De burgeroorlog in Spanje.
HM. Wed. Oosten. loont
JleidscUe Motten dekens
THIJS IJS EN HET KATTENLECER
BARTEUORISSTRAAT 13-17
Groot Brittannië en het luchtverkeer.
VRIJDAG 18 'SEPTEMBER 1936
HAAREEM'S DAGBEAD
4
Val van Malaga aanstaande
Kolonel Yague's opmarsch naar Madrid.
De regeeringstroepen zullen te Malaga ra
vitailleering ontvangen, indien het schip
„Magallanes" niet wordt opgehouden. Het
schip brengt een aanzienlijke hoeveelheid ge
weren en munitie uit Mexico. Vluchtelingen
uit Malaga te Gibraltar deelden mede, dat de
Jaime Primero" en verscheidene torpedoja
gers van de regeeringsvloot uit Malaga zijn
vertrokken om de „Magallanes" te escortee
ren. 30.000 Volksfronters verdedigen het ge
bied rond Malaga, doch zij schijnen gebrek
aan wapens te hebben. Het schijnt, dat zij een
tegenaanval voorbereiden.
Te La Linea, dat in handen van de opstan
delingen is, wordt verklaard, dat de inname
van Ronda. welke gemeld werd, nog voortijdig
is. De laatste dagen zijn 400 werkloozen van
La Linea te werkgesteld om loopgraven te
maken aan de Guadario-rivier. Zij zijn in
autobussen hierheen vervoerd.
Uit Gibraltar:
Volgens Havas gelooft men in het
hoofdkwartier der opstandelingen te
Sevilla, dat de val van Mala-ga aan
staande is. De stad wordt door batte
rijen der rechtschen onder vuur ge
nomen.
De speciale vertegenwoordiger van Havas
meldt: Te Irun zijn de represaillemaatregelen
begonnen. Een twintigtal personen werden,
onder beschuldigingen van betrekkingen- met
het Volksfront te hebben onderhouden, te
rechtgesteld. Naar vernomen wordt zijn te
San Sebastian vele arrestaties verricht, waar
omtrent de vonnissen later zullen worden ge
veld. Bij het bezoek van generaal Mola, Don
derdag aan San Sebastian gebracht, vlogen
een drietal regeeringsvliegtuigen over de stad,
die enkele bommen wierpen. In geval van een
overwinning der opstandelingen zou generaal
Martinez Anido geroepen worden een vooraan
staande plaats te vervullen in de regeering dei-
militaire dictatuur. Anido draagt een gedeel
te der Spaansche bevolking groote achting
toe om zijn vastbeslotenheid. Hij zou dan bij
zijn taak worden bijgestaan door de gene
raals Mola en Franco.
Diverse radiozenders der opstandelingen
hebben gisteren gewag gemaakt van nieuwe
successen der opstandelingen. De zender van
Burgos heeft medegedeeld, dat de troepen
der opstandelingen bij hun opmarsch naar
Bilbao Woensdag den berg Aldapa bezet heb
ben. De tegenstanders moesten daarbij twee
stukken geschut en een groote hoeveelheid
munitie achterlaten. Generaal Franco heeft
medegedeeld, dat zijn troepen bij Toledo op
nieuw aanzienlijk opgerukt zijn en een stuk
geschut en twee radioapparaten hebben buit
gemaakt. Aan hetzelfde front zou liet ver
der gelukt zijn twee vliegtuigen der regee
ring. die bommen wierpen, omlaag te schie
ten. Hetzelfde radiostation heeft uit Madrid
bericht, dat aldaar wegens de heerschende
schaarste van metalen alle groote en kleine
ijzeren en bronzen voorwerpen in beslag zijn
genomen om voor het vervaardigen van oor
logsmateriaal te worden gebruikt.
Maqueda ingenomen.
Het radiostation van Cadix heeft medege
deeld, dat de troepen van kolonel Yague
Maqueda op den weg van Talavera naar Ma
drid hebben ingenomen. Tijdens dezen strijd
hebben de regeeringstroepen vele dooden ver
loren en moesten zij belangrijk materiaal
achterlaten.
Het radiostation van Tetoean heeft mede
gedeeld dat de opstandelingen zich thans
halverweg San Sebastian en Bilbao bevinden
eii dat laatstgenoemde stad binnen drie of
vier dagen zal vallen.
De strijd om het Alcazar.
Uit Madrid meldt Reuter: Na de weigering
van het garnizoen van het Alcazar te Toledo
om zich over te geven zetten de miliciens den
aanval op de vesting voort. Naar men gelooft,
hebben zij bijna het centrum van het Alca
zar bereikt. Mijnwerkers hebben loopgraven
aangelegd en mijnen aangebracht, waarvan
de ontploffing elk oogenblik verwacht kan
worden. Deze sapeurs worden van tijd tot
tijd in hun werk gestoord door vertwijfelde
uitvallen der belegerden, die met handgra
naten en mitrailleurvuur het leggen der mij
nen trachten te beletten.
De inneming van het Alcazar door de re
geeringstroepen of de opheffing van de be
legering als gevolg van de aankomst der op
standelingen zou een zeer groote moreele
uitwerking hebben. De stelling Toledo is even
eens van militair standpunt van het hoogste
belang, want zij beheerscht den besten weg
naar Madrid en den spoorweg van Alicante
naar Valencia. Aan de andere fronten is de
toestand min of meer hetzelfde gebleven.
Fernando de Rosa gesneuveld.
Fernando de Rosa, commandant
van het in Spanje aan regeerings-
zijde strijdende bataljon „Octobre" is,
naar Reuter verneemt, aan het front
van Sierra Guadarrama gensneuveld.
Polen.
Kabinetswijziging aanstaande?
Het gerucht gaat te Warschau, dat gene
raal Sladkowski, de voorzitter van den mi
nisterraad tamelijk ernstig ziek zou zijn en
door kolonel Adam Koe zou worden
vervangen, welke van generaal Ryds-
Smigley de opdracht zou hebben ont
vangen een progi-amma van regeeringscon-
centratie uit te werken. Sladkowski zou als
minister van binnenlandsche zaken worden
vervangen door Kawecki, den tegenwoordigen
onderstaatssecretaris van dat ministerie. De
ministerraad is tegen Donderdagmiddag bij
eengeroepen.
België.
Arbeiderspartij in meerderheid
tegen volksfront.
De Brusselsche vereeniging van de Belgi
sche Arbeiderspartij heeft in een buitenge
woon congres de vorming van een Volksfront
besproken. Het meerendeel van de sprekers
verklaarde zich, naar Reuter meldt, tegen een
dergelijk front, o.a. ook de voorzitter van de
Socialistische partij, Vandervelde. Het congres
werd vervolgens verdaagd tot Woensdag a.s.
De Rosa, die te Milaan werd geboren, was
28 jaar oud. Hij trad op jongen leeftijd tot
de Italiaansche socialistische pax-tij toe. In
1929 tijdens 't eerste bezoek dat de Italiaansche
dens het eerste bezoek, dat de Italiaansche
kroonprins Umberto aan Brussel bracht ter
viering zijner verloving met prinses Marie-
José, loste hij een revolverschot op den prins
toen deze voor het graf van den Onbekenden
Soldaat stond. De prins werd niet getroffen.
De Rosa werd tot zeven jaar gevangenis
straf veroordeeld, doch kreeg later gratie. Hij
ging naar Spanje en nam een actief aandeel
aan den October-opstand in 1934..
Bekend journalist door de
opstandelingen gearresteerd.
Naar Stefani uit New York verneemt, is de
bekende Amerikaansche journalist H. R.
Knickerbocker door de soldaten van gene
raal Mola te Burgos gevangen genomen.
Frankrijk.
Overeenstemming in het
textielconflict.
Reuter meldt uit Parijs, dat in het
textielconflict te Rijssel overeenstem
ming is bereikt. Nog slechts eenige
detailpunten moeten geregeld worden.
Men zal zich herinneren, dat dit
arbeidsconflict 100.000 man omvatte.
Gisteravond heeft minister Chautemps bij
het verlaten van het gebouw van het mi
nisterpresidium verklaard, dat de vertegen
woordigers van de werkgevers en werknemers
de overeenkomst hadden onderteekend, welke
een einde maakt aan het geschil in de textiel
industrie.
Een vertegenwoordiger der werkgevers ver
klaarde, evenals minister Chautemps dit te
voren had gedaan, zeer verheugd te zijn over
de tot standkoming van dit accoord. Verder
zeide hij, dat die punten welke de werkgevers
vooral ter harte gingen, geregeld waren en
wel de ontruiming der fabrieken en de for-
meele verplichting van de delegatie der ar
beiders,- in de toekomst bezetting of uitslui
tingen in deze industrieën te voorkomen. De
ministers Blum, Chautemps en Salengro,
hebben persoonlijk namens de regeering aan
genomen voor de uitvoering dezer verplichtin
gen borg te staan. Met deze resultaten voor
oogen hebben de werkgevers zich bereid ver
klaard toe te geven op het punt der loonen.
Blum pleit voor democratie
In een radiotoespraak heeft minister
president Blum onder meer gezegd:
„La overgroote meerderheid blijft het Fran-
sche volk gehecht aan de herinnering en de
traditie der Fiansche revolutie.
Frankrijk gelooft aan de politieke vrijheid,
de burgerlijke gelijkheid en de menschelijke
broederschap.
Onder de rechten der vrijheid rekent het
in de eerste plaats de vrijheid van gedach
ten en van geweten.
De geschiedenis van de laatste eeuw heeft
bewezen, dat het democratische régime min
stens evenveel stabiliteit heeft geboden als de
regeeringssystemen, die berusten op de al
macht van één man, Frankrijk wil geen en
kelen anderen staat de regeeringsbeginselen
opleggen, die het als de meest verstandige en
rechtvaardige beschouwt, het eerbiedigt de
souvereiniteit van andere staten zooals het
zijn eigen souvereiniteit meent te kunnen ver
dedigen. Frankrijk wil in vrede leven met
alle volken, onverschillig hoe hun binnen-
iandsch bestuur geregeld is". (Reuter.)
Slachtoffers der „Pourquoi
Pas?" naar Frankrijk.
22 lijken aan de IJslandsche kust aangespoeld.
De Fransche minister van marine, Garnier
Duparc, heeft gelast, dat het transportschip
„Aude" naar Reykjavik zal vertrekken om het
stoffelijk overschot van de slachtoffers van
de „Pourquoi pas?" naar Frankrijk over te
brengen.
Uit Reykjavik wordt gemeld, dat totnutoe
22 lijken der opvarenden van het verongelukte
expéditieschip aan land zijn gebracht. Zij
werden op een met gras begroeiden heuvel
geplaatst op korten afstand van de kust. De
èereplaats werd ingeruimd aan prof. Chartot,
die in het midden der tragische groep rust.
gekleed in zijn blauwe reiskleeding. Enkele
lijken vertoonen hoofdwonden. Vandaag zou
den de slachtoffers per motorboot naar Reyk
javik worden overgebracht, waar in de kapel
van het St. Joseph ziekenhuis een katholieke
dienst zal worden gehouden.
Eenig overlevende doet- zijn relaas.
De eenige overlevende van de schipbreuk
van de „Pourquoi Pas?", de roerganger Go-
nidac heeft verklaard, dat op het oogenblik
van de ramp de bemanning bestond uit 28
matrozen en vijf officieren. Verder waren er
nog zeven geleerden, waaronder Charcot, aan
boord-
Omtrent de ramp deed hij het volgende
verhaal:
,Ik had de wacht van middernacht af. De
storm was onbeschrijfelijk. De golven waren
reusachtig. Ik hoorde, dat de officieren den
vuurtoren Akraneas ten Zuiden van de mon
ding van de Borga Firth gehouden hadden
voor den vuurtoren Selt Jarnarnes, die ten
Westen van Reykjavik ligt. Ik liet een der
mannen de zeekaarten halen, doch op het
zelfde oogenblik wierpen de golven het vaar
tuig op de rotsen. Het water zette onmiddelijk
de machinekamer onder water. Wij deden nog
wanhopige pogingen om met behulp van het
zeil vrij te komen doch het was te laat. Ten
slotte werd het schip op de klip „Knokki" ge
worpen, op 4 K.M. van de kust. en de voor
steven werd volkomen vernield. De beman
ning had reeds de reddingsgordels aangedaan
en de kapitein gaf bevel, dat ieder zich zoo
mogelijk in veiligheid moest brengen. Ik
klampte mij aan het wrak vast en bereikte
vier uur later de kust".
bericht de ontvangst van
een nieuwe zending
Thans geetaleerd.
o.a.
150 x 200. f 4.90
190 x 230 f 7.90
(Adv. Ingez. Med.)
Voorkeur voor vliegbooten.
Het vraagstuk, dat in vele luchtvarende
landen een punt van overweging uitmaakt,
namelijk een definitieve keuze te doen tus-
schen landvliegtuig en vliegboot. heeft Enge
land in zooverre opgelost, door op groote
schaal de vliegboot te bestemmen als uitrus
ting voor haar luchtverkeersmaatschappij
Imperial Airways. We bedoelen hiermede de
uitrusting voor de exploitatie van de wereld
luchtverbindingen. Niet minder dan 28 stuks
„Empire-flying-boats" zijn bij de industrie
in opdracht gegeven. Deze „hausse" in vlieg
booten zouden wij niet zoo zeer willen zien als
een keuze, geleid door motieven van techni-
schen aard, maar meer als te zijn gegrond op
specifiek Engelsche verkeers-politieke belan
gen. Uit een technisch oogpunt bezien zou
deze keuze, welke de vloot voor de eerste
jaren vastlegt, niet zoo definitief kunnen zijn
uitgesproken. Deze wijziging van de vloot
brengt uiteraard duizend en een consequenties
met zich, voor personeel, materieel en orga
nisatie van de route, welke naast de hooge
aanschaffingskosten, een aanzienlijk bedrag
aan geld vertegenwoordigen. Men bouwt in
de wereld-vliegtuignijverheid snelle, modern
ingerichte vliegtuigen van beide typen: de
waardeeringscijfers van het moderne land-
vliegtuig en de up-to-date vliegboot loopen
parallel. Daarom heeft feitelijk tot dusverre de
gesteldheid van verschillende luchtverbindin-
gen, in eersten aanleg de beslissing om
trent het type bepaald, met als gevolg, dat bij
verschillende maatschappijen zoowel land- als
watervliegtuigen deel uit moesten maken van
de vloot. Bijv. de Deutsche Luft Hansa, met
den dienst over den Zuidelijken Atlantischen
oceaan; Air France met de Middellandsche
Zee-trajecten; Italië al evenzeer en als de
grootste onderneming Pan American Airways,
met den dienst over den Pacific. Geen dier
maatschappijen hebben, ter wille van de een
heid in de uitrusting, de keuze op een van
beide typen bepaald. De stand van zaken is
dus nog, dat men de keuze afhankelijk stelt
van de gesteldheid van de route, de landings
mogelijkheden van de tusschenstations daarbij
uiteraard in aanmerking' nemend.
Wanneer wij de groote luchtroutes in het
Britsche Imperium beschouwen, dan zien we'
daarin allerminst een aanwijzing, welke voor
deze voorkeur den doorslag moet geven: zoo
wel naar Afrika, Azië ais naar Australië loo
pen de luchtwegen grootendeels over land met
enkele zeetrajecten. In dit licht bezien, her-
halen wij een Amerikaansche uitspraak, dat
luchtvaartuigen worden gebouwd om in de
lucht te blijven en niet voor het doen van
noodlandingen. M.a.w. de zeetrajecten kunnen
wel degelijk met betrouwbare land vliegtuigen
worden gevlogen. En Engeland beschikt over
dergelijke toestellen, zoodat voor deze gewij
zigde uitrusting andere gewichtige overwe
gingen hebben moeten gelden. Van Engelsche
zijde wordt als red'en aangevoerd de verschil
lende continenten langs den zeeweg te willen
bereiken, in.a.w. dus* zonder het luchtterrito-
rium van andere landen te „betreden".
Daarvoor worden landroutes van TOOO
K.M. door Afrika, 2000 K.M. dwars over In-
die of 1500 K.M. over de Syrische woestijn
en de Kaap genomen, op welke trajecten
slechts spaarzaam water voorkomt, in den
vorm van de Nijl, de Afrikaansche meren, de
Ganger, en de Euphraat. De „all-red" lucht
routes door het Britsche Rijk zijn derhalve
geen uitgesproken zeeroutes.
Ook de voorgenomen transatlantische
verbindingen zullen met vliegbooten worden
uitgevoerd en hiervoor zijn vliegbooten
strikt genomen niet noodzakelijk, al zal uit
een moreel oogpunt de vliegboot wel voor
keur kunnen hebben. Engeland heeft echter
aan vliegbootconstructie in de laatste jaren,
niet die aandacht besteed, als bijv. Amerika,
waar de bouw inderdaad groote vorderingen
heeft gemaakt. In de Imperiale gedachte nu,
en wij denken hierbij aan marine en scheep
vaart, past de vliegboot zeer zeker; zij vormt
daarin een onmisbare schakel. Al die over
wegingen te zamen zullen oi. Engeland tot
dit besluit hebben gebracht.
Transatlantisch verkeer.
De plannen hiervoor hebben in Engeland
vasteren vorm aangenomen. In November
van verleden jaar werden te Ottawa bespre
kingen gevoerd tusschen de vertegenwoordi
gers van Engeland, Canada, de Iersche Vrij
staat en New-Foundland en na de verkregen
goedkeuring door de regeeringen, zal het
mogelijk zijn verkenningsvluchten te doen
uitvoeren en een begin te maken tot een
post- en (later) passagiersdienst met een
minimum van twee vluchten per week.
Met de Vereenigde Staten werd overeen
stemming bereikt inzake een samenwerking
in den volsten zin van het woord. Zoo was
het verleden jaar en nu kort geleden heeft
de Britsche minister van luchtvaart, Sir Phi
lip Sassoon, in het Lagerhuis mededeelingen
gedaan van meer concreten aard. Er zal dan,
een gecombineerde maatschappij worden op
gericht voor de uitvoering van den dienst en
als Engelsch onderdeel wordt hiervoor be
stemd Imperial Airways. De raad van be
heer zal negen leden tellen: van wie er drie,
waaronder de voorzitter en directeur, door
het Vereenigd Koninkrijk zullen worden be
noemd, drie door de Canadeesche en drie
door de maatschappij van den Ierschen Vrij
staat. Het kapitaal wordt gefourneerd voor
51 pet. door het Ver. Koninkrijk, 24V2 pet.
door de Canadeesche en Iersche maat
schappij elk.
De route is geprojecteerd via den Ier
schen Vrijstaat rechtstreeks naar New-
Foundland en Canada. Evenwel is het niet
uitgesloten, dat voor de proefvluchten tijde
lijk, gedurende de wintermaanden via de
Bermuda's zal worden gevlogen. De uitvoe
ring en de financiering van de proefvluch
ten zullen door de. Imperial Aii-ways met
steun van de Engelsche regeefing tot stand
worden gebracht.
De subsidie is gedacht in de volgende ver
deeling: 20 pet. door Canada tot een maxi
mum van 75.000 pd.st.; de Iersche Vrijstaat
5 pet. tot een.maximum van 12.000 pd.st.;
New-Foundland een nader overeen te komen
bedrag en de rest door het Ver. Koninkrijk.
De vier genoemde gouvernementen zullen
zorg dragen voor de grondorganisatie als ra
dio, weerdienst en de noodige voorzieningen
aan luchthavens.
Van den Abeelen.
GRAFISCHE TENTOONSTELLING.
De Aigrafische tentoonstelling, welke dooi
de Haarlemsc.he Studieclub „Graficus" ge
houden wordt, wordt Zaterdagmiddag 19 Sep
tember a.s. om 4 uur geopend.
De bezoeker zal een overzicht krijgen van
de papierfabrikatie, het maken van cliché's.
door modellen verduidelijkt. Verder een stand
„linoleumsneden", welke zoowel voor den leek,
als voor den typograaf, de moeite waard is. De
technieken, zooals vlakdruk, diepdimk, etc.,
zullen schitterend vertegenwoordigd zijn.
Men behoeft geen typograaf te zijn, om deze
tentoonstelling te bezoeken. De tentoonstel
ling wordt gehouden in gebouw Jansstraat 59
te Haarlem. Geopend: Zaterdagmiddag 19
September a.s. van 410 uur nam. Zondag 20
September a.s. van 10 uur v.m.10 uur nam.
ONZE DACELIJKSCHE KINDERVERTELLING
Petroleumtrein bij Bakoe in
brand gevlogen.
Verscheidene personen omgekomen.
D.N.B.-A.N.P. meldt uit Moskou, 17 Septem
ber: Naar de „Pravda" uit Rostof bericht, is
nabij Bakoe door een botsing van een loco
motief een petroleumtrein in brand ge
vlogen. Hierbij moeten talrijke personen om
het leven zijn gekomen. In tegenspraak met
de voorschriften en niettegenstaande her
haalde waarschuwing van de blokwachters,
liet een machinist zijn locomotief op een
geblokkeerde lijn rangeeren. Een petroleum
trein, die op de lijn reed. kwam met deze
locomotief in botsing, waardoor de trein in
brand vloog, en een aantal tanks ontploften.
Het vuur sloeg over op een personentrein,
welke naast den petroleumtrein stond, zoo
dat nog drie derde klasse wagons verbrand
den. Verscheidene reizigers kwamen hierbij in
de vlammen om. De brandweer moest uit
enkele nabijgelegen steden in den Kaukasus
worden gehaald.
Ook den blokwachter treft schuld, aangezien
hij niets heeft gedaan om den petroleum
trein op te houden, toen hij zag, dat de machi
nist met de rangeerende locomotief toch op
de verboden lijn bleef rijden.
Het aantal slachtoffers wordt geheim ge
houden.
MATUSCHKA WORDT AAN HONGARIJE
UITGELEVERD.
Vandaag zal Sylvester Matuschka, de da
der van den aanslag van Jueterborg. Anzbach
en Biatorbagy aan Hongarije worden uitgele
verd na eerst een gevangenisstraf van 6 jaar
in Oostenrijk te hebben uitgezeten.
Haile Selassie wendt zich tot
het Haagsche Hof.
Buitengewone zitting voor zijn klachten
verlangd.
De Londensche advocatenfirma Ar-
ram. Ofaiffield en Co., heeft Donder
dag een telegram gezonden aan het
Permanente Hof van Liternationale
Justitie te 's-Gravenhage, waarin in
opdracht van den negus van Abes-
synië en zijn regeering een buitenge
wone zitting van het Hof wordt ver
zocht, ten einde de klachten van
Abessynië tegen Italië aan te lioo-
ren.
DRAISlflA'VAN-VALKENBURG I
e A .1 LEVERT" -
-aiCHTVftNSMAAK-PRUSroct-
(Adv. Ingez. Med.)
HARM
PROGRAMMA
De houthakker vindt het erg dapper van Thijs, dat hij de katten-
vergadering wil bijwonen. Hij is dadelijk bereid de beruchte plaats in
het bosch aan te wijzen. Het tweetal begeeft zich meteen op weg en
de houthakker neemt een zakje mee, waarin hij wat spek en worst
heeft gestopt. „Want," zegt hij, „misschien duurt het een heelen tijd,
voordat je weer terug bent en dan heb je tenminste wat voor den
inwendigen mensch bij je." Buiten is het nu wat beter geworden. De
storm is gaan liggen en ook de regen is verminderd. Na een tijdje
wijst de houthakker naar een donkere plek in de verte. „Daar is 't,"
zegt hij.
ZATERDAG 19 SEPTEMBER 1936.
HILVERSUM I, 1875 M.
VARA-Uitzending.
8.00 Gi-ampl. 10.00 Morgenwijding VPRO.
10 15 VARA-Groot-orkest, VARA-Tooneel, en
orgel. 12.00—1.45 Gram.pl. 2.00 Grarn.pl. 2.10
Voordracht. 2.30 Gram.pl. 3.15 „De laatste
brief van groote figuren". 3.35 Gram.pl. 4.45
Causerie voor de J. V. A., 5.05 Gram.pl. 5.40
Literaire causerie. 6.00 Orgelspel. 6.30 „De Wie
lewaal". 7.00 Causerie over de Amsterdamsche
diamanttentoonstelliing. 7.20 „Voor zon en
vrijheid", tafreelen uit het kampleven der ar
beidersjeugd. 8.00 Berichten. 8.03 Berichten
A.N.P., VARA-Varia. 8.15 De Flierefluiters. 8.45
„Neerlandia-kwartet", mannenkwartet. 9.00
September-VARA-Maand". 9.15 Radiotooneel
met muziek. 9.50 Gram.pl. 10.00 Berichten A.
N.P. 10.05 VARA-Groot-Orkest. 11.00—12.00
Gram.pl.
HILVERSUM II, 301 M.
KRO-Uitzending.
8.00—9.15 en 10.00 Gram.pl. 11.30—12.00
Godsd. halfuur. 12.15 KRO-Orkest en Gram.pl.
2.00 Voor de jeugd. 2.30 Vervolg KRO-Orkest.
3.00 Kinderuur. 4.00 Gram.pl. 4.15 KRO-Melo-
disten en solist. 4.45 Voor de R.K. Aquarium
liefhebbers. 5.00 KRO-Melodisten. 5.30 Espe-
ranto-nieuws. 5.45 De KRO-Nachtegaaltjes.
6.15 Gram.pl. 6.20 Journ. Weekoverzicht. 6.45
Gram.pl. 6.50 Inleiding as. Esperantocursus.
7.00 Berichten. 7.15 „De onderwijzer en geeste
lijke volksgezondheid. 7.35 Actueele aether-
flitsen. 8.00 Berichten A.N.P. Mededeelingen.
8.10 Meditatie. 8.30 Omroep-Oproep door
8.35 KRO-orkest, KRO-Boys, en zang, voor
dracht en causerie. 10.30 Berichten A.N.P. Mede
deelingen. 10.35—12.00 Gram.pl.
DROITWICH, 1500 M.
11.05 „Indien wamen today and in the fu
ture". 11.20 BBC-Northern-orkest, en sopraan!
12.35 Gram.pl. 1.20 Commodore Grand Orkest.
2.20 Het BBC-Schotsche orkest, m.m.v. so
liste. 3.20 Orgelspel. 3.50 BBC-Midlandorkest.
4.50 Het Serse Krish Septet, m.m.v. sopraan.
5.35 Dansmuziek. 6.20 Berichten. 6.40 Sport
nieuws. 6.55 Welsch intermezzo. 7.10 BBC-
Theaterorkest. 8.20 R,adiotooneel, met muziek.
8.50 Variété-orkest. 10.00 Berichten. 10.30 Voor
dracht. 10.50 BBC-orkest, m.m.v. solist. 11.50
Berichten. 12.00—12.20 Dansmuziek.
RADIO PARIS. 1648 M.
7.20 en -8.20 Gram.pl. 11.20 Orkestconcert.
2.50 Gram.pl. 4.20 Dansmuziek. 5.50 en 6.50
Gram.pl. 8.35 Opera-uitzendiing. 11.5012.35
Populair concert.
KEULEN, 456 M.
6.50 Orkestconcert. 12.20 Populair concert.
2.35 Gram.pl. 4.20 Gram.pl. 5.50 Mannenkoor
concert. 6.20 Omroepkwintet. 7.20 Literair-mu-
zikaal programma. 8.30 Gevar. programma m.
m.v. het Omroepkleinorkest en solisten. 10.50
12.20 Vroolijk programma.
BRUSSEL, 322 M.
12.20 Gram.pl. 12.50 Salonorkest. 1.30 Om
roeporkest. 1.50 Gram.pl. 2.23 Kamermuziek.
3.20 Gram.pl. 3.35 E. Loiseau's orkest. 4.35
Gram.pl. 5.20 Omroeporkest. 6.20 Gram.pl. 7.20
Zang. 7.45 Gram.pl. 8.20 Cabaret. 9.20 Salon
orkest en zang. 10.30 Gram.pl. 11.35—12.20
Dansmuziek.
BRUSSEL, 484 M.
12.20 Gram.pl. 12.50 Omroeporkest. 1.30 Sa-
lonorkesf. 1.50 Gram.pl. 2.20 E. Loiseau's orkest.
3.20 en 4.35 Gram.pl. 4.50 Zang. 5.35 Dansmu
ziek. 6.35 Omroeporkest. 8.20 Symphoniecon-
cert. 9.20 Hoorspel. 9.55 Vervolg symphonie-
concert. 10.30 Dansmuziek. 11.2012.20 Gra-
mofoonpl.
DEÜTSCHLANDSENDER, 1571 M.
8.30 Operaconcert. 10.20 Berichten. 10.35
Sportreportage 10.50 Waldhoorn en piano.
11.05 Weerbericht. 11.201.15 Omroep-Amu-
sementsorkest.
