Haarlems Dagblad
De Vliegrampen
Het resultaat van Cheribon
Tekst der ontwerp-overeenkomst
Griekenland vraagt Amerikaansche hulp
Geen gemeenschappelijke begrafenis
voor slachtoffers van vliegtuigramp
Morgen gaan Roemenen ter stembus
Britsch-Egyptisch accoord gepubliceerd
61e Jaargang No. 18486
Bureaux: Groote Houtstr. 93, Tel. Admin. 10724,
14825. Redactie 10600, Directeur-Hoofdredacteur
J5054. Bijkantoor H.N., Soendaplein 37, Tel. 12230.
Drukkerij Z. B. Spaarne 12, TeL 12713, 10132.
Maandag 18 November 1946
Verschijnt dagelijks, behalve Zon- en Feestdagen.
Abonnementsprijs per week 31 cent; per
kwartaal 4,Postgiro 273107 - Advertentie
tarieven op aanvraag bij de Administratie.
Directeur-Hoofdredacteur: Robert Peereboom
Uitgave van de Stichting Voorlichting te Haarlem
r OLGENS de Zaterdag gepubliceerde
V verklaring van den president-directeur
der K.L.M., den heer C. Plesman, is de
ramp met het lijntoestel uit Londen, die
zesentwintig dooden kostte, waarschijnlijk
veroorzaakt door een fout van den piloot.
Want daar komt het op neer. Bij het vol
brengen van een scherpe bocht boven den
rand van het vliegveld zou hij teveel snel
heid hebben verloren. Hij vloog toen op
een hoogte van slechts 90 a 100 M. en
schijnt nog vol gas te hebben gegeven om
het toestel op te trekken. Dat hielp even
wel niet meer, zoodat de Dakota neer
stortte, in tweeën brak en in brand vloog.
Aan boord was tevoren blijkbaar alles in
orde, hetgeen blijkt uit het feit dat de pi
loot geen landings-voorrang vroeg toen het
toestel, 25 minuten tevoren, „radiografisch
gepeild" werd. Bovendien meldde de mar
conist, toen hij vlak voor de ramp op de
gebruikelijke wijze de radio-corresponden
tie besloot, dat alles allright was. De di
rectie van de K.L.M. gelooft dan ook blijk
baar niet aan het radiogram over een in
brand staanden motor, dat het vliegveld
Croydon zou hebben opgevangen. Als een
motor in brand was geraakt, zou de piloot
of naar Croydon zijn teruggekeerd of, als
hij reeds dicht bij Schiphol was geweest,
om voorrang bij de landing hebben ge
vraagd.
Uit de mededeelingen in ons nummer van
Zaterdag blijkt dat deze piloot, E. J. H. F.
More ton, een ervaren kracht was, die voor
den oorlog al jaren bij de R.A.F. had ge
vlogen, later korten tijd in dienst van de
Egyptische luchtmacht stond en in de
oorlogsjaren als invlieger aan de be
kende Engelsche vliegtuigen-fabriek Short
Brothers was verbonden. Hij vloog nu al
een half jaar voor j£e K.L.M. Luchtvaart
deskundigen hebben vaak verklaard dat
voor het verkeersvliegen bijzondere eigen
schappen vereischt worden. Men kan niet
aannemen, dat de K.L.M. iemand in dienst
zou stellen zonder hem op dit punt degelijk
te hebben getest. Bovendien vloog hij al
een half jaar in haar dienst en moet hij als
invlieger bij Short een piloot van exceptio-
neele bekwaamheid, met bijzondere kennis
van de vliegeigenschappen van/verschillen-
de toestellen, zijn geweest. Toch moet men
uit de verklaring van den president-direc
teur der K.L.M. afleiden dat hij een fout
zou hebben begaan, bij goed zicht en zonder
mist boven het vliegveld, die men van zulk
een ervareh en kundigen man niet zou ver
wachten.
Het voor de hand liggende antwoord:
dat ieder die werkt, fouten maakt en dat
den beste zooiets kan overkomen, als wel
licht het een of ander zijn gemoedsrust
verstoord heeft, zou men aanvaarden zon
der er verder over na te denken, als in den
laatstlfc tijd niet zoo'n opmerkelijke reeks
vliegrampen zich had voorgedaan. Voor het
eerst in deze reeks, na een tweetal nood
landingen, waarbij geen slachtoffers vielen,
nu ook de K.L.M. erdoor getroffen.
Doet een oorzaak van algemeenen aard
Zich bij de vliegrampen van den laatsten
tijd gelden? Men weet het niet, maar het
schijnt noodig het te onderzoeken. Na den
eersten wereldoorlog kwam er ook zoo'it
reeks ongelukken. Zij werden toen in meer
derheid toegeschreven aan waaghalzerij
van jonge piloten, die in den oorlog hadden
gevlogen en met zekeren sensatielust be
hept bleken. In het geval van deze ramp
op Schiphol is van zooiets kennelijk geen
sprake. Het betreft een te ervaren man en
bovendien heeft hij, na de ontvangen toe
stemming om te landen, daar bij zijn eerste
nadering van het vliegveld geen gevolg aan
gegeven en is eerst nog eens een groote
„ius" om het landingsterrein gaan vliegen,
hetgeen dus veeleer duidt op zorgvuldig
heid. Bovendien geeft de lijnvliegerij geen
gelegenheid tot het maken van de kunst
stukjes, die in 1919 en 1920 zooveel piloten
het leven kostten en is de vliegtuigbouw
stukken verder gevorderd dan toen. Vol
gens den huidigen stand der techniek ge
construeerde toestellen moeten minder ge
vaar voor ongelukken opleveren dan de
vliegtuigen anno 1919. Dit begrijpt het pu
bliek en daarom wekt de reeks rampen
van den laatsten tijd zoowel verbazing als
teleurstelling. Ja, ook teleurstelling, want
men is de luchtvaart nu veel beter gezind
dan men toen was, heeft vertrouwen in
haar gekregen en stelt dus hooge verwach
tingen.
In deze omstandigheden rijzen een paar
vragen, die wellicht in het officiëele on
derzoek, dat naar de ramp op Schiphol in
gesteld wordt, op den voorgrond zullen ko
men en tot beantwoording leiden. De eer
ste is: doen plotselinge reacties op groote
spanningen in de oorlogsjaren zich nog gel
den bij menschen, wier beroep bijzondere
concentratie en tegenwoordigheid van geest
eischt? En de tweede: doen zich vaak ge
breken voor bij het voof na-oorlogsche
constructies gebruikte materiaal? Er is
reden om beide vragen te stellen. Dienen
zij ontkennend te worden beantwoord, dan
zou men de reeks ongelukken, die zich m
den laatsten tijd in de wereld heeft voor
gedaan, aan een toevalligen samenloop van
omstandigheden moeten toeschrijven.
Voor de luchtvaartmaatschappijen zelf,
maar ook en vooral voor het publiek, dat
van de vliegtuigen gebruik maakt, is een
onderzoek van deze vragen van belang.
Door een internationale instelling zouden
de oorzaken van de vliegrampen van den
laatsten tijd' nagegaan en vergeleken kun
nen Worden. R- p*
Lijn Utrecht—Amersfoort
is weer eleetrisch
Het belangrijkste feit, dat de nieuwe dienst
regeling van de Nederlandsche Spoorwegen,
welke vandaag ingaat, vermeldt, is wel
de electrificatie van het baanvak Utrecht
Amersfoort. Verder zijn de tremen van het
Westen naar Twente en terug versneld waar
door een verkorting van gemiddeld twintig
minuten op den reisduur wordt verkregen.
Doordat de aankomst- en vertrektijden in het
Westen gehandhaafd zijn, vertrekt men dus
later uit Twente en komt aldaar vroeger aan.
De dagelijksche trein Amsterdam (21.3o uur)
zal niet meer naar Dordrecht, maar slechts
tot Rotterdam loopen; de trein van Amster
dam (22 05 uur) zal wel van Rotterdam naar
Dordrecht doorgaan
Laatste verbinding met Zandvoort
Met ingang van vandaag vertrekt de laat-
-e trein uit Haarlem naar Zandvoort 0.02.
aankomst Overveen 0 05 en te Zandvoort 0.11
l'it Zandvoort vertrekt de laatste trein om
013. aankomst te Overveen 0.19 en Haarlem
021 Do trein naar Amsterdam vertrekt om
0.25 Verder rijdt er nog dagelijks een trein,
In aansluiting van den trein uit Zandvoort
toi 20.48 uit Haarlem.
Hier volgt de zoojuist gepubliceerde tekst van de ontwerp-overeenkomstwelke op
15 November 1946 te Batavia is geparafeerd door de Nederlandsche en Indonesische
delegaties.
„De Nederlandsche regeering, vertegenwoordigd door de commissie-generaal, en de
regeering van de republiek Indonesia, vertegenwoordigd door de Indonesische dele
gatie, - beide geleid door een oprecht verlangen om een goede verhouding te verze
keren tusschen de volken van Nederland en Indonesia, en zulks in nieuwe vormen van
vrijwillige samenwerking welke de beste garantie bieden voor een gezonde en krach
tige ontwikkeling van beide landen in de toekomst, en welke het mogelijk maken dat
een nieuwe grondslag wordt gegeven aan de verhouding tusschen de twee volken, -
komen als volgt overeen en zullen deze overeenkomst zoo spoedig: mogelijk ter
goedkeuring voorleggen aan de respectieve parlementen:
Artikel 1. De Nederlandsche regeering
erkent de regeering van de republiek Indo
nesië als de facto uitoefenend het gezag
over Java, Madoera en Sumatra. De door
geallieerde of Nederlandsche troepen be
zette gebieden zullen geleidelijk, door
wederzijdsche samenwérking, in het repu-
blikeinsche gebied worden ingevoegd.
Hiertoe zal aanstonds een aanvang worden
gemaakt met de noodige maatregelen, zoo
dat uiterlijk op het tijdstip in artikel 12
genoemd de invoeging zal zijn voltooid.
Artikel 2. De Nederlandsche regeering
en de fegeering van de republiek werken
samen tot de spoedige vestiging van een
souvereinen, democratischen staat op fede
ratieven grondslag, genaamd: de Ver-
eenigde Staten van Indonesië.
Artikel 3. De Vereenigde Staten van
Indonesië zullen omvatten: het geheele
grondgebied van Nederlandsch-Indië met
dien verstande dat indien de bevolking van
eenig gebiedsdeel ook, na overleg langs
democratischen weg, te kennen geeft niet
of nog niet tot de Vereenigde Staten van
Indonesië te willen toetreden, voor dat
gebiedsdeel een bijzondere verhouding tot
deze staten en het Koninkrijk der Neder
landen in het leven kan worden geroepen.
Artikel 4. Eerste lid: De samenstel
lende staten van de Vereenigde Staten van
Indonesië zullen zijn de republiek, Borneo
en de Groote Oost, onverminderd het recht
van de bevolking van eenig gebiedsdeel om
langs democratischen weg te kennen te
geven, dat zij haar plaats in de Vereenigde
Staten van Indonesië op anderen voet ge
regeld wenscht té zien.
Tweede lid: Onverminderd het bepaalde
in artikel 3 en in het eerste lid van dit
artikel, kunnen de Vereenigde Staten van
Indonesië een bijzondere regeling treffen
ten aanzieri van het grondgebied van haar
hoofdstad.
Artikel 5: eerste lid: De grondwet van de
Vereenigde Staten van Indonesië zal wor
den vastgesteld door een constitueerende
vergadering, die zal zijn samengesteld uit
op democratische wijze aangewezen ver
tegenwoordigers van de republiek en van
de andere toekomstige deelgenooten de:
Vereenigde Staten met inachtneming van
het bepaalde in het volgende lid van dit
artikel.
Twee lid: Partijen zullen in overleg tre
den omtrent de wijze van deelneming aan
deze constitueerende vergadering door de
republiek, door de niet tot het gezagsgebied
van de republiek behoorende gebiedsdee
len en door de niet of onvoldoende verte
genwoordigde, bevolkingsgroepen, een en
ander met inachtneming van de onder
scheidene verantwoordelijkheden van de
Nederlandsche regeering en van de regee
ring der republiek.
Artikel 6: eerste lid: De Nederlandsche
regeering en de regeering der republiek
zullen ter behartiging van de gemeenschap
pelijke belangen van Nederlanders en In
donesiërs samenwerken tot de vorming
van een Nederlandsch-Indonesische Unie,
waardoor het Koninkrijk der Nederlanden,
omvattende Nederland, Nederlandsch-Indië,
Suriname en Curagao, worden omgezet in
genoemde Unie, bestaande uit eenerzijds
het Koninkrijk der Nèderlanden, omvatten
de Nederland, Suriname en Curasao en an
derzijds de Vereenigde Staten van Indone
sië.
Tweede lid: Het vorenstaande laat on
verkort de mogelijkheden tot nadere rege
ling van de verhouding tusschen Neder
land, Surimime en Curagao.
Artikel 7 beschrijft de, behartiging der
gemeenschappelijke belangen door samen
gestelde organen.
Artikel 8: Aan het hoofd van de Neder
landsch-Indonesische Unie staat de Koning
(Koningin) der Nederlanden. De decreten
en de besluiten ter behartiging van de
meenschappelijke belangen zullen door de
Commissie-generaal
toch naar Nederland
Aneta verneemt uit betrouwbare bron,
dat de commissie-generaal besloten heeft
nog deze week naar Nederland te vertrek
ken. De heer Van Poll en zijri adviseur
dr. C. C. J. Maassen zullen op 21 dezer
per Skymaster vertrekken, Prof. Scher-
merhorn en De Boer vertrekken een dag
later.
organen der Unie worden genomen in naam
des Konings (der Koningin).
Artikel 9 geeft aan, dat Hooge Commis
sarissen de beide partijen bij elkander zul
len vertegenwoordigen.
Artikel 10 noemt enkele bepalingen die
ir\ het statuut der Unie zullen worden op
genomen, over onderwerpen als staatsbur
gerschap, bijstand, de menschelijke vrij
heden, enz.
Artikel 11 regelt de totstandkoming van
het statuut door vertegenwoordigers der
partijen, dat in werking zal treden naar
parlementaire goedkeuring.
Artikel 12: De Nederlandsche regeering
en de regeering der republiek zullen er
naar streven dat de vestiging van de Ver
eenigde Staten van Indonesië en van de
Nederlandsch-Indonesische Unie haar be
slag krijgt vóór 1 Januari 1949.
Artikel 13: De Nederlandsche regeering
zal inmiddels de noodige stappen onderne
men teneinde onmiddellijk na de totstand
koming der Nederlandsch-Indonesische
Unie de toelating van de Vereenigde Staten
van Indonesië als lid van de organisatie der
Vereenigde Volken te verkrijgen.
Artikel 14: De regeering van de Repu
bliek erkent de aanspraken van alle niet-
Indonesiërs op herstel van hun rechten en
teruggave van hun goederen voorzoover
deze worden uitgeoefend of zich bevinden
in het gebied waarover zij de facto gezag
uitoefent.Een gemengde commissie zal wor
den ingesteld om dit herstel of deze terug
gave te bewerkstelligen.
Artikel 15 geeft het streven der Neder
landsche regeering weer, in afwachting»
Na de besprekingen te Cheribon.
Lord Killearn en Soekarno.
Nog voor één maand kolen
In de V.S.
\Var\neer de 400.000 Amerikaansche
mijnwerkers hun dreigement uitvoeren en
binnen vier dagen in staking gaan, zullen
alle steenkoolverschepingen naar Europa
onmiddellijk worden stopgezet, aldus Ame
rikaansche regeeringsfunctionarissen. De
Amerikaansche regeering bestudeert alle
mogelijke maatregelen om deze staking af
te wenden, daar zij een ernstigen slag zou
beteekenen voor de pas ingevoerde vrije
economie.
Daar de regeering de voorgenomen sta
king als „onwettig" beschouwt, is de voor
zitter van de mijnwerkersfederatie, John
Lewis, met een jaar gevangenisstraf, of
5000 dollar boete, of beide bedreigd, indien
hij zijn mannen bevel geeft de schachten
te verlaten. Maar men twijfelt er niet aan,
dat de mijnwerkers zijn bevel zullen uit
voeren, ook al bevindt hij «zich in de ge
vangenis.
De voorraden steenkool in de Ver. Sta
ten zijn nog toereikend voor ruim een
maand. De winter, die in het grootste deel
van de V.S. zeer koud is, nadert en men
verwacht zeer drastische beperkingen van
treindiensten en brandstofvoorziening, in
dien de staking zal ingaan.
OPROEP TOT GEBED VUOR INDIë.
In de R.K. kerken in Nederland Is gisteren
een herderlijke brief voorgelezen, waarin de
bisschoppen aansporen tot gebed voor Indië
en zijn bevolking en voor de zich daar bevin
dende Nederlandsche militairen.
Hef woord is aan.
Anonymus
Voor gij U opwindt over
eens anders fouten tel
tot tienvan uw eigen
fouten.
Onthulling over buitenlandsche hulp aan bandieten verwacht
De Grieksche regeering heeft Zaterdag
een dramatisch beroep gedaan op de Ver
eenigde Staten voor onmiddellijke finan-
cieele hulpverleening. Over dit onderwerp
heeft de Grieksche regeering gisteren door
bemiddeling van den gezant te Washington
een boodschap tot minister Byrnes gericht.
De boodschap was gesteld in een persoon
lijke mededeeling van Tsaldaris tot Byrnes
en laatstgenoemde heeft langs denzelfden
weg geantwoord, dat de Amerikaansche
autoriteiten gunstig tegenover het verzoek
staan.
Naai- de Atheensche politie mededeelde,
zijn gisteren in een machinefabriek in de
van de totstandkoming der Vereenigde Sta- Piraeus veertigduizend kilo munitie en wa
len van Indonesië en der Nederlandsch-1 penen, waaronder tweehonderd machine-
Indonesische Unie de staats- en volken- j geweren, aangetroffen,
rechtelijke positie van het koninkrijk der. Persberichten meldden, dat de Amerika-
Nederlanden aan den nieuwen toestand I nen en Britten het idee hebben geopperd,
aan te passen. dat de Grieksche regeering aan de organi-
Artikel 16 geeft aan dat beide partijen na satie der Vereenigde Volken om een proce-
jiet accoord in onderling overleg zullen dure zou verzoeken in verband met het
overgaan tot vermindering der strijdkrach- probleem der „bandieten". In dat geval zou
ten en tot samenwerking op militair ge- een procedure mogelijk zijn, welke voorziet
bied. in besprekingen tusschen de betrokken lan-
Het laatste artikel (17) voorziet in de den onderling, voordat de aangelegenheid
stichting van een organisatie met gemeen- voor de UNO komt.
schappelijk secretariaat, die de samenwer- j)g Grieksche regeering heeft verklaard,
king zal dragen. j dat zij heden bewijsmateriaal zal publicee-
Ten aanzien van geschillen die niet door ren, dat aantoont dat de Grieksche „ban-
overleg kunnen worden beslist wordt nog dieten" steun van buitenaf ontvangen.
bepaald, dat zij door arbitrage zullen wor
den beslecht. In dat geval zal door de dele
gaties bij overeenkomst - of indien zulk een
overeenkomst niet kan worden bereikt,
door den president van het Internationale
Hof van Justitie - een voorzitter van an
dere nationaliteit met. beslissende stem
worden benoemd.
Inmiddels heeft het ministerie van voor
lichting bekend gemaakt, dat de „bandie
ten'' een gedwongen recruteering toepassen
onder die deelen van de bevolking, welke
onder hun controle staan. Op deze wijze
zijn in vele dorpen van het district Ventzia
in Macedonië de lichtingen van 1939 tot
1945 opgeroepen, deelt U. P. mede.
De Koningin
betuigt haar deelneming
De particuliere secretaris van de Ko
ningin heeft aan de directie van de K.L.M.
het volgend telegram gezonden:
„H.M. de Koningin heeft mij opgedragen
U mede te deelen hoezeer Zij meeleeft in
het droevig ongeluk, dat een toestel Uwer
maatschappij trof. De Koningin verzoekt U
haar diepgevoelde deelneming aan de na
bestaanden der slachtoffers over te willen
brengen."
Overeenkomstig de wenschen der familie
van de slachtoffers van het on§eluk met het
K.L.M.-toestel zijri de begrafenissen als
volgt geregeld:
Mej. J. Lammens, Dinsdag te Noordwijk
Opnieuw Britsch en Amerikaansch protest
tegen dwangmaatregelen
Morgen, Dinsdag 19 November, zal in
Roemenië de verkiezing der volksver
tegenwoordiging plaats hebben. Herhaal
delijk hebben Amerika en Engeland bij de
Roemeensche regeering geprotesteerd
tegen maatregelen, die bij de voorberei
ding dezer verkiezingen werden genomen.
Zaterdag zijn weer nota's door beide regee
ringen aan Roemenië gezonden, waarin zij
opnieuw protesteeren tegen de voorbe
reidingen, die thans worden getroffen voor
de algemeene verkiezingen, die aanstaande
Dinsdag zullen worden gehouden. De no
ta's betreuren het dat blijkens berichten
uit Roemenië de oppositiepartijen nog
steeds niet over hun volledige vrijheid be
schikken. Zoowel Engeland als Amerika,
aldus de nota's, hebben volledig het recht
te eischen, dat de burgerlijke vrijheden
worden gehandhaafd.
Roemenië heeft 7.968.714 ingeschreven
kiezers, waarvan de groote meerderheid,
namelijk 6.129.043 op het platteland woont
en 592.338 in Boekarest, 1.061.509 in de
overige steden en 185.744 in het leger die
nen.
Het regeeringsblok heeft 59 lijsten in
gediend, de overige partijen waaronder de
boerenpartij en de liberalen 382 lijsten.
Minister-president Georgescu verklaar
de Zaterdag: „Alle politieke partijen met
inbegrip van de oppositie hadden volledige
vrijheid om verkiezingspropaganda te voe
ren. In geen enkel deel van het land zijn
politieke vergaderingen verboden".
De minister zeide voorts dat het minis
terie van binnenlandsche zaken documen
ten bezit afkomstig van de leiding van
Maniu's nationale boerenpartij, welke de
oprichting van gardes op fascistische
leest geschoeid, beval, met het doel wan
ordelijkheden uit te lokken, democratische
elementen aan te vallen en de hoofdkwar
tieren van het blok der democratische par
tijen te molesteeren.
Hij ze&e dat eenige tienduizenden niet
waren ingeschreven omdat zij als vroegere
collaborateurs beschouwd werden en dat
misschien nog honderdduizend bij vergis
sing niet op de lijsten zijn opgenomen.
aan Zee, vertrek woonhuis te Noordwijk
14,30 uur; de heer H. H. J. Tiemens, Dins
dag 13,00 uur op Zorgvliet te,Amsterdam;
de heer W. L. Milo, Dinsdag 11,00 uur op
Zorgvliet te Amsterdam; de heer E. M. M.
J. van Vlijmen, Dinsdag op de R.K. be
graafplaats te Overveen; luitenant-kolonel
G. Tonnet, Dinsdag 12,30 uur te Vorden; de
heer M. A. Elias, Dinsdag 14,00 uur op
Zorgvliet te Amsterdam; de heer H. J. van
Arkel, Dinsdag, crematie te Westerveld na
aankomst van trein 14,11 uur; de heer E.
L. van Musscher, Woensdag 11,00 uur op
Oud Eik en Duinen te 's-Gravenhage; dr.
J. Ridder, Dinsdag op Oud Eik en Duinen
te 's-Gravenhage, vertrek woonhuis 14,30
uurt de heer W. E. A. M. König Dinsdag
11,00 uur op „Begraafplaats ter Navolging".
Duinstraat, Den Haag; de heer K. Sperna
Weiland, Woensdag crematie Westerveld,
na aankomst van trein 10,11 uur; de heer
M. M. Buschman, Woensdag op de R.K. be
graafplaats te Lisse; ir. J. Veth, Dinsdag
op Oud Eik en Duinen te Den Haag, 15,00
uur; kolonel L. H. Lambo en mevrouw
Lambo-Goats, Dinsdag om 11,00 uur op
Nieuw Eik en Duinen te Den Haag; de heer
W. L. Elderson, Dinsdag op Crooswijk te
Rotterdam; de heer Herman de Man, Dins
dag op de R.K. begraafpl. te Oudewater;
mevrouw A. P. Ulrich-De Groot, Dinsdag op
Crooswijk te Rotterdam; de heer J. Kooy-
man, Dinsdag op de Oosterbegraafplaats te
Amsterdam. De stoffelijke overschotten der
Engelsche passagiers zullen naar Engeland
worden overgebracht. Omtrent de plaats
der ter aardebestelling van den Engelschen
gezagvoerder, E. J, H. F. Moreton, heeft de
familie nog geen beslissing genomen.
w
Bij aankomst te Cheribon inspecteerde dr. Hatta de eerewacht.
Een vertegenwoordiger $an den Griek-
schen generalen staf heeft de Britsche,
Amerikaansche en Fransche militaire atta
chés ontvangen om hun»gedetailleerde in
lichtingen te verschaffen over de huidige
situatie in Noord-Griekenland.
Vraagstuk van den Hoogen
Raad is thans afgesloten
De minister van Justitie heeft medege
deeld. dat de regeering het vraagstuk van
den Hoogen Raad nu definitief afgesloten
acht.
De intrekking van de dagvaarding tegen
den voormaligen president van den Hoogen
Raad geschiedde in de eerste plaats omdat
de dagvaardig een niet volledig en niet
juist beeld gaf van het optreden van den
president in den bezettingstijd, zoodat een
bevredigend proces op grond daarvan niet
gehouden kon worden. De zaak is in nader
onderzoek.
Bij de bespreking der zuivering van de
verdere rechterlijke macht hebben vele
Kamerleden gemeend uiting te moeten ge
ven aan hun teleurstelling over de hou
ding der rechterlijke macht in het alge
meen.
De minister wil niet verhelen, dat ook
naar zijn meening de rechterlijke macht
niet in haar geheel het positieve beleid
heeft uitgevoerd, waaraan* onze landge-
nooten in dien tijd zoo sfferke behoefte
hadden en in zooverre kan hij dan ook de
teleurstelling dezer leden deelen. Ander
zijds komt het hem niet juist voor, als
ma^staf voor de beoordeeling van de hou
ding van de rechterlijke macht uitsluitend
te doen gelden het naar buiten blijkend
optreden (of eigenlijk het achterwege laten
daarvan) tegenover het door of met behulp
van den bezetter gepleegde onrecht omdat
dèn uit het oog wordt verloren; dat door tal
van leden der rechterlijke macht hande
lingen zijn verricht of wel opzettelijk na
gelaten, met alle risico's daaraan verbon
den waardoor landgenooten soms zonder
dat zij zulks zelf wisten, aan den greep van
den bezetter of diens handlangers zijn ont
trokken of voor ernstig leed zijn behoed.
De hun daarvoor toekomende waardeering
wil de minister dezen ambtenaren niet ont
houden.
Fokkerfabrieken zorgen
voor een verrassing
StraalvliegtuigHet Spook
haalt 800 kilometer per uur
De luchtvaart-correspondént van de
Evening Standard seint uit Parijs: „Neder
land, welks vliegtuigindustrie tijdens den
oorlog bijna geheel vernietigd is, heeft de
luchtvaartwereld een groote verrassing be
reid. Een model op de internationale lucht
vaarttentoonstelling te Parijs onthult, dat
de Nederlanders werken aan een straal
vliegtuig. dat een snelheid van ongeveer
achthonderd kilometer per uur zal moeten
bereiken.
Dit vliegtuig, dat den naam „Het Spook"
''zal dragen, is een product van de herbouw
de Fokkerfabrieken te Amsterdam. Het zal
worden uitgerust met twee Britsche mo
toren (Rolls-Royce). Men verwacht, dat
„Het Spook", dat zeventien passagiers kan
vervoeren, over eenige jaren op de K. L.
M-lijnen zal worden gebruikt. Het zal
worden voorzien van een inrichting voor
luchtdruk-regeling in de cabine, zoodat
het op een hoogte van ongeveer twaalf
kilometer zal kunnen vliegen.
Over dit vliegtuig de Fokker F 26 ver
nemen wij nog de volgende bijzonder
heden:
Iedere vliegtuigtechnicus is er van over
tuigd, dat de gasturbine als voortstuwings
middel ook voor verkeersvliegtuigen in de
toekomst zeer goed bruikbaar is. Een
strijdpunt is nog, of de gasturbine een
schroef zal moeten aandrijven, of dat een
zuivere „straalmotor", (dus een motor
waarbij de voortstuwing uitsluitend ont
staat door de reactiekracht der uitstroo-
mende verbrandingsgassen) de voorkeur
verdient. Deze laatste heeft hel voordeel
van een geringer gewicht, en 'eenvoudiger
installatie. Zij wordt bij hooger snelheden
ten opzichte van de turbineschroef-combi-
natie relatief steeds gunstiger. Een nadeel
is evenwel het hoogere brandstofverbruik.
De Fokkerfabriek heeft dit probleem aan
een grondige studie onderworpen. Men
kwam daarbij tot de overtuiging, dat al
thans voor de eerstvolgende periode voor
middelsoort-trajecten^de zuivere straalmo
tor, voor lange afstanden eerder de schroef-
turbine-combinatie in aanmerking komt.
Voor zeer korte afstanden in binnenlandsch
verkeer, blijft althans voorloopig de zui
germotor zijn plaats behouden, omdat het
vliegen op groote hoogte, hetgeen voor de
straalmotoren het gunstigst is, dan te veel
tijd kost.
Voor lange afstanden wordt de straal
motor te nadeelig wegens het hooge brand
stofverbruik. Het geringer gewicht van de
motorinstallatie speelt dan niet zoo'n groo
te rol meer.
Voor trajecten van ongeveer 1000 K.M.
is de straalmotor het beste voortstuwings- 1
middel. Deze installatie heeft pas zin bij
zeer hooge snelheid. Daarom is de kruis
snelheid van de F 26 800 K.M. per uur.
Dit is ongeveer de hoogste snelheid welke
voorloopig toelaatbaar is, zonder dat men
wegens het benaderen van de geluidssnel
heid bijzonder moeilijkheden kan verwach
ten. Deze snelheid is echter alleen bereik
baar indien zeer hoog gestagen wordt.
De Koningin naar Den Haag
Morgen zal de Koningin het paleis Het Loo
verlaten om gedurende de wintermaanden
haar intrek te nemen in het gerestaureerde
Huis ten Bosch in Den Haag.
Volledige ontruiming
tegen September 1949
Volgens een bericht van het Fransche
Persbureau AFP is de overeenkomst, die
te Londen door den Egyptischen minister
president, Sidky Pasja, en den Engelschen
minister van buitenlandsche zaken, Bevin,
is geparafeerd, Zaterdag te Cairo officieel
bekend gemaakt.
Volgens dit bericht luidt de tekst als
volgt:
„Protocol over de uitruiming van Egyp
te".
„De beide partijen, waartusschen dit ac
coord gesloten is, zijn overeengekomen, dat
de volledige ontruiming van het Egypti
sche grondgebied (Egypte) door de Engel
sche strijdkrachten den eersten September
1949 Zal moeten zijn beëindigd.
De steden Cairo en Alexandrië en de
Delta zullen voor 31 Maart 1947 moeten
zijn ontruimd, de ontruiming van het ove
rige gebied zal op onafgebroken wijze
moeten voortgaan gedurende de periode,
die op den vastgestelden datum zal ein
digen.
De bij de conventie van 6 Augustus 1936
aan de Britsche strijdkrachten gewaar
borgde onschendbaarheid en privileges
zullen voorloopig blijven gelden gedurende
den tijd van het terugtrekken der Britsche
strij krach ten.
Iedere wijziging van de conventie voor
noemd, die noodzakelijk zou kunnen zijn
tengevolge van het feit, dat de Britsche
strijdkrachten vóór 31 Maart 1947 de
Delta, Cairo en Alexandrië moeten heb
ben ontruimd, zal door een nieuwe over-
Nationaal legermonument
op den Grebbeberg
De stichting ..Nationaal Legermonument
„Grebbeberg" stelt zich voor op den Grebbe
berg op te richten een nationaal legermonu
ment met de bedoeling de nagedachtenis te
eeren van de gevallen Nederlandsche soldaten
in de Meidagen van 1940.
Binnenkort zal het werkcomité zich richten
tot het Nederlandsche volk. in het bijzonder
tot hen. die deel hebben uitgemaakt van het
Nederlandsche leger in 1940. Secretaris van
het dagelijksch bestuur der stichting is de
heer M. Kroes te Haarlem.
eenkomst tusschen de beide regeeringen
vóór dien datum worden geregeld.
Beide contractanten komen overeen, dat
Egypte ten onzichte van den Soedan, met
Egypte onder één kroon vereenigd, een
politiek zal volgen, die als voornaamste
doel het welzijn van den Soedan zal heb
ben, het land zal helpen zijn toekomstig
statuut vast te stellen en zijn bevolking
op een regeerings- en rechtstaak zal voor-
bereiden".
Weerbericht
WELLICHT SNEEUW
Verwachting geldig tot Dinsdagavond:
Aanvankelijk nog verder afnemende
Westelijke wind met hier en daar enkele
buien, later weer toenemende en naar
Oostelijke richtingen omloopende wind
met tijdelijk regen. Plaatselijk wellicht
enkele uren sneeuwval. Later kouder.
Herziening van ambtenaren
salarissen en pensioenen
De minister van Binnenlandsche Zaken
heeft aan de Tweede Kamer medegedeeld,
dat de regeering voornemens is, over te
gaan tot een ingrijpende herziening der
ambtenarensalarissen. Daarbij zullen de
salarissen opnieuw een verbetering onder
gaan, terwijl tegelijkertijd gestreefd zal
worden naar een vereenvoudiging van het
Bezoldigingsbesluit Burgerlijke Rijksamb
tenaren 1934.
Overleg is gaande met den minister van
Sociale Zaken en zal nader worden opge
nomen met de ministers van Economische
Zaken en vaji Financiën, ten einde de mo
gelijkheid en wenschelijkheid van de in
stelling van een ambtenarenziekenfonds na
te gaan.
De minister is met zijn ambtgenoot van
Financiën in overleg getreden'over de mo
gelijkheid van herziening van de normen,
welke gelden voor de toekenning van een
toeslag op de pensioenen der zoogenaamde
oud-gepensionneerden.
In een ontwerp tot wijziging van de Pen
sioenwet 1922, dat reeds in studie is bij de
pensioencommissie, waarin vertegenwoor
digers van de vijf ambtenarencentrales
zitting hebben, zijn voorstellen gedaan tot
verbetering der gezinspensioenen door ver
hooging van den pensioengrondslag, waar
over deke pensioenen worden berekeno.
