Haarlem's Dagblad | 1940 | 18 januari 1940 | pagina 5

Js kraakt stoomboot

It

Ijsvermaak in Haarlem en Omstreken.

Friesland" op het IJselmeer gezonken.

Ruwe handen

ONDER DAG 18 JANUARI 1940

HAARLEM'S DAGBLAD

De .Friesland"., die bij den tocht op het IJselmeer verloren ging, temidden
der kruiende ijsmassa's

HEN der drie stoombooten, welke Maandag uit Amsterdam zijn vertrok-
ken om te trachten Kampen te bereiken heeft den strijd tegen het
lüselmeer moeten opgeven. Het schip is gekraakt en gezonken. De beide
andere schepen zijn beschadigd. De opvarenden der schepen loopen geen
gevaar. De laatste berichten, welke zijn ontvangen, maakten melding van het
feit, dat men hoopte, dat de beide ijsbrekers „Daniël Goedkoop" en Wilhel-
mina Goedkoop" de schepen Woensdagavond nog zouden bereiken, doch ten
gevolge van den hevigen sneeuwval, is nadien nog geen nadere mededeeling
ontvangen of de beide ijsbrekers de booten inderdaad hebben bereikt en of
deze in staat zijn naar Amsterdam terug te keeren.

Een redacteur van het A.N.P. heeft aan boord
n het vracht- en passagiersschip ..Holland"
!lk schip niet de „Friesland" en de ..IJsel"
landagochtend vroeg uit Amsterdam was ver-
deken om te trachten het ijs op het IJselmeer
breken en Kampen te bereiken, den tocht op
meer meegemaakt.

Ha een moeilijke wandeling van vijf uren over
hier en daar kruiende ijs is de redac-
ir er Woensdag in geslaagd Elburg te be
ken en verslag te doen van den strijd dien de
e schepen gedurende de laatste dagen op het
elmeer tegen het ijs hebben gevoerd.

,Het kruiende ijs, opgezwiept door den
'ellen wind uit het Noord-Oosten, welke
Dinsdag over het IJselmeer blies, aldus
meldt de A.N.P.redacteur heeft een einde
fcemaakt aan de poging de geregelde ver-
Binding tusschen Amsterdam en Kampen te
herstellen.

Dinsdagochtend te half twaalf raakten de
schepen in het ijs bekneld, nadat zij ge
durende de uren daarvoor slechts uiterst
langzaam vooruit hadden kunnen komen.
Met geweldige kracht kwam het ijs opzet
ten en in zeer korten tijd was het pleit be
slist. De drie schepen hadden toen zooveel
schade opgcloopcn dat de heer Koppe, zoon
van den reeder, die zich aan boord van een
der schepen bevond, het niet raadzaam
achtte, den tocht nog verder voort te zet-
len".

De A.N.P.-redacteur meldt verder, dat Dïns-
eohtend tegen half twaalf de „IJsel" en de
lolland" vooraan voeren. De „Friesland" welke
eds Maandag tengevolge van het stooten
[en het ijs lichte schade had opgeloopen, volgde
ongeveer vijftig meter in de vaargeul, die de
ide andere schepen in het ijsmaakten.

Toen men Urk naderde, is het ijs losge
raakt en gaan kruien.. Met geweldige kracht
wam een groot ijsvlak aandrijven en
slootte tegen de schepen. De drie vaar-
uigen raakten in het ijs bekneld, waarbij
ie flanken werden ingedrukt. De „IJsel" en
ie „Holland" stootten lek. De spanten
kraakten op angstige wijze en een groote
loeveelheid nagels vloog naar alle kanten
Dir de platen. Het was op de schepen een
ïngstig oogenblik. doch het bleek spoedig,
lat de schade niet zóó groot was, dat direct
[evaar voor zinken bestond. Met de ma-
hinepompen konden de vaartuigen drijvende
(lijven. Gelukkig kwam spoedig het ijs tot
ust.

Ie ..Friesland" was echter zóó ernstig bescha-
i, dat het water het schip met geweld binnen-
lomde. De ontstellende kracht van het kruiende
had de flanken van het schip samengedrukt,
wel geen zij- of dekspant was meer heel. De
ken stonden bol. de tweede klassekajuit in het
rschip was één groote ravage van stukken
twerk. De brug was gebroken en het schip was
rgeknakt. waardoor de mast was gespleten
Ie „Friesland" werd door het ijs gewoon om-
getild en volkomen ingedrukt. In de ma-
lekamer sprong een stoomleiding en het ge
le den machinist, den heer De Jong, slechts
t moeite op het allerlaatste oogenblik uit de
chinekamer te vluchten. De ketel liep on-
Idellijk leeg. zoodat ook het vuur gedoofd
tst worden.

het schip dan ook Woensdagmorgen nog niet.
onder was gegaan was vermoedelijk te danken
i het feit. dat het wrak tusschen het ijs ge
ld zat. De opvarenden hadden het vaartuie
Ijds verlaten en hadden zich, na hun bagage
Roover deze bovendeks was, van boord te heb-
gehaald, over het ijs naar de .IJssel" en de
lland" begeven, aan boord van welke schepen
foorloopig werden opgenomen,
e wind wakkerde Dinsdagmiddag nog meer
en liep. ruimende, om van het Noorden naar
Oosten. Het ijs kruide echter niet meer, en
wei de positie van de „Holland" en de „IJssel"
Hlijk was. bestond er geen direct levensgevaar
de opvarenden.

tze beide schepen hebben echter ook nog zulke
ff schade opgeloopen dat zij voorloopig de
f Koppe Jr. meende de eerste zes of acht
taden niet meer zullen kunnen varen.

Van beide schepen zijn de flanken ingedrukt en
'circa tien spanten gebroken. Bjj de „IJssel" is de
reservepompinstallatie, welke in de machineka
mer stond opgesteld, door het indrukken van den
scheepswand naar binnen geschoven en totaal
gebroken. Het schip maakte aan beide boorden
water, doch de lekken konden in den loop van
Dinsdag grootendeels worden hersteld en met be
hulp van de machinepomp was het daarna ruim
schoots mogelijk het nog binnenstroomen.de water
weg te pompen.

Aan boord van de „Holland" is in de machine
kamer schade ontstaan aan beide boorden. De
Bakboordstortkoker is ontzet. Het roer is ernstig
beschadigd en de askoker gebroken, waardoor een
flink lek is ontstaan. Ook in het ruim is aan de
stuurboordzijde een lek gekomen. De bakboordhut
in de eerste klassesalon is geheel vernield. Door
gebroken spiegels levert deze salon een troosteloos
aanzien, doch bij nadere beschouwing valt de
schade hier nogal mede.

Beide schepen hebben echter hun kracht verlo
ren door de schade aan de constructie. De scheeps
wanden zijn hierdoor niet meer in staat weer
stand te bieden tegen grooten druk.

Dinsdagmiddag om twaalf uur bemerkten de
opvarenden van de schepen het K. L. M.-vliegtuig
PH-ACT, dat, bestuurd door Parmentier, naar
Urk vloog en ook de schepen had opgemerkt. Het
vliegtuig cirkelde eenige malen boven de schepen
en verdween daarna spoedig uit het gezicht.

Aan boord van de „Holland" en de „IJssel"
vroeg men zich af of Parmentier zou hebben be
grepen. in welke positie de schepen zich bevonden.
Men had geen verbinding met den wal, doch die
ANP-berichten, die 's avonds te acht uur per radio
werden uitgezonden, gaven het aintwoord. Hieruit
kon men opmaken, dat men in Amsterdam wist.
dat het convooi m het ijs vastzat.

Hoewel men ruime leeftocht had meegenomen,
was de voorraad voedsel aan boord niet zeer groot.
Reeds Dinsdag leefde men in zekeren zin reeds op
rantsoen.

Angstige nacht.

De nacht van Dinsdag op Woensdag werd in
angstige spanning aan boord doorgebracht. Men
vreesde, dat het ijs opnieuw zou gaan kruien,
waardoor ook de „Holland" en de „IJssel" weieens
in zinkenden toestand zouden kunnen geraken.
Gezien de felle koude en den hevigen wind zou er
dan ernstig levensgevaar voor de in totaal 36 per
sonen, die zich aan boord van de beide schepen
bevonden, kunnen ontstaan. De wind nam echter
af en toen het Woensdagmorgen dag werd. was
de wind geheel gaan liggen.

Van de vlet van de „IJssel" werd met behulp
van enkele balken en een gedemonteerde koker
van het gebroken roer van de ..Holland'" een ijsvlet
;emaakt.

Om half tien Woensdagmorgen vertrokken vier
leden van de bemanning, onder leiding van den
kapitein van de „Friesland", den heer Bolhuis, en
de genoodigden%die zich aan boord van de „Hol
land" bevonden, twee gasten van den heer Koppe
Jr., drie fotografen en de ANP-redacteur met de
ijsvlet over het ijs in de richting Elburg teneinde
te trachten verbinding met den wal te krijgen, en
een nieuwen voorraad levensmiddelen naar de
schepen te kunnen brengen.

Na een zware en vermoeiende tocht van ruim
vier uur over het krakende, doch overigens zeer
dikke ijs, bereikte de vlet Woensdagmiddag te
half twee Elburg.

Tijdens den tocht over het ijs bemerkte het ge
zelschap. dat verscheidene malen vliegtuigen bo
ven de achtergebleven schepen cirkelden. Met ko
len was op het ijs geschreven- „Hulp IJsbeer. Da
niël, schepen lek."

Hiermede was bedoeld te zeggen, dat getracht
moest worden de ijsbrekers „IJsbeer" en „Daniël
Goedkoop" uit Amsterdam naar het convooi te
zenden. De schepen lagen toen ongeveer 15 K.M.
ten noorden van Elburg en 12 K M. ten zuidwesten
van Kampen. Zooals men weet. is echter niet de
„IJsbeer". maar de „Wilhelmina Goedkoop" ter
assistentie uitgevaren.

Op hun tocht naar Elburg meenden de negen
mannen met behulp van een verrekijker reeds
rook te bespeuren en de .Daniël Goedkoop" te
herkennen, zij het dan. dat de ijsbreker zeker noe
oo een afstand van 25 K.M was.

Heymans bracht boodschap van den
burgemeester van Urk.

De burgemeester van Urk heeft Woensdag om
streeks drie uur den sportvlieger Heymans tele
fonisch verzocht een brief op een der vastgeraak
te schepen te werpen, waarin de vraag werd ge
steld of er nog een ijsvlet noodig was. De heer

Heymans cirkelde op geringe hoogte boven de
schepen en wierp vervolgens de brief met ballast
omlaag. Nadat de leden der bemanning den in
houd hadden gelezen, schreven zij met kolen op
het ijs het woord „neen". De heer Heymans be
gaf zich daarop naar den burgemeester van Urk,
wien hij de boodschap overbracht. Deze evenwel
wilde ter geruststelling een uitvoeriger boodschap
hebben, waarop Heymans andermaal opsteeg en
een tweede brief op een der schepen wierp, waar
in om een uitvoeriger antwoord werd verzocht.

Wederom met behulp van kolen verschenen op
het ijs de woorden „indien noodig lichtseinen".
Onmiddellijk keerde de heer Heymans naar Urk
terug om het antwoord bij den burgemeester te
laten afgeven.

De sportvlieger vertelde nog, dat hij gezien had,
dat de achtersteven van een der schepen geleide
lijk zonk, terwijl een tweede schip water maakte.
Aan het derde vaartuig kon hij niets bijzonders
bemerken.

Reis verliep aanvankelijk vlot

Aanvankelijk was de reis, welke Maandagoch
tend om zes uur was aangevangen, voorspoedig.
Slechts bij Durgerdam en bij Pampus hadden de
schepen werkelijken tegenstand te overwinnen.
Er werd gevaren in kiellinie. Voorop de „Fries
land", welke uitgerust was met een ijsploeg. daar
achter de „Holland" en vervolgens de „IJssel".
Op de achterstevens der schepen was een stalen
constructie aangebracht, waarin de voorsteven
van het volgende schip paste. Hierdoor was het
mogelijk het machinevermogen der drie schepen
te combineeren, zoodat het totaal bereikt kon
worden van 750 P.K.. immers elk schip had een
vermogen van 250 P.K. Bij Pampus kwam de eer
ste tegenslag. De „Friesland" raakte bakneld,
waardoor één van de spanten aan bakboord ont
zet werd. Hierdoor was het niet meer mogelijk,
dat dit schip voorop voer. Zijn plaats werd inge
nomen door de „IJssel", waarvan de voorsteven
op ijsbreken gebouwd is. Opgestuwd door de
„Holland" wist de „IJssel" een gemiddelde snel
heid van vier K.M. per uur te bereiken. Achteraan
voer de „Friesland". Tot ten Zuiden van Urk ging
alles uitstekend. Slechts zelden behoefden de
schepen te stoppen om ruimte te maken en met
een aanloop een ijsbarriere te overwinnen. Ten
Zuiden van Urk echter had de Oostenwind groote
ijswallen gevormd. De tegenstand was daar zeer
sterk en het bleek weldra, dat het niet mogelijk
was, vóór 't vallen van den avond Kampen te
bereiken, in tegendeel, men was om half elf des
avonds niet veel verder opgeschoten, zoodat be
sloten werd. den nacht tusschen het ijs door te
brengen. Bij het aanbreken van den dag. Dins
dagmorgen, begon de tocht opnieuw. Het ijs bood
nu zeer sterken tegenstand en slechts voetje voor
voetje kwamen de schepen vooruit, tot om half
twaalf het noodlottig ongeval gebeurde. Gemid
deld was het IJselmeer bedekt met een ijslaag
van 35 tot 40 c.M. dikte.

Vrachtauto door de Diemer Trek
vaart gezakt.

Benauwde oogenblikken voor Haarlemschen
chauffeur.

Dat het ijs niet overal sterk genoeg is, een
vrachtauto te dragen, is gisteravond op de Die
mer Trekvaart gebleken. De chauffeur van de
firma J. Kreyger te Haarlem, kwam met zijn
fruitauto van Kesteren en had juist den Hart-
veldscheweg te Diemen, welke zeer glad "was,
zonder ongelukken gepasseerd. Op de Hartveld -
schebrug gekomen, moest de wagen de Weesper-
zijde op rijden. Daar was, door den sterken
wind, de sneeuw geheel van het plaveisel ge
waaid, zoodat de keien spiegelglad waren. Dit
werd den bestuurder te machtig en hij was niet
meer in staat, meester over het stuur te blijven.
De auto begon te zwaaien, schoot toen eensklaps
naar den waterkant en welke pogingen de
chauffeur ook in het werk stelde, het gelukte
hem niet zijn wagen tot staan te brengen. Het
volgend oogenblik kwam de geladen vrachtauto
op het ijs van de vaart terecht, dat hiertegen
niet bestand bleek.

Met groote moeite en dank zij de onmiddellijk
toegeschoten hulp van omstanders, slaagden de
beide izittenden er in zich te redden. Zij waren
betrekkelijk spoedig op het droge en hoewel zij
uiterlijk geen letsel hadden opgeloopen, klaagde
de chauffeur over pijnen in den rug en zijn met
gezel over een pijnlijken schouder. Eerstgenoem
de stelde zich telefonisch in verbinding met zijn
patroon, die zorg zou dragen, dat een kraan
wagen ter plaatse zou komen, om het gevaarte
weer op het droge te brengen.

De Kinderpostzegels.

Resultaat van den verkoop te Haarlem.

Het comité voor den verkoop van kinderpostzegels
te Haarlem is thans in staat een overzicht te geven
van den verkoop in de afgeloopen periode.

In het rayon van het postkantoor Haarlem (Haar
lem, Bloemendaal, Heemstede, Santpoort, Zand-
voort) werden verkocht: 49.185 weldadigheidszegels
van 11/23 cent.; 20.677 van 2'5 cent; 52 5'9 van
3—6 cent; 75.756 van 5—8 cent en 21.452 I2l/i
16 cent, tot een totaal bedrag van f 15 3,34,
met een overwaarde van f 5853,77. Het vorig jaar
waren deze bedragen resp. f 16.665,36 en f 5786,70.
Het financieel resultaat is dus iets gunstiger ge
weest, niettegenstaande den geringeren verkoop.

Verder werden kaarten verkocht, waarvoor
f 1041.54 aan het hoofdcomité kon worden afge
dragen.

De verkoop van briefkaarten is bij dien van ver
leden jaar ten achter gebleven. Toen was het na
melijk f 1200,30.

Abnormale koude.

In Moskou 44, in Noorwegen 48 graden
onder nul

Sedert 100 jaar is te Moskou de temperatuur
niet zoo laag geweest als de laatste dagen, zoo
meldt het D. N. B. Dinsdag daalde de tempera
tuur tot 44 graden onder nul, hetgeen voor Euro-
peesch Rusland een zeldzaam kouderecord be-
teekent.

De abnormale koude heeft het stadsbestuur van
Moskou voor een moeilijke taak geplaatst. Bij
zondere maatregelen zijn noodig voor de levens
middelenvoorziening

De autoriteiten hebben volgens United Press last
gegeven dat de scholen gesloten moeten worden
voor een onbepaalden tijd. Bovendien mogen kin
deren niet naar de bioscopen, of parken gaan met
het oog op de buitengewone koude.

Ondertusschen hebben de autoriteiten speciale
maatregelen getroffen en de vrachtauto's en paar
den gerequireerd teneinde voldoende brood, kolen
en hout naar de hoofdstad te transporteeren.

In Telnesset aan de Zweedsch-Noorsche grens
daalde de thermometer Dinsdag tot ver onder het
punt, waarop het kwik vast wordt. Met behulp
van een spiritusthermometer werd een vorst van
48 graden gemeten, hetgeen waarschijnlijk wel
het Europeesche record van dit jaar zal vormen.

In New-York is veel sneeuw gevallen en is het
eveneens zeer koud. Vijfduizend kolenhandelaren
zijn in staking gegaan; de levering van kolen is
in eenige deelen der stad stopgezet, zoodat mil-
lioenen menschen tijdens een zeer hevige koude
zonder verwarming zitten.

Laschapparaat uit elkaar
gesprongen.

Woensdagavond omstreeks zeven uur is in de
smederij van den heer Brouwer te Doetinchem een
lasch-apparaat uit elkaar gesprongen, waardoor de
60-jarige vader van den heer Brouwer door vele
brokken werd getroffen en op slag werd gedood.

Drie knechts, die in de smederij aanwezig waren
op het oogenblik der ontploffing, bleven ongedeerd.

Jongeman bekent lieele reeks
inbraken.

Goede vangst der Eindhovensche politie.

Te Leiden heeft de politie, op verzoek van den
Emdhovenschen commissaris.den 22-jarigen kantoor
bediende G. B. aangehouden, hij werd verdacht van
diefstal van een fiets te Eindhoven en is daarom
naar laatstgenoemde plaats op transport gesteld. Uit
het onderzoek bleek evenwel, dat hij in de maand
October 1939 met houtsneden langs de deur gevent
had en dat een dergelijke venter te Princenhage
gezocht werd, als verdacht van een drietal inbraken.

Toen de jongeman aan een streng verhoor onder
worpen werd, bekende hij niet alleen den diefstal van
de Eindhovensche fiets, doch ook de drie inbraken te
Princenhage, waaraan hij, volledigheidshalve, toe
voegde, dat hij voorts de laatste maanden had inge
broken te Amsterdam, Duivendrecht, Diemen, den
Haag, de Bilt, Maastricht en Heerlen. Hij is nu ter
beschikking van de Amsterdamsche politie gesteld.

Valsch geld in omloop.

Nagemaakte halve guldens in Emmen
ontvangen.

Te Emmen zijn in de laatste dagen in verschil
lende deelen der gemeente valsche halve guldens
in beslag genomen. De munten zijn uitstekend
nagemaakt, zij zijn echter lichter dan de echte
munten. De onechte munten dragen het jaarcij
fer 1922 en zijn hierdoor te herkennen, dat de ge
kartelde rand voor een deel geplet is. De moge
lijkheid is niet uitgesloten, dat de valsche munten
in de omgeving van Emmen worden vervaardigd.

De Kinderbijslagwet.

Voorbereiding der uitvoeringsmaatregelen.

De minister van Sociale Zaken heeft ingesteld
een commissie met opdracht van voorlichting te
dienen omtrent de algemeene maatregelen van
bestuuren verdere regelingen, welke ter voor
bereiding van het in werking treden van de
kinderbijslagwet en tot haar uitvoering noodig
zijn.

In deze commissie zijn vertegenwoordigd de
betrokken afdeelingen van het departement van
Sociale Zaken, alsmede de rijksverzekeringsbank
de vereeniging van raden van arbeid en de
federatie van bedrijfsvereenigingen.

Ruwe huid, Schrale lippen
lUROL. verzacht en geneest

Doos 30 en 60 ct. Bij Apothekers en Drogisten.

(Adv. ingez Med.J

Te Haarlem.

Woensdag hebben de liefhebbers van schaat
senrijden volop kunnen genieten, want er was
slechts een matige vorst en de wind was niet
vinnig. Tot 's avonds laat toe is gereden op de
banen van de IJsclub voor Haarlem en Omstre
ken aan de Kleverlaan, op de IJsbaan van St.
Moritz aan de Amsterdamsche Vaart en op de
banen van Eindenhout aan den Wagenweg,
van Brederode en Duinwyck te Santpoort.

Maar nu is er nog een vermaak bij gekomen,
namelijk de sneeuw, die echter door de schaat
senrijders niet met blijdschap begroet zal zijn.

Met man en macht is men vanmorgen op de
oanen van de IJsclub aan de Kleverlaan aan het
werk gegaan óm de dikke sneeuwvacht weg te
vegen. Daar zou de heele morgen wel mee ge
moeid zijn, maar als er vandaag niet al te veel
sneeuw meer bij komt, kan er vanmiddag en
vanavond wel weer gereden worden. Ditzelfde
geldt ook voor de zooeven genoemde tennisparken
en St. Moritz

Te Haarlemmermer

De ijsbanen in deze omgeving zijn Woensdag
weer voor het publiek opengesteld. Er werd een
gretig gebruik van gemaakt. De meesten wacht
ten echter nog even op iets zachter weer en beter

Us.

De vereeniging IJsclub „Haarlemmermeer"
'i'ganiseert ijs en weder dienende op de
ijsbaan te Hoofddorp de volgende wedstrijden:
Donderdag 18 Januari hardrijden voor paren;

Vrijdag 19 Januari schoonrijden voor paren voor
leden der vereeniging; Zaterdag 20 Januari
groote Hardrijderij voor mannen.

Te Hillegom.

Wederom is het feest van schaatsenrijden be
gonnen. Zoowel op de ijsbaan als op de slooten
te Hillegom werd Woensdag gereden. Des avonds
maakte echter de gestadig vallende sneeuw een
verblijf op de baan niet aangenaam, zocdat
het aantal rijdsters en rijders lang zoo groot niet
was als gewoonlijk.

Te Spaarndam.

Ook de Spaamdammers konden Woensdag
weer genieten van de ijspret. 's Middags werd
op de baan weer druk geschaatst.

Enkelen waagden zich zelfs op het ijs van het
Spaame.

We herinneren er echter nog eens aan, dat
dit ijs zeer onbetrouwbaar is. want Dinsdag en
Woensdag heeft de machine den heelen dag
bijna gedraaid, zcodat veel water onder het ijs
is weggetrokken. Men rijde dus alleen op de Ur
baan, daar het overige ijs zeer gevaarlijk is.

Te Heemstede.

De banen van de IJsclub „De Volharding" te
Heemstede kunnen wegens den hevigen sneeuwval
op het oogenblik niet bereden worden. Het bestuur
wacht het einde van de sneeuwbui af, alvorens met
het opruimen te laten beginnen.

Geen Ned. militair vliegtuig
boven Duitsch gebied.

Het staat onomstootelijk vast.

Het Duitsche Nieuwsbureau meldt uit Berlijn:'
Tegenover andersluidende berichten wordt de kor
telings vastgestelde schending van Duitsch sou-
verein gebied door een Nederlandsch vliegtuig be
vestigd. Het Nederlandsche vliegtuig is op 13 Ja
nuari door de luchtwacht bij Nordhorn onbetwist
baar als zoodanig herkend. Het vliegtuig droeg
een zwart omranden driehoek in Oranjekleuren
onder het draagvlak als kenmerk der nationali
teit. Het toestel koerste over de fabriek Niehues
en Duetting in Nordhorn, vloog daar lager dan te
voren en keerde vervolgens weer terug. De schen
ding van Duitsch souverein gebied staat onbe
twistbaar vast.

Zooals reeds op 14 dezer door den Regee-
ringspersdienst is medegedeeld, is uit het ter
zake ingestelde onderzoek onomstootelijk ko
men vast te staan, dat geen Nederlandsch mi
litair vliegtuig de Duitsche grens heeft over
vlogen.

Staat van beleg afgekondigd voor

eenig zeegebied.

Woensdag is verschenen Staatsblad no. 180. be
vattende het Koninklijk Besluit van 17 Januari
1940, tot verklaring in staat van beleg van enkele
gedeelten van het grondgebied des rijks.

Blijkens dit besluit worden met ingang van heden
in staat van beleg verklaard de hierna bedoelde
gedeelten van het grondgebied des rijks voor zoo
verre die gedeelten niet reeds bij K. B. van 1 No
vember 1939 (Staatsblad no. 189) in staat van beleg
waren verklaard, te weten:

le. Het territoriaal zeegebied, liggende voor de
gemeente Callantsoog. dit gebied naar het Noor
den, resp, het Zuiden begrensd, door loodlijnen, ge
trokken zeewaarts vanuit het meest noordelijke,
resp. het meest zuidelijke punt van de laagwater-
lijn van die gemeente.

2e. Het watergebied gelegen binnen een gebied,
begrensd door de territoriale grens, de rechte lijn
getrokken tuschen de punten 52 gr. 03' 49"
N.B. 04 gr. 05' 52" O.L. en 52 gr. 01'
41" N.B. en 04 gr. 09' 01" O. L. de Noordzee
kust van de provincie Zuid-Holand, het gedeelte
van den Nieuwen Waterweg binnenwaarts be
grensd door den meridiaan van 04 gr. 12'
55" O. L. de westkust van het eiland Rozenburg,
verder de lijn van kp 123 (Rozenburg) getrokken
naar kp 6 (Voorne) tot een punt op die lijn op 51
gr. 55' 52" N.B. en 04 gr. 04' 27" O.L.
en vanaf dit punt een lijn loodrecht op voornoem
de lijn tot de territoriale grens.

In verband met dit Kon. Besluit, vernemen wij te
bevoegder plaatse, dat aan deze uitbreiding geen
enkele beteekenis moet worden toegekend. Het be
treft hier slechts een toevoeging van eenige kleine
aangrenzende strooken watergebied, waardoor een
meer juiste begrenzing van het betreffende gebied
wordt verkregen.

De distributie van peulvruchten en
boonen.

Zooals reeds werd gemeld, wordt met ingang van
19 Januari a.s. alle soorten droge peulvruchten,
tenzij vaststaat, dat deze niet voor menschelijke
consumptie bestemd zijn en met uitzondering van
groene erwten, spliterwten en linzen, in distributie
gebracht.

De vroegere speciale regeling, welke beoogde de
verstrekking van peulvruchten aan zieken en instel
lingen mogelijk te maken, komt hiermede te ver
vallen.

Naar wij voorts vernemen kunnen met ingang van
19 Januari a.s. de plaatselijke distributiediensten,
op vertoon van door de controleerende medische
instantie afgegeven formulieren, aan hen voor wie
zulks op medische gronden noodzakelijk is, extra
consumentenbonnen verstrekken.

Instellingen zullen vóór 20 Januari toewijzingen
voor droge peulvruchten rechtstreeks van het cen
traal distributiekantoor ontvangen.

Motorslrandreddingsboot „Prins
Bomhard" in dienst gesteld.

Geschenk van de Nederlandsche schooljeugd.

De nieuwe motorstrandreddingsboot „Prins Bern.
hard", die zooals bekend door de Nederlamd-
sche schooljeugd aan de Noord- en Zuid-Holland-
sche Reddingsmaatschappij is geschonken, is
Woensdagmiddag in tegenwoordigheid van Prins
Bernhard officieel in dienst gesteld.

Voor deze plechtigheid waren circa 60 leerlingen
en oud-leerlingen van het Amsterdamsch Lyceum
naar Scheveningen gekomen.

Dat juist deze jongens en meisjes uitverkoren
waren het prachtige geschenk namens de Neder
landsche schooljeugd aan de Noord- en Zuid-Hol-
landsche Reddingsmaatschappij over te dragen
dankten zij aan het feit. dat het indertijd hun
school is geweest, die het initiatief heeft genomen
voor deze mooie daad.

De schare jongelui verzamelde zich in een der
lokalen van het havenkantoor aan den Visschers-
havenweg.

De directeur van het Amsterdamsche lyceum,
dr. C. P. Gunning, gaf in een hartelijke toespraak
een overzicht van de wijze, waarop het mogelijk
is geworden dit geschenk van de Nederlandsche
schooljeugd thans te kunnen aanbieden. Spr. gaf
uiting aan de blijdschap van zijn leerlingen, die nu
in de gelegenheid zijn het resultaat van hun arbeid
te zien. een blijdschap, die door de aanwezigheid
van Prins Bernhard nog grooter is dan zij reeds
was. In het vervolg van zijn toespraak gewaagde
dr. Gunning van de beteekenis, die aan dit ge
schenk moet worden toegekend, en die hierop neer
komt: klaar staan, waar het geldt den medemensch
te helpen. Deze beteekenis heeft het werk van de
Noord- en Zuid-Hollandsche ReddingsmaatschappU
m van de wakkere mannen harer booten.

De voorzitter van den schoolraad van het Am
sterdamsche lyceum Tony Dulling, droeg de mo-
torstrandreddingsboot vervolgens met enkele wel
gekozen woorden aan de Noord, en Zuid-Holland
sche Reddingsmaatschappij over.

Namens deze maatschappij sprak hierna de
heer Tegelberg enkele hartelijke woorden van
dank. Spr. vertelde de leerlingen iets van de or
ganisatie en de werkwijze der maatschappij en
bracht hulde aan de bemanningen der reddings
booten. wier bekwame leden, moed en zelfvertrou
wen hij zijn jeugdige toehoorders ten voorbeeld
stelde.

Op zijp beurt droeg spr. de nieuwe boot over
aan den voorzitter van de plaatselijke commissie
der maatschappij, den heer Leeuwe en aan schip
per Jol, onder wiens commando de bemanning zal
staan.

Men ging vervolgens naar buiten, waar de nieu
we boot aan de kade lag gemeerd. Door het weg
nemen van een doek, die den naam van de boot
bedekte, stelde Prins Bernhard onder groot ge
juich der scholieren de nieuwe aanwinst in dienst.

De Prins heeft hierna met de naar hem ge
noemde boot een tochtje door d* haven* ge
maakt.