UW SCHUILKELDER
BUITENSHUIS!
N.V. DE RINGVAART
/an Varen en Rijden in Nederland.
FLITSEN
Plm. f 35- per persoon
HILLEGOM - TELEF. K 520 - 5864
Voor den komenden
Winter
ZAADHANDEL JAN ROOZEN
Jjuwiaad.
uit eiqzn Juin
Ceta-Bever VLEKKENWATER
RIJD AG 2S JUNI 1940
HASRL'E M'S DA'GBIJ'AD
3
Vroegere gemoedelijkheid keert terug.
Een nieuwe glorietijd voor de stoomtram.
In de remise van de E.D.S. te Hoogeveen worden de oude personenwagons van de
stoomtram weer opgeknapt.
NIEUWE SERIE No. 34
Zelf doen
1. Vraagt waar
zijn blokkendoos is,
waarop moeder aan
biedt, ze voor hem
te zoeken.
5. Roept of moeder
hem met den stoel
wil helpen, hij kan
hem niet loskrijgen.
6. Probeert, zoodra
moeder weer naar
beneden is, op den
stoel te klimmen en
valt er prompt af.
2. Wijst aanbod
af, met de mede-
deeling dat hij
groot genoeg is om
dat zelf te doen.
3. Komt even la
ter boven aan de
trap om te vragen of
moeder het licht wil
aandoen, hij kan er
niet bij.
4. Een tijdlang is
niets anders hoor
baar dan gestommel,
tengevolge van zijn
worsteling met een
stoel.
7. Nadat moeder
zijn knie verbonden
heeft wordt haar
aanbod om te helpen
opnieuw afgewezen.
8. Slaagt er einde
lijk in de bouwdoos
te bemachtigen en
is trotsch zonder te
letten op al het an
dere speelgoed dat
gevallen is.
Toen honderd jaar geleden de Camera'
Obscura" haar eersten druk beleefde, was de
groote omwenteling in het verkeerswezen
reeds begonnen. Hildebrand kondigde haar
aan in zijn geestige schets „Varen en Rijden".
De Spoorwegen deden schoorvoetend hun in
trede in het deftige Nederland van die dagen,
waar trekschuit en diligence nog de voor
naamste vervoermiddelen waren. „Komt!
Komt! Heerlijke Spoorwegen! Daalt als een
tralie-net neder op onze provinciën! Vernieti
gers aller groote afstanden, versmaadt de
kleine afstanden van ons koninkrijk niet!" zoo
schreef Hildebrand. Een eeuw van verbluffen
de techniek en vernuft is vervloden en thans
ziet men door de bijzondere omstandigheden
hetgeen voorgoed verdwenen scheen herleven.
Een warme voorzomerdag „ergens in Neder-
and". Op de plaats waar de straatweg een
anaal kruist, ligt een smalle noodbrug voor voet-
angers. Die brug is op een lange schuit beves-
igd, welke,wanneer een schip wil passeeren, opzij
eschoven moet worden. In de verte nadert een
oog met hooi beladen schip, waarvan de motor
uiten gebruik is gesteld. Een welgedane knol
rekt aan een lange lijn, zooals in de dagen van
releer, de schuit voort.
Aan het herstel van de vernielde brug, waar
ver een stoomtramlijn gaat, wordt met man en
nacht gewerkt, want de Tramwegmaatschappij
oet al het mogelijke om haar diensten te kun-
len hervatten. Voor de brug staat een gammele
goederen-stoomtram en daartegenover een mo-
erne vrachtwagen van dezelfde maatschppij.
iymbolen van het oude en het nieuwe. De kleine
ocomotief stoot wolleen stoom en smook uit. Het
ersoneel van de tram en de chauffeur van de auto
iggen in de weldadige zon te dommelen.
We maken een praatje met de menschen van
e tram. „Wij gaan nog weer een goeden tijd te-
emoet", zegt de in den dienst vergrijsde machinist.
Ik dacht, dat het over een paar maanden met de
raan zou zijn afgeloopen, maar het loopt heel an-
ers. We hebben in onzen Raad van Commissa-
issen vooruitstrevende menschen, die zeiden: alle
ramlijnen moeten er uit! Een paar lijnen van ons
et waren al opgebroken. De rest werd alleen voor
oederenvervoer gebruikt. Voortaan zou alles per
ius en vrachtauto gaan en midden Mei zou de
-ergadering van aandeelhouders daarover beslis-
en. En dan waren wij en hij wijst naar zijn
ollega's van den tramwagen op de keien ge-
;omen. Maar zoowaar zijn gezicht glundert
wij komen weer aan bod. Het is plotseling uit
net het autovervoer en alles moet den eersten
ijd met dé tram gaan. De passagierstrams gaan
/eer rijden zoodra die brug klaar is en dan komt
Ie goede tijd weer aan. We hebben betere wagens
lan die", hij wijst met een vergoelijkend gebaar
laar de verweerde goederenwagons. „Die moesten
ir toch uit en och, waarom zou men er dan veel
an doen. Maar nu wilden ze wel, dat alle lijnen
i' nog lagen. De Tramwegmaatschappijen hebben
r de laatste jaren veel te veel opgebroken!
HET OUDE HERRIJST.
Waar nog tramrails liggen in Nederland, herrijst
iet oude. Lang verdwenen stoom- en motortram-
netjes hobbelen weer over de lijnen. Men is blij
lat ze er nog liggen. Utrecht zou wat graag nog
Ie beschikking hebben over de niet lang geleden
ipgeheven electrische tramlijnen. De vergunningen
roor autobusvervoer worden niet gemakkelijk ge.
jeven en in menige plaats is het stadsverkeer
'oorloopig uitgeschakeld.
In de remise van de Eerste Drentsche Stoom-
ram Maatschappij te Hoogeveen toont de werk-
neester ons met rechtmatigen trots een aantal
:eurig opgeknapte wagons voor personenvervoer.
Ie hadden de laatste jaren als nutteloos en over-
lodig ergens in een hoek gestaan. Nu zijn ze plot
ting voorwerpen van waarde geworden. Schil
lers zijn aan het werk getogen, het interieur is
Onderhanden genomen en reeds hebben enkele
ivagons een volledige metamorphose ondergaan,
fcndere wagens volgen en weldra zullen de per-
lonentrams weer door dorp de Drentsche steden
!n dorpen rijden. En zoo is het eveneens in andere
leelen des lands.
Een moeilijkheid vormt in Drente het feit, dat
oovele bruggen zijn vernield. Maar zeer spoedig
hoopt men toch den tramdienst tusschen Coe-
i'orden en Assen weer in vverking te kunnen
stellen.
De stoomtram uit de vorige eeuw, die voorgoed
verdwenen scheen, keert terug.
BENZINERIJDERS WORDEN.
We zitten in een lokaaltreintje in het Noord-
Oosten van ons land. Over dit lijntje is de laat-
Ite jaren heel wat te doen geweest! Er is veel
aver gepraat, want men wilde het doen verdwij-
len. Toch scheen men nog te twijfelen, want de
knoop werd niet doorgehakt.
Gelukkig dat dit lijntje er nog is. Anders zou
dit deel des lands in een lastige positie zijn ge
komen. Want hoe vol is het niet in de keurige,
net leer bekleede derde klasse wagons. Tal van
lakenmenschen gaan hun geluk in Noord-Ooost
Nederland beproeven.
Er heerscht een echt gemoedelijke stemming.
,We krijgen de oude tijden terug", zegt een wel
gedane handelsreiziger. ..Het verkoopen gaat ge
makkelijk, als je maar voldoende kunt leveren.
We doen het weer op ons dooie gemak. Aan het
jachten en jakkeren is een eind gekomen. We gaan
's avonds niet naar huis zooals vroeger toen we
met de auto reisden. We blijven rustig in een
hotelletje en gaan den volgenden dag weer verder
op onze fiets, want die moet mee. Zonder rijwiel
kan een reiziger in Nederland op het oogenblik niet
werken. De bussen loopen niet of ze gaan maar een
paar keer per dag. Het valt andërs niet mee. dat
fietsen, wanneer je het niet gewoon bent
„Jullie luxe reizigers", lacht er een. „Je was
nog haast te lui om te loopen. Altijd in de auto.
Nu is het anders. Dat kost zweet en je bent nog
niet genoeg gehard. Die nieuwbakken fietsers heb
ben allen een doosje zalf in de zak voor gevoelige
plekken. Jullie benzinerijders bent purolrijders
geworden".
De heele coupé lacht hierom. Het is weer ge
moedelijk en gezellig op reis nu de haast is ver
dwenen en de mensch weer tot zichzelf komt, nu
het „tijd is geld" op een verstandige wijze wordt
toegepast.
Overal in den lande ziet men ze thans fietsen,
de handelsmenschen, die van den nood een deugd
moeten maken. Voor den fietsenverhuurder bij de
stations zijn het hoogtijdagen, want niet alle reizi
gers hebben hun stalen rossinant bij zich. Wan.
neer een trein aankomt ziet men in vele plaatsen
een hardloop-wedstrijd tusschen gezette heeren van
middelbaren leeftijd om maar het eerst bij de
rijwielbewaarplaats te zijn. Want het aantal fietsen
is niet onbeperkt.
Nadruk verboden.
Groningen ontvangt de eerste
kinderen.
GRONINGEN, 27 Juni. Na een lange reis
arriveerden hedenmiddag om half vijf, onder
zwaar onweer en regen, in vier groote autobussen,
de eerste groep kinderen uit de getroffen gebie
den aan het Gedempte Zuiderdiep bij het eet
huis „W.E.E.V.A.".
De algemeene leiding berustte bij den heer H.
S. van der Waals uit Rotterdam. Ter begroe
ting waren verschillende autoriteiten aanwezig,
onder wie de heer II. Roelfsema, secretaris van
de Groninger gemeenschap. In totaal arriveer
den 107 kinderen, met een leeftijd van vijf tot
zestien jaar. Hiervan zijn 78 jongens en 29
meisjes. De meesten van hen belijden den
Roomsch Katholieken godsdienst en worden in
de stad Groningen ondergebracht. De overigen
vertrekken morgenochtend, onder leiding van hun
pleegouders, die vanmiddag in Groningen arri
veerden, naar de verschillende plaatsen in de
provincie.
Nadat den kinderen, die zingend en juichend
ae bussen verlieten in de „W.E.E.V.A." brood en
melk was verstrekt, allen een bad hadden geno
men en een ansicht naar hun ouders hadden ge
zonden, wei'den zij aan hun pleegouders toever
trouwd.
Een en ander is geschied in overleg met de
commissie voor de burgerbevolking in den Haag.
Het ligt in het voornemen, dat de kinderen drie
a vier maanden in het Noorden zullen vertoeven.
(A.N.P.)
PROEFSTATION VOOR DE WASCH-
INDUSTRIE.
Door vertraging in April j.l kon eerst dezer
dagen in het gebouw van den Octrooiraad in Den
Haag door den voorzitter van de Nijverheidsorga
nisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk
Onderzoek, de bestuursraad geïnstalleerd worden
van het reeds eenige jaren bestaande Proefstation
voor de Waschindustrie.
Tot leden van dezen bestuursraad zijn benoemd
namens de Nijverheids-organisatie T.N.O.: profes
sor dr. G. van Iterson Jr. en G. J. P. Zaalberg; als
plaatsvervangend gedelegeerde van het ministerie
van Economische Zaken was reeds in April j.l.
aangewezen: ir. H. Steketee en namens de Fede
ratie voor Waschindustrie in Nederland: F. H.
Sixma, voorzitter; J. Kamerbeek, secretaris; J. P.
Ph. Beyerman, penningmeester; S. L. Hoes, onder
voorzitter; A. J. M. Roos; D. van Eek; C. G. H.
Burger en W. Tettero. Besprekingen werden ge
voerd over de onderzoekingen waarvan de uit
voering onder de huidige tijdsomstandigheden ge-
wenscht moet worden geacht. Verder werd be
sloten de propaganda voor samenwerking tusschen
textielfabrikanten en Proefstation voort te zetten.1
MIDZOMERNACHT-RIT.
Het OT.wezenlïjke licht van den laten schemer
hangt tusschen de huizen. Nog is de hemel helder,
maar in de straten kruipen de schaduwen aan en
vervalen en vervagen de voorwerpen. Het wordt
stil. De menschen zoeken de verduisterde woning
met vluggen tred §n de fietsers reppen zich voort.
Reeds is de zon een uur onder, maar in. weerwil
van het uur van elven rijden ze nog onverlicht.
Maar in de tram is 't duister. De tram naar
Haarlem-Noord zit vol en op 't balcon staan we
een beetje op elkanders teenen, maar als lotge-
nooten in 't ongeval draagt men dergelijke kleine
inconveniënten met lijdzaamheid.
De naargeestigheid binnen overtreft de onbe
haaglijke sfeer van buiten nog. De lampen zijn
deels volkomen afgeschermd, deels voorzien van
verduisteringslampen, die den conducteur nog
juist veroorloven, onder den matten schijn zijn
kwartjes en dubbeltjes te tellen en in dit drie
kwart duister zitten de menscfhen bijeen als kin
deren, die op een. donkeren zolder een verboden
lichtje hebben ontstokenen er is niet veel
discours, dat overigens zich beperkt tot beschou
wingen over deze vreemde manier van trammen,
afgewisseld door veronderstellingen, met betrek
king tot wat de naast toekomst zou kunnen bren
gen. En dan bemerk je, dat je volle drie minuten
met een goeden kennis neus aan neus hebt ge
staan en je drukt zijn buurman de hand.
't Wordt kinderenbedtijd. Dat blijkt ook wel uit
de volle tram, die je van Haarlem-Noord* terug
voert en als het Station zijn laatste klantjes af le
vert wordt het zoowaar gezellig binnen. Buiten
reppen de nachtvogels zich naar hun nest. De stra
ten worden op de bekende wijze gemarkeerd en de
enkele voetganger dien men nog bespeurt draagt
den bekenden witten iband en speurt maar reten en
spleten, waar dan toch nog een schijnseltje licht
doorheen komt.
Gefietst wordt er nog wel. Dat is ieders recht,
maar met de verlichting is het nog lang niet wat
het wezen moet. Wij hebben tallooze fietsers ge
zien, ,die of gemakshalve maar geen lantaarn aan
hadden of rustig hun witte licht voerden. Met de
achterlichten is het eenvoudig erbarmelijk ge
steld: Vrijwel geen enkele fietser heeft het voor
geschreven afgeschermde achterlicht met de 3
m.M. breede roode streep. Velen hebben het ach
terlicht niet eens aan en dat is kortweg onverant
woordelijk want met heldere nachten onder
scheidt de automobilist een fietser misschien nog
wel, maar met donkere maan kunnen, als het op
deze wijze voortgaat, ongelukken niet uitblijven.
De halte Krocht. „Ik zal 't eerst uitstappen, moe
der!" Voorzichtig klautert de sterke helft van 't
koppel uit de tram en moeder volgt moeizaam. Op
de Groote Markt droomt het Raadhuis van nooden
van oude tijden en door de verlaten straten
sukkelen we verder. De restaurants pakken den
buiten-inventaris in. Een dezer inrichtingen heeft
zijn terras in 't blauwe liaht gezet, maar wie heeft
in deze uitgestorven omgeving trek in een avond
lijk biertje?
Dan glijdt de tram de donkerte van de Dreef
in. Af en toe schieten de koplampen van een auto
aan, .maar niet zoodra knipt het licht weer uit of
het donker lijkt eens zoo zwart, 't Laatste traject.
Den Hout. Zwartzwartalleen waar 't ge
boomte wijkt en de nóg lichte hemel te zien komt
schimmert wat deemster, waarin je een eenden
familie te zien krijgt, die i«n de veilige omraste
ring van den Hertenkamp haar tijdelijke zorgen
verdroomt.
Een paar Heemsteedsche mannen en vronwen,
thuiskomend van het bridge-avondje bij de Haar-
lemsche vrienden, stappen uit aan de IJzeren
Brug. Heemstede-dorp ligt in diepen slaap, alleen
in een automatiek versnoept een kwartet nacht
pitjes zijn dubbeltjes. Drie minuten later zijn we
aan honk en keeren meteen weer naar Haarlem
terug
Laatste bedrijf. De tram legt geld toe op dit
ritje, want tot Den Hout vervoert ze één passagier,
die weinig meer te noteeren krijgt dan het voort
gezet souper van bovenvermelde nachtpitjes, die
blijkbaar den eigenaar van de automatiek een eind
op weg naar den .rijkdom trachten te brengen en
de entree van een meneer, die zijn avondwande
ling in Den Hout besluit. Roetzwart is het bosch
met hier en daar het silhouet-scherp van een
boom, die afsteekt tegen den nóg lichten hemel.
Tegen middernacht stoppen we op 't Plein. Haar
lem-Noorderlingen vullen den wagen.
„Laatste vleugje", zegt de conducteur.
D.
Gewapend Beton. In één dag klaar.
(Adv. Ingez. Med.).
zijn nog verschillende artikelen te ZAAIEN
en te PLANTEN. Stel U direct met ons in
verbinding en benut elk stukje leeg land.
De groenten kunnen dezen winter zeer
schaarsch worden.
SPEKSTRAAT 5 - HAARLEM - Telef. 16061
Verstrekt alle gewenschte inlichtingen.
(Adv. Ingez. Med.)
De zorg voor de oorlogsinvaliden.
Onder leiding van den secretaris-generaal, wnd.
hoofd van het Departement van Sociale Zaken,
heeft een vergadering plaats gehad ter bespre
king van het vraagstuk van de medische en
sociale zorg voor de militaire en burgerlijke
oorlogsinvaliden.
Bij deze vergadering waren behalve functiona
rissen van het Departement van Sociale Zaken
bij welk departement de zorg voor de onvolwaar
dige arbeidskrachten berust ook tegenwoordig
vertegenwoordigers van het Departement van De
fensie, alsmede van de Nederlandsche Vereeniging
tot Bevordering van den Arbeid voor Onvolwaar
dige Arbeidskrachten (A.V.O.).
De medische zorg voor de militaire invaliden
geschiedt geheel door den militair-geneeskundi
gen dienst. Voor de medische zorg voor de burger
lijke invaliden worden door het Departement van
Sociale Zaken maatregelen getroffen. Voor dei
daarop volgende sociale zorg voor de militaire en
burgerlijke oorlogsinvaliden zullen nadere rege
lingen worden voorbereid, waarbij het de bedoe
ling is, dat de A.V.O., die op dit gebied reeds over
een groote ervaring beschikt, zal worden
ingeschakeld. (A. N. P.)
De distributie van textielproducten.
Specifieke zomerkleeding vrijgesteld.
's-GRAVENHAGE, 27 Juni. De directeur van
het rijksbureau voor de distributie van textiel
producten door den handel, deelt ons mede, dat
de volgende artikelen in overleg met de desbe
treffende autoriteiten zijn vrijgesteld van de be
perkende bepalingen van de diistributieregelmg
voor textielproducten van 14 Juni 1940:
Echt bont en daaruit vervaardigde artikelen.
Verduistering-stof en daarvan voor verduiste-
ringsdoeléinden vervaardigde artikelen.
Parapluie-foudralen, alle soorten zonnescher
men, doozen, étui's, beurzen e.d., zwabbers e.d..
stofzuigerzakken, slaapsokken. wollen lijfgordels,
buik- borst- en knie warmers, veters, poetsdoe
ken, vlaggen, vlaggetjes en vaandels, kunstbloe
men, haarnetten e.d., hangmatten.
Shawls, hoofddoeken en omslagdoeken voor-
zoover daarin geen wol is verwerkt.
Linoleum en dergelijke vloerbedekking.
Lampekappen, lampekappenstof en glanscre
tonne, pitten en petroleumbranders e.d.
Visscherij-artikelen (geen z.g. visschersgaren).
Poppenkleeding, speelgoederen en onderdeden
daarvan, voorzoover bestaande uit textiel.
echt zijden en kunstzijden garens in eiken op
maak.
Echt zijden en kunstzijden kleedingstoffen en
kleeding' uit deze stoffen vervaardigd, voor zoover
het betreft -bedrukte en in pastelkleuren geverfde
stoffen en artikelen welke kennelijk bestemd zijn
voor zomerkleeding.
Lamé en brocaatweefsels en daaruit vervaar
digde kleeding.
Lederen kleeding. gummi- en gevummeerde
regenjassen, bruidskleeding, kap- en bedmantel-
tjes. misgewaden kleeding voor koorknapen en
kerkelijke paramenten alsmede ambstkleeding
voor de rechterlijke macht, rijbroeken en speci
fieke rijkleeding, avondjaponnen, avondcapes
avondmantels, heerensmokings en rok-costuums,
rok hemden en witte vesten.
Specifieke zomerkleeding voor dames en hee
ren uit linnen, katoen, wol en halfwol vervaar
digd, voor zoover deze als zoodanig afgewerkt en
gereed is.
Niet toegestaan aan den winkelier is dus het
verder aanmaken op voorraad of op bestelling
van deze zomerkleeding, welke vrijgesteld is van
distributie. (A.N.P.).
Zou ik op dat stukje grond groenten kunnen
kweeken en wat zou ik nog kunnen zaaien, het is
immers al half Juni geweest?
Dit zijn de vragen, die velen bezitters van een
kleiner of grooter stukje braakliggenden grond de
zer dagen door het hoofd gaan.
Immers, nu is het nog zomer en alle groenten
zijn in overvloed te krijgen, maar van den winter
zal het misschien schaarscher zijn en dan is het
zoo prettig te weten dat er wat flesschen met weck
en een vat met zoute andijvie in den kelder staan
en er wat gedroogde boonen in bosjes op zolder
hangen.
Maar hoe dit varkentje te wasschen? Hoe te we
ten of de beschikbare grond voor het kweeken van
groenten geschikt is en wat men er kweeken kan!
Wat de eerste vraag betreft kunt u gerust zijn.
Slechts grond, waar nooit eenige zonneschijn komt,
is ongeschikt voor het kweeken van groenten. Alle
andere grond is voor het kweeken van één of meer
soorten groenten geschikt te maken.
En wat er nü nog te kweeken valt? O, nog zoo
veel. Om te beginnen kunnen we van verschillende
koolsoorten weeuwen (d.w.z. jonge koolplanten)
lcoopen en deze uitplanten. Verder kunnen alle
soorten slamboonen nog gezaaid worden alsmede
vroege capucijnders, erwten, peulen., zomer-,
hex-fst-, winterwortelen, kropsla, postelein, andij
vie, en koolrapen.
Zooals u ziet is het nog heel wat en er zijn ver
schillende groenten onder, die uitstekend kunnen
worden ingemaakt of bewaard.
Bent u nu besloten een plekje grond voor groen-
tentuin te gebruiken, dan moet u om te beginnen
van de volgende punten notitie nemen:
1. Het gereedschap:
Het noodzakelijke gereedschap bestaat uit: een
spade, een schoffel, een hark, een gieter en een
pootlijn. Is dit gereedschap nog niet in uw bezit,
wendt u dan tot een vertrouwd adres en koopt
goede kwaliteit, want zooals u weet: Alle waar is
naar zijn geld.
2. De grond en zijn bewerking.
Zooals ik reeds schreef, is practisch op eiken
grond eenige groententeelt mogelijk, Het beste
leent zich echter voor het kweeken van groenten
die grond, waarvan de waterstand vrij hoog is (on
geveer 50 c.M. onder het oppervlak van den
grond.) Verder leenen zich veen- en zandgrond,
vooral wanneer de laatste humusrijk is en een
gunstigen waterstand heeft, beter voor groenten-
teelt als kleigrond. Om echter groenten te gaan
kweeken moet de grond eerst eenïgermate geschikt
gemaakt worden.
Groenten moeten snel kunnen doorgroeien en
hiervoor is het noodig dat de wortels makkelijk in
den grond kunnen dringen en gedurende den groei-
tijd een voldoende hoeveelheid vocht en voedsel tot
hun beschikking hebben. De grond moet dus in de
eerste plaats goed los zijn. Op een dichtgeslibden
stijven grond is het niet mogelijk groenten te kwee
ken. De beste methode zou zijn om den grond goed
diep om te spitten. Wegens met het reeds gevor
derde seizoen, zal in de meeste gevallen één steek
diep spitten wel voldoende zijn. Wilt u zelf spitten,
dan is de makkelijkste manier deze: U begint met
aan een der zijkanten een vore te spitten en legt
den grond hiervan opzij, vult deze vore met aarde
van de volgende, waarbij elke schop grond onderste
boven komt en zoo verder. Op het laatste blijft er
een vore over, waarin u nu de aarde, die opzij ge
legd was, brengt. Het is, hoewel het makkelijk'
werkt, verkeerd bij het spitten in de vore te gaan
staan, omdat men dan den grond vasttrapt. Tijdens
het spitten verwijdert men tevens zoo goed moge
lijk al het onkruid. Het is niet goed te spitten
wanneer de grond heel nat is, daar deze dan dicht
slibt.
Tuingrond, die door zijn ligging voortdurend
vochtig is, kan men misschien droger maken door
greppels te graven.
Zandgrond kan men meer vochthoudend maken
door de toevoeging van humus of bladaarde, klei
grond wordt door de toevoeging van humus losser
cn slibt minder dicht.
Verschillende groenten verdragen echter geen
versche mest, men zij hier dus voorzichtig mede.
In het volgende artikel, dat morgen verschijnt,
zal het zaaien en planten van verschillende gewas
sen, die dezer dagen gezaaid of geplant kunnen
worden, besproken worden.
Humus, is de donkere stof door verrotting en
vermolming van organische stoffen ontstaan.
J. J. L,
Voor vuil, vet, smeer en zooveel meer. - 25 cent. - Bij drogisten.
(Adv Ingez Med.)
