Haarlem's Dagblad
Venezuela laat havenwerken
door Nederlanders uitvoeren
Mysterieuze berichten over
torpedeeren van een schip.
De Spoorweg
tentoonstelling.
Belangrijke opdracht ten bedrage
van f14 millioen.
De kievit komt.
Militair vliegveld
bij Katwijk komt er.
Haarlemsche Rechtbank
deed uitspraak:
Hotel Groot-Badhuis
verkocht.
Het Belangrijkste
56e Jaargang No. 17080
Uitgave Lonrena Co9ter, Maatschappij voor
Courant-Uitgavenen A Igem. Drukkerij N.V.
Bureaux: Groote Houtstraat 93, bijkantoor
Soendaplein 37. Postgirodienst 38810.
Drukkerij: Zuider Buiten Spaarne 12.
Telefoon: Directie 13082,Hoofdred. 15054
Redactie 10600, Drukkerij 10132, 12713
Admin. 10724, 14825. Soendaplein 12230.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM EIS ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Donderdag 23 Februari 1939
Abonnementen per week f0.25. p. maand
f 1.10. per 3 maanden t 3.25. franco per
post f3.55. losse nummers 6 cent per ex.
Advertentiën1-5 regel» f 1.75, elke regel
meer f 0.35. Reclames f 0.60 per regel.
Regelabonnemenlstarieven op aanvraag.
Vraag en aanbod 1-4 regels f 0.60. elke
regel meer f 0.15. Groentjes r.ie rubriek.
In September van dit jaar zal Amsterdam
ons onthalen op een Spoorwegtentoonstelling,
ter herdenking van de opening van den eer
sten spoorweg in Nederland, honderd jaar ge
leden. Dat was, zooals iedereen weet, de lijn
Amsterdam-Haarlem, zoodat de Haarlem
mers zich wel als aangetrouwd, als ik het zoo
noemen mag, aan deze tentoonstelling mogen
beschouwen. Eigenlijk moest men het geval
splitsen: een stuk tentoonstelling in de hoofd
stad en een ander in Haarlem. Wie beide be
zocht zou dan immers van de treinverbinding
gebruik moeten maken, die na een eeuw wel
veel meerenners heeft gekregen 'trams en
auto's maar zich als snelste toch nog altijd
handhaaft. Jammer dat men niet tot een
tweedeelige tentoonstelling besloten heeft.
Amsterdam bouwt de expositie op het ter
rein aan het Frederiksplein, waar eertijds het
Paleis voor Volksvlijt zich met zijn ribfaelige
plaatijzeren wanden, zijn glas en zijn alge
meen aspect-van-groezeligheid verhief. Ik heb
het nooit mooi gevonden, al voelde ik de tra
giek van zijn ondergang mee. Maar de toe
komst belooft iets geweldigs op deze zelfde
plaats, want het nieuwe Amsterdamsche
Stadhuis zal er verrijzen. Men bereidt het
duchtig voor. Honderden architecten zijn in
eerste instantie aan de start verschenen.
Zeven, vertegenwoordigend vier plannen,
kwamen in den semi-final. Vier, en dat nog
wel de vier jongsten, zijn nu met hun twee
plannen in den eindstrijd geplaatst. De no
bele kamp dier beide dubbeltallen trekt de
aandacht van het gansche land en als, in
afwachting van den grooten nieuwen Stad
huisbouw, het publiek de Spoorwegtentoon
stelling gaat bezoeken, zal het door de keuze
van het terrein eraan herinnerd worden, dat
Nederland na een eeuw niet minder onderne
mend van geest is dan toen het zijn eersten
spoorweg aanlegde.
De verleiding om deze vergelijking nog iets
verder door te trekken doet zich gereedelijk
voor. In 1839, vierentwintig jaar na het einde
der Napoleontische oorlogen, leed Europa
nog onder de economische inzinking en de
groote werkloosheid die daar het gevolg van
waren. Dertig jaar kostte het, die malaise te
bezweren. In'1939, twintig jaar na het einde
van den Europeeschen oorlog, lijdt Europa
nog onder de economische inzinking en de
groote werkloosheid die daar het gevolg van
zijn. Zullen dertig jaar voldoende blijken om
ook deze ellende te bezweren? Wel moeten
wij ex-kennen, dat zulke tijden tot de schep
ping van nieuwe dingen leiden. Want niet
alleen nieuwe stadhuizen worden geschapen,
maar denk eens aan de vlucht van de K.L.M..
aan de drooglegging van de Zuiderzee, aan ons
nieuwe wegennet voor snelverkeer, de over
brugging van de groote rivierenEn ver
gelijk dan eens met die zoo vaak bejammerde
periode van rust vóór den grooten oorlog,
toen men er zich maar zoo'n beetje bij neer
legde dat wij, nou ja, altijd achteraan kwa
men bij het buitenland
In dezen tijd worden ook de groote reor
ganisatie en versnelling van het spoorweg-
verkeer ten uitvoer gebracht. Veel is al vol
tooid en in werking. Aan electrische treinen
en Diesels, die stukken sneller rijden dan de
trage, rook-uitbrakende stoomtreinen die wei-,
nige jaren geleden nog het rijk alleen hadden,
zijn we alweer gewend. Maar het kan ons niet
verbazen dat de Nedei-landsche Spoorwegen
dit een prachtig 'oogenblik: vinden om reclame
te maken voor hun bedrijf en op een tentoon
stelling den ontwikkelingsgang van het spoor
wegwezen te demonstreeren. Een ontwikke-
lingsgang die vooral in de laatste tien jaar
zoo belangrijk is geworden! Is dat niet merk
waardig? Als zoo'n tentoonstelling in 1929, in
de „hoogconjunctuur", ten tijde van het 90-
jarig bestaan van den spoorweg-in-Nederland
gehouden had moeten worden, zou men niet
veel reden gehad hebben om zichzelf op de
borst te slaan.
Jonge werkloozen zijn op het Paleis voor
Volksvlijt-terrein aan den arbeid gezet en zij
toonen bijzondere geestdrift voor hun taak.
Allicht. Hun enthousiasme zal toenemen als
de oude locomotief uit 1839, de „Snelheid",
die 38 K.M. halen kon, haar proefritten op het
tentoonstellingslijntje gaat doen. Zij zal ten
hoogste 96 bezoekers in drie wagons langs de
grens van het terrein voorttrekken en wij
zullen opnieuw verbaasd staan over onze voor
ouders, die groot waren maar niettemin in
hun tijd nogal bang van dit snelheidsmonster.
De vaders van jeugdige zoons, die thuis zoo
graag met de treintjes dier zoons willen spe
len, zullen zich nu al spitsen op de spoorweg
tentoonstelling. Die belooft wat voor ons allen
Men kan als vader zijnde tenslotte niet zoo
vaak voor een speelgoedwinkel gaan staan
kijken, maar een spoorwegtentoonstelling is
volkomen aanvaardbaar. Daar gaat men heen,
nietwaar, om de ontwikkeling van het spoor
weg wezeix te bestudeeren
Ik verheug mij er ook al op.
R. P.
Minister Arita betuigt leedwezen.
TOKIO, 23 Febr. (Domei) Van gezagheb
bende zijde wordt vernomen, dat Arita, de
minister van buitenlandsche zaken, den
Britschen ambassadeur, sir. Robert Ci-aiigie.
bij zich heeft genoodigd, en hem zijn leedwe
zen betuigd heeft over het incident bij de
grensstad Tsjoemtsjoen. waar een Japansch
vliegtuig per vergissing een bom op Britscb
gebied heeft laten vallen.
Op 16 Februari 1939 werd te Cara
cas de aanbesteding gehouden voor
een zeer groot waterbouwkundig werk,
n.l. de verbetering cn uitbreiding van
de havenwerken tc La Guaira (Vene
zuela).
Hiervoor schreven tien firma's in,
onder wie twee Nederlandsche onder
nemingen.
Ondanks de scherpe buitenlandsche
concurrentie wist de Nederlandsche
firma de N.V. Aannemersbedrijf v.h.
firma T. den Breejen van den Bout te
Berg en Dal de belangrijke opdracht
te verkrijgen.
Het werk zal drie jaar vorderen. De
kosten zullen omgerekend in Neder
landsche valuta ongeveer veertien mil
lioen gulden bedragen.
Een bestaande pier moet verlengd
worden. Een tweede pier moet geheel
worden gebouwd en voorts moeten
twee kaden worden aangelegd terwijl
de haven op een bepaalde diepte moet
worden uitgebaggerd.
Alle ingenieurs, die het werk leiden
zullen Nederlanders zijn, evenals het
overige technische en opzichthouden-
de personeel voor de bediening van
het materiaal, dat uit Nederland naar
Venezuela zal worden overgebracht.
De inschrijvingssom bedroeg 22y2 millioen
Bolivar, die ongeveer 60 cent waard is. Om
trent de details van het wex-k, dat drie jaren
vordert, kon de heer Gerritsen aan „Het Volk"
nog geen nadere mededeelingen doen. Eerst
zal de heer H. W. J. den Breejen van den
Bout uit Venezuela moeten terugkeeren om
nadere mededeelingen te verstrekken, die hier
nog ontbreken.
Op de vraag óf deze belangrijke gunning
ook beteekende, dat Nederlanders aan het uit
te voeren werk zullen worden gezet, antwoord
de de heer Gerritsen, dat zulks ongetwijfeld
het geval zal zijn. Voor deze werken zijn be
kwame ingenieurs, technici, uitvoerders e.a.
noodig. Deze zullen daar moeilijk zijn te krij
gen, zoodat men aangewezen zal zijn op Ne
derlanders. Waarmede de uit te voeren werk
zaamheden in verband staan, kon de heer
Gerritsen niet zeggen.
Vermoedelijk is de uitbreiding en de ver
betering een gevolg van het feit. dat, naar de
heer Gerritsen meende te weten, Venezuela
op het oogenblik het derde land is wat petro-
De Duitsche koloniale eischen.
Zouden bij de Duïtscli-Engelsche handels
besprekingen naar voren worden gebracht.
BERLIJN, (United Press). Volgens
goed ingelichte Duitsche kringen kan
mer verwachten dat de Duitsche regee
ring bij gelegenheid van de Britsch-
Duitsche handelsbesprekingen, die in
de naaste toekomst geopend zullen
worden, haar koloniale eischen aan
Engeland duidelijk kenbaar zal ma
ken..
Volgens genoemde kringen zal
Duitschland verklaren, dat indien
men ooit tot het hervatten van de
normale economische relaties tus-
schen de landen onderling wil gera
ken Duitschland over grondstoffen
moet kunnen beschikken. In verband
hiermede wordt vermeld, dat op de
vergadering van de Duitsche in-
dustrieelen men bijna eenstemmig de
meening was toegedaan, dat Duitsch
land nog in dit jaar al zijn vroegere
koloniën zou terugkrijgen
Doorgaans goed ingelichte kringen zijn van
meening, dat deze eenstemmigheid van mee
ning onder de Duitsche iixdustrieelen veroor
zaakt zou zijn door de resultaten van de re
cente besprekingen, die achter de schermen in
Wilhelmstrasse tusschen Duitsche en buiten
landsche staatslieden hebben plaats gehad en
die de koloniale kwestie betroffen zouden
hebben.
Een andere belangrijke phase in de Britsch-
Duitsche besprekingen zou, volgens betrouw
bare Duitsche bronnen, de kwestie van de
Britsche industrieele en economische cam
pagne in Zuid-Oost Europa zijn, die door de
Duitsche autoriteiten met eenige ergernis
wordt gevolgd. Verantwoordelijke Duitsche
kringen hebben onlangs hun misnoegen te
kennen gegeven ten eerste over de Britsche
handelsbesprekingen met Roemenië, ten twee
de over de Britsche besprekingen met Polen
en over Beck's plannen om naar Londen te
reizen.
Over het algemeen komt in Duitsche offi-
cieele kringen de meening tot uiting, dat
Engeland en Frankrijk reeds voldoende ge
legenheid hebben om in hun behoeften aan
grondstoffen te voorzien, waarom men
Duitschland de vrije hand zou moeten laten
om tot de bronnen der grondstoffen in Zuid-
Oost Europa toegang te verkrijgen.
Men verwacht dat de Duitsche regeering
haar meening hieromtrent in de a.s. bespre
kingen ronduit ter sprake zal brengen.
Ondertusschen is men in Duitsche indus
trieele kringen optimistisch gestemd in zake
de Duitsch-Russische handelsrelaties. Men
neemt aan. dat deze in de naaste toekomsl
zich gunstig zullen ontwikkelen.
(Nadruk verboden)
leumuitvoer betreft. De firma Den Breejen
van den Bout heeft wel eens werken in het
buitenland uitgevoerd, doch van een dergelij-
ken grooten omvang niet. Groote werkobjec-
ten op dit gebied in Nederland zijn echter
schaarscher geworden, vandaar dat de N.V.
thans in het buitenland zoekt
Vliegboot over den Stillen Oceaan.
SAN FRANCISCO, 23 Febr. (Havas).
De groote vliegboot Clipper 18 is gisteravond
naar China vertrokken met een bemanning
van 12 personen en 10 deskundigen aan
boord voor een proefvlucht over den Stillen
Oceaan
Uit Friesland zendt men ons bericht,
De kieviten zijn weer in zicht.
Men beidt hun komst bij uren;
Nooit hielden zij ons voor den mal,
Zij komen weer in elk geval
En 't zal niet lang meer duren.
Dan hoort men er hun roepen weer,
Dan strijken zij weer wiekend neer,
En zoeken kleine kuilen;
Waar zij zichzelve en daarbij,
Het groene zwartgespikkeld ei,
Het best kunnen verschuilen.
De kieviten zijn weer in zicht,
Dat is een kwestie van gewicht,
Want zij zijn goede vrinden;
De oude vriendschap is garant,
Dat zij bij aankomst in ons land,
Een hartlijk welkom vinden.
Nietwaar, wij minnen 't kievitpaar,
Neen, dat is inderdaad niet waar,
Dat 's niet zoozeer de reden;
Maar ja, zij brengen zoogezegd,
Al zijn ze dan nog niet gelegd.
Hun fijne eitjes mede.
Verwarring ontstaan door Amerikaansche
vlootmanoeuvres
Aanvankelijk aan
Nederlandsch schip gedacht.
Heele geval een mystificatie
rEN mysterieus bericht is
ontvangen door het radio
station der Marine Corporation te
Chatham (Massachusetts, Ver. Sta
ten), waarin gemeld werd, dat het
uitzendende schip door een tor
pedo van een onbekenden onder
zeeër was getroffen en zinkende
was. Hulp werd gevraagd.
De roepletters van het schip werden
aangeduid als P. E. C. C. en als plaats
bepaling werd een positie opgegeven
ongeveer 200 mijl ten Zuiden van de
Azoren. Het geheimzinnige van deze
zaak is o.m., dat de letters P. E. C. C.
de draadlooze roepletters van een schip
kunnen zijn, ofschoon niets gevonden
kan worden in de bestaande nomencla
turen ten aanzien van zoo'n sein.
Het bericht was afkomstig van het s.s. Tulsa,
dat er nog aan toevoegde, dat het schip in zin
kenden toestand verkeerde op een plaats, die
aangeduid wordt als 32 graden 10 min. N.B. en
37 graden W.L. De „Tulsa" heeft het zinkende
schip, dat SOS-signalen uitzond om 13 uur
Greenwich tijd, niet kunnen identificeeren. De
.Tulsa'' stelde echter alles in het werk om weer
met het schip in verbinding te komen. Het ma
rinehoofdkwartier van Boston merkt op, dat
roepletters, die met een P. beginnen, gewoon
lijk gebruikt worden door Nederlandsche
seheDen
Een Nederlandsch schip?
Van bevoegde zijde maakt men er ons
opmerkzaam op, dat de roepletters
PECC inderdaad zouden wijzen op de
Nederlandsche nationaliteit van het be
trokken schip.
Daar er volgens de nomenclaturen
geen schip met de roepletters PECC
bestaat, is de waarschijnlijkheid groot,
dat de „Tutea" het door het zinkende
schip uitgezonden sein onjuist opgevan
gen heeft of wel, dat het sein zelf niet
juist is uitgezonden, hetgeen, gezien de
omstandigheden, waaronder de telegra
fist moest werken, niet geheel uitgeslo
ten geacht zou kunnen worden.
Voorts merkte men op, dat een torpedo-aan
val door een duikboot op de aangegeven plaats
ook zeer onwaarschijnlijk geacht moet worden.
Wat zou een onderzeeër, op deze breedte en
zoo ver van iedere basis te zoeken hebben? Het
komt maar zelden voor dat onderzeeërs zich zoo
ver den Oceaan in begeven. Ook oefeningen door
onderzeeërs worden in den Atlantischen Oceaan,
op zoo grooten afstand, maar zelden of nooit ge
houden.
Wanneer men de mogelijkheid van
een torpedo-aanval uiterst gering acht,
zou men dus moeten denken aan een
andere oorzaak van de scheepsramp,
bijvoorbeeld zou het schip op een wrak
gestooten kunnen zün er zou zich een
ontploffing aan boord hebben kunnen
voordoen, hetgeen, vooral wanneer het
een tankschip zou zijn, rampspoedige
gevolgen zon kunnen hebben. Kortom
het bericht laat ruimte voor alle moge
lijke veronderstellingen en hypothesen
die eerst door nadere berichten zouden
kunnen worden bevestigd of ontzenuwd.
Te bevoegder plaatse te 's-Gravenhage deell
men ons nog het volgende mede:
De roepletters P.E.C.C. waren tot Mei 1936
de roepletters van de „Flandria", toebehoorende
aan den Koninklijken Hollandschen Lloyd. De
„Flandria" is in Mei 1936 in buitenlandsche
handen overgegaan en heeft daarmede deze roep
letters verloren. Sindsdien is ook aan geen enkel
Nederlandsch schip deze roepnaam gegeven.
Ook een telegram uit New-York, dat het schip
zou zijn de trawler Flandria, toebehoorend aan
de Zeevisch Maatschappij, kan niet juist zijn,
daar de Flandria een trawler is uit IJmuiden.
van slechts 159 ton. Deze visschersboot had daar
bij niet eens een radiozender aan boord en is
alleen met radio-telefonie uitgerust Waarschijn
lijk is dit schip in 1936, toen de Zeevisch Mij.
ophield te bestaan, gesloopt. Ook acht men het
in reederskrïngen niet mogelijk, dat een der
gelijk klein schip zich ten Zuiden van de Azo
ren zou kunnen bevinden.
Ook van geen der Nederlandsche reederijen
bevond zich, voor zoover gisteravond viel na te
gaan, een schip met overeenkomstige roepletters
in de buurt van de opgegeven positie.
Om deze reden kon onze zegsman niet aan
nemen, dat in dit geval van een Nederlandsch
schip sprake zou zijn.
De mogelijkheid, dat het geheele bericht op
een mystificatie berust is ook niet uitgesloten te
achten, omdat de „Empress of Australia" op de
door het schip aangegeven plaats is aangekomen,
doch daar geen spoor van een wrak heeft ont
dekt.
De Radio Marine Corporation heeft mede
gedeeld, dat het getorpedeerde schip vermoe
delijk het Britsche petroleum tankschip „Pec-
ten" is, dat eigendom is van de Anglo Saxon
Petroleum Company. De eigenaars van dit
schip verklaren echter, dat de „Pecten" mijlen
af is van de positie, welke ;.i het S.O.S. werd
opgegeven. Het Grieksche s.s. Mount Pelio is
op weg naar de plaats, waar het schip zich in
nood zou bevinden.
Verminkt Amerikaansch vlootbericht?
United Press meldt:
Marine autoriteiten te Washington
zijn van meening dat het telegram
omtrent de getorpedeerde boot of een
verdichtsel of 'n verminkt bericht is.
Men houdt ook rekening met de mo
gelijkheid dat het S.O.S. 'n verminkte
versie is van berichten omtrent het
schijngevecht dat door de Amerikaan
sche vloot geleverd wordt.
ONBEKENDE ONDERZEEëRS GEZIEN.
LONDEN. 23 Februari (Reuter). Een
schip dat Vrijdag te Horta op de Azoren Is
aangekomen, heeft medegedeeld ten Zuiden
van het eiland Fayal (Azoren) twee onder
zeeërs van onbekende nationaliteit te hebben
gezien
Plan Leiderdorp
nog niet opgegeven
Bij de beantwoording der sprekers
over de defensiebegrooting zeide de
minister van defensie in de Eerste
Kamer Woensdagmiddag, dat defen
sie vasthoudt aan het militaire vlieg
veld te Valkenburg bij Katwijk.
Bij onderzoek is evenwel gebleken,
dat een modus vivendi is gevonden,
waardoor een burgerluchthaven bij
Leiderdorp niet onmogelijk is, door de
keuze van het type vliegtuig dat op
de militaire luchthaven zal worden
gestationneerd.
Het woord is aan
Boileau:
Hoeveel ijdele lauweren de
oorlog ook beloojt, men kan
een held zijn zonder de we
reld te verwoesten.
Fortunette was hazardspel
Veertien dagen geleden heeft de Haarlemsche
Rechtbank zich langdurig bezig gehouden met
„Fortunette", dat in den zomer van 1937 een
der attracties van het Zandvoortsche Casino was.
De Officier eischte tegen elk der twee exploi
tanten een 50-jarige accountant en een 50-jarige
handelaar in foto-artikelen f 100 boete of 30
dagen.
Volgens hem hadden de verdachten aan het
publiek gelegenheid gegeven tot hazardspel.
De verdediger mr. M. Levenbach was het
daar niet mee eens. Hij meende, dat Fortunette
geen hazardspel, doch een loterij was.
De Rechtbank was het hiermede niet
eens en achtte de overtreding van art.
254 bis W. v. St. (het aan het publiek
gelegenheid geven tot hazardspel) be
wezen.
Beide verdachten werden tot f 50
boete sub. 10 dagen veroordeeld met
verbeurd verklaring van het in beslag
genomen materiaal.
Met Pinksteren weer
in exploitatie.
ZANDVOORT - Woensdag
Hedenmiddag had in Ons Huis de openbare
veiling plaats van hotel Groot-Badhuis en
aanhoirigheden.
Perceel I: het Groot-Badhuis met garage,
dienstgebouw, parkeerterrein, terrassen, duin
en verderen grond was de vorige week ingezet
op f77000.—.
Perceel II: het winkel- en woonhuis met
trottoir en pad was ingezet op f 5000.—.
Bij afslag kwam er voor deze beide perceelen
afzonderlijk geen hooger bod. In combinatie
werd er op f 13000.— afgemijnd, zoodat de
beide perceelen te zamen opbrachten f 77000.—
en f5000— en f13000.— is f95000—
Koopers werden de heeren: G. J. A. Bakker,
Nijmegen. L. Jonkergouw, Wassenaar en L. W.
Küchlin, Den Haag.
De heer Küchlin, die gedurende enkele ja
ren het Grand-Hotel te Zandvoort exploiteer
de deelde nog mede, dat hotel Groot-Badhuis
met Pinksteren a.s. in exploitatie zou worden
gebracht.
Het erfpachtsrecht op een perceel grond
met woonhuis gelegen achter de garage van
Groot-Badhuis werd niet afgemijnd, zoodat
dit verkocht werd voor den inzet van f 6600.
De Kunstijsbaan te Haarlem.
Het benoodigde kapitaal is er.
Naar wij vernemen is thans het kapitaal dat
benoodigd is voor het bouwen van de overdekte
kunstijsbaan op een terrein aan de Kleverlaan
te Haarlem verzekerd, zoodat daardoor zeker
heid verkregen is, dat binnenkort met den bouw
begonnen zal worden.
HEDEN- 14 PAGINA'S.
HAARLEM EN OMGEVING.
Pag.
Het kapitaal voor de kunstijsbaan te Haar
lem is thans verzekerd. 1
De uitbreiding der Heemstecdsche gasfabriek
Kan Haarlem het gas leveren? 2
BINNENLAND.
Bij Katwijk komt zeker een militair vliegveld 1
Een Nederlandsche Maatschappij gaat groote
havenwerken in Venezuela aanleggen. 1
Versterkingen langs 's lands grenzen worden
met spoed aangebracht. 3
De Tweede Kamer verzet zich tegen staats
exploitatie van petroleumbronncn. 3
BUITENLAND.
Mysterieuze berichten over een bij de Azo
ren getorpedeerd schip. 1
Chamberlain heeft in een redevoering de En-
gelsche rcgeeringspolitiek van „vrede door
kracht" uiteengezet. 5
De Palestinaconferentie heeft geen vlot ver
loop. 5
Daladier herhaalde zijn verklaring dat
Frankrijk niet aan bedreigingen met ge
weld zal toegeven. 5
In een officieel communiqué van de Balkan-
staten wordt het vredesstreven der Entente
bevestigd. 5
ARTIKELEN, enz.
R. P.: De Spoorwegtentoonstclling. l
W. M. "Bekaar: NederlandHongarije. 6
Van onzen correspondent te Boedapest: Zal
het nieuwe Hongaarsche kabinet spoedig
vallen? 7
Toivo Palomies: Per auto naar de Noordelijke
IJszee. 7
K. de Jong: Haarlem's muziekensemble. 7
O. Ronart: België's gewijzigde economische
structuur. g
Voor de Vrouw u
Van onzen Brusselschen correspondent: De
nieuwe Belgische regeering gevormd. 13
De Burgerlijke Stand van Haarlem i« «oge
nomen op Q
