Haarlem's Dagblad
J
Operaties voor Dakar gestaakt.
Vademecum
Dansacademie MARTIN
15 October
Ned. Roode Kruisschip
beschoten.
Ciano naar Berlijn
Men fietst.
Hoogere prijzen
Het drinkwater-probleem.
Actikeleiv-
58e JAARGANG No. 17569
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courant-
Uitgaven en Algem Drukkerij N.V Bureaux: Groote
Houtstraat 93, bijkantoor Soendaplein 37. Postgiro-
dienst 38810. Drukkerij: Zuider Buiten Spaarne 12.
Telefoon: Directie 13082, Hoofdred 15054, Redactie
10600, Drukkerij 10132, 12713. Administratie 10724,
14825 Soendaplein 12230.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
Donderdag 26 September 1940
Abonnementen per week ƒ0.25, per maand ƒ1.10,
per 3 maanden 3.25, franco per post 3.55, losse
nummers 6 cent per ex. Advertentlën: 1-5 regels
ƒ1.75, elke regel meer ƒ0.35. Reclames ƒ0.60 per
regel. Regelabonnementstarieven op aanvraag.
Vraag en aanbod 1-4 regels ƒ0.60, elke regel meer
0.15. Groentjes zie rubriek.
NEW YORK, 26 September (DèN.B.)
Naar hier wordt gemeld heeft de Engelsche
1 regeering zich volgens een officieele mede-
deeling gedwongen gezien de aanvallen op
Dakar te staken en de troepen terug te trek
ken. De Engelsche regeering zou hebben in
gezien dat de val van Dakar niet te bereiken
is zonder „groote gevechtshandelingen".
Volgens de laatste te Genève uit Vichy
I ontvangen berichten zijn bij den Dinsdag op
Dakar ondernomen aanval de Britsche gepant
serde kruisers „Barham" en „Resolution" en
een kruiser van het type „Kent" ernstig door
het Fransche vuur beschadigd. Een dezer ge
pantserde kruisers is bij de gevechten, toen
deze gisterochtend weer opleefden, door een
Fransche torpedo zoo zwaar getroffen, dat hij
met zware slagzij zich moest terugtrekken.
Volgens nog niet bevestigde berichten, zou
den er bij den Engelschen overval 185 per
sonen om het leven zijn gekomen en 363 per
sonen gewond zijn. Tot de dooden zouden
behooren 65 burgers en 126 soldaten.
Het Fransche blad „Moniteur" bevat een buiten
gewoon scherp commentaar tegen Engeland en
tegen generaal de Gaulle, waarin gezegd wordt
dat het woord „verraad" het eenige is dat de
onderneming van De Gaulle karakteriseert. Men
moet zich groote moeite geven om zich het af
schuwelijke beeld van een mensch voor te stellen,
die Fransch officier was en die zich thans aan
het hoofd van een buitenlandsch eskader voor
een Fransche haven vertoonde om een ultimatum
aan zijn eigen landslieden te stellen en na weige
ring daarvan een bevel tot bombardeeren te
geven. Onder den generaal de Gaulle, vervolgt
het blad, heeft Engeland gehoopt, revoluties te
ontketenen. De aanhankelijkheid van de Fransche
kolonisten en van de inlanders heeft deze hoop ver
ijdeld. Om die reden hebben de Engelschen, nadat
zij het masker geheel hadden afgelegd, thans ge.
poogd, met geweld datgene te bereiken wat zij
door list en verraad niet konden bereiken.
De Temps noemt den Engelschen aanval een
niet-uitgelokten aanval en een misdadige poging
om de eenheid van het Fransche imperium stuk
te slaan en belangrijke deelen van dit imperium
ten voordeele van Engeland in den oorlog te
sleepen. Wanneer Frankrijk bevel heeft gegeven
tot de verdediging van Dakar, is dat niet meer dan
natuurlijk. Door voor de tweede maal zijn
vroegeren bondgenoot aan te vallen, heeft Enge-
lang zijn verplichtingen verbroken en zijn eer op
nieuw op het spel gezet.
In Italiaansche politieke kringen verklaart men
aldus een D.N.B.-bericht uit Rome dat
Italië dergelijke dagen van geweld als die van
Dakar ten scherpste moet veroordeelen. De ge
beurtenissen van Dakar vormen evenwel tegelij
kertijd een veelzeggende waarschuwing voor allen,
die zich nog in den ban van Engeland bevinden.
Indien nog commentaar op de besprekingen te
Rome over de reorganisatie in Europa noodig ge-
waest was, dan heeft de Engelsche overval op
Dakar dien geleverd.
DUITSCHE PERSSTEMMEN.
BERLIJN, 26 September (D.N.B.) De overval
op Dakar wordt door de Berlijnsche ochtendbladen
gekenmerkt als een typisch Engelsche poging om
zich zelfs met verraad jegens den vroegeren
bondgenoot op zijn kosten in het bezit te stellen
van vreemd gebied, waarbij de afvallige oud-
generaal De Gaulle nog slechts bij wijze van alibi
naar voren wordt geschoven.
De „Berliner Börsenzeitung" stelt in het licht
dat het Britsche oorlogsschepen waren, die na de
afwijzing van een aanmatigend ultimatum het
vuur op Dakar en de daar liggende Fransche
oorlogsschepen openden. Na twee mislukte lan
dingspogingen van De Gaulle, meldt Reuter, dat
„thans operaties in Dakar aan den gang zijn"
Het is dus duidelijk, zoo concludeert het blad, dat
het Engeland zelf is, dat met alle middelen pro
beert zich in het bezit te stellen van het Fransche
steunpunt aan de West-Afrikaansche kust.
Onder het opschrift: „De weg van het verraad'
schrijft de „Deutsche Allgemeine Zeitung": Het
Britsche verraad jegens Frankrijk heeft zijn wor
tels in het bevel tot den terugtocht van Duin
kerken. Zooals Churchill het Fransche leger voor
de ineenstorting eenvoudig als instrument der
Engelsche bewapeningsindustrie
doelwit der Duitsche
luchtaanvallen.
Het D.N.B meldt: Eenheden van het Duitsche
luchtwapen zijn Woensdag vroeg in den middag
opgestegen en hebben de vliegtuigenmotoren-
fabriek Filton bij Bristol met talrijke bommen
bestookt. De aanval geschiedde in verscheidene
golven. De bommenwerpers, die begeleid werden
door jagers, wisten voltreffers in het hoofdge
bouw te plaatsen. Bij den aanval kwam het tot
verscheidene luchtgevechten. Het nauwkeurige
aantal der neergeschoten vijandelijke vliegtuigen
is nog niet bekend. De vliegtuigen van de laat
ste afdeeling konden onomstootelijk de vernie
lende uitwerking van de Duitsche bommen vast
stellen. Bij hun terugtocht lagen dichte rook
wolken over deze belangrijke Engelsche bewape
ningsindustrie.
Te New-York ontvangen berichten uit Londen
melden dat de Duitsche vliegtuigen de militaire
doelen der Engelsche hoofdstad in den nacht op
Woensdag zonder ophouden hebben gebombar
deerd. Golf na golf Duitsche machines viel tot
kort voor zonsopgang met brand- en brisant
bommen aan. Het spervuur van het Engelsche
afweergeschut kon de verrassende doorbraken
der Duitsche bommenwerpers niet stuiten. Zelfs
na zonsopgang woedden nog vele branden, die
den hemel met rookwolken overdekten. De al-
gemeene opvatting is dat Londen nog grootere
verschrikkingen te wachten heeft. Duitsche
bommen zijn ook in andere deelen van Engeland
neergekomen. Drie groote branden zijn ontstaan
in een Noordwestelijke kuststad. Tijdens een aan
val bij daglicht, gisteren uitgevoerd op de Zuid
westkust, is de water- en electriciteitsvoorziening
van een stad vernield.
Bommen op buitenwijken van Berlijn.
BERLIJN 26 Sept. (D.N.B.). In den afgeloo-
pen nacht hebben wederom Britsche vliegtuigen
de rijkshoofdstad aangevallen, Op eenige plaat
sen wierpen zij lukraak hun bommen op wonin
gen en buitenwijken neer. Eenige woonhuizen en
prieelen werden vernield, andere beschadigd.
Britsche belangen beschouwde, dat men mis
bruikt en wegwerpt wanneer het niet meer deugt,
zoo springt hij thans om met het binnen het
Engelsche bereik liggende Fransche bezit. De weg
van het verraad jegens Frankrijk is de weg van
het verraad jegens Europa, de weg van den on.
stuitbaren Britschen ondergang.
BOODSCHAP TOT DE
FRANSCHE INBOORLINGEN.
GENèVE, 25 September (D.N.B.) De Fran
sche staatssecretaris voor koloniën, admiraal Platon
heeft een boodschap gericht tot de inboorlingen
van de Fransche koloniën in Afrika. Hierin wordt
gezegd, dat de loyale" en vastbesloten houding
van de inboorlingen de eerste poging tot het
„avontuur" heeft doen mislukken. Zoo zal het
ook met nieuwe pogingen vergaan. De drijfveren
van een regeering, die eens de bondgenoot van
Frankrijk was en die zich bedient van een in
strument, waartoe een eerzuchtige afvallige zich
heeft opgeworpen, zijn thans bekend.
heeft veroorzaakt. Vooral ernstig heeft het arsenaal
geleden, dat door drie bommen werd getroffen. De
archiefafdeeling van het arsenaal is geheel ver
nield. Voorts is de ingenieurskazerne een puinhoop
geworden waarbij talrijke slachtoffers vielen onder
de militairen. Een totaal aantal der verliezen staat
nog niet vast. In de haven zijn een stoomschip van
de Admiraliteit en twee hulpschepen in brand ge
stoken. Een hulpschip zonk.
Het totale aantal der bommen, die op het land
vielen, wordt opgegeven als 70, terwijl er 40 in
zee zouden zijn gevallen. Ook het gevangenenkamp
Windmill Hill werd volgens de berichten door twee
bómmen getroffen. Een bom van 100 kg. viel naast
het regeeringsgebouw, een tweede in de nabijheid
van het Trafalgar-kerkhof, waar een diep gat in den
grond werd geslagen, zoodat het verkeer gestremd
werd. Voorts kwamen bommen neer op pieren, dok
installaties en goederendepóts. Een vliegtuig be
schoot de batterijen afweergeschut met machinege
weren en maakte slachtoffers onder de bedienende
manschappen. Drie bommen vielen in het stadscen
trum in de Koningsstraat en vernielden verscheidene
gebouwen. Men spreekt van acht of tien dooden
onder de burgerbevolking. Het schijnt echter dat de
slahtoffers bij de militairen veel talrijker zijn. Twee
leden der bemanning van een neergeschoten vlieg
tuig verdronken, een werd gevangen genomen en
naar Gibraltar gebracht.
N.V.
Aanvang Seizoen
1940/41
Haarlem
Uren voor Inschrijving en Besprekingen:
dagelijks van 1112, 25 en van 7—9 uur.
SCHAGCHELSTRAAT 29
TE HAARLEM TELEFOON 10806
Amsterdam Bussum Hilversum
(Adv Ingez Med
Het A. N. P. meldt nader omtrent het beschieten
van het Ned. Roode Kruisschip:
„De slachtoffers, die bij den laffen overval van een
Engelsch oorlogsschip op het Nederlandsche Roode
Kruisvaartuig, dat naar wij vernemen de LAZ 11
is zjjn te betreuren, zijn de volgende:
Door het kapseizen van de reddingsboot worden
vermist:
tweede-machinist J. Maarseveen, oud 42 jaar,
wonende te IJmuiden;
matroos D. Rood, 21 jaar, wonende te Scheve-
ningen;
matroos M. L. Grutterswyk, 22 jaar, wonende in
Den Haag;
matroos W. van Leeuwen, wonende te Haarlem;
matroos J. W. Koster, 24 jaar, wonende te Haar
lem;
matroos A. Sweers, 23 jaar, eveneens wonende te
Haarlem.
Door de ketelontploffing is gedood:
de trimmer C. Hermsen, wonende te Haarlem,
oud 29 jaar.
Door de ketelontploffing zijn gewond:
2e machinist W A. Cassee, 32 jaar, wonende te
IJmuiden, hij kreeg brandwonden aan gezicht en
bovenlichaam;
2e stuurman M van Duyn, 20 jaar, wonende te
Katwijk, hij heeft lichte brandwonden aan het ge
zicht en aan de rechterhand gekregen;
de trimmer C. W. L. Cornet, 29 jaar, wonende te
Haarlem, die een rib-fractuur heeft gekregen.
De gewonden zijn overgebracht naar het ge
meenteziekenhuis aan den Zuidwal te 's-Graven-
hage. Het lijk van den trimmer Hermsen is Woens
dagmiddag van Hoek van Holland naar Haarlem
overgebracht.
De LAZ 11 is de vroegere „Indus", een zee-sleeper
van de firma Smit en Co. De tonnage van het vaar
tuig is ca. 800 ton. De bemanning bestond uit 18
man. De LAZ 11, die na den overval werd opgepikt
door een ander Nederlandsch hospitaalschip, is naar
Rotterdam gesleept, waar het vaartuig op de wer
ven van de Rott. Droogdok Maatschappij zal worden
gerepareerd."
(Zie ook elders in dit nummer).
Voorschot op kostwinnersvergoeding
voor het aanschaffen van brandstof.
'S-GRAVENHAGE. 26 September. (A.N.P.)
In verband met de kolendistributieregeling is
bepaald dat men vóór 1 October 1940 20 pet.
van de hoeveelheid kolen, waarover men den vo-
rigen winter heeft beschikt, kan inkoopen.
In afwachting van een nader te ontwerpen
regeling inzake de verstrekking van een brand-
stoffenbijslag in de komende wintermaanden,
heeft het hoofd van het afwikkelingsbureau van
het departement van defensie aan de burge
meesters medegedeeld dat voor kostwinners bij
zondere voorzieningen moeten worden getrof
fen.
Deze voorzieningen houden in dat de verwan
ten van de dienstplichtigen, ook voor zoover
deze bij den opbouwdienst zijn geplaatst, te
wier aanzien kostwinnersvergoeding wordt toe
gekend en die ten tijde van hun opkomst
steun genoten of in werkverruiming geplaatst
waren, in de gelegenheid worden gesteld om 20
pet. van hun kolen verbruik in den winter 1939-
1940 in te slaan.
Te dien einde kan aan de verwanten van de
bovenbedoelde dienstplichtigen voor zoover deze
als gezinshoofd worden aangemerkt, een voor
schot op de kostwinnersvergoeding worden ver
strekt ten bedrage van f 5.75. Dit bedrag beloopt
ongeveer het 1/5 gedeelte van het totaalbedrag,
waarmede gedurende den winter 1939-1940,
terzake van het gemis van brandstoffenbijslag,
de kostwinnersvergoeding is verhoogd.
Gibraltar opnieuw door de
Franschen gebombardeerd.
'VLGECIRAS, 25 September (D.N.B.) Heden
middag om 14.45 uur is Gibraltar opnieuw door
eenige afdeelin°-en Fransche vliegtuigen aange
vallen. die talrijke bommen van groot kaliber
op de vesting en haveninstallaties neerwierpen
De aanval, die in opeenvolgende golven ge
schiedde, duurde om 16.00 uur Spaansche tijd
(d.i. 17.00 uur Duitsche tijd) nog voort. Een
Fransch vliegtuig is door de Engelsche luchtdoel
artillerie neergeschoten. De bemanning wist zich
'loor een parachutesprong te redden.
Uit Madrid meldt het D.N.B.: Hier ontvangen be
richten bevestigen dat het bombardement van Gi
braltar door Fransche vliegtuigen zware schade
ons kantoor ligt ook een
a an 3iaaxtem'& Qaqklad
op/ UW bestelling te wachten.
Komt U
maken?
er even mee kennis
Aanzien doet gedenken, maar in
dit gevah bestellen.
Velen zijn U reeds voorgegaan.
Volg in hun voetspoor.
ROME, 26 Sept. (Stefani). De mirfister
van buitenlandsche zaken, graaf Ciano, is
naar Duitschland vertrokken voor een kort
bezoek.
(Aangekondigd wordt een nieuwe
ordening voor het wegverkeer in
ons land. Voor het jietsverkeer
worden nu reeds dringende maat
regelen genomen, aan het reeds
geldende Nederlandsche recht
ontleend.)
Nogeens wordt erop gewezen,
Nogeens klim ik in mijn pen,
Hopend dat het wordt gelezen
Door en in 't belang van „men".
Als men op de fiets gaat rijden,
Doe men dat zooals het hoort,
Men moet er steeds zorg aan wijden,
Dat men anderen niet stoort.
Men moet rechts en goed rechts blijven,
Men moet gaan in rechte lijn,
Dat kan men niet overdrijven,
Als men in zijn recht wil zijn
Men moet tijdig seinen geven,
Als men in een bocht wil gaan,
Men riskeert ook eigen leven.
Als men lukraak af wil slaan.
Men rij slechts twee naast elkander,
Maar mits men de ruimte heeft,
Men verlate even d' ander,
Als men wordt voorbijgestreefd.
Als men andren wil passeeren,
Doe men dat niet als een paar,
Men moet hoffelijk verkeeren,
Anders hindert men elkaar.
Treft men goede rijwielpaden,
Dan moet men daar ook op gaan,
Als men deze wil versmaden,
Rijdt men er nog tegenaan.
Vroeger kon men vrijer rijden,
Als men fietste in 't verkeer,
Men beleeft nu andre tijden,
Men is nu met heel wat meer.
Men moet goed elk voorschrift kennen,
Anders wordt men licht beboet,
Als men 't stalen ros wil mennen,
Men men het zooals het moet.
P. GASUS.
door hoogere omzetbelasfing.
Verkoopsprijzen mogen niet meer
stijgen dan de verhooging der belasting
bedraagt.
De secretaris-generaal, waarnemend hoofd
van het departement van Handel, Nijverheid en
Scheepvaart en van het departement van Land
bouw en Visscherij, deelt in verband met de toe
passing van de prijzenbeschikking 1940 no. 1
naar aanleiding van de wijzigingen in de omzet
belasting en in het bijzonder invoerrecht, welke
met ingang van 1 October in werking treden,
mede, dat de verkoopsprijzen met het tengevolge
dezer wijzigingen meer aan belasting te betalen
bedrag mogen worden verhoogd, voor zoover niet
op grond van de bepalingen der wet op de om
zetbelasting de verplichting bestaat de belasting
afzonderlijk in rekening te brengen.
Zij, die goederen met verhoogde belasting in
koopen, mogen het in verband hiermede door
hen meer betaalde bedrag, hetzij afzonderlijk,
hetzij in hun verkoopsprijzen doorberekenen.
Bij het in rekening brengen der verhoogde be
lasting mogen naar regelen van goed koopmans-
gebruik. noodzakelijke afrondingen worden toe
gepast en gemiddelden worden aangenomen
mits aannemelijk kan worden gemaakt, dat het
totaal bedrag der in.rekening gebrachte belas
ting de betaalde belasting niet te boven gaat.
Tegen hen, die van de hierboven verleende fa
ciliteiten op eenigerlei wijze misbruik maken,
zal ten strengste worden opgetreden.
IN DE RIJ VOOR ACHTERSTALLIGE IDENTITEITSKAARTEN
Zooals bekend, is op verschillende plaatsen in
Haarlem de gelegenheid gegeven, zich aan te mel
den voor het in ontvangst nemen van identiteits
kaarten.
Zeer velen hebben zich toen echter niet aange
meld, vermoedelijk in hoofdzaak doordat zij hun
pasfoto niet op tijd hebben kunnen krijgen.
Deze Haarlemmers (alleen die wier namen be
ginnen met de letters a. b, en c. (de andere letters
krijgen nog een beurt) kregen vandaag aan het
stadhuis gelegenheid, zich alsnog van een identi
teitskaart te voorzien. En dat waren er niet
weinigen.
„Hoe lang staat u hier al?" vroegen wij aan
iemand, die bijna zijn doel bereikt had. Dat wil
zeggenhij stond op de Groote Markt op den hoek
van de Koningstraat, met aan de overzijde van
de straat vóór zich de nieuwe ingang van het
stadhuis.
„Nou", zei hij en hij haalde zijn horloge voor
den dag „Ik kwam op de Markt om vijf minuten
voor half tien. Toen dacht ik: „ik ga even het
stadhuis binnen en haal mijn kaart. Maar mis
hoor: ik moest aansluiten aan een lange rij die
langs de huizen van den Zuidkant van de Markt
tot in de Groote Houtstraat stond. En nu is het
half 12 en nou sta ik hier. Als ik nou om 12 uur
achter mijn kopje koffie zit mag ik blij zijn".
Minstens 2 uur moeten de menschen dus in de
rij wachten. Zij verkortten zich den tijd met
onderlinge gesprekken; er waren er die vroolijk
en anderen die kwaad keken, zooals het bij zulke
gelegenheden altijd gaat. Sommigen trachtten op
slinksche wijze zich midden in de rij te dringen,
zoodat hun wachttijd belangrijk minder zou zijn
dan die van de anderen, maar dit lukte niet:
..Gaat u maar achter in de rij staan!" zei een der
wachters op verontwaardigden toon.
Trouwens: de politie hield een wakend oog en
zorgde voor de goede orde.
Met regelmatige tusschenpoozen werd het ver
keer op den hoek van de Groote Houtstraat en
de Koningstraat opgehouden en dan mocht een
groep de straat oversteken en werd in het stad
huis toegelaten.
Met ouden en gebrekkigen werd eenige consi
deratie gebruikt. Zoo zagen wij, dat een oud moe
dertje. wie het wachten toch wel erg lang begon
te vallen, aan den arm van een agent de rij
mocht verlaten en naar het stadhuis werd geleid.
De rijwielstalling op de Groote Markt had het
druk; ook stonden vele fietsen tegen den gevel
van het nieuwe gedeelte van het stadhuis aan.
Elders in dit nummer geven wij een overzicht
van de conclusies waartoe de Commissie voor de
drinkwatervoorziening in het westen des lands is
gekomen.
Natuurlijk staan in dit uitgebreide rapport (160
pagina's druks, aangevuld door 10 bijna even groo
te bijlagen) nog belangrijke gegevens over de wa
tervoorziening in de duinen en wel in het bijzonder
in onze omgeving.
Er is een afzonderlijk hoofdstuk gewijd aan de
wateronttrekking aan de duinen. Vastgesteld wordt
dat de duinen hebben geleden tengevolge van
de ontwatering, veroorzaakt door tal van facto
ren en wel versnelden afvloei door de open
kanalen der afzandingen, verbetering van de
polderbemaling langs den duinrand, de droog-
maling van het Haarlemmermeer en den aanleg
van andere droogmakerijen, het graven van
het Noordzeekanaal en de waterwinning voor
de waterleidingen en andere bedrijven.
In het Westen des lands werd in 1938 146 mil-
lioen M3. opgepompt door de waterleidingen, waar
van 57 millioer M3. of 39 pCt. duinwater was. Uit
deze cijfers jjlijkt duidelijk de beteekenis van de
duinen voor de drinkwatervoorziening.
Verder wordt door eenige langs het Noordzee
kanaal gelegen industrieën nog ongeveer 10 mil-
lioen M3. water opgepompt voor de eigen bedrij
ven
Over den graad van den invloed van deze water-
onttrekking bestaan nog weinig gegevens, wel is
zeker dat in de laatste eeuw de grondwaterstand
belangrijk gedaald is. Voorts is te zeggen dat door
de wateronttrekking in een deel van het duinge
bied een schoone en belangwekkende flora is ver
dwenen. Door den achteruitgang van de vegetatie is
op sommige plaatsen een toestand ontstaan die bij
het achterwege laten van bijzondere maatregelen
tot verstuiving aanleiding kan geven. Bouw- en
grasland, bloembollenvelden en andere cultuur
gronden in de duinen kunnen door de wateront
trekking worden geschaad.
Tegenover de nadeelen die de waterbedrijven
voor de duinen hebben staan belangrijke voor
deden.
Zeer groote terreinen worden op die manier voor
bebouwing gespaard, waardoor zij als duinlandschap
behouden blijven.
De belangen van de waterleidingbedrijven en
van de natuurbescherming loopen in zooverre pa
rallel dat beide er naar moeten streven de terrei
nen zooveel mogelijk in ongeschonden toestand te
behouden.
Verder merkt de commissie op:
Het zal in een betrekkelijk nabije toekomst nood
zakelijk zijn, dat verschillende waterleidingbedrij
ven hun wateronttrekking aan de duinen vermin
deren, waardoor niet alleen het gevaar van ver
zouting der winplaats zal worden verkleind of opge
heven, maar bovendien de bovenwaterstanden zul
len rijzen, hetgeen aan de vegetatie in de duinen
ten goede kan komen en in sommige gevallen den
waterafvoer naar de aangrenzende cultuur- en
boschgronden kan vergrooten.
Daarnaast kunnen enkele waterleidingen, zonder
dat de hierboven bedoelde bezwaren optreden of
verergeren, de duinwaterwinning nog uitbreiden,
terwijl er voorts eenige nog niet in exploitatie geno
men duinterreinen zijn, waaraan in de toekomst be
langrijke hoeveelheden water zullen kunnen worden
onttrokken".
Bij een rationeele exploitatie van alle daartoe in
aanmerking komende terreinen kan in de toekomst
uit de duinen in Noord- en Zuid-Holland 50.000.000
M3. water per jaar onttrokken worden.
Zooals verder uit de conclusies van het rapport
blijkt beveelt de commissie aan de hoeveelheid wa
ter voor de waterleidingen aan te vullen met water
uit de groote rivieren en het IJselmeer.
Verder dan de wenschelijkheid uitspreken gaat
de commissie niet.
Wij herinneren er aan dat eenigen tijd geleden
een bericht in de pers verscheen, dat het de bedoe
ling van de commissie was aan de regeering voor
te stellen de waterleidingen te verplichten hun wa
terreserve in de duinen te vergrooten door water
uit de groote rivieren of uit het IJselmeer aan te
voeen. In verband met die aangelegenheid hadden
wij toen een onderhoud met den directeur van de
Haarlemsche waterleiding, waarin die mededeelde,
dat hij van meening was dat het onnoodig is dat
Haarlem zulke maatregelen neemt, omdat de wa
tervoorraad in het wingebied der Haarlemsche dui
nen meer dan voldoende is. Dit komt aldus be
toogde de directeur omdat Haarlem, in verhou
ding van andere waterleidingen, weinig water aan
de duinen onttrekt. Dit is op zijn beurt een gevolg
van de omstandigheid dat de Haarlemmers veel
minder water gebruiken. Haarlem heeft namelijk
een stelsel van watermeters ingevoerd, waardoor
de Haarlemmers voor eiken M3. water die zij ge
bruiken, betalen moeten. Het gemiddelde verbruik
in gemeenten waar men geen meters heeft is veel
grooter.
Toen Haarlem in 1938 137.600 inwoners had ge
bruikte het 2.074.500 M3. water, terwijl 486.000
Amsterdammers die in een bepaald voorzienings-
gebied woonden, niet minder dan 22.012.000 M3.
door de kraan lieten loopen.
Wy hadden nog over déze aangelegenheid een
kort onderhoud met Dr. Jac. P. Thijsse, een der
commissieleden. Deze onderstreepte nog eens
het feit dat de commissie niet verder gegaan is dan
het uitspreken der wenschelijkheid de waterhoe-
veelheid in de duinen op te voeren door gebruik te
maken van het water der rivieren en van het
IJselmeer. Wat het speciale geval Haarlem betreft
is ook aan de commissie gebleken dat het waterge
bruik te Haarlem bijzonder laag is dank zij het ge
bruik van de watermeters. Maar zoo voegde hij
or aan toe al onttrekt Haarlem in verhouding
niet veel water aan zyn waterwinplaats, het is toch
een feit dat in de duinen der Haarlemsche water
leiding de waterstand gedaald is en dat er nu een
massa mooie planten niet meer gevonden worden
die er vroeger wel werden aangetroffen.
HEDEN: 8 PAGINA'S
Van onzen Berlynschen correspon
dent: Het nachtelijk luchtalarm in
Berlyn pag. 5
Flitsen: Overschoenen. pap. 3
Laatste Berichten op pagina 2
