1
Wij in den Haag
Achterstand in den
wegenbouw.
MBRPÏ%
SITTERS $7. KAR
V R IJ D A 'G T 6 AUGUSTUS 9 3 5
HAAREEM'S D AG BEAD
3
Ceen dooden bij verkeers-.
ongevallen.
Wel ernstig gewonden.
Donderdagmiddag heeft op den Wouwsohe
weg te Roosendaal een gecompliceerde auto-
Ibotsing plaats gehad, waarbij twee personen
werden gewond, waarvan één ernstig.
Een personenauto uit de richting Hoede-
kenskerke kwam ter hoogte van ,,Oud An
ker" in botsing met een auto, welke uit de
tegengestelde richting naderde, waarna zij
tegen een stilstaande auto reed en vervol
gens in een sloot terecht kwam. De drie in
zittenden waren spoedig op het droge. Mej.
Steenbakker was er het ernstigst aan toe. Zij
had een dubbele bekkenbreuk bekomen en
werd naar het R.-K. Ziekenhuis ..Charitas"
te Roosendaal overgebracht. Haar broer was
er minder ernstig aan toe. en had slechts
snïjwonden opgeloopen. De chauffeur, de
heer Poortvlied bleef ongedeerd. Alle drie in
zittenden waren afkomstig uit Hoedekens-
kerke.
De politie heeft de zwaar gehavende auto,
die eenigen tijd later op het droge was ge
bracht, in beslag genomen.
Ook de stilstaande auto was ernstig be
schadigd, terwijl de derde auto slechts lich
te averij opliep.
Wielrijder aan het
slingeren geraakt.
Donderdag reed de heer Chr. Groote met
twee zijner kinderen achter op zijn rijwiel
langs het Omkanaal nabij Hoogeveen. Toen
hij aan het einde het brugje over het Oude
Opgaande bij de woning van zijn vader,
moest oversteken, begon hij te slingeren.
Plotseling greep hij zich vast aan de leuning
van de brug, waarna hij met de kinderen, de
leuning en de fiets naar beneden in een daar
liggende schuit viel.
De kinderen kregen geen letsel; G. even
wel liep een ernstige hersenschudding op en
werd bij zijn ouders binnengedragen. Hij
mag niet vervoerd worden. Zijn toestand is
hoogst zorgwekkend.
Auto reed twee wiel
rijders aan.
Toen de garnizoenscommandant van Naar-
den. majoor Von Freytag Drabbe Donderdag
middag omstreeks vijf uur per rijwiel den
Rijksweg wilde oversteken om de Gerard
Doulaan in te rijden, werd hij door een auto.
welke met vrij groote snelheid uit de rich
ting Laren naderde aangereden en op den
grond geworpen.
Een dokter die juist passeerde verleende
de eerste hulp en constateerde een inwen
dige verbloeding van den heup en ernstig
schouderletsel. Hij liet hem naar zijn woning
vervoeren.
De automobilist die het ongeluk veroor
zaakte, reed even later, naar gebleken is,
wederom een wielrijder aan. Dit ongeval liep
echter goed af. De politie heeft de zaak in
onderzoek.
Chauffeur lette niet op.
Een ernstige autobotsing had plaats op
den Hemweg op den hoek van den Molen
weg te Amsterdam.
Twee auto's, een vrachtauto en een perso
nenauto reden achter elkaar in de richting
van de stad. De vrachtauto wilde den Mo
lenweg inslaan en stak daar toen den rich
tingaanwijzer uit. Dit werd echter niet opge
merkt door den chauffeur van de achter de
vrachtauto rijdende personenauto die met
volle vaart doorreed en niet een hevigen slag
achter tegen de vrachtauto botste.
De wagen sloeg om en kwam met de ra-
diateur omlaag, rechtop in de sloot. De
auto's waren deerlijk gehavend. Onmiddel
lijk schoot van alle kanten hulp toe om de
inzittenden uit hun benarde positie te be
vrijden.
De bestuurder van de aangereden vracht
auto was er goed afgekomen, doch die van
de personenauto had kwetsuren opgeloopen.
In dezen wagen zaten een echtpaar en een
kind. Het 5-jarig meisje had een ernstige
hoofdwonde opgeloopen en moest naar het
Wilhelmina Gasthuis worden overgebracht.
Ook haar moeder had vrij ernstige verwon
dingen opgeloopen en moest eveneens naar
het ziekenhuis worden overgebracht, om te
worden verbonden.
De auto's werden later op het droge ge
bracht.
Nederlander rijdt te
Antwerpen ouderling aan.
Donderdag tegen een uur of zes is op de Brit-
sche Lei tegenover 't Gerechtshof te Antwer
pen een ouderling aangereden door een auto
en zwaar gewond. De man werd naar het
ziekenhuis overgebracht. De auto, die voor
zien was van een Nederlandsch nummerbord
reed volgens het A.N.P. pijlsnel door en
trachtte te ontkomen.
Toevallig echter was in de nabijheid het
eindpunt van een wielerwedstrijd, waar po
litie aanwezig was met motorfietsen. Onmid
dellijk werd de achtervolging ingezet en op
de Keizerlei slaagde de politie er in den
vluchteling in te halen en aan te houden. De
bestuurder, de heer A. uit Roozendaal, werd
naar het politiebureau in dè achtste wijk
geleid, waar hem een verhoor werd afgeno
men. Na dit verhoor is hij op vrije voeten
gesteld.
JHR. W. H. VAN LOON OVERLEDEN.
Te Amsterdam is Donderdag in den ouder
dom van bijna 80 jaar overleden Jhr. W. H. van
Loon, lid van de bankiersfirma Van Loon en
Co.
De overledene heeft gedurende vele jaren
zijn stempel gedrukt op de financieele gebeur
tenissen van ons land en onze hoofdstad. Op de
effectenbeurs was hij dan ook een man van
invloed. Jarenlang is hij lid geweest van het
bestuur van de Vereeniging voor den Effec
tenhandel. Voorts was hij bestuurslid van de
Associatie Cassa, commissaris van de Cultuur
Maatschappij der Vorstenlanden en van de
Maatschappij voor Gemeentelijk Crediet.
BOERDERIJ IN DE ASCH GELEGD.
Door een brand, welke vermoedelijk in de
schuur is ontstaan, is de boerderij van den
landbouwer P. Clarys, in de gemeente Halste
ren m de asch gelegd. Ook de inboedel ging
mede verloren. De brandweer, die spoedig ter
plaatse was, kon wegens gebrek aan blusch-
water niets uitrichten.
De landbouwer, die evenals zijn vrouw en
dochtertje, op het oogenblik. dat het vuur
reeds naar buiten sloeg, nog ter ruste lagen,
wisten zich via een raam in veiligheid te
brengen.
De schade wordt gedeeltelijk door verzeke
ring gedekt. De oorzaak van den brand is nog
jiiet vastgesteld-
Wieringermeer zal zijn eerste
lustrum vieren.
Op 21 Augustus a.s.
Op 21 Augustus a.s. zal het vijf
jaar geleden zijn dat de Wieringer
meer droogviel. De bevolking van
Slootdorp en Middenmeer, de be
drijfsleiders en pachters verspreid
wonend door de Meer, bereiden zich
voor op eenige feestelijkheden ter
herdenking van genoemd feit.
Deze Polderdag zal in Middenmeer ge
houden worden, gelegen op 30 K.M. van Alk
maar en 60 K.M. afstand van Amsterdam
en over den Afsluitdijk uit Friesland en Gro
ningen al heel 03makkelijk bereikbaar!
Het ligt in het voornemen van den Minis
ter van Waterstaat een gedeelte van de
feestelijkheden bij te wonen.
Het hoofdnummer van het programma,
dat des middags Om 2 uur begint, zullen zijn
de wedstrijden met Caterpillar-trekkers.
waarmede behendigheidsproeven zullen wor
den gedaan door de ervaren chauffeurs, die
dagelijks de duizenden hectaren nieuwge-
wonnen land met behulp van deze machines
oogsten. Als schrille tegenstelling zullen er
ook de elegante prestaties van de landelijke
ruiters uit de omgeving van de Meer kunnen
worden aanschouwd, terwijl er tevens wed
strijden voor motorrijders en gewone wed
kampen voor de bevolking op het program
ma staan. Op den bonten Polderavond zullen
de plaatselijke muziek en gymnastickver-
vereeniging zich doen hooren en kunststukken
vertoonen, terwijl voorts de medewerking van
Jan van Riemsdijk is verkregen.
Een vuurwerk zal het besluit zijn van dezen
dag, die belangrijk is voor den jongen polder,
die ook wat zijn feestelijkheden betreft,
tracht een waardig stukje Nederland te
zijn!
CRISISREGELING BRUINE BOONEN EN
SCHOKKERERWTEN,
In de Staatscourant van Dinsdagavond is
opgenomen de „Crisis Aankoopbeschikking
1935 I („Bruine boonen en schokkererwten")
Krachtens deze beschikking zal de Neder-
landsche Akkerbouw Centrale indien dit tot
steun van de markt dier producten of ter
bevordering van den afzet noodig mocht zijn,
in Nederland geteelde lange bruine boonen en
schokkererwten van den oogst 1935 aankoo-
pen een en ander volgens het bij deze be
schikking gevoegd reglement aankoop brui
ne boonen en schokkererwten.
DE HEER WAUGH BIEDT DR. DE VLUGT
EEN GESCHENK AAN.
Donderdagmiddag te kwart over drie heeft
Albury's Burgemeester, de heer Waugh en
zijn vrouw, in gezelschap van leden van het
Albury Comité en de heeren Plesman en Slot
boom van de K.L.M., een bezoek gebracht
aan den Burgemeester van Amsterdam, Dr.
W. de Vlugt. Bij dit bezoek bood de Austra
lische burgemeester aan zijn ambtgenoot een
fraai beeld aan. Het beeld bestaat uit een
marmeren voetstuk, waarop een leeuw en een
vrouwenfiguur van brons. Op het voetstuk
is een plaquette aangebracht, waarop de
landing van de Uiver op het terrein in de
nabijheid van Albury staat afgebeeld.
Aan dit bezoek bij den Burgemeester is
een lunch voorafgegaan in „Excelsior", waar
door het Albury Comité aan Burgemeester
Waugh een zilveren Uiver is aangeboden.
Ontdekken het plankier.
Er zijn duizenden Hagenaars die Den Haag
niet kennen en nóg meer die Schevennigen
niet kennen. Er zijn duizenden Hagenaars, die
sinds hun vijftiende jaar nooit meer over het
plankier langs het strand geloopen hebben.
Zoo iets is inééns af geloopen. Er wordt een
streep getrokken: tot hiertoe en niet verder.
Net zooals op den boulevard zélf. Want er zijn
tienduizenden Hagenaars, die in geen jaren
verder dan het Grand Hotel geweest zijn, die
nog nooit bij het Groene Huisje hebben geze
ten, die het Stille Strand noch Kijkduin ooit
gezien hebben.
Dat is heel eigenaardig: in groote steden te
ervaren, dat er altijd velen zijn, die steeds het
zelfde gangetje gaan en die sommige van de
mooiste plekjes, vlak onder hun bereik, nooit
gezien of betreden hebben. Wanneer daarover
ooit een enquête zou kunnen worden gehou
den zouden de resultaten U verbijsteren. Dat
het steeds weer dezelfde (en dat zijn er dan
op ons half miilioen héél weinige) Hagenaars
zijn die in Marlot, het Zuiderpark. het West-
broekpark, de Boschjes van Poot. van Pex, en
wat al meer komen. Dat er oer-Hagenaars bij
bosjes rondloopen. die in geen twintig jaar de
Waterpartij in de Scheveningsche Boschjes of
de Bataaf, of Duinrell, of Het Huis ten Bosch
gezien hebben.
En zoo is het met het plankier op het strand
óók.
En het is juist zoo verbazend gezellig daar
langs te slenteren.
Onder voorwaarde, dat ge aan een van de
tentjes waar Uw fruit „gratis gewasschen"
wordt een zak heerlijk-versch-gebrande-pin-
da's-onze-specialiteit koopt, en die, al slen
terend, opknabbelt. Dan komt ge in de rechte,
onverschillige, slenterig-landerig-luie stem
ming, om deze drukke hoofdstraat te savou-
reeren.
Vol intense belangstelling posteert ge u dan
bij het vliegtuigspel, dat gezellige, spannende
gokje, die onschuldige bommenwerper ij, weer-
mee ge een doos „hoogfijne bonbons" kunt
winnen, of ge werpt met ballen in gekleurde
kokers, altijd-raak altijd-prijs. Ge krijgt aan-
vechtigen om naast de luxe-W.-C.-a tien
cents en de W.C. a, vijf cents het tentje
binnen te stappen, waarvoor een schamele
houten Charley Chaplin prijkt en waarbin
nen ge U in een scherts-vliegmachine, of met
uw vaste verkeering hand-in-hand in een kar
tonnen haringlogger kunt laten fotografeeren.
Alles hier heeft iets zéér verleidelijks. De
groene, rose en gele limonale uit vaatjes; de
lichtbruine kaneelstokken, de gelatine-lekker-
nijen in cellophaan. de Souvenirs de Scheve-
ningue: prachtige schelpendoozen, presse-
papiers met de Pier in fonkelende kleuren
pracht en parelmoerig-iriseerende vaasjes. De
penhouders-onzer-jeugd bestaan niet meer,
geloof ik. U weet wel: waar je je schele hoofd
pijn op genoot door in een gaatje te kijken
en dan het Kurhaus, of Napoleon te paard of
de pyramiden te zien opdoemen in natuurlijke
kleuren.
Maar overigens doorleeft ge er toch weer
véél van uw jeugd en met een schok van her
innering komen u weer stemmingen, geuren,
geluiden, kleuren in herinnering, die vroeger
de sfeer van deze heerlijke plaats bepaalden.
Mij ten jpinste dpet dat allemaal wat. Al dit
leelijke en goedkoope, dit morsige en suiker
zoete is een héél aparte wereld, waarin ik, na
jarenlange afwezigheid, terugkeer.
Die vierkante vliegers bijvoorbeeld en die
Ansichtkaarten met dikke tantes, die door
een krab in haar groote teen gebeten worden,
die zijn twintig jaar lang uit mijn gedachten-
wereld geweest en nu slenterend en pinda
knabbelend zie ik ze er in terug met iets
héél weemoedigs om hun onaanzienlijke ma
terie.
Hebt ooit een glas melk of een advocaatje
met slagroom verorberd in zoo'n foeileelijk
maar bijster-knus plankier-café? Iedereen zit
er met groote pakken dikke boterhammen en
peuzelt en spoelt en drinkt en bijt en kijkt
verheerlijkt naar dit roezige, kermisachtige
Scheveningen, waar ouwerwetsche pa's nog
rondloopen met pandjesjassen en een opge
stroopte. flanellen onderhoek en bloote knob-
belteenen en waar moeders-de-vrouw op d'r
lui onderrokken zwaar en plat in het zand
zitten en uit de Purmerendsche Courant ca
detten met kaas peuzelen.
Er zijn ook wel nieuwe verschijningen.
Een kellner-animateur bijvoorbeeld.
Een intellectueel heer in een wit jasje, die
voor een van de melksalons staat.
Wanneer ge langs hem slentert loopt hij tien
schreden met u mee en zegt met zachte stem:
„meneer, komt u nu eens bij óns zitten; u
kunt dat met het volste vertrouwen doen; de
consumpties zijn voortreffelijk en de prijzen
zéér, zéér laag" en bij dit „laag" maakt zijn
hand een oneindig-teeder gebaar beneden
waarts.
Ik heb in twintig minuten dezen man tien
keer dezen zelfden volzin hooren zeggen en ik
kreeg den indruk, dat zijn wondere ambt
zwaarder en ondankbaarder is. dan dat van
een minister of een bankdirecteur.
Het leven op en langs het Scheveningsche
plankier heeft een oneindig aantal facetten.
De amoureuze bijvoorbeeld. Die zóó maar
bij een hoorntje Italiaansch ijs, of van achter
een kop-chocola-met-een-anijsbeschuitje
kan opdoemen uit een paar vroolijke oogen
aan het tafeltje naast het uwe.
Maar men verklapt niet alles.
En niet iedere sfeer kan men in al zijn
vezels met de vulpen na-herkennen.
Maar daalt, wanneer ge eens in Schevenin
gen te gast zijt, óók de breede arduinen trap
pen van den boulevard naar het strand af.
Van de ingetogenheid naar het natuurlijk-
uitbundige.
Koop voor 6 cent versch-gebrande pinda's.
En slenter.
Wanneer ge dan. na anderhalf uur, het
chique Solarium betreedt, zult ge medelijden
hebben met de ingetogenheid, de correctheid,
en de rust daar.
Mr. E. ELI AS.
Weer de onbewaakte overweg.
Motorrijder door den trein gedood.
Op den onbewaakten overweg, ter hoogte
van het landgoed „Dennenroode'' te Beilen
is Donderdagmiddag omstreeks half zes de
55-jarige A. Oostindie uit Hoogeveen, die per
motor den overweg wilde oversteken, door
een uit de richting Beilen komenden trein
gegrepen en op slag gedood.
Vermoed wordt dat het slachtoffer zijn
aandacht had gevestigd op een uit de verte
naderenden trein uit Assen en zoodoende den
trein uit de richting Beilen niet heeft zien
aankomen.
De man, die gehuwd is en vader van een
groot gezin, was onlangs uit het ziekenhuis
te Amersfoort ontslagen, waar hij werd ver
pleegd, tengevolge van een motorongeluk,
dat hem bij Harderwijk was overkomen.
DE SLAMAT IS OP DE THUISREIS.
De N.V. Rotterdamsche Lloyd te Rotterdam
meldt, dat van den gezagvoerder van het s.s.
Slamat bericht is ontvangen, dat alle excur
sies schitterend zijn verloopen. Aan boord is
alles wel het weer is prachtig. Het schip
heeft Donderdagmiddag om 12 uur de terug
reis aanvaard en zal Zaterdagmorgen onge
veer half elf aan de Lloydkade te Rotter
dam aankomen.
De K. N. A. C. schrijft ons:
Het Bestuur van de Koninklijke Nederiand-
sche Automobiel Club heeft in een adres aan
den Raad van Ministers er op gewezen, dat
het van zeer groot belang is voor het wegver
keer. dat de achterstand, ontstaan in het werk
van wegenaanleg en verbetering in ons land,
tsn spoedigste zal worden ingehaald. Daarom
heeft het met aandrang verzocht uit de werk-
verruimingscredieten, dan wel op andere wijze
zooveel fondsen beschikbaar te stellen, dat
het werk aan de wegen, in het bijzonder de
voornaamste verbindingen in het landscen-
trum, zooveel mogelijk volgens den oorspron-
kelijken opzet zal kunnen worden afgewerkt-
Bij het adres is een uitvoerige Memorie van
Toelichting gevoegd, waaraan het volgende is
ontleend:
Terwijl bij de indiening van de begrooting
van het dienstjaar 1934 een temporiseering
van den wegenbouw werd aangekondigd en
alléén een versnelde bouw van bruggen over
de groote rivieren in het voornemen bleef lig
gen, werd reeds eenige maanden later in de
Memorie van Antwoord op het Voorloopig
Verslag van de Rijksbegrooting 1934 (.Tweede
Kamer) de toezegging gedaan, dat in het
voor verruiming van de werkgelegenheid op
gemaakte plan van vervroegd en versneld
Uit te voeren werken o.a. was opgenomen de
wegenbouw, die de gevreesde vertraging zal
voorkomen.
Werd voor verbetering en aanleg van de
wegen van het Rijkswegenplan op de begroo
ting van het Wegenfonds voor 1930 toegestaan
rond 15,4 miilioen, in 1931 pl.m. 16,2 miilioen.
in 1932 pl.m. 16 miilioen en in 1933 pl.m. 14,1
miilioen, voor het jaar 1934 werd uitgetrok
ken en gevoteerd pl.m. 7,2 miilioen, voor 1935
pl.m. 7,4 miilioen.
Teneinde de vertraging van de we
genverbetering inderdaad te niet te
cloeii zou derhalve van 1934 af jaar
lijks een bedrag van 7 a 8 miilioen uit
het Werkfonds moeten worden be
schikbaar gesteld.
Aangezien het crediet voor werkverruiming,
het z.g. 60 miilioen plan, eerst, medio 1934 be
schikbaar kwam en bovendien de onderhan
delingen voor elk werk in den beginne een
minder vlot verloop hadden, is in 1934 ten
behoeve van den wegenaanleg en de wegen
verbetering uit de werkverruimingsfondsen
slechts een zeer gering bedrag kunnen wor
den besteed.
Voor 1935 kan een gunstiger resultaat
worden verwacht, want blijkens de Memorie
van Antwoord op het Voorloopig Verslag van
de Verkeersfondsbegrooting 1935 (Eerste Ka
mer) zouden vóór Juli van dit jaar voor 12,2
miilioen werken voor wegenaanleg en wegen
verbetering uit het werkfonds beschikbaar
worden gesteld. Uit een mededeeling van den
Minister van Waterstaat in de Eerste Kamer
op 27 Juli 1935 (Handelingen blz. 756) zou dit
cijfer zijn te verhoogen tot 14 miilioen. Kan
gedurende den eersten tijd dus meerdere ac
tiviteit op het gebied van wegenaanleg en
-verbetering worden verwacht, het valt niet
te ontkennen, dat intusschen een achterstand
in dit werk is ontstaan, welke bezwaarlijk is
in te halen, tenzij spoedig nieuwe credieten
daarvoor worden toegestaan. Immers volgens
het financieringsplan, door de Regeering
overgelegd bij het ontwerp Wegenfondsbe-
grooting 1932 zou aan het eind van de tweede
5-jarige periode (1932 t.m. 1936)dus eind
193S o.m.
a. de weg no. 4 van het Rijkswegenplan, Am
sterdam, Sassenheim, Haagsche Schouw,
den Haag, gereed moeten zijn, d.i. dus vol
tooid: de wegverlegging bij Oegsgeest en de
nieuwe weg door den Haarlemmermeerpolder,
terwijl in de Memorie van Antwoord op het
Voorloopig Verslag Verkeersfondsbegrooting
1935 (Eerste Kamer) werd medegedeeld, dat
het gedeelte Sassenheim-Amsterdam, mits de
noodige middelen kunnen worden beschik
baar gesteld in 1937 of begin 1938 gereed zal
kunnen zijn. Het nieuw wc/j;vak bewesten
Oegstgeest zou ultimo 1935 kunnen zijn vol
tooid, hetgeen beteekent, dat hieraan is ge
werkt met een gemiddeld tempo van nog niet
1 K.M per jaar (in 1930 werden reeds gelden
voor dit werk toegestaan).
b. de weg no. 12 van het Rijkswegenplan,
's-Gravenhage, Utrecht, Driebergen, ook nog
volgens mededeelingen in de Wegenfondsbe-
grooting 1933, gereed moeten zijn, terwijl bij
dezelfde gelegenheid thans is bekend gemaakt
dat naar het zich laat aanzien de voltooiing
van de verbinding 's-Gravenhage-Bodegraven
in 1937, die van het gedeelte Bodegraven-
Utrecht eerst in 1938 kan worden tegemoet ge
zien.
c. de weg no. 13 van het Rijkswegenplan
's-Gravenhage-Rotterdam. geheel gereed zijn,
dus inclusief het wegvak beoosten Delft en de
overbrugging van de Rotterdamsche Schïe in
Overschie. Niet bekend werd daarbij gesteld
of hierin ook de vernieuwing van de Hoorn
brug en van den Noordelijken toegangsweg
naar Rotterdam ter vervanging van de voor
het verkeer ongeschikte Abraham van Stolk-
weg waren begrepen. Vermeend wordt, dat
het zelfs bij spoedige beschikbaarstelling van
de noodige fondsen veel moeite zal kosten om
het wegvak beoosten Delft en de overbrug
ging te Overschie eind 1936 gereed te hebben,
terwijl een voornemen tot spoedige verbete
ring van de slechte aansluitingen van den
nieuwen weg aan de bebouwde kommen van
Rijswijk (Hoornbrug) en Rotterdam nog niet
bekend is.
d. de weg no. 2 van het Rijkswegenplan, Am
sterdam-Utrecht, een geheel nieuwe weg, in
uitvoering en zelfs gedeeltelijk gereed zijn.
Volgens beschikbare gegevens zou aan dit
werk tot dusver slechts een onbeteekenend
bedrag verwerkt zijn. Het plan om door be
spoediging van den aanleg van den nieuwen
weg Utrecht-Laren (zie Wegenfondsbegrooting
1934) spoedig een goede verbinding tusschen
Amsterdam en Utrecht te verkrijgen schijnt
intusschen te zijn verlaten.
Uit het vorenstaande valt te concludeeren.
dat tegen de uitgesproken bedoeling van de
Regeering het werk aan de wegen van het
Rijkswegenplan aanmerkelijk is vertraagd,
althans niet in een tempo is voortgezet als
mocht worden aangenomen na bekendmaking
van het financierings- en werkplan van de
thans geldende periode.
In de radio-rede van 2 Aug. j.l. heeft de
Minister-President gezegd:
„De openbare werken, die men gaat uitvoe
ren. moeten natuurlijk nut afwerpen. Maar
als men daaraan vasthoudt dan blijkt spoedig
dat de keuze niet zoo ruim is als velen wel
meenen. Het aantal nuttige werken wordt
voortdurend kleiner en is reeds thans met
zoo heel groot meer".
Hierbij zouden de volgende korte aanteeke-
ningen kunnen worden gemaakt:
ie. dat het werk aan de wegen in ons land
in zijn hoeveelheid zeer groot is. zelfs nog wel
1/4 eeuw zal vorderen, zooals een nader
werkplan voor afdoende verbetering van pri
maire, secundaire en tertiaire wegen zou kun
nen aantoonen, zoodat. indien al verschuiving
van de werkloosheid plaats heeft, dit op zeer
langen termijn het geval is.
2e. dat goede en veilige wegen een bespa
ring geven op den kostprijs van het vervoer,
dus ook op die van alle producten, hetgeen
uitbreiding van de afzetmogelijkheden en
derhalve vermeerdering van de productie
tengevolge heeft, zoodat het bedrijfsleven op
gezonde wijze wordt versterkt; goede en goed
koope vervoersmogelijkheden hebben boven
dien een heilzamen invloed op grondbedrijven
als landbouw en veeteelt, waardoor weer
nieuwe werkgelegenheid wordt geschapen. Ge
zien ook de activiteit in dit opzicht in ons om
ringende landen is er alle aanleiding ernstig
er naar te streven, dat Nederland op dit ge
bied in vergelijking met het buitenland met
achterblijft, vooral omdat met grond een ver
dere populariseering van het motorisch weg
verkeer kan worden verwacht.
3e. dat, hoe onzeker het economisch aspect
ook moge zijn, menschelijkerwijs gesproken
als zeker mag worden aangenomen, dat de
lasten verbonden aan versnelde uitvoering
van bij uitstek productieve en loonintensieve
werken als wegenbouw en bruggenbouw niet
blijvend zullen zijn, aangezien met de huidige
en toekomstige opbrengsten van de wettelijk
vastgelegde en aangenomen wordt blijvende
bestemmingsbelastingen 1) (n.l. de motorrij
tuigenbelasting en de rijwielbelasting) als
onderpand, moeilijk anders kan worden be
cijferd. dan dat het motorwegverkeer en het
rijwielverkeer binnen een bepaald aantal,
zeker niet overmatig aantal jaren, de geheele
wegenverbetering en den bruggenbouw tot op
den laatsten cent zullen hebben afbetaald,
zoodat dit zegenrijke en omvangrijke werk
volkomen onbezwaard aan een volgend ge
slacht zal kunnen worden overgedragen.
Waarschijnlijk zal er dan ook geen ander
werk zijn aan te wijzen, dat voor vervroegde
uitvoering uit de speciale werkverruimings
fondsen is of zal worden in aanmerking ge
bracht, hetwelk zooveel waarborgen biedt
voor prompte rentebetaling en aflossing van
de voorgeschoten geldswaardige bedragen.
Bij versnelde uitvoering van wegen (en
bruggen.) zal de huidige zwaar belaste gene
ratie daarvan nog gedeeltelijk profijt kunnen
trekken.
1) Sedert 1 Januari 1935 behoudt ingevolge
de bepalingen van het Verkeersfonds een deel
thans 2/3 deel, van die opbrengsten het karak
ter van een bestemmingsbelasting. Met be
hulp van het overige 1/3 deel wordt het defi
cit op alle andere verkeersmiddelen tot ge
ringere proporties teruggebracht.
Door onze lens gesnapt.
Dr. W. MOL.
Dr W. Mol. arts voor orthopaedie en or-
thopaedische chirurgie, werd in 1899 geboren
te Amsterdam, waar hij het stedelijk gym
nasium bezocht. Vervolgens studeerde hij
aan de universiteiten te Amsterdam en te
Leiden. In 1925 legde hij te Leiden het arts
examen af.
Vervolgens werd hij assistent bij Dr. Murk
Jansen te Leiden, tot 1929. in welk jaar hij
zich als specialist te Haarlem vestigde.
In 1930 promoveerde Dr. Mol aan de uni
versiteit te Utrecht op een proefschrift: „Een
enquête over den toestand der lichamelijk
gebrekkigen in Haarlem en enkele andere
plaatsen".
Gedurende verscheidene jaren is Dr. Mol
voorzitter geweest van de Commissie van
Toezicht op het Ziekenfondswezen en secre
taris van de Haarlemsche Specialistenver-
eeniging.
Urmr„tf-beLüinV
SCHOTERWEG 1 TELEFOON 1665?
(Adv. Ingez. Med.)
Vijf inbrekers en helers
veroordeeld.
Drie werden vrijgesproken.
De Rotterdamsche Rechtbank heeft uit
spraak gedaan in de zaak van de inbraak,
die op 6 April j.l. gepleegd is in het Heeren
modemagazijn van de N.V. Tekenbroek aan
den Coolsingel te Rotterdam.
Hier werd een brandkast geforceerd en
werd een bedrag van f 1600 buitgemaakt.
In deze zaak hebben acht verdachten te
recht gestaan, van wie vijf werden veroor
deeld en drie werden vrijgesproken. De 32-
jarlge koopman G. J. V„ gedetineerd, werd
veroordeeld tot. een jaar gevangenisstraf
wegens opzettelijke heling. Van de buit had
hij den ochtend na den inbraak voor het ver
zorgen van de inbrekerswerktuigen f 50
ontvangen. Tot eenzelfde straf werd veroor
deeld de 26-jarige Surinaamsche varensgezel
H. A. van G., eveneens gedetineerd, terzake
van diefstal in vereeniging.
De 21-jarige Surinaamsche varensgezel
P. O. S„ werd vrijgesproken. De 26-jarige
Surinaamsche varensgezel E. N. B. eveneens-
gedetineerd, werd wegens heling tot acht
maanden gevangenisstraf veroordeeld. Hij
had tijdens de Inbraak op den uitkijk ge
staan en daarvoor een belooning ontvangen
De 22-jarige H. H. van B. werd wegens mede
plichtigheid aan de inbraak tot een jaar
gevangenisstraf veroordeeld.
De 20-jarige Surinaamsche varensgezel A.
J. G. en de 54-jarige loswerkman C. N., die
beiden terecht hadden gestaan wegens heling
werden vrijgesproken.
Tenslotte werd de 51-jarige pensionhoud
ster J. H. AD. wegens opzettelijke heling
van een bedrag van f 100. die zij van den
Surinamer van G. na de inbraak had ont
vangen. tot acht maanden gevangenisstraf
veroordeeld.
HOE WORDT HET COLLEGE VAN B. EN W.
TE ZAANDAM?
Omtrent de bezetting der vier wethouders
zetels zijn de Zaandamsche raadsfracties
het onderling nog niet eens. De S.D.A.P, met
9 van de 23 zetels eischt twee zetels op, doch
de burgerlijke partijen wenschen een bezet
ting als volgt: 1 S.D.A.P., 1 A.-R., 1 V.-D,),
en 1 R.-K. Van deze oneen igheid maakte de
C.P.H. gebruik om aan de S.D.A.P. medewer
king te beloven, mits ook zij een zetel kunnen
bezetten. De S.D.A.P. heeft dit van de hand
gewezen en gelijkertijd een verzoek gericht
aan de burgerlijke partijen om op hun be
sluit terug te komen en de S.DA.P. alsnog
twee zetels toe te kennen. Een bespreking
tusschen de burgerlijke partijen bracht geen
resultaat, zoodat waarschijnlijk de burger
lijke partijen met 10 raadszetels aan de S.
D.A.P. geen twee zetels zullen toezeggen. De
burgerlijke partijen zuilen na beraad in eigen
kring nog eens bijeenkomen om een defini
tieve beslissing te nemer
