IDO
Voorrangswegen
VOORUITZICHTEN
VOOR HEEMSTEDE.
v. d. l/êetlt's fata
Meccano.
PLEIN
Hel Be&auftii&sie
54e Jaargang No. 16379
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Vrijdag 13 November 1936
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: F. W. FEEREBOOM
en ROBERT PEEREBOOM.
UITGAVE LOUKENS UOSTEK MAATSCHAPPIJ VOOR
COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM.
ABONNEMENTEN: per week 0.25. per maand 11.10, per 3 maanden
Z3.25, franco per post /3.55, losse nrs. f 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand f 0.22, p. 3 mnd. f 0 65. franco p. post 0.72*4
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buitenspaame 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10132,12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 1—5 regels 1.75, elke regel meer f 035. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 1—4 regels 0.60. elke regel meer i 0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnes. - Levenslange on
Idem voor Abonnés op bet Geïllustreerd Zondagsblad: - Levenslange
Alles indier
geschiktheid J 600.- Overlijden 600.-. Verlies van Hand. Voet of Oog J 400.-, Duim 250.-. Wijsvinger f 150.-. Elke andere vinger 50.-, Arm- of Beenbreuk .-,
ongeschiktheid /2000.-. Overlijden (600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog (400 - Verlies Duim 75.- Verlies Wijsvinger 75.-. Verlies andere vinger 30.-.
het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden
DIT NUMMER BESTAAT UIT
ZESTIEN BLADZIJDEN
HAARLEM, 13 November.
„Haarlem's Bloei".
De Raad van Haarlem heeft f 5000 subsidie
verleend aan het Comité „Haarlem's Bloei"
en er moet l' 10.000 door de bevolking bij
eengebracht worden. Enkele raadsleden heb
ben zich daaromtrent somber uitgelaten, ter
wijl anderen juichtonen aanhieven over de
kentering in de overheidsopvattingen om
trent reclame ten behoeve van het vreemde
lingenverkeer.
Die juichtonen vind ik heel begrijpelijk.
Maar laat ik er bij zeggen dat de kentering
niet vroeg is gekomen en dat er na zooveel
jaren wan lauwheid inderdaad heel wat in
spanning vereischt zal worden om den
nieuwen koers door te zetten. Ongetwijfeld
zal ook het bijeenbrengen van de f 10 000
„uit de burgerij" veel moeite vereischen,
maar men moet dan ook niet vergeten dat
deze er sinds lange tijden aan gewend is,
dat de overheid zich voor zulke dingen niet
warm maakt. Ik behoef maar even te her
inneren aan de trieste ervaringen van de
Vereeniging voor Vreemdelingenverkeer, met
haar broodmagere subsidietjes. Nu begint
men het roer om te gooien en nog vraagt op
dit moment een raadslid (notaris Wolzak)
of de buitengemeenten misschien niet mee
zullen profiteeren. Ja, als een fabrikant van
ontbijtjam reclame maakt voor de algemeen-
stimuleerenae eigenschappen .van zijn arti
kel voor een opgewekte vervulling van den
dagelijkschen arbeid (of zooiets) zullen an
dere fabrikanten van ontbijtjam, die deze
reclame niet toepassen, er waarschijnlijk ook
wel wat van profiteeren. Maar daarom laat
de reclame-maker het niet! Misschien gaat
hij zelfs wel zoover, dat hij zijn concurrenten
ook wat gunt.
Een inzender uit een buitengemeente schrijft
ons, dat hij bang is dat de Haarlemsche acti
viteit de klandizie van den middenstand der
buitengemeenten zal wegzuigen. Die voorziet
dus precies het omgekeerde van notaris Wol-
zak's verwachting. Beiden zouden ietwat be
vredigd kunnen worden als de buitengemeen
ten ook zulke comités met zulke subsidies
gingen instellen, hetgeen niet onwaarschijn
lijk lijkt, want actie lokt altijd reactie uit, en
niet kwaad zou wezen ook, want het streekbe-
lang is grooter dan dat van een gemeente.
Ik meen dat deze dingen breeder gezien
moeten worden dan uit notaris Wolzak's vraag
en uit de vrees van den bewusten inzender
blijkt. De hoofdzaak is dat er leven in de
brouwerij komt. Een gemeentesubsidie van
f 5000 is daarbij nog maar een bescheiden be
gin. Als de algemeene omstandigheden zich
verbeteren, hetgeen wij allemaal hopen en
min of meer verwachten, waarbij dan ook de
gemeentelijke financiëele- huishouding wat
meer mogelijkheden zal krijgen, zal men de
nieuwe koers moeten doorzetten met finan
ciëele offers op ruimer schaal om deze stad
meer aantrekkelijkheid en meer vertier te
verschaffen. En op het moment staat men
voor het feit, de bevolking te moeten overtui
gen van de noodzaak van de nieuwe koers.
Daar dient de overheid in voor te gaan,
omdat haar taak de bevordering van het ge
meentebelang is. Zij, vertegenwoordigd in het
Comité Haarlem's Bloei, zal de geesten wak
ker dienen te schudden na zichzelf wakker
geschud te hebben.
Het is niet zoo makkelijk, maar het kan
zeker. De moeilijkheden zijn er om over
wonnen te worden. En inderdaad kan deze
stille stad heel wat leven ingeblazen worden.
Wie als vreemdeling hier komt moet zich wel
verwonderen over het feit dat het de vijfde
stad des lands is en dat er meer dan 130.000
menschen in wonen. Op de meeste uren van
den dag en den avond zal hij zich met ver
wondering de vraag stellen, waar zij zich ver
stopt houden.
Het is moeilijk niet dadelijk met een heele
lijst desiderata te komen. Er zijn er al vele
geopperd, maar opgemerkt mag worden dat
op den duur ook een veel breeder gemeente
politiek ten opzichte van de kunst-instellin
gen zal worden vereischt. De nieuwe koers
vergt b.v zeker het verzekerd bestaan van
een bloeiend orkest, het stimuleeren van een
opgewekt tooneelieven met inbegrip van den
schouwburg aan den Jansweg, het bevorde
ren van den bloei der bioscopen.
In een verder verschiet ziet men de stich
ting van een speciaal tentoonstellingsgebouw
met congreszalen, de schepping van een kunst
ijsbaan. er is nog meer te noemen.
Men zal in de nieuwe koers veel moeten
aandurven en veel moeten doorzetten. De na
bijheid van Amsterdam is een zware concur
rentie maar geen excuus voor inactiviteit.
Toch is zij vaak als zoodanig te baat ge
nomen.
Maar de 130.000 bewoners van deze stad
vinden hel heel wat gemakkelijker en heel
wat goedkooper om uitgang en „vertier" in hun
naaste omgeving te zoeken. Zij gaan heusch
niet bij voorkeur er 20 K.M. heen en 20 K.M.
terug voor reizen, met al de nadeelen en extra-
kosten van dien.
Dit zal het Haarlemsche particuliere initia
tief alles dienen te beseffen. Onze stad komt
meer buiten de hoofdverkeerswegen te liggen.
Laten we oppassen dat het geen achteraf-
plaatsje wordt, geen vergeten voorstadje van
Amsterdam, alleen nog aantrekkelijk als ves
tigingsplaats voor bejaarde renteniers, die
het prettig vinden dat het er zoo stil is
R. P.
VROUWEN ELECTRICITEITS
VEREENIGING.
Het ligt in de bedoeling der Vrouwen Elec-
triciteits Vereeniging om op Woensdag 25 No
vember 1936 in Restaurant Brinkmann aan
de Groote Markt een propaganda vergadering
te houden, ten einde zoo mogelijk tot oprich
ting van een afdeeling voor Haarlem en Om
streken dezer thans 1600 leden tellende ver
eeniging te geraken.
De V. E. V. stelt zich in hoofdzaak ten doel
de efficiency in de huishouding (besparini
aan tijd, arbeid en geld) te bevorderen door
meer bekendheid te geven aan de toepassing
der electriciteit in het huishouden, enz.
Conclusies uit de
bevolkingsstatistiek.
Een nieuwe taak voor
„Vreemdelingenverkeer
In een tweetal artikelen (opgenomen in ons
blad van Woensdag en Donderdag) hebben wij
enkele eigenaardigheden belicht van de be
volkingsstatistiek van Heemstede. Welke con
clusies, die voor de ontwikkeling der gemeente
van beteekenis zijn, laten zich daaruit nu
trekken?
Daar is allereerst de korte verdubbelings
periode, d. w. z. op de feiten gebaseerde waar
schijnlijkheid, dat Heemstede in ruim 20 jaar
in zielental zal zijn verdubbeld. Is er plaats
voor een verdubbeld inwonertal? Van de 945
H.A. die de gemeente groot is, wordt nog bijna
400 H.A. gebezigd als grasland, bloembollen-
grond e.d., terwijl op de reeds als bouwterrein
aangegeven gronden nog menige laan en
straat kan worden aangelegd en menig com
plex huizen kan worden opgetrokken. Het zal
dan ook nog wel even duren vóór Heemstede
uit haar grenzen zal groeien. Iets anders is
natuurlijk, dat naar uitbreidingsmogelijkhe
den binnen de gemeente sneller moet worden
omgezien dan in een langzaam groeiende ge
meente geboden is, vooral indien een geleide
lijke ontwikkeling bevorderd en verkeerde
grondspeculatie voorkomen wil worden.
Blijft de ontwikkeling der bevolking gaan in
de richting, die zij thans schijnt ingeslagen te
zijn, d.w.z. naar een procentelijk steeds groo
ter deel oudere inwoners en een steeds klei
ner deel jeugdigen, dan zal de zorg (en zullen
dus ook de kosten) voor lagere scholen, mid
delbaar onderwijs, sportvelden voor lichame
lijke opvoeding, kinder- en jeugdzorg enz. naar
rato geringer kunnen zijn dan in andere ge
meenten van gelijken omvang.
Wat zich echter het allermeest naar voren
dringt, is het groote aantal inwoners, dat
Heemstede elk jaar verlaat, zooals wij ver
meldden, een aantal van 8 a 10 pet.
Heemstede beijvert zich om nieuwe inwo
ners tot zich te trekken. Door verfraaiing der
gemeente, door goede onderwijszorg. door voor
zichtige belastingpolitiek tracht het gemeen
tebestuur in deze richting werkzaam te zijn.
„Vreemdelingenverkeer" bekommert zich
practisch niet om het- eigenlijke vreemdelin
genverkeer, maar concentreert al haar, waar
lijk niet geringe, activiteit op de bevordering
van de vestiging van nieuwe ingezetenen.
Overal in het land. overal in Indië wordt een
nauwkeurig gerichte propaganda gevoerd, door
advertentiecampagnes worden vestigingen ge
stimuleerd, alles klaarblijkelijk met uitstekend
resultaat, maar wordt er wel voldoende aan
dacht aan geschonken, dat de jaarlijksche ves
tiging, die de vrucht is .an dien arbeid, voor
bijna twee-derde te niet gaat door het groote
vertrek?
Een zakenman, die zich door doeltreffende
reclame nieuwe klanten verwerft, zal trach
ten die ook te behouden. En gelukt hem dat
niet, dan zal hij zich allereerst afvragen,
waaraan dat liggen kan om vervolgens te
trachten, de oorzaken ervan weg te nemen. Zoo
zal een gemeente, die zich inspant en zich
financieele offers getroost voor de vestiging
van nieuwe inwoners, óók moeten werken.
Waaraan het bijna massale vertrek uit
Heemstede te wijten is, zou kunnen worden
afgeelid uit tal van gegevens, Om er slechts
een paar van te noemen: wie vertrekken er?
(groote of kleine gezinnen, met jonge of oude
re kinderen, forensen, be ter-gesitueerden,
meestvermogenden enz.), waarheen gaan zij?
(Amsterdam, Kennemerland. 't Gooi enz.)
Maar al dergelijke gegevens worden in Heem-,
stede niet verzameld, nog minder systema
tisch ontleed en bewerkt. Dat geschiedt trou
wens waarschijnlijk in geen enkele gemeente
met een omvang als Heemstede; alleen de groo
te steden houden er een statistisch bureau
op na. Toch lijkt er, hetzij voor het gemeente
bestuur. hetzij voor „Vreemdelingenverkeer"
alle aanleiding te zijn, dit werk ter hand te
nemen. Al de arbeid, die thans voor den groei
van Heemstede wordt verricht, is goed, maar
eenzijdig En daardoor niet ten volle effectief.
Voordeelen en bezwaren.
Het is bekend dat bij de onlangs (reeds ge
deeltelijk ingevoerde) wijziging van het Mo
tor- en Rijwielreglement de mogelijkheid is
opengesteld voorrangswegen voor het snelver
keer in te voeren.
Tot heden is daaraan nog geen uitvoering
gegeven. De gemeentebesturen wachten op het
voorbeeld, dat in deze door het Rijk en de
Provincies gegeven zal worden.
Het stelsel van de voorrangswegen heeft na
tuurlijk allereerst beteekenis voor de verbin
dingen tusschen de verschillende steden. Het
is te verwachten, dat de verschillende rijkswe
gen als voorrangswegen zullen worden ge
kenmerkt. Voor de uitvoering daarvan zijn
evenwel vrij uitgebreide maatregelen noodiL
zoodat het nog wel eenigen tijd zal duren voor
het nieuwe stelsel in het verkeer toepassing zal
vinden.
Eerst als Haarlem weet hoe het stel
sel der voorrangswegen zal worden toe
gepast op de toegangswegen naar de
stad, zal zoo vertelde ons de Com
missaris van Politie overwogen
kunnen worden, welke wegen in de
stad daarbij aangepast kunnen worden.
Het is evenwel nu reeds te zeggen, dat
slechts met groote voorzichtigheid daartoe zal
worden overgegaan. Voorrangswegen zullen
ongetwijfeld voordeelen hebben voor het snel
verkeer, maar.... er zullen ernstige bezwaren
aan verbonden zijn voor het kleinere verkeer.
Reeds nu wordt dat ondervonden bij drukke
verkeerswegen. Een voorbeeld daarvan is de
drukke Wagenweg (Heerenweg). Het eischt nu
veel tijd om op drukke momenten zoo'n weg
over te steken. Voetgangers en fietsers moeten
dikwijls veel geduld oefenen om een moment
af te wachten dat zij veilig den weg kunnen
oversteken.Toen dezer dagen voor het Kanton,
gerecht te Haarlem een zaak behandeld werd
van een aanrijding op den Heerenweg, op het
kruispunt bij de Adriaan Pauwlaan, wees Mr.
J. C. Donker, de Ambtenaar van het Kanton-
jerecht, er op, dat in de toekomst, als het stel
sel der voorrangswegen ingevoerd zal zijn,
men nog wel langer zal moeten wachten bij
het oversteken op zulke punten. Op drukke
dagen, bijvoorbeeld in den bollentijd, zal men
misschien wel eenige uren moeten wachten
om zoo'n weg over te steken.
Wij hadden over de quaestie van de voor
rangswegen een onderhoud met Mr. Donker,
die daarbij zei, dat hij inderdaad in de prak
tijk bezwaren verwacht van het stelsel der
voorrangswegen, althans als die ook worden
doorgetrokken door de bebouwde kommen.
Ik heb evenwel zoo zei de Ambte
naar vernomen, dat het in de bedoe
ling zou liggen de bebouwde kommen
uit te sluiten. Indien dit inderdaad
wordt toegepast, zal het nog de vraag
zijn of de weg HaarlemLeiden een
voorrangsweg zal worden, want die
doorkruist immers zooveel bebouwde
kommen van dorpen, dat het een aan
eenrijging zou worden van stukken
voorrangs- en gewone weg.
Dat zou wel allemaal met borden kunnen
worden aangegeven, maar het zou toch ver
warrend werken.
TWEE IN ééN?
VOOR VERAF EN NABIJ.
Een bril van K E I P
(Adv. Ingez. Med.)
st nicolaas kan
maar niet 1/ergetln.
KLEINE HOUTSTRAAT 112.
(Adv. Ingez. Med.l
Voor het Nationaal
Huwelijksgeschenk.
Vijfde verantwoording van bij ons blad
ingekomen giften.
M. J. K. 10; mevr. N. N. te Heemstede
2.50; mevr. N. N. te Haarlem 2.50; X 1;
N. N. 0.50; Oud-gep. J. S. 0.60: d. W. f 1:
N. N. 5; N. N. 1; L. V. H. 1; D. J. M.
0.25; mej. B. C. H. 1; H. H. 1; Avé
Heemstede f 2.50; Z. d. R. 1.50; H. P. v. R.
2.50; mevr. Wed. Mr. J. P. C.—S. 5; Dames
R. 3.50; M. W. 2.50; W. d. J. 0.75; H. G.
V. 2.50; C. H. K. 1; F. P. M. 2; K. f 1;
W. W. f 0.50; M. J. d. K. 1; Ir. A. G. de K
5; S. V. 10; C. G. d. G. T; F. C. de
G. Jr. 3.50; J. W. P. 1; C. A. N. I 0.50;
G. J. C. S. 1; v. H. 2.50; N. v. H. f 2.50;
J. v. H. 1; D. v. H. 1; v. D. f 0.50; C. S.
0.50: M. B. 0.50; D. J. 0.50: Fam. d. B.
5: Fam. H. IJ. S. 2.50; J. 't H. 2.50: J.
B. f 0.50; Fam. V. O. 2; Wed. v. d. E. f 0.50;
H. H. 2.50; N A. K. 1: H. L. 0 25: T. d.
B. 2.50: Juber 10; Ir. M. 1; K. H. 1;
D. B.—R. 5; W. S. 1; mej. E. 0.50; B. N.
2.50; F. F. 0.50; S. /I.
Als er geen uitzondering gemaakt zou wor
den voor bebouwde kommen zou het ongetwij
feld een gevaarlijke toestand kunnen worden.
Het zou dan op drukke momenten op zulke
drukke verkeerswegen vrijwel onmogelijk wor
den den voorrangsweg over te steken.
Hoe denkt U over de mogelijkheid om ook
wegen in een stacl als voorrangsweg aan te
geven? zoo vroegen wij:
Mr. Donker antwoordde: Het lijkt mij ab
soluut onmogelijk om daartoe over te gaan.
In steden zullen geen voorrangswe
gen aangegeven kunnen worden, want
dat zou tot zeer ongewenschte ver-
keerstoestanden en gevaren leiden.
Mijn overtuiging is, dat het goed zou zijn
om het stelsel der voorrangswegen te beper
ken tot te maken speciale automobielwegen
en enkele bestaande groote rijkswegen die
geen bebouwde kommen doorkruisen, zooals
bijvoorbeeld de onlangs aangelegde weg
den Haag—Rotterdam.
Een algemeen verschijnsel zal wel zijn, dat
de automobilisten op voorrangswegen geneigd
zijn om sneller te rijden. Dat zal nïede ten ge
volge hebben, dat het voor het andere ver
keer moeilijk, zal zijn om zoo'n weg over te
steken. Dit is een omstandigheid waarmede
rekening gehouden moet worden bij de beoor
deeling van de vraag of zonder gevaar voor de
verkeersveiligheid een weg verheven kan wor
den tot voorrangsweg.
Tenslotte merkte Mr. Donker nog op, dat
er bij het publiek de verwarring bestaat, dat
hoofdweg en voorrangsweg synoniem zijn.
Dat is evenwel niet juist. De wet laat zelfs de
mogelijkheid open dat in bepaalde gevallen
een zijweg tot voorrangsweg verheven zou
worden.
De brandstoffenbijslag.
Intrekking beperkende bepaling gevraagd.
De Haarlemsche Bestuurdersbond heeft tot
het gemeentebestuur van Haarlem het vol
gende verzoek gericht:
Het bestuur van den IJaarlemschen Be
stuurdersbond. richt zich door dezen tot uw
college met het verzoek, den brandstoffenbij
slag aan alle gehuwde werkloozen of kost
winners, welke in ondersteuning zijn, te wil
len doen verstrekken.
Door den Gemeentelijken Dienst der
Werkloosheidsbestrijding en den Dienst van
Maatschappelijk Hulpbetoon wordt alleen
aan diegenen een brandstoffenbijslag ver
strekt die twee maanden onafgebroken werk
loos zijn. Deze beperkende bepaling is naar
onze opvatting geheel in strijd met de mi-
nisterieele circulaire van 9 October 1936, ter
zake de verstrekking van een brandstoffen
bijslag, daar in bedoelde circulaire wordt
aangegeven, dat aan ondersteunden en bij
in werkverschaffing geplaatste werkloozen
een brandstoffenbijslag van ten hoogste f 1
per week mag worden verstrekt.
Voor dezen bijslag komen in aanmerking,
gehuwde en ongehuwde kostwinners en
voorts zij. die den steun voor alleen wonen
den ontvangen. Aan hen die bij anderen in
wonen, mae geen brandstoffenbijslag wor
den verstrekt".
Hier is dus van geen enkele beperkende
beoa'ing sprake zooals deze hier ter stede
wordt uitgevoerd, trouwens bii een door ons
ingestPld onderzoek is ons gebleken, dat een
dercreli.ike beperking in andere steden niet
wordt toegepast.
Tenslotte spreken wij het vertrouwen uit.
dat uw college een besluit zal willen nemen,
dat de gewraakte beperking ook hier ter
stede wordt ingetrokken.
De boternoteering stijgt.
Voortaan niet meer voor een bepaalde
periode vastgesteld.
De commissie-noteering voor Nederlandsche
boter is Donderdag vastgesteld op f 0.73 per
kg. Vorige week was de noteering f 0.67 per
De noteering, welke Donderdag is vastgesteld,
reldt niet meer voor een vaststaande periode.
Kinder Licht Ommegang.
Ieder die getuige was van de samenkomst
van de vele honderden kinderen met hun
witten vredes-lampion op 11 November, zal
bewogen zijn gewest door den ontróerenden
indruk die deze kleintjes maakten.
Het is duidelijk dat een groote organisatie
hieraan ten grondslag heeft moeten liggen,
om het succes van den avond, zelfs bij de
ongunstig» weersomstandigheden, zoo groot
te doen zijn.
De commissieleden zouden dit niet hebben
kunnen volbrengen, wanneer zij niet van alle
kanten s'eun hadden ontvangen en zij wen-
schen langs dezen weg dank te brengen aan
alle autoriteiten en organisaties, aan alle da
mes en heeren die daadwerkelijk of finan
cieel hebben medegewerkt om den kinder
'U,r,i nmme0'»'1 *p d'um slagen.
Ook aan de E H B.O. wordt dank gebracht
al behoefde gelukkig van haar diensten geen
gebruik te worden gemaakt.
Het woord is aan....
Yvon Delbos:
De Vrede is ook een over
winningen een over
winning die moeilijk te be
halen is.
(De uitvinder van het Meccano
speelgoed is dezer dagen in Enge
land overleden.)
In Engeland is pas een man,
Wiens naam ik u niet noemen kan.
Omdat ik dien niet weet, gestorven;
Hij heeft zich echter lang gelcê.
Door één. maar ook een goed. idee.
Den roem en een fortuin verworven.
Hij was het, die in het metaal
Een vorm van bruikbaar materiaal
Voor kleine knutslaars wist te vinden;
En zijn product vond overal
Op aard. in ongekend getal.
Zijn jonge enthousiaste vrinden.
Nu is hij dood, maar 't speelgoed leeft,
Dat hij de jeugd gegeven heeft.
Zij zal. dat mogen wij vertrouwen,
Tot eer van zijn gedachtenis,
Hoe onbewust dat dan ook is,
Nog heel lang monumenten bouwen.
P. GASUS.
VRIJGESPROKEN VAN DOOD DOOR
SCHULD.
Een 30-jarige Haarlemmer, tegen wien de
vorige week voor de Groningsche rechtbank
veertien dagen hechtenis werd geëischt
wegens het veroorzaken van dood door schuld
van den slager J. Feringa te Hoogkerk, dien
hij in den nacht van 31 Juli op den Frieschen
Straatweg aldaar met een auto heeft aange
reden. is vrijgesproken, omdat de rechtbank
het tenlaste gelegde niet bewezen acht.
SFEER
TUi NU ER
Gezel»iqheicl tempt l k> sstr
MUZIEK
BEZOEKT LIDO'S
COSY CORNER
lederen avond Dansen,
(Adv. Ingez. Med.)
Volgens berichten uit Madrid zou de op-
marsch der rechtsche troepen bij Madrid
tot staan gebracht zijn.
pag. 4
Duïtschland protesteert tegen de arrestatie
van Duitsche onderdanen in Rusland.
pag. 4
Het vliegtuigongeluk bij Rocca Gorga in Ita
lië blijkt 20 slachtoffers te hebben ge-
eischt.
pag. 4
De Nobelprijs voor literatuur werd toege
kend aan den Amcrikaanschcn drama
turg Eugene O'Neill.
pag. 4
De Nederlander prof. Debye heeft den No
belprijs voor scheikunde gekregen.
pag 3
De Tweede Kamer is verheugd over het Prin
selijk huwelijk.
pag 3
De leider der A. R. Tweede Kamerfractie acht
herstel der rechtsche coalitie mogelijk.
pag. 3
Vooruitzichten voor Heemstede.
pag. 1
Voordeelen en bezwaren van voorrangswegen.
pag. 1
Jeugd wil vrede.
pag. 15
Pijnenburg en Wals winnen de Rotterdamsclie
Zesdaagsche.
pag. 12
ARTIKELEN ENZ.
R. P.: Haarlem's Bloei.
pag. 1
Mr. E. Elias: Goede manieren zijn moeilijk.
pag. 3
Van onzen Weenschen correspondent: Mo
narchisme in Oostenrijk wint terrein.
pag. 4
II. D. Vertelling: „De Victoria" en de Contro
leur.
pag. 5
Voor de Jeugd:
pag. 13 en 14
Sport in 't Kort
pag. 9
De Burgerlijke Stand van Haarlem is opge
nomen op pag 11.
