E
V
De Spoorwegen willen meer reizigers.
4:
De vloten der
voerenden.
oo
rlog-
Pijnacker's scheeve toren
bestaat niet meer.
24.50
stcuiteftfoek
2)e duim.
DONDERDAG 18 APRIL 1940
HAARLEM'S DAG BE
AD
3
Daarom komen er aanlokkelijke tarieven.
Coedkoope retours en invoering
van een vastrechttarief.
Prof. dr. ir. J. Goudriaan, directeur van de Ne-
derlandsche Spoorwegen, vergeleek zich bij een
exploitant van een.... draaimolen! Er zijn uren
dat de molen maar half vol is en dat vindt de spul-
lebaas natuurlijk jammer. De molen draait immers
toch, zoodat hij betere zaken zou maken als hij
kans zag die ledige plaatsen voor half geld te ver-
koopen, want de meerdere ontvangst wordt dan
winst.
De Nederlandsche Spoorwegen staan er precies
hetzelfde voor. Zij hebben ook veel ledige plaatsen
in de treiren, die nu het publiek voor een schappe
lijk prijsje te koop gebodeh worden.
Na deze populaire inleiding kwam de professor
in den heer Goudriaan naar boven en begon hij
in een persconferentie iie in het hoofdgebouw van
de Ned. Spoorwegen te Utrecht gehouden werd
college te geven over „economische bedrijfsvoering"
voor de Spoorwegen. Statistieken hebben aange
toond, dat de treinen slechts enkele uren van den
dag bepaqld vol zijn, namelijk op den tijd dat de
forensen naar hun werk gaan of weer naar huis
terugkeeren.
De goedkoope avondretours waren al bedoeld om
het verkeer in de stille uren aan te vullen, maar
het is nog niet voldoende gebleken, want ook op
den dag. zijn er vele uren, dat de conducteurs meer
gezelschap kur.nen gebruiken.
Daarom zullen, te beginnen met 19 Mei a.s.
als de zomerdienstregeling in werking treedt,
naar het tarief van de avondretours, goed
koope dagretours beschikbaar gesteld worden,
die evenwel alleen geldig zijn in de treinen
die met blokjes in de dienstregelingen zijn aan
gegeven.
Zelfs wordt het toegestaan met die dagre
tours den volgenden dag terug te reizen mits
dit 's morgens heel vroeg gebeurt.
Men reist dan voor slechts 1 1/4 cent per
K.M., terwijl voor een gewoon dagretour 1 5/8
cent per K.M. betaald wordt.
Maar de Spoorwegen hebben wat de tarieven
aangaat nog grootere plannen, namelijk de invoe
ring van een vastrecht. Vastrecht hebben het ver
bruik van gas en electriciteit in. ons land zoo po
pulair gemaakt, daarom hopen ook de Spoorwegen
daarvan profijt te trekken.
De overweging is dat het bedrijf loonend te ex-
ploiteeren is als elk Nederlander een zeker bedrag
per jaar verreist. Als iemand daaraan voldaan
heeft (het vastrecht) dan willen de Spoorwegen
hem verder voor een koopje vervoeren want dan
heeft hij immers al zijn plicht gedaan.
Het is nog onzeker wanneer dit vastrechttarief
zal worden ingevoerd, misschien al met den win-
terdienst 19401941, maar de mogelijkheid is niet
uitgesloten dat het nog een jaar langer moet wach
ten.
Er zal een vastrecht komen voor zakenreizen en
Voor particulieren.
Eerst iets over de zakenreizen.
Er zijn veel menschen die veel reizen, maar toch
niet toe komen aan het nemen van een jaarabon
nement. Zij kunnen voor f 96 jaar (in maan-
delijksche termijnen te betalen) een klein-abonne-
ment nemen dat hun veroorlooft in het vervolg
alle reizen in alle treinen te maken tegen betaling
van 1 1/8 cert per K.M. Er is uitgerekend, dat
iemand die ongeveer 1000 K.M. per jaar tusschen
de spoorwielen aflegt voordeel krijgt van dit abon
nement boven het reizen op gewone spoorkaartjes.
Nu het vastrecht voor persoonlijk gebruik. Dit
is gebaseerd op het inkomen van het hoofd van het
gezin. Voor elke f 1000 die hij verdient moet hij
f 6 aan de Spoorwegen als vastrecht betalen en
dan mogen hij en zijn gezinsleden reizen voor 1 1/8
cent per K.M. in alle treinen. (De helft van het
tarief voor enkele reizen). Iemand met f 2000 in
komen betaalt dus f 12 vastrecht, iemand met
f 5000 f 30. Hoofd en gezinsleden kunnen hun rei
zen afzonderlijk maken, want allen ontvangen een
reductiekaart, die getoond moet worden bij het
koopen van kaartjes.
Om te maken dat het hoofd van het gezin van
dit bijzondere tarief ook geen gebruik maakt voor
zakenreizen wordt bepaald, dat mannen van 20 tot
60 jaar op de eerste 5 werkdagen van de week niet
op dit tarief kunnen reizen, gedurerde 1 Januari
1 Juli en van 1 September tot 31 December slechts
tusschen 8 en 18 uur. Daardoor wil men bereiken
dat dit tarief niet gebruikt wordt voor zakenreizen.
Voor familiebezoeken kunnen de mannen op Za-
(Adv. Ingez. Med.)
Sociale verzekering van kleine
zelfstandigen.
Staatscommissie geïnstalleerd.
De minister van Sociale Zaken heeft Woensdag
op zijn departement de onlangs ingestelde staats
commissie tot uitbreiding van de verplichte sociale
verzekering tot kleine zelfstandigen geïnstalleerd.
De minister heeft daarbij een rede gehouden,
waarin hij allereerst de beweegrederen uiteenzette,
welke de regeering tot de instelling der commissie
hebben geleid en vervolgens herinnerde aan de
taak, welke de regeering haar heeft toegedacht
Ned. Kabelfahriek maakte over 1939
meer winst dan over 1938.
De netto winst van de N.V. Nederlanósche Ka-
belfabriek bedroeg over 1939 f 2.259.490 (vorig jaar
1.999.296).
De commissarissen stellen voor uit het voor aan
deelhouders uit de winst over 1939 ter beschikking
komende bedrag, vermeerderd met het onverdeelde
dividendsaldo behalve de statutaire 6 pet. (onv.)
nog een super-dividend van 19 pet. (onv.) uit te
keeren, waarna voor aandeelhouders dan een be
drag van f 70.718 (288.373) op nieuwe rekening
overgaat.
Aan de houders van oprichtersbewijzen komt een
bedrag van f 183 949 (166 315) waaruit met inbe
grip van het onverdeelde saldo van het vorig jaar,
een uitkeering van f 1415 (1142) per winstbewijs
kan worden gedeclareerd.
Op de effecten, waarin het stamkapitaal voor
tijdelijke ondersteuningen is belegd, moest even
eens een koersverlies worden afgeboekt. Commis
sarissen stellen voor. de uit deze belegging verkre
gen rente weder aar dit fonds top te voegen waar
door deze belegging dan niet een bedrag van
t 318.550 (366.904) op de balans wordt genoteerd.
terdag en Zondag wel van dit tarief gebruik ma
ken. Ir den vacantietijd 1 Juli1 September geldt
de bepaling niet.
Iemand met f 4000 inkomen moet met zijn ge
zinsleden tezamen ongeveer 2400 K.M. per jaar
reizen om voordeel te hebben van het gezins-vast-
recht.
De week-end-retours en de vacantiekaarten die
nu reeds bestaan worden in de toekomst gehand
haafd want de Spoorwegen zien in, dat het vast
rechttarief slechts langzaam zal inburgeren, zoodat
daarvoor zelfs een termijn van 10 jaar wordt aan
genomen.
Wel zullen worden afgeschaft de goedkoope
treinen naar bepaalde plaatsen. Die hadden ook
weinig beteekenis, want er reden per jaar in ons
heele land niet meer dan 200 goedkoope treiren
die tezamen hoogstens 100.000 reizigers vervoer
den. Dit is niet veel als men bedenkt, dat de Spoor
wegen in totaal 300.000 a 400.000 reizigers per dag
vervoeren.
charles van isterdael uit het
residentie-orkest.
De heer Charles van Isterdael, solo-cellist van
het Residéntie-orkest, heeft per 1 Mei a.s. zijn ont
slag aangevraagd.
Dit ontslag is hem door het bestuur van het or
kest, waarvan hij sinds de oprichting deel heeft
uitgemaakt en waarin hij zijn verantwoordelijke
taak steeds met boven allen lof verheven toewij
ding heeft vervuld, op de meest eervolle wijze ver
leend.
WRIGLEY'S P.K. stelt II In staat
Uw krachtsinspanning te verdubbe
len, het verhoogt Uw uithoudings
vermogen en houdt U friseh.
Kauw de verkwikkende P.K. na eiken maal
tijd. het sterkt l"w zenuwen en bevordert
de spijsvertering. Bovendien helpt P.K.
Uw tanden schoon, gaat en sterkte houden.
Doktoren en tandartsen bevelen het aan.
Koopt vandaag nog enkele pakjes en houdt
•- --n paar bü de hand.
er steeds c
Veel genot voor weinig geld: 5 cent.
(Adv. Ingez. Med.)
encephalitis na inenting.
Verleden week zijn hier te lande twee gevallen
voorgekomen van encephalitis na inenting, beide
keeren bij kinderen boven den zoogenaamden ge
vaarlijken leeftijd.
Het eene geval betrof een jongen van 6 jaar,
het andere een meisje van 7 jaar. Het meisje is aan
de ziekte bezweken.
Geen nachtelijk gevecht aan het Westelijk of Noordelijk front, doch magnesium-
schieten met machine-geweren (tijdens de pyrotechnische feesten in Californië).
Een vergelijking
in getal en maat.
Het gezegde, dat Brittannië de zee beheerscht.
is een gemeenplaats, die in dezen oorlog wel eens
wat in het gedrang schijnt te komen, als men be
denkt, hoe weinig men toch eigenlijk bemerkt van
het ontzaglijke overwicht, waarop de Britsche
strijdkrachten ter zee heeten te beschikken. Dat is
inderdaad schijn. Wie de nuchtere cijfers laat spre
ken wordt getroffen door een zóó in het oog loo
pend verschil ten nadeele van Duitschland, dat de
strijd in het einde toch, althars ter zee. in het
voordeel van Engeland zou moeten eindigen. Na
tuurlijk is dit een voorbarig oordeel Strijdkrach
ten te- water staan nu eenmaal bloot aan zooveel
invloeden stormschade, navigatiefouten, verras
singen van strategischer aard bij den tegenstander
dat de krijgskans ter zee nog heel wat meer on
zekerheid biedt dan te land en in onzen tijd is het
juist het groote materiaal, dat bloot staat aan ge
welddaden van in verhouding geringe tegen
standers als een vliegtuig of een torpedoboot.
Met dat al is het zeker interessant, hier een paar
cijfers te doemen. Het spreekt vanzelf, dat deze
cijfers, die den toestand van November 1939 weer
geven en ontleend zijn aan de jongste uitgave van
't Engelsche standaardwerk „Jane's fighting ships"
sindsdien alweer gewijzigd zijn. Wij hebben ons
daarom bepaald tot het belangrijkste materiaal en
rekening gehouden niét bekende gebeurtenissen uit
den laatsten tijd als het torpedeeren van de Royal
Oak het zinken van de Graf Spee e.d.
engeland.
Groot Brittannië kan bogen op 11 slagschepen en
negen in aanbouw. Het zijn de „Nelson" en ..Rod
ney", (33.950 ton), „Royal Sovereign". ..Resolu
tion", „Ramillies" en ..Revenge" (29.150 Ion)
..Queen Elisabeth", „Warspite" en „Vaillant"
f30.600 ton), „Barham" en „Malays" (31.100 ton).
De in aanbouw zijnde slagschepen hebben een ge
zamenlijke tonnage van 335.000 ton.
Bij de slagkruisers staat de reusachtige ..Hood"
met zijn 42.100 ton voorop. De overige, de „Re
pulse" en de „Renown" meten in tusschen elk nog
32000 ton.
Een vloot van 5 vliegtuigmoederschepen stelt de
vliegtuigen in staat, zich aan en van boord te be
geven. De capaciteit per moederschip varieert van
15 tot 60 vliegtuigen. 6 zijn er in aanbouw
Dan de kruisers. Engeland had er in December
1939 52, terwijl er 15 in aanbouw waren. Voorts 20
Mijnenleggers.
Niet minder dan 148 torpedojagers staan En
geland ten dienste en 32 torpedobooten, 67 duik-
booten kunnen onder water opereeren.
Intusschen schijnen den laatsten tijd vele torpedo
jagers te zijn bijgebouwd. Van de 67 duikbooten
zijn er inmiddels een aantal verloren gegaan.
Aan escorte-schepen heeft Engelard 68 stuks en
52 mijnenvegers, waaraan er spoedig nog 10 zullen
worden toegevoegd Behalve dit alles heeft het land
nog een gansche vloot van andere, kleinere schepen
duitschland.
Duitschland heeft vier slagschepen, die echter
geen van vieren in de schaduw kunnen staan van
de Engelsche wat tonnage aangaat. Het zijn de
„Scharnhorst" en de „Gneisenau", beide 26.000 ton
en de veel kleinere, z.g. vesizak-slagschepen van
10.000 ton. Hiervan had Duitschland er bij het begin
van den oorlog drie stuks. De „Graf Spee" ging
eenige maanden geleden verloren. De „Admiraal
Scheer" werd dezer dagen zwaar getroffen en ook
de „Gneisenau" hfeet gezonken te zijn, al is dit nog
met door Duitschland erkend.
Twee vliegtuigmoederschepen, de „Graf Zeppe
lin" en de „B", hebben elk een tonnage van 19.25*
ton. Tot de „Hipper"klasse der zware kruisers be-
hooren de „Blücher" (verleden week gezonken) en
dc „Admiral Hipper" Drie kruisers van deze klasse
zijn nog in de maak Aan lichte kruisers heeft
Duitschland de ..Nürnberg", de „Leipzig" en de
„Königsberg". alie 6000 ton. Drie gingen er reeds
verloren.
Ook Duitschland heeft een belangrijk aantal tor-
pedobootjagers en wel 14 van de Roeder-klasse er
16 van de Maas-klasse.
Bij het begin van den oorlog had Duitschland 71
duikbooten, terwijl er 28 in aanbouw waren. Reeds
iu September gingen er 7 verloren en men weet, hoe
aanzienlijk sindsdien het verlies, dat dit wapen leed.
geweest is.
Van mijnenvegers is Duitschland goed voorzien
Het had er 55 en zal momenteel wel de noodige
in aanbouw hebben om de verloren gegane te rem-
piaceeren. Hetzelfde geldt voor de torpedobooten,
waarvan Duitschland bij het begin van den oorlog
er 36 in de vaart en 11 in aanbouw had.
frankrijk.
Met 7 slagschepen komt Frankrijk behoorlijk
voor den dag. Het zijn de „Dunkerque" en de
„Strasbourg" (26.500 ton), „Bretagne" en .Proven
ce (22.189 ton), „Lorraine", „Courbet" en „Paris"
(22.180 ton). De „Béam" is het eenig vliegtuig
moederschip, doch twee, de „Joffre" en de „Pain-
levé", staan op stapel.
Slagkruisers heeft Frankrijk niet Zijn grootste
kruiser komt niet boven de 10.000 ton, doch de
kruiservloot van 14 bodems is tofh altijd vele malen
grooter dan die van Duitschland.
Twee mijnenleggers heeft Frankrijk en niet min
der dan 58 torpedojagers. Twaalf torpedobooten van
6001000 ton hebben een dertig kleine broertjes,
motortorpedobooten, dwergen van een dertig ton.
maar die een flinke snelheid kunnen ontwikkelen
82 onderzeeërs staan de Fransche marine ten
dienste, terwijl 26 mijnenvegers hun werk kunnen
verrichten.
Rangschikken we nu bovenstaande cijfers, dan
komen we tot de volgende vergelijking:
Engeland
Duitschland
Frankrijk
Slagschepen
Slagkruisers
Kruisers
Vliegtuigmoederschepen
Torpedojagers
Torpedobooten
Mijnenvegers
Onderzeeërs
ntal
Inhoud
Aantal
Inhoud
Aantal
Inhoud
ton
ton
ton
11
338.500
4
72.000
7
163.945
3
106.100
1
10.000
52
368.120
3
18.000
17
142.985
5
100.400
2
38.500
1
22.146
148
197.670
30
51.354
58
110.966
32
640
36
25.200
12
9.000
52
30.185
55
31.525
26
26.380
67
71
82
In een volgende beschouwing iets over de vlotender groote neutralen.
Hedennacht plotseling ingestort.
Geen persoonlijke ongelukken.
De bewoners van het landelijke dorp^I'ijn-
acker in Delfland. 7-ün in den afgeloopen nacht
tegen half één opgeschrikt door een doffen
slag. die bü velen den indruk moet hebben ge
wekt van een bombardement van het vredige
dorp. Gelukkig was dit niet het geval, doch se
dert enkele uren kan het dorp niet meer bo
gen op een bezienswaardigheid, welke in den
lande bekend staat als de scheeve toren van
Pynacker.
Jarenlang is deze toren, die uit de twaalfde eeuw
dateert, en los stond van het kerkgebouw der Ned.
Herv. Gemeente, gaandeweg meer voorover gaan
hellen en vooral in de laatste jaren maakte men
zich bezorgd over de eventueele gevolgen.
Vandaar dat het gemeentebestuur den gemeen
te-architect den heer P. Steynis opdracht gaf om,
nadat was komen vast te staan, dat voorzieningen
dringend noodig waren om erger te voorkomen, de
toren te stutten. Dit geschiedde dan ook door het
aanbrengen van een z.g. betonnen voet waardoor
de toren werd ingehulst en juist dezer dagen was
men met dit omvangrijk werk gereed gekomen.
Men was er van overtuigd, dat het bouwwerk,
zoo niet eeuwen, toch zeker tientallen van jaren
zou kunnen trotseeren, totdat vannacht aan deze
verwachting plotseling den bodem werd ingesla
gen.
Geheel onverwacht kwam deze ontgoocheling
evenwel niet, want reeds de vorige week consta
teerde men, dat de toren thans naar de andere
zijde de Noordzijde ging hellen en onmiddel
lijk nam het gemeentebestuur maatregelen om het
gevaarte ook van dien kant te stutten. Voortdurend
waren werklieden op hun qui vive om te voorko
men dat hij naar die zijde zou instorten. Het blijkt
nu tevergeefsch te zijn geweest. Met- donderend ge
raas is de toren over den weg, het Zuideinde, in
brokstukken gevallen, waarbij de kabel van het
bovengrondsche. net der electrische leiding gedeel
telijk werd vernield. Gelukkig bevond zich nie
mand op dat moment op den weg of in de onmid
dellijke nabijheid van het vallend gevaarte. Ook
het in de onmiddellijk nabijheid staande woonhuis
van den tuinder de Vogel werd niet door het val
lend gesteente getroffen. De schade aan het elec-
trisch net is niet groot en kan spoedig worden her
steld. Van het monument is slechts de voet, ter
hoogte van twee meter blijven staan.
De H.A.C.O.-trekkingen.
Zesde behandeling van dezelfde zaak.
Voor de zesde maal heeft een rechterlijke instan
tie zich met de H.A.C.O.-prèmie-trekking bezig ge
houden.
De kantonrechter te 's Gravenhage veroordeelde
den directeur van de H.A.C.O. wegens overtreding
van de Loterijwet tot f 3000 boete subs. 3 maanden
hechtenis, welke de rechtbank in hooger beroep be
vestigde.
De Hooge Raad, voor welk college de zaak ver
volgens gebracht werd, wees de zaak wegens vorm
verzuim naar het Haagsche gerechtshof terug, dat
besliste, dat de dagvaarding nietig was. Het O.M.
teekende van deze beslissing cassatie aan en opnieuw
wees de Hooge Raad de zaak naar het Haagsche ge
rechtshof terug, voor welk college de kwestie Woens
dag voor de tweede maal behandeld werd.
Het betrof hier het uitgeven van schuldbrieven
door de H.A.C.O., waaraan coupons waren gehecht.
Coupons met bepaalde nummers gaven recht op een
premie. Eerst trokken deze nummers op de Staats
loterij, later, toen dit niet meer geoorloofd was, or
ganiseerde de H.A.C.O. eigen trekkingen.
De advocaat-generaal nir. L. B. J. Vermeulen re
fereerde in zijn requisitoir naar zijn eisch bij de vo
rige behandeling voor het hof in deze zaak en eischte
verdachtes schuldig verklai-ing en veroordeeling tot
dezelfde boete, als rechtbank en kantonrechter heb
ben opgelegd.
De verdedigers mr. E. Hollander en S. van Oven
brachten nog enkele nieuwe punten in deze proce
dure naar voren.
Uitspraak 1 Mei.
Vrouwen Vredesgang: 1940.
Comité van aanbeveling gevormd.
Voor den Vrouwen Vredesgang 1940, die op 18
Mei (den Zaterdag na Pinksteren) te Amsterdam
zal worden gehouden heeft zich een Landelijk Co
mité van Aanbeveling gevormd, waarin o a zitting
hebben genomen de dames: mevr F de Boer-van
Iterson te Heemstede; mevr. M. van der Colk-
Sehmidt te Haarlem; mevr N. Dyserinck-van Gilse
van der Pais te Aerdenhout; mevr. B. Langeveld-
Hebbenaar te Haarlem; mevr. H Roland Holst-
van der Schalk te Heemstede
In den stoet zullen dit jaar voor het eerst be
halve doeken „Vrede" ook mede worden gedragen
doeken met „Gerechtigheid", „Liefde" en „Inter
nationale Rechtsorde", zulks in overeenstemming
met de oproeping, die in grooten getale door ons
land wordt verspreid, waarin de volgende zinsrede
:s opgenomen: „De Vrouwen Vredesgang heeft, nu
het oorlogsgeweld rondom ons woedt meer dan ooit
ten doel. de vrouwen zich te laten bezinnen op het
begrip „vrede", waarmee bedoeld wordt de opbouw
van een Internationale Rechtsorde, een internatio
nale gemeenschap op de basis van Gerechtigheid
en Liefde".
Van een groot aantal vereenigingen van ver
schillende richting heeft de Stichting Centraal Co
mité Vrouwen Vredesgang bij de voorbereiding
medewerking mogen ontvangen. Tal van comités
zijn gevormd, die de propaganda plaatselijk ter
hand hebben genomen. De administratie. Centraal
Vredes Bureau. L. v. Meerdervoort 19, Den Haag
verschaft gaarne nadere inlichtingen en propagan
damateriaal, waar geen plaatselijk comité is ge
vestigd.
carla de raet bij het nederlandsche
tooneel.
De directeur van het Nederlandsche Tooneel. de
heer Cor van der Lugt Melsert, deelt ons mede. dat
Carla de Raet het volgend seizoen aan zijn gezel
schap verbonden zal zijn.
UIT DE STAATSCOURANT.
Bij K.B. van 13 April 1940 is aan den heer A. J
ten Hope te Voorburg, op zijn verzoek eervol ont
slag verleend als lid van het hoofdbestuur van het
Nederlandsche Roode Kruis, zulks onder dankbe
tuiging voor de door hem in die functie bewezen
diensten.
Bij K.B. van 16 April is benoemd tot commandant
van de vrijwillige landstormkorpsen motordienst en
vaartuigendienst de majoor L. W. Nijland, van het
4e regiment infanterie.
dit
charmante
tailleur-
costuum
is er slechts
één uit onze
rijk gesorteer
de collectie,
het is door
kleermakershan
den vervaar
digd uit
zuiver wollen
kamgaren
stoffen.
de prijs bedraagt
haarlem
plein 10
beverwijk
breestr. 65-69
(Adv. Ingez. Med.)
De uitvoer van eieren naar
Duitschland en Engeland.
Naar aanleiding van de berichten welke over
den uitvoer van eieren dezer dagen zijn gepubli
ceerd wordt van officieele zijde het volgende be
kend gemaakt
De uitvoer van eieren naar Duitschland Is reeds
sedert jaren geborden aan de voor dezen uitvoer
beschikbare betalingscontingenten. De op dezen
grondslag te leveren hoeveelheden werden steeds
regelmatig in tiendaagsche of wekelijksche perio
den ingedeeld Deze laatste regeling is sedert eeni
ge weken achterwege gelaten.
Daar inmiddels bleek, dat hierdoor moeilijkhe
den ontstonden zijn met het oog op een regelma
tige verdeeling van de bestaande exportmogelijk
heden thans wederom wekelijksche contingenten
bepaald. Van maatregelen van Duitsche zijde met
het doe! den Invoer van eieren uit Nederland te
gen te gaan is niets gebleken. Voortaan zijn met
het oog op een zoo regelmatig mogelijken uitvoer
ook wekelijksche contingenten voor den uitvoer
naar Engeland vastgesteld.
postverkeer met noorwegen gestaakt
De postverbindingen met Noorwegen zijn ver
broken. De briefpostzendingen en postpakketten
voor dat land kunnen tot nader bericht niet ter
verzending worden aangenomen.
Reeds ter post bezorgde zendingen zullen aan
ie afzenders worden teruggezonden.
Ook het postale geldverkeer met Noorwegen
(postwissels, quitanties, verrekenzendingen, aange-
teekende- en waardestukken) is in beide richtin
gen gestaakt.
tabak mij. arendsburg.
De Tabak Maatschappij „Arendsburg" heeft over
1939 een winst gemaakt van 458.035 (v. j.
f 781 805). Er wordt een dividend van 7 pCt. voor
gesteld (v.j. 12V2 pCt.)
Een klein mislukt vingertje, meer in de
breedte dan in de lengte uitgeschoten, dat
is uw duim. Eenigszins vierkant van vorm,
niet elegant maar stevig. Een uitstekend mikpunt
bij het hameren. Een rose nagel en een wit nagel-
randje laat ons dat laatste althans aannemen
- geven den duim nog eenigszins cachet. Zoo op
het oog ziet ge er werkelijk niet veel bijzonders aan
Schijn bedriegt, zegt een oud-Hollandsch spreek
woord en oud-Hollandsche spreekwoorden zijn
zooveel als orakels van Delphi: ze slaan overal en
nergens op. In ieder geval echter op uw duim.
Bekijk hem nu eens goed en met aandacht. Be
studeer alle lijntjes en buig hem eens een paar
«ceer tegen 't lamplicht. Het is net of er een mond
->pen en dicht klapt, ziet u wel? Weet u van wie
die wanstaltig gevormde mond is? Dat is de mond
van uw en mijn ergsten vijand. Van de „public
enemy no. 1 of Holland". Die mond is gevaarlijker
dan die van wijlen Jack Dillinger.. Gevreesder
dan die van Al Capone. Niet van den gebroken
Al Capone van Alcatraz maar van den koning der
onderwereld in zijn „glorie"dagen. D&t is nou de
ware bron van al die „nieuwtjes", die zoo gretig en
grif door den „meneer in de tram" aan zijn mede
passagiers. door tante Amalia aan den melkboer
en door een groot aantal andere menschen, waar
ge in andere tijden waarlijk wel een gewoon ge
sprek mee kunt voeren, aan elkaar worden verteld.
Niet zoo maar terloops. Nee, ze praten over
niets anders.
Hebt u al gehoord, dat gisteravond een
vliegtuig over ons land heeft gevlogen? U kunt
elk land invullen, dat u wenscht. Er is altijd wel
iemand te vinden, die hetzelfde gehoord heeft.
Hetzij via de verloofde van de dienstbode, die dient
in Broek op Zanderhei en dus van alles precfes op
de hoogte is, hetzU van andere gezaghebbende
oersonen.
Maar het schijnt nou toch wel zeker, dat na
dit
Ik geef u de heilige verzekering, het kan
niet anders of
Als ze nou niet gauw dit of dat doen, dan
wordt het precair
En ik zeg maar
Is er iemand, die in dezen tijd niets zegt?
Is er iemand, die met zijn duim alleen maar
ounaises in harde muren drukt of geld aftelt voor
de belasting? Dat zijn toch nuttige en schoone
zaken, niet?
Daarvoor hebt ge uw duim gekregen.
Nou ja: en voor de hamers.
Als-ie gevaarlijk wordt sluit u hem maar op.
Naar Alcatraz moeten ze.
De gevaarlijke duimen!
U. K.
