DOE HET
Ontploffing stoorde Limburgs stroom
voorziening gedeeltelijk.
M"
Maidentrip van de Nieuw-
Amsterdam begonnen.
DINSDAG 10 MEI 1933
HA SRC EM'S DAGBE'AD
3
Werkplaats op Staatsmijn Maurits in brand gevlogen
Twee arbeiders licht gewond.
aandagavond omstreeks half
negen werd het personeel
van de staatsmijn Maurits en
ook de omwonenden opgeschrikt door
een hevigen knal, welke gevolgd werd
door een feilen rossïgen gloed, die tot
ver in den omtrek van de mijn waar
neembaar was.
Het bleek, dat een luchtleiding even
buiten de werkplaats van de mijn
was ontploft, als gevolg waarvan
een gasleiding, welke zich in de na
bijheid daarvan bevindt, werd be
schadigd en het gas vlam vatte zoo
dat de werkplaats in een ommezien
van tijd voor een groot gedeelte in
brand geraakte.
Een verder gevolg yas, dat de elec-
trische centrale buiten werking werd
gesteld, hetgeen beteekende, dat een
groot gedeelte van de provincie Lim
burg, van electrischen stroom versto
ken werd. Zoo werden o.a. de steden
Maastricht, Sittard, Roermond en
Heerlen volkomen in het duister ge
huld. Na ruim anderhalf uur even
wel kon de stroomlevering worden
hervat.
Ook de ophaalmachine voor het
personenvervoer door de schachten
was als gevolg van de ontploffing tij
delijk buiten werking gesteld. Daar
door konden de arbeiders van de
nachtploeg niet in de mijn afdalen
en moesten zij naar huis worden
vervoerd.
Bij de ontploffing werden twee ar
beiders licht gewond.
Voor de mijnwerkers, die zich onder
den grond bevonden, bestond geen
enkel gevaar. Ook was er geen gevaar
voor uitbreiding van den brand, die
om tien uur beperkt was tot een der
de gedeelte van de werkplaats.
De ontploffing geschiedde op ongeveer 25
Meter afstand van de schachttorens. Het gas
dat onder geweldigen druk staat, ontsnapte
uit een drietal gaten met een doorsnede van
niet minder dan 4 centimeter. Daardoor ont
stonden geweldige steekvlammen, die zoo'n
hitte verspreidden, dat de ijzeren buizen en
de betonnen muren in de onmiddellijke na
bijheid witgloeiend stonden. De werkplaats
zelf werd eveneens door het vuur aangetast.
De mijnbrandweer, die na enkele oogenblik-
ken met groot materiaal ter plaatse was,
greep onmiddellijk krachtig in.
In de electrische centrale, welke ook in de
nabijheid staat, waren alle ruiten aan de
noord- en oostzijde totaal vernield, terwijl
ook van de in aanbouw zijn de centrale alle
ruiten sprongen.
Reusachtige fakkels.
Om ernstiger dingen te voorkomen
liet men het gas door de uitlaatbui-
zen ontsnappen en stak men dit in
brand, waarbij men tegelijkertijd het
voordeel had, dat de terreinen hier
mede waren verlicht. Uit tientallen
uitlaatkleppen stegen reusachtige
vlammen als fakkels omhoog, die alles
in de omgeving van meer dan een
Kilometer, in een hellen gloed zetten,
hetgeen een fantastischcn aanblik op
leverde en duizenden menschen op de
been bracht.
Aangezien de windrichting gunstig was, be
stond er geen gevaar dat het gas door de
luchtververschingsapparaten de mijn zou
kunnen binnendringen. Li de centrale kon
direct een noodverlichting worden ingescha
keld, doch de mijn zelf bleef zonder licht ook
nadat de stroomlevering in de provincie was
hersteld door inschakeling van de electrische
centrale te Hoensbroek.
Om elf uur weer stroom.
Tegen elf uur was mên er in geslaagd de
storing in de electrische centrale op te hef
fen, zoodat niet alleen de deelen van Limburg,
die van stroom vertoken waren geweest, weer
licht kregen, maar ook de lift van de mijn
schacht weer in werking kon worden gesteld
en de arbeiders van de middagploeg naar bo
ven konden worden gebracht. Met autobussen
werden zij vervolgens naar huis vervoerd. De
nachtploeg is echter niet meer naar beneden
gegaan, aangezien den arbeiders reeds was
medegedeeld, dat zij huiswaarts konden kee-
ren en vannacht vrijaf hadden.
Omstreeks elf uur ook was de brand in de
werkplaats bedwongen. Een groot gedeelte
van het uit steen opgetrokken gebouw is uit
gebrand. De materieele schade is aanzienlijk.
VEREENIGING TOT BEVORDERING DER
BIJENTEELT.
Onder buitengewoon groote belangstelling
is Maandag in hotel Noord-Brabant te
Utrecht, onder leiding van den voorzitter mr.
L. R. J. Ridder van Rappard te Kerk-
Avezaath, de algemeene vergadering van de
Vereeniging tot Bevordering der Bijenteelt
in Nederland gehouden.
Het ontwerp-statuten en huishoudelijk re
glement werd met 526 tegen 1 stem en 23 ont
houdingen ongewijzigd aangenomen.
De oud-rijksbijenteeltconsulent L. van1
Giersbergen, die den dienst met pensioen
heeft verlaten, werd tot eere-lid van de ver
eeniging benoemd, hem werd een schrijf
machine aangeboden.
Besloten werd een eventueel tekort over
1938 van het Nederlandsche honigcontrole-
station, voorzoover het eigen leden betreft,
te dekken uit het reservefonds.
De regeeringsvertegenwoordiger ir. A. W
v.d. Plassche, inspecteur van den tuinbouw en
het tuinbouwonderwijs schetste het sociale
nut van de bijenteelt als zeer belangrijk
vooral wat betreft het bestuivingswerk.
De voorzitter deelde mede, dat de 16e im
kersdag in Enschedé zal worden gehouden.
Tot plaats van de algemeene vergadering in
1939 werd wederom Utrecht aangewezen.
De vergadering machtigde het hoofdbestuur
om voor het in 1939 te Amsterdam te houden
internationaal congres met tentoonstelling
een bedrag van f 1500 als waarborgsom uit
het reservefonds te besteden.
Vele reparatiemachines, werktuigen en ge
reedschappen zijn verloren gegaan. Onge
veer tegelijk met de voltooiing van het blus-
schingswerk kon een der schachtliften weer
in gebruik worden genomen. De arbeiders van
de middagploeg, 1250 in getal, hadden van het
gebeurde niets bemerkt. Toen zij zich aan
het einde van hun diensttijd, om tien uur, bij
den schacht meldden hoorden zij, wat er
gaande was. Zij hebben toen rustig op het
herstel der communicatie gewacht.
Omtrent de oorzaak van de ontploffing is
nog niets bekend. De buizen met samenge
perste lucht en de gasbuizen bevinden zich
boven den grond op een hoogte van drie tot
vier Meter.
Politiemaatregelen bij (1e
doopplechtigheid.
De burgemeester van 's-Gravenhage heeft
bepaald, dat op Donderdag 12 Mei ter gelegen
heid van den doop van Prinses Beatrix van des
morgens 9 uur tot zoolang de politie zal noodig
oordeelen, het gewone rij verkeer en het par
keeren verboden zal zijn binnen een uitgebrei-
den kring.
Voorts zullen de voetgangers om 10 uur de
rijwegen van de straten, langs welke de stoet
rijdt, moeten hebben ontruimd.
Bij het voorbijtrekken van den stoet mag
geen uiting worden gegeven aan politieke ge
voelens, terwijl eveneens het houden van
spreekkoren verboden is, alsmede het aanbie
den of strooien van bloemen.
De aandacht van hen. die tot de doopplech
tigheid in de Groote Kerk zijn uitgenoodigd,
wordt erop gevestigd, dat het in verband met
het groot aantal auto's en het daardoor te
verwachten oponthoud bij het voorrijden en
uitstappen dringend gewenscht is, dat men
zorgt zóó tijdig naar de kerk te rijden uit
sluitend langs het Piet Heinplein, den Prin-
sessewal en de Prinsestraat dat men
u i t e r 1 ij k om half elf bij den aangewezen
ingang kan voorrijden, zoodat op het in de
uitnoodiging aangegeven tijdstip van elf uur
in elk geval alle genoodigden hun plaatsen
in de kerk kunnen hebben ingenomen.
Aan elk der drie ingangen van de kerk aan
de zijde van het postkantoor vindt men een
aanwijzing omtrent de kleur der uitnoodigings-
kaarten, op vertoon waarvan bij den betrokken
ingang toegang wordt verleend.
De bouw van de „Nieuw-Amster
dam
vijf millioen
Regeeringscrediet tot op
afgelost.
Het regeeringscrediet ten beloope
van f 12.200.000 ten behoeve van den
bouw in Nederland van het stoomschip
..Nieuw Amsterdam", aangegaan voor
een periode van twintig jaren, is bij
nadere regeling thans afgelost tot op
vijf millioen.
Ongeluk op onbew aakten overweg
Meisje door trein gegrepen.
Op den onbewaakten overweg in de spoor
lijn Boxtel—Gennep, is Maandagavond om
streeks zeven uur het twaalfjarig dochtertje
van de familie Eykemans te Boxtel, met haar
fiets door den lokaaltrein, welke van Boxtel
naar Gennep rijdt, gegrepen. Het meisje werd
levensgevaarlijk gewond. Het slachtoffer werd
per brancard naar het ziekenhuis te Boxtel
vervoerd.
HET CONFLICT IN HET HARING -
VISSCHERIJBEDRIJF
Voorzoover Maandag vergaderingen te
's Gravenhage en Scheveningen zijn gehouden
van de werknemersorganisaties, betrokken bij
het conflict in haringvisscher ij bedrijf, is be
sloten, de bekende motie van de gezamenlijke
hoofdbesturen onverzwakt te handhaven.
Weer één van de oude
overleden.
^arde
Coenraad Coster.
Gisternacht is in den ouderdom van 77 jaar
in zijn woning aan de Artilleriestraat te den
Helder overleden Coenraad Coster, een van de
weinigen nog overlevenden van de oude red
ders, die er met de vlet op uit trokken om
schipbreukelingen van in nood verkeerende
schepen te redden.
De thans overledene heeft aan de redding
van meer dan 100 menschenlevens een werk
zaam aandeel gehad.
Coster was drager van het kruis van ver
dienste, hem 19 December 1888 door keizer
Frans Jozef van Oostenrijk verleend.
Wie versland heeft van kleeding, kiest vanzelfspre
kend niet anders dan de aparte Waarborg-Kleeding.
ALLEEN BJ KREYMBORG
(Adv. ingez. Med.)
Dienstbode verduistert vijftien
honderd gulden.
Geld in goederen omgezet of weggegeven.
Een vijftienjarige dienstbode uit Kampen
heeft kans gezien om in enkele weken tijds
ten nadeele van haar mevrouw te Kampen, 'n
bedrag van 1500 gulden, te ontvreemden. Het
kind, dat het volle vertrouwen van haar me
vrouw had, deed ook wel loopende betalingen.
Uit dien hoofde viel het minder op, dat van
een groot bedrag aan geld, dat in huis was voor
een belangrijken aankoop, geleidelijk iets ver
dween. Toen 't ontdekt werd, dat er iets ver
in den haak was, had het meisje zich al 1500
gulden toegeëigend, waarvan een deel in goe
deren was omgezet, en ook een deel aan fami
lieleden was gegeven. Zij is na ontdekking ter
stond gearresteerd en heden ter beschikking
gesteld van de justitie te Zwolle. Als verdacht
van heling is de vader van het meisje aange
houden. Dank zij omvangrijk politieonderzoek
is het gelukt nagenoeg al het ontvreemde of
reeds gekochte te achterhalen.
EEN DEMONSTRATIE TE AMSTERDAM.
Ter ondersteuning van de interpellatie
welke het S. D. Kamerlid Professor van Gel
deren heeft aangevraagd over de werkloos-
heidbestrijding door uitvoering van groote
werken, heeft het N.V.V. en de SJD.A.P. be
sloten deze week in een aantal plaatsen
demonstratieve vergaderingen te beleggen,
voorafgegaan door demonstraties. Te Amster
dam zal een dergelijke vergadering plaats
vinden in het R.A.I.-gebouw en wel op Don
derdag a.s.
De besturen van den Haarlemschen Bestuur
ders Bond en de Federatie Haarlem der S.D.
A. F. hebben besloten de leden op te wekken
aan deze demonstratie te Amsterdam deel te
nemen, waarvoor men per extra trein vanuit
Haarlem te zeven uur zal vertrekken.
als er aanleiding toe is.
Stel 't niet uit, het plaatsen
van EEN GROENTJE in
HAARLEM'S DAGBLAD
Doe Het Nu. Het is uw voordeel
Rotterdam doet het schip
uitgeleide.
Zeshonderd passagiers aan boord
F\e „Nieuw Amsterdam" heeft
3 hedennacht op den vastgestelden
tijd, n.l. vijf minuten over twaal
ven, voor de eerste maal van Rotter
dam uit zee gekozen naar Amerika.
Voor deze eerste reis hadden zich
circa zeshonderd passagiers aan boord
begeven, teneinde de reis op Holland's
vlaggeschip mede te maken.
De inscheping duurde van acht tot tien uur
maar nog tegen twaalven haastten zich enkele
laatkomers de loopplank over en er waren er
nog meer die toen nog het schip moesten
verlaten.
Het was den geheelen avond een gezellig
va-et-vient op het trotsche schip. In het ritz-
carlton en in de grand hall speelden strijkjes,
terwijl voor de loketten van steward en purser
een gezellige drukte heerschte. Men hoorde
velerlei talen spreken. Voorzoover wij konden
nagaan werden circa 250 passagiers voor ca-
binsplaatsen. circa 200 voor de touristenklasse
en 75 voor de derde klasse geboekt. Boven
dien waren er een 90-tal invités, die de reis
slechts tot Boulogne meemaken.
Kapitein Bijl zal, zoo zeide hij ons. geen
overtocht maken met de gedachte aan den
blauwen wimpel wel zal het een snelle reis
worden en morgenochtend circa negen uur
hoopt hij zijn schip in de haven van Boulogne
te kunnen binnenloodsen.
Tegen twaalf uur werden alle bezoekers ver
zocht het schip te verlaten. De zware stoom
fluit baste bevelend en precies twaalf uur
haalde men de loopplank in. Even later ge
schiedde dit ook met de diensttrap en om
twaalf uur vijf werden de kabels losgemaakt.
Driemaal liet de „Nieuw Amsterdam" haar
machtig stemgeluid over de slapende stad
klinken en twee sleepbooten antwoordden.
De muziek speelde het „Wilhelmus", dat
plechtig tegen den hoogen scheepswand op
klonk en allen ontblootten eerbiedig het hoofd.
Toen weerklonk een luid hoera-geroep en
begon het wuiven en roepen dat weldra over
stemd werd door de Lippe-Detmold marsch.
De afstand tusschen het helder verlichte
zeekasteel en den wal werd steeds grooter en
toen kwam er vaart in de „Nieuw Amsterdam".
De eerste reis naar Amerika was begonnen.
Hoewel men op belangstelling van de zijde
van het publiek gerekend had, stond de politie
op dit middernachtelijk uur op de Westerkade
en de Parkkade tegenover de verkeerschaos
onmachtig. Tientallen wagens stonden daar
geparkeerd en daartusschendoor verdrongen
zich honderden langs den waterkant om van
het schoone schouwspel te genieten Vooral
op den heuvel was het zeer druk
Circa twaalf uur vijfendertig werd de
Nieuw Amsterdam" door een bocht in de
rivier aan het oog onttrokken en weldra keerde
de rust van de Nieuwe Maas weer.
Spoorwegen verwachten veel
van nieuwe dienstregeling.
Op groote afstanden belangrijke
verbeteringen.
In den nacht van 14 op 15 Mei a.s.
zal klokslag twee uur de nieuwe dienst
regeling bij de Nederlandsche spoor
wegen worden ingevoerd. Uitgebreid
waren de maatregelen welke men
hiervoor heeft moeten treffen om op
den eersten dag iedere vertraging zoo
veel mogelijk te voorkomen. De goede
rendienst des nachts zal den eersten
stoot moeten opvangen, wijl den vol
genden morgen alles gereed moet zijn
om het reizigersvervoer behoorlijk van
dienst te zijn. Een gelukkige factor
heeft men op dezen dag dat het juist
een Zondag is, waardoor de forensen
treinen niet de aandacht vragen.
Een nieuw tijdperk zal dan zijn ingetreden
zoowel voor de spoorwegeen als voor het pu
bliek. In de nieuwe dienstregeling gebaseerd
op den regelmatigen dienst, is het onmoge
lijk zich nog te richten naar de plaatselijke
belangen. Wat de spoor gaat bieden is het
maximum, dat geboden kan worden. Als regel
is gezorgd voor nauwkeurige aansluitingen op
de verschillende knooppunten. De regelmatige
dienst zit hier onafscheidelijk aan vast. De
plaatselijke belangen moesten hierbij wijken
voor het algemeen belang. De spoorwegen stel
len zich voor, dat zij in ruime mate zal bij
dragen om het tekort, dat bestond geheel weg
te werken.
De reisduur is aanmerkelijk verkort, terwijl
de frequentie dus danig is opgevoerd, dat over
groote re afstanden de auto het zal moeten
afleggen bij de spoorwegen.
Het spoorboekje.
Het nieuwe spoorboekje is van hetzelfde let
tertype voorzien als het oude groote spoor
boekje. Het bestaat uit drie deelen in één band
vastgelijmd. Deze deelen kunnen evenwel ge
makkelijk uit elkaar genomen worden. Het
eerste deel is een uiteenzetting voor het ge
bruik van dezen gids. Het tweede deel is de
officieele gids voor de binnenlandsche dienst
regeling met een aparte blauwe kaft en het
derde deel is een alphabetische plaatsnamen-
lijst voor de spoor-, tram-, boot- en autobus
verbindingen met een rose omslag. Het kaartje
met de lijnen, dat zich in de oude kleine gids
in het midden van het boekje bevond heeft
men gebracht op de tweede en derde pagina
van het boekje voor de binnenlandsche dienst
regeling. De verschillende nummers van de
lijnen op dit kaartje aangegeven zijn belangrijk
gewijzigd. Slechts enkele lijnen hebben dezelf
de nummering behouden verwijzend naar de
aansluitende tabellen.
Het boekje voor de buitenlandsche verbin
dingen is nog niet gereed. De drukker zal dit
boekje niet eerder dan tegen het einde van
deze week kunnen afleveren. Dit houdt ver
band met de laatste wijzigingen die zich ge
woonlijk in de buitenlandsche verbindingen
nog plegen voor te doen. Dit boekje zal afzon
derlijk te verkrijgen zijn voor de prijs van 15
cents zonder kaart en 25 cents met kaart. Het
boekje met de drie deelen kost 40 cents.
Het spreekt vanzelf dat de directie
der Nederlandsche spoorwegen zeer
benieuwd is, hoe het verloop zal zijn
van de invoering van de nieuwe
dienstregeling. Zondagmorgen zal men
nauwkeurig toezien op alles, wat
daarmede verband houdt.
Het is niet onmogelijk, dat zich nog op het
laatste oogenblik moeilijkheden voordoen,
waarbij eenige vertraging niet kan uitblijven.
In zoo'n geval moet, wanneer de vertragingen
te groot gaan worden, aanstonds worden in
gegrepen. Ook dit is reeds volledig overzien.
In 1934 bij de eerste omwenteling in de dienst
regeling is de totale vertraging niet grooter
geweest dan 34 minuten in de ochtenduren.
Reeds om 9 uur functioneerde de nieuwe
dienstregeling normaal. Men hoopt het Zon
dag a.s. met nog minder vertraging klaar te
spelen, ook al is de wijziging nog belangrijker
dan in 1934.
Gehoopt wordt, dat het publiek goed
zal medewerken om den dienst zoo
vlot mogelijk te laten functioneeren.
Wanneer iedereen op tijd op het
station aanwezig is, en vlug in- en
uitstapt, zal dit den dienst ten zeerste
ten goede komen.
Voor het algemeen programma hebben
Maandagavond de heeren G. F. H. Giesberger,
chef van de dienstregeling der Nederlandsche
spoorwegen en W. Jongstra, chef van het cen
traal station te Amsterdam in een „radiopraat
je" een toelichting gegeven op de nieuwe
dienstregeling.
De heer Giesberger wees op het groot aan
tal stations, dat wordt opgeheven.
Op de vraag of die plaatsen er nu niet op
achteruitgaan nu de treinen daar niet meer
stoppen? zei de heer Giesberger, dat dit naar
zijn meening niet het geval is. Door het ver
vallen van de stoppingen werd het mogelijk de
sneltreinverbindingen belangrijk uit te breiden
en deze uitbreiding komt indirect aan de klei
nere plaatsen ten goede, omdat het aantal
autobusverbindingen met de grootere plaatsen
in het algemeen talrijker is dan het aantal
vervallen treinverbindingen.
Vrager: Wat denken de spoorwegen nu zelf
van de nieuwe dienstregeling?
De heer Giesberger: de spoorwegen zijn er
zich ten volle van bewust, dat voor wat be
treft het verkeer over den korten afstand niet
meer gegeven wordt, datgene, hetwelk voor
heen door hen werd geboden. Daartegenover
meenen zij, dat, voor wat betreft het verkeer
over den grooteren afstand, aan alle redelijke
eischen is voldaan, al zal ook hier wel blijven
gelden, dat het onmogelijk is het ieder naar
den zin te maken.
De heer W. Jongstra, beantwoordde de vraag
hoe hij venvacht dat het personeel op deze
nieuwe dienstregeling zal reageeren met een:
„uitstekend".
Het Prinselijk gezin in de
residentie.
Het prinselijke paar is Maandagmiddag te
ongeveer half een met Prinses Beatrix per
auto in de residentie aangekomen, waar zij
hun intrek hebben genomen in het paleis
Noordeinde.
Maandagmiddag hebben Prinses Juliana en
Prins Bernhard op de M. E. T. S.-banen te
Scheveningen de wedstrijden om den Davis-
beker tusschen Nederland en Frankrijk bij
gewoond.
Jef Last niet in ons land
toegelaten.
Zijn bewijs van Nederlanderschap afgenomen.
Maandagmiddag is de schrijver Jef Last.
toen hij per auto uit Antwerpen kwam. aan de
Nederlandsch-Belgische grens bij Zundert
aangehouden.
Omtrent de redenen, welke tot zijn aanhou
ding geleid hebben, was volgens het A.N.P.
geen absolute zekerheid te verkrijgen, doch
waarschijnlijk is dit geschied omdat de papie
ren van Jef Last. die. naar men weet het Ne
derlanderschap verloren heeft, daar hij in
Spaanschen krijgsdienst is getreden, niet in
orde waren.
Wat er met hem zal geschieden, zou heden
worden uitgemaakt, na overleg met het de
partement van Justitie in den Haag.
Aan Last is ook, naar Het Volk meldt, zijn
bewijs van Nederlanderschap ontnomen.
Maandagmiddag om één uur had Last de Ne
derlandsche grens bij Wuestwezel willen pas-
seeren in gezelschap van den Franschen jour
nalist en schrijver Gui Charensol. Toen Last
zijn papieren liet zien, werd hem. volgens het
genoemde blad gezegd, dat hij niet toegelaten
mocht worden, omdat hij geen Nederlander
meer was. Hij moest mee naar het douane
huisje. waar een paar uur later een rijksveld
wachter en twee marechaussees hem kwamen
bezoeken. Men ontnam hem zijn bewijs van
Nederlanderschap en leidde hem over de grens.
Eenigen tijd later meldde hij zich opnieuw
bij de Nederlandsche grens aan, waarna hij
naar Zundert is overgebracht.
N. V. V. voor werktijdverkorting.
Tevens voor maatregelen tegen
ongebreidelde rationalisatie
Algemeene vergadering van het N. V. V.
In de groote zaal van Krasnapolsy te
te Amsterdam is Maandagmorgen de al
gemeene vergadering begonnen van het Ned.
Verbond van Vakverecnigingen.
In zijn openingsreden wees de voorzitter,
de heer E. Kupers. er op. dat de scherpe
terugslag in het bedrijfsleven in het groote
land aan de andere zijde van den Atlanti-
schen Oceaan, ook ons land, dat zoo sterk op
het internationaal ruil- en handelsverkeer
is aangewezen, niet onberoerd heeft gelaten.
Uit de werkloosheidscijfers blijkt, dat de gun
stige invloed van de devaluatie is uitgewerkt.
Nederland, dat bij het uitbreken van de crisis
geen uitzonderingspositie innam, heeft thans
in verhouding tot het aantal inwoners nog
tweemaal zooveel werkloozen als Engeland en
Denemarken, twee landen, die toch ook in
sterke mate van de crisis te lijden hebben
gehad.
Het Nederlandsche volk mag zich niet
neerleggen bij de gedachte, dat er in het be
drijfsleven geen plaats meer is te vinden
voor zijn 400.000 werkloozen. aldus spr.. vol
gens wien het plan van den arbeid, hoewel ce
politieke verhoudingen de verwezenlijking
er van in den weg staan, actueeler dan ooit
is. Het rapport van het N.V.V. .inzake de uit
voering van openbare werken, heeft aange
toond, welke mogelijkheden er op dit gebied
nog in ons land bestaan. Dit besef schijnt
ook tot andere kringen door te dringen. Met
uitzondering van de anti-revolutionnairc par
tij, die doof dik en dun met de heeren Colijn
en De Wilde meegaat, wordt in alle politieke
partijen van Nederland ingezien, dat het zoo
niet langer kan gaan, zoo zeide de heer
Kupers.
Spr. wees erop, dat maatregelen moeten
worden genomen, om aan de ongebreidelde
rationalisatie paal en perk te stellen.
Als middel tot bestrijding van de werkloos
heid kan werktijdverkorting een belangrijk
middel zijn. Er zijn in ons land nog altijd
eenige honderdduizenden arbeiders, die 10. 11
of 12 uur per dag werken. Als eerste eisch
moet dan ook gesteld worden, de volledige
invoering van de Arbeidswet voor alle werk
nemers, op de basis van de 48-urige werkweek
zoo betoogde spr. Laat de regeering verder be
ginnen met voor alle openbare werken .die
door of met behulp van de overheid worden
uitgevoerd, de 40-urige week voor te schrijven
daardoor zou een veel grooter aantal werk-
looze arbeiders te werk gesteld kunnen wor
den.
Tenslotte besprak de heer Kupers den toe
stand der vakbeweging. Sinds September 1936
Is het ledental van het N.V.V. gestegen van
284.250 tot 300.058 op 1 Maart 1938.
In de naaste toekomst zal de actie voor een
betere werkloozenzorg worden voortgezet.
Daarnaast zijn er andere punten, die urgent
genoemd moeten worden. Spr. denkt aan
een betere zorg voor de ouden van dagen,
verlaging van de leerlingenschaal, uitbreiding
van den leerplicht, een betere bezoldiging
van de kweekelingen. een wettelijke vacantie-
regeling.
Nadat de congressisten door het gemeente
bestuur waren ontvangen, kwamen in de mid
dagvergadering de verschillende verslagen
over 1935 1936 en 1937 in bespreking.
De meeste woordvoerders brachten het be
stuur dank en hulde voor den in de afge-
loopen jaren verrichten arbeid.
De heer F Rippen, van de Ned. Vereeni
ging van Fabrieksarbeiders, constateerde, dat
verleden week bij de verkiezingen voor het
mijnwerkersfonds een groot aantal katholiek
georganiseerde arbeiders hun stem hebben
uitgebracht op de vertegenwoordigers van den
modernen mijnwerkersbond Ook uit andere
verschijnselen meent spr. te mogen conclu-
deeren. dat duizenden katholieke arbeiders
hun vertrouwen aan de moderne vakbeweging
zouden schenken wanneer er in ons demo
cratische Nederland beneden den Moerdijk
werkelijke vrijheid van organisatie bestond.
Spr. wenschte te protesteeren tegen do pres
sie. die op dit gebied van kerkelijke zijde op
de katholieke arbeiders wordt uitgeoefend.
Namens het verbondsbestuur antwoordde de
secretaris, de heer C. van der Lende. Ook hij
liet een woord van protest hooren tegen de
houding der katholieke geestelijkheid in
Nederland, die den katholieken arbeiders hier
qiet toestonden, wat overal ln het buitenland
als vanzelfsprekend wordt beschouwd. Reeds
hieruit blijkt, dat het lidmaatschap van de
moderne vakbeweging niet in strijd is met
de katholieke kerkleer of de katholieke ge
loofsovertuiging.
Het verslag van de verrichtingen van het
verbondsbestuur en het financieele verslag
over de jaren 1935. 1936 en 1937 werden goed
gekeurd, evenals het beleid van de redactie
van het orgaan .de vakbeweging", tot welks
redacteur de heer F. S. Noordhoff werd her
benoemd.
Als onbezoldigd lid van het verbondsbe
stuur werd in de plaats van den aftredenden
heer P. Hiemstra bij candidaatstelling geko
zen de heer J. Hilgenga (landarbeidersbond).
De vergadering werd hierna verdaagd.
