Kaan
Hei BetouqtHltste
Op glad ijs.
Stoomschip in nood.
Dieseltractie op
de Spoorwegen.
Tariefsverlaging bij
P.T.T.
54e Jaargang No. 16441
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Donderdac 28 Januari 1937
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM UITGAVE LOUKENS COSTER MAATSCHAPPIJ VOOR facteur- ROBERT PEEREBOOM.
en ROBERT PEEREBOOM. COURANT-UITGAVEN EN ALGEMEENE DRUKKERIJ N.V. Booio
ABONNEMENTENper week 0.25, per maand 1.10, per 3 maanden
ƒ3.25, franco per post f3.55, losse nrs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week f 0.05, p. maand f 0.22, p. 3 mnd. 0 65. franco p. post 10.7254.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 600.-, Overlijden 600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog ƒ400.-. Duim 250.-. Wijsvinger 150.-, Elke andere vinger 50.-, Arm-of Beenbreuk 3
Idem voor Abonnés op bet Geïllustreerd Zondagsblad: Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.-, Overlijden ƒ600.-, Verlies van Hand, Voet of Oog f 400-, Verlies Duim f 75.- Verlies Wijsvinger 75.-. Verlies andere vinger 30.-.
Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
Bureaus: Groote Houtstraat 93 Drukkery: Zuider Buitenspaarne 12
Telefoon Nos-: Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10132,12713 Administratie: 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230.
ADVERTENTIëN 15 regels f 1.75, elke regel meer f 0.35. Reclame*
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 1—4 regels 0.60. elke regel meer f 0.15. Onze Groentje* srie
hoofd rubriek
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWAALF BLADZIJDEN
HAARLEM, 28 Ja:
Dantzig.
De Volkenbondsraad, zich bezig houdend
met het Volkenbonds-smartekind Dantzig,
schijnt er in de laatste dagen in geslaagd te
zijn de verhoudingen in de Corridor op een
ietwat hechter basis te brengen. Niettemin zal
de Nederlandsche openbare meening vandaag
met onmiskenbare opluchting kennis nemen
van de mededeeling van den gepensionneer-
den vice-admiraal J. de Graaff, dat hij bedankt
voor de benoeming tot Hooge Commissaris.
Het bericht dat de Volkenbond voor deze
précaire eer weer eens een Nederlander had
uitgenoodigd, was zonder eenige blijdschap in
dit land ontvangen. Het al of niet aanvaarden
van de functie hing overigens geheel van admi
raal de Graaff zelf af. Niet van de Nederland
sche regeering. In dergelijke Volkenbonds
functies wordt men niet als vertegenwoordi
ger van zijn land benoemd, maar persoonlijk
gekozen. Natuurlijk is het anders met het lid
maatschap van den Raad van den Volken
bond. Leden daarvan zijn geen personen, maar
staten, zoodat iedere staat telkens zelf uit
maakt wie zijn raadszetel bij een bepaalde ge
legenheid zal bezetten. Maar de Hooge Com
missarissen worden persoonlijk door den Vol
kenbond benoemd, evenals bv. de leden van
de bekende permanente commissie voor de
Mandaten, die met opzet niet is samengesteld
uit de vertegenwoordigers van bepaalde sta
ten, maar ook uit daarvoor geschikt geachte
persoonlijkheden. Dit maakt voor de Manda
ten-commissie, zooals in de practijk gebleken
is, wel degelijk een groot verschil. Immers, de
leden handelen op eigen gezag en niet volgens
instructies van hun regeeringen. De goede
werking van dit instituut heeft dan ook zeker
het onlangs door de Vereeniging voor Vol
kenbond en Vrede uitgebrachte rapport over
herziening van den Volkenbond beïnvloed,
toen daarin werd voorgesteld een „supra
nationale commissie" in te stellen, bestaande
uit persoonlijk gekozen leden, om adviezen uit
te brengen aan den Raad. De Mandaten-com
missie is ook supra-nationaal, de Hooge Com
missaris in Dantzig is dat eigenlijk ook.
Maar er bestaat in de practijk een verschil
tusschen een supra-nationale commissie en
een supra-nationalen eenling. In het eerste
geval vervagen de nationaliteiten der leden in
veelvuldigheid; in het tweede blijft de Hooge
Commissaris, al krijgt hij ook volstrekt geen
instructies van de regeering van zijn land en
al is hij alleen verantwoording van zijn be
leid schuldig aan den Volkenbond: die Iersche,
of Noorsche, of Nederlandsche meneer. Dit
kan, speciaal waar hel den Dantzigschen uit
was van Versailles betreft, zeer onplezierig
zijn.
Nadere toelichting daarop kan kort wezen.
„Het publiek" weet zulke aardige finesses als
de benoeming van een persoon inplaats van de
benoeming van een vertegenwoordiger van een
Staat niet te waardeer en, vooral niet in dezen
tijd van opgedreven nationalisme. Het Duit-
sche publiek zou dus, als admiraal de Graaff
zijn benoeming aanvaardde en er binnenkort
weer narigheid kwam met den lange-neuzen-
trekkenden Greiser, niet vragen: „Waarom
treedt die Hooge Commissaris de Graaff zoo
op?" maar „Waarom doet die Hollander dat?"
En nu zou de Duitsche regeering zich in een
dergelijk geval nimmer tot de Nederlandsche
regeering kunnen wenden want die zou een
voudig antwoorden: „Wij weten van het op
treden van den Hoogen Commissaris niets af,
de man handelt namens den Volkenbond en
u moet dus in Genève wezen" maar wij
weten allemaal hoe nadeelig opgezweepte
volksmeeningen in een naburig land kunnen
zijn.
Daarom moge het ons verheugen dat ad
miraal de Graaff voor de eer heeft bedankt.
Ik zou niet graag zeggen „voor de eer en het
genoegen" want dit laatste zal den nieuwen
Hoogen Commissaris wel evenzeer bespaard
blijven als zijn voorganger, de Ier Lester,
er van gespeend bleef. Overigens zal men
toch wel iemand opsporen, hetzij de thans
aan bod zijnde Noor Renner of een ander
die de corvée op zich neemt. Wellicht in de
hoop, er een verdere promotie uit te ma
ken evenals Lester, die tenslotte door den
"Volkenbond is „weggepromoveerd".
Ik behoef er nauwelijks aan te herinneren
dat in den loop der jaren verscheidene Ne
derlanders dergelijke Volkenbondsfuncties
vervuld hebben. Een der eerste Hooge Com
missarissen te Dantzig was trouwens ook een
Nederlander, prof. mr. J. A. v. Hamel .En thans
nog is onze landgenoot dr. Nederbragt voor
zitter van den Havenraad te Dantzig, het
geen op één na de hoogste Volkenbondsfunc
tie in den corridor is.
Men begrijpe dus goed dat niet Nederland
geweigerd heeft de post van Hooge Commis
saris te bezetten, dat het Nederland zelfs niet
eens gevraagd is omdat het er niets mee te
Vrienden automobilisten,
Pas op ons en op u zelf,
Wees liefst heel om twaalf uur binnen,
Niet in 't ziekenhuis om elf.
Als men vragen mocht; hoe vaart u?
Zeg dan: met heel kalme vaart,
Want veel meer is mij mijn leven,
Dan een paar minuten waard.
Iedereen zal u beamen.
Dat xiw auto prachtig rijdt.
Maar het ding doet onbeholpen
Als het noodgedwongen glijdt.
Loopt uw auto op de gladheid,
Neem er dan geen loopje mee,
Want een auto is een auto
En per slot geen arreslêe.
En wanneer u door het glijden
Aan het „brokken maken" gaat,
Komt u niet alleen persoonlijk,
Maar komt ook berouw te laat.
Wie zich op glad ijs moet wagen,
Doet dat met voorzichtigheid,
Dat mag waarlijk dubbel gelden,
Als u in uw wagen rijdt.
Spaar uw auto en u zelve,
En ons in het algemeen,
Glijd, als het zoo glad als nu is,
Er niet gladjes overheen.
P. GASUS.
Gen. Cronjéstr. 129 Heeren sokken
Bloemen staan er op de ramen,
Buiten is het vrees'lijk koud,
Maar 't is heerlijk, waar PERQUIN bracht,
't Warmte-gevend ZWARTE GOUD.
(Adv. lngez. Med.)
ONZE IJSBANEN
EINDENHOUT en BREDERODE zijn
HEDENAVOND GEOPEND.
SCHITTEREND IJS.
Inl.: SPORTHUIS HAARLEM, Telef. 12215.
(Adv. lngez. Med.)
maken heeft en dat admiraal De Graaff per
soonlijk heeft bedankt, waarbij hij in zijn be
slissing geheel vrij is gelaten. De aanvaarding
van zoo'n functie zou onze regeering ook, zelfs
al wilde zij dat, op geen enkele wijze kunnen
beletten. De wet die verlies van nationaliteit
doet volgen op het aannemen van functies in
vreemden staatsdienst of krijgsdienst geldt
niet voor de civiele functies bij den Volken
bond, die geen staat is.
R. P.
Geldleeningen van Haarlem.
Een converteering.
Elders in dit nummer deelen wij mede, dat
Vrijdagmiddag V/2 uur een spoedeischende
vergadering van den Haarlemschen gemeente
raad wordt gehouden. Als eenig punt staat op
de agenda: geldleening.
Wij vernemen dat B. en W. een voor
stel zullen doen betreffende het con-
verteeren van geldleeningen.
Het bedrag kan op dit oogenblik nog niet
worden medegedeeld omdat de onderhandelin
gen nog loopende zijn. In elk geval is evenwel
te zeggen, dat met deze conversie een belang
rijk bedrag aan rente-betaling bespaard, zal
worden.
Verkeersslachtoffers te
Haarlem.
In 1936 9 doodelijke ongelukken.
In 1936 zijn te Haarlem bij verkeersongeluk
ken 9 menschen om het leven gekomen. Over
de drie voorafgaande jaren waren de cijfers:
1933: 15, 1934: 11 en 1935: 8.
1936 was dus geen ongunstig jaar, vooral
niet als daarbij bedacht wordt, dat onder de
9 slachtoffers een bejaarde vrouw was die bij
een aanrijding niet levensgevaarlijk gewond
werd. maar toch na eenigen tijd overleed aan
longontsteking. Officieel is dit sterfgeval even
wel onder de verkeersongelukken gerangschikt.
Voor de Haarlemsche
Werkloozen.
Distributie van tomatensoep begonnen.
Ten behoeve van de werkloozen en armlasti
gen en ook van hen die in de werkverschaf
fing zijn te werkgesteld, voor zoover zij een
aanvraagformulier hiervoor hebben ingeleverd
zijn thans bij de kruideniers, welke de
distributie van goedkoope margarine op zich
hebben genomen ook blikken tomatensoep
verkrijgbaar.
De gezinnen van twee tot en met vier per
sonen kunnen l bus per week ontvangen, de
grootere gezinnen twee bussen per week, doch
deze distributie zal niet van langen tijd zijn.
daar er een beperkte voorraad aanwezig is.
De prijs van deze tomatensoep bedraagt 13
cent per literblik.
Wolle
Dames Kousen
Kinder Kousen
Ski sokjes
(Adv. lngez. Med.)
Jonge Jacobusin den storm op
de Portugeesche kust.
De bemanning in de reddingbooten.
ROTTERDAM, 28 Januari.
Bij de Middellandsche Zee
vaart Comipagnie, directie
Wambersie Zn., hier ter stede
is radio-telegrafisch bericht ont
vangen, dat het stoomschip
„Jonge Jacobus" van deze ree-
derij in den storm voor de Por
tugeesche kust in nood verkeert.
Het schip bevindt zich in zin
kenden toestand en de beman
ning, bestaande uit 25 koppen,
is vannacht om twaalf uur in de
reddingbooten gegaan.
Bemanning verliet het schip in
den nacht
De eerste noodseinen werden gistermiddag
om half vijf uitgezonden. De kapitein, de heer
P. J. Jager, telegrafeerde, dat een der luiken
was ingeslagen en hij vroeg om assistentie.
Hij hoopte Lissabon te kunnen bereiken als de
storm geminderd was. Het schip bevond zich
op dat oogenblik twintig mijl ten wasten van
de Berlinga-eilanden.
In den laten avond werd bericht ontvangen,
dat het schip snel zonk. Te middernacht heb
ben de opvarenden het schip in de sloepen ver
laten.
De „Jonge Jacobus" meet 1757 bruto en 1064
netto ton. Het schip werd in 1921 gebouwd te
Slikkerveer bij de N.V. Scheepswerf v.h. De
Groot en Van Vliet en is eigendom van de
Middellandsche Zeevaart Compagnie te Rot
terdam. De „Jonge Jacobus" was op 18 Ja
nuari met stukgoederen van Antwerpen ver
trokken en was op weg naar de Levant. De
eerste haven, die zou worden aangedaan, was
Alexandrië. De bemanning bestaat voor een
gedeelte uit Spanjaarden, de officieren zijn
Nederlanders.
Volgens een hedenochtend uit Lissa
bon ontvangen telegram is de „Jonge
Jacobus" nabij de rotsen jan een der
eilandjes aan den grond geloopen.
Het schip is ernstig beschadigd.
EEN SPOEDEISCHENDE RAADS
VERGADERING.
Er wordt een spoedeischende vergadering
van den Raad der gemeente Haarlem gehou
den op Vrijdag 29 Januari 1937 des namiddags
half 2 in de Statenzaal (Prinsenhof).
Eenig agendapunt is: Geldleening.
Vertrouwen niet verloren.
Nieuwe voornemens.
(Speciale corr.)
UTRECHT. 27 Januari. Naar wij ver
nemen is men momenteel bij de Spoorwegen
doende, om de zooveel duurdere benzinetrac-
tie. die in een enkei geval wordt toegepast (op
de lijn ZwolleKampen) te vervangen door
Dieseltractie. Reeds zijn sedert eenigen tijd
proeven op dit gebied gaande, in verband
waarmede men een der vierassige rijtuigen,
die op deze lijn rijden, heeft omgebouwd tot
Dieselmotorwagen. Met dezen wagen is al
proef gereden o.m. op de lijn van Zwolle
naar Groningen. Een en ander heeft den in
druk gewekt, dat het de bedoeling zou zijn
om dergelijke rijtuigen ook op dit traject te
gebruiken. Dit behoort echter geenszins tot de
plannen der Spoorwegen. Dat er een proefrit
juist op de lijn naar Groningen gemaakt
werd is niet meer dan een betrekkelijke toe
valligheid.
Overigens is de omstandigheid, dat de
Spoorwegen plannen hebben tot den ombouw
van de motorwagens wel een bewijs, dat men
ondanks de tegenslagen, die men eenigen
lijd met de D. E. treinstellen heeft gehad
toch het vertrouwen in de Dieseltractie niet
verloren heeft. Het spreekt wel vanzelf, dat,
had men tenslotte met de D. E. treinstellen
meer in het bijzonder met de Dieselmotoren
daarin gebruikt geen bevredigende erva
ringen opgedaan, men zeker niet zou zijn
overgegaan tot het maken van plannen be
treffende de invoering van Dieselmotoren ook
op de motorwagens.
Interlocale gesprekken over korten
afstand goedkooper.
Binnenlandsche telegrammen terug naar
vooroorlogsch tarief.
De financieele vooruitzichten van
het P.T.T. bedrijf zijn dusdanig, dat
opnieuw eenige tarieven. welke
daarvoor in de eerste plaats in aan
merking komen, kunnen worden ver
laagd:
Telefoondienst.
Interlocale gesprekken.
De verlaging betreft de tarieven in de
eerste en de tweede zone, welke als volgt wor
den gewijzigd:
Afstand: le zone (1—10 K.M.) tarief voor
een gesprek van 3 minuten 6 cent. nieuw ta
rief voor idem 4 cent.
Afstand 2e zone (10—15 K.M.) tarief voor
een gesprek van 3 minuten 12 cent, nieuw
tarief voor idem 10 cent.
Zone 1 omvat: Abbenes Bennebroek. Drie
huis (gem. Velsen). Halfweg (N.-H.). Hille-
gom. Hoofddorp. Haarlemmermeer, Nieuw-
Vennep, Rijk. Spaarndam, Velsen, Vogelen
zang. Vijfhuizen. Haarlemmermeer. IJmui-
den. IJmuiden-Oost. Zandvoort en Zilk.
Zone 2: Aalsmeer. Aalsmeer-Oost. Assen
delft'. Badhoevedorp, Beverwijk. Groote IJpol-
der. Heemskerk, het Kalf. Koog-Zaai)dijk,
Krommenie, Lisse, Sloten (N.-H.). Velsen-
Noord, Westzaan, Wdrmerveer, Wijk aan Zee
en Zaandam.
De verlaging treedt in werking op 1 Fe
bruari 1937, behoudens, dat zij verschoven
kan worden uiterlijk tot 1 Maart 1937. in
dien dit voor bepaalde netten om technische
of administratieve redenen noodzakelijk
wordt geacht
Interlocale door
verbindingen.
Het bestaande tarief voor een interlocale
doorverbinding in sluitingstijd der kanto
ren. dat tot tot duver f 25 tot f 40 per jaar
bedroeg, naar gelang van den omvang der
daarvoor noodige technische voorzieningen,
wordt, met ingang van 1 Maart 1937, terug
gebracht. op een uniform tarief van f 24,
voor alle doorverbindingen.
Voorts zijn nog de volgende wijzigingen
van meer administratieven aard in het
Rijkstelefoonreglement 1929 gebracht:
Verhooging of verlaging van het grond-
abonnement geschiedt niet meer naar den
stand van 1 October, doch naar dien van 1
Januari. Ten einde te voorkomen, dat het
abonnement herhaaldelijk moet worden ge
wijzigd. doordat het aantal aansluitingen
schommelt, heeft de Directeur-Generaal de
bevoegdheid, een zekere speling toe te passen
ten aanzien van het minimum en maximum
aantal aansluitingen voor een bepaalde ta
rief sklasse vastgesteld.
Met het oog op de administratieve be
moeiingen. verbonden aan verhooging of
verlaging van de abonnementsbedragen,
gaan deze niet, zooals vroeger, steeds op 1
Januari in, doch op een door den Directeur-
Generaal vast te stellen datum.
Voorts kan de Directeur-Generaal onthef
fing verleenen van de vergoeding voor ad
ministratieve bemoeiingen e.d., indien een
wegens wanbetaling oDaeheven aansluiting
opnieuw wordt toegelaten.
Tenslotte is aan den telefoonboodschap
pendienst. welke door toepassing in alle net
ten met meer dan 2000 aansluitingen feite
lijk reeds uit het stadium van een proefne
ming was getreden, een blijvend karakter
gegeven Het instituut is met ingang van 1
Februari in het Rijkstelefoonreglement op
genomen. met vermelding van de voor de
zen dienst gestelde voorwaarden.
Telegraafdienst.
Binnenlandsche telegrammen,
Het binnenlandsche telegramtarief wordt
als volgt gewijzigd:
Aantal 7 woorden. Binnenlandsch verkeer
Gewone telegrammen thans 35 et.; brief tele
grammen thans 20 ct. Locaal verkeer. Ge
wone telegrammen thans 25 ct. Brleftele-
grammen thans 15 ct.
Aantal 8 woorden: id. 40 ct.. nieuw 25 ct.;
id. 20 ct. nieuw 15 ct.: idem 30 ct., nieuw
15 ct.; idem 15 ct., nieuw 10 ct
Aantal 9 woorden: idem 45 ct., idem 25 ct.
idem 35 ct.. idem 20 ct.
Aantal 10 woorden: idem 50 ct., idem 25
cent. idem 40 cent; idem 20 ct.
Voor elke 5 woorden of gedeelte daarvan,
tot 50 woorden: id. 10 ct. meer. nieuw 10 ct.
meer. idem 5 cent meer, nieuw 5 ct, meer,
idetm 10 ct. meer, nieuw 10 ct. meer; idem 5
ct. meer. nieuw 5 ct. meer.
Voor elke 10 woorden of gedeelte daarvan,
voor de woorden boven 50: 10 ct. meer.
nieuw 10 ct meer, idem 5 ct.. meer. nieuw 5
ct. meer. idem 10 ct. meer, nieuw 10 ct. meer,
idem 5 ets. meer, nieuw 5 ets. meer.
Telegraafhuur- en
uurlijnen.
Het tarief per jaar voor de huurlijnen is
voor de afstanden van 3560 K.M. verlaagd
van f 5000 tot f 4500 en voor die boven 60
K.M. van f 6000 tot f 5000.
Het tarief voor de uurlijnen is voor de
afstanden van 3560 k.m bïi een gebruik
van 1 uur per dag verlaagd met f 100, welke
verlaging bij een langduriger gebruik per dag
progressief is en oploopt tot f 500. Voor af
standen van meer dan 60 k.m. loopt de ver
laging op van f 100 tot f 1000
De vooruitbetaling wordt niet meer voor 3
Het woord is aan
Huygens
't En is geen schoone vrouw
die suer siet op een man,
't En is geen leelicke die
vriend'lick wesen kan.
maanden, doch telkens voor een maand ge
vorderd.
Radiotelegrammen.
Het tarief voor radiotelegrammen in het
verkeer met Nederlandsche schepen met een
vasten lijndienst van of naar een Nederland
sche haver, is in bepaalde gevallen met 10
ct. per woord verlaagd.
Fotografisch afschrift van een telegram
kost voortaan f 1 in plaats van f 1.50.
Verder is de sedert 1 December 1934 bij
wijze van proef ingevoerde regeling, dat de
bodekosten vsn een telegram buiten den
kosteloozen besteikring ten hoogste 60 cent
zullen bedragen, definitief geworden, is de
gelegenheid geopend tot langere openstel
ling van de telegraafkantoren, op kosten
van de belanghebbenden, evenals zulks voor
ue telefoonkantoren het geval is en zijn de
diensten van de nationale telegrammen en
van de radiobrieftelegrammen in het Rij'ks-
telegraafreglement vastgelegd.
De wijzigingen bij den telegraafdienst tre
den all3 1 "Februari 1937 in werking.
Wijziging luchtpost
tarief met Indië in voor
bereiding.
Wat den Postdienst betreft is nog
een wijziging in het luchtposttarief
met Indië in voorbereiding. Voor
het tegenwoordige kunnen hierom
trent echter nog geen nadere mede-
deelingcn worden gedaan.
Over een verlaging van het bin
nenlandsche briefport is wel gedacht,
doch de middelen zijn dit jaar niet
toereikend om een dergelijke, zeer
kostbare, veralging te verwezenlij
ken. Zij zal tot een gunstiger tijdstip
moeten wachten.
Hooge Commissaris te Dantzig
Vice-admiraal De Graaff bedankt.
Onze Haagsche correspondent meldt
De gep. vice-admiraal J. de Graaff heeft
heden medegedeeld dat hij de benoeming tot
Hooge Commissaris van den Volkenbond te
Dantzig niet aanvaardt.
Als voornaamste candidaat voor deze
vacature wordt thans genoemd de Noor
Reimer. die tijdens het plebisciet in het Saar-
gebied lid is geweest van het Plebisciet-Hof.
Plaats een „GROENTJE" in
Haarlem's Dagblad.
In 1936 werden er 45303
geplaatst.
En natuurlijk niet zonder
reden.
Profiteer mede van deze
goedkoope rubriek
van
Vraag en Aanbod Advertenties.
Minister Vandervelde is uit het Belgische
kabinet getreden. pag. 4
In den Volkenbondsraad zijn de kwesties be
treffende Dantzig op bevredigende wijze
geregeld. pag. 4
Een Nederlandsch stoomschip de „Jonge Ja
cobus" verkeert in nood. pag. 1
Vice-Admiraal de Graaff bedankt voor de
functie van Hooge* Commissaris te
Dantzig. pag. 1
De drukpersvrijheid is in de Tweede Kamer
verdedigd. pag. 3
In April zal op initiatief van dr. Colijn en
Ramsay MacDonald te Londen een Suiker-
conferentie worden gehouden. pag. 3
Tegen den directeur van een bouwonderne
ming te Heemskerk die een portefeuille met
f 19.500 zou hebben verloren is een jaar en
zes maanden met aftrek van voorarrest ge-
eischt. pag. 3
Volgens B. en W. van Haarlem is ordening in
het winkelbedrijf rijkszaak. pag. 6
Voor de Buitenrustbrug te Haarlem behoeft
geen bruggeld betaald te worden, pag. 6
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.: Dantzig. pag. 1
Mr. E. Elias: Ontmoeting. pag. 2
Speciale correspondentie: Wie het kleine
niet eert oaa. 4
Amy Groskamp-ten Have: Een vrouw schrijft
pag. 6
T R Schuil over de twe.edé oiiiwiTOnwf»"'"»
pag. 2
K. de Jong over Nicolai Orloff. pag. 2
H. D. Vertelling- Alonso zat in den püler.
De Burgerlijke Stand van Haarlem isPopge-
nomen op pag. 7.
