Na een langen zwerftocht thuis.
Het Befak$ti\kste
Rookstersgratie.
53e Jaargang No. 15964
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdag 11 Juli 1935
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
en ROBERT PEEREBOOM. COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V. Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week ƒ0.25, per maand ƒ1.10, per 3 maanden
3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. f 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.7214.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 15 regels f 1.75, elke regel meer f 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 14 regels 0.60. elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-, Duim ƒ250.-, Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger 50.-. Arm- of Beenbreuk f 30.—
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.-, Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400-, Verlies Duim f 75.-. Verlies Wijsvinger f 75.-, Verlies andere vinger ƒ30.-.
Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN.
HAARLEM, 11 Juli.
Tour de France.
Deze verschrikkelijke krachtprestatie van
Fransche, Italiaansche, Spaansche, Duitsche
en Belgische wielrenners is weer in vollen
gang. Zij rennen het grootste land van West-
Europa rond. Om den anderen dag rennen
zij. Een étappe is gemiddeld zoowat 200 K.M.
lang, en de gemiddelde snelheid is hoog. De
zesde étappe (Evian-Aix-les-Bains, 207 K.M.'
is gisteren gewonnen door den Franschman
Vietto in 6 uur 23 min. 24 sec. Dat is dus
een gemiddelde snelheid van 32y2 K.M. per
uur. Volstrekt niet op een vlakken weg be
haald n\aar in een geaccidenteerd gebied met
ware bergbeklimmingen erin. De klimpartijen
zijn natuurlijk geweldig inspannend, de da
lingen vaak levensgevaarlijk. En straks vol
gen *n Zuid-Frankrijk, vooral in het Py-
reneeën-gebied, nog verscheidene andere
berg-étappes.
Er zit meer aan vast. Die wegrenners rijden
in alle weer en wind. Soms in beklemmende
hitte, zooals nu in Frankrijk heerscht, soms in
kille stortregens, vaak urenlang tegen zwaren
tegenwind in. Wie weet niet hoe prettig het is
een uur lang op een fiets tegen den wind op te
tornen! Nu, doe dat eens zes uur lang, en dan
racende!
Er is meer. Op een dergelijke wekenlange
reis krijgt men vele slechte wegen te berijden.
Er zijn kinderhoofd-bestratingen bij, zonder
fietspaden langs de wegen. Eindeloos-lange
einden keibestrating. Daar hotst de renner op
zijn racefietsje op voort, vechtend tegen hitte
of tegen wind, regen en kou, en tegen zijn con
currenten, en tegen de breekbaarheid van zijn
materiaal. Want vaak begeven de lichte band
jes het. Soms breekt een stuur of een voor
vork, en hij maakt een leelijken smak en wordt
haastig gerepareerd. Voor het eerst rijdt dit
jaar één auto mee van een dienst dien wij
zouden aanduiden als Eerste Hulp bij Onge
lukken. Vroeger werd dat werk maar zoo'n
beetje gedaan door meerijdende controleurs
en belangstellenden.
Het is een verschrikkelijke tocht. Ik heb
het strijdende legioen wel eens onderweg ge
zien, met modder bespat, met pleisters bedekt,
zwoegend tegen een feilen wind met hun ver
beten koppen over de sturen gebogen, en er
toch respect voor gehad. Want men kan zich
daar nu wel hoog boven stellen, en met intel-
lectueele minachtig of een aristocratisch neus-
ophalen of burgerlijke nuchter- en knusheid
dit dwaas gedoe veroordeelen, maar dat is wel
een beetje aanmatigend.
Want in het beroep, dat deze wielrenners
zich nu eenmaal gekozen hebben en dat voor
hen een levensvervulling beteekent, leveren
zij. als zij de Tour de France rijden, een
werkelijk geweldige prestatie van wilskracht
en uithoudingsvermogen. Hoeveel van de
menschen die er hun neus voor ophalen zou
den in staat zijn. in hun beroep het equiva
lent tot stand te brengen? Hoevelen zouden
op ander gebied in staat wezen, zooveel on
gerief en vermoeienis, zooveel teleurstelling
en uitputting het hoofd te bieden, en telkens
maar weer niet nieuwen moed er op los te
gaan?
Dat is tenslotte, geloof ik, het ware crite
rium ter beoordeeling van de Tour de France:
er zijn maar heel weinig menschen te vinden,
overal in de wereld en in alle kringen der
samenleving bijeen, die dergelijke daden van
moed, wilskracht en taaiheid kunnen volbren
gen. Dit is een primitieve vorm van mensche-
lijke prestatie, maar zij eischt niettemin het
uiterste. En daarom verdient zij toch respect.
Als men over de Tour de France denkt be
twijfelt men zeer sterk de juistheid van de
woorden „machtloos, miss'lijk nageslacht"
op velerlei gebied zoo vaak weersproken
en dan blijkt er weer eens geen reden te zijn.
om aan der menschen „physieke degeneratie"
al te veel aandacht te wijden. Want blijk
baar loopt die toch niet ex*g hard als er zijn
die tot zulke verbazingwekkende kracht
prestaties in staat blijken.
R. P.
De K XVIII.
Enthousiaste ontvangst te Soerabaya.
Tal van geschenken aangeboden.
SOERABAJA, 11 Juli (Aneta)
Hedenmorgen te kwart over negen
kwam de K 18, begeleid door verschil
lende onderzeeërs de „Witte de Wit",
de „Gouden Leeuw" en de „Prins van
Oranje" aan de marinehaven aan de
Oedjoeng te Soerabaja aan. Tallooze
belangstellenden waren aanwezig.
Onder het spelen van het Wilhel
mus voer de onderzeeër de marinekom
binnen. De K 18 koos een ligplaats,
waarna de bemanning naar de kazer
ne van den onderzeedienst marcheer
de, waar de vlootcommandant vice-
admiraal van Dillem hen toesprak.
Het geheele marine-etablissement was ver
sierd. In zijn toespraak huldigde hij de schit
terende prestatie van de K 18, welke veel
heeft bijgedragen tot den goeden naam van
de Kon. Nederlandsche marine. Hij richtte
zich verder afzonderlijk tot prof. Vening
Meinez, die zoo veel deed in het belang van
de wetenschap. Daarna spraken de comman
dant van de K 18 en prof. .Vening Meinesz
voor de radio, waarna het gezelschap verder
werd gehuldigd in de marine-sociëteit „Mod-
derlust".
Hier werden verschillende cadeaux aange
boden.
Waarschijnlijk zullen vele radio-amateurs
in Nederland, die deze belangrijke gebeurtenis
niet hebben willen missen, vannacht hun
nachtrust hebben gemist om te pogen, op de
korte golf iets op te vangen van de radio
reportage, die de N.I.R.O.M., de Nederlandsch-
Indische Omroep van de aankomst van de
K XVIII uitzond. En vermoedelijk is deze po
ging voor de meesten hunner, waarschijnlijk
mede tengevolge van het ongunstige jaargetij
de en ondanks het gunstige uur, een teleur
stelling geworden. De korte golf-ontvangst
was vannacht zeer slecht, en aanvankelijk was
de zender heelemaal niet te hooren. Toen ein
delijk een stem hoorbaar werd, was deze zeer
onduidelijk en door storingen onderbroken.
Soms zakte het geluid geheel weg, om dan
weer bij flarden door te komen. Slechts toen
de duikboot in zicht kwam, was de omroeper
even te verstaan, en ook toen hij op onze
klok te 3.14 precies aankondigde dat de
K XVIII op dit oogenblik binnenkwam.
In dienst van de wetenschap
De fantasie van Jules Verne's sprookje „Twin
tig duizend mijl onder zee" is door deze reis
van de K XVIII van bijna 23000 mijl verwezen
lijkt en overtroffen, want herhaaldelijk moest
de onderzeeër op verschillende plaatsen van
den Oceaan duiken, ten behoeve van de
slinger- en gravitatie-proeven van Prof. Dr. F.
Vening Meinesz, die de reis heeft medege
maakt. Het geeft deze reis een bijzonder ca
chet, dat men het vlagvertoon in de havens
van vijf werelddeelen heeft weten te combi
neeren met het dienen van wetenschappelijke
doeleinden. Want niet alleen prof. Vening
Meinesz heeft van deze gelegenheid geprofi
teerd, doch ook prof. dr. J. Clay, die weliswaar
de reis niet heeft meegemaakt, maar ten be
hoeve van wiens proefnemingen een zelf-
registreerend toestel voor het meten van de
intensiteit der cosmische stralen werd meege
nomen.
De route van de K XVIII
(In Frankrijk is een ivedstrijd
voor dames gehouden in het gra
cieus rooken.)
VERKOOP VAN WERK AAN DE
AMBACHTSSCHOOL.
Zooals men weet, wordt het werk door leer
lingen der Ambachtsschool aan den Klever
parkweg jaarlijks verloot: Wat hiervan over
blijft benevens de voorwerpen, die niet voor
een verloting in aanmerking komen, worden
publiek verkocht, en zoo had Woensdagmid
dag op de binnenplaats door deurwaarder C.
H. Erbrink van een heele collectie voorwerpen,
tezamen 194 stuks. Er waren deuren bij en ko
zijnen, trappen en voetbankjes^ droogrekken
en eierrekjes. Er stonden eenige fraaie A.B.S.
rijwielen, ledikanten, dressoirs, harken, schof
fels. stoelen, tafels, kapstokken enz. enz. Ge
deeltelijk waren deze artikelen op de binnen
plaats opgesteld, gedeeltelijk stonden ze in
een bovenzaal van het gebouw.
Be belangstelling voor dezen verkoop was
vrij groot, de prijzen waren echter niet hoog.
Zoo ging een hark voor een gulden, een ledi
kant voor drie-en-een-halve gulden, een dres
soir voor tien gulden.
De verkoop heeft in totaal ongeveer 540
opgebracht.
PERSONALIA.
Bij de te 's Gravenhage gehouden Staats
examens voor muziek is voor piano L.O. ge
slaagd mejuffrouw Julia Waiboer. leerlinge
van de Toonkunstschool te Haarlem.
DE NACHTCACTUS BLOEIT.
Daar hedenavond de Nachtcactus bloeit
zal in vebrand daarmee de Bloemendaalsche
Gemeen tekweeker ij aan de Veldlaan in
Bentveld van 810 uur hedenavond geopend
zijn.
Onder commando van den luitenant-ter-zee
1ste klasse D. C. M. Hetterschij vertrok de
K XVIII met een bemanning van 35 koppen
aan boord op 14 November 1934 van Nieuwe-
diep, om den totalen afstand van- 22,710 zee
mijlen af te leggen in 132 zeedagen, waarbij
slechts twaalf havens werden aangedaan.
Daarbij werd lang niet altijd de kortste
route gevolgd, want herhaaldelijk moest naar
bepaalde punten buiten de route gevaren wor
den om daar te duiken ten behoeve van de
proefnemingen van prof. Vening Meinesz. En
een zeer specialen omweg maakte men in De
cember op de route van St. Vincent naar Da
kar, toen men tot de 40ste lengtegraad den At-
lantischen Oceaan instevende om als steun
punt en radio-peilstation te dienen voor het
K. L. M.-vliegtuig de „Snip", dat door zijn
fraaie Kerstvlucht naar West-Indië voor de
zooveelste maal bevestigde, dat Nederland's
prestaties in de lucht niet onderdoen voor die
ter zee.
Op 24 November kwam men aan te Madeira,
vanwaar men 3 December vertrok. Op 12 De
cember arriveerde de duikboot te St. Vincent,
waar zij slechts 4 dagen bleef om daarna de
„Snip" tegemoet te varen en op 28 December
te Dakar aan te komen. Hier werd het Kerst
en Nieuwjaarsfeest gevierd, en op 5 Januari
stak men over naar Brazilië, waar de K XVIII
op 17 Januari arriveerde. In alle genoemde ha
vens werd men door de autoriteiten en, indien
er Hollanders waren, natuurlijk in de eerste
plaats door de Nederlandsche kolonie, op de
hartelijkste wijze ontvangen, evenals te Rio
de Janeiro, Montevideo en Buenos Aires. Dit
is trouwens de geheele reis zoo gebleven. Op 7
Maart vertrok men uit de Argentijnsche hoofd
stad naar het eenzame Oceaan-eiland Tristan
da Cunha, waar de aankomst van de K XVIII
op 21 Maart met bijzondere vreugde gevierd
werd, omdat slechts enkele malen per jaar een
schip hier binnenloopt en de K XVIII op ver
zoek der Britsche regeering mail had meege
nomen voor de eiland-bewoners, waarvan een
aantal nog van Nederlandsche afkomst is. Op
22 Maart verliet men het eiland en op 2 April
arriveerde de Nederlandsche duikboot te Kaap
stad, waar de bemanning een rustpoos van bij
na 4 weken werd gegund. De stam-vei-wante
Zuid-Afrikaners hebben het hun Hollandsclie
gasten aan niets laten ontbreken, en met
frisschen moed en geheel fit vertrok de be
manning op 29 April uit Kaapstad naar Dur
ban, waar men van 4 tot 13 Mei bleef en van
daar naar Mauritius, waar men op 27 Mei aan
kwam. Drie dagen had men den tijd om zich
voor te bereiden op den grooten sprong over
den Indischen Oceaan, en op 31 Mei vertrok
de K XVIII voor het langste traject van zijn
reis, van Mauritius naar Fremantle in West-
Australië, een afstand van 3520 zeemijleh. Op
20 Juni kwam men daar aan en Dinsdag 2 Juli
verti-ok men voor de laatste etappe.
De aankomst te Soerabaya.
Aneta seint ons nog uit Soerabaya omtrent
de aankomst van de K XVIII:
Bij het verschijnen van den onderzeeër
werd de spanning der wachtenden steeds
grooter en, in plaats van de vroolijke ge
sprekken over den fameuzen tocht welke
alom hadden weerklonken, volgde nu een
doodsche stilte.
Het was kwart over negen toen de K 18
voor den ingang van de haven stopte, in af
wachting van het signaal waarop de onder
zeeër in de marine-haven zou kunnen bin
nenvaren.
Toen dit sein was gegeven voeren eerst de
begeleidende onderzeeëi-s binnen, vervolgens
de „Witte de With", waai*op zich tal van
autoriteiten bevonden, die de K 18 tegemoet
waren gevaren.
Het moment waarop de K 18 de kom bin
nenvoer was voor de tallooze belangstellen
den het sein voor het losbreken van een oor-
verdoovend gejuich. Allen waren tot het
uiterste enthousiast. De sirenes loeiden, de
vliegtuigen cirkelden door de lucht.
Daar klinken de tonen van het „Wilhel
mus" door de lucht. Allen staan voor het Va-
derlandsche volkslied in de houding en hou
den het oog gericht op den onderzeeër, waai
de bemanning staat opgesteld bij het aan-
hooren van het volkslied. Naast de kranig
.gekleede officieren, onder-officieren en ma
trozen staat een figuur, in burger gekleed.
Het is professor Vening Meinesz.
Als de laatste klanken van het „Wilhel
mus" zijn weggestoi-ven. blijft niemand stil.
Het is een gewuif en gejoel zonder einde,
welke begroetingen van boord op de harte
lijkste wijze woi-den beantwoord.
Dit moment van spontane begroeting duurt
echter maar kort.
De kazerne en verder het geheele Marine
etablissement di-aagt alle teekenen van de
feestelijke inkomste. Overal zijn versierm-
Dat de vrouwen naarstig rooken,
Soms zelfs meer dan breien, koken,
Ja. daar zijn wij aan gewend;
Het gebruik, om sigai-etten
Ook aan dames voor te zetten,
Is wel algemeen erkend
Maar de man, die het haar leerde
En dien zij dan imiteerde,
Heeft er nooit bij stilgestaan,
Dat er bij zijn rooktractatie.
Ook zooiets kon zijn als gratie.
Wie dacht daar nou vroeger aan.
Maar de vrouw kan dat niet velen.
Zij wil wel 's mans rooklust deelen,
Zij 't slechts met een sigaret;
Maar zij wil bij dat bedrijven,
Ook in stijl zichzelve blijven,
't Moet gracieus zijn en koket.
Met de toegespitste lippen,
Even aan het mondstuk nippen,
Dan een wolkje, luchtig blauw,
Dat zij blazend voort laat zweven,
Met de kin omhoog geheven.
Zoo past rooken aan de vrouw.
Nou, ik wil het wel beamen.
Dat dit streven voor een dame
Al mijn steun en hulde heeft,
'k Juich het toe dat zij naar gratie
En niet enkel imitatie
Van een mannenpretje streeft.
Maar wanneer ze 't nog moet leeren.
Moet ze 't eerst maar goed probeeren.
Ergens heel alleen, waixt heusch,
Als ze misselijk mocht raken,
Kan geen vrouw daar wat van maken,
Mislij k zijn is nooit gracieus.
P. GASUS.
gen aangebracht met vlaggen, palmtakken
en bloemen.
De opvarenden van de K XVIII zien er
buitengewoon fi'isch en monter uit en aan
niets is te bespeui-en dat zij zulk een langen
en emotievolien tocht achter den rug heb
ben.
Met autobussen worden zij naar de kazer
ne voor den onderzeedienst vervoerd. Na een
hartelijke begroeting stellen zij zich hierop
binnen een carré door de marinetroepen ge
vormd. Men staat in orde in afwachting van
de komst van den commandant der Zee
macht.
Vice-admiraal van Duim is spoedig ter
plaatse; hij onderhoudt zich eerst met den
commandant van den onderzeeër de officie
ren, de onder-officieren en de minderen en
richt eerst daarna tot hen het woord.
In zijn toespraak huldigt vice-admiraal
Van Duim de schitterende prestatie van de
K XVIII, welke zonder convooi een reis van
acht maanden, waarin zulke hooge eischen
gesteld werden, wise te volbrengen.
Deze succesvolle tocht heeft veel bijgedra
gen tot den goeden naam van de Konink
lijke Nederlandsche Marine en beteekent te
vens een bevestiging van den band welke
tusschen Volk en Vloot bestaat.
Vice-admii-aal Van Duim richtte zich ver
der afzonderlijk tot prof. Vening Meinesz en
brengt hem hulde voor de opofferingen, wel
ke hij zich getx-oost heeft in het belang vair
de wetenschap.
De vlootcommandant beëindigt dan zijn
rede met- een peroratie waarin hij zegt dat
het voorbeeld door de K XVIII gegeven, ons
versterkt in den vasten wil om ten allen tijde
en onder alle omstandigheden pal te staan
voor onze Koningin.
Hierop heft hij een driewerf hoera aan,
dat door allen wordt overgenomen.
De commandant van de K XVIII, luitenant
ter zee Hetterschy, houdt daarna een toe
spraak voor de radio. Hij huldigt hierin de
bemanning, welke zich er van bewust was
dat een ti-aditie moest worden hooggehou
den en daarnaar ook handelde. Officieren
van de buitenlandsche marine, die men op
den tocht ontmoette, verklaarden dat on
derzeebooten van hun land niet in staat
zouden zijn een dergelijken tocht te vol
brengen.
Hierna spreekt Prof. Vening Meinesz voor
de microfoon, die gewaagt van de wetenschap
pelijke resultaten en zijn dankbaarheid uit
tegenover de Marine en tegenover Minister
Deckers, die hem in staat stelden deze reis
te maken.
Vervolgens trokken alle opvarenden naar de
Marine-sociëteit Modderlust", waar alles voor
de verdere ontvangst in gereedheid was ge
bracht. Behalve vice-admiraal Van Duim en
echtgenoote, bevinden zich onder de aanwezi
gen vele andere militaire en civiele autoritei
ten, tallooze vertegenwoordigers van vereeni-
gingen en particulieren.
De ontvangst in de Marine-sociëteit is bui
tengewoon enthousiast; een groot aantal
redevoeriixgen wordt uitgesproken, welke tel
kenmale onderbroken worden door daverend
applaus en frenetiek gejuich.
Alle sprekers huldigen om strijd de koene be
manning welke al dien tijd paraat stond voor
hetgeen moest geschieden, tei-wijl een regen
van cadeaux plaquettes en oorkondes neer
daalde.
AAN ZIJN VERWONDINGEN OVERLEDEN.
Naar wij vernemen is de 17-jarige J. Schot
uit Egmond aan Zee. die Dinsdagavond onder
Alkmaar op den Hovenweg door een autobus
werd overreden, in het Centraal Ziekenhuis te
Alkmaar, aan de daarbij bekomen verwondin
gen, overleden.
DE K XVIII IS TE SOERABAYA AANGE
KOMEN.
paff. 1
Abessynië heeft de mogendheden verzocht
het verbod van uitvoer van wapens op te
heffen.
pag. 4
Het bestuur van de Maatschappij der Neder
landsche Letterkunde treedt af.
pag. 3
Drie arbeiders zijn te Rotterdam gewond door
dat een dynamietpatroon te vroeg ontplofte.
pag. 3
Huiseigenaren vreezen een nieuwe ramp van
het wetsontwerp tot verlaging der vaste
lasten.
pag.3
Dreigend conflict bij dc Coöperaties Vooruit
gang en Eendracht.
T>ag. 6
Dc internationale tenniskampioenschappen
te Noordwük.
pag. 9
Het internationaal Open Golfkampioensohap
van Nederland is gewonnen door Sid Brews.
pag. 9
Dc Deli Maatschappij had een goed jaar.
pag. 1
Laatste Berichten.
pag. 7
ARTIKELEN, ENZ
R. P.: Tour de France.
pag. 1
Mr. E. Elias: Groote dingen In een kleine
straat.
pag. 3
Van onzen Berlijnschen correspondent: „Er-
satz-psychose" in het Derde Rijk.
pag 4
Van onzen Londcnschen correspondent: Een
nieuwe wereldtaal?
pag 4
Kelmac: De organisatie van de Radio-distri
butie.
pag. 6
Helen: Het Parijschc element van Amsterdam
pag. 11
Voor de Vrouw.
pag. 10
Sport in 't kort.
pag. 9
Bekende Haarlemmers: de heer B. W. Las-
schuit.
pag. 3
Dc avonturen van professor Nimbus.
pag. 3
Millioenen menschenlevens in
China bedreigd.
Het water blijft stijgen.
Drieduizend personen in vloedgolf
omgekomen?
HANKOU, 11 Juli (A. N. P.) Het water var.
de Jangtse-Kiang en van de Hoang-Ho blijft
nog voortdurend stijgen. Door de zich uitbrei
dende overstroomingen worden millioenen
menschenlevens bedreigd.* Het thans geïnun
deerde gebied is reeds even groot als bij de
ramp van 1931, toen meer dan vier millioen
menschen om het leven zijn gekomen.
De overstroomingen in de provincie Honan
hebben overal groote verliezen aan menschen
levens veroorzaakt. Men vreest, dat alleen in
de stad Yen Tse 3000 menschen zijn ver
dronken, toen een vloedgolf in den nacht door
de stad stroomde.
Duizenden konden op het laatste oogenblik
de bergen invluchten. Volgens ooggetuigen
zijn groote gebieden overstroomd. Slechts de
toppen van boomen en huizen steken uit het
water.
In het gebied van de Jangtse Kiang zijn
tusschen Hankau en Itsjang groote meren
ontstaan, waar de enkele steden als eilanden
uitsteken. In Yoengyang aan de Hanrivier zijn
achthonderd huizen ingestort. Overal worden
koortsachtige pogingen aangewend tot ver
sterking van de dijken.
In de stad Hanyang staat het water ver
scheidene voeten hoog, terwijl Woetsjang ge
deeltelijk overstroomd is. De dijken bezwijken
voor den aanhoudenden was der rivieren. Bij
het reddingswerk moet men de bewoners be
vrijden van de daken, de boomen en de heu
veltoppen, waai- zij hun toevlucht hebben ge
zocht. Het aantal slachtoffers en do omvang
van de schade kan nog niet geschat worden;
wel moet warden geconstateerd, dat de toe
stand steeds ernstiger wordt.
Staking bij de firma Hin.
Onder het Duitsche personeel.
Woensdagmorgen is in de kousenfabriek van
de firma Hin aan den Zijlweg een staking on
der het personeel uitgebroken.
Van ai'beiderszijde deelde men ons mede, dat
het hier een gedeelte van het Duitsche perso
neel (mannelijk en vrouwelijk) betrof, Het
gaat hier om een kwestie van een gulden toe
slag per week, welk bedrag de Duitschers tot
dusver ontvangen hadden boven hun loon,
omdat zij vaak meer kostgeld moeten betalen
dan de Hollanders. De heer Hin heeft zich
echter genoodzaakt gezien, dien toeslag in te
trekken, waarmee de Duitschers niet accoord
konden gaan. Wanneer de ongeveer veertig
stakers het werk niet spoedig hervatten, wor
den zij ontslagen. Een deputatie van het sta
kende personeel is naar het Duitsche consu
laat te Amsterdam gegaan om daar raad in te
winnen.
Tot zoover de mededeelingen die wij van ar
beiderszijde ontvingen.
We hebben ons om nadere inlichtingen tot
de directie der fabriek gewend, maar zij wei
gerde die- te verstrekken.
Er wordt bij de fabriek niet gepost.
Het traject, dat de K XVIII door de grootste zeeën ter wereld heeft afgelegd.