Rijksmiddelen
(.L.M. hoopt volgend jaar postdienst op
de West te openen.
Allerlei verkeerskwesties aan de orde.
DE OORLOG TER ZEE
ATERDAG 16 DECEMBER 1939
HAARCEM'S DAGBEAD
Een jaar later een passagiers-postdienst.
\SD0mSÖ=
pp ÉSsA
WMAtTA^ >pj-HS,
[HET KIM NET IN WEST-INDIË
-V-c;
=eOSIOJ«co=^-. 1 r^=
-I t i a n t I s ch e
J tb: S c rt e e e.-\ -
^LC e a a n
HBBaas:(flri
Op deze kaart is de nieuwe luchtverbinding
aar Ciudad Bolivar in Venuzuela aangegeven;
iteressant is hierop de groei van de KIM, te
olgen, welke met twee luchtlijntjes begonnen
van Ouragao resp. naar Aruba en naar
onaire en thans een belangrijke schakel ge-
orden is tusschen de omringende luchtlijnen
er andere maatschappijen.
4 lijnen geven veribinding naar Venezuela, twee
|nen naar Britsche eilanden Barbados en Tri-
[dad.en één lijn naar Columbia; terwijl onze
iroofe invloed van den oorlog
op hef luchtverkeer.
Het feit,, dat vijf jaren geleden, nl. op 15 Decem-
jr 1934, de Kerstvlucht van de Snip werd onder
omen en dat daarmede een aanvang werd ge
laakt met de stichting van het KL.M.-bedrijf in
est-Indië, waar zich sedert dien rond onze ge-
iedsdeelen een luchtnet met groote perspectieven
seft ontwikkeld, heeft onze K.L.M.-directie aan-
iding gegeven daarover in een persconferentie
>t een en ander mede te deelen.
Een belangrijk steunpunt schijnt Curasao te wor-
en voor een intensief luchtverkeer. Geregeld wer
en nieuwe luchtvei-bindingen tot stand gebracht
de lengte van het net dat hier op het oogenblik
oor de K.L.M. wordt geëxploiteerd, bedraagt 3675
,M. in den loop van 1938 werden de diensten ge
iend op Coro, aan- de kust van Venezuela en op
aranquilla in Colombia.
In 1939 ging de ontwikkeling vooral in weste-
jke richting, in Februari werd de luchtverbinding
isschen Curasao en Trinidad geopend, terwijl te-
ïlijkertijd het Engelsche eiland Barbados door de
.L.M. in haar luchtnet werd opgenomen. Tot dien
■as Barbados geheel van luchtverkeer verstoken
tbleven, zoodat ook hier de instelling van de vier
wekelijksche dienst met vreugde werd ont-
angen.
In September van dit jaar werd tenslotte het
lan verwezenlijkt, dat men van den aanvang af
eeds voor oogen had gehad, het vestigen van een
telle verbinding tusschen de twee belangrijkste
federlandsohe gebiedsdeelen in West-Indië, met
ame Suriname en Curasao. Het ongeveer 1700
!.M. lange traject wordt in zeven uur_ afgelegd,
aet een tusschenlanding in Port of Spain.
Een nieuwe luchtlijn.
Uitbreiding komt dezer dagen tot stand. Op 5
anuari aanstaande zal nl. de dienst van Trinidad
aar Ciudad Bolivar worden geopend. Ciudad Bo-
ivar, een reeds vrij aanzienlijke stad in het bin-
enland van Venezuela, is sterk in opkomst, ver-
chillende belangrijke ertsgebieden in de omgeving
ferden den laatsten tijd in exploitatie genomen.
Het ligt in de bedoeling, twee van de Douglas
)C-5 vliegtuigen, welke eenigen tijd geleden wer
en besteld, in het aanstaande voorjaar recht
reeks van Noord-Amerika naar Curasao te diri-
eeren, waar zij voor de vloot een welkome aan-
ulling zullen zijn.
Voor Suriname valt de nadruk op de taak van
e luchtvaart in dienst van de karteering Op dit
ebied werd in West-Indië aan de K.L.M. reeds be-
angrijk werk opgedragen.
Groote aandacht wordt besteed aan de vesti
ging van een Transatlantische verbinding Am
sterdamParamaribo via Portugal en de Kaap
Verdische eilanden, Indien de voorbereidingen
hiertoe normaal voortgang kunnen vinden,
kunnen in den zomer van 1940 zeker eenige
postvluchten worden verwacht. Tegen het
einde van 1941 zullen dan gemengde passa
giers- en postdiensten kunnen worden tege
moet gezien. Als voorwaarde geldt uiteraard,
dat de oorlogsomstandigheden de voorberei
dingen niet te zeer in den weg mogen staan.
Vermoedelijk reeds Woensdag a.s. zal onder com-
nando van den piloot Brinkhuizen een DC-2 vlieg-
uig van Schiphol via Shoreham naar Portugal ver
rekken ter verdere voorbereiding van de K.L.M.-
■erbindingen met Lissabon als steunpunt, zoowel
usschen Noord en Zuid als in de naaste toekomst
usschen Europa en Amerika door de lucht. In
Lissabon is men bezig een zeer modern vliegveld
n te richten, waarvan de K.L.M. gretig gebruik
ioop te maken.
ACHTTIENJARIGE PLEEGDE GEHEEL ALLEEN
EEN MOORD
Naar wij vernemen, heeft het voortgezette on-
lerzoek in de moordzaak tegen P. K., die in den
lacht van Zondag op Maandag in een pand in de
laan te Rotterdam de 36-jarige M. E. O. door wur-
ing om het leven bracht, uitgewezen, dat de tweede
learresteerde, L. S., niets met den moord heeft te
naken. Weliswaar heeft IC. hem in den loop van
len dag op de hoogte gebracht van hetgeen hij had
ledaan, zoodat hij door dit aanvankelijk voor
Ie politie te verzwijgen ernstige verdenking op
lich laadde, het is evenwel niet gebleken, dat hij
den moord een werkzaam aandeel heeft gehad,
is dan ook op vrije voeten gesteld.
DS. HUGENHOLTZ VEROORDEELD.
De Rotterdamsche rechtbank heeft den 51-jari-
Igen predikant J. B. T. Hugenholtz uit Ammerstol
(Veroordeeld wegens het schrijven van een artikel
in een nummer van Kerk en Vrede, hetwelk belee-
Idigend werd geacht voor het openbaar gezag, tot
:f 40 boete subs, 20 dagen hechtenis, met vernieti
ging van de stukken van overtuiging,
kolonie Suriname tevens met Curasao is ver
bonden.
De tijd zal niet ver meer af zijn, dat wij eens
kunnen zeggen dat de afgelegen eilanden o.a.
St. Martin, Saba en St. Eustatius, welke Neder-
landsch bezit zijn, ook in het K.L.M.-net zullen
zijn opgenomen.
De bekende vooruitstrevendheid van deze
maatschappij kent blijkbaar geen moeilijk
heden en het doet ons goed als Nederlander
te zien dat oc.k onze West geen stiefkind is.
De oorlogstoestand in Europa heeft de K.L.M.
wel gehandicapt, hetgeen moge blijken uit het feit,
dat voor het binnenland een vermindering met 52
pet. en voor de Europeesche lijnen met 11 pet.
sedert verleden jaar moest worden geboekt. Daar
entegen heeft het luchtverkeer naar Ned.-Indïë
een vermeerdering met 6 pet. en dat in West-Indië
zelfs een vooruitgang met 47 pet. mogen ondervin
den.
Binnenkort is een verlaging van het passagiers
tarief op de luchtlijn NapelsBatavia tot ongeveer
f 1300 te verwachten (de tegenwoordige prijs is
f 1500), terwijl voor een enkele reis door de lucht
AmsterdamParamaribo vermoedelijk f 900 zal
worden berekend.
De K.L.M. heeft thans nog met een tekort aan
piloten te kampen, daar er niet minder dan veer
tig van de 78 onder de wapenen vertoeven.
blijven rijkelijk vloeien.
Over November opbrengst
ook weer boven de raming.
Aan het overzicht van den stand der rijksmid
delen op 30 November jl. wordt het volgende ont
leend:
Directe belastingen.
Het accres ten aanzien van het vorig jaar
blijkt nog steeds aan te houden, al is de voor
sprong van het zuiver bedrag der kohieren op
eind October, welke toen in vergelijking met
het bedrag op ultimo Oct. 1938 f 14.081.379,18
bedroeg, thans iets tcruggeloopen en wel tot
f 13.140.601.06.
Bij een raming van deze middelen voor het loo-
pende jaar van f 126.703.000, kan worden geconsta
teerd, dat het zuiver bedrag der kohieren ad
f 132.906.323,48 deze raming thans reeds met
f 6.203.323,48 overschrijdt.
Wanner we daarbij voorts in aanmerking nemen,
dat de raming voor het loopende jaar f 10.303.000
hooger was gesteld dan die voor het vorige jaar,
dan mag deze vooruitgang zeer zeker gunstig wor
den genoemd.
Tot de hoogere opbrengst hebben alle middelen
bijgedragen, met uitzondering van de verdedigings
belasting.
De inkomstenbelasting heeft de raming van
82j^ millioen reeds met rond f 8.569.000 over
schreden en kwam daarmede ruim f 12.662.000
boven de opbrengst op ultimo November van
het vorig jaar, toen de jaarlijksche raming
echter 7y2 millioen minder bedroeg. Ook het
verloop van dit middel is dus alleszins bevre
digend.
Wat de overige middelen betreft, moet wor
den opgemerkt, dat de gunstige ontwikkeling,
welke de maand October te zien gaf. zich in
de afgeloopen maand niet in dezelfde mate
heeft voortgezet, al is de opbrengst toch nog
ruim 3 millioen boven de raming uitgekomen
(opbrengst f 39.998.789,33 bij een maandelijk-
sche raming van f 36,810.416,67).
In deze maand overschreden o.m. de raming: de
rechten op den invoer met bijna 4 millioen, het
accijns op het gedistilleerd met ruim f 600.000, de
accijns op tabak met bijna f 570.000, de omzetbe
lasting met f 320.000.
Wat nu de opbrengst over de eerste elf maan
den van dit jaar betreft kan worden geconstateerd,
dat de stijgende tendenz.' welke vrijwel gedurende
het geheele loopende jaar viel waar te nemen, zich
tot nu toe heeft voortgezet. De totale opbrengst
dezer middelen was nl. op ultimo November jl.
f 436.219.929,32 of f 31.305.346, meer dan de ra
ming en f 32.709.000 meer dan de opbrengst over
deezlfde periode van het vorige jaar.
Wanneer we zien, dat de raming voor het ge
heele jaar f 441.725.000 bedraagt, dan zou bij den
tegenwoordigen stand van zaken mogen worden
aangenomen, dat de opbrengst aan het eind van
dit jaar deze raming met ongeveer 35 millioen zal
overschrijden.
TWEEDE KAMER
Minister Albarda doet toezeggingen.
DEN HAAG Vrijdag.
Bij de afdeeling „spoorwegen'' zwaaide Minister
Albarda lof toe aan de Spoorweg-directie, om
vervolgens te verklaren nog eens te zullen nagaan,
hoe het met de bepaling van het begrip „kostprijs"
bij de Spoorwegen gesteld is, al neemt hij aan dat
er daar geen sprake zal wezen van onoirbare prak
tijken. Zulks in verband met 't feit, dat de Spoor
wegen in hun concurrentie met de scheepvaart niet
onder de kostprijzen gaan.
Tusschen de positie van het Spoorweg- en die
van het Rijkspersoneel bestaat een verschil, doch
wanneer dit laatste een salarisverhooging zou krij
gen zou men ongetwijfeld de spoorweg-personeels-
loonen onder de oogen moeten zien.
Van de spoorwegovergangen die verbetering be
hoeven is die bij Leiden zeer dringend. Er is dan
ook een plan tot. het bouwen van een verhoogd
station in onderzoek. Een voorloopig plan is voor
Delft ontworpen, dat 6 millioen zou kosten.
Ook de Minister is doordrongen van de ongetwij
feld bezwaarlijke uitgestrektheid van het station te
Zwolle. Hij gaf den heer Duymaer v. Twist (a.-r.)
toe, dat men er, om van het eene naar het andere
eind te komen haast een autobus noodig heeft, mis
schien kunnen een paar wilde autobussen hiervoor
dienst doen. Intusschen. zal ir. Albarda overwegen
wat er aan te doen is, mochten technische factoren
een verbetering onmogelijk maken, dan zou men
zich daarbij moeten neerleggen. Tenslotte zette de
bewindsman op heldere wijze uiteen, waarom
's heeren Duymaer v. Twist's pleidooi tegen het
trein-verkeer op Zondag zeer eenzijdig van kleur
v/as en hoe door stilleggers van den treinenloop op
Zondag, het publiek toch andere vervoersmiddelen
zal gebruiken. Via de tramwegen kwamen we aan
waterwegen en scheepvaart toe. Aan 's Ministers
beantwoording der sprekers, zij het volgende ont
leend.
Saneering in de binnenvaart als partieele rege
ling moet op dit oogenblik niet plaats vinden; die
saneering dient veeleer te geschieden in nauw
verband met de vervoers-coördinatie. Zoo gaf Mi
nister Albarda allereerst te verstaan om met be
trekking tot de scheepvaartrechten te verklaren,
dat deze inderdaad zeer zwaar kunnen drukken
maar het is niet mogelijk ze allen met één penne-
streek te schrappen, gelijk de heer Duymaer van
Twist (a-r.) had bepleit. Men zou dan een in de
papieren loopende andere voorziening moeten
scheppen voor opbrengst der onderhoudskosten.
Maar wel kon de Minister verzekeren, dat er her
haaldelijk verlaging van tarieven tot stand wordt
gebracht bij vernieuwing van de concessies. Zoo
zal dit b.v. met ingang van 1 Januari geschieden
bij het Noord-Willemskanaal. „Daar heb ik jaren
voor moeten vechten", riep de heer Duymaer van
Twist uit. „Des te grooter moet de voldoening zijn,
die ik u thans kan schenken. Overigens is er wel
meer lang gevochten ter verwerving van een groot
goed. Zoo streden onze voorouders b.v. 80 jaar
voor de onafhankelijkheid, en nu heeft de heer
Duymaer v. Twist toch zeker minder lang hoeven
te vechten", voegde ir. Albarda hem toe.
Wat de Groningsch-Friesche kanalen en daar
onder de verbinding met het IJselmeer betreft, kon
de Minister medeelen, dat na een conferentie met
de autoriteiten in kwestie een goede sfeer voor sa
menwerking is ontstaan, die een gunstig eindresul
taat doet verwachten. Spr. heeft een oplossing aan
de hand gedaan, waarvan hij hoopt dat ze tot ver
wezenlijking zal kunnen komen, en zulks in volle
harmonie. En het vooral door den heer Weitkamp
(c.-h.) besproken vraagstuk der Overijselsche ka
nalen, welke laatstgenoemde afgevaardigde het
liefst door het Rijk overgenomen gezien zou heb
ben. Daardoor zou, aldus meende ir. Albarda, een
ernstig inconvenient ontstaan, want de Dedems-
vaart enz. zou dan in een ongunstige positie komen
te verlceeren. De verbinding met Almelo wordt op
genomen in de plannen, die voor de Overijselsche
kanalen bestaan. Mocht de heer Tjalma (a.-r.)
zeer betreurd hebben, dat de Regeering tot de ka
nalisatie van den Geldersc'nen IJsel heeft besloten
in plaats van een kanaal AlmenPannerden te
laten graven, de Minister van Waterstaat kon ver
zekeren, dat dit besluit genomen was in volkomen
overeenstemming met het oordeel van den Minister
van Defensie, zulks in verband met de kosten-
kwestie. Omtrent verdieping van het Meppelerdiep
en verdieping van de sluis bij Zwartsluis (opdat
de haven van Meppel toegankelijk zal worden voor
kustvaarders), denkbeeld eveneens door den zoo
even vermelden a.-r. afgevaardigde bepleit, heeft
de Minister, welke het belang daarvan inziet, reeds
eenige weken geleden het advies van de Gedepu
teerden van Overijsel gevraagd.
Verder door de niet veel om het lijf gehad heb
bende beraadslagingen heen vliegende, kom ik aan
de afdeeling „Luchtvaart" terecht. Hierbij zongen
de heeren Baas (a.-r.) en v. Kempen den lof
van de K.L.M., doch tevens een liedje van verlan
gen wat aangaat bevordering van de nationale
vliegtuigindustrie. Waarop de Minister hiermee in
stemde, er op wijzende dat er thans voor 4 belang
rijke machines opdrachten aan Fokker zijn gegeven
terwijl over een andere eventueele bestelling nog
onderhandelingen gaande zijn. Onze scheepsbou
wers hebben wereldvermaardheid verworven voor
al ook dank zij bestellingen door de scheepvaart
maatschappijen. Welnu datzelfde dient te geschie
den met betrekking tot den bouw (en tot de op
drachten hiertoe) van Nederlandsche vliegtuigen.
Tenslotte kon de Minister nog laten doorscheme
ren, dat er plannen in de lucht zijn van een lucht
lijn Nederland—Amerika met Nederlandsche ma
chines!
E. v. R.
Hoofdonderwijzers kunnen ook
reserve-officier worden.
Nieuwe regeling getroffen.
Voor de opleiding tot reserve-officier kunnen
in het vervolg ook in aanmerking komen zU,
die in het bezit zijn van een akte van be
kwaamheid als hoofdonderwijzer, bedoeld in
art. 77 onder b. der L. O.-Wet. In liet algemeen
zullen zij echter niet kunnen worden bestemd
voor opleidingen, waarbij uitsluitend of bij
voorkeur personen worden geplaatst, die vol
doen aan bijzondere eischen betreffende wis
kunde of technische bekwaamheid.
Houders van bedoelde akte, die niet in werke-
lijken dienst zijn en die wenschen mede te dingen
naar plaatsing bij een der opleidingen tot reserve
officier, welke begin Februari 1940 aanvangen,
kunnen zich per ongezegeld verzoekschrift tot den
minister van defensie wenden. Deze verzoekschrif
ten, waarbij behoort te worden overgelegd een
gewaarmerkt afschrift van de akte van bekwaam
heid als hoofdonderwijzer en van de daarbij behoo-
rende cijferlijst, welke tegelijk met de akte van
bekwaamheid als hoofdonderwijzer werd uitge
reikt, moeten vóór 30 December a.s. het departe
ment van defensie hebben bereikt.
Do aandacht wordt er op gevestigd, dat bij het
doen van een keuze uit de gegadigden de jongeren
het eerst voor plaatsing in aanmerking komen, en
dat zij, die de eerste oefening hebben volbracht,
niet kunnen mededingen.
De nieuwe Staatsleening.
Mogelijkheid Vermogens- en Verdedigings
belasting ermede te voldoen.
De regeeringspersdienst meldt:
Van 2 Januari 1940 af zal men bevoegd zijn
om bedragen, verschuldigd wegens de vermo
gensbelasting, met inbegrip van alle daarop ge
heven opcenten, en wegens de verdedigingsbelas
ting 1, te betalen door middel van schuldbe
kentenissen, deeluitmakende van de a.s. staats
leening.
Bovendien zal men bevoegd zijn, betalingen In
de genoemde belastingen, verschuldigd door ver
schillende personen, te combineeren tot één be
taling. Dit zal bijvoorbeeld kunnen geschieden
door bemiddeling van een bank, een effecten
kantoor of op andere wijze.
Op die wijze zal ook ten aanzien van kleinere
aanslagen van de vermelde faciliteit kunnen
worden gebruik gemaakt.
Daarnaast zal den ontvangers worden opgedra
gen een redelijk aantal coupures van 500 en 100
gulden, welke te hunnen kantore ha betaling zijn
gegeven, beschikbaar te houden om deze te
kunnen teruggeven aan wie een grootere cou
pure ter betaling aanbiedt.
Contanten zullen de ontvangers niet kunnen
teruggeven.
Betaling met recepissen zal mogelijk zijn
zoolang de obligaties nog niet zijn afgegeven.
VA r-s y
Neptunus tot Mercurius: Hoe lang nog zal collega Mars mi|n gebied onveilig maken?
KAMER VAN KOOPHANDEL.
Verkiezing afdeeling Kleinbedrijf.
Donderdag heeft de verkiezing van zeven le
den der afdeeling Kleinbedrijf van de Kamer
van Koophandel en Fabrieken voor Haarlem en
omstreken plaats gehad.
De zeven candidaten van de Middenstands
centrale werden gekozen.
Bij de vorge verkiezing werden 2838 stemmen
uitgebracht; thans bedroeg het aantal stem
men slechts 1515; hiervan waren 171 stemmen
van onwaarde, tegen 213 bij de vorige verkie
zing.
Gekozen werd de heer H. J. L. Klein Schip
horst (R.K.). Na overdracht van stemmen de
heeren G. Deddens (H.H.V.), J. J. Brinkman
(R.K.), G. Alders (RJC.), H. J. Brelj (H.H.V.) en
L. Lam (Chi\). Na het laten afvallen van candi
daten met de minste stemmen werd nog een zetel
ter beschikking gesteld van den heer G. W. P,
Stoutenbeek (H.H.V.).
De heer J. van den Burg, die aftrad en die
met een eigen lijst was uitgekomen, werd niet
herkozen. Op hem werden 142 stemmen uitge
bracht; dat is 20 minder dan op den heer Stou
tenbeek.
