.
ZATERDAG 6 OCTOBER 1934
HAARLEM'S DAGBLAD
15
Steeds grooter vooruitgang.
Tal van nieuwe plannen reeds gereed.
Op Zondag 7 October zal het vijftien jaar
geleden zijn, dat te 's-Gravenhage de stich-
tingsacte werd gepasseerd van de Koninklijke
Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en
Koloniën N.V.
Van een bedrijf met 12 man personeel groei
de de K.L.M. tot een onderneming, waarin 789
mannen en vrouwen werkzaam zijn, wien
jaarlijks f 1.300.000 aan loon en premies wordt
uitbetaald. De groei is voortgezet tot op dit
oogenblik toe. Verwacht wordt, dat het aan
tal passagiers dit jaar 78.000 zal bedragen
(tegen 21.000 in 1932 en 41.000 in 1933) en dat
268.000 K.G. post en 1.150.000 K.G. goederen
zullen worden vervoerd.
Van 17 Mei 1920, toen de dienst geopend
werd, tot 7 October 1934 hebben in het geheel
240.532 betalende passagiers van de geregelde
diensten gebruik gemaakt en waren er 135.000
pleiziervliegers; de vloot legde 22 millioen
K.M. af; 8.050.000 K.G. goederen en een mil
lioen K.G. post werden per K.L.M. vervoerd.
Wat het Europeesche luchtverkeer betreft,
begon op 17 Mei 1920 de K.L.M. met een an-
derdaagschen dienst op Londen in samen
werking met de Aircraft Transport and Tra
vel Ltd. Een enkele reis naar Londen kostte
toen f 150. Op 1 September 1920 werd een ver
binding met Hamburg geopend, in samenwer
king met de Deutsche Luft Reederei. In 1922
kwam er een dienst naar Brussel, welke een
jaar later naar Parijs werd doorgetrokken.
Uit 1922 dateert ook de eerste winterdienst.
De dienst op Hamburg werd in 1924 uitge
breid tot Kopenhagen en in 1926 doorgetrok
ken naar Malmö, daar aansluitende op de
treinen naar Oslo, Stockholm en Gothenburg.
Verder is in 1931 de dienst op Berlijn, in 1934
die op Hull en Liverpool geopend. Bij het
Europeesche verkeer is het gebruik van het
vliegtuig steeds toegenomen. Ook na de intre
ding van de crisis is het passagiers- en post
vervoer standvastig toegenoemen en het goe
derenvervoer ondervindt geenszins een zware
depressie als andere transport ondernemin
gen. Het vervoer en de buitenlandsche lijnen
der K.L.M. en met haar samenwerkende maat
schappijen bedroeg in 1933 40.917 betalende
passagiers, 111.156 K.G. briefpost, 36.651 K.G.
paketpost en 1.219.74 K.G. goederen. Voor
1934 wordt het geraamd op 78.000 betalende
passagiers, 212.000 K.G. briefpost, 56.000 K.G.
paketpost en 1.150.000 K.G. goederen. De
K.L.M. overweegt, te gaan meevliegen op de
Praaglijn en om over de Alpen naar Milaan te
gaan. Zij gaat dit jaar voor het eerst twee
maal per dag naar Scandinavië, éénmaal
rechtstreeks en éénmaal via Hamburg. Voorts
denkt de K.L.M. aan een doortrekking van de
lijn naar Parijs tot Marseille.
Wat de HollandIndië-verbinding aan
gaat, heeft Van Dijk met de „Reiger" op 25
September 1930 een geregelden, veertiendaag-
schen dienst geopend, welke 1 October 1931
in een wekelijkschen werd veranderd.
De K.L.M. hoopt het volgende jaar tegen
den winter het materiaal te hebben om twee
maal per week op Indie te kunnen vliegen. De
bedoeling is, eerst twee maal per week met
een Douglas op Indië te vliegen, welke dan
later door de F 3 vervangen wordt.
Met betrekking tot het binnenlandsch lucht
verkeer worde herinnerd aan de opening, in
Juli 1931, van het 53 K.M. lange en terstond
winstgevende lijntje Rotterdam—Haamstede,
aan de totstandkoming van de luchtlijn naar
Twente in 1932 en aan de definitieve instel
ling van de verbinding met Groningen in
1933. Dit jaar heeft men de luchtlijn naar
Eindhoven en een uitbreiding van de Zeeuw-
sche lijn naar Oostende gekregen.
Het volgende jaar zal het binnenlandsche
luchtverkeer geschieden met nog grootere
snelheid en frequentie. Ter gelegenheid van
de tentoonstelling te Brussel zal de frequen
tie zoodanig worden verhoogd, dat men hier
's morgens kan vertrekken, een geheelen dag
ter tentoonstelling doorbrengen en 's avond:
weer in zijn woonplaats kan zijn. Men is
voorts bezig met een vliegveld op Texel. Het
wachten is nog op een vliegterrein in Lim
burg. Alleen in het binnenlandsche luchtver
keer wordt het aantal passagiers dit jaar tus-
schen 20 en 30 duizend geraamd.
De K.L.M.-vloot bestaat thans uit 32 Fok
kervliegtuigen met snelheden van 160 tot 260
K.M. per uur, uit 5 Koolhovens, een Werk
spoorvrachtvliegtuig en de Douglas DC 2 me.
300 K.M. kruissnelheid, dus de snelste van de
vloot.
De heer Plesman, directeur der K.L.M. die
bovenstaande bijzonderheden in een perscon
ferentie aan journalisten mededeelde, voegde
er bij, dat, als de economische omstandighe
den wat gunstiger waren, de maatschappij al
rendabel Zou zijn. Er is in Europa nog geen
enkele rendabele maatschappij. De kostprijs
van een tonkilometer (het vermogen om 1000
K.G. over een K.M. te vervoeren) was in
Augustus 38 cent en is, over het geheele jaar
berekend, 66 cent. De heer Plesman zeide ons,
dezen kostprijs reeds acht jaar vooruit te
hebben berekend. De opbrengst per tonkilo
meter echter is veel lager, dan vroeger is
geraamd, door de gedeprecieerde valuta en
door tariefverlagingen welke niet te voorzien
zijn geweest. In Augustus was de opbrengst
van een tonkilometer 44 cent. Ook de han
delsbelemmeringen hebben 'n drukkenden in
vloed. De kostprijs van een tonkilometer kan
echter nog aanmerkelijk dalen, als straks toe
stellen van veel grooter rendement in ge
bruik genomen zullen. De F 36 heeft Londen-
Amsterdam gemaakt in één uur twintig mi
nuten en een Douglas doet dit zeker ook.
Ter gelegenheid van het vijftienjarig be
staan der K.L.M. wordt a.s. Zondag op' Schip
hol een vlootrevue gehouden, waarbij alle
vliegtuigen van F 2 tot F 36, chronologisch
zullen zijn opgesteld, met vermelding van alle
bijzonderheden. Vliegers, mécaniciens en
marconisten zullen aanwezig zijn om inlich
tingen te geven.
Arbeider met een vijl gestoken
MAASTRICHT, 5 Oct. Aan de werken van
het Albertkanaal in het naburige Canne kre
gen twee arbeiders twist. De 24-jarige J. C.
liep daarbij een steek met een vijl in het on
derlijf op. De verwonding was zoo ernstig, dat
C. in zorgwekkenden toestand opgenomen
wt-rd in het ziekenhuis te Maastricht. De da
der v. S. werd gearresteerd.
VERSPREIDER VAN OPRUIENDE GE
SCHRIFTEN VRIJGESPROKEN.
Een 28-jarige waterbouwkundige bij de
Provinciale Waterwegen W. W. uit Gouda,
hefet te Rotterdam terecht gestaan wegens
het versppreiden va neen opruiend geschrift.
Verd. bekende met het Julinummer van de
„Neen", het orgaan van de Internationale
Socialistische Anti-Oodlogs-Liga gecolpor
teerd te hebben, maar het pamflet niet voor
uit gelezen te hebben.
Ofschoon de inhoud en toon van het ge
schrift afkeurenswaardig is, sprak de politie
rechter verd. vrij.
GETUIGEN PLEEGDEN MEINEED.
Twee verdachten tot een jaar
veroordeeld.
Wegens meineed veroordeelde de rechtbank
te Amsterdam twee personen, ieder tot een
jaar gevangenisstraf, conform den eisch. Zij
hadden terecht gestaan onder verdenking on
juiste verklaringen te hebben afgelegd, toen
zij als getuige moesten optreden in de zaak
tegen een venter, die voor een philantropisch
doel loten trachtte te verkoopen, en die zich
tegen de politie zou hebben verzet. De beide
mannen hadden voor den politierechter in
strijd met de waarheid, verklaard, dat er van
verzet geen sprake was.
Een lange rij staat voor het loket te wach
ten, want het is Maandagmorgen en dan is
het druk op een postkantoor. Nieuwsgierig
kijk ik naar den ambtenaar die onverstoor
baar controleert en uitbetaalt. Het doet een
beetje aan Artis denken; tralies en raster
werk aan alle kanten en een bewegend indi
vidu binnenin. Ik gichel om de vergelijking
en bezorg me daarmee een lonk van een me
neer in de rij „stortingen", die denkt dat ik
avances wil maken. Buiten schijnt de zon be-
hagelijk en ongemotiveerd warm voor een dag
in October en daarom kan me de ingebeeld
heid van den stortingsmeneer niet schelen.
Over ingebeeldheid gesproken, hoe zou het
toch komen dat mannen zoo'n zelfverzekerd
heid bezitten. Een man kan z'n oudste pak
aan hebben, een baard van drie dagen, inkt
vlekken op z'n vingers en een afgeloopen hak,
gepaard gaande aan het gemis van dat wei
nige uiterlijk schoon dat enkele mannen soms
hebben, en tóch een opvallende blik van goed
keuring schenken aan een dame in de tram,
of een meisje dat voorbijloopt, met het on
aantastbare gevoel dat die dame of dat meisje
daar nu blij mee is en de poging tot toena
dering apprecieert. Zit een dame daarente
gen in de tram met een ouden hoed op van
wege den regen en een ongepoederde neus
vanwege de haast om even die boodschap te
doen. en er stapt een heer in, die eigenschap
pen bezit om een vrouwenhart sneller te doen
slaan, dan buigt ze zich vol interesse over den
inhoud van haar taschje .verwenscht het toe
val dat haar nu juist in deze tram voerde,
staat bij een halte het allerlaatst op en schiet
snel naar buiten, hopend dat hij haar niet
heeft gezien en dat het noodlot hem nog eens
op haar pad zal voeren, wanneer ze haar nieu
we leuke hoedje op heeft en de slangenleeren
schoenen aan met de ragdunne kousen en dat
ze dan haar „beau jour" zal hebben.
Piekeren is echter een bezigheid die je niet
voor een loket moet uitvoeren, want dan
functioneert het niet. 't Is een geluk dat er
niemand achter me staat, want dan had ik
allang een of andere opmerking gekregen.
Nu doe ik snel een paar passen naar voren
tot ik m'n voorbuurvrouw heb ingehaald; nog
een paar menschen en ik ben aan de beurt.
Zakelijk schuift een heer zijn biljet onder het
traliewerk door. „Geeft u mij twee van vijf
en twintig, drie van tien, vier rijksdaalders
en tien guldens", het klinkt als een bestelling
bij een slager. Van mijn plaats af kan ik zien
hoe de ambtenaar zich naar zijn geldkist
wendt; een lachje trekt om z'n mond en het
doet me pi'ettig aan te merken dat er in deze
kooien nog plaats voor humor over is geble
ven. De heer telt z'n geld na, vouwt de papie
ren samen en steekt ze in een portefeuille, het
zilver gaat in twee vestzakken, links de rijks
daalders,, rechts de guldens. Zonder een woord
gaat hij weg. Die ambtenaar wordt er toch
voor betaald, allicht dat je dan zegt hoe je
het hebben wilt! Een juffrouw is nu aan de.
beurt. „Ja meheer, ik wou een guldentje aan
me kleinsoontje sture, die is morrege jarig
siet u".
„Moet u hiernaast zijn, juffrouw, 't staat
duidelijk op het loket".
„Asjemenou, a'r staat hier toch seker „uit
betaling", en moet ik 't u uitbetale, ja of ja?
Nou u!"
„Ja juffrouw, dat lijkt dan misschien wel
zoo, maar ze bedoelen daarmee, dat aan djt
loket het geld aan de menschen wordt uitbe*
taald. en hiernaast moet u het storten, 't Is
maar net zoo u het bekijkt, hè?"
„Nou affijn, u sel het wel wete, maar assese
me daar ook weerom sture, dan zal ik je es
wat vertelle".
„Dat doet u maar juffrouw. Wie volgt?"
Wat een geduld heeft die man! Dat vind ik
bewonderenswaardig. Geen oogenblik komt
het gezicht uit de plooi, en hoeveel van die
klanten zouden er wel op een dag komen!
Er is niemand meer bij gekomen, zoodat ik
de laatste ben en ik kan niet nalaten te zeg
gen: „wordt u nu nooit eens dól van dat ge
zeur van de menschen?"
Hij lacht, ,.och mevrouw, dan zouden we gek
worden, als we ons dat allemaal aan moesten
trekken. We geven vriendelijk antwoord, want
dat is tenslotte het eenvoudigst, anders zeu
ren ze toch maar door. Maar 't is waar dat ze
soms met gekke dingen aankomen. Je snapt
niet, hoe ze op het idee komen! Maar dat
neemt niet weg, dat wij ook blij zijn als er
eens een vriendelijk gezicht tusschendoor
komt. Je hebt zoo je vaste klanten, menschen
die geregeld een postwisseltje komen halen,
of jongens of meisjes die door hun baas ge
stuurd worden. Je weet op het laatst precies
hoe ze doen en wat ze zullen zeggen. De een
blaast je een wolk goedkoope rook in je ge
zicht, een ander moet al z'n zakken nazoe
ken, voor hij het verfrommelde formulier
vindt; een enkele is vriendelijk, bedankt als
je het geld uitbetaalt. Ik weet wel dat ze
dat niet hoeven doen, maar 't klinkt aardig en
't geeft je een prettig gevoel. Als je ze in de
verte in de rij ziet staan, denk je al: „ha,
daar is ze weer". Maar je leert veel van de
menschen kennen, aan de manier hoe ze hun
geld ontvangen, da's vast".
Er is een nieuwe klant aangekomen en ik
schuif opzij om plaats te maken. Ik heb er
nooit over gedacht om menschen aan een
loket te bestudeeren, maar nu wil ik toch
even afwachten wat er gebeurt.
Wenscht u het groot of klein?"
„Groot of klein? Wat bedoelt u?"
„Of u groot geld wilt hebben, of klein?"
„Natuurlijk klein! Dacht u soms dat ik ieder
oogenblik naar den hoek wou loopen om te
wisselen, alleen maar omdat u liever uw klein
geld hier houdt?"
De ambtenaar zegt niets, maar telt guldens
af uit de kas.
,,Je wordt compleet gek van dat wachten
hier", zegt de juffrouw tegen me, ,,'t is altijd
hetzelfde met die ambtenaren hier".
Ik liet haar niet uitpraten en ging weg.
dankbaar dat ik geen ambtenaar ben. want
dan werd ik compleet gek van heel wat an
ders!
HELEN
Bloembollensaneeringsplan.
De minister van economische zaken heeft
gewijzigd het bepaalde in het Bloembollensa
neeringsplan 1934 (Invoermonopolie-beschik-
king), onder C, en dit opnieuw vastgesteld als
volgt:
„C. te bepalen: het verschil tusschen den
prijs, waarvoor de Stichting Nederlandsche
Sierteeltcentrale haar monopolieproducten zal
mogen koopen en verkoopen, zal bedragen
voor:
le. bollen van tulpen f 0.75 per 100 stuks;
2e. bollen van hyacinten f 3,25 per 100 stuks;
3e. bollen van narcissen f 0.08 per kg.,
met dien verstande, dat dit prijsverschil, in
afwijking van het voorgaande, f 0,10 per 1000
stuks zal bedragen voor:
lo. bollen van narcissen van de soorten
Paperwhite en Soleil d'Or, alsmede bollen van
hyacinten van de soort Romeinsche hyacin
ten;
2e. bollen van botanische soorten, die uit
sluitend in het buitenland groeien;
3e. bollen, welke onder goedkeuring van de
Nederlandsche Bloembollenexporteurs Centrale
in 1933 voor acclimatiseering in het buitenland
werden opgeplant en in 1934 naar Nederland
worden teruggezonden.
Café Restaurant Du Commerce
Menu a f 1.25
Schildpad loep Italiaamcha Sal
Cr quelle Kon Soep
Ka.iaoeiter* Rosbief
Compote Spinazie
Perzikken, IJ* of Fruit
Verich gek. Kreeft afgehaald 50 cent
75 Plat* schotel* met Soep f0.75.
(Adv. Ingez. Med.)
WETTELIJKE DIERENBESCHERMING.
Naar aanleiding van den Werelddierendag-
1934 heeft de Vereeniging voor Wettelijke
Dierenbescherming, in samenwerking met de
Daadwerkelijke Dierenbescherming te Den
Haag. den Anti-trekhondenbond, den Neder-
landschen Bond tot Bestrijding der Vivisectie
en den Jeugdbond te Scheveningen, zich met
een drietal telegrammen gewend tot den Mi
nisterraad en tot de ministers van onderwijs
en justitie met het dringend verzoek het die-
renbeschermingswerk te willen bevorderen
door verscherping en uitbreiding der bestaan
de bepalingen, door het bevorderen van een
juistere toepassing dier bepalingen en door
het opnemen van de dierenbeschermings-ge-
dachte in het onderwijs. Tevens bij de voor
genomen wettelijke regeling der vivisectie te
willen beslissen ten gunste van de mishandelde
en gemartelde dieren.
MOTIE TEGEN HET KABINET-COLIJX.
De kiesvereeniging der R K. Staatspartij te
Helmond heeft na een rede van pater Henri-
cus de volgende motie aangenomen:
„De R.K. Kiesvereeniging in de parochie van
het H. Hart te Helmond, besprekende de on
danks den steeds nijpender wordenden toe
stand van het economische leven in ons land
nog steeds door kabinet-Colijn gevoerde ne
gatieve aanpassingspolitiek;
dringt er bij de katholieke Kamerfractie
ten sterkste op aan, een wijziging in deze po
litiek, die ons land steeds verder zal verarmen,
aan het kabinet-Colijn voor te stellen;
vertrouwt, dat bij niet slagen van deze po
gingen de R.K. Kamerfractie eiken steun aan
het kabinet-Colijn zal onttrekken, en zelf het
initiatief zal nemen voor een positieve recon
structie-politiek met gebruikmaking van al de
factoren die in ons land en zijn overzeesche
gewesten voor dat doel kunnen worden aan
gewend".
In zijn rede zei pater Henricus o.m. te hopen
dat het tusschen eerlijke katholieken en eer
lijke socialisten tot samenwerking zal kunnen
komen. Weest geen lammelingen, zeide spr., we
moeten niet meeloopen in de R.K. Staatspartij
als schapen, maar we moeten vechten.
Wagen door sneltrein gegrepen
BEILEN. 5 Oct. (V.D.) Door den sneltrein
Zwolle-Groningen, die te ongeveer twaalf uur
Beilen passeert, is een paard en wagen gegre
pen. De voerman, een knecht van den land
bouwer B.. is wonder boven wonder ongedeerd
gebleven. Het paard is onder den trein ver
pletterd.
DE MUITERS VAN „DE ZEVEN
PROVINCIëN".
De Tribune meldt:
Op verzoek van de Internationale Roode
Hulp zal het communistische Tweede Kamer
lid Roestam Effendi een wetsontwerp indienen
voor amnestie voor de muiters van de Zeven
Provinciën en alle andere dienstweigeraars
die in Holland en Indië gevangen zitten. Ter
ondersteuning van deze amnestie-wet-Roe-
stam zal een groote petitionnementscampagne
worden georganiseerd.
OPENLIJKE GEWELDPLEGING TIJDENS
DE" JULI-RELLETJES.
De Amsterdamsche rechtbank veroordeelde
Vrijdag twee jonge mannen, een schillenop-
haler en een los-werkman wegens openlijke
geweldpleging ieder tot vier maanden gevan
genisstraf met aftrek van voorarrest.
Het tweetal had tijdens de relletjes in Juli
op Oostenburg electrische lantaarns stukge
gcoid en de straten opgebroken om barrica
den op te werpen.
VERZEKERINGSVOORWAARDEN
GRATIS ONGEVALLENVERZEKERING
Zie vetgedrukte aanvulling onderaan
Elke betalende abonné van Haarlem's Dagblad ls, roolinr
tijn abonnement duurt, dit blad verschijnt en de Directie van
..Haarlem's Dagblad" de verzekering doet duren, verzekerd tegen
de geldelijke gevolgen van ongevallen, op de volgende voorwaarden
Artikel i. Als verzekerden worden beschouwd alle per week,
per maand enlof per kwartaal betalende geabonneerden, die aai
de volgende vereischten voldoen:
a. gedurende minstens twee weken (in het geval van maand
abonnes twee maanden) als geabonneerde in de registers vat
„Haarlem's Dagblad" zijn ingeschreven;
b. tusschen 18 en 6o jaar oud zijti;
c. met lijden aan ziekten of gebreken, welke voor ben het gevaat
voor ongevallen vergrooten. en volkomen het gebruik hebben
van hunne ledematen en zintuigen.
Artikel z. Onder ongeluk, als ln deze voorwaarden bedoeld,
wordt verstaan de uitsluitende en rechtstreeksche oorzaak van een
lichamelijk letsel (waaronder ook te water geraken verstaan wordt),
den verzekerde, onalhankelijk van zijn eigen wil overkomen, en
waarvan het bewijs geleverd worde dat zulks door van buiten af
toegebracht geweld werd veroorzaakt met bet gevolg hierna in
Artikel 3 aangeduid.
Artikel 3. De uitkeeringen bedragen:
600 GULDEN, indien bet ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
is van de levenslange ongeschiktheid van den verzekerde
waaronder begrepen wordt de amputatie van twee ledematen,
hetzij beide voeten of beide banden, dan wel één voet en één
hand. boven den enkel of den pols of onherstelbaar gezichts
verlies uit beide oogen, (totale blindheid), een en ander binnen
tien dagen na den datum van het ongeval;
600 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) dc cenige en rechtstreeksche oorzaak
is van den dood van den verzekerden geabonneerde, hetzij
onmiddellijk of uiterlijk binnen driemaal 2« uren na het
ongeval
400 GULDEN, Indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
is van ae amputatie van één hand of één voet boven den pols
of enkel of van bet onherstelbaar gezichtsverlies uit eén oog
(totale blindheid van dat oog), een en ander binnen 10 dagen
na den datum van het ongeval
250 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
fs van dc amputatie van beide leden van een duim, binnen
tien dagen na den datum van het ongeval;
150 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de eenige en rechtstreeksche oorzaak
ls van de amputatie van alle leden van een wijsvinger binnen
tien dagen na den datum van het ongeval;
50 GULDEN, indien het ongeluk (vallende binnen de grenzen
van de voorwaarden) de cenige en rechtstreeksche oorzaak
is van de amputatie van alle leden van een anderen vinger
binnen tien dagen na den datum van het ongeval;
100 GULDEN, indien het ongeluk (vallende bmnen de grenzen
van de voorwaarden) de cenige en rechtstreeksche oorzaak
ls van de breuk van een boven- en/of onderarm of van dc
breuk van een boven- en/of onderbeen
terwijl onverminderd de bepaling der voorlaatste alinea van
artikel 6, krachtens deze verzekering alle uitkeeringen op het
hoofd van één persoon verzekerd en om welke redenen ook te
doen, te zamen nooit meer dan f 600,kunnen bedragen,
onder bepaling, dat ingeval reeds bij het plaats grijpen van een
ongeluk de bovengenoemde ledematen van het lichaam mochten
worden gescheiden, door snijding, wringing, scheuring, knelling,
als anderszins, dat verlies met amputatie zal worden gelijkgesteld.
Verder onder bepaling, dat het verlies van vóér het ongeluk reeds
onbruikbare, gebrekkige of verminkte ledematen geen aanspraak
geeft op, en met in aanmerking komt bij overlijden. Hetzelfde geldt
voor het geval dat reeds vóór het ongeluk ledematen gemist werden.
lleeft een ongeval het verlies van meerdere vingers van een liand
tengevolge, dan gaat de volle te vcrleenen uitkeerlng in geen geval
bet bedrag te boven dat voor het verlies van de geheele hand is
vastgesteld.
Een ongeval geeft nimmer recht op meer dan één uitkeerlng, met
dien verstande, dat indien hetzelfde ongeval zoowel breuk als
verlies van een boven- of onderarm of been tengevolge heeft, de
uitkeering voor verlies zal worden verleend.
Artikel 4. Dc uitkeering Ingeval van overlijden geschiedt aan
de echtgenoote of bij ontstentenis daarvan aan de erfgenamen van
den gedooden abonné.
Uitkeeringen wegens verlies van ledematen, vingers of oogen
geschieden aan den abouné zeiven.
In geval recht op schadeloosstelling ontstaat, zal de uitkeering
geschieden binnen tien dagen nadat de noodlge Inlichtingen
verkregen zijn en het persoonlijk letsel, en de oorzaak cn het
gevolg daarvan benezen zijn ten genoegc der Directie van
.Haarlem's Dagblad".
Artikel j. Eene uitkeering zal niet verschuldigd zijn bij dood
of verlies van ledematen of oogen, of breuk van ledematen direct
of indirect, veroorzaakt:
a. door eenige ziekte, kwaal of voorbeschiktheld van den ver-
b. door eenige heelkundige operatie of door uitputting als gevolg
daarvan (tenzij die operatic noodzakelijk was wegens letsel,
waartegen verzekerd is)
e. door eene bevalling of zwangerschap, ook al mocht de dood
verhaast zijn door een ongeluk;
d. door zonnesteek, of terwijl dc verzekerde onder den invloed
van overpnkkeling of somnambulisme was of door bedwel
mende dranken of krankzinnigheid minder in staat dan ge
woonlijk om zorg voor zich zeiven te dragen:
e. door zelfverminking, zellmoord of poging daartoe, betzij
willekeurig of niet, onverschillig of de geabonneerde al dan
niet goed bij z.mnen was;
f. in duel. of gedurende de voorbereiding tot of deelneming aan
wedstrijden of bij vlieg- of luchtvaarttochtcn of bij baden,
zwemmen, automobielrijden, motorwielrijden of wielrijden
g. door grove nalatigheid of grove onvoorzichtigheid ol door
voor alle betalende abonnés van
HAARLEM'S DAGBLAD
en voor abonnés van het
Geïllustr. Zondagsblad
merkt als te zijn veroorzaakt door grove nalatigheid, of grov-
zichtighcid, tenzij ten genoeg e van de Dircclic van Haarlem's
Dagblad het bewijs van het tegendeel wordt bijgebracht.
De verzekering geldt echter wel voor gevallen waarbij het ongeluk
veroorzaakt werd tengevolge van rechlmatige zelfverdediging, ol
wel bij poging tot redding van personen of tot afwending van drei
gende gevaren.
Ouder bepaling, dat indien een abonné Sn staal van krankzinnig
heid of verstandsverbijstering zal raken of zich buiten Europa mocht
begeven (behalve indien hij van eene Europeesche haven naar een
andere Europeesche ha» -n reist 111 een schip met vast dek in tijd
van vrede) of indien hij zich in krijgdienst te land of te water begeeft
en evenzeer van den dag af waarop hij ophoudt zijn abonnementsprijs
van Haarlem's Dagblad te betalen of deze courant ophoudt te
verschijnen, of de Directie van Haarlem's Dagblad de verzekering
doet eindigen, alsdan deze verzekering voor hem geheel zal ver
vallen en krachteloos worden.
Van de verzekering zijn uitdrukkelijk uitgeslotenallen die zich
met de bereiding, het verwerken of proefnemingen met buskruit,
schietkatoen, nitroglycerine, dynamiet, naphtha, acctylcengas ol
andere licht-ontplofbare of licht-ontvlambare stoffen bezig houden
of daarbij desbewusl tegenwoordig zijn.
Evenmin geldt deze verzekering voor mijnwerkers, acrobaten,
tcusrijders en dergelijken.
Zeevisschers, zeevarenden en personen van den Loodsdlenst
n in de verzekering begrepen, cd wel, wat betreft ongevallen
■n den wal voor alle uitkeeringen. Verlies van ledematen wordt
•k aan boord gedekt, doch op uitkeering bij overlijden kan voor
hen uitsluitend aanspraak worden gemaakt indien het ongeval
Jit het overlijden tengevolge heeft, aan den wal plaats had.
Indien de gevolgen van een nngcluk door ziekelijke omstandig
heden. waarin dc verzekerde verkeerde op het oogenblik dat het
ongeval plaats had, vergroot worden, wordt eventueel geen hoogere
schadeloosstelling betaald, dan die, welke volgens het oordcel van
den geneeskundigen adviseur van „Haarlem's Dagblad" zoudt
hebbeu moeten zijn uitgekeerd aan een normaal persoon, door
hetzelfde ongeluk getroffen.
Gedurende den termijn, waarin de verzekerde lijdende Is aan de
gevolgen van een ongeluk, zal de verzekering tijdelijk buiten kracht
zijn met betrekking tot elk nieuw ongeluk, dat den verzekerde mocht
treffen.
Artikel 6. Ingeval een geabonneerde een ongeluk overkomt,
oeten In alle gevallen alle bijzonderheden daaromtrent en omtrent
het bekomen letsel zoo spoedig mogelijk schriftelijk gemeld worden
de Directie van „Haarlem's Dagblad" te Haarlem en indien
zoodanige kennisgeving niet binnen driemaal 24 uur na het
ongeluk ls geschied, dan zal geenerlel uitkeering ver
schuldigd zijn.
Indien de getroffene zeevarende ls, moet de kennisgeving van
het overlijden geschieden binnen dr.e dagen na het bekend worden
ia het ongeluk aan dc belanghebbenden.
Zoo spoedig mogelijk na het ongeluk, moet de hulp van een be
voegd geneeskundige worden ingeroepen en de verzekerde is gehouden
onder geneeskundige behandeling te blijven cn de voorschriften
den geneesheer onafgebroken op te volgen totdat hij volkomeu
hersteld ls.
In ieder geval moet den geneesheer van „Haarlem's Dagblad"
toegestaan worden den verwonde te onderzoeken, wanneer en zoo
dikwijls zulks billijkerwijs geiischt kan worden en Haarlem's
Dagblad" heeft eveneens vrijheid om zoodanige genees- en heel
kundige hulp te verstrekken als het noodig acht.
c,k bewijs hetwelk de Directie van „Haarlem's Dagblad"
tijd tot tijd zou kunnen eischen betreffende eenig ongeluk of
verwonding op grond waarvan een eisch werd ingesteld, zal haar
spoedig mogelijk, nadat hiertoe het schriftelijk verzoek gedaan
werd, gegeven moeten worden.
In geval van eenig ongeluk met doodclijken afloop moet hiervan
in de Directie van Haarlem's Dagblad te Haarlem schriftelijk
worden kennis gegeven, onmiddellijk nadat het ongeluk aan
belanghebbenden bekend zal zijn geworden.
Het niet nakomen van een of meer der in dit artikel genoemde
rpllchtingcn, zal elke aanspraak op uitkeering voor belangheb
benden verloren doen gaan.
Alleen na overlegging van het nauwkeurig door hem en den
bebandelcndcn geneesheer ingevulde aanvrage-fotmulier tot uit
keering, en ingeval van overlijden, van de doodacte. kan de belang
hebbende aanspraak maken op de behandeling zijner vordering.
Dc overgelegde stukken blijven het eigendom van „Haarlem's
Dagblad". De kosten der gefisebte verklaringen komen ten laste
111 dengene die de uitkeering aanvraagt.
Alle bedragen, die krachtens deze verzekering verschuldigd zijn,
Hen betaalbaar zijn ten kautore van .Haarlem's Dagblad",
slechts na ontvangst van eene door de(n) rechthebbende (11) ge
teekende quitantic, terwijl de verzekering bij uitbetaling van een
bedrag van meer dan twee honderd en vijftig gulden zal vervallen.
11 geen som, die verschuldigd is, zal interest betaald ivorden,
net in gevallen, waarin die anders volgens de wet verschuldigd
zijn; terwijl de verplichting tot uitbetaling van eenig bedrag
ophoudt, wanneer het niet binnen een maand, nadat het is toegestaan
geworden, is ingevorderd.
Artikel 7. Alle geschillen uit de voorwaarden voortvloeiende,
zullen beslist worden door drie scheidslieden, Nederlanders, bij
onverdeelde keuze door partijen te benoemen. Bij weigering of bij
gebreke van overeenstemming geschiedt dc benoeming dor drie
scheidslieden door den Kantonrechter te Haarlem.
rtijen zijn aan de uitspraak der scheidslieden onderworpen als
•cn vonnis in het hoogst# ressort en zullen elk haar eigen kosten
dragen, benevens de belft van het honorarium der scheidslieden
Artikel 8. Bezwaring of vervreemding van de rechten, voor
n geabonneerde uit dere verzekering voortvloeiende, heeft ceen
rechtsgevolg. Alzoo zal het ontvangbewijs van den verzekerde ol.
bij overlijden, van de echtgenoote ol erfgenamen van den verzekerde
ieder geval volledige kwijting ten gevolge hebben,
det het oog op vaststelling der identiteit van den verzekerde,
et deze bij elke verandering van woonplaats, beroep of naam,
hetzij door huwelijk of anderszins, daarvan ten spoedigste opgave
doen aan de Directie van „Haarlem's Dagblad" te Haarlem
AI.GEMEENE VOORWAARDEN. Als abonné In den zin dezer verzekering wordt beschouwd hetboofd van het gezin, tenzij,
voordat het ongeval plaats greep een ander lid van het gezin als verzekerde is aangeivexcn na schriftelijk
verzoek aan de administratie van Haarlem's Dagblad.
De «bonaés van het Geïllustreerd Zondagsblad vaa Haarlem's Dagblad zijn eveneens nog atzonderlijk gratis
tegen ongevallen verzekerd. Voor deze aparte verzekering (waarvan de uitkeeringen worden gegarandeerd
door de Nieuwe HAVBank te Schiedam) gelden dezelfde voorwaarden als voor de ongevallenverzekering
van Haarlem's Dagblad. De uitkeeringen voorde verzekering van het Geïllustreerd Zondagsblad zijn als volgt:
Levenslange ongeschiktheid f 2000.Overlijden f 600.Verlies van hand, voet of oog f 400.Duim
of Wijsvinger f 75.Elke andere vinger f 30.
Bij spoot- of team ongeval, cte^ worden de oitkceriqg^tu bij overlijden f 1080.-4 Wi ra-MÜditok 13000.—^
Prof. Vening Meinesz doet
nieuwe onderzoekingen.
Weer een reis met een
onderzeeboot.
Thans worden alle werelddeelen bezocht.
Op 27 Mei 1926 vertrok uit de Marinehaven
te den Helder de Onderzeeboot „K XIII" om
een reis naar Oost-Indic te aanvaarden. Zij
zou zich evenwel niet langs de gewone scheep
vaartroute vla het Kanaal van Suez
naar het vere Oosten begeven, maar haar
weg kiezen door het Panamakanaal, via San
Franscisco, Honolulu en Manila enz. Immers
de reis werd meegemaakt door den bekenden
wetenschappelijken onderzoeker pref. dr. F.
A. Vening Meinesz, en de ongewone route was
gekozen, om den geleerde in de gelegenheid
te stellen, zijn reeds in 1922 aangevangen
zwaartekrachlsmetingen op zee, aan boord
van Nederlandsche onderzeebooten, in nieu
we zeegebieden voort te zetten.
Thans zal in het begin van November weer
de „K XVIH", de nieuwste onderzeeboot van
ons land, met prof. Vening Meinesz aan bcord
uit den Helder vertrekken, via Funchel en St.
Vincent naar Dakar aan de Afrikaansche kust
te gaan. Vandaar maakt zij de eerste over
steek naar Pernambuco in Brazilië; om ver
volgens naar Rio de Janeiro en Buencs-Aires
te stoomen. Na vertrek uit deze laatste plaats
steekt zij wederom den oceaan over. via het
eilandje Tristan da Cunha naar Kaapstad,
waar de mail zal worden afgegeven, omdat
dit eilandje slechts een of tweemaal per jaar
door een schip wordt bezocht. Van Kaapstad
gaat het verder, na eerst een slag naar hoo
gere Zuidelijke breedte gemaakt te hebben,
waarbij de ijsgrens belangrijk overschreden
wordt, naar Durban en Mauritius. Van daar
uit naar Fremantle in Australië en vervolgens
naar Soerabaja, waar de „K XVIII" na een
reis van ruim 7 maanden in Juni 1935 behou
den hoopt aan te komen.
De boot. die een lengte heeft van ongeveer
75 Meter, heeft bovenwater een waterver
plaatsing van 850 ton. Met inbegrip van prof.
Vening Meinesz en den commandant, luite
nant ter zee le klasse D. C. M. Hetterschij. zal
de bemanning uit 35 officieren, onderofficie
ren en manschappen bestaan.
MUZIEK.
KERKCONCERT.
Het concert van mevrouw Jo Vincent en den
heer Anthon van der Horst had te Haarlem
ditmaal niet» als vroeger in de Groote Kerk
plaats, doch in de pas gerestaureerde Bake-
nesserkerk. Het was voor zoover ik weet voor
het eerst dat dit gebouw voor een kerkcon-
cert dienst deed. De voor concerten eenigs-
zins onpractische ligging wordt door het
stemmingsvolle interieur vergoed. En het oude
orgel heeft een verjongingskuur ondergaan:
de heer Spanjaard, de bekende Amsterdam
sche orgelbouwkundige. die o.a. een mecha
nisme heeft uitgevonden en geconstrueerd,
waardoor alle ouderwetsche pneumatische
orgels met betrekkelijk geringe wijzigingen en
kosten van moderne electrische transmissie
voorzien kunnen worden iets, dat wellicht
ook voor het beroemde orgel ln de Groote
Kerk van enorm belang zou kunnen zijn
heeft het Bakenesser orgel onder handen ge
had. het met materiaal van 't orgel der voor
malige Janskerk uitgebreid, het van een zwei-
kast en een moderne speeltafel voorzien. De
resultaten dezer vernieuwing waren even ver
heugend. als die van de restauratie van het
kerkgebouw. Behalve voor Bach, die nog
imposanter i nstrument vraagt, bevredigde
het. instrument ten volle. Maar ook in Bach's
Fuga hebben we de uiterst klare weergave
van het stemmen weef sel kunnen bewonderen;
v. d Horst's meesterlijke techniek past zich
aan orgel en omgeving volkomen aan.
Het programma bestond uit twee deelen. In
het eerste was zoowel de oud-Italiaansche
kerkelijke muziek als de gemoderniseerde na
komelingschap dier kunst vertegenwoordigd.
De Canzona van Guammi voerde ons naar
de 16de eeuw terug, de vijf deelen uit „La
Passlone" naad de 13de. Deze Passie, ont
leend aan de Lofliederen van Cortona. is
wel de oudste Italïaansche kerkelijke muziek.
De toonzetting is van do hand van Fernar.do
Luzzi, een Italiaansch musicoloog, geb. in 1884
vroeger leerling o.a. Max Reger en Felix
Mottl, en thans professor in de muziekge
schiedenis aan de universiteit te Rome. Zijn
naam had m.i. wel in het program vermeld
mogen worden. Enkele gedeelte van „La
Passione" zijn een paar jaar geleden door de
Haarlemsche zangeres Ré Koster in ons land
voor 't eerst uitgevoerd. Van de door Jo Vin
cent en Anth. v. d. Horst gekozen gedeelten
zijn het „Gloria" en het „Jesu Crlsto" eigen
lijk voor koor bestemd, terwijl bij het „Lau
damo" de samenwerking van solostem en
koor bedoeld is. Echter waren ook in de ver
tolking door één zangstem met orgelbegelei
ding de verschillende stemmingen duidelijk
te vernemen. Toch kreeg ik den Indruk, dat
we van deze muziek tamelijk ver afstaan, en
van Hendrik Andriessen's „Miroir de Peine"
en Diepenbrock's „O Jesu ego emo Te" min
stens even ver. De aan dissonanten rijke
harmoniseering brengt ons tot het begrijpen
en meevoelen niet nader. En evenmin kan ik
Andriessen's wrange „Passacaglia" zeer ap-
precieeren.
Een warmer stemming kwam pas in het
tweede deel met de drie liederen uit den
„Vater unser"-cyclus van Cornelius en deze
bleef ook in de beide zangen van het slot
nummer. de „Uitleiding" bewaard. In het
„Allelujah" deed zich eindelijk weer eens,
een vroolijker. juichender toon vernemen, die
behalve in het ..Gloria" en het ..Laudamo" uit
de Pa^'e geheel ontbroken had Bae^'- ^-n-
tasia en Fuga in c min. noemde ik al hier
boven.
De hoedanigheden van zang en orgelspel te
prijzen mag overbodig heeten. We weten wat
Jo Vincent en Anth v. d. Horst als exécu-
tanten vermogen. Het was dan ook geen
wonder dat het kerkgebouw geheel gevuld
was.
K. DE JONG,
