liet JOcevit m Jxut Oliebol.
Oudheidkundige opgravingen te
Santpoort.
De eerste proefsleuf.
VRIJDAG 24 MEI 1940
HA" A RE EM'S DAGBEAD
Ingevolge het verzoek van de Stichting: „Vrien
den van Oud-Santpoort" aan Z. Exc. den mi
nister van Onderwijs. Kunsten en Wetenschap
pen, om steun te willen verleenen voor het ver
richten van oudheidkundige opgravingen is de
heer Dr. W. C. Braat, conservator aan hot Rijks
museum van Oudheden te Leiden met zijn werk
zaamheden aangevangen op het terrein „ergens
in Santpoort". Aangezien slechts zeer weinigen in
den lande in de gelegenheid zijn een dergelijk
onderzoek met eigen oogen te aanschouwen, wil
ik trachten verslag uit te brengen van het maken
van de eerste proefsleuf.
Zeer tot haar spijt was het werkterrein in een
veldje, dat een ijverige werklooze jongeman met
enorm veel moeite van waardelooze wildernis tot
tuingrond had ontgonnen. Tijdens het diepspit-
ten stuitte hij bij het omwerken van een be
trekkelijk diepe droge sloot op scherven van
aardewerk, zooals hij bij de opgravingen van de
Stichting van een Middeleeuwsohe nederzetting
nog niet had gezien. Onze vriend die met nog een
paar andere werklooze gratis zijn hulp Dij
die Middeleeuwsche nederzetting aan de Stich
ting had verleend. (De nog maar pas opgerichte
Stichting was niet kapitaalkrachtig genoeg om
loon uit te keeren) was zoo attent de gevonden
scherven te verzamelen en bracht ze ter beoor
deeling aan een der bestuursleden. Het valt niet
onder woorden te brengen wie van beiden het
meest enthousiast was, het bestuurslid dat bij
den eersten oogopslag de scherven als bijzonder
mooi Friesch Bataafsch aardewerk herkende,
of de vinder, die tot de ontdekking kwam dat hij
inderdaad iets van belang had opgegraven. De
Stichting heeft toen zeer voorzichtig op de-vind
plaats een hoekje nader onderzocht en vond
in de bovenlaag van ongeveer l meter beneden
het maaiveld aardewerk van omstreeks het begin
onzer jaartelling. Op omstreeks 1.50 M. diepte
werden oudere scherven gevonden, terwijl de
alleroudste scherven van 1600 tot 2000 voor
voor Christus op ongeveer 1.80 M. werden bloot
gelegd. Ter gelegener tijd hoop ik van dit aarde
werk iets meer te vertellen, en wil nu iets zeg
gen over het onderzoek onder de deskundige lei
ding hierboven genoemd.
Maandagmorgen 6 Mei arriveerde het Leid-
sche personeel bestaande uit Dr. Braat, conser
vator, een amanuensis en de vakman-voorgraver
Scholte. die reeds sinds jaar en dag telkens voor
belangrijk graafwerk van zijn boerderijtje op
de Veluwe wordt opgeroepen Het graversperso-
neel, bestaande uit 6 werkloozen, die reeds voor
heen aan de Stichting hun gratis hulp hadden
verleend waren door de medewerking van de be
voegde autoriteiten voor het werk uitgekozen.
Direct na aankomst werd de lastwagen van het
Museum ontladen en de werktent in elkaar gezet.
Natuurlijk werd die tent onmiddellijk bekroond
met onze Hollandsche driekleur. Binnen 1 uur
tijds werd met graven aangevangen. De voor
man begon met de lijnen uit te zetten die de
richting en de breedte van de eerste sleuf be
paalden. Deze sleuf die 3 meter breed moest wor
den, werd met zorg tot op 50 cM. afgegraven en
de grond aan de eene zijde der sleuf opgewor
pen waardoor de waardevolle teelaarde afzonder
lijk werd gehouden. De diepere grondlagen
kwamen aan de andere zijde van de sleuf te lig
gen. Nadat de bovenlaag was verwijderd werd
met grooter voorzichtigheid de grond beneden
de 50 c.M. weggegraven. Geen volle spitten
werden meer opgenomen doch telkens voelend en
tastend de spade tot op halve diepte ingestoken,
terwijl te gelijkertijd opdracht werd gegeven
om telkens als men de aanraking met een steen
voelde of hoorde, niet door te spitten doch voor
zichtig het aardewerk bloot te halen. Elke graver
had zijn eigen gedeelte van de sleuf waarbij een
mandje behoorde voor het verzamelen van de
scherven. Met argusoogen controleerde Scholte
de grondverkleuringen op den bodem der sleuf en
niet lang duurde het of de opracht werd gegeven
om niet dieper te graven. Nu kwam het werk
van den vakman. De schop van Scholte was
vlijmscherp. Het graafblad was plat met licht
opgebogen kant randen terwijl ook de achterzijde
iets was omhoog gezet. De steel van de schop was
dusdanig aangebracht, dat bij de gewone stand
van den werkman het graafblad plat op den
grond kwam te liggen. Laagje na laagje, telkens
ongeveer een c.M. dik werd afgeroomd en terzij
de geworpen, waarna de bijbehoorende werk
man dezen lossen grond uit den kuil verwijder
de. De bodem kwam ten slotte te voorschijn zui
ver waterpas en vlak als een kolfbaan. Wij, lee-
ken, waren in de wolken. Scholte had uit den
warwinkel van den ondergrond een tiental in
schuine richting over den bodem loopende stre
pen te voorschijn getooverd. Elke streep liep
evenwijdig aan zijn voorganger. De afstand der
strepen was ongeveer 80 c.M. Wij groeven toen
pp 70 c.M. diepte. Voordat wij, ik zeg nogmaals
„leeken" een oplossing voor deze seijie prachtige
grondsporen hadden gevonden, werd ons door
de heeren van Leiden met aan het hoofd de heer
Scholte de domper op onze fantasieën gezet. „Het
was niets en het had in het. geheel niets met
oude geschiedenis te maken". Verrassend was de
scherpzinnige oplossing, die op het eerste gezicht
totaal In strijd was met de logica. Mijne heeren,
merkte Scholte op: „wij zitten hier op de uiter
ste diepte van de zanderij. Wat u hier ziet zijn
de ribben van het smalspoor dat gebruikt is voor
de afgraving van het duin. Aan de regelmatige
afstanden kunt u zien dat de rails telkens even
veel zijn verplaatst, zoodat het duin over die
breedte was afgegraven". Scholte had reeds lang
gezien dat de grond reeds voorheen bewerkt was
geweest. Tal van meer of minder kleine verkleu
ringen in den bodem hadden hem reeds gezegd
dat deze laag reeds was omgezet en verwerkt.
Tusschen de ribben was bij het vullen van
de kipkarren telkens weer zand gevallen totdat
ze opgevuld waren en zelfs vermoedelijk met
een extra laag los zand waren overdekt.
Hoe ongelooflijk het ook moge schijnen wij za
gen hier voor onze oogen dat ondanks de helm
beplanting en ondanks begroeiing, het zand
tot een dikte van ongeveer 70 c.M. den bodem
van de voormalige zanderij had overstoven.
Voelend en tastend ging het personeel weer die
per met halfvolle spadesteken. Niet lang duurde
het of de eerste restanten aardewerk werden ge
vonden. Nu eens bleken het stukjes Romeinsch
te zijn en dan weer Germaansch. De stemming
die door de kipkarsporen ernstig was gedaald
ging met sprongen omhoog. Groot was het resul
taat nog niet, maar wij wisten allen dat wij in
de goede richting vorderden. Niet lang duurde
het of verschillende van onze grondwerkers
bootsten den voorman na. Gespit werd bijna niet
meer. Allen begonnen met meer of minder succes
te roomen. De grondlaag bleef vrijwel vlak en
schoon, totdat wederom de opdracht kwam om
te eindigen. Scholte had opnieuw kenteekenen
gezien, die hem een resultaat deden vermoeden.
Het gele zand, hier en daar door ijzeroer diep
bruin verkleurd vertoonde grijze vlekken, grijs
blauwe strepen en grijsblauwe onregelmatighe
den. Geen der ongeschoolden zagen er iets bij
zonders in. Wederom begon Scholte met zijn
mimitieuse verwijdering van het bovenlaag je.
Verschillende verkleuringen verliepen van plaats,
andere waren verdwenen. Sommige vertoonden
een scherpe snede met scherpe hoeken en nog
weer anderen begonnen op tamelijk ronde vlek
ken te gelijken. Nog een laagje werd hier of daar
verwijderd. Tal van verkleuringen bleken de be
langstelling van Scholte niet te trekken. Het was
toch niets volgens zijn zeggen. Van meer belang
belang bleken echter de rondachtige vlekken, op
gemiddeld 80 c.M. onder het maaiveld vonden wij
de sporen van het leven onzer voorouders van
omstreeks 2000 jaren geleden. Wij betraden
den bodem die het leven en streven der Germa
nen had aanschouwd. Paalgat naast paalgat tee-
kende zich af. Aanvankelijk konden deze ronde
vlekken ons nog weinig zeggen, doch toen het
rechte maatlint langs de zijde van de sleuf werd
uitgelegd en de deskundigen op een cM. nauw
keurig elk paalpunt in teekenïng hadden ge
bracht met weglating van alle nietszeggende
verkleuringen, toen werd het gevondene bijna een
open boek. In de smalle sleuf van nog geen 3
meter bodemibreedte zagen wij een rechte lijn
van een 8-tal paalgaten en daarmede in aanslui
ting een zwak haaksche bocht van nog een drie
tal gaten. Uit een en ander viel gemakkelijk te
concludeeren dat wij het geluk hadden gehad
het grondvlak bloot te leggen van een Bataaf-
sche woning. Hoe groot de woonvertrekken wa
ren hebben wij nog niet kunnen vaststellen, om
dat de andere zijden buiten onze eerste sleuf
vielen. Met vrij groote zekerheid kan worden
aangenomen, dat de rechtopstaande palen ver
geleken kunnen worden met de zwaardere recht
opstaande takken van een mand. Tusschen die
palen is waarschijnlijk van dunnere takken een
vlechtwerk gemaakt zooals men tegenwoordig op
enkele boerderijen van den achterhoek meer kan
aantreffen. De afdichting heeft misschien uit een
kleiachtige substantie bestaan, welke in den loop
der eeuwen de aanleiding is geweest van de
grijsblauwe verkleuring, die als een breede streep
de paalgaten heeft bedekt. Veel mag ik hier
over nog niet zeggen, omdat het ernstig weten
schappelijk onderzoek in Leiden moet plaats vin
den.
J. S. VISSER.
Santpoort.
Men belaste de post niet al
te zwaar.
's-GRAVENHAGE, 23 Mei. De opperbevel
hebber van land- en zeemacht deelt in overleg
met den Duitschen bevelhebber in Nederland
mede dat, hoewel het postverkeer in alle onder
deden in geheel Nederland met uitzondering
van Zeeland weder is hersteld, het verkeer niet
temin nog groote moeilijkheden ondervindt,
omdat het met veelal gebrekkige middelen en
langs allerlei omwegen moet werken. Het pu
bliek wordt daarom verzocht de post niet over
te belasten en vooral veel ruimte innemende
zendingen zooals postpaketten voorloopig tot
het allernoodzakelijkste te beperken.
(A. N. P.)
NATUURBAD „VELSEREND" GAAT WEER
OPEN.
Het natuurbad Velserend te Santpoort, tegen
over de Ruïne van Brederode zal Zaterdagmor
gen 25 Mei voor het publiek worden geopend.
Algemeen informatiebureau
Ned. Roode Kruis.
's-GRAVENHAGE, 23 Mei. Reeds meerdere
malen werd gewezen op het enorme werk, dat bij
het algemeen informatiebureau van het Roode
Kruis moet worden verzet. Dagelijks komen de
gegevens binnen van 25.000 a 30.000 militairen, die
in het kaartsysteem moeten worden gevoegd.
In de uren, waarop het bureau is geopend, is in
verband met de tallooze vragen om inlichtingen,
het kaartsysteem voortdurend in gebruik voor het
naslaan van reeds ingevoegde kaarten. Het gevolg
is, dat niet tegelijkertijd invoeging van nieuw ont
vangen kaarten kan plaats hebben, waardoor een
achterstand dreigt te ontstaan en het gever, van
juiste inlichtingen wordt vertraagd.
In het belang van een zoo volledig mogelijke in
lichting van het publiek is het noodzakelijk ge
bleken eiken dag gedurende eenfge uren niets an
ders te doen dan het invoegen van nieuw ontvan
gen kaarten.
De uren voor het vragen van inlichtingen moe
ten dan echter worden beperkt. In den vervolge
zal derhalve het bureau voor het vragen van mon
dei ingen en telefonische inlichtingen geopend zijn
van 8.0018.00 telefoon: 301111
(A.N.P.)
NIEUWE COMMISSARIS VAN POLITIE
TE HOORN
's GRAVENHAGE, 23 Mei. In het algemeen po
litieblad wordt medegedeeld, dat met ingang van
den datum van indiensttreding benoemd is tol com
missaris van politie te Hoorn W. J. Gorter, thans
inspecteur van politie te Leeuwarden. (ANP).
WEERMACHTSINDUSTRIE-VERLOVEN.
's-GRAVENHAGE, 23 Mei (A.N.P.) De opper
bevelhebber van land- en zeemacht bepaalt in
overleg met den Duitschen bevelhebber in Neder
land, dat de weermachtsindustrieverlofgangers in de
bedrijven moeten blijven, voorzoover zij daar op 14
Mei 1940 aanwezig waren.
Huwelijken van personen in
militairen dienst.
Het A.N.P. meldt:
's GRAVENHAGE, 22 Mei. Verschenen is een
besluit van den opperbevelhebber van land- en
zeemacht van 21 dezer, houdende voorzieningen
betreffende huwelijken van personen, die in mili
tairen dienst zijn. Daarin wordt bepaald, dat voor
de toepassing van de artt. 105 en 131 van het Bur
gerlijk Wetboek (resp. inzake de aangifte en de
voltrekking van het huwelijk) met betrekking tot
personen in militairen dienst onder „woonplaats"
mede wordt verstaan de plaats des werkelijken ver-
bJijfs.
Indien ingevolge het vorengenoemde een huwe
lijksaangifte heeft plaats gehad in de gemeente,
waar dé aanstaande echtgenoot zijn werkelijk ver
blijf houdt, geschiedt huwelijksafkondiging uitslui
tend in die gemeente.
Voorloopig geen goedkoope retours
bij de spoorwegen.
Abonnementen kunnen worden ingeleverd.
UTRECHT, 23 Mei. De directie- der Neder-
landsche Spoorwegen deelt mede, dat in verband
met de gewijzigde omstandigheden de invoering
van de zoogenaamde goedkoope retours, die van
19 Mei af in de bepaalde treinen overdag geldig
zouden zijn, voor onbepaalden tijd is uitgesteld.
Bovendien heeft de directie der Nederlandsche
Spoorwegen besloten, diegenen, die een abonne
ment hebben, doch die daarvan door de omstandig
heden geen gebruik kunnen maken, tegemoet te
komen. Op de stations zal tot 28 Mei 1940 ge
legenheid worden geboden deze abonnementen in
te leveren. De houders van deze abonnementen
hebben dan tot 1 September 1940 gelegenheid gratis
een nieuw abonnement aan te vragen voor den
zelfden tijdsduur, welken het oude ingeleverde
abonnement nog geldig was. (A.N.P.)
Binnenlandsche beurtvaart.
's GRAVENHAGE» 23 Mei (A.N.P.) De
opperbevelhebber van land- en zeemacht heeft
blijkens de Nederl. Staatscourant no. 98 van 23
Mei besloten, dat het deelnemen aan de binnen
landsche beurtvaart slechts veroorloofd is, wan
neer de nodernemer lid is van de vereenigingen
aangesloten bij het Nederlands he Binnenvaart
Bureau. Er zal franco worden vervoerd, tenzij de
omstandigheden zulks niet toelaten, in welk geval
vooruitbetaling kan worden gevorderd!
Voor de vrachtprijzen gelden de richtlijnen aan
gegeven in de prijsverordennig van 15 Mei 1940.
Verder wordt een commissie ingesteld voor het
bevorderen van een juiste behandeling van beurt
vaart-aangelegenheden. Beslissingen dezer com
missie behoeven de goedkeuring van de regeerings-
commissaris voor den wederopbouw. Deze verorde
ning treedt 24 Mei 1940 in werking.
De moord in de Vijzelstraat
te Amsterdam.
Tien jaar gevangenisstraf gcrequireerd.
AMSTERDAM, 23 Mei. (A.N.P.) In den och
tend van den 27sten December van het vorige jaar
speelde zich in een winkel in de Vijzelstraat een
liefdesdrama af, waarbij een dienstbode het leven
liet. Het meisje was eenigen tijd verloofd geweest
met een 37-jarigen expediteur. Zij verbrak de ver
loving, doch de expediteur stelde alles in het werk
om den omgang te herstellen. Zij weigerde echter
pertinent zich langer met den man in te laten.
Herhaaldelijk bedreigde hij haar en op den Zater
dag voor Kerstmis kwam hij het meisje op straat
tegen. Hij hield haar staande en liet haar een
groot, scherp dolkmes zien. geheel overstuur
kwam het meisje thuis en zij vertelde aan haar
mevrouw, wat er gebeurd was. Deze gaf haar den
raad extra voorzichtig te zijn en goed op te let
ten. Dienzelfden avond kwam de man aan de
winkelzaak, maar het meisje was er niet..
Op den ochtend van den 27en December zette de
dienstbode de vuilnisbakken buiten en van die ge
legenheid maakte de afgewezen minnaar gebruik
om de winkel binnen te dringen. Toen het meisje
weer binnen was, viel hij haar onmiddellijk met
het dolkmes aan. Hevig bloedende en luid gillende
vluchtte zij de straat op, achtervolgd door den nian.
Op straat zakte zij ineen en enkele oogenblikken
later overleed zij. De dader was intusschen» ge
grepen door werklieden van de stadsreiniging. Geen
oogenblik bood hij tegenweer: „laat me maar los,
ik loop toch niet weg", had hij gezegd.
Vandaag stond de expediteur terecht, verdacht
van moord. Subsidiair had de officier van justitie
mr. L. de Blécourt doodslag tep laste gelegd.
De man gaf in feite het tenlaste gelegde toe:
hij was met het meisje verloofd geweest, tot zijn
woede had zij den omgang verbroken» hij had
een dolkmes gekocht om haar angst aan te jagen.
Voor zoover hij zich herinnerde, had hij haar
slechts één steek, n.l. in den hals toegebracht.
Dr. S. P. Tammenoms Bakker stelde een onder
zoek in naar de geestvermogens van den man. Ver
dachte heeft psychopathische trekken, doch desk.
heeft niet zulk een mate van gebrekkige ontwik
keling of stoornis in de geestvermogens geconsta
teerd, dat daarbij in het vonnis rekening moet wor
den gehouden. Van gebrekkige ontwikkeling der
geestvermogens is geen sprake, de man is geen
nsychopaath.
Dokter J. Th. C. A. Leusden, die de sectie had
verricht, verklaarde, dat het meisje was overleden
tengevolge van verbloeding, ontstaan door de beide
messteken. De eerste steek was reeds doodelijk ge
weest.
Een paar getuigen décharge verklaarden, dat
het meisje niet altijd even gemakkelijk in den om
gang was geweest, zij plaagde haar verloofde dik-
ijls.
De bejaarde vader van den expediteur zeide, dat
zijn zoon geen slecht mensch was, wel had getuige
zich herhaaldelijk afgevraagd, of zijn zoon wel nor
maal was. Hij had dikwijls hevige driftbuien en
wist dan niet meer wat hij deed
Bij het slotverhoor houdt verd. vol, dat hij niet
de bedoeling heeft gehad het meisje te dooden. „Ik
heb haar alleen maar willen dreigen, om.haar bij
mij terug te krijgen"» zeide hij.
Requisitoir.
De officier van justitie noemde de zaak zeer
eenvoudig. De verdachte is een egoïst, die een
vermeend onrecht wilde wreken. Het is duidelijk
dat deze man de bedoeling had de vrouw te dooden
Eenige dagen tevoren had hij haar immers nog ge
zegd: „als je niet bij me terug komt, ga je er aan".
Spr. achtte den moord bewezen en requireerde een
gevangenisstraf voor den tijd van tien jaar.
De verdediger mr. F. Pauwels besprak uitvoerig
de psyche van den verdachte: een opvliegende
domme, egocentrische man, verwend in zijn jeugd
en gewend zijn zin te krijgen. PI. bestreed, dat verd.
het plan had het meisje te dooden. Door zware
dreigementen hoopte hij haar over te halen bij hem
terug te komen. PI. was voorts van oordeel dat niet
alleen het kalm beraad en het rustig overleg, doch
ook de opzet om te dooden ontbrak. Hier heeft
men te maken met een liefdesdrama. PI. riep de
uiterste clementie van de rechtbank in.
VOOR DE KINDEREN
Onwillig nam meneer Citroen plaats, niet
begrijpend wat ze van hem wilden.
Hoe vindt U dat beestje? vroeg de Dikke,
op de papegaai wijzend.
Meneer Citroen boog zich over de kooi en
bekeek den vogel aandachtig.
Dag, lorre, hoorde dfe man opeens, en hij
keek glimlachend om naar den Dikke.
Verdraaid aardig dier, sprak hij, het is
altijd mijn wensch geweest om zoo'n dier te
bezitten. Zijn ze erg duur?
Nou.... nog al, zei de Dikke.
VEEL KILOMETERS OP WEINIG BENZINE
Tien wenken der K. N. A. C. voor zuinig rijden.
Voor degenen, die van de desbetreffende over
heidsinstanties verlof tot 't in bedrijf houden van een
automobiel hebben gekregen, is het van groot be
lang, met de hun toegewezen hoeveelheid benzine
een zoo groot mogelijk aantal kilometers te kunnen
afleggen. In verband daarmede meent de Konink
lijke Nederlandsche Automobiel Club dezen automo
bilisten, hetzij personenauto-, hetzij bedrijfsauto-
houders, met een handleiding voor zuinig rijden in
onderstaanden, gecondenseerden vorm van dienst te
kunnen zijn.
In de eerste plaats geve men er zich rekenschap
van, dat, afgezien van betrekkelijk ingrijpende en
practiseh moeilijk uit te voeren of kostbare wijzigin
gen, door kunstgrepen aan de motor-afstelling als
regel minder brandstof kan worden bespaard dan
door een consequente en systematische afstemming
der rijmethoden op een zoo laag mogelijk verbruik.
Daartoe behoort:
1. Vermijden van hooge snelheden en optrek-
„spurts" soepel rijden in matig en vooral ook gelijk
matig tempo, zonder felle acceleratie of bruuske
vertraging. Afhankelijk van motor-formaat en -type
moet, voor personenauto's, het snelheidsgebied tus
schen 40 en 60, soms 70 km. per uur als het meest
economische worden beschouwd.
2. Lage versnellingen zoo weinig, en een „over
drive" of „Schnellgang" zoo veel mogelijk gebruiken.
3. Motor niet onnoodig stationnair laten loopen.
Contact afzetten tijdens verkeersoponthoud van
eenigen duur.
4. Carburator-choke of soortgelijke, niet-automa-
tische koud-start-inrichting zoo weinig en zoo kort
mogelijk gebruiken.
Voorts is voor de bedrijfszuinigheid het volgende
punt van groot belang:
5. Motor goed warm rijden (koelwatertemperatuur
tusschen 75 gr. en 85 gr. C. houden; radiatorvlak
daartoe zoo noodig ten deele afdekken), en afkoeling
gedurende perioden van stilstand zoo veel mogelijk
tegengaan (plaid, radiatorhoes).
6. Organen van ontsteking en carburatie in prima
staat brengen'. Zoo noodig kleppen laten inslijpen
(compressiedruk meten). Ontsteking iets vroeger af
stellen dan normaal: carburator zuiniger afstellen
voor zoover dit goed doenlijk is zonder den motor
onhandelbaar te maken, of in verband met de ver
branding van een te arm gasmengsel de kans op
storingen te scheppen. Ieder geval dient op zichzelf
te worden beoordeeld, waarbij deskundige voorlich
ting onontbeerlijk is, en experimenteeren veelal
noodig zal zijn.
Ter vermindering, resp. vermijding van wrijvings
ver liezen:
7. Dunne olie in motor, gangwissel, en aandrijf
asbuis gebruiken.
8. Wielen controleeren op juiste sparing, en licht
loopen (lagers, remmen).
9. Banden 10 a 15 pet. harder oppompen dan vol
gens voorschrift.
En tenslotte:
10. Geen goed geld weggooien aan zoogenaamde
benzinebesparingsmiddelen voor menging door de
benzine of montage op den carburator.
met capucho
Voor dit babyjasje, waar we een baby en ze!
een kind van een jaar, handig in kunnen wikkele
bij zijn tocht door huis of naar buiten, hebben
gebruikt'. 250 gr. lichtblauwe, 4-draads wol ir,
zijden draad, en 2 pennen no. 3.
VOORPAND. Voor een van de voorpanden
zetten we op 60 st. en breien eerst 8 pennen reeh:
Daarna zetten we het werk voort met één pen recL'
één pen averecht, en nemen later de averechtscb
kant voor den goeden kant. Aan een kant van he
werk breien we telkens 4 st. recht, zoodat we dss
een randje van ribbels krijgen. Aan den andere
kant breien we om de 15 pennen 2 tezamen,
we boven den onderrand 105 pennen gebreid heb
ben. Dan kanten we aan den kant, waar we
minderd hebben 10 st. af voor het armsgat en wé
4321. Nu nog 24 pennen breien en dan vo«
den hals eerst 6 st. afkanten en dan nog 4x5 st. ft
rest, 18 st., blijven staan voor den schouder.
Het andere voorpand is een spiegelbeeld van hc
eerste.
RUG. Voor den rug zetten we 105 st. op es
breien ook weer eerst 8 pennen recht; daarna wee
een pen recht, een pen averecht. Net als bij he:
voorpand, minderen we weer om de 15 pennen en
nu links en rechts. Nu weer evenals bij het voor
pand na 105 pennen boven den rand het armsgat
afkanten, maar hier 8 st. (332). We breien no;
15 pennen en breien dan in het midden van de per
10 keer 2 st. te zamen. We houden nu nog 67 s:
over. die we 10 keer opbreien, waarna we 22 st.
het midden stevig afkanten voor den hals, en df
schouders worden nu met de schouders van he:
voorpand samen gebreid. Denk er om recht en ver
keerd!
MOUW. Aan den kop te beginnen, zetten wt
20 st. op, en meerderen dan om de pen voor et
achter een steek tot 40 st. Dan in één keer voor en
achter 6 st. bijmaken. Nu breien we om de 10 pen
nen voor en achter 2 st. tezamen, tot er nog 40 st'
over zijn. Na 64 pennen van den korten kant van
de mouw af breien we nog 8 pennen recht en kan
ten dan af.
CAPUCHON. We zetten 100 st. op en breien
eerst 12 pennen recht en vervolgens één pen rech:,
één pen averecht. Na 60 pennen boven den rand,
kanten we af, en naaien daarna de kap dubbel. De
rand van ribbels slaan we om.
OPMAAK. Het jasje wordt onder een voch-
tigen doek gestreken en op de machine in elkaar ge-
stikt. Bij het opnaaien van de kap rimpelen we de
hals voor een weinig in. Op taille-hoogte en daar
waar de kap op het jasje genaaid is, stikken we
aan den binnenkant twee lichtblauwe zijden biezen
Daarna draaien we van de overgebleven wol eea
dik koord voor 't middel, één minder dik voor den
hals, en rijgen dit er door.
Willen we het heel mooi maken, dan voeren we
de capuchon met lichtblauwe zijde.
SP.—TH.
Verloren gegane giroboekjes.
's-GRAVENHAGE, 21 Mei Rekeninghou
ders, die door de bijzondere omstandigheden de
beschikking over hun postchèqueboekjes en
postgiroboekjes hebben verloren, wordt verzocht
zich ter verkrijging van nieuwe boekjes tot hei
postkantoor van de plaats van hun inwoning of
tijdelijk verblijf te wenden.
Aan deze aanvragen zal door den postehèque-
en girodienst met den grootst mogelijken spoed
worden voldaan, zoodat zij binnen enkele dagen
na de aanvraag over nieuwe boekjes kunnen be
schikken. (A.N.P.)
VAART MET MOTORJACHTEN VERBODEN.
AMSTERDAM, 23 Mei. Namens den burge
meester brengt de havenmeester van Amsterdam
onder de aandacht van eigenaars van motor
jachten, dat het van heden af verboden is te
varen. Onder geen beding mag benzine, gasolie.
enz. voor pleziervaart gebezigd worden. Het niet
nakomen van dit verbod kan voor de eigenaars
verstrekkende gevolgen hebben. (A.N.P.)
OPSPORING GEVRAAGD.
•s-GRAVENHAGE. 22 Mei. (A.N.P.) De op
perbevelhebber van land- en zeemacht gelast, in
overleg met den Duitschen bevelhebber in Neder
land, opsporing van:
1. sergeant van Buul en de chauffeurs Teulings,
Spreng en Bouwland sedert 15 Mei 1940 verdwe
nen met militaire vrachtauto's 84 en open Chevro
let vrachtwagen van Jetten te Heumen;
2. Sergeanten Aarnouts en Vossenberg sedert 19
Mei 1940 verdwenen met roodbruinen personen
wagen uit Gelderland.
Al deze auto's behooren tot 1-26 R.I.
MARKTBERICHTEN VAN BARNEVELD
Donderdag.
Oude kippen per kg. f 0.440.50, oude hanen
f 0.350.80, jonge hanen f 0.250.75, idem per kg-
f 0.400.50, N.H. Blauwen per kg. f 0.600.90, dui
ven, per paar f 0.200.30, tamme eenden f 0.150.40
ganzen f 1.602.50, kalkoenen per kg. f 0.500.60t
tamme konijnen f 0.751.50, wilde konijnen f 0.30—
0.40, piepkuikens f 0.030.10.
Aanvoer 10.600. Handel onzeker.
Eiermarkt. Witte eieren f 3.203.40, gemengdl
eieren f 3.303.40, bruine f 3.303.60.
Aanvoer 2.800.000. Handel onzeker.
