Een weg in wordingc
Wateler-V redesprijs.
Bouw van viaducten nabij Sassenheim voor
den nieuwen weg Amsterdam-Den Haag.
Examen gedaan
en niet geslaagd
Nieuwe restitutieregeling.
VRIJDAG 9 JUt I 1937
H A A R L E M'S D A G E t A D
3
Aan Lord Baden Powell toegekend.
Lord Robert Baden Powell.
De Wateler-vredesprijs voor 1937,
ten bedrage van 2100 pond sterling, is
toegekend aan Lord Baden Powell, op
grond van zijn bijzondere verdien
sten voor de bevordering van de inter
nationale verstandhouding door
middel van de padvindersbeweging.
De Wateler-vredesprijs is ingesteld door den
heer J. G. D. Wateier, in leven directeur der
Oranje-Nassau Hypotheekbank te 's-Gra-
venhage, die bij zijn overlijden zijn vermogen
heeft vermaakt aan de Carnegie-stichting, be.
last met het beheer van het vredespaleis, on
der beding, dat uit het revenu jaarlijks een
vredesprijs zou worden toegekend aan den-
gene, die op eenigerlei wijze de zaak van den
vrede het beste zou hebben gediend of die
zou hebben bijgedragen tot het vinden van
middelen ter bestrijding van den oorlog. D(
toekenning geschiedt beurtelings aan een Ne
derlander en een buitenlander. Achtereen
volgens zijn, sinds de instelling in 1931, met
den prijs begiftigd sir Eric Drummond, secre
taris-generaal van den volkenbond (die het
bedrag echter ter beschikking heeft gesteld
van de internationale unie van Volkenbonds-
vereenigingen te Brussel)de Vereeniging van
Volkenbond en Vrede te 's-Gravenhage; Ar
thur Henderson, voorzitter van de Ontwape
ningsconferentie; de afdeeling Nederland van
den wereldbond voor internationale vriend
schap door de kerken; de Radio-omroep
dienst van het Volkenbondssecretariaat te Ge-
nève en de Academie voor Internationaal
Recht te 's-Gravenhage.
HET AUTO-ONGELUK BIJ VOORHOUT.
Eén der slachtoffers overleden.
Naar wij vernemen is een der slachtoffers
van het auto-ongeluk bij Voorhout, mevr.
H. geb. T. B. Donderdag in het Diaconessen-
huis te Leiden overleden.
Zooals men zich zal herinneren, geraakte
Zaterdagavond een vierpersoons Citroen auto,
waarin vier dames en twee heeren hadden
plaats genomen, bij den driesprong in de Tey-
Iinger.laan, doordat de bestuurder op de gas
pedaal in plaats van op de rem trapte, in den
sloot. Eenige van hen moesten toen in het zie
kenhuis worden opgenomen.
Ned.-Indische padvinders op weg
naar ons land.
Prettige tocht aan boord van de „Dempo".
Omtrent den reis van het Ned. Indisch
Jamboree-contigent per m.s. Dempo wordt
ons het volgende gemeld:
Na het vertrek uit Tandjong Priok, waar
van een ooggetuigenverslag per radio werd
uitgezonden, was het de allereerste zorg om
ieder te gewennen aan de regels, die noodig
zijn, wanneer in een betrekkelijk kleine ruim
te ruim 70 personen worden ondergebracht.
(Langzaam maar zeker werd echter de ge-
heele gang van zaken aan boord geregeld.
Soms leek het een onbegonnen werk. niet
omdat de goede wil ontbrak daar heeft het
nimmer aan gemankeerd) maar wel omdat
het zoo velerlei was. Door de betere patrouil
les ten voorbeeld te stellen werd echter een
snelle vooruitgang gemaakt: de jongens van
één landaard willen niet onderdoen voor
die van een anderen. Met het resultaat dat
het drukbevolkte tusschendek 4e klas van de
Dempo nu te allen tijde zindelijk en ordelijk
is. de bedden er keurig uitzien en de jon
gens evenzoo, ondanks het feit dat zij hun
kleeren zelf wasschen.
Van de zijde der passagiers van de hoogere
klassen hadden de padvinders de vriende
lijke belangstelling toen zij op den verjaardag
van Z.K.H. Prins Bernhard een ommegang-
hielden over alle dekken met hun Ambonsch
fluitorkest voorop. Eenige dames van de eer
ste klasse noodigden hen uit voor een ver-
frissching. 's Avonds werden zij uitgenoodigd
op het avondfeest voor jongeren in de 1ste
klasse, waarbij sommigen een nooit gedachte
vaardigheid in het dansen vertoonden. Dade
lijk na Port Said zullen de padvinders in de
le en 2eklasse een avond geven.
Dat de zeeziekte ook om den hoek kwam
kijken was vanzelfsprekend, ondanks het
feit dat Neptunus en Aeolus ons welgezind
bleken te zijn. Evenals dat gebruikelijk is op
alle opleidingsschepen ter zee, werd zeeziekte
tenzij in zeer ernstige gevallen eenvou
dig genegeerd en werden de jongens aan het
werk gehouden. Met het verblijdend resul
taat dat zij zeer snel waren gewend, waar
aan hun eigen flinkheid voor het grootste
deel debet was.
Over de voeding in het algemeen kan
slechts met lof worden gesproken. Het voed
sel is eenvoudig maar van uitstekende kwa
liteit en wordt met graagte genuttigd, ook
door de enkelen die wegens medereizen in
een hoogere klasse eigenlijk recht op een uit
gebreider menu hebben. Met bijzondere
wenschen in verband met de rijsbvoeding dei-
Islamieten e.d. is met de meeste welwillend
heid gedaan wat mogelijk was. Zelfs helpen
de belanghebbende een handje bij de toebe
reiding van enkele bijzondere gerechten vol
gens hun smaak.
Behalve het koken, opruimen van het ver
blijf, tafeldienen enz. werkt het contigent
dagelijks nog een heel programma af als
vooroefening voor de Jamboree.
Deputaties ten paleize Soestdijk
ontvangen.
Voor de aanbieding van huwelijks
geschenken.
Donderdagmiddag zijn door Prinses Juliana
en Prins Bernhard op het Paleis Soestdijk
een aantal deputaties ontvangen tot het aan
bieden van huwelijksgeschenken, waarvoor
in de maand December j.l., tijdens de huwe
lijksfeesten, de gelegenheid heeft ontbroken.
0.m. werden door Hunne Koninklijke Hoog
heden ontvangen een deputatie van het
personeel van de Landbouw Hoogeschool. de
Commissie van Moeders en Opvoedsters uit
de vereeniging voor Volkenobnd en Vrede en
een deputatie der Gereformeerde Jeugdbon
den, onder leiding van prof. dr. K. Dijk
Tenslotte werd aes namiddags om 5.30 ussr
een deputatie van de Russische gemeente te
's Gravenhage ontvangen, bestaande uit de
heeren Paul Poustoch'kine, oud-charge d'
affaires der voormalige Russische legatie te
's Gravenhage, vader Dionisios en de heer
Kaianoff, voor het aanbieden van een verguld
zilveren zoutvat van het jaar 1797, toebe
hoord hebbende aan Paul I van Rusland en
Koningin Anna Paulowna, met het daarbij
behoorende traditioneele „brood en zout".
VEREENIGING VAN HANDELAREN IN
BOUWMATERIALEN IN NEDERLAND.
De vereeniging van handelaren in bouw
materialen in Nederland heeft haar zomer
vergadering in Bergen gehouden.
Na de behandeling van de huishoudelijke
agendapunten hield mr. dr. Louis Regout uit
Meerssen een voordracht over het standpunt
van fabrikanten ten opzichte van de samen
werking met handelaren, waarop een ge-
dachtenwisseling volgde
Auto door politie achtervolgd.
Botsing
met autobus maakt einde
aan de jacht.
Twee gewonden.
Donderdagmiddag heeft te Amersfoort een
ernstige botsing plaats gehad tusschen een
autobus van den stadsdienst en een personen
auto, bestuurd door een autoslooper.
Laatstgenoemde werd door de politie ach
tervolgd, op vermoeden, dat hij niet in het
bezit was van een rijbewijs. Met groote snel
heid „nam" de vluchte^ng diverse straten,
todat op een kruispunt, een aanrijding met
een stadsbus, die voorrang had moeten heb
ben onvermijdelijk werd: de personenauto
des avond tevoren op de automarkt gekocht
werd met kracht in den flank aangereden
en het was vooi de politie toen een klein
kunstje, den gestranden autobestuurder
die in allerijl nog getracht ha-cj-de num
merborden van den wagen te rukKen te
arresteeren. Bij zijn overbrenging naar het
politieposthuis zakte de man in elkaar, waar
op men hem een garage binnendroeg. Later
is hij naar het politiebureau overgebracht.
Van de vijf inzittenden van de autobus
viel er één flauw en liep een ander een
hoofdwonde op.
In de personen-auto waren, behalve de be
stuurder, nog twee personen gezeten, van
wie één een bloedende neuswonde opliep. De
wagen werd dusdanig beschadigd, dat hij
moest worden weggesleept.
Een stugge, droge huid
Purol maakt soepel en zacht.
(Adv. ingez. Med.)
Bakkers klagen over crisis
heffingen.
Er zijn tevens te veel bakkerijen.
De Nederlandsche Bakkersbond heeft te
Groningen vergaderd onder voorzitterschap
van den heer Fred. C. Staehle, die in zijn
openingswoord verklaarde, dat er in ons land
teveel in huis wordt gebakken en wees op de
nadeelïge werking van allerlei heffingen.
De heer J. van der Blom uit Heemstede,
sprak over „Staande blijven", waarin hij de
leden van den bond opwekte in Groningen te
doen wat de Groningsche bakkerspatroon in
1787 hebben gedaan, toen de kracht van de
gilden gebroken was en allerlei moeilijkhe
den en lasten hun drukten, nl. een sterke ver
eeniging te vormen, die als beoefenaars van
hetzelfde handwerk samenwerken in het be
lang van hun bedrijf. Ook nu is samenwerking
en ovex-leg zeer noodig, omdat o.a. overproduc
tie dreigt van allexdei fabrieken en overbezet
ting van het aantal plaatsen, die het bedrijf
kan innemen.
Op de vex-gadering is vervolgens besloten
om het centraal bestuur met een lid uit te
breiden en om als zoodanig te benoemen de
heer Z. J. van Kesteren (Gelderland).
Medegedeeld werd, dat een aparte stichting
is ingesteld voor de instandhouding van het
Bakkersmuseum.
Een telegi'am werd gezonden aan minister
Steenberghe, waarin dringend wordt ver
zocht de lasten, die op het bakkersbedrijf
drukken, direct te verlagen en tot opheffing
over te gaan van de Tarwe-organisatie. Meel
centrale enz., nu de wereldprijs nog boven den
marktrichtprijs is gekomen en steixn voor
den landbouwer dus niet meer noodig is.
Tevens werd aan den minister een telegram
gezonden namens de Ned. Ver. van Werkge
vers in het Bakkersbedrijf, op de vergadering
van den bakkersbond vertegenwoordigd door
mr. Corporaal, waarin er op werd gewezen,
dat ook in het grootbedrijf een onhoudbare
Een overzicht van den ouden en den nieuwen weg nabij Sassenheim.
Geen kruisingen op gelijk
niveau.
Weg in Juni 1938 gereed?
Reeds jaren lang klaagden de automobilisten
die dagèjijks den weg Amsterdam—Den Haag-
moeten rijden over deze slechte verbinding.
De weg leidt door de vele dorpen zooals Hille-
gom, Lisse, Sassenheim en is
daarom als snelverkeersweg aosoiuut onbruik
baar. Zooals men weet bestonden er eveneens
bij den Rijkswaterstaat sinds geruimen tijd
plannen om de automobilisten hierin tegemoet
te komen en een betere en snellere vei-binding
tusschen de hoofdstad en de residentie tot
stand te brengen. In 1928 zijn hiertoe al op
metingen verricht en sedei't enkele jaren is
men nu bezig deze plannen vasten vorm te
geven. Men stuitte echter zoowel bij de uitvoe
ring als bij de voorbereiding van dit werk op
zeer groote moeilijkheden. Groote gedeelten
grond moesten onteigend of aangekocht wor
den. nauwkeurige opmetingen werden verricht
en al spoedig bleek dat de bodem op vele
plaatsen niet draagkrachtig genoeg was om
zonder veel inspannenden en kostbaren ai'beid
geschikt te worden gemaakt als wegfundament.
Niettegenstaande al deze moeilijkheden heeft
men zich echter niet laten afschrikken en is
met taaie volharding aan dit grootsche werk
begonnen.
Zooals men weet gaat de nieuwe weg van
Amsterdam over Schiphol, over de
Postbrug naar Sassenheim
Het leidende principe.
De leidende gedachte waarvan men bij het
aanleggen van dezen weg uitging was deze:
„Geen secundaire wegen a niveau", wat dus
hier op neer komt dat men alle kruisingen
met wegen op gelijke hoogte ten koste van
alles, wilde vermijden. Verder zoo weinig mo
gelijk bochten en als deze noodig waren dan
geen schex-pe. maar licht glooiende, waar me'
volle snelheid doorheen gereden kan worden.
Deze leidende gedachte had natuurlijk tenge
volge dat men overal naar den grooten weg
weg kruisingen kreeg met zijwegen, viaducter
moest bouwen of door het omleggen van deze
zijwegen moest zorgen dat kruisingen op gelijke
hoogte vermeden werden. Zoo zijn er in de
nabijheid van Sassenheim niet minder dan
vier viaducten verrezen, waarvan er reeds drie.
namelijk een onder Warmex-dam. een bij de
boerderij De Klinkenberg en een bij de Post
brug gereed zijn. Vei-der is hier nog in uitvoe-
ring een kleiner viaduct aan den Mennerweg.
terwijl ook nog een brug bij de Dinsdagsche
Wetering gereed is. Eveneens zijn nog in uit
voering een brug over de Zandsloot, en de Sas-
senheimei-brug, die over de Sassenheimexwaart
komt te liggen, welk kanaal geheel omgelegd
wordt.
De bouw van een viaduct.
Bij het nog in uitvoering zijnde viaduct aan
den Mennerweg te Sassenheim hebben wij on
der deskundig geleide de werkzaamheden eens
in oogenschouw genomen.
Men is hier begonnen met den Zijweg te
verlagen omdat, zooals trouwens bij de meeste
viaducten, alleen bij het viaduct Postbrug
is het precies omgekeerd de secundaire weg
onder den hoofdverkeersweg wordt geleid. Door
deze verlaging kwam de zijweg even onder
den grondwaterstand te liggen, dit euvel heeft
men verholpen door een betonnen kuip te ma
ken die het gi-ondwater keert. Het regenwater-
wordt opgevangen in bepaalde goten, die uit
komen in een betonnen kelder, waarin een
automatische pompinstallatie staat, die. bij
door den ingenieur te bepalen, waterstand in
werking treedt.
Het geheele viaduct maakt den indx-uk van
een grooten koker met een paar vleugels.
Nadat men eerst een gat gegraven heeft, een
zoogenaamde „Cunet" zooals de technische
term luidt, wordt het uitgegraven zand
ettelijke honderden kubieke meters ter
weerszijde opgestapeld. Onder het eigenlijke
viaduct zijn 76 betonpalen geheid van elk
13 Meter lengte. Onder den afrit zijn houten
palen geheid. Het beton wordt in de twee
..vleugels" van het viaduct waar een houten
stellage omheen is gebouwd, die het aan
zien heeft van een reusachtige kist, gestort.
Dit betonstorten geschiedt met stortmolens.
Tijdens het storten wordt dag en nacht door
gewerkt. Zoo had men bij het viaduct aan
den Mennerweg, waar twee betrekkelijk
kleine stortmolens gebnxikt werden, onge
veer 36 uur noodig voordat het beton ge
stort was.
Werkverruiming.
Daar het aanleggen van dezen verkeers
weg uitgevoerd wordt als werkverruiming en
dan ook gefinancierd wordt uit het Werk
fonds. vroegen wij onzen zegsman hoeveel
menschen nu eigenlijk aan zoo'n viaduct
werkten. Dit bleken er slechts zes tot acht te
zijn. Alleen bij het stox-ten van het beton
werkt men tijdelijk met een ploeg van on
geveer 25 man. Precies 57 wekexx, dus ruim
een jaar. was men reeds met den bouw van
dit viaduct bezig. Ofschoon dit voor een leek
misschien een lange tijd lijkt, mag niet uit
het oog verloren worden dat de grond hier
van een zoodanig weeke samenstelling is dat
men bij het boren tijdens de vóór opmetin
gen, met een paar man een boortoestel ge
makkelijk 10 Meter in den grond drukte.
Alle groote werken aan dezen weg zijn nu
in uitvoering, daar men alles op alles zet om
te trachten in Juni 1938 met den weg gereed
te komen. Op dien datum wordt hier te lan
de 't Internationale Wegencongres gehouden
en ter gelegenheid daarvan ligt het in het
voornemen om den weg te openen. Of deze
opzet echter ook gelukken zal is. gezien de
vele onverwachte moeilijkheden, die zich nog
dagelijks voordoen, natuurlijk moeilijk te
zeggenS
Blijven de spoorwegen achter?
Wij schreven hierboven dat alle groote
Averken reeds in uitvoex-ing zijn. Dit is echter
slechts maar voor zoover het de werken be
treft, die door den Rijkswaterstaat of dooi
de Provincie Zuid-Holland uitgevoerd wor
den. Er komt namelijk nog een viaduct nabij
Sassenheim en wel over den spoorweg. Dit
viaduct komt wanneer men in de ï-ichting
HaarlemDen Haag rijdt, links te liggen van
den tegenwoordigen spoorwegovergang.
Niet door den Rijkswaterstaat maar dooi
de spoorwegen zelf zal dit viaduct echter ge
bouwd worden. Waarom men echter nog niet
met de uitvoerig begonnen is kon onze zegs
man ons ook niet mededeelen. Wel staat vast
dat. wil men nog een kans hebben om den
Aveg in Juni 1938 te openen, met de uitvoe
ring niet al te lang meer gewacht mag wor
den.
Zoo nadert dan langzaam maar zeker deze
groote Nederlandsche autoweg zijn vol
tooiing. Zonder veel ophef wox-dt er gestadig
en met Hollandsche taaiheid en vasthou
dendheid doorgewerkt, maar als deze weg
eenmaal klaar is zal eens te meer het be
wijs geleverd zijn. dat ook ons land snelver-
keerswegen kan aanleggen die met de beste
in het buitoniTid iru""°n. wd'i'w»-,
Een van tie vele nieuw., viaüueton die in de omgeving van Sassenheim verrezen
zijn en die vooi-komen dat de hoofdweg door rijwegen op gelijke hoogte worden
gebruikt.
Kennis voldoende, maar te nerveus geweest.
Waarom niet tijdig Mijnhardt's Zenuwtablet
ten gebruikt? Hierdoor blijft men kalm en
helder van geest. Ze zijn verkrijgbaar bij Apoth.
en Drogisten in kokers van 75 cent.
(Adv. Ingez. Med.)
toestand heerscht. Zij verzoekt daarom met
aandrang in het belang zoowel van producent
als consument onmiddellijk hetzij het mono-
polierecht op tarwe geheel af te schaffen,
hetzij den vitaprijs vei-der te verlagen, ten
einde een door de voortdurende stijging der
bloempryzen noodzakelijke broodprijsverhoo-
ging te voorkomen. Tenslotte had een uitvoe
rige bespreking plaats van de vestigingswet
en de vestigixxgseischen, ingeleid door den
bondsvoorzitter.
Sinds 1931 is het aantal bakkex-s hier te
lande van 13.000 tot 15,500 gestegen.
Voor graanvoorraden.
Op 9 Aug. treedt nieuwe regeling
in werking.
Naar wij vernemen, ligt het in
het voornemen, de regeling voor de
restitutie op voorraden tarwe en an-
dex-e granen alsmede sommige deri
vaten Ingeval van verlaging van het
monopolie-prijsverschil, te vervan
gen door een nieuwe.
Terwijl de bestaande regeling uit-
slluitend voorziet in restitutie bij
verlaging der monopolieheffing, zal de
nieuwe regeling ook vooi-zien in bij
betaling voor het geval het monopolie-
prijsvei-schil verhoogd wordt.
Teneinde dit te bereiken, is voor de
nieuwe regeling de vorm gekozen van
een ovei-eenkomst, welke tusschen de
Nederlandsche Akkerbouw Centrale
eenei-zijds en de bij die centrale als
georganiseerde aangeslotene ander
zijds wordt aangegaan.
De nieuwe regeling zal gelden voor
tarwe waaronder begrepen vita-
tarwe ingeval van wijziging van den
prijs der vita-tarwe rogge, mais en
gerst en voor zoover het betreft tar
we en rogge, mede voor het uit die
granen hier te lande bereide meel
en bloem en voor de bij die bereiding
ontstane tarwe- en rogge-afvallen.
Voor de in Nederland ingevoerde
tarwebloem zal eveneens zulk een
ovex-eenkomst worden ontworpen.
De nieuwe regeling zal op 9 Aug. a.s.
in werking treden.
K oleulia iidelar en p ro les teer en.
Tegen handelwijze van de
kolenconventie
Algemeene vergadering te Scheveningen.
De Bond van Ned. Handelaren in brand
stoffen hield Donderdag zijn 30ste jaarver
gadering in de rotonde op de pier te Sche
veningen.
De voorzitter, de heer van Galen Last, uit
Amex-sfoort. opende de vergadering.
Spr. gaf een overzicht van het moeilijke
jaar dat de organisatie achter den rug had.
Vervolgens besloot de vex-gadering een
audiëntie aan te vragen bij den minister van
Economische Zaken en de volgende motie
ter kennis te brengen van regeering en pers.
De bond van Ned. handelaren in brand
stoffen enz.
Met groote verontwaardiging kennis geno
men hebbende van de handelwijze, welke
het machtige lichaam der kolenconventie in
de afgeloopen maanden gemeend heeft zich
te mogen veroorloven tegenover den handel
in brandstoffen en zijn organisatie, blijkens
het weer intrekken van voorstellen, nadat
deze door de organisatie waren aanvaard en
eveneens blijkens het niet nakomen van ge
dane toezeggingen.
uit den gang van zaken begrijpende, dat
de kolenconventie aan bestelvereenigin°en
„zonder bedrijf" thans dezelfde handelsvoor-
waarden en -rechten verleent als aan han
delaren en de volwaardige coöperaties en dit
terwijl deze bestelvereenigingen als zuivere
gelegenheidsdistribuanten met geen vinger
de lasten aanraken, welke aan de normale
bedrijfsuitoefening verbonden zijn,
protesteert ten scherpste tegen de' houding,
welke de kolenconventie tegenover den mid
denstand gewettigd schijnt te achten.
Na goedkeuring van het jaarverslag en
van het beleid van het bestuur en afdoening
van enkele huishoudelijke zaken werd be
sloten de eerstvolgende algemeene vergade
ring te Tilburg te houden.
Herkozen werden de heeren H. van Gs9en
Last te Amersfoort (als voorzitter), alsm-de
de aftredende bestuursleden H. Horling te
Stadskanaal en H. W. Semeyn te 's Gx*2«'fen-
hage.
Na eenige discussie besloot de vergadering
het bestuur op te dx-agen om in overleg te
treden met de drie middenstandsbonden, ten
einde na te gaan. of er een mogelijkheid be
staat voor een regelmatig organisatorisch
contact. Algemeen werd gevoeld dat het in
dezen tijd uitermate gewenscht is om de or
ganisatie van den middenstand een zoo
krachtig mogelijke te doen zijn.
Eveneens ging de vergadering accoord
met het bestuursvoorstel om te ijveren voor
afschaffing van de omzetbelasting. Avelke
een tijdelijke heffing is en een te zwaren
druk op het bedrijfsleven legt.
De klacht, dat groothandelaren zich op het
terrein van den kleinhandel bewegen werd
ook thans weer vernomen. Besloten werd de
rechten van den kleinhandel met klem te
verdedigen en een overeenkomst met den
groothandel na te streven.
