P. Guilonard en ir. Von Baumhauer
bij proefvlucht gedood.
DE' IN DE PIJP.
AETHERGEUZEN
IN BOLLENSCHUUR BI
LISSE OVERROMPELD
GEEN NOOD
1602-20 Maart-1939
Groot Boeïng-vliegtuig neergestort.
MAANDAG 20 MAART 1939
HAARDEM'S DAGBDAD
IH
II
Daders midden in
geheime uitzending
betrapt
In den nacht van Zaterdag op Zondag is te Lisse de geheime
zendinstallatie, welke onder den naam „Aethergeuzen" werkte, door
de politie en ambtenaren van den radiocontróledienst het zwijgen op
gelegd. De apparaten zijn in beslag genomen, de daders, zes mannen,
die zich met deze ongeoorloofde uitzendingen bezig hielden, zijn op
heeterdaad betrapt en gearresteerd.
Langdurig recherchewerk
beloond
Zeven personen aangehouden
Midden in de uitzending
Dit i£ in enkele woorden het groote succes
van een wekenlang zoeken naar dit zendsta
tion, dat zich gedurende een maand iederen
Woensdag- en Zaterdagnacht van 12 uur tot
12.15 uur liet hooren op een golflengte van
311 M.
Direct nadat Hilversum gesloten was, viel
de zender in. Meestal werd een korte redevoe
ring gehouden en de onbekende spreker ont
zag zich niet om verscholen achter zijn ano
nimiteit op de meest grove en beleedigende
wijze aanvallen te doen op de regeering, pu
bliekrechtelijke instellingen en overheidsper
sonen. Direct nadat de eerste uitzending, die
—gehoord de geluidssterkte uit Amsterdam
kwam, stelden zoowel de radiocontrolecom
missie als het bureau van den commissaris
van de rijkspolitie K. H. Broekhoff een uitge
breid onderzoek in. Een onderzoek dat, gezien
de gemakkelijke verplaatsbaarheid van het
zendstation, groote moeilijkheden opleverde.
Het politieele onderzoek werd behalve door
den commissaris ingesteld door inspecteur J.
W. Kallenborn van het bureau voor falsifica-
ten en inspecteur van Boxtel van het hoofd
bureau van politie te Amsterdam. Gezien de
politieke strekking van de uitzendingen ver
moedde men in welke richting men moest zoe
ken. Een groot aatnal personen, dat voor een
eventueele medewerking aan deze ongeoor
loofde en krenkende uitzendingen in aanmer
king kwam, werd in de gaten gehouden.
Tijdroovend recherchewerk.
Dit was een werk, dat zeer veel tijd kostte
aldus vertelde commissaris Broekhoff het A.
N. P. Zondagmiddag en dat met de meest
mogelijke voorzichtigheid moest geschieden
om eventueele daders niet „kopschuw" te ma
ken. Tenslotte was het duidelijk, dat van alle
gevolgden slechts één man, een 27-jarige Am-
sterdamsche koopman, ernstig in aanmerking
kwam, bij de zaak betrokken te zijn. Intus-
schen had de geheime zender reeds spoedig de
uitzendingen van de hoofdstad uit gestaakt
Blijkbaar werd dat door de daders, die er al
les op zetten om anoniem hun aanvallen voort
te kunnen zetten, te gevaarlijk gevonden.
Soms wezen de peilingen van den Radiocon
troledienst uit, dat uit Amstelveen werd ge
zonden, dan weer hadden de „Aethergeuzen",
zooals zij zich pleegden te noemen, hun tenten
aan den rand van het Gooi, onder Weesp op
geslagen. In beide gevallen stelden de genoem
de inspecteurs, die nacht in nacht uit op zoek
waren naar den zender, een onderzoek in die
buurten in, waarbij zij op uitstekende wijze
werden geholpen door de gemeentepolitie te
Weesp en de marechaussee te Watergraafs
meer. Resultaten leverden deze expedities
echter niet op. De rechercheurs Knol en Dobbe
volgden echter in hun politie-auto, bestuurd
door den politiechauffeur Bey hardnekkig het
spoor van den Amsterdamschen koopman T.
En Zaterdag zou dit tot het betrappen op hee
terdaad leiden. Zaterdagavond reed T. met
zijn auto in de richting Haarlem. Hij reed zeer
snel, daarbij toch de noodige maatregelen
treffende om eventueele vervolgers het spoor
bijster te doen worden. Het was geen gemak
kelijk werk om den man op de duistere wegen
niet kwijt te raken, maar het gelukte.
Even buiten de kom van het dorp, ten
zuiden van Lisse, sloeg de geheimzin
nige auto, die door de Amsterdamsche
rechercheurs zoo hardnekkig gevolgd
was, een duister, doodloopend laantje
in, dat naar de terreinen van een
bloembollenkweeker voerde. Behalve
een woning stond op het terrein een
ruime schuur. De rechercheurs vatten
bij het laantje post en waarschuwden
telefonisch de inspecteurs Kallenborn
en Van Boxtel en de ambtenaren van
den Kadiocontroledïenst.
Spoed was geboden.
De Amsterdamsche inspecteurs stonden ge
reed om uit te rukken en alle maatregelen om
met succes een inval te doen waren genomen.
Thans was spoed geboden, ten eerste omdat
de mogelijkheid bestond, dat de „Aethergeu
zen" ontijdig lont zouden ruiken en zij hun
uitzending niet zouden laten doorgaan en in
de tweede plaats om met voldoende man
schappen aanwezig te zijn om alle betrokke
nen op heeterdaad te betrappen. Weldra suis
de de politie-auto met de beide inspecteurs
over de donkere wegen naar Lisse, waar met
groote omzichtigheid eerst een bezoek aan het
politiebureau werd gebracht De plaatselijke
inspecteur, de heer J. Warmenhoven had in
middels zijn mannetjes gemobiliseerd en ook
P. T. T.-ambtenaren van den controledienst
waren gearriveerd. Besloten werd om met de
twaalf beschikbare mannen in een wijden
cirkel een cordon te trekken om de schuur
Dit was in den donkeren nacht geen gemak
kelijk werk, temeer daar het te nemen terrein
doorsneden werd door slooten. Herhaaldelijk
moesten de politiemannen in het duister een
sprong wagen, maar alles ging goed en tegen
middernacht, het tijdstip waarop de uitzen
dingen begonnen, was alles voor een verras-
serden overval gereed. Zoo nu en dan zag men
uit de schuur een lichtflits en men was er vrij
wel zeker van, dat men op het punt stond om
met succes toe te slaan.
verrast.
Afgesproken was, dat precies vijf mi
nuten over twaalf de aanval zou plaats
hebben. Van alle kanten renden de
politiemannen met de revolver in de
vuist naar de schuur. De deur werd
opengerukt en de „Aethergeuzen" wa
ren en flagrant délit betrapt.
Juist was een spreker bezig met
een aanval op de regeeringZijn
mond klapte midden in een zin dicht
toen hij de politie zóó plotseling en
onverwachts voor zich zag. In de
schuur bevonden zich vijf mannen
tusschen de 20 en 30 jaar. Buiten be
vond zich nog een zesde man, die blijk
baar als wachtpost had dienst gedaan.
Ook hij werd ingerekend en later bleek
dat in zijn woning twee uitzendingen
hebben plaats gehad.
In de schuur, die door een petroleumlamp
spaarzaam werd verlicht, trof de politie een
volledige zendinstallatie aan van uitstekende
kwaliteit. Een groot deel van de toestellen
was ingebouwd in koffers, de kleine microfoon
was gemonteerd op een statief van een foto
toestel.
De zes gearresteerden werden overgebracht
naar het politiebureau te Lisse, evenals het in
beslag genomen zendtoestel en een koffer
gramofoon met platen. Vervolgens werd de
officier van justitie te Haarlem van de ge
beurtenissen op de hoogte gesteld.
Na een kort verhoor zijn de verdachten, mee-
rendeels leden van de N. S. B., naar Amster
dam overgebracht, evenals de in beslag geno
men zender. De toestellen staan thans opge
slagen in een van de kamers van het bureau
van commissaris Broekhoff in de Nieuwe Doe
lenstraat, waar de zes arrestanten tot diep in
den nacht zijn verhoord. Zondagmorgen vroeg
is nog een Amsterdamsche sigarenwinkelier
van zijn bed gelicht, verdacht van medeplich
tigheid. Ook hij is aan een verhoor onderwor
pen.
Nadat de zeven mannen, waaronder vier
Amsterdammers en drie inwoners van Lisse.
hun verklaringen hadden afgelegd, zijn zij in
den loop van den Zondag op vrije voeten ge
steld, daar voorarrest voor dit misdrijf niet
is toegelaten.
Sedert Januari j.l. behoort het hebben van
een zendstation zonder de vereischte vergun
ning tot de misdrijven, strafbaar gesteld met
een maximum gevangenisstraf van een half
jaar of met een maximumboete van 5000.—.
Vroeger voor de jongste wijziging van de
wet op de Telegrafie en Telefonie kon
slechts overtreding ten laste worden gelegd.
Reclamevlieger hoofdpersoon
Het bleek uit de verhooren, dat de hoofd
dader de reclamevlieger en technicus Van G.
is. Het zendtoestel was zijn eigendom; hij is
echter geen lid van de N.S.B. en waarschijn
lijk was het zijn bedoeling om winst te maken
met de uitzendingen, waarvoor door het pu
bliek geld kon worden gestort. De verdachten
uit Lisse zijn kweekers. Eén van hen heeft
zijn schuur voor de laatste uitzending beschik
baar gesteld. De gevolgde Amsterdamsche
koopman, die samen met een Amsterdammer
naar Lisse was gereden, had het apparaat ver
voerd naar de schuur.
De verdachten hebben een volledige beken
tenis afgelegd; ontkennen zou gezien de be
trapping op heeterdaad niet veel hebben ge
baat. Op het oogenblik staat nog niet vast of
deze verdachten ook zullen worden vervolgd
op grond van den inhoud van hun uitzen
dingen, b.v. wegens beleediging, smaad, belee-
diging van het openbaar gezag e.d.
Wij hebben de zendinstallatie bekeken, die
in het bureau van commissaris Broekhoff is
opgeslagen. Tusschen de gramofoonplaten be
vond zich o.a. de „Feestmarsch van het Am
sterdamsche politiemuziekcorps" van J. R. van
der Glas. Het is ons niet bekend, of deze plaat
zoo nu en dan werd afgedraaid, maar zeer ze
ker zullen de politiebeambten er nu met meer
genoegen naar luisteren dan eenige dagen ge
leden bij de uitzending van de geheime zend
installatie. Ook was een plaat met de roep-
signalen van de „Aethergeuzen" aanwezig en
)laten met het ..Wilhelmus", het ..Wien Neer-
andsch Bloed" en „Stars and Stripes".
Onder de inbeslaggenomen instrumenten be
vinden zich ook klimschoenen, die waarschijn
lijk gebruikt zijn om de antenne op te hangen
Behalve deze instrumenten heeft de politie
ook de auto van den Amsterdammer T. in be
slag genomen omdat daarmee de installatie
werd vervoerd.
De reclamevlieger Van G. heeft in België al
eens met de justitie kennis gemaakt. Hij
heeft n.l. te Gent terecht gestaan wegens het
veroorzaken van dood door schuld, toen hij op
het strand te Oostende met zijn vliegtuig een
dame raakte, welke dientengevolge overleed.
Zes tunnels te Rotterdam binnen
kort in aanbouw.
ROTTERDAM 18 Maart. Naar wij verne
men zal over enkele dagen een begin worder
gemaakt met de eerste werkzaamheden van di
tunnels, die naast elkaar komen te liggen in
het verlengde van de Henegouwerlaan (Beu-
kelsdijk) en onder het emplacement Rotterdam
D. P. gebouwd moeten worden.
Deze tunnels vormen een schakel van den groo
ten verbindingsweg Zuid-NederlandRotterdan
—Den Haag e.v., waarvoor zooals bekend, teven?
in aanbouw zijn het viaduct te Dordrecht, de
brug over het emplacement IJselmonde en de
Maastunnels.
BEL EVEN:
wij staan gereed met de
allerbeste ANTHRACIET,
die U maar wenschen
kunt.
Telefoon10070 - Schouwtjeslaan 23
(Adv. Ingez. Med.)
Stichtingsdag der Vereenigde
Oost-Indische Compagnie.
Telken jare wordt door de Veree-
niging de O. I. Compagnie (V.O.C.)
den oprichtingsdag der Compagnie
herdacht. Ook vanavand zal dit
weer geschieden, in bijeenkomsten
in Den Haag en Batavia. Ter
eerstgenoemde bijeenkomst,
Restaurant Anjema, zal Melis
Stoke dit gedicht voordragen:
Wanneer wij de glazen heffen,
voor een gemeenschappelijk doel,
waarvan we de grootheid beseffen,
doorstroomt ons het eenheids-gevoel.
Het licht trilt in de bokalen,
en tintelt in onze wijn,
en we willen het offer betalen
om één en ondeelbaar te zijn....
En dan komen de oude verhalen,
en de naam van Jan Pieterszoon Coen,
en we koesteren ons in de stralen
van de dappere daden van toen.
Van het Oostersche Rijk dat hij stichtte,
en we voelen een nieuwe kracht
uit de roem die na blijft lichten
door een diepe, onzekere nacht....
Wij kunnen de ouden be-toasten,
en we kunnen ook zwijgen, en doen
Daarginds ligt datzelfde Oosten
en het land van Jan Pieterszoon Coen.
En alle mogelijkheden,
voor een wil en een helder verstand,
en de kracht uit ootmoedige bede,
en een sterke, besturende hand.
Hij heeft ons een voorbeeld gelaten,
maar dat is niet een dood monument,
aan welks voet we toasten en praten
Neen.we hebben zijn geest herkend.
Hij is ons een levende makker,
en geen vage gestalte van.toen.
Zijn levende woord houdt ons wakker
daarginds is iets grootsch te doen.
Dies dragen wij Coen van binnen,
en niet slechts in een huldigend woord.
Wie zichzelf weet te overwinnen,
die trekt overwinnende voort.
Tot over de grens van het leven,
en ver óver de grens van zijn tijd
In het land dat aan hen is gegeven,
naar de trans der onsterfelijkheid.
Dus laai ons de glazen heffen
op Jan Pieterszoon Coen.die leeft
zoolang we tezamen beseffen
wat hij ons geschonken heeft
Het bewijs in 't onzekere heden
van wat de courage vermag
uit de kracht der ootmoedige bede,
voor het brood van dezen dag....
En laat ons in aandacht proeven
van de edele, oude wijn,
en onder het dreigen en snoeven
der anderen zwijgzaam zijn.
De flonkering in de bokalen
is niet van een zon die verdwijnt
we mijmeren niet.... maar we stalen
den geest in zijn licht, dat nog schijnt...!
MELIS STOKE.
Vervalschers van passen
gearresteerd.
Groot aantal personen in het complot.
De rijksrecherche heeft een aantal arres
taties verricht in verband met het maken en
verhandelen van vervalschte passen. Er is een
inval gedaan in een woning in de Kerkstraat
te Amsterdam, waar een complete installatie
is aangetroffen, zooals stempels van de ge
meente Amsterdam, handteekeningstempels.
foto's en vele opgekochte oude paspoorten, die
op handige wijze werden veranderd en ver-
valscht. Deze oude passen werden o.a bij stem
pellokalen gekocht van werkloozen. die hun
toch niet meer gebruikten. Aan vele
vreemdelingen, vooral Duitschers, werden de
passen door het complot, waarbij vele men-
schen zijn betrokken, verkocht voor belang
rijke bedragen varieerende tusscher '>50 en
300 gulden.
De vervalschingen zelf zouden gepleegd zijn
door een buitenlander. De recherche en jusitie
zetten het onderzoek voort.
Zaterdagmiddag is nabij Alder in den Staat Washington een
nieuw Boeing-vliegtuig bij het maken van een proefvlucht ver
ongelukt. Aan boord bevonden zich tien inzittenden, p.w. twee Ne
derlanders, n.l. de heeren P. Guilonard, onder-directeur van de
K. L. M. en ir. A. G. von Baumhauer, ingenieur van den Rijkslucht
vaartdienst van Nederland, die allen om het leven kwamen.
Het toestel kwam in een ravijn terecht en werd totaal vernield.
Het was het eerste Boeing-vliegtuig, dat voor stratosfeervluchten
bestemd was. Het had vijfhonderdduizend dollar gekost.
Volgens een verklaring van een ooggetuige is de staart van het
vliegtuig losgeraakt en is het toestel in een vrille riaar beneden
gestort.
Het onverwachte verlies van de hee
ren Guilonard en Von Baumhauer,
die bij het ongeluk van de Stratoliner
een van de nieuwste machines van
Boeing om het leven zijn gekomen,
beteekent een zware slag voor de Ne-
derlandsche luchtvaart.
Als onderdirecteur van de K.L.M.
was de heer Guilonard een der onbe
twiste leiders van het technische ge
deelte van dit bedrijf en als zoodanig
schier onvervangbaar.
Ir. van Baumhauer trad in 1921 in
dienst bij den Rijksstudiedienst voor
de luchtvaart en heeft als zoodanig,
evenals de heer Guilonard, de ge-
heele ontwikkeling van den vliegtuig
bouw, van de nog primitieve toestel
len en motoren uit die dagen tot de
geperfectioneerde luchtreuzen van
thans, meegemaakt en gevolgd en als
begaafd ingenieur en deskundige zelf
een belangrijk aandeel in deze ont
wikkeling gehad.
Zwaar is dan ook het verlies voor de
K.L.M. zoowel als voor den rijks
luchtvaartdienst, welks directeur, de
heer Ede van der Pais, die Zondag
morgen de directie der K.L.M. op het
hoofdkantoor namens den minister
van Waterstaat deelneming kwam be
tuigen met het geleden verlies, zelf
diep onder den indruk is van den slag,
die zijn eigen staf heeft getroffen.
Het vliegtuig is naar hierboven reeds is ge-
gemeld neergestort nabij Alder, in den staat
Washington, een verlaten streek op een af
stand van c.a. 100 K.M. ten zuidoosten van
Seattle, waar de Boeing-fabrieken gevestigd
zijn. Een onderzoek zal moeten uitmaken,
wat de oorzaak van de ramp was.
Het betreft hier waarschijnlijk de eerste
Boeing 307 van de bestelserie, die later ge
reed is gekomen dan men aanvankelijk had
gehoopt. Op 31 December j.l. ging het proto
type voor de eerste maal de lucht in. Sedert
dien zijn er tal van proefvluchten mee gehou
den en in Februari had het toestel al meer
dan 30 vluchten gemaakt en had in elk op
zicht aan de gestelde eischen en de hoogge
spannen verwachtingen voldaan. Daarom on
derzoekt men thans alles zeer nauwkeurig om
de oorzaken van de ramp te weten te komen,
zijn trillingen opgetreden, is het toestel in
een vrille geraakt?
in de groote motorafdeeling, waar alle reparaties
kunnen worden verricht. Er is een speciale af-
deeling voor instrumenten en een voor electro-
en radiotechniek. Met vooruitzienden blik bouw
de de heer Guilonard den technischen dienst op
tot een der beste diensten op dit gebied, zoodat
tal van andere luchtvaartmaatschappijen hun re
paratie- en revisiewerk bij de K. L. M. laten
verrichten.
zin Juni 1935 werd de heer Guilonard benoemd
tot onderdirecteur der K. L. M., waardoor hij
zoo mogelijk nog nauwer kwam samen te werken
met den heer Plesman, die in hem een van zijn
oudste en vertrouwdste medewerkers verliest.
Ir. A. G. von Baumhauer.
Ir. A. G. von Baumhauer was een der eersten,
zoo niet de eerste ingenieur in Nederland, die
reeds 25 jaar geleden, toen het vliegwezen ook
in Nederland nog in de kinderschoenen stond,
onmiddellijk de waarde daarvan en de toekomst
mogelijkheden inzag.
Reeds tijdens zijn studie voor werktuigkundig
ingenieur te Delft legde hij zich in het bijzon
der toe op studie van de luchtvaartvraagstukken.
Hij wist hiertoe in ruimen kring onder zijn
medestudenten de belangstelling op te wekken.
Na het verkrijgen van zijn ingenieurs-diplo
ma begaf de heer von Baumhauer zich naar de
technische hoogeschool te Zürich, waar hij zich
WEDSTRIJD VERLOREN.,
De stratoliner Boeing 307,
Het toestel, dat in de Vereenigde Staten in het
middelpunt der belangstelling stond, had een
hermetisch gesloten cabine, die het mogelijk
maakte, op zeer groote hoogte, tusschen 6000 en
7000 meter, te vliegen zonder de gebruikelijke
nadeelige gevolgen voor de inzittenden, waardoor
dit vliegtuig den naam „stratoliner" verwierf.
Er is al veel geschreven over deze nieuwe
Boeing, waarvan de eerste twee bestemd zou
den zijn voor Pan American Airways en uit
gerust zouden worden met een systeem van door
compressors op de motoren samengeperste lucht,
waardoor ook tot op zeer groote hoogte binnen
de romp een luchtdruk zou blijven heerschen als
op ca. 3000 meter, zoodat alle nadeelen van het
op groote hoogte vliegen ondervangen konden
worden, met behoud van alle voordeelen, n.l.
een grootere snelheid en het vliegen in luchtla
gen, waar meestal een gunstige weersgesteldheid
heerscht.
P. Guilonard.
Pieter Guilonard werd op 11 Juni 1895 te
Brielle geboren, waar hij de H. B. S. bezocht en
ervolgens de marine-machinisten-school te Hel-
levoetsluis, welke inrichting hij in 1913 verliet
als adjunct-machinist bij de koninklijke marine.
Nog vóór het uitbreken van den oorlog werd hij
in Indië gedetacheerd, vanwaar hij in 1917 naar
Nederland terugkeerde en den rang bereikte van
officier-machinist der tweede klasse bij den ma
rine-stoomvaartdienst. Na afloop der mobilisatie
werd hij, aangezien de nog jonge luchtvaart hem
ten zeerste aantrok, overgeplaatst naar den ma
rine luchtvaartdienst, waar hij speciaal met
technisch werk werd belast en geruimen tijd als
technicus op de Mok en de Kooi werkte, en ver-
olgens geplaatst werd bij de afdeeling vlieg
tuigbouw. In die dagen werden in de fabrieken
an Van Berkel's patent nog vliegtuigen voor de
marine gebouwd en de heer Guilonard werd be
last met de controle op de aflevering van deze
liegtuigen.
Tijdens de E. L. T. A. te Amsterdam kwam de
heer Guilonard in contact met den heer Plesman
en toen in 1921 de K. L. M. een aantal Fokkers
kocht en de heer Plesman besloot, onderhoud en
technische voorziening in eigen beheer te nemen,
zocht hij den heer Guilonard aan om de leiding
op zich te nemen van den technischen dienst.
De technische dienst der K. L. M. begon zijn
werkzaamheden met 20 man in een militairen
loods op Schiphol, breidde zich uit en ging in
1922 naar Waalhaven. Toen eenige jaren geleden
de gemeente Amsterdam eenige hangars op
Schiphol bouwde, die een ideale werkruimte
boden voor den technischen dienst, werd deze
zijn geheel naar Schiphol overgebracht.
Onder leiding van den heer Guilonard had
deze dienst, die verscheidene honderden man
personeel telt, zich in alle richtingen uitgebreid.
Behalve het gewone onderhoud der vliegtuigen
vindt er de geheele revisie der motoren plaats
MAAR
Douwe Egb«rtsïchteT<ie<dtt Heeren -8-u>
Oud-Hollandsehe Pljpiabak Anno 17a
(Adv. Ingez. Med.)
wederom gedurende een jaar op de studie van de
aërodynamica toelegde. Niet bevredigd met het
geen hij hier geleerd had, volgde hij een prac
ticum te Goettingen, onder leiding van Prof.
Prandtl.
Nadat hij dus het peil van zijn kennis zoo groot
mogelijk had gemaakt, trad hij in dienst van de
N.V. Trompenburg vliegtuigenfabriek. Deze fa
briek leverde in licentie de Spijker toestellen
voor de Nederlandsche militaire aviatiek.
Na de sluiting van Trompenburg ging de heer
von Baumhauer over als constructeur naar de
N.V. van Berkel's patent.
Hier ontwikkelde hij de van Berkel-eendek-
ker, met welk vliegtuig reeds de eerste studie
gemaakt werd voor de verbinding Nederland
Indië. Nadat de regeeringsopdrachten door van
Berkel's Patent waren uitgevoerd, ging ir. von
Baumhaer over naar den rijksdienst voor de
luchtvaart te Amsterdam in de functie van on
derdirecteur. Daar begon in het bijzonder zijn
wetenschappelijke carrière, welke van zeer groo-
ten omvang is geweest. Vele wetenschappelijke
publicaties van zijn hand getuigden hiervan.
In het bijzonder heeft hij tezamen met ir.
Koning van den rijksstudiedienst baanbrekend
onderzoek op het gebied van trillingen ver
richt.
Ir. von Baumhauer realiseerde zich zeer scherp
den afstand, welke er bestaat tusschen de we
tenschap en de praktijk.
Zijn streven was er op gericht, dezen afstand
te verkleinen, waartoe hij veel populaire publi
caties over luchtvaartvraagstukken heeft gepu
bliceerd.
Het vergrooten en het verruimen van zijn
plaats in de wetenschappelijke wereld wordt het
best getypeerd door hét feit, dat bekende en
vooraanstaande buitenlandsche leiders van on
derzoekingslaboratoria nimmer verzuimen bij
hun bezoeken aan Nederland hem in zijn gast
vrije woning te Amsterdam op te zoeken.
In de buitenlandsche wetenschappelijke lucht
vaartwereld stond hij dan ook zeer hoog aange
schreven.
Ir Albert Gillis von Baumhauer. die op 10 Oc
tober 1891 tc Amsterdam werd geboren, is 47.
jaar geworden.
