Noorwegen leeft met Finland mede!
NAAR FINLAND.
Volkenbondscomité's
vergaderen in den Haag
T uinbouwteeltvergunningen
voor vrijgekomen
bollengrond
jlVOENSDAG 31 JANUARI 1940
HAARLEM'S DAGBLAD
S
Titans is, na den aanval van Rusland, het besef
gekomen, dat de Finsche zaak ook die van Noor
wegen is. Voor de jaar in, jaar uit verwaarloosde
defensie worden nu groote bedragen uitgetrokken...
H. M. de Koningin maakte Dinsdag op de ijsbaan achter het Huis
ten Bosch een tochtje op de schaats achter een slede
Dagelijks doen de bladen een
beroep op de Noren: geld en
sieraden, rugzakken en ski's wor
den ingezameld en verzonden.
OSLO, 25 Januari.
Het is hier in Noorwegen alles Finland wat de
kink slaat. De kranten wemelen van allerlei op
roepen tot steun aan de Finnen in allerlei vormen:
brei voor Finland! Spaar voor Finland! Rugzakken
voor Finland! Ski's voor Finland! Geef uw trouwring
voor Finland! Breng ons comité uw juweelen voor
Finland! Vanavond spreekt kolonel zoo en zoo over
Finland! Lees Sillanpaa's laatste boek over Fin
land! Vanmorgen hadden de Noorsche kranten een
nieuwen aanval op het publiek: „Doen wij genoeg
voor Finland? Neen! neen!" en een nieuw comité,
samengesteld uit vertegenwoordigers van een veer
tig verschillende vereenigingen, noodigt de Noren
uit om méér te geven, steeds meer! Er wordt gege
ven! Hier in Oslo wijst men u menschen aan. die uit
eigen middelen een, twee of drie millioen kronen
stuurden, dat is tusscher. de vier ton en de ander
half millioen gulden! En het beteekent te meer in
een tijd, waarin Noorwegen ten koste van fantasti
sche lasten iets tracht in te halen van zijn mijlen-
langen achterstand in zijn landsverdediging.
Noorwegen heeft jaren lang in een droom van
duurzamen vrede geleefd. Het wist, natuurlijk, van
de spanningen in Europa, en democratisch als het
is stond (en staat!) de sympathie des volks aan de
zijde van dc anti-totalitaire staten. Maar dat het zelf
ernstig bedreigd zou worden, zelf de kans zou loo-
pen op een inval neen, dat hebben de Noren niet
geloofd. Van Duitschland gescheiden door het mas
sieve Zweden plus de Oostzee, van Engeland door
de Noordzee, van Rusland door Finland hebben de
Noren die er politiek gesproken, heel wat ster
kere motieven voor hadden dan de aan Duitschland
grenzende Denen, ontwapend tot een minimum,
en dat minimum hebben zij vervolgens zoo goed mo
gelijk verwaarloosd. Het resultaat is een legertje
zonder bruikbare uitrusting, een vloot van een paar
oude schepen, een „luchtmacht", die op dien naam
geen aanspraak kan maken. De linksche meerder
heid in het Storting heeft trouw alle rechtsche po
gingen, om de landsverdediging te verbeteren, om
hals gebracht. Misschien zou „rechts" er vrede mee
hebben, indien de ontwapenaars gehandeld hadden
uit hoofde van een onwrikbare overtuiging terzake
van de nutteloosheid wellicht zelfs de zedeloos
heid van bewapening, Maar zóó liggen de dingen
hier niet! Nu het blijkt, dat Noorwegen wèl gevaar
loopt, nu de Russische overval op Finland een re
gelrechte bedreiging voor de Noren is geworden, nu
gooit het socialistische ministerie Nygaarsvold met
geld voor wapens. Inhalen is het parool! En mees
muilend ziet de rechterzijde toe, hoe dezelfde poli
tici, die jaar na jaar de defensie afbrokkelden, nu tot
alles bereid en voor elk crediet te vinden zijn. De
socialisten hebben hier de regeering in handen,
maar met 69 van de 160 zetels in het Storting vor
men zij de minderheid. Geen nood! Zij rekenen op
den steun óf van de boeren óf van de, laat ik zeg
gen, liberalen en dat doen ze met succes. De rechter
zijde heeft het al jaren afgelegd. Nóch met de boe
ren. noch met de liberalen kan zij tot zaken komen:
Noorwegen wordt al jaren lang geregeerd door een
socialistische minderheid.
De Noorsche sociaaldemocraten zijn rooder van
kleur dan de onze. Eerst in de laatste maanden, en
vooral na den Russischen overval op Finland,
maakten zij halt en front tegen de communisten.
Die doen hier precies als bij ons. De artikelen, die
ik in hun bladen lees, druipen van Stalin-vereering
en verheerlijken den aanslag, die Stalin op Finland
pleegt. Dat is de druppel geworden, die den emmer
deed overloopen. Want zoo er één land is, dat „als
één man" achter de Finnen staat, dan Noorwegen'
En wat wonder! De Noren weten, dat zij een grens
van 913 kilometer met Finland hebben, en dat
Vadsö, Vardö en Tromsö begeerenswaardige havens
zijn voor een expansief-imperialistisch Rusland. Zij
weten, ook, dat Noord-Zweden schatrijk is aan
ertsen en zijn ervan overtuigd, dat Rusland ook
daarop en oogje heeft. Daarom is het niet bovenal
„sympathie", maar minstens evenzeer „belang" aan
Noorsche zijde, wanneer heel het Noorsche volk op
de weerstandskracht van de Finnen hoopt en die
kracht zooveel mogelijk versterkt. Natuurlijk: ik
zal ook de sympathie niet ontkennen. Maar zij is
vooral uit antipathie tegen de Russen geboren, en
jarenlang heeft Scandinavië niet recht geweten,
wat het van Finland's politiek denken zou. Wankel
de die politiek niet steeds tusschen een Scandinaaf-
sche en een, laat mij zeggen, Baltische oriënteering?
Finland hield zich zooveel mogelijk „op de wip".
Het had goede betrekkingen met al zijn buren
minus Rusland, en begaf zich nooit in een verbond,
noch met Scandinavië, noch met de drie Baltische
staatjes plus Polen. Het zijn harde feiten geweest,
die in de laatste maanden de Finsche keus be
paalden. Polen viel. Estland, Letland en Litauen
kwamen onder Russische curateele. Daarmee was
de mogelijkheid vaneen Zuidelijke oriënteering voor
Finland verkeken: het greep de overschietende
kans en aanvaardde zijn nu „natuurlijk" geworden
lctsgemeenschap met Zweden en Noorwegen. Ver
geten zijn nu de vaak scherpe Zweedsch-Finsche
conflicten over taalgebruik etc. Vergeten zijn de.
veel minder scherpe, moeilijkheden over visscherij-
aar.gelegenheden e.a. tusschen Noorwegen en Fin
land. De ijzeren handvan Stalin heeft deze drie
landen aaneengesmeed: vandaag weten zij zich
„vastgeschakeld en verbonden, in lief en leed".
Het leed overheerscht. Als een dreigende zwarte
welkt hangt het Russische imperialisme over
Noord-Europa. Bitterheid is er aan alle kanten. Bij
de Noren en de Zweden, die zich „verkocht" voe
len door de Duitschers; bij de Finnen die gelooven,
dat het hun beter vergaan zou zijn, indien Noorwe
gen en Zweden onmiddellijk, en ook militair, naast
hen hadden gestaan. Maar de tijd waarin wij leven,
laat woordentwist en nakaarten niet toe. De Rus-
sisch-Finsche oorlog is in vollen gang: Zweden en
Noorwegen hoezeer ook „neutraal", helpen wat zij
kunnen.
Er wordt geholpen.
Ik zei al: er wordt veel geholpen! Tal van fa
brieken werken één dag per week voor Finland:
de arbeiders doen dan afstand van hun loon, de
employés en directeuren van hun salarissen. De
taxi's rijden grootendeels twee of soms zelfs drie
dagen per week „voor Finland": de chauffeur (hier
doorgaans tevens eigenaar van de één-auto-on-
derneming) plakt een vlagje „Finland" op zijn
voorruit en stuurt de opbrengst van zijn taximeter
dien avond naar het inzamelingscomité. Kroon
prinses Martha breit sommige avonden in gezel-
Schap van wat Oslosche dames uren lang „voor
'inland"; ik hoorde, dat zij het van 's avonds 7
Het verheugt ons, met bijgaand artikel
als eerste van een reeks over het Finsche
land en volk in oorlogstijd, een serie te kun
nen aanvangen van een specialen medewer
ker, die zich via Oslo en Stockholm naar het
land der 60.000 meren heeft begeven.
De schrijver van deze serie artikelen heeft
zich niet speciaal oorlogsreportage ten doel
gesteld, al zal zoo mogelijk ook een beeld
van den strijd der Finnen gegeven worden.
Hoofddoel is echter indrukken te geven van
land en volk en van de geweldige worsteling
om vrijheid en onafhankelijkheid, waaraan
de geheele Finsche bevolking deelneemt.
Ter inleiding geeft onze verslaggever eerst
nog een beeld van de stemming in Noor
wegen en Zweden. Daarna zal hij zich ge
heel concentreeren op de reis door Finland,
waarbij zooals het zich thans laat aanzien
groote trajecten per rendierslede afgelegd
zullen moeten worden. De uitgestippelde
route is als volgtOslo, Stockholm,
Zweedsch-Finsche grens, Tammarfors, Aabo,
Helsinki, Borgaa, Viborg, noordwaarts via
Savonlinna zoo mogelijk langs het Ladoga-
meer) naar Rovaniemi, noordwaarts in de
richting Petsamo, westwaarts afbuigen naar
de Noorsch-Finsche grens, Kantokeino (Lap-
pennederzetting), Karasjok, Hammerfest,
Trondhjem en Oslo.
Wij raden onzen lezers, die de mentaliteit
der Finnen en de realiteit van nu willen lee-
ren kennen, met klem aan deze artikelen-
serie, waarvan vrij 't copyright voor ons blad
verwierven, aandachtig te volgen.
tot 's nachts half twee volhield en bovendien nog
tijd vond om onderhoudend en geestig over haar
Amerikaansche reis met Kroonprins Olav te ver
tellen. Andere vrouwen wagen er hun juweelen
aan of andere kostbaarheden. Gister bracht een
dame de zilveren bekers die haar sportieve zoon
in wedstrijden heeft gewonnen. Trouwringen wor
den bij honderden geofferd. Sigrid Undset, de
Noorsche schrijfster, volgde het voorbeeld van
haar Zweedsche kunstzuster Selma Lagerlöf en
stuurde de gouden medaille, haar als Nobelprijs
uitgereikt, aan het Finsche comité.
En de majyien, die niet breien, doen óók hun
deel: zij sturen rugzakken (50.000 in één week!),
ski's en.... geld. Geld voor Finland, en geld voor
Noorwegen. De belastingen, die hier toch al hoog
waren, stijgen schier fantastisch. Op het oogenblik
wordt er zwaar gedebatteerd over een tonnagebe
lasting van één kroon per ton per maand. Het lijkt
bescheiden, maar wie bijvoorbeeld weet, dat de
reeder Wilhelmsen vermoedelijk de grootste
particuliere tonnagebezitter van Europa over
500.000 ton beschikt en duszes millioen kro
nen belasting zal moeten betalen, die begrijpt, dat
het voorstel lang niet zoo bescheiden is als het
lijkt, en dat er in de Noorsche kranten sinds en
kele dagen een hagel van ingezonden stukken neer
komt. Maar ook de tegenstanders van de tonnage
belasting begrijpen dat er geld op tafel moet ko
men. Geld niet alleen voor Finland, maar ook voor
Noorwegen zelf, dat, met schrik ontwaakt uit zijn
vredesdroom, nu alles doet om een paar passen
in te halen van zijn achterstand in den bewape
ningswedloop, die voor Europa zoo noodlottig ge
worden is.
(Nadruk verboden. Auteursrecht voorbehouden).
DEENSCH SCHIP MET ALLE
OPVARENDEN VERGAAN.
Na ontploffing gezonken.
OOK HET ENGELSCHE S.S. .ESTON"
VERMOEDELIJK VERLOREN.
In Deensche kringen te Londen wordt verno
men dat het Deensche schip „Fredensborg"
metende 2094 ton, na een ontploffing is gezon
ken in de nabijheid van de Moray Firth in
Schotland.
De „Fredensborg" voer tezamen met de
„England" welke Zaterdagochtend op dezelfde
plaats is gezonken, nadat het door twee ont
ploffingen was beschadigd. Men vreest dat alle
opvarenden van de „Fredensborg' zijn omge
komen.
Volgens Havas wordt het 1487 ton metende
Engelsche stoomschip „Eston" vermist. Men
vreest dat het met de achttien opvarenden ver
loren is.
Voorts meldt Havas dat het 4450 ton metende
Britsche s.s. „Bancrest" noodseinen uitgezonden
heeft. Het deelde mede dat het bij de noordkust van
Schotland in nood verkeerde. Een ander schip
haastte zich hulp teverleenen. Men meent te weten,
dat de opvarenden, op een na zijn gered. Een red
dingsboot aan de oostkust heeft getracht zeventien
opvarenden van twee te Huil thuisbehoorende
trawlers, die door Duitsche vliegtuigen waren ge
bombardeerd, op te sporen. De boot is nog niet
teruggekeerd. Vijftien andere opvarenden dezer
trawlers waren eerder aan land gekomen.
Scheepsramp bij de Orkaden.
LONDEN 31 Januari (Havas). Bij de
Orkaden is gisteren het 2168 ton metende s.s.
„Giralda" uit Leith gezonken. De 16 opvaren
den begaven zich in een kleine boot, die echter
op een kwart mijl van de veilige haven om
sloeg, met het gevolg, dat de mannen om het
leven kwamen.
EXAMENS.
Academische opleiding.
Bevorderd aan de Gem. Universiteit van Amster
dam tot doctor in de letteren en wijsbegeerte op
proefschrift, getiteld: „De gnomologieën van Sint
Gregorius van Naziante", de heer H. L. Davids, geb.
te Rotterdam.
Geslaagd voor het doctoraal examen Fransche taal
en letterkunde de heer J. Babeliowsky en voor het
candidaatsexamen Engelsche taal en letterkunde de
heer A. K. van Overbeeke.
De volgende week zullen in het Vredespaleis te
's Gravenhage de zittingen worden gehouden van
twee comité's van den Volkenbond.
Allereerst dient onderscheid gemaakt te wor
den tusschen de werkzaamheden van beide comités.
Het eerste comité begint zijn beraadslagingen, die
naar men verwacht vier dagen zullen dbren
Woensdag 7 Februari. Het bestaat uit vertegenwoor
digers van tien staten, t.w. Australië, België, het
Vereenigde Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Noor
wegen, Portugal, Zwitserland, Turkije "en een Zuid-
Amerikaansche staat. Nederland is in dit comité ver
tegenwoordigd door den minister van staat, dr. H.
Colijn. Het doel van de zittingen van dit comité
is de oprichting van een centraal comité voor eco
nomische en sociale vraagstukken in den geest als
vastgelegd in het rapport van het Bruce-comité,
welk rapport aanvaard is door de assemblee van den
Volkenbond in December jl.
Tot goed begrip van zaken dient het volgende in
herinnering te worden gebracht.
De Volkenbondsraad besloot in Mei 1939 tot in
stelling van een comité onder voorzitterschap van
den heer Bruce, Hoogen commissaris van Australië
in Londen, welks taak was te rapporteeren over de
ontwikkeling van internationale samenwerking op
economisch en sociaal gebied. Dit comité kwam in
Augustus 1939 te Parijs bijeen en diende zijn rap
port in December j.l. bij de Assemblée in. Dit rap
port ging er van uit, dat het oogenblik was geko
men, dat de Assemblée een hervorming zou invoe
ren van de beslaande organisatie op het gebied van
economisch en sociaal Volkenbondswerk. De volgen
de beginselen lagen hieraan ten grondslag. In de
eerste plaats werd het wenschelijk geacht het econo
misch en Sociaal werk van den Bond aan het toe
zicht te onderwerpen van een apart lichaam, dat
beter dan tot nu toe, geëigend zou zijn een coördi-
neerende taak te verrichten. Aan dit werk zouden
staten, niet-leden van den Bond, aandeel moeten
nemen. Voor dit doel werd aanbevolen, dat de As
semblée een nieuwe organisatie zou oprichten onder
den naam van „Het Centrale Comité voor economi
sche en sociale vraagstukken".
Dit centrale lichaam zou de leden van de verschil
lende technische commissies moeten benoemen en
zou ook bevoegd zijn nieuwe comités in te stellen.
Deze nieuwe organisatie zou in geenerlei opzicht af
breuk mogen doen aan het werk van den Raad en
de Assemblée van den Bond. Het Centrale Comité
zou voor een deel moeten worden samengesteld uit
niet-officieele leden die deskundig zijn in economi
sche en sociale aangelegenheden. Het zou het ge
heele budget met betrekking tot economisch en so
ciaal Volkenbondswerk moeten onderzoeken en
goedkeuren, voordat deze begrooting aan het oor
deel van de zg. financieele commissie en der Assem
blée zou worden onderworpen.
Het Centrale Comité, zoo gaat het rapport ver
der, zou in het eerste jaar van zijn bestaan moeten
zijn samengesteld uit de vertegenwoordigers van
24 staten, door de Assemblée gekozen, en uit niet
meer dan acht leden, die niet als vertegenwoordigers
van staten zullen zitting nemen doch voor deze ver
kiezing op grond van hun bijzondere bekwaamheid
en gezag in aanmerking komen. Het Comité zou de
bevoegdheid moeten hebben om stappen te doen,
strekkende tot deelneming van andere staten aan
zijn werk, welke staten op dezelfde wijze aan dit
werk zouden moeten deelnemen als de staten, die
lid van den Volkenbond zijn.
In December jl. heeft een Comité ad hoe, welks
voorzitter de heer Bourquin (België) was, dit rap
port bestudeerd, en een conclusie ontworpen, welke
de Assemblée, in pleno bijeen, op 15 December van
het vorige jaar heeft aanvaard. Deze commissie
spreekt onder weer de wenschelijkheid uit, dat het
algemeene comité de noodzakelijke stappen zal
doen, noodig voor het constitueeren van het Centrale
Comité. Zooals in den aanvang gezegd zal de vol
gende week in het Vredespaleis tot oprichting van
een dergelijk Centraal Comité worden overgegaan.
Het tweede comité.
Het tweede comité, de z.g. financieele commissie
van den Volkenbond, die toezicht heeft op de be
grooting van den Bond, komt Februari a.s. in het
Vredespaleis bijeen. De beraadslagingen van dit co
mité zullen vermoedelijk twee dagen duren. Ge
woonlijk vergadert het te Genève, maar wegens
reis-moeilijkheden is ditmaal den Haag als verga-
derstad uitgekozen. Dit is ook de reden, dat het
eerste comité hier bijeenkomt. Voorzitter van de
financieele commissie is de heer Hambro, president
van het Noorsche parlement. Leden zijn sir Cecil
Kisch, die in Engeland een vooraanstaande regee-
rings-positie inneemt, voorts de heeren de Boisanger,
onder-gouverneur van de bank voor Frankrijk,
Holma, Finsch gezant in Parijs, Pardo, permanent
vertegenwoordiger van Argentinië bij den Volken
bond, de ministers van staat graaf Carton de Wiard
(België) en dr. H. Colijn.
In het begin van de volgende week zullen allen,
die aan deze beraadslagingen zullen deelnemen, te
's Gravenhage aankomen. Verschillende hooge amb
tenaren van den Volkenbond, die de verschillende
gedelegeerden van advies kunnen dienen, wor
den dan ook te 's Gravenhage verwacht. Tot deze
categorie behooren de heeren Avenol, secretaris-ge
neraal van den Volkenbond, en Winant, directeur
van het internationale Arbeidsbureau. Ook de grif
lier van het Permanente Hof van Internationale
Justitie, de heer Lopez Olivan, behoort tot de amb
tenaren, wier advies door de financieele commissie
gevraagd zou kunnen worden.
Het verloren gaan van de „Silvain".
In zijn zitting van Dinsdag behandelde de Raad
voor de Scheepvaart het verloren gaan van den
stoomtrawler „Silvain" IJM. 116 na 24 November
1939. Er werd slechts één getuige gehoord en wel de
schipper Klaas Blok van de IJM. 4, die het langst
contact met schipper den Heyer van de „Silvain"
heeft gehad.
Schipper Blok verklaarde, dat hij op 23 Novem
ber 's avonds via de radio contact had gehad met
de „Silvain". Schipper den Heyer klaagde er over,
dat zijn ontvangtoestel en zijn echolood slecht werk
ten. Voorts was hij ontevreden over de bemanning,
die haar taak niet verstond. De dekbemanning was
onbekwaam.
In den nacht van 23 op 24 November bleven de
schepen bij elkaar, waarna schipper Blok den vol
genden worgen in andere richting opvoer. In de
avonduren hoorde hij, dat schipper den Heyer met
een zijner collega's sprak. Zijn klachten waren toen
dezelfde.
Daarna is de „Silvain" verdwenen.
Op betreffende vragen zei schipper Blok, dat hij
geen drijvende mijnen had gezien. Aanvankelijk was
het goed weer, doch langzamerhand werd het slech
ter. De getuige erkende de mogelijkheid, dat een
overkomende zee de ramp heeft veroorzaakt, maai
hij geloofde er niet in.
Voorts werden nog verschillende rapporten voor
gelezen, waarin schipper den Heyer als een hoogst
bekwaam man werd geprezen.
Alle nasporingen in binnen- en buitenland bleven
zonder resultaat.
Ook de reeder Groen legde nog eenige verklarin
gen af. De „Silvain" was van duidelijke neutrali-
teitsteekenen voorzien. Het schip beschikte over
twee radiozenders.
Het is moeilijk uit te maken of het schip op een
mijn geloopen is of in stormweer is omgekomen.
Zeker is in ieder geval, dat het weer geen groot ge
vaar heeft kunnen opleveren. De mogelijkheid be
staat, dat schipper den Heyer, toen hij in oostelijke
richting voer, in het Duitsche mijnenveld terecht is
gekomen. Dit is evenwel evenmin vast te stellen.
Schipper den Heyer was een zeer bekwaam zeeman,
die daarenboven over de goede kaarten van de
Noordzee beschikte.
Aangenomen mag worden, dat de volledige be
manning, bestaande uit elf koppen, met den schipper
is omgekomen.
De „Zwarte Zee"
Voorts behandelde de Raad de zaak van de „Zwar
te Zee", welke op 7 November op Ameland aan den
grond liep. De schipper wijt de stranding aan zijn
kompas. Schipper Groen werd gehoord op schuld
vraag.
Ook deze schipper had geklaagd over de beman
ning, onder welke bij voorbeeld een „kippenboer"
was. Daarom besloot schipper Groen zijn reis af te
breken. Op Maandagmorgen ging het huistoe. Na
120 mijl stopte hij; hij liep daarna nog 50 mijl door
en loodde. De schipper meende toen ter hoogte van
de plaats van het lichtschip „Haaks" te zullen zijn.
Op 7 November om 1 uur was hij daar. Eensklaps
liep het schip aan den grond. Hij liet valle kracht
achteruit slaan. Bij looden bleek er 2 a 2Vi vadem
water te staan. Aan stuurboord zag schipper Groen
twee witte lichten. Het bleek later de wal te zijn.
Nadat het schip weer vlot was, is hij over stuur
boord rondgegaan en heeft daarna gemanoeuvreerd.
Het schip stootte nog een paar maal.
Uit het onderzoek bleek, dat de schipper een ver
keerde koers heeft gestuurd. De voorzitter vraagt,
waarom de schipper niet meer gelood had. Schip
per Groen zei, dat zijn kompas onzuiver was, dat
kon hij niet weten, dus vertrouwde hij erop. Looden
was volgens hem niet noodig.
De president meende evenwel, dat meer looden
zonder twijfel noodig is geweest.
De schipper heeft de deviatie-kaartjes van het
kompas niet nagekeken. Hij voer voor het eerst met
de „Zwarte Zee". Een der leden van den Raad legde
hierop zeer den nadruk. Dit is zonder twijfel een
nalatigheid, welke door veel schippers wordt be
gaan.
Schipper Groen vaart al sinds 1914 als schipper
Hij wilde niet inzien, dat hij een fout heeft gemaakt
De Raad zal later uitspraak doen.
R.K. REDERIJKERSKAMER „ALBERDINGK
THIJM".
Zondag 4 Februari a.s. geeft bovengenoemde
Rederijkerskamer haar jaarlijkschen „Bonte
Avond" voor donateurs en introducés, in de
groote zaal van Hotel „De Leeuwerik" aan de
Kruisstraat, alhier. Er is een programma samen
gesteld van kleintooneel. een liedje en een
praatje, alles luchtig opgediend en geïllustreerd
door een stemmingsorkest onder leiding van Jan
Nibbering.
De minister van Economische Zaken deelt ten
vervolge op de beantwoording van vragen van
den heer Wijnkoop betreffende het verleenen
van tuinbouwteeltvergunningen voor het telen
van zaaizaad aan telers van bloembollen, die
op hun bloembollenvergunning moeten bekrim
pen, thans mede, dat een regeling wordt voor
bereid, waarbij aan telers van bloembollen, dia
him met dit product te betelen oppervlakte met
50 pCt. hebben moeten verminderen, teeltvergun
ning voor bepaalde tuinbouw of landbouwgewas
sen zal worden verleend. Bij de toewijzing der
vergunning zal rekening worden gehouden met
den aard van het bedrijf en dc met het oog op
de voedselvoorziening meest gewenschte teelten.
SIAM THANS THAILAND.
Wie correspondentie naar bestemmingen in
Siam te verzenden heeft, wordt erop opmerk
zaam gemaakt, dat de naam van dit land ge
wijzigd is in Thailand.
482ste STAATSLOTERIJ
(Niet ."fideel)
5de klasse 11de lijst
Trekking van Woensdag 31 Januari 1940
Hooge Prijzen
2000.—: 16263
1000.— 1380 15411 16379 16451 19508
400.— 10695 13871 18237 18472 19464
200.—: 2511 13157
100.— 1173 1150 3016 5026 5428 7370 9197
13514 14380 14461 14869 15522 15647 16505 16556
17701 18027 19086 19747 20458
Prijzen v
n 1 70.-
1077
1090
1120
1176
1256
1316
1384
1509
1570
1857
I860
2093
2096
2117
2218
2301
2522
2653
2794
2846
2919
2964
3004
3005
3035
3090
3299
3320
3422
3782
3853
3925
3927
3942
4148
4177
4282
4416
4466
4476
4692
4745
4795
4896
5018
5107
5195
5265
5444
5520
5545
5547
5561
5599
5726
5783
5813
5880
5921
5933
6007
6090
6311
6378
6530
6555
6602
6611
6761
6793
6819
6847
6926
6954
7031
7129
7315
7330
7366
7620
7671
7860
8241
8270
8427
8522
8523
3622
8624
8779
8791
8842
9119
9321
9422
9450
9468
9511
9622
9623
9692
9840
9891
9916
10139
10345
10359
10446
10447
10500
10689
10696
10708
10741
10870
11008
11172
11220
11286
11322
11347
11348
11439
11469
11484
11523
11786
11827
12120
12158
12277
12306
12378
12531
12551
12614
12645
12650
12709
12758
12862
12887
12970
12988
13101
13145
13153
13279
13376
13429
13556
13572
13575
13593
13620
13641
13650
13669
13760
13794
13797
14067
14099
14178
14357
14401
14410
14416
14432
14450
14552
14748
14849
15037
15098 15100
15114
15171
15215
15227
15380
15437
15454
154*3
15534
15599
15654
15751
15753
15773
15949
16304
16385
16398
16429
16432
16547
16600
16704
17032
17062
17080
17145
17370
17419
17483 17565 17750 17966
18013
18425
18427
18575
18641 18841 18880 19012
19406
19583
19806
19906
20146 20171
20177
20291
20418
20490
20609
20662
20816
20848
20858
20894
20897
20915
20922
20924
21065 21165
21166
21510
21594 21879 21992
Nieten
1001
1020
1059
1063
1127
1135
1203
1233
1325
1340
1361
1401
1411
1431
1515
1519
1540
1543
1657
1678
1723
1773
1827
1828
1837
1908
1944
1952
2020
2126
2129
2173
2185
2213
2216
2224
2229
2238
2276
2289
2329
2368
2403
2413
2467
2473
2563
2564
2618
2635
2707
2871
2899
2907
2012
2945
2950
2980
2995
3067
3146
3158
3166
3200
3218
3237
3276
3291
3298
3314
3346
3394
3421
3447
3494
3518
3527
3533
2563
3671
3850
3898
3910
3941
4024
4124
4134
4135
4229
4237
4346
4365
4405
4450
4453
4480
4550
4585
4621
4645
4676
4724
4739
4760
4768
4798
4826
4840
4881
4923
4970
4998
5009
5010
5016
5033
5038
5052
5055
5148
5232
5249
5256
5208
5283
5314
5340
5348
5361
5373
5396
5406
5409
5434
5477
5482
5566
5595
5604
5629
5650
5670
5749
5815
5819
5856
5969
6005
6011
6026
6060
6061
6096
6102
6136
6142
6168
6177
6218
6231
6304
6341
6402
6406
6423
6461
6492
6605
6636
6660
6667
6678
6698
6756
6768
6871
6878
6901
6924
6940
6952
6991
7036
7045
7046
7112
7130
7144
7147
7153
7188
7192
7204
7221
7249
7257
7312
7332
7338
7368
7405
7468
7480
7493
7499
7523
7531
7550
7573
7575
7639
7710
7714
7731
7739
7763
7775
7866
7870
7891
7908
7917
7924
7932
7938
8168
7977
8172
7991
8236
8044
8294
8047
8324
8091
8363
8130
8439
8161
8455
8464
8466
8493
8519
8544
8609
8033
8636
8658
8894
8669
8898
8676
8937
8684
8950
8751
8979
8788
8988
8812
9014
8848
9030
9034
9079
9090
9099
9102
9125
9143
9149
9153
9218
9230
9282
9325
9353
9365
9370
9372
9400
9402
9423
9442
9445
9459
9496
9502
9512
9513
9514
9536
9562
9569
9574
9594
9612
9615
9626
9631
9635
9654
9744
9767
9779
9800
9829
9846
9976
9394
9998
10029
10065
10074
10132
10142
10210
10215
10248
10265
10308
10328
10369
10388
10437
10478
10497
10502
10809
10518
10846
10529
10862
10540
10895
10541
10973
10578
10699
10709
10980
10991
11037
11041
11093
11103
11116
11142
11153
11169
11188
11211
11252
11277
11293
11395
11410
11455
11457
11510
11521
11528
11529
11560
11600
11742
11783
11840
11906
12018
12072
12075
12122
12176
12177
12189
12233
12265
12292
12325
12330
12331
12334
12353
12396
12402
12452
12470
12547
12560
12574
12611
12622
12671
12733
12761
12797
12810
12861
12863
12865
12886
12850
12938
12948
12987
12995
13046
13183
13207
13209
13275
13349
13360
13397
13417
13438
13439
13454
13496
13627
13630
13640
13670
13693
13695
13749
13803
13808
13855
14007
14066
14073
14175
14261
14400
14436
14473
14474
14531
14533
14557
145 62
14616
14624
14626
14724
.14745
14751
14760
14812
14823
14828
14846
14906
14929
14989
15000
15079
15094
15108
15121
15139
15141
15148
15224
15225
15230
15284
15312
15338
15348
15392
15436
15462
J5464
15479
15483
15487
15502
15512
15523
15525
15584
15645
15668
15682
15683
15685
15694
15832
15887.
15955
15968
15975
15996
16014
16018
16023
*6091
16158
16160
16182
16193
16207
16212
162*1
16243
16286
16288
16292
16410
16465
16500
10555
16578
16635
16637
16696
16766
16792
16836
16845
16847
16911
16938
16948
16962
16963
16995
17023
17081
17160
17181
17182
17193
17218
17332
17369
17373
17378
17397
17414
17452
17498
17523
17533
17559
17611
17648
17650
17675
17720
17760
1/(84
17881
17914
18095
18113
18151
18179
18198
18225
13266
18287
18295
18310
18350
18364
18366
1&2/5
13408
18523
18527
18578
18581
18C88
18625
18655
18714
18750
18774
18829
18884
18908
18957
19009
19019
19022
19033
19082
19108
19142
19148
19176
19204
19230
19300
19301
19308
19329
19340
19345
19352
19373
19378
19393
19400
19403
19444
19453
19499
19516
19553
19562
19617
19623
19642
19668
19705
19713
19731
19774
19800
19830
19918
19962
20011
20078
20108
20121
20125
20129
20187 20221
20238
20247
20251
20262
20268
20294
20313
20322
20350
20386
20403
20437
20442
20459
20525
20533
20552
20553
20561
20577
20584
20604
20621
20665
20683
20685
20686
20709
20774
20899
20986
21063 21075
21083
21105
21111
21122 21194
21228
21248 21253
21326 21387 21398 21406 21449 21461 21487 1495
21508 21792 21807 21817 21842 21863 21887 21890
21935 21978
Verbeteringen 5 Klasse 10e Lijst: 3056 moet
zijn 3054; 12680 moet zijn 12680 f 70
