Het Kabinet-Colijn
en de Kamer.
De verkeersmiddelen te Haarlem.
Fa. H. P. MULLER, 110 Gr. Houtstraat
Met Be&ak$ti$sie
53e 'Jaargang No. 16248
Verschijnt dagelijks, behalve or Zon- en Feestdagen
Zaterdag 13 Juni 1936
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOURENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V.
HoofdredacteurROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week 0.25, per maand 1.10, per 3 maanden
3.25, franco per post ƒ3.55, losse nrs. ƒ0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week ƒ0.05, p. maand ƒ0.22, p. 3 mnd. ƒ0.65, franco p. post 0.7254
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10122, 12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 1—5 regels f 1.75. elke regel meer f 0.35. Reclames
0.60 per regel Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 14 regels 0.60. elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange on
Idem voor Abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad: - Levenslange
Alles indler
geschiktheid f 600.-. Overlijden f 600.-. Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-. Duim 250 -. Wijsvinger f 150.-, Elke andere vinger f 50.-, Arm- of Beenbreuk 30.—
ongeschiktheid f 2000.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog 400 Verlies Duim f 75.- Verlies Wijsvinger f 75.-. Verlies andere vinger f 30.-
het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN BLADZIJDEN.
(Van onzen parlementairen correspondent)
Het valt niet te ontkennen, dat 't Kabinet-
Colijn in de afgeloopen week een pijnlijke
nederlaag heeft geleden. De afwijzing, met
groote meerderheid door de Tweede Kamer
van de vaste lasten-ontwerpen want daar
op komt de verwerping van art. 1 der beide
voorstellen neer heeft op dit oogenblik niet
tot een ernstige staatkundige crisis geleid.
Niettemin is de positie van het huidige be
wind door dezen gang van zaken er bepaald
zwakker op geworden. Voor den minister-presi
dent en zijn ambtgenooten moet het toch wel
een minder aangenaam verschijnsel zijn ge
weest, te bemerken, dat van de groepen,
waarop zij tot nu toe gemeenlijk wel konden
steunen, alleen de vrijzinnig-democraten en
slechts 5 van de 13 partijgenooten van Dr.
Colijn, aan de zijde der Regeering bleken te
staan, terwijl deze overigens alleen mede
werking kreeg vansocialisten en com
munisten.
Een crisis bleef uit, in de eerste plaats, door
dat Minister Oud bij voorbaat had kunnen
aankondigen, dat het Kabinet van eventueele
verwerping geen halszaak, zou maken en
voorts dank zij de omstandigheid, dat de
tegenstand tegen de aanhangige voorstellen
uit wel zeer verschillende hoeken kwam. Met
het gevolg, dat er tusschen de tegenstemmers
overigens veel te veel ontbrak om het samen
eens te kunnen worden, wat er nu dan wèl
moest geschieden. Zoo lieten de christelijk-his-
torischen onder leiding van Jhr. Mr. De Geer
het „tegen" hooren, omdat hun het door de
wetsontwerpen in kwestie beoogde Ingrijpen
in burgerrechtelijke .overeenkomsten al veel te
ver ging, terwijl daarentegen de Katholieken
het lang niet genoeg vonden. Deze laatsten
wenschten -het thans niet op een ten val
brengen van het Kabinet te laten aankomen,
aangezien zij terecht inzagen, dat zulks al
leen te. verantwoorden-ware, Indien als het
ware een andere groepeering gereed stond om
terstond het bewind over te nemen. En dat
ls, op dit oogenblik, nog niet het geval. Daar
in schuilt dan nog een zekere kracht van het
Kabinet. Aan den anderen kant heeft dit,
ook bij zijn eigen vrienden, wrevel en groeiend
gebrek aan vertrouwen gewekt, door eerst de
vaste lasten-voorstellen in te dienen en deze
nota bene door alle Ministers te' laten onder
teekenen, om daarna, als er een Jaar van
schadelijke onzekerheid verloopen is, kenbaar
te maken (ook al door de opzettelijke afwezig
heid van den Minister-President tijdens de
beraadslagingen in de Kamer), dat het Kabi
net dit alles eigenlijk niet beschouwde als een
onmisbaar onderdeel van zijn economisch be
leid. Dan ware het veel beter geweest, zoo kon
men in parlementaire kringen van verschil
lenden kant hooren opmerken, de ontwerpen
heelemaal niet in te dienen. Door dit wel te
doen heeft het Ministerie een zwakheid be
gaan. blijkbaar gedreven door het verlangen
de Katholieken, die op wettelijke aantasting
der vaste lasten zoo bijzonder gesteld waren,
een beetje te paaien. Maar deze opzet mis
lukte, doordat in de oogen van die partij het
voorgestelde slechts half werk of nog minder
was.
Het Kabinet, daaraan behoeft men na de
jongste beraadslagingen niet te twijfelen, is
even vast als vroeger er van overtuigd, dat de
natuurlijke aanpassing tenslotte de beste weg
zal zijn om er te komen en dat, gezien ook
weer de jongste verschijnselen in het buiten
land, nabootsing van het paardenmiddel van
muntverzwakking oftewel devaluatie minder
dan ooit aanbeveling verdient. Tegelijkertijd
echter heeft' het Kabinet door zijn boven om
schreven handelwijze veler vertrouwen in de
vastheid van beleid van dit bewind aan het
wankelen gebracht. Dat zou toch wel eens
tengevolge kunnen hebben, dat op een be
paald oogenblik, en nog voor de Kamerver
kiezingen van 1937, een andere groepeering
wel bereid zou wezen, aan het huidige bewind
een einde te maken.
Als men let op de houding van de tegen
woordige Ministers zou men intusschen den
indruk krijgen, dat deze er even stellig als
tot dusverre van overtuigd zijn. dat zich die
andere groepeering niet zal voordoen. Mis
schien geeft de toekomst hen, die aldus gissen,
tenslotte gelijk. Maar heelemaal zeker hiervan
kan men toch niet meer zijn. En zoo zou het
dus nog geenszins uitgesloten wezen als op
een wat later tijdstip datgene wat nu nog
achterwege bleef (een ten val brengen van het
huidige Kabinet) toch nog zou intreden. Met
dit op te merken, ls geenszins gezegd, dat
zulks wenschelijk ware. Het bovenstaande
heeft uitsluitend ten doel den tegenwoordigen
toestand te schetsen, zonder hieraan een eigen
persoonlijke oordeelvelling toe te voegen.
DR. E. VAN RAALTE.
De beeldhouwer L. Zijl 70 jaar.
Heden viert de beeldhouwer Lam'oertys
Zijl zijn 70sten verjaardag. In verband hier
mede zal een Zijl-fonds worden gesticht ten
behoeve van het onderwijs aan schippers
kinderen van alle gezindten. Zijl heeft zeer
belangrijke dingen gedaan voor de nieuwe
Nederlandsche beeldhouwkunst. Zijn aanleg
gaat vooral uit naar de snelle, bewegelijke
plastiek. Hij is een gevoelig boetseerder.
Thans werkt hij nog met- ongebroken schep
pingsdrang en arbeidslijst aan de voltooiing
van een monument voor de Koningin-Moe
der, dat het volgend jaar op het Emma-
plein te Amsterdam zal worden geplaatst.
Exploitatie van tram en bus moet in één
hand zijn" zegt de directeur der N. Z. H.
Over gevaren die nu dreigen
en mogelijkheden die er
dan komen.
Naar aanleiding van de moeilijkheden die
er thans met de Brockway zijn men weet
da-t deze Haarlemsche autobusonderneming
surséance van betaling heeft verkregen, ter
wijl er onzekerheid bestaat over de verdere
exploitatie van haar lijnen is van ver
schillende zijden gewezen op de wenschelijk-
heid, dat de verkeersmiddelen te Haarlem in
de toekomst in één hand zouden komen. Wij
hebben reeds medegedeeld, dat wij ook stem
men uit het college van B. en W. vernomen
hebben, die daarvoor pleitten.
In verband met deze uitingen hadden wij
een onderhoud met Ir. W. J. Burgersdijk, di
recteur dor N. Z. H.
Het is zoo zei deze absoluut
noodig, dat de verkeersmiddelen te
Haarlem in één hand komen. Niet al
leen voor de exploitanten, maar niet
minder voor het publiek. Bestendiging
van den toestand dien wij nu beleven
is niet houdbaar.
De moeilijkheden die nu met de Brockway
zijn gekomen heb ik reeds lang verwacht. Het
was immers niet doenlijk om twee autobus-
netten hier ter stede te exploiteeren. Beide
bedrijven konden niet rendabel zijn.
Ik behoef er geen geheim van te maken,
dat het met de buslijnen van de N. Z. H. ook
niet florissant gaat. Het is nog wel niet zoo
dat wij er al aan denken om de lijnen stop te
zetten, maar als er geen verandering komt.
dan dreigt dit gevaar in de toekomst wel. De
ontvangsten per bus K.M. zijn 12V2 cent, de
directe onkosten 10'/2 cent, Per bus K.M. hou
den wij dus 2' cent over. Dat is nog niet eens
genoeg voor het aandeel in de algemeene be
drijfskosten die op de bussen zouden moeten
drukken. Wij zouden bovendien uit onze ont
vangsten minstens 3 cent per bus K.M. moe
ten kunnen bestemmen voor afschrijving'
op het materiaal. Maar nu wij die niet heb
ben zou het in de toekomst, namelijk als het
noodig wordt nieuwe bussen aan te schaffen,
noodig zijn om nieuw kapitaal in die exploi
tatie te steken. Daartegen zouden dan terecht
bezwaren rijzen, zoodat de N. Z. H. om dat te
ontgaan, de buslijnen zou moeten gaan in
krimpen, wat dan op den duur absoluut zou
leiden tot een stopzetting van het geheele
autobussenbedrij f
De Brockway verkeert nu reeds in
moeilijkheden en als men niet wil, dat
ook de autobuslijnen der N. Z. H. in
de toekomst in gevaar komen, dan
moet het probleem der verkeersmid
delen afdoende geregeld worden.
Het is mij zoo Vervolgde Ir. Burgersdijk
gebleken, dat wel de noodzakelijkheid wordt
gevoeld van de autobus-exploitatie in één
hand te brengen, maar ik ben overtuigd, dat
als men die exploitatie los ziet van het tram
net, dat het onmogelijk wordt tram en bus
behoorlijk te exploiteeren. Of het belang van
de tram zou in het gedrang komen, óf het be
lang van de bussen,.
Daar de N. Z. H. er voorloopig nog niet aan
toe is om haar buslijnen op te geven, zou een
exploitatie op zoo'n nieuwe basis voor de bus
lijnen nooit voor 1938 ingevoerd kunnen wor
den. want.tot dien tijd heeft onze Maatschap
pij haar busconcessie. Bovendien ben ik over
tuigd, dat Ged. Staten in 1938 onze conces
sie zullen verlengen.
Ik zie dus practisch geen andere oplossing
dan alle verkeersmiddelen te brengen onder
de N. Z. H. Dan is het mogelijk om over de
aeheele stad een goed net van verkeersmid
delen te leggen, waarbij de bussen de tram
aanvullen. Allen kon dan zoo geregeld wor
den. dat voldaan wordt aan redelijk te stel
len verkeerseischen, terwijl het bussennet
dan zoo geëxploiteerd zal kunnen worden, dat
niet het gevaar dreigt, dat Haarlem in de
toekomst geheel zonder autobussen komt.
Men moet evenwel niet denken, dat de
autobussen dan een winst-object zullen wor
den. Van winst zal voorloopig wel geen sprake
zijn, alleen zal het door concentratie en com
binatie en afsnijding wat overbodig is. moge
lijk zijn om het exploitatieverlies zooveel te
verkleinen, dat de stopzetting, die wij nu
voor onze buslijnen in de toekomst vreezen,
vermeden kan worden.
Het zal natuurlijk onder deze omstandig
heden ieder duidelijk zijn, dat de N. Z. H. er
niet aan denken kan om belangrijke finan-
cieele offers te brengen voor het ideaal: het
verkeer in één hand. Toch wil ik daaraan
toevoegen, dat de Maatschappij van haar
kant wil medewerken om eindelijk tot gezon
de toestanden op het verkeersgebied te Haar
lem te komen.
De heer Burgersdijk toonde ons een platte
grond van Haarlem waarop hij naast de
tramlijnen de buslijnen had uitgezet die er
volgens hem zouden moeten komen als alles
door de N. Z. H. geëxploiteerd zou worden. Hij
verzocht ons die ontworpen buslijnen niet in
onderdeelen aan te geven, omdat men dan
licht de hoofdzaak de eenheidsgedachte
uit het oog verliest, om zich te gaan ver
liezen in details, namelijk door welke straten
de bussen moeten loopen Wel is te zeggen, dat
in het bebouwde deel der gemeente niemand
verder dan 5. hoogstens 8 minuten van een
bus of tram zit, die hem overal kunnen heen
brengen. Het publiek zal daarmede meer ge
baat zijn. dan bij den tegenwoordigen toe
stand. Er rijden nu wel veel autobussen maar
daaronder zijn niet minder dan 3 lijnen die
voor een groot deel parallel loopen met de
tramlijnen Haarlem-NoordHeemstede.
Van doortrekking van de tramlijn tot aan
de Jan Gijzenvaart kan voorloopig niets ko
men. De Rijkswaterstaat wil geen toestemming
geven de tram over den Rijksstraatweg te
laten loopen en de gemeente heeft bezwaar
tegen het plan der N. Z. H. om de tram door
de Timorstraat te leiden.
De N. Z. H. zou als zij het geheele ver
keer krijgt de tramlijn willen verlengen
met een buslijn tot het Vondelkwartier, die
aansluiting zou geven op alle diensten der
tram. Haarlem-Noord krijgt dan een goede 5
minuten autobusverbinding. waarvoor tram
passagiers bovendien geen cent extra zou
den behoeven te betalen.
Haarlem-Noord ten Westen van den Rijks
straatweg krijgt dan nog een buslijn die via
het Kleverpark naar het Slachthuiskwartier
loopt.
MODERNE WONINGEN
te koop. f 5000.-
JUNOPLANTSOEN te huurf 34.—
per maand
S. VELDKAMP,
Van Dortstraat 90 Telefeen 16373.
(Adv. Ingéz. Med.)
Radiodistributie, Haarlem.
Op de soos en in de werkplaats,
Is thans DISTRIBUTIE 't woord,
Dat nog meer dan IK en HEBBEN
Heel den- dag door wordt gehoord.
NIEUWE GRACHT 5 TELEF. 10010.
De Haarlemsche feesten in
1937.
Een gas-tentoonstelling?
Wij hebben reed& mededeeling gedaan dat
het de bedoeling is in 1937 verschillende
feestelijkheden in onze stad te organiseeren
om de levendigheid te bevorderen en vreem
delingen te trekken.
Er is nu ook bij het gemeentebestuur in
overweging om een tentoonstelling op gas-
gebied te houden. Dit zal dan gedaan wor
den dn verband met het feit, dat 1 Januari
1837 (dus een eeuw geleden) de eerste gas
lantaarns voor de straatverlichting in ge
bruik gesteld werden. De gasfabriek (ge
sticht door de Continenta Gaz-Association
Company te Londen) die in 1835 concessie
van de gemeente kreeg, werd in 1836 ge
opend.
Zekerheid^dat de gastentoonstelling zal
doorgaan, is er nog niet, want aan de voor
bereiding moet nog begonnen worden. Na
tuurlijk kan een tentoonstelling alleen sla
gen als van de fabrikanten van gasornamen-
ten medewerking verkregen kan worden.
Daar die medewerking nog niet gevraagd is,
weet men ook niet of die verleend zarwor-
den.
AANHOUDING.
Gisteren heeft de recherche een 23-jari
gen tuinder wonende te Haarlem aangehou
den. Hij wordt er van verdacht een aantal
rijwielen te hebben gestolen.
Bij zijn verhoor heeft hij bekend 5 fietsen
gestolen te hebben. Men vermoede echter
dat hij nog enkele andere fietsendiefstallen
heeft gepleegd.
Het onderzoek wordt voortgezet.
Vanaf 15 Juni tot 31 Augustus
des avonds 6 uur GESLOTEN
Zaterdagavond 9.30
(Adv. Ingez. Med.)
Een Gereformeerde Kerk in
Heemstede-Zuid.
Komt aan de Camplaan.
De Gereformeerde kerk te Heemstede
houdt reeds eenige maanden, behalve in de
kerk aan de Koediefslaan. diensten in het
gebouw voor Christelijke Belangen aan den
Voorweg. Thans is door den kerkeraad be
sloten over te gaan tot den bouw van een
tijdelijk kerkgebouw aan de Camplaan. Ach
ter het bestaande wijkgebouw ihet vroegere
hotel van Ree) zal namelijk een gebouw ge
zet worden waarin ongeveer 350 plaatsen ko
men. Het is de bedoeling dat later het wijk
gebouw zal worden afgebroken om op die
plaats een kerk te bouwen. Als dat plan in
de toekomst verwezenlijkt wordt, zal het ge
bouw dat nu gezet wordt als vergaderlokaal
behouden worden.
Jaarwedden leden Ged. Staten
Voorgesteld wordt 4500.
Bij besluit van 28 Januari 1936 hebben
Prov. Staten, gelijktijdig met haar besluit
om niet te voldoen aan de aanmaning tot
verlaging met 5 ,pct. van de jaarwedden van
het provinciaal personeel. verworpen het
voorstel van Ged. Staten va.n 15 Januari; tot
nadere regeling van de jaarwedden van de
leden van Ged. Staten.
Zooals bekend, werd de tegenwoordige re
geling (f 4.750,met een pensioensafbrek
van f 250.—), nadat aan het besluit van
Prov, Staten van 29 November 1934, tot in
voering van een pensioensaftrek van 10 pet.
op de tooen f 5000.bedragende wedden de
Kon. goedkeuring was onthouden, vastge
steld op voorstel van de fractieleiders, die
eensdeels een netto bedrag van f 4500.— vol
doende achtten, maar aan den anderen kant
bezwaar hadden tegen het bepalen van het
nominale bedrag der wedden op een lager
cijfer dan door de leden van Ged. Staten van
Zuid-Holland werd genoten (f 4.750.
Deze regeling werd goedgekeurd bij Ko
ninklijk besluit van 4 Maart 1935.
Nadat de jaarwedderegeling van het pro
vinciaal personeel mét toepassing van ar
tikel 126 der Ambtenarenwet 1929 haar be
slag had gekregen, is de Minister van Bin-
nenlandsche Zaken op de zaak teruggeko
men en heeft hij aan Ged. Staten gevraagd,
of zij zijn voorstel van 15 Januari (f 4.525,
met een pensioensaftrek van f 250.op
nieuw bij Prov. Staten wilden aanhangig
maken.
Aan den eenen kant hadden wij hiertegen
geen bezwaar, maar aan den anderen kant
kwam het ons toc'h, mede in verband met de
overwegingen, die bij de vaststelling van de
tegenwoordige regeling hadden gegolden,
principieel onjuist voor een voorstel te doen
hetwelk tot gevolg zou hebben, dat de jaar
wedden van de leden van Gedeputeerde Sta
ten van Noord-Holland minder zouden be
dragen dan die van hunne ambtgenooten
van Zuid-Holland.
De Commissaris der Koningin is hierover
met den Minister van Binneniandsche Za
ken in nader overleg getreden.
Dit overleg heeft geleid bot de bereidver
klaring van den Minister te bevorderen dat
de jaarwedden van de leden van Gedepu
teerde Staten dezer provincie gelijk worden
aan die van Gedeputeerden van Zuid-Hol
land.
Ged. Staten stellen nu dus voor. met in
trekking van de tegenwoordige regeling. de
jaarwedden v%m de leden van Ged. Staten
nader vast te stellen op f 4.500.
Het
woord is aan....
Etienne Rey:
Slechts de groote schrijvers
durven eenvoudig schrijven.
Boottochten voor lichamelijk
gebrekkigen.
Op 24 en 25 Juni.
Wij ontvingen de verantwoording der in
gekomen giften voor de boottochten voor
lichamelijk gebrekkigen.
Mej. C. J. A. f 7.65
Mevr. F. f 1.85
Mej L. H. f 12.40
Gem. Reiniging Harmenjansweg f 5.
J. H. Z. f 2.—
A. v. d. H. f 7.85
G. v. 't H. f 2.60
A. G B. f39.50
Mej. J. S. f 2.—
R. BI. f 10.25
Mej Gr. f 4.85
Verloting Diaconessenhui.ï f 10.
Extra gift f 1-
Mej. A. v. B. f 2.20
J. E. M. f 2.50
A. H. f 2.—
Mej. S. J. M. B f 12.53
G. G f 12.75
Firma Droste en Co. f 28.40
Gem. Gasbedrijf f 4.15
Spaar en Hout f 24.75
Het Comité betuigt allen gevers en geef
sters hartelijken dank.
De boottochten zullen dit jaar gehouden
worden op 24 en 25 Juni a.s.
Door onvoorziene omstandigheden moest
van de oorspronkelijk vastgestelde reis naar
Uithoorn worden afgezien. Het doel is nu
Purmerend, waar de warme lunch zal wor
den gebruikt.
Dank zij de medewerking en steun welke
wij wederom hebben mogen ontvangen, ho
pen wij ook nu weer aan vele hulpbehoeven
de menschen, die een jaar lang op dit uit
stapje moeten wachten, een onvergetelijken
dag te kunnen bezorgen.
Aan leden van ..Snelverband" die nog in-
teekenlijsten in hun bezit hebben, wondt
verzocht deze zoo spoedig mogelijk dn to le
veren bij mej, A, v. Donselaar Spijkermons-
laan 2a of te storten op gironummer 233733
ten name van de penningmeesteresse der
bootcommissie.
'EN DRIJVENDE GARAGE. De passagiersschepen „Bremen" en „Europa'" van
de Norddeutsche Lloyd zijn thans met een „autohal" uitgerust, die zich op het
zonnedek bevindt en plaats biedt aan 25 a 30 wagens.
Rusland's nieuwe grondwet.
pag. 4
De toestand in China laat zich thans gun
stiger aanzien.
pag. 4
Van Zeeland poogt opnieuw een Belgisch ka
binet te vormen.
pag. 4
Bij verschillende ondernemingen valt ople
ving te constateeren, bij andere echter
achteruitgang.
pag. 3
In de Oranje Nassaumijn is een ernstig on
geluk gebeurd.
pag. 3
De spoorwegen Laten de A.E.G. den bovenbouw
voor de nieuwe lijnen aanleggen.
pag. 3
De verkeersmiddelen te Haarlem.
pag. 1
De mogelijkheid bestaat, dat in 1937 een gas
tentoonstelling te Haarlem wordt georgani
seerd.
pag. 1
De roeiwedstrijden van Hollandia; een suc
ces voor Het Spaarne.
pag. 2
Bioscopen.
pag. 8
ARTIKELEN, ENZ.
Dr. E. v. Kaalte: Het kabinet-Colijn en de
Kamer.
pag. 1
Amy Groskamp-ten Have. Een vrouw schrijft:
De kunst van weigeren.
pag. 3
Van onzen Brusselschen correspondent: Het
ambt van Nederlandsch gezant te Brussel.
pag. 4
Financieele Kroniek: De onzekerheid ten
aanzien van Frankrijk nog niet weggeno
men.
pag. 9
Jhr. dr. .T. C. Mollerus: De Nederlandsche sui-
kerpolitiek.
pag. 2
Willy van der Tak: Historische vrouwenfigu
ren. Alexandra Bavid-Necl.
pag. 7
X.: Brillen of geen brillen.
pag. 7
Sostsjenko: H. D. Vertelling. Pelageva leert
lezen.
pag. 7
J. H. de Bois: Litteraire Kantteekeningen.
pag. 8
P. v. d. Hem: De vaste lasten ontwerpen ver
worpen, maar
pag. 3
Dc burgerlijke stand van Haarlem is opge
nomen op pag. 6.