Het groote Avontuur
Worthington, de winnaar dit jaar van de „pancake" in den tra-
ditioneelen „pancake-wedstrijd" op de Westminsterschool te Londen
Vier personen vonden den dood, toen bij Tours een auto op een niet
gesloten bewaakten overweg door den trein gegrepen werd. De
ruïne van den wagen
De beide Indische sportvliegers W. D. Rous en H. A. Souman, die op
19 Februari uit Batavia vertrokken, zijn Woensdag op Ypenburg aangekomen.
Een snapshot na de behouden landing
Nederland bouwt bruggen. Een overzicht der werkzaamheden van
den bouw der verkeersbrug over den Amstel te Ouderkerk in den
weg Haarlem Utrecht
De heer A. Lieven te 's Hertogenbosch in training met zijn zelf ontworpen
type motorraceboot, waarmede hij diverse wereldrecords hoopt te ver
beteren
Prof. dr. H. Brugmans, hoogleeraar
aan de Gem. Universiteit te Am
sterdam, wordt Zaterdag /O jaar
De „Dagenham Girl Pipers" arriveerden Woensdag met haar doedel
zakken te Den Haag. Na aankomst in de residentie werd een marsch
door de stad gemaakt
FEUILLETON
Roman uit de Tropen door
FRANS DEMERS.
46)
Uit de eerste stappen mevrouw De
Bafort en de gouverneur, directeur-generaal
Benoit en mr. Reading. In den tweede wagen
bevinden zich monseigneur De Hempt, hoofd'
van de zending en een paar hooggeplaatste!
ambtenaren. Terwijl dit hooge gezelschap de
voornaamste aanwezigen begroet, gaan plot
seling alle hoofden naar boven bij het gehoor
van een dof gebrom. De stapel gewas wordt
in brand gestoken en spoedig stijgt een don
kere rookzuil omhoog en drijft in de richting
van de loodsen. Nu verschijnen boven het
woud vier metalen vogels: een groot verkeers
vliegtuig met een escorte van drie militaire
toestellen. De lucht is weldra gevuld met het
vervaarlijk geronk der motoren. De vliegtuigen
cirkelden eerst over het plein, doen een
eereronde boven de blanke tropenstad en dan
plotseling komen ze opduiken achter de lood
sen, scheren even laag over de hoofden van
de aanwezigen en komen in aanraking met
den grond. Zij loopen een heel eind over het
veld met het gevolg, dat al de inlanders, die
aan de grens staan, gillend en joelend op fe
vlucht slaan. Dan worden de toestellen n-
keerd en rijden terug naar de loodsen: Ivt
verkeersvliegtuig voorop de drie militair? j 1
één lijn er achter. Op een paar meters van
de blanke toeschouwers worden ze tot stil
stand gebracht. Op dit oogenblik begeven de
gouverneur en zijn gevolg zich naar de vlieg
tuigen en terwijl de militaire muziek het va-
derlandsche lied speelt en een afdeeling sol
daten de wanens or^enteert. heeft de be
groeting van de piloten plaats. Luidruchtig
juichen ondertusschen de andere aanwezi
gen.
Het gewone gedeelte van de bevolking heeft
dan nog maar weinig met de zaak te stellen.
Het mag de vliegtuigen van dichtbij gaan be
wonderen en dat is alles. Daarna kunnen deze
blanken naar de stad trekken om rond de
aperatieftafel hun indrukken uit te wisselen.
Ondertusschen maken de piloten in het sta
tion van de luchthaven nader kennis met de
hooge wereld van Wahenia, onder het drinken
van een glas champagne.
's Avonds heeft op de residentie van den
gouverneur een groot banket plaats. Bij het
nagerecht worden talrijke redevoeringen ge
houden. De gouverneur spreekt namens de
regeering, directeur-generaal Benoit bromt
een paar woorden en mr. Reading voert het
woord namens de kolonisten.
Mijne heeren, zegt deze laatste, ik be
noor tot de mannen van de oude garde, zooals
mijn vriend Benoit de kolonisten van den
pioniertijd zooeven heeft betiteld en voor ons
heeft deze heugelijked ag een bijzondere be-
teekenis. Wij zijn met hart en ziel gebonden
lan deze prachtige kolonie en al wat kan hei-
jen tot bevordering van haar bloei, is ons
dei-baar. De groote afstanden, die ons hier
cheiden van belangrijke centra en andere
verelddeelen, zijn steeds zeer nadeelig ge
veest voor handel en nijverheid. Denk eens
ven na, dat er in mijn beginjaren 75 dagen
ïoodig waren om Wahenia te bereiken uit
hiropa en dat dit thans geschiedt in zes da-
;en. Vervolgens schetste mr. Reading op pie
kerige wijze de lotgevallen van die eerste
Congoreizigers en somde de voordeelen op van
•iet snelle verkeer, dat zich vandaag heeft uit
gebreid tot Wahenia.
Voortaan, besluit hij, beschikken wij over
een geregelden luchtdienst; wij zullen de eer
hebben in ons midden de leden van een mili
tair eskader te zienmaar dat is niet vol
doende. Ook wij kunnen meehelpen om het
luchtverkeer nog uit te breiden. Wat mezelf
betreft, deel ik u mede, dat ik morgen vroeg
mijn eigen vliegtuig in Europa zal bestellen.
Daarop brak een donderend applaus los.
Toen men later in den avond gezellig in den
rooksalon van de residentie zat, zeide men tot
Reading:
Dat vliegtuig van u is natuurlijk een
grapje.
Natuurlijk niet, antwoordde Reading, ik
meen het.
En hij meende het inderdaad.
Den volgenden avond was er receptie in de
villa van mr. Reading. Daar zaten rond den
disch geschaard de gouverneur en de drie of
ficieren van het luchteskader.
Bij het nagerecht klopte Reading den ka
pitein-vlieger Ringels op den schouder:
Wel, capltein, nu moet u mij eens vertel
len welk soort vliegtuig ik het best zou kun
nen gebruiken.
Ja, lachte de officier, dat hangt er van
af wat u van de machine verlangt.
Time is money, antwoordde Reading, ik
verlang in de gelegenheid te worden gesteld
mij snel als de bliksem te verplaatsen naar
mijn verschillende nederzettingen in de pro
vincie;
Ja, in dat geval zou ik u een De Havil-
l-and aanraden.
Hoeveel kilometer kan ik daarmee afleg-
leggen, zonder te dalen?
Een duizendtal tegen 300 K.M. in het
uur.
Best, besliste Reading, dan zullen we een
De Havilland bestellen.
Een vliegtuig besturen kon hij niet, maar
een van de officieren zou hem dat leeren. De
militairen meenden, dat zij daarvoor nooit
toestemming zouden krijgen.
Het is eenvoudig, meende de Amerikaan,
ik laat vliegvelden aanleggen en onderhouden
op mijn voornaamste plantages en ik stel ze
ter beschikking van het militaire luchtverkeer
ik verklaar me daarenboven bereid den
gouverneur per vliegtuig te vervoeren wanneer
hij wil. In ruil vraag ik uw hulp om mij te
leeren vliegen met een militair toestel.
Dat voorstel kunnen we den gouverneur-
generaal doen, oordeelde de heer De Bafort.
Een paar weken later kwam het toestem
mend telegram van den gouverneur-generaal
en bestelde Reading in Engeland een De Ha
villand.
Op een zonnigen mogen bevond my zich op
het vliegveld van Wahenia in gezelschap van
kapitein Ringels. Zij namen plaats in een mi
litair Hawkervliegtuig met dubbele stuurin
richting. Reading zat van voren en kreeg zijn
eerste les.
Zorgvuldig teekende hij in een notitieboekje
zijn voorbereidende punten aan het nagaan
van olie- en benzinedruk, het onderzoeken
van den druk op de remmen, het controleeren
van den benzinetoevoer en of de afkoeler
open is, het bijstellen van de stuurvlakken en
de richtingsnaald.
Controleer altijd deze dingen, alvorens te
vertrekken, zei de officier. Vervolgens hielp
hij Reading bij het schikken van zijn val
scherm, en nadat zij beiden waren vastge
bonden, werden de schroeven in gang gezet.
Langs een koptelefoon kreeg Reading een
reeks van bevelen, die hij met vaste hand
uitvoerde; hij trok den stuurknuppel naar
zich toe, zette gas bij tot de toerenteller 1800
omwentelingen aanteekende.vervolgens
verminderde hij de snelheid, liet de blokken
voor de wielen wegnemen en langzaam reed
het toestel over den grond. Met behulp van
het voetenstuur en de remmen bracht hij de
machine met den kop in den wind.
Opgepast!, riep Ringels, nu gaan we om
hoog. Duw der stuurknuppel vooruit en geef
'angzaam meer gas.
Het vliegtuig stormde daarop vooruit. Toen
het een snelheid van 140 K.M. in het uur had
bereikt, klonk hem het bevel in de ooren, den
knuppel langzaam naar zich toe te halen en
de machine ging sierlijk de lucht in en bereik
te een hoogte van 500 Meter. Bij al de bevelen
die nu voortdurend weerklonken, verloor de
Amerikaan het hoofd niet. Rustig voerde
hij ze uit; hij gaf minder gas en behield, al
hoewel met inspanning, zijn evenwicht.
Na een tiental minuten was de eerste les
ten einde en zorgde de kapitein zelf voor een
behoorlijke daling. Tijdens de tweede les leer
de Reading op gelijke hoogte links en rechts
zwenken in den vorm van een evenwichtige 8.
Daarna leerde hij zwenken met afgesloten
gas, in duikvlucht dus. En tenslotte kwam het
landen aan de beurt. Hij maakte op 300 Meter
hoogte en met een snelheid van 140 K.M. in
het uur een mooie zwenking grond de lood
sen en daalde tot zes Meter hoogte boven den
rand van het plein. Toen trok hij den stuur
knuppel langzaam naar achteren en vermin
derde de snelheid. Toen de machine op een
halven Meter van den grond was, bracht hij
den knuppel heelemaal naar achteren en voer
de een uitstekende landing uit.
Reading was buitengewoon opgetogen en de
officier verklaarde zich ten zeerste tevreden
over die eerste lessen. Gedurende enkele weken
werden de lessen voortgezet en tenslotte was
de Amerikaan zoover gevorderd, dat hij alleen
de lucht zou kunnen ingaan. Dat was een
gewichtig oogenblik. Gouverneur De Bafort
was mee naar het vliegvelyd gekomen om
die eerste solo-vlucht van zijn vriend van
op den grond af bij te wonen. Jammer ge
noeg viel het weer dien dag niet erg mee:
zware wolken hingenu laag en er stond een
hevigen wind. Op 't laatste nippertje stelde
kapitein Ringels nog voor de vlucht uit te
stellen, maar Reading zat al achter den stuur
knuppel.
Geen kwestie van, lachte hij, en riep tot
den werktuigkundige „contact". Een knal liet
zich hooren en de schroef begon te wente
len.
(Wordt vervolgd),
