rui
Ontstellend leed derSpaansche
vluchtelingen.
25 CENT
Tip-Top
De meerderheid van B. en W. van Haarlem
ontraadt de demping.
Ware lijdensweg naar de Fransche grens.
Naaisters
Apothekers-assistente
mangelsters, vouwsters
en een aank. strijkster
Parfumerie
Het Amerikaansche Huis
REGEN-KLEEDING
Colporteurs
aarlem's
Dagblad
VRIJDAG 10 FEBRUARI 1935
HAARLEM'S DAGBLAD
13
De Bakenessergrachl.
Overgenomen wordt het voorstel Klein, om
de watergang 2 Meter te smallen.
Hierbij geven wij een afbeelding van een perspectiefteekening, waarbij in beeld
gebracht is de verbetering die het College van B. en W. van Haarlem wil uitvoeren
wat de Bakenesscrgracht betreft. De Zuidzijde van de Nieuwe Gracht (die nu
doorloopt) wordt dan doorgetrokken langs de kazerne naar den Koudenhorn.
Waar de Bakenessergracht in de Nieuwe Gracht komt, moet dan een brug
gebouwd worden. Bovendien wordt zoowel de Oostelijke als de Westelijke rijweg
langs de Bakenessergracht doorgetrokken van de brug bij de Korte jansstraat
naar de Zuidzijde der Nieuwe Gracht.
Doortrekking van de Nieuwe
Gracht z.z. tot aan den
Koudenhorn.
B. en W. van Haarlem hebben thans praeadvies
uitgebracht over de verschillende voorstellen
betreffende de Bakenessergracht.
Het voorstel-van Liemt-Boes.
Daar 't voorstel van de heeren van Liemt en
Boes (het vroegere meerderheidsvoorstel van
B. en W.) van de verste strekicing is, wordt dit
eerst besproken.
De verschillende adressen die bij den Raad
zijn ingekomen om toch vooral deze oude en ty
pische stadsgracht niet te dempen, toonden aan
zoo merken B. en W. op dat met het voor
stel een gebied betreden wordt, waarop slechts
met de grootste omzichtigheid en na zeer ernstig
beraad een besluit van zóó verre strekking mag
worden genomen. De meerderheid van het col
lege staat op het standpunt, dat er wel zeer
dringende redenen van gemeentebelang aanwezig
zouden moeten zijn. om een zoo in het stadsbeeld
passende, karakteristieke gracht op te offeren.
Vervolgens worden de argumenten die voor
demping aangevoerd zijn, bestreden. Erkend
wordt dat de gracht voor de scheepvaart niet veel
beteekenis meer heeft, maar het zou onjuist zijn
bij het beoordeelen der nuttigheid uitsluitend op
den zakelijken kant te letten.
De Bakenessergracht vormt een verband met
de andere grachten en is daarin een noodzakelijke
schakel. Het wegnemen van dien schakel kan
niet plaats hebben zonder het geheel ernstig te
schaden.
Dat demping de welvaart van de omgeving zou
bevorderen trekken B. en W. in twijfel. De dem
ping zou de omgeving een onoogelijk aanzien
geven. Alle verhouding, alle sfeer zou weg zijn.
Bovendien is er weinig reden om aan te nemen,
dat de bevordering van de welvaart alleen maar
mogelijk zou zijn door demping van de gracht en
niet evenzeer door een zoodanige reorganisatie,
waarbij de gracht wel behouden zou blijven.
Te sterk wordt, naar B. en W. meenen, de toe
stand gezien, zooals die thans is, zonder voldoen
de i£ het oog te houden, welke ver-beteringen ter
plaatse zijn aan te brengen, waardoor de omge
ving evenzeer wordt gebaat, en welke verbete
ring kan ontstaan, wanneer het centraal riolee-
ringsstelsel gereed zal zijn en geen afvoer meer
op de grachten zal plaats hebben.
B. en W. erkennen, dat de verkeerstoestand ter
plaatsing zou worden verbeterd. Die verbetering
is echter ook bij niet-demping te verkrijgen. Voor
zoover er eenig verschil tusschen beide verbete
ringen zou bestaan, kan dat verschil in geen ge
val van zooveel belang zijn, dat daardoor de
demping wordt gerechtvaardigd.
Ongetwijfeld zou demping der Bakenesser
gracht, waarvan de kosten worden begroot op
f 157.000, eenige werkverruimir\g.j3rengen. Dit
kan echter bezwaarlijk als een afgument voor
de demping worden aangevoerd. Bovendien is
dat gevolg er niet alleen bij demping, maar even
zeer bij wijziging van den toestand ter plaatse,
met behoud van de gracht.
De argumenten der voorstanders van de dem
ping hebben de meerderheid van B. en W. niet
kunnen overtuigen.
Plan-Klein Schiphorst.
Over het voorstel van den heer Klein Schip
horst zeggen B. en W. o.a.:
Voor het verkrijgen eener verbinding met de
Jansbrug en van een ontlasting van de Korte
Jansstraat en van het kruispunt Korte Jans
straatJansstraatRidderstraat is demping
niet noodzakelijk. Een en ander kan evenzeer op
andere wijze worden verkregen.
Het z.g. openleggen van het Begijnhof lijkt B.
en W. bedenkelijk. Uit saneerings,oogpunt is een
dergelijke afbraak op groote schaal niet noodig.
Volgens den Directeur van het bouw- en wo
ningtoezicht bevindt zich het meerendeel van
de huizen ter plaatse nog in goeden staat.
Verkrijging van parkeerterrein alleen kan
evenmin tot een dergelijken drastischen maatre
gel aanleiding geven. Hoofdreden zou hier moe
ten zijn het openleggen van het Begijnhof met
de Waalsche Kerk. Nu is het echter een door
kunsthistorici en architecten algemeen aanvaar
de waarheid, dat 't openleggen van Kerkpleinen
voor het vrij maken van oude Kerken onjuist is.
Die oude Kerkgebouwen zijn door hun bouw
meesters nooit ontworpen als geheel vrijstaan
de. van alle kanten overzichtelijke gebouwen.
Integendeel, juist is er altijd naar gestreefd, dat
ze voor het oog verbonden zijn met de bebou
wing rondom, waaraan ze hun schaal ontleenen
en waardoor er pleinen en pleintjes van een ze
kere intimiteit ontstaan, die de omgeving van
het Kerkgebouw zoo'n groote bekoring geven.
Een typisch kenmerk van de middeleeuwsche
stad is juist het gesloten stadsbeeld. Wordt nu
een deel van de omringende bebouwing gesloopt,
dan is die beslotenheid weg en komt het Kerk
gebouw geïsoleerd te staan. Voorbeelden elders
zijn er het bewijs van, hoe zoo iets tot een stede-
bouwkundige en aesthetische mislukking leidt.
Het opleggen van het Begijnhof zou naar ïa-
ming een uitgaaf vorderen van rond f 116.000;
een uitgaaf die, gelet op het vorenstaande, zeker
niet is verantwoord.
Voorts betoogen B. en W. dat in verband met
het verkeersplan voor Haarlem een verkeers
weg over de Bakenessergracht niet alleen over
bodig is, maar ook een verwarring stichtende
functie heeft.
Immers verbindt hij het kruispunt Jansweg
Nieuwe Gracht met een willekeurig punt van
den westelijken Spaarne-oever. Nu tracht het
plan-Klein Schiphorst daaraan wel tegemoet te
komen door in het verlengde van de Bakenesser
gracht een brug over het Spaarne te prqjectee-
ren, maar de op die wijze over, het Spa^rne ge
voerde verkeersweg kan niet anders dan door
middel van Houtmarkt en Spaarnwouderstraat
met de Amsterdamsche Vaart in verbinding wor
den gebracht. En hoewel dé Houtmarkt op zich
zelf breed genoeg is, leidt ze toch als schakel in
een verkeersweg tot een te bochtig tracée. De
Spaarnwouderstraat moet hierbij buiten be
schouwing worden gelaten, want, zooals de heer
Klein Schiphorst zegt, er zal eerder sprake moe
ten zijn van ontlasting dier straat. Het is in
ieder geval onmogelijk aan die straat nog een
extra verkeersfunctie te geven.
Uit het vorenstaande volgt afdoende, dat de
demping niet de gevolgen voor de oplossing van
het verkeersvraagstuk kan hebben, welke de
heer Klein Schiphorst er in ziet.
De bestaande ruimte der gracht zou, zoo is
door den heer Klein Schiphorst gezegd, te be
nutten zijn voor het maken van een schuilkelder.
Hiervoor verwijzen B. en W. naar hun voorstel
d.d. 31 Januari jl., waarin met betrekking tot
schuilkelders o.a. wordt gezegd:
„De opvattingen omtrent het nut van het ma
ken van openbare schuilkelders voor de burger
bevolking hebben zich in den loop der jaren
telkens gewijzigd. Onze Regeering hecht er
thans geen bijzondere waarde meer aan; het bij
een brengen van een groot aantal personen in
een beperkte ruimte is niet doelmatig, waarbij
dan nog komt de psychologische factor angst".
Om deze reden achten B. en W. het maken
van den voorgestelden schuilkelder op de Ba
kenessergracht dan ook niet gewenscht.
Het voorstel Klein.
Het voorstel van den heer Klein houdt in het
versmallen van het water door verbreeding van
de straat aan de Westzijde, het doortrekken van
de straat tot aan de Nieuwe Gracht en het her
stellen en voor zoover noodig vernieuwen van
de bestaande bestrating en van de walmuren.
Aan dit voorstel ligt, zoo schrijven B. en
W. de juiste en sympathieke gedachte ten
grondslag van behoud van het waardevolle oude
stadsschoon met verbetering op zoodanige wijze,
dat het betreffende stadsgedeelte weer een goed
functionneerend onderdeel van het geheel wordt.
Naar hun meening moet de oplossing in die rich
ting wordden gezocht. Dienovereenkomstig is
dan ook een plan ontworpen, dat mede voor de
raadsleden is ter inzage gelegd. Daarbij is er van
uitgegaan, dat de Nieuw» Gracht Zuidzijde
langs de Kazerne moet worden doorgetrokken.
Deze doortrekking past geheel in het verkeers
wegenplan en is als een belangrijke verkeersbe-
tering te beschouwen. O.a. zou daardoor het be
zwaar komen te vervallen, dat de auto's, komen
de van den Jansweg in de richting van den
Koudenhorn bijna noodzakelijk op de linkerhelft
van de Zandersbrug moeten komen. Een boko-
mend voordeel is. dat de Zakstraat en de Korte
Jansstraat van bijna alle verkeer ontlast wor
den, zoodat het kruispunt bij de uitmonding van
laatstgenoemde straat in de Jansstraat zijn be
teekenis verliest. De Bakenessergracht zelf zal
slechts plaatselijk verkeer te verwerken hebben,
hetgeen bij verbreeding van de straat aan de
Westzijde en invoering van éénrichtingverkeer
zonder eenig bezwaar mogelijk is. Ook voor de
Nieuwe Gracht tusschen Jansstraat/weg en Kou
denhorn kan dan één richtingverkeer worden in
gevoerd, mogelijk met uitzondering van het ge
deelte tusschen de Jansstraat en de Bakenesser
gracht. Het ligt in het voornemen van B. en W.
dit onderdeel t.z.t. nog nader te bezien.
Ten einde te kunnen beoordeelen in hoeverre
een versmalling van het water van de Bakenes
sergracht aesthetisch verantwoord is, is een on
derzoek ingesteld naar de profielen van eenige
oude grachten, waarvan het resultaat is weerge
geven in een voor de raadsleden ter inzage ge-
Uitgewekene doet een relaas.
Onze Parijsche correspondent schrijft ons:
JrviSY is een klein plaatsje ongeveer
twintig kilometer bezuideft Parijs gele
gen, doch hoe klein ook voor de Fransche
spoorwegen, het is een zeer belangrijke
plaats, daar het een der rangeerstations is voor
de tallooze goederentreinen, die naar en van
Parijs vertrekken. Een geweldig spoorwegem
placement is er aangelegd en achter het vrij
kleine stationsgebouw strekken zich eindelooze
perrons uit. Sinds verleden Vrijdag zijn een
twintigtal treinen met Spaansche vluchtelingen,
vrouwen, kinderen en oude menschen dit station
gepasseerd op weg naar een rustiger verblijf
plaats dan de woelige Fransch-Spaansche grens.
Ofschoon van verschillende zijden protesten zijn
opgegaan tegen het voornemen der regeering de
Spaansche vluchtelingen over bijna alle Fran
sche departementen te verdeelen, zijn de laat
ste dagen ruim 20.000 vluchtelingen Juvisy ge
passeerd op weg naar de Westelijke en Noorde
lijke departementen.
Waarom deze protesten? Omdat men vrijwel
algemeen van meening is, dat hoewel edel
moedigheid geboden is tegenover de onschul
dige slacthoffers van den Spaanschen burger
oorlog het voor beide partijen, Frankrijk
zoowel als de vluchtelingen, veel beter is, wan
neer zoo spoedig het met den toestand in Spanje
mogelijk is. al die dakloozen weer naar hun
vaderland terugkeeren. De goeden onder hen
zullen natuurlijk weer naar huis terug verlan
gen en met de kwaden onder hen wil men in
Frankrijk liefst zoo min mogelijk te maken heb
ben. Daar zich zoo gemakkelijk kwade elemen
ten in dien ordeloozen en haveloozen troep
kunnen verbergen, meent men, dat uiterste
strengheid gepaard moest gaan aan groote edel
moedigheid en dat het veel beter geweest zou
zijn, indien men die ongelukkigen geconcen
treerd had op plaatsen, die dichter bij de Spaan
sche grens gelegen zijn en waar gemakkelijker
toezicht uitgeoefend kan worden. Bovendien kost
het onderhoud van zoovele tienduizenden, die
spoedig enkele honderdduizenden zullen zijn,
enorm veel geld aan den Franschen staat vol
gens een uiterst krappe berekening 10 franks of
50 centen per dag en per hoofd en waar er
tot nu toe geen sprake is van een internatio
nale regeling en Frankrijk dus alleen die kosten
dragen moet, is het te begijpen, dat ook om
deze reden zeer velen hopen, dat zoo spoedig
mogelijk de vluchtelingen naar Spanje zullen
terugkeeren.
Hoe dit ook zij, op het oogenblik passeeren
de treinen met vluchtelingen Juvisy en ik ben
eens op dat station gaan kijken, omdat daar de
vluchtelingen worden geravitaillggrd. De eerste
dagen hadden de republikeinsche gemeentera
den der omliggende gemeenten zich met die
voedselvoorziening belast, doch toen al heel
spoedig bleek, dat niet alleen voedsel werd uit
gereikt, maar ook van de gelegenheid werd ge
bruik gemaakt om te demonstreeren, namen de
politie-autoriteiten de voedselVerstrekking zelf
ter hand. Lange tafels, waarop torenhoog be
legde boterhammen zijn opgestapeld, staan naast
geweldige ketels dampende koffie. Republikein
sche garden en militaire koks zorgen voor een
billijke verdeeling, maar och, erg hardhandig
hoeven zij niet op te treden tegenover die onge
lukkigen, die eindeloos moe zijn en volslagen
afgestompt door de ellende, die zij beleefd heb
ben. Haveloos zien ze er uit, al die vrouwen,
dagenlang zijn zij niet uit de kleeren geweest
en op een korte rustpoos te Perpignan na heb
ben sommigen in geen veertien dagen op een
bed gelegen. Ze zijn van huis weggevlucht en
hebben meegenomen, wat ze in der haast kon
den verzamelen, nuttelooze dingen soms, een
wekker, een paar gekleurde plaatjes, het eerste,
wat ze maar grijpen konden en die we nu hiel
en daar tusschen wat kleeren in een oud kof
fertje zien liggen.
Waarom ze gevlucht zijn? Ik zoek
rechts en links naar iemand, die wat
Fransch spreekt, maar de meesten zijn
zelfs te moe om een antwoord te geven.
Tot we eindelijk een ouden schoolmees
ter van een Catalaansch bergdorpje ont
dekken, die mij iets vertelt van de ver
schrikking, die over zijn bergland is ge
gaan. Waarom hij gevlucht is en met
hem alle bewoners van het dorp?
In de eerste plaats, omdat zc bang waren,
toen het gedonder van het geschut steeds dich
ter en dichter naderde en ze in de verte de witte
wolkjes zagen van de ontploffende granaten.
Vervolgens omdat ze niets meer te eten hadden,
daar de terugtrekkende troepen op alles beslag
legden, op het brood, dat zooeven in de primi
tieve ovens gebakken was, op het meel, dat den
volgenden dag gebruikt zou worden, op de en
kele flesschen zuren wijn uit het eigen wijn-
gaardje, op de enkele kilos gedroogde boonen
en erwten. Maar toch zouden de meesten nog
gebleven zijn en al waren ze bevreesd, dat de
verhalen, die de terugtrekkende troepen deden
over de wreedheid van den vijand, waar wa
ren, ze waren tocht te zeer gehecht aan het huis
en het lapje eigen grond om zoo maar alles in
den steek te laten. Ze hadden toch geen kwaad
gedaan, van politiek wisten ze niets af in dat
afgelegen bergdorpje en Barcelona liet hen even
koud als Burgos.
Doch toen kwamen op een kwaden dag
vreemde troepen het dorp binnen, de
resten van een internationale brigade
legde bijlage, verduidelijkt met fotografische op
namen. Bezocht zijn Alkmaar, Harlingen, Fra-
neker, Leeuwarden, Dokkum, Sneek, Bolsward,
Medemblik, Enkhuizen, Hoorn en Edam. In deze
gemeenten, die beroemd zijn om hun stedelijk
schoon,, zijn nog verscheidene oude grachten
aanwezig, welke zich uitmuntend leenen voor
een vergelijking met de Bakenessergracht.
Gelet op de profielen is het zeer wel mogelijk
de smalle zijde van de Bakenessergracht te ver-
breeden tot pl.m. 6 m., waardoor het water op
sommige plaatsen met pl.m. 2 m. wordt versmald.
Door uitvoering van het ontworpen plan zal
naar de stellige overtuiging van B. en W. de Ba
kenessergracht in schoonheid aanmerkelijk w
nen. Het karakter van de gewijzigde gracht komt
dan in zijn geheel het'meest overeen met de Zui-
derhovendijk te Erikhuizen, wat een zeer fraai
en beroemd stadsbeeld is.
Ten slotte zullen nog maatregelen moeten wor
den genomen om te voorkomen, dat storende be
bouwing aan het aanzien van het geheel af
breuk doet.
Deze voorschriften zouden dan niet alleen voor
de Bakenessergracht, maar ook voor het Begijn
hof en omgeving moeten gelden.
en de commandant kondigde aan, dat
binnen drie uur het dorp onti'uimd
moest zijn; wie niet vrijwillig heenging,
zou met geweld worden verdreven.
Het werd het begin van een einde-
loozen lijdensweg.
Wie nog een wagen en een paard had, stapel
de zijn schamele meubeltjes op in het vehikel,
dat al spoedig overladen was. Anderen trokken
handkarren voort of sjorden met kinderwagens
en kruiwagens, opgejaagd door de onbarmhar
tige soldaten, die voor hun oogen stuk sloegen,
wat er van het huisraad achterblijven moest. En
die stoet uit dat eene dorpje smolt al heel spoe
dig samen met een andere uit een tweede dorp
en verderop met nog andere uit nog andere dor
pen. Loopen moesten ze, steeds maar loopen den
heelen dag door en den volgenden dag en nog
vele andere dagen en 's nachts sliepen ze, waar
een onderkomen te vinden was, door de bewo
ners verlaten huizen, waar in elke kamer meer
menschen op den vloer lagen uitgestrekt dan ze
eigenlijk bevatten konden, in schuren, die nau
welijks beschutten tegen koude en wind of ook
in de open lucht achter een beschermend rots
blok of in uitgedroogde greppels. Slapen kon
men dat eigenlijk niet noemen, het was een
wezenloos zich uitstrekken, dat nauwelijks ver
kwikking bracht en waaruit men herhaaldelijk
werd opgeschrikt door de laag vliegende toe
stellen der nationalistische luchtmacht.
Of die vluchtende, civiele bevolking dan be
schoten werd door de rechtscheh piloten? Recht
streeks niet, maar overal tusschen die vrouwen
en kinderen en oude menschen liepen ongedis
ciplineerde benden soldaten en miliciens, die
hun laatste patronen afschoten op de voorbij-
razende vliegtuigen, terwijl hier en daar nog
mitrailleuses stonden opgesteld, die de lucht
paften, wanneer een toestel binnen hun bereik
kwam. Soms zag men dan een klein donker
voorwerp uit liet toestel vallen en enkele oogen-
blikken later spatte dat met helschen knal
uiteen of een machinegeweer begon te ratelen
en de dood stormde over hen heen met een
snelheid van drie-, vierhonderd kilometer per
uur. Verschrikkelijke *oogenblikken waren dat
en die zenuwspanning is voor velen te zwaar
geweest: ze zijn krankzinnig geworden en
dollen heeft dat oude mannetje vrouwen zien
weg rennen, die zich de kleeren van het lichaam
rukten en gillende wegliepen. Waarheen? Een
treurig, machteloos schouderophalen is het ant
woord. Ze waren te moe, te afgestompt om zich
nog met anderen te bemoeien.
Zoo trok de karavaan der ellende steeds ver-,
der. De armzalige meubeltjes, die ze met zich
meevoerden, werden dikwijls van de wagens af
gesmeten, omdat men brandhout noodig had,
waarboven een tot dusver meegevoerd en ein
delijk geslacht schaap werd geroosterd en oolc
omdat men ruimte in die wagens noodig had om
de gewonden en de zieken te vervoeren, wie
men bijna geen verpleging geven kon.
Waar ze heen gingen? „Francia", dat
was het beloofde land, maar hoe lang
zou het nog duren, voordat ze het be
reiken zouden? Geen mensch, die het
wist. Ze liepen, ze strompelden voor
uit, drongen tegen elkaar aan, want hoe
dichter men de grens naderde, hoe Ba-
bylonischer de verwarring werd, Vracht
wagens, huifkarren, luxe-autos, enkele
afdeelingen van het gemotoriseerde le
ger schoven tergend langzaam achter
elkaar voort, een eindelooze rij geflan
keerd door de duizenden, die te voet
voortschuifelden en als beesten elkaar
soms bevochten, wanneer onverwacht
een plaatsje vrij kwam op een dier
voertuigen.
Door Gerone waren ze getrokken cn door Fi-
gueras en ze hadden er geslapen op de straat
keien, omdat in geen enkel huis onderdak was
te vinden. En nu waren ze eindelijk in Frank
rijk, nauwelijkws in staat te beseffen, dat ten
minste hét ergste voorbij was. Ze lijken nog
allen in een zekere angstpsychose te verkeeren
en te vreezen," dat ze opnieuw opgejaagd zullen
worden. En hoe dikwijls hoorde ik niet herha
len, toen ik met den ouden schoolmeester langs
den trein wandelde, dat ze haar „padre"' kwijt
waren of haar echtgenoot of haar zoon en dat
ze absoluut niet wisten, waar en hoe ze die te
rug zouden vinden. Verschrikkelijk is het-een
beeld van onbeschrijfelijke ellende, zoo'n vluch
telingen trein.
J. W. KOLKMAN.
(Nadruk verboden).
HENSIIAWS RECORDPOGING
GESLAAGD.
Record Enpeland-Kaapstad
vice-versn aanzienlijk verbeterd.
DE VLIEGER UITGEPUT UIT ZIJN
TOESTEL GEDRAGEN.
De Britsche vlieger Henshaw, die
een vlucht naar Kaapstad en terug
heeft gemaakt, is Donderdagmiddag
te 13.51 G.M.T. te Gravesend aange
komen.
Hij heeft den afstand Kaapstad—
Gravesend afgelegd in 39>/2 uur, waar
door hij het op naam van Clouston en
mrs. kirby—Green staande record
met 5V2 uur heeft verbeterd.
Bij zijn aankomst op Gravesend
moest de 24-jarige vlieger uit zijn
toestel gedragen worden. Hij had een
neusbloeding gekregen, zoodat zijn
gezicht met bloed bedekt was. Hij was
zoo uitgeput, dat hij niet kon staan.
Het record voor de heen- en terug
reis heeft hij met 1 dag, 6 uur en 45
minuten verbeterd en gebracht op 4
dagen, 10 uur en 15 minuten.
Censuur in Meniellancl opgeheven.
KLAIPEDA, 9 Februari. De vrijmetselarij
is verboden op het grondgebied van Memel-
land.
De censuur is opgeheven De verspreiding
van der Stürmer is toegestaan (Havas).
S.M.„Aerdenhout"
Zandv.laan 142
Tel. 26471
AFTER DINNERS
Faillissement J. WINKEL,
Haarlem.
Heden zijn door mij de lijsten
der voorloopig erkende- en be
twiste schuldvorderingen neder
gelegd ter griffie van de Recht
bank, waar deze lijsten geduren
de zeven dagen ter kostelooze
inzage van een ieder zullen lig
gen.
Heemstede, 10 Febr. 1939
Joh. Bosboomlaan 8
De curatrice:
Mr. J. H. G. SCHUTTE—
STRUICK
Door het verbindend worden
der eenige uitdeelingslijst heeft
het faillissement van JACOB
WALLAGE, poetsdoekenfabri
kant, vroeger wonende te Am
sterdam, thans te Heemstede,
een einde genomen.
Haarlem, 10 Februari 1939
Groote Houtstraat 71 rood
De curator:
Mr. F. A. DAVIDSON
GEVRAAGDSTRIJKSTER
mangelmeisje en meisje voor de
strijkpers. Voor wasscherij om-
gev. Haarlem. Hoog loon. Vast
werk. Br. no. 888 bur. v. d. blad
Overhemdenfabriek in Twente
vraagt naaisters voor diverse
onderdeelen. Vast werk. Br. met
volledige inl. omtrent werk
zaamheden, leeft. enz. no. 897
bur. van dit blad
Voor direct gevraagd
typiste
grondig bekend met Engelsche
correspondentie, om éénmaal p.
week aan huis post te behande
len. Brieven no. 892 met prijs
opgaaf bur. van dit blad
Mevr. Schmidt Degener, 263
Zijlweg, vraagt voor direct een
DAGMEISJE
van 8—5 uur. Aanmelden 's av.
8—9 uur.
Gevraagd
EEN NETTE JONGEN
voor bezorg- en magazijnwerk
in broodbakkerij. Br. fr. met
opgaaf van leeftijd en laatste
betrekking 110. 896 bur. v.d. blad
Gevraagd
EEN FLINKE JONGEN
voor banketbakkerij. Br. fr. met
opgaaf van leeftijd onder no.
895 bur. van dit blad
Iemand gevr. voor 13 Februari,
voor feestavond, die aardig kan
VOORDRAGEN of liedjes zingen
Br. no. 891 bur. van dit blad
is genoodzaakt van betrekking
te veranderen. Zoekt plaatsing
in Haarlem of omstr. voor tijd.
of vast. Br. no. 889 bur. v.d. blad
Stoomwasscherij Femina vraagt
Aanm. Regentesselaan 40, na 5
uur; no. 42.
3 Tubes
RECLAME aanbiedir^!
zoolang de voorraad
strekt 5 SCHEERMESJES
VOOR Q CENT
LAVENDELWATER
13-25-50-89 cent
per flacon
H
Paarlaarsteeg
Gr. Houtstraat
HAARLEM
3-5
129
SPECIALISTEN
in
Egyptisch garen, Tweed,
Gummi, Gabardine, Loden,
Trench-coats.
GROOTE SORTEERING
ALLE
BEKENDE MERKEN
voor
Dames, Heeren en Kinderen.
24 Barteljorisstr. 24
JACK MORRIS Tel. 13439
N.V. Electrische Apparaten Mij.
vraagt eenige geroutineerde
Vast salaris 10-per week plus
provisie en premie. Aanmelden
Zaterdagmiddag 1-2 uur Jans
weg 6, Haarlem
Ten kantore van de N.V. Ac
countantskantoor „Nederlandsch
Bureau voor Adviezen" wordt
gevraagd:
Jongste Bediende
Aanmelding in persoon Zater
dagmiddag van 4-6 uur ten kan
tore Parklaan 27.
Ve juiste zeep op
de juiste plaats
Op 15 bonnen vqn Klepelzeep
wordt een moderne theedoek
gegeven, door opart weefsek
buitengewoon goed drogencL
N.V,
ZEEPFABRIEK 2.
'/H J.Lv. APELDOORN Hl". HEERDE^^T^S
de courant
waarin gij met 't
meeste succes
ADVERTEERT
