De „Tjitjalengka" te water gelaten.
Rotterdamsche Lloyd
bestelt nieuw
Passagiersschip.
,,Overige Middelen" bleven de eerste
zeven maanden boven de raming.
Een matte of gebruinde teint staat altijd charmant
Kunst in Haarlem en
daarbuiten.
WOENSDAG 17 AUGUSTUS 1938
HAAKCE M'S DAGBLAD
3
Grootste schip van de Java-China-Japanlijn.
De stapelloop van het nieuwe vlaggeschip van de JavaChinaJapan-lijn. de
„Tjitjalengka", ging nogal met eenige moeilijkheden gepaard. Eerst met behulp
van een hydraulische pers kon het schip te water worden gelaten.
Gistermiddag om vier uur is bij de
N.V. Nederlandsche Scheepsbouw
Maatschappij te Amsterdam door me
vrouw Quarles van Ufford, echtge-
noote van den directeur der N.V. Java-
China-Japanlijn. de doopplechtigheid
verricht van het motorschip „Tjitja
lengka". dat straks het grootste pas
sagiers- en vrachtschip van de Java-
China-Japanlijn zal zijn, met een in
houd van ca. 10.500 bruto register ton.
Toen daarop de blokken werden weggeslagen,
ten einde het schip te water te laten bleef het
op de helling zitten, hoewel men alle pogingen
voor een vlotten stapelloop in het werk stelde,
werd het zeven uur voordat het nieuwe schip
te water gleed.
De „Tjitjalengka" zal plaatsbieden aan 64
passagiers in de le klasse, 55 in de 2a en 100
in de 2b klasse, benevens aan een groot aantal
tusschendekpassagiers.
Het schip heeft een totale lengte van ca.
145 mtr., een breedte van 19.66 mtr. en een
holte van 11.74 mtr., terwij] de geladen diep
gang 8.60 mtr. bedraagt.
De voortstuwing zal geschieden door een 6
cylinder dubbelwerkenden 2-takt Dieselmotor,
die een vermogen van 6000 A.P.K. zal kunnen
ontwikkelen bij 115 omwentelingen van de
schroef per minuut. Hiermede zal op den
proeftocht een snelheid bereikt kunnen wor
den van 15 mijl per uur.
Aan de passagiersinrichting zal bijzonder
veel zorg worden besteed. Alle hutten in de
lste en 2a klasse worden ingericht met warm
MarseilleBatavia zal in 16 dagen
worden afgelegd.
Schip zal door „De Schelde" te
Vlissingen worden gebouwd.
In het in Mei verschenen jaarver
slag van de N. V. „Rotterdamsche
Lloyd" is medegedeeld, dat onderhan
delingen met de Kon. Mij. „De Schel
de" te Vlissingen over den bouw van
een snel varend passagiersschip zich
in een vergevorderd stadium bevon
den Gisteren is tot de bestelling van
dit schip overgegaan.
De voornaamste bijzonderheden van dit
nieuwe mailschip zijn:
Lengte over alles 631 vt., bruto tonnen-
maat 21.000 ton, aantal p.k. machines 27.000,
aantal passagiers eerste en tweede klasse 562.
derde klasse 111, cantineklas 50.
Het schip zal worden voortbewogen door
twee schroeven, welke ieder worden aange
dreven door vier Schelde-Sulzer-Dieselmoto-
ren, die het schip een dienstsnelheid verzeke
ren van 21 mijl, waardoor de afstand Mar-
seille-Sabang in dertien dagen kan worden af
gelegd, MarseiUe—Palembang in veertien da
gen en MarseilleBatavia in zestien dagen,
een aanzienlijke vergrooting van de snelheid
tegenover de zestien mijl van de tegenwoor
dige schepen, die het traject Marseille—Bata
via in twintig dagen afleggen.
De electrische energie zal worden opge
wekt door drie 1000 K.W. diesel-generatoren
en een 550 KW. diesel-generator van het fa
brikaat Stork.
Hiermede is dus thans, behalve naast de
vernieuwing van de vrachtvloot waartoe in de
jaren 1935, 1936 en 1937 door het bestellen
van de vrachtmotorschepen „Brastagi". ..Wel
tevreden", ..Bantam" en „Japara" elk groot
11.000 ton draagvermogen, werd besloten, ook
de vernieuwing van de passagiersvloot. die
sedert de in 1930 ingetreden crisis behou
dens de in 1936 ter hand genomen en inmid
dels gereed gekomen verbetering der passa
giers-inrichting van de bestaande vrachtmo
torschepen „Baloeran", „Dempo" en „Siba-
jak" niet meer was geschied, hervat.
Het nieuwe passagiersschip heeft nog geen
naam ontvangen en zal voorloopig bekend
staan onder bouwnummer „Schelde 214". Het
schip zal worden gebouwd op de in December
a.s. door het te water laten van het vracht
motorschip ..Bantam" vrijkomende helling te
Vlissingen. Het is het 74ste schip, dat voor den
Rotterdamsche Lloyd sedert de oprichting in
1883, wordt gebouwd.
en koud stroomend water, terwijl elke lste
klasse hut van een privé-badkamer wordt
voorzien.
Het schip zal voorzien worden van een in
gebouwd zwembad met bar op het promenade
dek, terwijl buiten de gewone deksalons en
promenadedekken, ook beschutte veranda's,
kappersalons, etc. aanwezig zullen zijn.
De intocht van H. M. de Koningin
te Amsterdam.
Honderden vereenigingen nemen aan de hulde
op 5 September deel.
De huldigingscommissie 1938 Amsterdam
deelt mede, dat reeds honderden vereenigin
gen zich hebben aangemeld om met hun
vaandels, banieren en vlaggen aan de groot-
sche hulde, Welke T.M. de Koningin bij haar
intocht te Amsterdam op Maandag 5 Septem
ber zal worden bereid deel te nemen.
Uit alle geledingen van het Amsterdam-
sche vereenigingsleven zullen deputaties met
hun kleurrijke en fraai uitgevoerde banieren
langs den vijf kilometer langen intochtsweg.
zijn opgesteld.
In verband met het groote aantal verzoe
ken. dat de hulcugingscommissie terzake da
gelijks bereikt, maakt zij bekend, dat ook
voor de vereenigingen in de naburige ge
meenten de gelegenheid wordt opengesteld
aan deze hulde bij H.M.'s intocht deel te ne
men.
Evenwel dient men te bedenken, dat om
organisatorische redenen binnenkort de in
schrijving tot deelneming zal moeten worden
gesloten, zoodat het comité alle vereenigingen
Amsterdamsche zoowel als die uit de na
burige gemeenten welke alsnog aan deze
vaandelhulde wenschen deel te nemen, drin
gend aanraadt zich ten spoedigste aan het
algemeen secretariaat, Sarphatikade 2, Tel.
31808 en 35944, op te geven.
Twee jeugdige tuinderskiiecbten
voor de Haagsche Rechtbank.
Tot driemaal toe een motorrijwiel in de
Residentie ontvreemd.
Twee jeugdige tuindersknechts. M. J. de R.
uit Monster en A. J. H. van der V. uit Naald
wijk, stonden voor de Haagsche Rechtbank
terecht, wegens diefstal van drie motorrijwie
len.
Het motief voor deze diefstallen wierp wel
een scherp licht op hun mentaliteit. De R.
had reeds lang een hartstocht voor wielren
nen, welke sport hij daadwerkelijk beoefen
de. Na een aanrijding op de Rijswijksche
wielerbaan was zijn enthousiasme evenwel
bekoeld en werd het beroep van motor-gang
maker zijn ideaal. Door naijverig sparen
slaagde hij er eindelijk in een motorfiets te
koopen.
Tot dusverre was de R. nog niet van het
rechte pad afgedwaald, doch een vriendje
van hem, thans mede-verdachte, gaf den
wensch te kennen ook wel graag een motor
fiets te bezitten.
Vooral, omdat zijn meisje buiten de stad
woonde en hij laat klaar was met zijn werk.
Dan was een motorfiets veel practischer dan
een gewoon rijwiel. Geld had hij evenwel niet,
de eenige oplossing was, volgens hem en zijn
vriendje, dusstelen.
Het tweetal ging naar Den Haag en nam
ergens een onbeheerd staand motorrijwiel
weg.
Hiermee was het echter nog lang niet uit.
Het lichte motorrijwiel beviel niet en werd
in een café omgeruild voor een zwaarder,
waarbij zij bovendien nog f 25 extra ontvin
gen.
Met den zwaarderen motor hadden de jon
gens evenwel geen geluk na eenige ritten
weigerde het den dienst. Reparatie zou wel
licht nog mogelijk zijn, maareen nieuwen
motor stelen was goedkooper en gemakkelij
ker. Dus trok het tweetal weer naar de resi
dentie, waar voor den tweeden keer een on
beheerd staand motorrijwiel werd buitgemaakt
Maar ook dit voertuig had hetzelfde gebrek
als het eerte: het was te licht.
Van omruiling verwachtte het tweetal
blijkbaar geen goede resultaten meer en dus
werd het buitgemaakte motorrijwiel voor
f 100. verkocht, de opbrengst samen gedeeld
enten derde male toog men naar Den
Haag om weer een motor naar keuze te stelen.
Ditmaal werd de diefstal echter ontdekt en
na arrestatie kwamen bij stukje en beetje de
bekentenissen van de andere diefstallen los.
De R. had nog een blank strafregister. Zijn
vader, een gepensionneerd rijksveldwachter
verklaarde als getuige .a decharge, dat hij
hoewel de gestolen motorrijwielen dikwijls bij
hem gestald werden, absoluut niet vermoed
de, dat zijn zoon deze door misdrijf had ver
kregen. Zoo hij van het gedrag van zijn zoon
op de hoogte was gekomen, zou hij hem wel
eens flink onder handen nemen en zorgen
dat het niet weer gebeui-de.
Van der V.'s strafblad was echter niet meer
schoon, hij was kort geleden nog voorwaar'
delijk veroordeeld en de proeftijd van die
straf liep nog.
De officier van justitie, mr. U. T. E. F.
Cohen Tervaert, wilde ondanks den ernst dei-
misdrijven de jongens nog een kans geven
en vorderde tegen ieder een jaar gevangenis
straf, waarvan acht maanden voorwaardelijk.
„WELDADIGHEID NAAR VERMOGEN".
Sophiastraat 2d.
Eén jaar heeft 365 dagen,
Waarin moeite en zorg steeds aandacht
vragen,
Zullen wij aldus vacantie gaan genieten.
Denk aan d' arme beurs, ze toont helaas
slechts nieten!
[De
toestand van 's lands kas.
Toch bleef opbrengst van Juli '38 f 4.262.082.90
beneden die van Juli '37.
Postgiro 212793.
Telefoon 12255.
UIT het maandelijksch ver
slag van den stand der Rijks
middelen blijkt, dat bij de
„Overige Middelen" vele be
lastingen in de maand Juli 1938, welis
waar niet altijd onder de raming
zijn gebleven maar toch in vergelijking
met Juli '37 sterk gedaald zijn. Juli
1938 bracht op f 39.455.079.36 waar
mede de maandelijksche raming met
3.68 millioen werd overschreden. Toch
bleef deze opbrengst nog f 4.262.082.90
beneden die van dezelfde maand van
het vorig jaar.
De opbrengst van de eerste 7 maan
den van dit jaar bedroeg f 256.689.196.31
de raming was f 250.381.250, zoodat de
opbrengst de hooge raming met ruim
f 6.3 millioen heeft overschreden. Voor
het jaar '37 waren deze cijfers resp.
opbrengst f 252.832.561.72, raming
f 218.006.250. Toen overtrof dus de op
brengst de beduidend lagere raming
met f 34.826.311,72.
De meevaller was dus verleden jaar
mede in verband met de het zij nog
maals gezegd lagere raming bedui
dend grooter. Dit neemt echter niet
weg dat de opbrengst van de eerste 7
maanden van '38 f 3.856.634.59 hooger
is dan die van de overeenkomstige
periode in 1937.
Ten aanzien van de verschillende middelen
kan nog het volgende worden opgemerkt.
De dividend- en tantièmebelasting heeft in
de afgeloopen zeven maanden f 5.388.961.87
meer opgebracht dan de raming en die van
de eerste 7 maanden in 1937 met f 1.897.514.67
overtroffen.
De rechten op den invoer hebben de raming
van 57 millioen niet kunnen bereiken en bleven
daar f 1.892.857.49 onder.
Wat de accijnzen betreft, deze hebben in de
eerste zeven maanden alle meer opgebracht
dan het vorig jaar en wel die op zout f 95.849.
die op geslacht f 72.282. die op wijn f 27.151,
op gedistilleerd f 27.740, die op bier f 541."""
die op suiker f 978.056, en die op tabak f 882.102
Omzetbelasting bleef beneden
de raming.
De omzetbelasting, waarvoor per maand
f 6.250.000, is geraamd, heeft in Juli opge-
bracht f 4.814.256, tegenover f 4.907.884 in Juli
van het vorig jaar.
Over de eerste zeven maanden (raming
f 43.750.000) was de opbrengst f 42.397.638 te
gen f 40.846.882 het vorig jaar.
De couponbelasting is in Juli met een op
brengst van f 467.894 ruim f 32.000 onder de
maandelijksche raming gebleven en ruim
f 315.000 beneden de opbrengst van Juli 1937.
Wat voorts de inkomsten ten bate van het
gemeentefonds betreft, deze waren tot en met
Juli f 66.804.369.27 of f 4.039.787 meer dan het
vorig jaar.
Amilda-crême, die tevens zoo goed is voor de huid, is verkrijgbaar in deze twee begeerde teinten. Mat of Bruin. Doos 50 en 25 cent.
De veertig Cézannes ter
Fransche tentoonstelling
„De beteekenis van Cézanne voor de kunst
van de 20ste eeuw kan in haar consequenties
nog niet geheel overzien worden". Aldus be
sluit in den catalogus der expositie van Hon
derd jaar Fransche kunst, de schrijver der
korte notities, bij iederen schilder gevoegd.
Volkomen terecht, want onze eeuw is nog geen
veertig jaar oud en in den tijd waarin wij nu
leven is het zeker ondoenlijk eenig vermoeden
te bezitten over hetgeen er in de komende
zestig jaar van de schilderijkunst zal terecht
komen. Men kan het zelfs wagen te veronder
stellen dat er van consequenties van Cézanne's
bedoelingen in de naaste toekomst weinig
sprake zal zijn; maar dat is alles op de historie
vooruitloopen en heeft derhalve weinig zin.
Feit is. dat tot op onze dagen een belangrijk
deel van de kunst der jongeren onder Cé
zanne's ban gestaan heeft en dat hij, mèt Van
Gogh en tot op bepaalde hoogte ook Gauguin,
de steun- en uitgangspunten zijn van wat men
thans nog onder moderne kunst verstaat. Daar
zijn op enkele losse uitlatingen van den schil
der tegenover jongeren, en het eigen werk be
treffend gansche systemen opgebouwd en de
indruk is gewekt, dat het cubisme bijvoorbeeld,
het herleiden der zichtbare vormen in de na
tuur tot mathematische figuren, uit Cézanne's
inzichten is voortgevloeid. Wanneer men
thans de Cézannezaal in Amsterdam beschou
wend doorwandelt, zal men geen neiging ge
voelen alle buitensporigheden van cubisten en
hun verwanten op Cézanne's rekening te
schuiven. Zijn kunst is als alle groote pres
taties, minder ingewikkeld en vreemd-schij
nend dan de oppervlakkige kijker beweert, het
is alleen maar moeilijk den niet-schilder van
de belangrijkheid van dat vreemde te over
tuigen.
Wat hem van de impressionisten als Claude
Monet, Sisley, enz. afzondert, is dat Cézanne
niet, als zij, een onderwerp dat ook door
honderd anderen al behandeld was of had
kunnen worden op impressionistische wijze
schildert doch dat hij uitgaat van een stuk
kleur, een nuance zelfs en daaromheen een
voorstelling laat groeien, die dan ook als voor
stelling weinig gecomponeerd is, maar waar
in het evenwicht geheel en al gezocht is in een
prachtige samenstemming van fijn genuan
ceerde kleurklanken. Inderdaad nadert het ge
nieten van deze kunst al eenigszins het mu
zikale genot en wie daarvoor ongevoelig is, of
de gevoeligheid niet ontwikkeld heeft zal er
niet veel aan vinden en Cézanne achterstel
len bij Claude Monet en zijn groep, die ten
minste de suggestie van een gebeurtenis, van
een activiteit geven. En de leek zal ook die
suggestie niet waardeeren en zich houden aan
de exacte voorstelling, die overeenstemt met
wat hij zelf heeft waargenomen en in hoofd
zaak linéair, vormbegrensd is. En als wij ons
nu herinneren dat één van Cézanne's vaak
aangehaalde uitlatingen was. dat er in de na
tuur geen contouren bestaan, (dat wil dus
zeggen voor het schildersoog geen scherp
waarneembare vormbegrenzingen) dan is het
duidelijk waarom de leek niet direct voor een
Cézanne in vuur en vlam geraakt, als hij eer
lijk is en geen snobistischen hoogstand ver
toont. Het is echter zeer waarschijnlijk dat hij.
overwegend wat we hier deden voorafgaan, in
Cezanne's kunst het bijzondere en belangrijke
eveneens ontdekt en eindigt met die te be
wonderen. Waardeering is ten slotte vaak
slechts een overwinnen van tegenstand
Cézanne is weer één dier vele voorbeelden
uit de historie der kunsten, dat nieuw inzicht,,
revolutionneerend gevolg meeslepend, verkon
digd. verdedigd en doorgezet wordt, door kun
stenaars, die niet uit het „vak" zijn voortge
komen, noch er aanvankelijk voor bestemd
waren. Cézanne's vader was bankier in Aix
JorotDe Seine met de Pont Saint Michel en
achtergrond.
in de Provence, en hij zelf studeerde een paar
jaar in de rechten, na het gymnasium te heb
ben afgeloopen. Op het gymnasium was Emile
Zola zijn kameraad en uit dien tijd bleef de
vriendschap, .die pas toen Zola gearriveerd
was en Cézanne nog maar luttel waardeering
gevonden had, als een nachtkaars zou uit
gaan. Als Cézanne in 1906 sterft heeft hij de
laatste dertig jaar van zijn leven teruggetrok
ken in Aix gewoond en gewerkt en nog juist
kunnen beleven hoe de twintigste eeuw hem
de waardeering ging brengen die de negen
tiende niet voor hem had over gehad. Enkele
uitzonderingen daargelaten, natuurlijk.
Van een typeerend Cézanne landschap is
het. omdat de waarde juist in de verfijnde
kleurnuance zit, vrijwel doelloos een plaatje
in zwart en wit te geven.
In aansluiting op wat wij over Corot schre
ven, geven wij dus hierbij een typisch stads
gezicht van dien meester, zooals er in de
Hollandsche collecties geen te vinden is (deze
werd geleend door het Musée Carnavalet in
Parijs) en dat Corot schilderde zes jaar vóór
Cézanne geboren werd Dat er in de natuur
geen contour bestaat, zou Corot dn dien tijd
niet licht gezegd hebben: zijn schilderij van de
Seine met de Pont Saint Michel en de Notre
Dame op den achtergrond, heeft oppervlakkig
gezien bijna de scherpte van een foto. Waaruit
men leeren kan dat iedere theorie, iedere op
een axioma gelijkende uitlating, in kunst
slechts relatieve waarde heeft en alleen geldt
voor den artist en de kunst die op dat moment
ter sprake is. Want dat ook dit mooie, vroege
stadsgezicht van Corot vol is van zeer gevoe
lige nuanceering in de
grijzen, vol van een
distinctie die hij op zijn
Italiaansche studie
reizen van een Guardi
en derg. kan hebben
in zich opgenomen, van
dat alles overtuigt zich
de beschouwer gemak
kelijk genoeg. Alleen
is bij Corot het stads
gezicht het uitgangs
punt geweest en zou
Cézanne de uitvoerig
heid niet geïnteres
seerd hebben en door
dezen tot een enkel
stel kleurvlakken ge
comprimeerd zijn. Tus-
schen beide kunstuitin
gen liggen zestig jaren
waarvan ze de sporen
dragen.
De inkomsten ten bate van het werkloos-
heidssubsidiefonds hebben voor den dienst
1937 de raming ad f 51.525.000 nog niet gehaaid
Tot ultimo Juli j.l. bedroeg het zuiver be
drag der kohieren f 50.327 244.21. terwijl bij
een raming voor 1938 ad f 52,300.000. het zui
ver bedrag der kohieren voor dit jaar thans
f 39.138.300.73 bedraagt.
Rijwielbelasting bracht reeds
f 3.595.697.50 op.
De inkomsten ten bate van het ver-
keersfonds waren in Juli f 5.384.225.97
waarvan f 1.788.528.47 aan motorrij
tuigenbelasting en f 3.595.697.50 aan
rijwielbelasting (de maand vooraf
gaande aan het nieuwe belasting
plaatje).
De opbrengst van deze belastingen over de
eerste 7 maanden van dit jaar bedroeg resp.
f 15.463.852.69 en f 3.715.620. dus tezamen
f 19.179.472.69 bij een raming van 31 millioen
gulden in totaal voor 1938.
Het zuiver bedrag van de kohieren der di
recte belastingen bedroeg ultimo Juli j.l.
f 87.204.853.73 tegen f 79.731.114 op ultimo Juli
van het vorig jaar of wel ruim 7.47 millioen
meer.
Eind Juni waren deze bedragen resp.
f 61.665.705.05 en f 57.775.374.61, hetgeen toen
een hooger bedrag beteekende van bijna 3.89
millioen.
De vooruitgang heeft zich dus ook over de
afgeloopen maand Juli voortgezet.
De grondbelasting wijst met i' 10.484.542.03
op eind Juli j.l. tégenover f 10.334.789.37 vorig
jaar, thans een meerdere opbrengst van
f 149.752.66 aan.
De inkomstenbelasting wees eind Juli een
zuiver bedrag aan van f 53.179.309.19 tegenover
het vorig jaar f 46.963.756.75 of 6.215.552.44
meer. Eind Juni 1938 was de vermeerdering
tegenover eind Juni vorig jaar f 2.564.798.42.
Voor de vermogensbelasting was de voor
uitgang f 462.112,47 (f 13 524.419.36 nu tegen
f 13.062.306.89 het vorig jaar) en voor de ver
dedigingsbelasting f 533.352.16 (f 8.493.148.15
tegen f 7.959.795.99).
In percentages uitgedrukt, is het zuiver be
drag der kohieren eind Juli j.l. bijna 74.92 pro
cent van de raming ad f 116.4 millioen, terwijl
dat bedrag het vorig jaar iets meer dan 72.28
procent uitmaakte van de toen lagere raming
ad f 110.3 millioen.
Niettegenstaande de hoogere raming is er
derhalve toch wederom eenige verbetering te
constateeren.
Arbeider te Bussum onder zand
bedolven.
Ringen van in aanbouw zijnde waterput
sloten niet goed.
Dinsdag is een arbeider, terwijl hij op
het terrein achter den Rijksweg te Bussum,
waar kazernes in aanbouw zijn, bezig was met
het plaatsen van betonnen ringen in een in
aanbouw zijnden waterput, onder zand be
dolven geraakt. Blijkbaar sloten de ringen
niet goed op elkaar. Een opzichter, die aan
den rand van den put stond, alarmeerde hulp.
doch men durfde niet in den tien meter die
pen put af te dalen, daar nog voor verdere
verschuivingen werd gevreesd. Het zand werd
zoo vlug mogelijk met emmers naar boven
gebracht, doch toen het hoofd van den ar
beider, den 26-jarigen H. Vos uit Blaricum,
was bevrijd, bleek deze reeds te zijn overle
den.
Leerling-motorrijder over den kop
geslagen.
Per vergissing op de rem getrapt.
Gistermiddag, omstreeks kwart voor tweeën.,
is een 19-jarige jongen die op den Cruquius-
weg te Amsterdam onder toezicht van een in
structeur motor leerde rijden, doordat hij bij
vergissing op de rem trapte, met het voertuig
over den kop geslagen.
Hij is met een gebroken sleutelbeen, een
ernstige wonde aan het voorhoofd en een lichte
hersenschudding door den G G D. naar het
Wilhelmina-Gasthuis overgebracht.
de Notre Dame op den
J. H. DE BOIS.
De voedselvergiftiging in de
Arnhemscbe kazerne.
Van paratyphus was geen sprake.
Het onderzoek, ingesteld naar c-
oorzaak van de voedselvergiftiging ij
de Menno van Coehoorn kazerne t.
Arnhem heeft uitgewezen, dat paraty
phus uitgesloten moet worden. Het
onderzoek worrt nog voortgezet met
dierproeven.
De keuring van auto-koplampen.
Wijziging in de voorschriften.
Door een beschikking van den minister van
Waterstaat, d.d. 13 Augustus 1938, schrijft de
K. N. A. C., is een zeer belangrijke wijziging
gekomen in de voorschriften inzake de keuring
der koplampen van motorrijtuigen.
Oorspronkelijk was bepaald, dat met ingang
van l Januari 1939 alle koplampen van een
goedgekeurde soort dienden te zijn of dat
daarop een door den minister vastgesteld goed-
keuringsmerk diende te zijn aangebracht.
De genoemde datum is thans gewijzigd in 1
Januari 1940, zoodat tot dan met ongekeurde
lampen mag worden gereden.
Een uitzondering daarop en dit is zeer
belangrijk voor koopers van nieuwe motorrij
tuigen wordt gemaakt voor motorrijtuigen,
die na 31 December 1938 ingevoerd of hier te
lande vervaardigd worden. Voor deze blijft de
bepaling bestaan, dat zij van goedgekeurde
koplampen voorzien moeten zijn
