K. L. M. weer door een ramp getroffen.
Kwikstaart" nabij Schiphol neergevallen.
Vliegramp.
Wandgedierte.
Hei Be&au$d$ksèe
53e Jaargang No. 15967
Verschijnt dagelijlcs, behalve op Zon- en Feestdagen
Maandag 15 Juli 1935
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week 0.25, per maand ƒ1.10, per 3 maanden
ƒ3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.72y2.
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 1—5 regels f 1.75, elke regel meer 0.35. Reclames
0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 14 regels 0.60. elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-, Duim 250.-, Wijsvinger 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm-of Beenbreuk 30.—
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.-, Overlijden ƒ600.-. Verlies van Hand. Voet of Oog 400-, Verlies Duim 75.-, Verlies Wijsvinger f 75.-. Verlies andere vinger ƒ30.-.
Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN.
HAARLEM, 15 Juli.
De Serene Koning.
Indertijd hebben de Engelschen eens uitge
maakt dat cricket „the King of Games"
en de geheele wereld heeft dit koningschap
aanvaard. Het is traditioneel en onaan
vechtbaar geworden. Deze Koning zal nimmer
worden onttroond. Niet door zijn onderdanen
Hockey, Tennis. Honkbal, Slagbal. Evenmin
door die zonderlinge tweelingbroeders: Polo
(op paarden) en Polo (water-). Evenmin
door zulke buitenbeentjes als Pelote Basque.
Real Tennis en Badminton, en tenslotte zélfs
niet door zijn luidruchtigste en populairste
sujet: Voetbal, gezegd het Bruine Monster.
Men verheft een monster toch ook nimmer tot
de koninklijke waardigheid. En Ping Pong is
te klein en te opgewonden.
Temidden van zijn variabele onderdanen
troont Koning Cricket in serene rust en hoog
heid.
Zondagmiddag heb ik hem weer eens zien
eeren en dienen, en het was een serene
middag.
's Morgens had Rood en Wit 158 runs ge
maakt, en nadat de spelers zich aan 's Ko-
•nings disch vereend hadden ging de H.C.C.
batten. Z.M.'s dienaren Schill en de Klerck
„openden" en deden dit zoo bedachtzaam dat
binnen een halfuur een stemming van vrede,
zomerwarmte en milde waardeering-van-den-
medemensch ons allen bevangen had, Het zou
niet denkbaar geweest zijn in deze sfeer
over het Europeesche oorlogsgevaar, of over
het Abessinische oorlogsgevaar, of over de fel
heden der partijpolitiek te spreken. Ook niet
over automobielraces, of de Zesdaagsche, of
de jacht op een. misdadiger. Al die hevig
heden des levens, en zoovele andere, verdwe
nen ver aan den horizont. Zachtkens ruisch-
te de wind door het hoog en schoon geboomte
van deSpanjaardslaan, zachtkens blokten de
dienaren Schill en de Klerck het bowlen van
de dienaren Yates en Kramer (of lieten het
ganschelijk onaangeroerd) en slechts nu en
dan klonk een milde, korte klap en teekende
Z.M.'s geheimschrijver, de scorer, een loom
streepje bij in zijn boek. King Cricket's Cen
traal Bureau voor de Statistiek behoort tot
de best-georganiseerde zijner departementen
- „Het schijnt nogal vervelend", zei iemand,
die pas "aangekomen was.
„Neen", zeidén wij' vriéndelijk. „Het ls or
thodox cricket. Wacht maar even tot je in de
stemming bent".
De listige diplomatie van Schill en de
Klerck werd op den duur beloond, want de
Rood en Wit-bowlers. zijnde de eenigen die
in deze loome en gelukkige sfeer zich bepaal
delijk vermoeiden, werden trager en minder
zuiver, waarop de Klerck werd gestumpt en
Willem van den Bosch verscheen. Deze hoog
geplaatste hoveling van Koning Cricket"nam
daarop „het bowlen onderhanden" zooals de
cricket-reporters dat plegen te noemen. Het j
klinkt wat ruw, maar is het niet. Het is stijl
vol. ja elegant. Alleen de klappen worden
wat harder, en de fielders bezeeren hun vin
gers er wel eens wat bij.
Maar de sfeer van statige afwachting blijft
lederen bowlers-aanloop beheerschen. En als
hoveling Willem of hoveling Schill, die nu ook
„loskwam", eens een vier, ja soms een zes
sloegen, werd dat gemarkeerd door bijzondere
rust, want dan hoeft er niet tusschen de
wickets geloopen te worden. Plechtig, in een
Koning Cricket-aanbiddend gebaar, rezen des
umpire's armen ter signaleering van de Zes.
Zoo begaf Schill zich naar zijn 50, en Willem
van den Bosch zich naar zijn 100. en de ne
derlaag van Rood en Wit werd steeds duide
lijker, en de fielders misten verscheidene
vangen, en niemand werd boos. Schill ging,
andere hovelingen kwamen en gingen na veel
correct gebaar en sommige klappen, en ieder
kreeg een applausje als hij uit was. Een traag
applausje, voortklaterend als een mild beekje
langs zijn terugweg. Waarop hij dan even zijn
cap aanraakte of zijn bat ophief, hetgeen het
voorgeschreven ceremoniëel is aan Koning
Cricket's Hof. Hoe schoon, hoe zonnig, hoe
vredelievend kan deze wereld toch zijn....
aan de Spanjaardslaan. op een Zondagmiddag.
Aan den kant vertelden ze cricket-anecdotes.
Van dien bowler, die een zwaluw doodde die
juist de pitch wou passeeren toen 'sbowlers'
worp hem trof. En hoe die bowler zich dat
aangetrokken had. want de vogelen des velds
worden geëerbiedigd in het Rijk van Koning
Cricket. Er heerscht vooral eerbied. En van
dien fielder ergens bij de boundary, die
staande in slaap viel, en toen zijn dichtst-bij-
zijnde teamgenoot hem toeriep, omdat hij al
twee ballen had laten passeeren, nog niet
wakker werd. En van nog veel meer, want tal-
riik zijn de vriendelijke anecdoten aan het
stille, gelukkige Hof van dien sereensten aller
serenissimi. Koning Cricket. Die zwaluw moet
er met vredige eer begraven zijn.
Maar tenslotte werd het mijn tijd. De ruwe,
luidruchtige wereld daarbuiten eischte weer
haar rechten op. En met een zucht over
schreed ik den vlonder en liet het klaphekje
achter mij dichtvallen van Koning Cricket's
Rijk, waar het goed is te levenwaar het
gras zacht en malseh is, en de flannels smet-
teloos-wit zijn, en waar men applaudisseert
als de grens overschreden wordt. Applaudis
seert!..,. als een traag-voortklaterend
beekje
R. P.
DIEF VAN CEMENT AANGEHOUDEN.
In den nacht van Zondag op Maandag om
streeks kwart voor één hebben twee agenten
in de Bakkerstraat aangehouden een 33-ja-
rigen huisschilder wonende alhier, die op
zijn rijwiel een baaltje cement van ongeveer
50 K. G. vervoerde. De man bekende het ce
ment te hebben weggenomen ran een in aan
bouw zijnd perceel in de Badhuisstraat. Na
een nader onderzoek is de man in verzekerde
bewaring gestetd. Het cement is. in beslag ge
nomen.
Zes dooden en twee gewonden.
Na de Uiver- en Leeuwerik-ramp is ons land Zondagmorgen
opgeschrikt door een vliegtuigcatastrofe in de onmiddellijke nabij
heid van Schiphol. Kort na de start is de F 22 P. H.A. 3. Q.r de „Kwik
staart" verongelukt. Vier leden van de bemanning en twee passa
giers zijn bij het ongeluk om het leven gekomen. De veertien andere
inzittenden,- dertien passagiers en de hofmeester, wisten zich te
redden in de enkele seconden, welke verliepen tusschen de botsing
met den grond en het in brand vliegen van de machine. Zij liepen
echter meerendeels verwondingen op, zij het meestal niet van
ernstigen aard.
De „Kwikstaart" startte om 9.38 uur met bestemming naar Hamburg,
Kopenhagen en Malmë. Even later is het toestel op ruim twee kilo
meter afstand van Schiphol naar beneden gekomen.
Dertien passagiers en
hofmeester gered.
Volgens verklaringen van den ge
redden hofmeester Haberer en den
eveneens geredden Deensehen pas
sagier Peterson kreeg het toestel on
middellijk na den start op geringe
hoogte naar schatting ongeveer 25
M. moeilijkheden, vermoedelijk
door het sterk terugloopen in toeren
van de twee linker motoren. De vlieg
tuigbestuurder gezagvoerder H. Sil-
berstcin probeerde het vliegtuig in
den polder te _doen landen. Bij deze
poging botste de linkervleugel tegen
den dijk van den hieuwen weg, in
aanleg tusschen Amsterdam en Den
Haag, Tengevolge hiervan viel het
vliegtuig onmiddellijk achter dezen
dijk aan dc Noordwestzijde op
een bouwland.
Direct daarop vloog het toestel in
brand, waardoor slechts een gedeelte
van de inzittenden zich in veiligheid
konden stellen. Twee passagiers, de
heeren Newman en Hodson, beiden
van Engelsche nationaliteit en op weg
van Londen naar Kopenhagen, en
vier leden van de bemanning zijn he
laas in het vliegtuig omgekomen. De
namen van de leden der bemanning
die bij deze vliegramp het leven heb
ben gelaten, zijn de gezagvoerder H.
Silberstein, de radio-telegrafist G.
F. Nieboer, de werktuigkundige G.
Brom en dc leerling-werktuigkundige
L. J. van Dijk.
Dadelijk na het eerste bericht over de
vliegramp togen wij met onzen fotograaf per
auto naar de plaats. Aanvankelijk wisten wij
alleen dat het in de nabijheid van Schiphol
moest zijn. Waar de nieuwe rijksweg Amster
dam-Schiphol met een viaduct den Spaarn-
woudenveg snijdt, stonden veel auto's en be
langstellenden. Aller oogen waren Noord
waarts gericht, waar tegen den dijk. op on
geveer 50 Meter van den wég, een stapel ver
wrongen metaal lag. Het wrak van den „Kwik
staart"
De politie agenten uit Haarlemmermeer
en Amsterdam, alsook militaire politie en rijks
veldwachters zorgde voor de afzetting. Nie
mand werd bij het wrak toegelaten. Wel kre
gen wij toestemming op eenigen afstand foto's
te maken, zelfs gelukte het ons nog één foto
van zeer dichtbij te knippen. Wij zagen dat
de omgekomen slachtoffers nog onder het
wrak bedolven waren. Een vreeselijke aanblik.
De auto's van den Geneeskundigen Dienst uit
Amsterdam stonden klaar om als daarvoor
toestemming gegeven zou worden, de lijken
onder de ruïne weg te halen om die naar Am
sterdam over te brengen
Ooggetuigen aan het woord.
Een landbouwer, die in de onmiddellijke
nabijheid woont (bescheiden verzocht hij ons
zijn naam niet te vermelden) heeft het onge
luk bijgewoond. Ik reed, zoo vertelde hij ons,
per fiets op den Spaarnwöuderweg op onge
veer 200 Meter van het viaduct. Ik zag om
half tien de „Kwikstaart" op Schiphol star
ten. (De afstand van het viaduct tot het
vliegveld is nog geen 2 K.M.). Al dadelijk was
het wij zien hier zooveel machines starten
zoodat wij er als ondeskundigen ook een kijk
op gekregen hebben te zien, dat het niet
ging zooals het moest. De „Kwikstaart" kon
blijkbaar niet goed van den grond komen, de
hoogte niet krijgen. Eerst hoorde ik een motor
afslaan en later nog een (de machine heeft
er vier). „Dat gaat mis" zei ik in mij zelf.
De hoogte leek af en toe niet meer dan 6
Meter. Eerst was zij in Noordelijke richting ge
vlogen, maar toen zag ik haar draaien. Was
het de bedoeling van den bestuurder om weer
naar het vliegveld terug te ^keeren? Opeens
hoor ik een harden slag, achter den dijk zie
ik de machine vallen. Ik haast me per fiets
naar de plaats van het ongeluk. Dat duurde
maar een oogenblik. want ik was tijdens de
manoeuvres, die de machine in de lucht ge
maakt had, al dicht bij den dijk gekomen.
Maar toen ik aankwam sloegen de vlammen
al uit het wrak. Ik wilde naar de machine
snellen om de menschen te redden. Eenige
wielrijders die in de nabijheid stonden, wilden
me tegen houden. „Pas op" zoo waarschuw
den zij „dadelijk komt een explosie. Maar
ik liet me niet weerhouden. Wie zou niet hei
pen als er medemenschen in gevaar zijn. Ver
schillende inzittenden van het vliegtuig kon
den de reeds brandende machine verlaten.
Eenige gewonden heb ik geholpen uit de on
middellijke nabijheid van het vuur te brengen,
o.a. een meisje. Dadelijk nam het vuur in he
vigheid toe. Het was duidelijk dat wie zich
niet gauw in veiligheid had kunnen stellen in
de vlammen moest omkomen. Het was een
verschrikkelijk oogenblik. Wij wisten dat er
nog menschen in het brandende vliegtuig wa
ren. maar konden toen niets meer ter redding
doen
Een auto van de Amsterdamsche brandweer
kwam wel spoedig, maar toen die gearriveerd
was. kon zij niet anders meer doen dan het
vuur van het toen al uitgebrande wrak blus-
schen. Het was duidelijk dat de slachtoffers
die onder de ruïne bedolven waren, niet meer
te redden waren. Hun lijken waren vreeselijk
verminkt. Ik ben vlak bij het wrak geweest.
In de ruïne waren 6 lijken te tellen. De be
stuurder had nog de vliegkap op het hoofd
en de bril voor de oogen.
Intusschen waren de geredden met taxi's
en gerequireerde particuliere auto's naar
Schiphol gebracht. Ik kreeg den indruk, dat
er niet veel ernstig gewonden zijn, wel waren
de meesten erg van streek.
Een andere ooggetuige vertelde, dat hij de
Kwikstaart Jangs den dijk had zien vliegen.
Plotseling sloeg de linkervleugel tegen den
dijk. De vleugel brak en daardoor draaide het
toestel een halven slag om. Een halve minuut
nadat de botsing had plaats gehad sloegen de
vlammen al uit. Eerst brandde alleen de ca
bine, maar weldra verspreidde het vuur zich
over de geheele machine. De vlammen laaiden
huizenhoog op, bovendien werd er veel rook
gevormd.
H S. Boersma, uit Amsterdam vertelde ons,
dat hij de eerste was die bij het gevallen vlieg
tuig kwam. Hij is met andere wielrijders uit
Amsterdam geregeld op Zondagmorgen op die
plaats aan het trainen. Toen ik er bij kwam
zoo zei hij brandde het vliegtuig nog niet.
Ik heb onmiddellijk geholpen bij de redding
van de passagiers. Een dame die ik uit de ma
chine trok was blijkbaar nog al vrij ernstig
gewond, zij bloedde uit haar mond. De passa
giers zijn door de achterdeur ontkomen. Ik
kreeg den indruk, dat na de val onder de pas
sagiers een paniek is uitgebroken. Daarom
verwondert het mij nog. dat er nog zooveel in
veiligheid gebracht konden worden.' Toen de
machine al brandde zag ik den bestuurder
tegen een ruit der cabine slaan, blijkbaar
wilde hij mij nog iets beduiden, maar ik be
greep het niet. Het bloed stroomde hem uit den
mond. Hij was dus al bij den val gewond.
Spoedig kreeg het vuur zoon omvang, dat
wij ons ook verwijderen moesten, geen hulp
meer konden bieden.
(Vervólg op pag 2)
Een zonne Zondag vol van lichte
zomerkleuren,
Van tintiend leven, opgewekt en vrij,
Een uittocht uit de stad naar bosch en hei.
Waar de natuur bedwelmt in tinten en in
geuren.
Een zonne Zondag, die verlangen doet naar
baden,
In 't zonlicht en in 't zilte nat der zee.
Naar 't strand dus op de fiets, het badpak mee,
Of met den trein of autobussen volgeladen.
Een zonne Zondag, die een feest van sport
kan geven,
Al naar de keus. op 't water of het land,
Met fokkeschoot of racket in de hand.
Een dag voor onbezorgd genieten van het
leven.
En als een donderslag door deze zonnestralen
Wordt plotseling het wreed bericht gehoord
Dat aile feestelijke vreugd verstoort.
Waarop de zomerzon ons gul wilde onthalen.
Zes menschen die, als wij, een zonne Zondag
zagen,
Toen zij vol levenskracht zijn opgestaan,
Zijn uit het zonlicht in den dood gegaan
En maakten dezen dag den grauwsten aller
dagen.
P. GASUS.
Radicale verdelging, onder geheimhouding
en schriftelijke garantie. Alleen onze twee
voudige methode garandeert U afdoende
verdelging. Waar anderen faalden, slaagden
wij.
ZUIVERONDERNEMING „RADICAA L",
Gen. Cronjéstraat 135 Telefoon 11657.
(Adv. Ingez. Med.)
DE F 22 „KWIKSTAART" IS ZONDAG NABIJ
SCHIPHOL VERONGELUKT, ZES DER IN
ZITTENDEN ZIJN GEDOOD.
pag. 1 en 2
De auto, waarin dr. Scliuschnigg zat, is ver
ongelukt. zijn vrouw is overleden.
pag. 7
Oud-Minister Cort van der Linden is in den
Haag overleden.
pag. 2
De A. A. A.-kampioenschappen.
pag. 5
De 3de testmatch Engeland-Zuid-Afrika.
pag. 4
De Haarlemsche lionkbalploeg verliest van Am
sterdam.
pag. 6
Het negental voor den honkbalwedstrijd tegen
België samengesteld.
pag. 6
Laatste Berichten.
pag. 8
ARTIKELEN, ENZ.
R. P. De Serene Koning.
pag- 1
G. J. Kalt: Het zangconcours van „Vox Hu
mana".
pag. 7
J. H. de Bois over Henk dc Vries.
pag. 9
Bekende Haarlemmers: De heer Henk Bakker
pag- 7
Geen staking bij „Vooruit
gang" en „Eendracht".
Uitspraak van Coöpcraticraad wordt
afgewacht.
Naar wi.i vernemen is het bij de Coöperaties
•de Vooruitgang en de Eendracht dreigende
conflict tusschen besturen en bakkers in zoo
verre afgewend, dat de voor lieden afgekon
digde staking niet plaats vindt. Wel Ls door
de besturen de loonsverlaging ingevoerd, doch
men kwam overeen deze kwestie aan den
Coöperatieraad voor te leggen. Men zal dus
eerst de uitspraak van dezen raad afwachten
voör verdere stappen gedaan worden.
Het wrak van de „Kwikstaart",
TOTALE MAANSVERDUISTERING.
Dc Haarlemsche weer- en sterrekundige
kring schrijft ons:
Op 16 Juli zal de tweede maaneclips van dit
jaar plaats vinden. In tegenstelling met die
van 19 Januari j.l., waarvan hot einde zicht
baar was. zal van deze eclips slechts het begin
zichtbaar zijn. De verschillende phasen zijn
in Amsterdamschen Zomertijd:
Intrede in de halfschaduw 3u.35m.
Intrede in de kcrnschaduw 4u 31m
Begin totaliteit 5u.29m'
Midden eclips 6u.l9m.
Einde totaliteit 7u.09m.
Uittrede uit de kernschaduw 8u.07m.
Uittrede uit de halfschaduw 9u.03m!
De grootte der verduistering is 1.761 (mid
dellijn der maan - 1 gesteld i.
Aangezien de maan bij ons echter reeds om
5u,20m. ondergaat., zullen we van de totaliteit
zelf dus niets kunnen waarnemen.
