Brand in benzine-tank oorzaak?
Luchtramp.
FLAMINGO-RAMP.
Ook mogelijkheid van blikseminslag geopperd
Flamingo.
Het woord is aan.
5.V TA AR GANG No. 16594
Verschijnt dadelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
DONDERDAG 29 JULI 1937
HAARLEM S DAGBLAD
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
Uitgave Lourens Coster Maatschappij voor
Courant-Uitgave en Algemeeoe Drukkerij N.V.
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
ABONNEMENTEN per week ƒ0.25, per maand ƒ1.10, per 3 maanden
3.25, franco per post 3.55, losse nrs. 0.06. Geïllustreerd Zondagsblad:
per week 0.05, p. maand 0.22, p. 3 mnd. 0.65, franco p. post 0.721/».
Bureaux: Groote Houtstraat 93 Drukkerij: Zuider Buiten Spaame 12
Telefoon Nos.Directie 13082 Hoofdredactie 15054 Redactie 10600
Drukkerij: 10132, 12713 Administratie 10724, 14825 Postgiro 38810
Bijkantoor: Soendaplein 37, Haarlem-Noord, Telefoon 12230
ADVERTENTIëN 15 regels 1.75, elke regel meer 0.35. Reclames
ƒ0.60 per regel. Tarieven regelabonnementen op aanvraag. Vraag en
aanbod 14 regels ƒ0.60, elke regel meer ƒ0.15. Onze Groentjes zie
hoofd rubriek.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnès. Levenslange ongeschiktheid 2000.overlijden 400.verlies van hand, voet of oog 200.beide leden duim 100.één lid duim 50.-
één of twee leden wijsvinger ƒ25.alle_ leden anderen vinger ƒ15.één of twee leden anderen vinger ƒ5.arm- of beenbreuk ƒ30enkelbreuk ƒ15.polsbreuk ƒ15.
Nog afzonderlijke verzekering voor atoonnés op het Geïllus treerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
-, alle leden wijsvinger ƒ60.
HEDEN 12 PAGINA'S.
Het tragisch einde van de Flamingo heeft
zeer diepen indruk in ons land gemaakt. Dat
is te begrijpen. Op zoo druk-bevlogen lijnen
als AmsterdamParijs komen ongelukken
zeer zelden voor en men verwacht ze er eigen
lijk niet meer. Die lijnen zijn immers zoo goed
geoutilleerd, ook wat den gronddienst en den
meteorologischen dienst betreft, dat men aan
neemt dat de hoogste veiligheid erop gewaar
borgd is. Vooral neemt men dat aan als in
een gunstig jaargetijde en bij klaarlichten dag
wordt gevlogen. En nu trof de Flamingo het
wel niet te best met het weer, omdat zij in
België in een. onweers-zöne raakte, maar dat
gebeurt immers in de luchtvaart zoo vaak?
Alle vijftien inzittenden van het vliegtuig
zijn bij de ramp omgekomen en de menschen
die het toestel vlak vóór den val brandend in
de lucht hebben gezien zijn lieden zonder vak
kennis, zoodat ook ditmaal het onderzoek wel
weer niet tot zeer afdoende uitkomsten zal
leiden. De deskundigen der K.L.M. meenen uit
aanwijzingen te kunnen afleiden dat brand in
een benzinetank tot de ramp heeft geleid. Dat
is evenwel geen yerklarig die de oorzaak aan
geeft. Het publiek zal natuurlijkerwijze vra
gen: hoe kan plotseling brand in een bezine-
tank ontstaan als een toestel zich in vollen
lucht bevindt? Het antwoord op deze vraag, als
het in het algemeen te geven is, zou pas een
ooi-zaak kunnen aanduiden. Anderzijds ver
onderstelt een piloot van de Belgische Lucht
vaartmaatschappij de Sabena blikseminslag.
Deze oorzaak is "indertijd door de K.L.M. aan
genomen als aanleiding tot het vergaan van
de Uiver. Voordién hadden wij zelden of nooit
yan blikseminslag in vliegtuigen gehoord. Is
de kans daarop groot en bestaat er een mo
gelijkheid tot afdoende beveiliging ertegen?
Die vraag rijst evenzeer. De directie der K.L.M.
heeft voor dezen middag een persconferentie
op haar hoofdkantoor aangekondigd. Hopelijk
zal die tot opheldering van meer afdoenden
aard leiden.
In het algemeen moet natuurlijk erkend
worden, dat de luchtvaart in alle landen aan
dergelijke plotselinge tegenslagen blootgesteld
.blijft. Het is dwaasheid, haar te beschouwen
.als geheel veilig. Dat is zij niet. Wel is haar
veiligheid, tengevolge van technische ver
beteringen in de vliegtuigen zelf, in de
gronddiensten en in de algemeene organisa
tie veel hooger dan bijvoorbeeld tien jaar
geleden.
En natuurlijk blijft het daarmee vooruit
gaan, zonder dat men ooit absolute veilig
heid zal kunnen waarborgen. Dat kan men
immers ook niet ten aanzien van andere
verkeersmiddelen die al veel langer bestaan
zooals de spoorwegen en de zeeschepen?
Ten aanzien van de jonge luchtvaart mag
aangevoerd worden dat tegenwoordig dagelijks
duizenden vluchten worden ondernomen in de
wereld en dat in verhouding tot dit enorme
aantal er wel zeer weinig ongelukken geschie
den. De oude illusie dat juist onze Nederland
sche luchtvaartmaatschappij, de K.L.M., prac-
tisch zonder ongelukken haar arbeid zou ver
richten is evenwel sinds het noodlottig jaar
1935 vervlogen en sinds dien niet herleefd.
Ook de nauwkeurigste, meest stelselmatige
controle op het levende en het doode mate
riaal blijkt ongelukken niet geheel te kunnen
uitschakelen. Dat is, zooals gezegd, bij andere
verkeersmiddelen op den duur eveneens ge
bleken. Vliegtuigen hebben daartegenover heb
onloochenbare nadeel, dat een ramp gewoon
lijk alle betrokken menschenlevens opeischt,
hetgeen dan nog bovendien het onderzoek naar
de oorzaak zoo uiterst moeilijk maakt.
Het heeft geen zin deze dingen mooier
voor te stellen dan ze zijn. Het luchtverkeer
groeit ondanks deze nadeelen en neemt bo
vendien door de ontwikkeling der techniek
m veiligheid toe. Wel is het aan te nemen
dat de verschrikkelijke uitwerking van on
gelukken op den duur een grens zal stellen
aan de neiging om op grond van economi
sche overwegingen steeds grooter toestellen,
die steeds meer passagiers kunnen vervoeren,
te bouwen.
Met een grot aantal toestellen van beperkte
vervoercapaciteit zullen minder slachtoffers
vallen dan met een kleiner aantal groote toe
stellen van dezelfde totale vervoerscapaciteit.
Maar de exploitatie zal er duur door blijven.
R. P.
Muiterij in Roemeensche
gevangenis.
Elf gevangenen gedood.
In een der grootste gevangenissen van Roe
menië. die te Targoe-Ocna, zijn gisteren de
gedetineerden gaan muiten. Zij barricadeer
den zich in een zaal en weigerden de bewakers
te gehoorzamen. Aangezien de muiterij een
grooteren omvang dreigde aan te nemen,
werd de wacht in het geweer geroepen, die,
toen de houding van de muiters steeds drei
gender werd, eenige schoten afvuurde. Hierbij
werden elf gevangenen gedood.
De overigen gaven hierna het verzet op en
werden in eenpersoons cellen opgesloten.
De gevangenen kwam in opstand omdat zij
K. L. M.-deskundigen zijn het daarmee
echter niet eens.
Of de oorzaak van de //Flamingo"-ramp ooit zal kunnen worden
genoemd, is aan twijfel onderhevig. Er worden n.l. door de deskun
digen verschillende redenen opgegeven, welke tot de catastrophe
van dit K. L. M.-toestel kunnen hebben geleid, en de vernieling van
het vliegtuig is zoo grondig, dat het zeer moeilijk zal zijn uit de resten
een eenigszins betrouwbare conclusie op te bouwen.
Belgische deskundigen achten het mogelijk, dat het toestel door
den bliksem is getroffen, omdat tusschen Brussel en Hal, waar het
toestel is neergestort, een onweer woedde. Deze meening is de
directeur van de K. L. M., de heer Plesman, niet toegedaan. Op grond
van de gegevens en uit het voorloopig onderzoek van den heer
Behage helt de heer Plesman tot de meening over, dat brand in de
achterbenzinetank oorzaak van het noodlottige ongeval is.
Wat aan de ramp voorafging.
Een der ooggetuigen van de ramp vertelde
ons:
Ik zag het toestel op normale wijze uit de
richting Brussel naderen. Plotseling schoten
vlammen rondom uit het toestel en in een
groote boog stortte het vliegtuig omlaag. Met
een groote slag kwam het neer op een aard
appelveld dat op ongeveer 500 meter van het
station Brages gelegen is. Met de overige ge
tuigen van de vreeselijke ramp snelde ik on
middellijk toe, maar slaagde er niet in bij het
toestel te komen, aangezien de hitte van de
brand ons noodzaakte op een afstand te blij
ven. Wij konden niets doen. Machteloos moes
ten wij toezien, wetende dat in het vliegtuig
•menschen lagen. Het was echter volstrekt dui
delijk, dat zelfs al hadden wij het toestel kun
nen benaderen, onze hulp slechts weinig had
kunnen baten. Alle inzittenden moeten, daar
kan geen twijfel aan zijn, op slag dood zijn ge
weest. Sommige lijken waren uit het toestel
geslingerd bij den val. Zij waren onherken
baar
Uit de verklaringen van verdere ooggetui
gen landbouwers die in de nabijheid van de
plaats des onheils, aan het werk waren, blijkt,
dat het toestel op betrekkelijk geringe hoogte
vliegende nader kwam, toen op een gegeven
oogenblik eenige kleine ontploffingen hoor
baar werden en een zwarte rook en vlammen
uit het neerstortende toestel sloegen.
Toen het toestel met den grond ln
aanraking kwam volgde een groote
ontploffing, die het vliegtuig volkomen
uiteenrukte en tot een volslagen
ruïne maakte. Tot op groot en afstand
vond men later nog weggeslingerde
brokstukken, terwijl over het geheele
veld, waar het toestel neergekomen
was, papieren, bagagedeelen en uitrus
tingsstukken verspreid lagen.
Rook uit de linkermotor.
Uit de getuigenverhooren is wel komen
vast te staan, dat het toestel in de lucht in
brand is gevlogen.
Volgens mededeelingen van de gendarmerie
te Hal hebben inwoners gezien, dat een
brandend vliegtuig de plaats passeerde.
Het was hun echter niet mogelijk de rich
ting van het vliegtuig te volgen. Andere oog
getuigen verzekeren den linkermotor van
het toestel hevig te hebben zien rooken.
De stationschef van Brages verklaarde, dat
hij zich in het. station bevond, toen het ge
luid van motoren van een betrekkelijk laag
vliegend vliegtuig zijn aandacht trok. Op
korten afstand zag hij toen een machine,
waarvan ,;de staart rookte"; hij dacht een
oogenblik met een reclamevlietuig, dat met
rook een woord tegen den hemel schrijft, te
doen te hebben, maar al spoedig ging het
toestel dalen. Plotseling stond het geheele
vliegtuig in vlammen èii viel het midden in
het vela neer. Nauwelijks was het op den
grond of een hevige ontploffing deed zich
gelden.
(Vervolg pag. 2).
M.U.L.O.-EXAMENS.
Geslaagd 28 Juli:
Dipl. A: E. Vrugt, Heemstede. C. M. Ronda,
Heemstede, F. Ruth, Heemstede, C. Stapensea,
Heemstede, E. H. Tienstra. Heemstede. M. A.
Teeuwen, Haarlem, G. J. van Kooten, Veisen,
G. Cornelisse, Bloemendaal, W. Bagnay. Bloe-
mendaal, H. Dijkhuizen, IJmuiden, H. E. Slee
boom. Haarlem. M. M. Visser, Haarlem, J. Hen
stra, Haarlemmerliede, J. G. Wille, Haarlem,
J. Wijtkamp, Haarlem, A. C. Dijkstra, Haarlem,
J. Bloemers, Haarlem, J. van der Starre,
IJmuiden, H. van Willigen, Veisen, J. H.
Bouwman, Veisen, C. Broek, IJmuiden, J. G.
Swier, IJmuiden.
Diploma B: B. Lammers, Zandvoort.
Aanvulling: P. Tates, Nieuw-Vennep.
ONGELUK MET EEN MIJNLIFT IN
ENGELAND.
Uit Londen, 28 Juli: Een liftkooi in de mijn
Kilnhurst bij Rotherham is van een hoogte
van 2000 voet gevallen. Van de zeventien
mannen, die in de kooi vervoerd werden,
kwam er één om het leven, terwijl de andere
zestien gewond werden.
Nog altijd de ondeugdelijke
remmen.
De motorbrigade van de Haarlemsche po
litie constateert bijna eiken dag. dat hier
auto's rijden, waarvan de remmen niet in
orde zijn. Het zou te eentonig worden om
deze overtredingen telkens in ons blad te
publiceeren. Alleen voor ernstige gevallen
maken we een uitzondering, dus ook met
den chauffeur uit Breda, die het Woensdag
middag durfde bestaan, in de Haarlemsche
straten te rijden met een achtwielige vracht
auto, waarvan de remmen al bijzonder slecht
waren. Bij een snelheid van slechts 30 K.M.
was een afstand van 48 M. noodig om dien
grooten wagen door middel van de voetrem
tot stilstand te brengen en met de hand
rem 51 M. Die vrachtauto had een eigen ge
wicht van 7000 K.G. en vervoerde een lading
eveneens van zeven ton! Het is dus wel heel
gelukkig, dat de Haarlemsche motorbrigade
zoo waakzaam is. Het spreekt wel van zelf,
dat het gevaarte voor herstel naar een ga
rage gebracht moest worden en dat tegen
den bestuurder proces-verbaal werd opge
maakt.
Weer is een vogel neergestort.
Weer heeft de dood, met kille hand,
Een aantal levens wreed bekort,
Weer vaart ontzetting door ons land.
De vogels vliegen dag aan dag
Het nest uit, ook in 't, slechtste weer,
En onder Nederlandsche vlag
Strijken zij elders veilig neer.
Wij geven ze geen aandacht meer,
Er is al jaren in de lucht,
Een druk, geregeld snelverkeer.
Met ieder jaar weer wijder vlucht.
Tot plotseling een slag ons treft,
Als een der velen is vergaan,
En ieder eensklaps weer beseft.
Dat het gevaar nog blijft bestaan.
Dan past ons wel een huivering
Voor 't ongeluk dat is geschied,
Maar bittere veroordeeling
Van 't luchtverkeer past ons dan niet.
Weer is een vogel neergestort,
Weer zijn gezinnen wreed bezocht,
Beheersching van het luchtruim wordt
Wel tot een hoogen prijs gekocht.
Peking geïsoleerd.
Takoe door de Japanners beschoten.
(Zie ook pag. 4.)
Uit Nanking toordl aa?i Havas ge
meld, dat Peking geïsoleerd is doordat
de telefonische en telegrafische ver
bindingen zijn verbroken.
Voorts verneemt Reuter uit Tientsin,
dat twee Japansche torpedojagers
Takoe hebben gebombardeerd. Een
Japansch detachement is aan land ge
zet om de Chineesche troepen te ver
drijven. De verbindingen tusschen
Tientsin en Takoe zijn verbroken.
De Chineesche troepen hebben te
Tientsin thans de controle over het
Westelijke en het Centraal station. De
Japanners houden het Oostelijke sta
tion nog bezet, hoewel de Chineesche
troepen den weg er heen in haaiden
hebben.
Om kwart over acht is een Japan
sche torpedojager beschoten door loop
graafkanonnen. die door de Chineezen
waren opgesteld te Takoe aan de
monding van de rivier Heiho. Deze
rivier loopt zooals men weet door
Tientsin. De minister van marine deelt
mede. dat in verband hiermede de
Japansche vlootstrijdkrachten overge
gaan zijn tot het offensief op Takoe.
Zij werken samen met de Japansche
strijdkrachten te land.
Volgens berichten uit Chineesche bron zijn
in de baai van Joengsjoeng, aan de Oostkust
van het voorgebergte van Sjantoeng, een Ja
pansche kruiser en zeven Japansche torpedo
jagers aangekomen. In Chineesche kringen
ziet men hierin toebereidselen voor grootere
operaties van de Japansche vloot, niet slechts
ter ondersteuning van de Japansche marine-
vaartuigen, welke heden Takoe hebben ge
bombardeerd, doch ook om op te treden tegen
de havenplaatsen van Sjantoeng.
- 'si
IPI
V
..j. jVWg#
H. W. Shaw:
Menschen die veel 'te zeg
gen hebben gebruiken het
kleinste aantal ivoorden.
De nieuwe directeur der
2c H. B. S. B.
Dr. J. Thie benoemd.
Dr. J. Thic.
De Gemeenteraad benoemde in zijn zitting
van Woensdag tot directeur der 2e H.B.S. B
in de plaats van wijlen dr. J. J. van den Hoek,
dr. J. Thie, leeraar aan het Vossius-Gymna-
sium te Amsterdam.
Dr. Thie werd 8 April 1894 geboren en heeft
dus den 43-jarigen leeftijd bereikt.
Van 1 Sept. 1919 tot 1 September 1920 was
hij leeraar aan een bijzondere H.B.S. te Hoo-
gezand en van 1 November 1920 tot 1 Sept.
1921 was hij verbonden aan het Gem. Lyceum
te Enschedé. Vervolgens was hij van 1 Sep
tember 1921 af, gedurende ongeveer 7 jaar
leeraar aan de 2e H.B.S. B alhier, waar hij dus
thans als directeur terugkeert. Daarna werd
dr. Thie directeur der Rijks H.B.S. te Hoorn,
waar hij 3 jaar bleef, tot zijn benoeming volg
de tot leeraar aan het Vossius-Gymnasium te
Amsterdam.
Verkeerstentoonstelling te Haarlem
iu 1939.
Ter herdenking eeuwfeest spoorweg
HaarlemAmsterdam.
In 1939 zal het 100 jaar geleden zijn. dat
de Spoorweg tusschen Haarlem en Amster
dam werd opengesteld.
Ter herdenking hiervan is van de zijde der
Stichting ..Haarlem's Bloei" het plan ge
opperd ter gelegenheid daarvan, een groote
Verkeerstentoonstelling in Haarlem te hou
den.
Dezer dagen hebben reeds voorloopige be
sprekingen plaats gehad met de Directie der
Nederlandsche Spoorwegen. De locoburge
meester van Haarlem, de heer W. J. B. van
Liemt, voorzitter der Stichting „Haarlem's
Bloei", heeft bij die gelegenheid in groote
lijnen de opzet dezer verkeerstentoonstelling
toegelicht en de verzekering gegeven, dat dit
initiatief ook de warme belangstelling van het
gemeentebestuur heeft.
AUTO IN BRAND.
Woensdagmorgen kwart over tien geraakte
in de Kruisstraat de motor van een reclame
auto vermoedelijk door kortsluiting in brand.
Het vuur is door den chauffeur met een em
mer water gebluscht De motor brandde na
genoeg geheel uit. Persoonlijke ongelukken
hadden niet plaats.
Mej. M. J. van der Laan,
stewardess.
Piloot C. T. R. Steensma,
Mecanicien Geering.
pag.
K. L. M.-deskundigen wijten de „Flamin-
go"-ramp aan brand in de benzinetank 1 en 2
De prijzen van rundvee en varkens niet te
hoog? 3
In Tientsin wordt hevig gevochten tusschen
Chineesche en Japansche troepen. 4
Tijdens het bezoek van het Britsche ko
ningspaar in Ierland hebben terroristen
tal van wandaden begaan. 4
De Haarlemsche gemeenteraad heeft be
sloten de gas-, de electriciteits- en de
waterleidingbedrijven samen te voegen. 6
De Kleverlaan te Haarlem zal verbeterd
worden. 6
Dr. J. Thie te Amsterdam is benoemd tot
directeur van de 2de H. B. S. B te Haar
lem 0
ARTIKELEN, ENZ.
R. P.: Luchtramp. j
Ralp Reader op Schiphol. 7
M. S. v. G.: Vacantievreugden. 3
Tijdgenooten: Baden Powell 3
Jamboree-herinneringen uit den „oertijd"
der padvinderij. 4
Nieuwso ver de Wereldjamboree. 7
Voor de Vrouw jq
De Burgerlijke Stand van Haarlem is op
genomen op 9
