DE KERSTINZAMELINC.
DE SNIP HEEFT ONS VERLATEN.
Weet wat U eet!
SUIT'S
Radiovervolging van
de „Snip".
Hei
Sportstudie.
52e Jaargang No. 15792
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Zaterdag 15 December 1934
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEEXE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTENper week 0.25, per maand 1.10, per 3 maanden
f3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.72J4.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
ADVERTENTlëN: 1—5 regels ƒ1.75. elke regel meer ƒ0.35. Reclames
0.60 per regel. Reductie bij abonnement. Vraag en aanbod 14 regels
0.60, elke regel meer 0.15, buiten Arrondissement dubbele prijs. Onze
Groentjes 1—3 regels ƒ0.30, elke regel meer ƒ0.10, uitsluitend a contant
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-, Duim ƒ250.-, Wijsvinger 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm-of Beenbreuk 100.-.
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.-, Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog 400.-, Verlies Duim 75.-, Verlies Wijsvinger 75.-. Verlies andere vinger ƒ30.-.
Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT ZESTIEN BLADZIJDEN
Nachtelijk vertrek in den regen.
Menschen juichen op Schiphol.
Weihnachtsfollen
en Kerstkransen
Uitsluitend met roomboter bereid!
Luxe Bakkerijen
Telefoon 10876,13714, 11633.12133.
(Adv. Ingez. Med.)
Het voorverwarmen van de „Snip" voor het vertrek naar de
West, dat Zaterdagnacht vanaf het vliegveld Schiphol heeft
plaats gehad
(Van een onzer redacteuren).
Een jaar geleden stonden we hier. Toen om
de Pelikaan te verwelkomen, nu om de Snip
uitgeleide te doen. Toen sneeuwde het, de
velden lagen wit en koud in den nacht, er
brandden vuren op Schiphol en er heerschte
een geweldige spanning onder de aanwezigen.
Nu regent het, de grond is modderig en er
branden slechts lampen van allerlei soort.
Doch de spanning is, zij het dan van anderen
aard, even groot.
Er zijn heel wat menschen, ruim tweedui
zend. Eenige honderden auto's verregenen op
het voorplein en de veldjes daarnaast. Op het
vliegveld zelf en wel op het betonnen ge
deelte ervan, staan de belangstellenden, de
genoodigden, de K.L.M.-officials, piloten,
mecaniciens, ja wie al niet.
De schijnwerpers lichten over het veld tot
aan de randlichten in het „verre westen".
De vier masten van het radiomistbaken
gloeien rood in de verte. De lampen buiten
aan het restaurant branden. Groote schijn
werpers staan ook op reportagewagens en op
den filmwagen.
En midden in dit helle licht staat glinsterend
de Snip als een onwaarschijnlijk zilver en
-blauw wezen. De motoren zijn bedekt met
grauwe hoezen; de nieuwe voorverwarmings-
instailatie blaast door lange slurven heete
•lucht. Mecaniciens en monteurs zijn druk
in de weer.
Daar onder den veiligen linkervleugel van
het toestel staan dan ook de mannen, die
straks langs een hun onbekenden luchtweg
zullen vliegen naar West-Indië. Zij zijn om
ringd door familieleden, die vast afscheid
nemen. Daar staan ze. Hondong, van Balkom.
van der Molen en Stoik. 't Is wonderlijk, al
zijn we blasé geworden door de elkaar over
treffende prestaties; moi'gen, neen vandaag
zullen ze in Afrika zijn en een afstand van
2350 Kilometer hebben afgelegd. Van der
Molen rookt-kauwt een sigaret, Hondong is
druk in de weer, van Balkom is vroolijk.
Ook de autoriteiten schuilen onder den
vleugel. We zien minister De Wilde, generaal
Snijders, den heer Damme' directeur van de
P.T.T. en verschillende andere bekende per
soonlijkheden. De vliegers en hun dames
worden aan hen voorgesteld, er ontspinnen
zich gesprekken, de beste wenschen worden
gewenscht, de stemming is opperbest.
Daar zijn ook de heeren Plesman, Martin en
Thompson. Zij praatten met de piloten, met be
kenden en geven hier en daar nog enkele aan
wijzingen. ïntusschen bekijken de verschillen
de autoriteiten en familieleden het toestel van
binnen. Foto's worden genomen, de fotografen
schijnen als de bekende paddestoelen uit den
igi-ond te schieten. Het Blitzlicht ploft overal
in de nabijheid. Ofschoon zich op het afge
zette middenterrein behalve de familie van de
vliegers alleen genoodigden en persvertegen
woordigers mogen bevinden stro om en steeds
meer menschen naar het vliegtuig.
Wij klampen even Van der Molen aan, maar
deze heeft het uit den aard der zaak zoo druk
met het afscheid nemen van familie en ken
nissen, dat geen uitgebreid onderhoud moge
lijk is. Hij vindt het weer niet zooals 't moest
zijn, maar nu ja, het zal best gaan. De overige
leden van de bemanning gaan geheel schuil
achter een kring van afschëidnemenden.
Daar komt Van Bruggen aan, gekleed in
leeren motorjas en -kap. Hij kan ons wellicht
eenige inlichtingen geven. Maar neen: „Ik
weet het werkelijk niet", zegt hij. .Bovendien,
ik heb nou vacantie. Ik bemoei me fijn ner
gens mee en ik kom hier gewoonweg niet meer.
En heelemaal geen menschen. 't is zoo best
uit te houden" Dan maar naar den heer Mar
tin. Deze vertelt ons. dat inderdaad de Snip
in West-Indië blijft. Voorloopig de bemanning
ook, die intusschen eens poolshoogte zal ne
men. En dan, ja de plannen zijn maar niet
direct vast te stellen, er is nog trouwens wei
nig vaststaan ds.
Steeds meer publiek komt bij de machine.
De officieele persoonlijkheden, de vliegers, hun
familie, zij worden allen bijeengeperstEen
radioreporter poogt zich verstaanbaar te ma
ken voor een tegen den regen en het lawaai
met een doek bedekte microfoon. De heeren
Plesman en Martin doen wanhopige pogingen
de menschen tot achteruitgaan te krijgen. Hun
verzoek wordt overstemd door het van tijd tot
tijd oplaaiende gejuich. Dan vormen K.L.M.-
personeel en politie een keten, waarmee ge
tracht wordt ruimte te maken.
Langzamerhand is het oogenblik gekomen.
Er wordt nog eens extra-afscheid genomen,
vrouwen en ouders omhelsd.
De heer Rusman wordt geroepen, hij kan
wegens het slechte weer niet mee. Hij is zeer
teleurgesteld. De reis naar Porto Praia gaat
hem voorbij.
Dan spreekt de heer Plesman enkele woorden
en na zijn „goede reis" verdwijnen de
vliegers, die hun groote vlucht gaan beginnen
in het vliegtuig, Hondong, Van der Molen, Van
Balkom en Stolk. Het trapje wordt weggeklapi.
de deur slaat dicht. De vlucht wordt defini
tief. Daar verschijnen al gezichten voor de
raampjes in de cockpit. De middenmotor wordt
aangeslagen, knalt even, slaat af. „Dat is ver
keerd" zegt piloot Brinkhuis, tweede piloot
bij Parmentier. Hij moest 180 graden draaien".
Van Balkom zit uit het raampje te kijken.
Hij wordt luid toegejuicht, vooral wanneer
naast hem Hondong verschijnt. Kwart over
twaalf. Uit de cockpit wordt „ja" geknikt. Weer
wordt de middenmotor aangeslagen en plotse
ling davert het op het betonveld. Ook de
andere motoren beginnen te draaien. Nu eens
razen zij hard, dan weer zachter. Door het
lawaai heen klinkt het gejuich van de door
weekte, maar dubbel enthousiaste menigte.
Het Wilhelmus wordt ingezet, maar het hoera
geroep overstemt het.
In den neus van de Snip wordt overlegd.
Drie hoofden zichtbaar voor het venster, hoof
den van mannen, die samen zullen werken. Die
zoo eenvoudig afscheid nemen en een moei
lijken, gevaarvollen tocht aanvaarden. Van Bal
kom werpt kushandjes naar de menschen-
massa, Hondong werkt met vingerteekens. De
blauwe vlammen stuiven uit de uitlaten. In de
cabine zwaait iemand tot afscheid met een
zaklantaarn.
Het moment van vertrek is daar; de blokken
zijn weggenomen. De machine beweegt, de mo
toren razen, langzaam glijdt de blauwe zij
wand langs ons, met daarop HollandWest-
Indië en eronder Koninklijke Luchtvaart
Maatschappij. Dat zegt veel en belooft veel. De
linkervleugel zwaait over. Statig glijdt het toe
stel weg, vervagend in den regen. De schijn
werper verlicht den grond voor de wielen, het
lampje op het richtingsroer duidt den weg
aan dien de Snip over het veld neemt.
Een oogenblik staat hij dan stil. Uit de verte
klinkt plotseling het daveren van optrekkende
motoren en sneller, steeds sneller stormt de
Snip recht op het restaurant en den haven
toren aan. Na een paar honderd meter, een
zeer korten aanloop voor een dergelijk zware
machine, die eenige duizenden liters benzine
aan boord heeft, is hij los. En over de hoofden
verdwijnt het toestel dat over zeven dagen in
Curacao zal zijn, zet koers naar het Oosten,
maakt geen rondje meer. Het gejuich is afge-
loopen. Beteuterd staan de achtergebleven fa
milieleden, het gaat té snel.
De Snip is zijn vlucht begonnen en heeft
het vaderland voorgoed verlaten. Wij die niets
bij deze vlucht px-esteeren, wij zijn opgewon
den en maken veel ophef. De mannen, die
binnen in de cabine zitten, werken onafge
broken en banen nieuwe wegen voor de lucht
vaart. En zij blijven het toonbeeld van een
voud.
Van Marseille vertrokken.
De k. L. M. deelt mede, dat de Snip om
8.17 (Amst. tijd) te Marseille landde voor het
bijvullen van benzine.
Te 9.13 uur vertrok het toestel weer van
Marseille.
Kerstgroet aan Nederland
AMSTERDAM, 15 Dec. (V.D.) Na het ver
trek van de Snip luisterde ook de Phohi nog
langen tijd naar het morsegesprek van de
Snip. Ongeveer een half uur na den start zond
de Snip boven de Belgische grens een Kerst
groet aan alle vrienden in Nederland met de
mededeeling, dat alles wel aan boord was.
Deze Kerstgroet is op de wasplaat vastgelegd,
waarop de beteekenis van de Morseteekens
wordt verklaard.
De radiodienst van Vaz Dias volgde de Snip
op zijn weg. We laten hier een verslag vol
gen:
Vlak na den start wordt Schiphol opgeroepen
door de Snip op- 900 meter. De seinen komen
hard door. Eenige minuten later roept van der
Molen IJmuiden-radio op, die prompt terug
komt en mededeelt dat de ontvangst goed is.
De toon is stabiel, evenals de golf en wij mo
gen dus op een goede verbinding hopen. Te 1
uur 10 passeert de Snip Gilze-Rijen. Van der
Molen meldt de positie zoowel op korto als
op langen golf. Ondanks de luchtstoringen zijn
de signalen goed te volgen. Van der Molen
deelt mede, dat hij nog geen tijd heeft te
luisteren op de ultra korte golf om verbinding
te krijgen met radio-amateurs. Als de Snip
zijn positie opgegeven krijgt van Haeren,
Brussel O.N.B., is hij 22 kilometer ten Noord
westen van Leuven. Het blijkt, dat wanneer
van der Molen op 52 Meter golflengte deze
positie doorgeeft, de signalen aanmerkelijk
zwakker doorkomen.
Daarna komt de positie 20 kilometer West-
Zuidwest van Luik. H etpeilen blijkt moeilijker
te gaan. Als later om 2 uur de Snip positie aan
Brussel vraagt blijkt Keulen niet te kunnen
peilen. Waarschijnlijk komt de Snip te zwak
door of treedt nachteffect op.
Intusschen hebben een paar Fransche vlieg
velden elkaar goedenmorgen gewenscht en we
hooren o.a. Bordeaux, Valencienne en ook Le
Bourget.
Al deze stations geven elkaar de laatste po
sitie van de Snip. Het blijkt dat alle velden, die
op de route liggen hoewel het nacht en in den
winter is. open zijn en de wetenschap dat er
op den grond telegrafisten zijn, die de Snip
volgen om te helpen bij het vliegen moet voor
de bemanning van het vliegtuig wel een veilig
gevoel en een groote moreele steun zijn.
Om 2 uur 20 hooren we de Snip weer einen
op 52 meter maar tengevolge van de lucht
storingen kunnen de berichten niet woordelijk
worden opgenomen.
We hooren: „Jammer datenz.
De signalen zijn thans veel zwakker dan in
in het begin. We houden echter goede moed,
omdat we weten, dat de ultrakorte-golf plot
seling zwijgt of heel goed doorkomt. Daar is
hij weer. De Snip vraagt aan Le Bourget ge
gevens van wolken, wind enz. om veilig te kun
nen verder vliegen. Op 900 meter hooren we,
dat van der Molen de gevraagde inlichtingen
krijgt. In vergelijking met overdag is het op
de golflengte van het luchtverkeer zeer rustig.
Af en toe werken Keulen en Ci'oydon met
elkaar in vex-baxid met den nachtdienst tus-
schen Duitschland en Engeland. Verder is het
x-ustig, wat prettig is, omdat daardoor de sei
nen van de Snip niet worden gestoord en we
het vliegtuig over geheel Frankrijk kunnen vol
gen. Om 2 uur 40 vraagt de Snip weer positie.
Ook Schiphol geeft nog zijn peiling, waaruit
blijkt dat de seinen van de Snip goed naar
Amsterdam doorkomen en hoe betrouwbaar
de beide zexxders werken.
Deze keer kan de peiling echter niet ge
schieden tengevolge van nachteffect. Le Bour
get zegt, dat er te veel variatie is. Dit betee-
kent, dat een serie van drie a vier peilingen,
die in een tijdverloop van 40 seconden worden
genomen te groote onderlinge verschillen
geeft. Brussel vraagt aan Schiphol, hoe daal
de seinen worden ontvaixgen. Brussel zeil'
heeft slechte ontvangst: Q. S. A. 10, hetgeen
beteekent: onleesbaar tot nauwelijks Ixoorbaar.
Schiphol en ook wij hebben goede ontvangst.
Parijs vraagt opaave met langere strepei'
Van der Molen, gehoorzaam telegrafist, geeft
thans stx-epen van tientallen seconden. Helaas
blijft het vai'iatxeverschijnsel optreden, zoo
dat alle moeite vergeefsch is. Schiphol heeft
intusschen de positie van de Snip uitgex-ekend
en vraagt of koers wordt gehouden. Van der
Molen geeft „wachten" en in gedachte zien
we hem de roode lamp laten gloeieix, het seir.
voor Hondong, dat er „gehuistelefoond" moet
worden. Het axxtwoord van Hondong is dat er
nog steeds koex-s wordt gehouden. Op 54 meter
hooren we, dat het Duiische kuststation Nord-
deichx-adio met de Graf Zeppelin tracht te
werken. Ook deze verbinding blijkt niet ge
makkelijk te zijn.
Om 3 uur 20 hooren we de Snip weer op 52
meter, doch de signalen komen minder goed
door. Even later geeft Van der Molen als no
titie 120 K.M. ten Noordoosten van Dyon. Het
blijkt dus. dat Hondong te veel Oostelijk is en
van Schiphol krijgt hij dan ook de waarschu
wing. dat hij aan de Alpen moet denken.
Hondong geeft direct voetenstuxxr naar
rechts en weldra gaat het regelrecht op Dyon
aan. Dit blijkt uit de peilixxgen. die uitwijzen
dat de Snip eerst 120 daarna 75 en dan 25
Kilometer van Dyon is. Er behoeft dus geer.
vrees te bestaan voor een minder aangename
ontmoeting met de Alpen, Even over half vier
roept Tours de Snin met het vei-zoek te seiiie
voor een peiling Tours krijgt ziin wil. Ook
Schiphol is weer van de „peilpartij" en peil
nog steeds 177 graden. Zoo gaat het den hee-
len nacht door. De signalen op de lange golf
blijven opvallend goed. We kunnen woord voor
woord verstaan.
In den ochtend te kwart voor zeven wordt
het drukker in de aether Hamburg. Berlijn en
Leipzig gaan hun zenders afstemmen en be
ginnen met traffic, terwïil de sterkte van de
signalen van de Snip afneemt. Om zes uur
Greenwich tijd het moment, dat de Snip vol
gens het programma zou gaan luisteren naai
de radio-amateurs schakelen we één van de
ontvangers in op 42 Meter.
We hooren een groot aantal amateurs, die
de Snip aanroepen volgens onze gegevens,
echter zonder renultaat, want de Snip zal voor
deze aethercorx-espondentie wel geen tijd heb
ben gehad. Dit blijkt inderdaad het geval te
zijn, want van der Molen werkt rustig met an
dere stations.
We onderbx-eken de vervolging als het be
richt komt, dat de Snip in Marseille is geland.
Om 11 uur ruim heden morgen zond de
marconist Van der Molen het volgende tele
gram naar Cux-agao:
..Hoorde je niec. Wij zijn op weg naar Ali
cante. Wanneer het weer eenigszins od-
klaart gaan wij door naar Casa Blanca. Aii-
dex-s morgen Vannacht stond alles onder la
ding. Bij het vastpakken van de antenne
kreeg ik een hevigen schok, aangezien de
buien electrisch geladen waren!"
Voor het vertrek van De Snip naar West-
Indië verzond de minister van Defensie het
voleende telegram:
„De minister van Defensie wenscht u een
gelukkige i-eis en verzoekt u bij ontmoeting
van de K 18 zijn beste groeten over te bren
gen aan de opvai-enden".
De Snip heeft in totaal 26521 poststukken
aan boord.
Clearing met Duitschland.
Nederlandsche Bank mag disconteeren en
beleenen.
Bij Kon. besluit Is goedgekeurd dat de Ne
derlandsche Bank vorderingen, vallende on
der of voortvloeiende uit regelingen, betref
fende het betalingsverkeer tusschen Neder
land en Duitschland, disconteert of in belee
ning neemt, of tegen overdracht bij wijze
van zekex-heidstelling van dergelijke vorde
ringen daarop voorschot verleent.
Aan de ingezetenen van Haarlem.
Met groote dankbaarheid ontving ik van de Nederlandsche Dagbladpers de
opbrengst van de voor ingezetenen onzer gemeente bestemde Kerstinzameling.
Aan mij is opgedragen deze opbrengst te verdeelen.
Overeenkomstig de gedachte, welke aan het initiatief ten grondslag lag, -zal ik
het bijeengebrachte bedrag bestemmen tot Kerstgave aan hen, wier omstandig
heden daartoe nopen, hoezeer de nood waarin zij verkeeren aan de daarvoor
bestaande instellingen bleef verzwegen.
Ten einde hen vóór de Kerstdagen te kunnen bereiken, verzoek ik ten spoedigste
in kennis te worden gesteld met hun namen en adressen.
Ieder helpe daartoe mede!
Onderteekende opgaven van naam. beroep en woonplaats, gelieve men in te
:enden uiterlijk op Maandag 17 December a s. 12 uur 's middags aan den Burge
meester van Haarlem (persoonlijk) Raadhuis.
De behandeling zal strikt vertrouwelijk zijn. zoodat niemand zich behoeft te
'aten weerhouden zich zelf of een ander op te geven.
De Burgemeester.
MAARSCHALK.
HAARLEM, 14 December 1934.
Hedennacht is de Snip naar de West vertrok
ken.
pag. 1
Tusschen Roosevelt en de Amerikaansche en
quêtecommissie is het tot een accoord ge
komen.
T^cr. 4
Bij Langwedel in Duitschland is een autobus
door een trein verpletterd, waarbij dertien
personen om het leven kwamen-
pag. 4
In België hebben twee ernstige vliegtuigonge
lukken plaats gehad.
pag. 4
De Oostenrijksch-IIongaarsche besprekingen
te Boedapest.
pag. 4
Minister Marchant over de nieuwe spelling en
concentratie bij het bijzonder onderwijs.
pag. 3
Het werktijdenbesluit voor winkels.
pag. 3
Groot tekort bij de Duitsehe clearing.
pag 3
De verfilming van De Big van 't regiment
stopgezet.
pag. 9
De pleger van den moordaanslag op een Chi
nees is te Rotterdam gearresteerd.
pag. 4
Puzzlcrubrick.
pag. 5
Bekende Haarlemmers: de heer D. J. A. Wes-
tervcld.
pag. 3
Bioscopen.
pag 9
Laatste berichten.
pag. lv
ARTIKELEN. ENZ.
Van den Abeelcn: Comfort in verkeersvlieg
tuigen.
pag- 7
Finland, het land van nieren en eenvoudige
menschen.
pag 7
Hella Wildschut: Herfst in Lapland.
pag 8
.1. B. Schuil: Anton Roemer.
pag, 9
K. de Jong: Radiomuziek der week.
pag. 9
K. de Jong: Concert der II. O. V.
pag 9
Finantieele Kroniek: Gunstige berichten uit
de Unie houden aan.
pag. 11
J. Bastiaans: Opvoeding in de moeilijke ja
ren, die komen.
pag. 4
Van onzen I'arijschen correspondent: Staats
bemoeiing een terugkeer naar de vrijheid
pag. 4
L. S. Zorgen voor Kerstmis.
pag. 7
L. N.Verplaatsing van de Amsterdamsche
IJsclub.
pag 8
J. Kammeijer: Blijft fit.
pag. 7
Het Haarlcnische Stadsbeeld: Groote Hout
straat.
pag 8
MOTORRIJDER TE ABCOUDE
VERONGELUKT
Vrijdagavond is op den Rijksstraatweg bij
Abcoude een motorrijder uit Amsterdam tegen
een auto opgereden. De man liep bij ae bot
sing zulke ernstige kwetsuren op. dat hij la
ter overleden is. De duorijdster kreeg ernsti
ge inwendige verwondingen.
(Voortaan zal elke Duitsehe stu
dent gedurende 112 jaar van zijn
studietijd sport moeten beoefenen
en wel lichte athletiek, zwemmen
boksen en turnen.)
Studenten doen, in meerderheid.
Wel zonder hoog bevel aan sport,
In Duitschland is nu 't onderscheid,
Dat het hun voorgeschreven wordt.
De lichte athletiek vooraan,
Opdat de vlugge jongeman,
Als hij de wei-eld in moet gaan,
De plankenkoorts ontloopen kan.
Opdat hij goed geoefend is,
Wanneer lxij naar een functie dingt
En over elke hindernis,
Die op zijn weg ligt, luchtig springt.
En zwemmen, dat hij op z'n tijd
Zijn slag snel naar behooren slaat
En met getrainde vaardigheid.
't Hoofd boven water, voorwaarts gaat.
Dan boksen, dat hij „voor de vuist"
Zijn standpunt onderstreepen kan
En dat hij. wat zijn pad ook kruist,
Zich er doorheen bokst als een man.
Tenslotte turnen, want er is
Een ladder, die je klimmen moet,
En stap je eens een keertje mis.
Dan word je voor gevaar behoed,
Wanneer je van het evenwicht
Eerst grondig studie hebt gemaakt.
Een turner 's iemand die niet licht
Op 't gladste pad van streek geraakt.
En als hij dan na studie sjeest
Voor het examen van het brein,
Dan is 't nog niet vergeefs geweest,
Dat hij student heeft mogen zijn.
Dan kan hij toch nog wel wat doen,
Hij zit niet bij de pakken neer.
Maar kiest hot vak: sportkampioen
En hij verdient waarschijnlijk meer.
P. GASÜS rg
