Haarlemse gevelstenen
Men zoekt nog naar de juiste plaats
van de bromfiets in het verkeer
Particuliere bedrijfsvereniging geeft
veehouderseoöperatie de schuld
MINISTER SPITZEN:
Motorrijwielen-tentoonstelling
jn R.A.I.-gebouw te Amsterdam geopend
GEB O U W
AMSTERDAM
TENTOONSTELLING
9-18 FEBRUARI
Sociale commissie voor
zeelieden
Promotie op „Amsterdam
tijdens de hongerwinter"
Tram botste tegen auto
in Voorschoten
Dr. Plesman uit Cairo terug
Visitekaartje voor de buurman
ging via Duitsland
In alle ernstDe sigaret
met de record omzet
Ambonezen uit Soerabaja
willen allen naar Nederland
Politie arresteerde
Haarlemse timmerman
De moeilijkheden in de Haarlemse melkvoorziening
Heringa Wuthrich
Over toekomst verbinding
Zandvoort—Amsterdam
nog niets beslist
Betuigingen van solidariteit
met ontslagen orkestleden
Zeepost voor Oost en West
ZATERDAG 10 FEBRUARI 1951
5
0ns vlakke terrein Nederland en de eeuwige tegenwind, die men op onze open
üecen verwachten mag, heeft de vindingrijke geesten geleid tot het zoeken naar een
zekere versterking van onze overigens geoefende fietsbenen. Niet alle Nederlanders
beiltten deze, maar er is nu een handig hulpmiddel voor tallozen, wier eigen kracht te
Ijort schiet voor de afstand, die zij zouden willen afleggen.
j)f verschijning van de bromfiets op de weg houdt alle voortekenen in van een ware
omwenteling in het personenverkeer. De geleerden op technisch gebied zijn nog geens
zins uitgepraat. Wij zullen nog heel wat op het gebied van het kleinste motorische
vervoermiddel te wachten hebben", zo verklaarde Vrijdagmiddag de minister van Ver
keer en Waterstaat, mr. D. G. W. Spitzen, in een rede ter gelegenheid van de opening
der motorfietsen-tentoonstelling in het RAI-gebouw te Amsterdam.
ADVERTENTIE
De minister zei, dat deskundigen op
verkeersgebied nog bezig zijn, de juiste
plaats van de bromfiets in het verkeer te
zoeken- De regering wil gaarne aandacht
schenken aan hetgeen haar in dit opzicht
uit kringen van het bedrijfsleven wordt
voorgelegd. Het bedrijfsleven moet wel
beseffen, dat de algemene verantwoorde
lijkheid van de overheid voor het verkeer
daarbij op tafel moet worden gelegd naast
het meer specifieke belang van het be
drijfsleven en dat uit de afweging en ver
zoening van die twee elementen het juiste
standpunt moet worden bepaald. De mi
nister had alle vertrouwen, dat men daarin
zal slagen.
,.De kleine bromfiets met haar proble
men mag echter niet al onze belangstelling
vergen. Het motorrijwiel in zijn originele
karakter van snelvervoersmiddel blijft onze
aandacht vragen, ook in de typische vor
men van zijn dienstbaarheid van licht
vrachtvervoer".
Wij doen aan beleefdheid tegenover het
buitenlandse product niet tekort, wanneer
wij ons verheugen in het aandeel, dat de
eigen industrie weet te veroveren in de
productie.
Al heeft dan het nationale product niet
een evenredige groei ten opzichte van die
van het motorpark kunnen bijhouden, wij
moeten af en toe eens een blik op de
wereldkaart werpen om ons erover te
kunnen verheugen, dat een klein vlekje als
Nederland tegenover het omvangrijke bui
tenland een productieaandeel in ons be
staande motorrijwielpark heeft weten te
bereiken, dat ligt tussen één vijfde en één
kwart.
Vorige tentoonstelling werd
in 1921 gehouden
Voordat de minister de tentoonstelling of
ficieel opende heeft de voorzitter van de
RAI, de heer W. M. Leeuwenberg, in een
toespraak eraan herinnerd, dat de vorige
motorrijwielen-tentoonstelling in Januari
1921 in het Paleis voor Volksvlijt te Am
sterdam werd gehouden.
De fabrikanten en importeurs van motor
rijwielen hebben nu tot het organiseren
dezer tentoonstelling van motorrijwielen
besloten. Onder motorrijwielen verstaan zij
niet uitsluitend de tweewielige voertuigen,
die men gemeenzaam ook wel „stoom-
fietsen" noemt, maar ook de driewielige
motorcarriers voor goederenvervoer en de
zg. scooters, alsmede het rijwiel met hulp
motor, alias de bromfiets.
Het motorrijwiel heeft in Nederland
steeds een belangrijke plaats ingenomen
naast de automobiel. Het dient deze plaats
zo mogelijk te behouden.
Na de bevrijding van Nederland was de
situatie voor het motorrijwiel zeer ongun
stig, Zij die betrokken zijn bij de fabricage
en de import van motorrijwielen, hebben
in de jaren na de bevrijding wel eens het
gevoel gehad, dat zij door de overheid
ADVERTENTIE
RAI
De minister van Sociale Zaken heeft de
Commissie Zeemanswelvaren ontbonden en
ja haar plaats een nieuwe commissie in het
leven geroepen, namelijk een sociale com
missie voor zeelieden, welke tot taak heeft
ae minister van Sociale Zaken te adviseren
omtrent alle onderwerpen, welke genoemd
w°rden in de aanbeveling der Internatio
nale Arbeidsconferentie in 1936 betreffende
de verbetering van de verblijfsvoorwaar-
oen van de zeelieden in de havens en om
trent onderwerpen betreffende de ontwik
keling en ontspanning van de zeelieden aan
boord van schepen.
Tot voorzitter van de commissie is be
noemd de heer Th. A. W. Ruys, directeur
van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
te Rotterdam.
stiefmoederlijk werden behandeld. De
laatste tijd is hierin echter een kentering
te constateren.
Het aantal motorrijwielen, dat op 1
Augustus 1939 65.804 bedroeg, was op 1
Augustus 1950 gekomen op 95.298. De mo
tordriewielers vertonen echter, zelfs tegen
over 1939, een achteruitgang, namelijk van
5.269 op 1 Augustus 1939 tot 4.755 op 1
Augustus 1950.
De Nederlandse productie van motorrij
wielen vertoont sedert kort een vooruitgang
van betekenis. Tegenover een productie in
1949 van 3.173 stuks staat het jaar 1950 met
4.583 stuks. Deze toeneming heeft echter
geen gelijke tred gehouden met de in 1950
toegenomen invoer, waarbij die uit West-
Duitsland een grote rol heeft gespeeld.
Hierdoor is het aandeel dezer Nederlandse
industrie in de totale markt afgenomen van
41 percent in 1949 tot 31 percent in 1950.
Van belang is voorts, dat evenals bij de
automobielen, de gemiddelde leeftijd van
het Nederlandse motorrijwielpark zeer
hoog is, namelijk 10 jaar, hetgeen wijst op
een bijna verontrustende veroudering van
het materiaal, welke te opvallender is wan
neer men bedenkt dat de gemiddelde leef
tijd van vóór de ooi-log drie a vier jaar
bedroeg.
Reeds 100.000 bromfietsen
De ontwikkeling van het rijwiel met
hulpmotor heeft in enkele jaren een grote
vlucht genomen. Enige maanden geleden
was het aantal bromfietsen 60.000 en volgens
een schatting op 1 Januari 1951, zou dit
aantal 100.000 bedragen.
Intussen heeft de bromfiets verschillende
moeilijkheden veroorzaakt, zowel in com
mercieel als in verkeerstechnisch opzicht.
Het onlangs afgekondigde vestigings-
besluit voor de handel in en de reparatie
van bromfietsen beoogt de eerstgenoemde
moeilijkheden ter zijde te stellen. De ver
keerstechnische moeilijkheden wachten nog
op een oplossing. Het is voor de industrie
van en de handel in bromfietsen van groot
belang, dat deze verkeerstechnische moei
lijkheden spoedig zullen worden opgelost,
zo besloot de heer Leeuwenberg zijn toe
spraak.
Er bestond grote belangstelling voor de
promotie van de heer G. J. Kruyer uit
Amsterdam, die Vrijdagmiddag aan de
rijksuniversiteit te Utrecht promoveerde
tot doctor in de letteren en wijsbegeerte
op het proefschrift: „Sociale desorganisa
tie". De ondertitel was: „Amsterdam tijdens
de hongerwinter".
Als paranymphen fungeerden de Am
sterdamse sociografen de heren W. J.
Dorstman en J. Bier.
De promotor prof. dr. Sj. Groenman
sprak er zijn vreugde over uit dat met
steun van het Prins Bernhardfonds deze
dissertatie heeft kunnen verschijnen. Hij
was van mening, dat met dit proefschrift-
een belangrijke sociologische bijdrage is
geleverd over de noden en moeilijkheden,
die ons volk heeft moeten doorstaan. Dr.
Kruyer zal binnenkort naar West-Indië
vertrekken om op de Antillen een belang
rijke opdracht op socioligisch gebied te
vervullen.
Vrijdagmiddag om kwart voor een reden
op de Leidseweg in Voorschoten een tram
van de N.Z.H.V.M., komende uit Leiden en
een auto, bestuurd door een bewoner uit
Voorschoten. In de auto zaten behalve de
bestuurder drie jonge dames uit Leiden,
Hillegom en Noordwijk en een plaatsge
noot van de bestuurder. Bij de Badhuis
straat had de auto de tram ingehaald en
de bestuurder wilHe voor de tram om
rechts afslaan. Dat was niet mogelijk. De
tram botste tegen de auto die zwaar be
schadigd werd. De inzittenden kwamen er
goed af. De bestuurder was niet gewond en
de inzittenden liepen niet ernstige wonden
op. Ter observatie zijn drie inzittenden
naar de Marinekamp overgebracht.
Dr. A. Plesman keerde Vrijdagavond met
een KLM-Constellation terug uit Cairo,
waar h(j een conferentie heeft bijgewoond
over postvraagstukken. Het doel van de
conferentie was het postvervoer door de
lucht te bespreken. „De posterijen hebben
ten aanzien van de tarieven wel enige wen
sen", zei dr. Plesman bij zijn aankomst op
Schiphol. „Daar de grote vijf-jaarlijkse
conferentie over dit~ onderwerp pas in Juli
1952 zal worden gehouden hebben we be
paalde vraagstukken tussentijds behandeld.
Er zijn enige concessies gedaan op finan
cieel gebied aan de posterijen, die binnen
kort van kracht zullen worden. In Juli
1952 zullen de besprekingen op een breder
basis worden voortgezet".
Een bewoner van de Albrecht Beyling-
gracht in Schoonhoven zond dezer dagen
via de post een visitekaartje aan zijn buur
man. Behalve de naam van de geadres
seerde had hij op de enveloppe geschreven:
A. B. Gr. NoHier. De post zag dat
„Hier" voor een plaatsnaam aan en zond
het kaartje naar de Lier. Hier kon men
het niet thuisbrengen en zond het door naar
Lier in Duitsland, waar het adres even
eens onbekend bleek. Zo kwam het kaartje
terug naar Nederland. De plaats van af
zending was echter niet bekend want van
het poststempel Schoonhoven waren slechts
de eerste drie letters leesbaar en de inhoud
bevatte geen aanwijzing. Op het hoofdkan
toor der posterijen te 's-Gravenhage sloeg
men aan het puzzelen en men slaagde er in
het raadsel op te lossen. Het kaartje is ten
slotte toch nog op de plaats van bestem
ming aangekomen.
Ze hebben 1214 (willekeurige)
burgers gevraagd wat zij
vonden van „Het Ding".
1203 zeiden: Ik vond het
geweldig spannend.
10 zeiden: Een ernstige vorm
van massale infantiliteit.
1 zei: Welk ding? Ik weet
niet wat U bedoelt. Steekt
U eens op. 't Is een beste
sigaret. Bond Street!
DJAKARTA (Aneta). Van officiële
zijde word vernomen, dat de te Soerabaja
gelegerde Ambonese leden van het voor
malige KNIL allen naar Nederland zullen
reizen. Dit zijn in totaal 4500 personen van
wie 1300 militairen, 1000 vrouwen en 2200
kinderen.
Zij zullen scheep gaan aan boord van
de „Kota Inten", die dezer dagen vertrekt
In de andere kampen op Java is de keuze
nog niet geheel bepaald.
Telegrammen
Namens het contactlichaam van Ambo
nese militairen met tijdelijke status van
K.L. op Java heeft Tomasoa, een van de
vertrouwenslieden, een telegram aan de
secretaris-generaal der UNO gezonden.
Hierin zegt hij, dat hij het denkbeeld tot
beschikbaarstelling van twee bataljons
Ambonezen voor de strijdkrachten der
UNO ondersteunt.
Voorts zond hij een telegram aan de
Indonesische staten-generaal, waarin hij
zegt, dat hij het aanbod om in Indonesië
te demobiliseren met een uitkering van
5.000 rupiahs boven het pensioen als een
„super Judas-aanbod" afwijst. „Wij zijn
niet te koop als een handelsobject van
politieke profiteurs", aldus het telegram.
Een van de twee Utrechtenaren die in
Juli van het vorig jaar in de langs een perron
van het Centraal Station te Amsterdam ge
reedstaande laatste trein naar Utrecht een
agent van politie mishandelden, is door de
Amsterdamse rechtbank veroordeeld tot zes
maanden gevangenisstraf.
Dit schaap, een der oud
ste en meestgeziene
inwoners van de Her
tenkamp in de Haar
lemmerhout, is dezer
dagen moeder gewor
den van een flinke zoon.
Moeder en kind maken
het, vooral dank zij het
zachte weer der laatste
dagen, kennelijk zéér
wel.
Verdacht van veie diefstallen
De laatste tijd is er uit diverse wijken
van de gemeente Velsen melding gemaakt
van insluipingen en inbraken, waarna
meestal geld werd vermist. De politie heeft
nu vrijwel zekerheid, de schuldige te heb
ben gearresteerd.
Na een van deze insluipingen was de
politie een signalement machtig geworden,
waarmee de recherche avond aan avond in
haar vrije tijd, aldus de politie, door de
gemeente is gaan speuren.
Er werd gepatrouilleerd in verscheidene
wijken tot de recherche Vrijdagavond in
een straat waarvan de naam, evenals
vele andere détails wegens het onderzoek
nog niet genoemd kan worden een man
ontwaarde, die daar op verdachte wijze
rondscharrelde. Zijn signalement klopte
precies met de beschrijving die de politie
was opgegeven. De rechercheurs lieten
hem enige tijd zijn gang gaan en arresteer
den hem toen. Diezelfde avond werd door
de bewoners van een huis, bij wie de man
zich had opgehouden, aangifte gedaan van
een inbraakje. Er was bij hen een ruitje
ingedrukt, maar nog niets ontvreemd. De
gearresteerde is een Haarlemse timmer
man, die reeds 20 jaar in de cel blijkt te
hebben doorgebracht.
Van de Vereniging voor Zuivelindustrie en Melkhygiëne te 's-Gravenhage, waarin
vrijwel alle particuliere standaardisatiebedrijven en particuliere fabrieken verenigd
zijn, ontvingen wij een brief, waarin gereageerd wordt op de rede, die de voorzitter
van de Coöperatieve Melkcentrale (C.M.C., de briefschrijfster spreekt steeds abusie
velijk van Consumptiemelkcentrale, Red. H.D.), de heer H. Klapwijk, op 27 Januari
in een vergadering in Haarlem heeft gezegd over de verhouding tussen „De Land
bouw" het standaardisatiebedrijf waarin de C.M.C. een coöperatie van veehouders
de meerderheid der aandelen bezit, en de overige in Haarlem en omgeving geves
tigde standaardisatiebedrijven.
ADVERTENTIE
LEDEREN KLEDING
De V.V.Z.M. wijst erop, dat „de onafhan-
kelijke middenstander zich in de Haarlem
se melkslijter verzette tegen het optreden
van een monopolistisch getinte boeren-
organisatie op het gebied van de detail
handel in melk. Noch tegen de boeren, noch
tegen hun organisatie heeft de Haarlemse
melkslijter of enige andere melkslijter be
zwaar, mits de organisatie zich tot het eigen
gebied, de gecentraliseerde verkoop van
door veehouders geproduceerde melk. blijft
beperken. In de laatste jaren is dit duide
lijk gebleken, doordat zowel vanwege de
melkverwerkende bedrijven als de melk-
slijters geijverd is voor de mogelijkheid,
om aan de consumptiemelk leverende vee
houders een betere prijs te kunnen uitbe
talen.
Strijdorgaan
Van het ogenblik van haar oprichting af
heeft echter de C.M.C. duidelijk doen blij
ken, dat zij zich in de eerste plaats als
strijdorgaan beschouwt en in de loop van
haar bestaan heeft zij dit karakter openlijk
getoond door met een zeer aanvechtbare
exploitatie van het tekort aan boerenmelk
in deze districten, tweedracht te zaaien
waar dat mogelijk was. Verder heeft zij
door overname van, c.q. deelname in melk
inrichtingen, wel degelijk getoond, dat het
haar bedoeling is, sterke invloed in de
detailhandel in melk te verkrijgen.
De onafhankelijke middenstander, die de
melkslijter is en altijd is geweest, verzet
zich, aldus V.V.Z.M., terecht tegen deze
expansie, omdat hij inziet, dat zodra in zijn
omgeving alle melkverwerkende bedrijven
in handen van de boerenorganisatie zijn,
het met zijn onafhankelijkheid volledig ge-
De verloren zoon. Gevelsteen in het perceel Warmoesstraat 4.
Hierboven geven wij een reproductie van
de gevelsteen die zit in het perceel War
moesstraat 4. Bij deze steen die de ver
loren zoon met varkens uit de gelijkenis uit
het Nieuwe Testament in beeld brengt
behoort het volgende opschrift in de
cordonlijst:
Sy Deus Pro Nobis Quis Contra Nos
Anno 1605
Is God Met Ons Wie Mach. Tegen Ons.
In onze tegenwoordige uitdrukkingswijze
omgezet: Is God met ons, wie zal dan tegen
ons zijn.
Het overige van de gevel is geheel nieuw,
maar deze mooie steen is gelukkig behou
den gebleven.
Reeds bij de toelichting op de gevelsteen
van Simson en de leeuw wezen wij er op,
dat na de Reformatie vaak Bijbelse onder
werpen gekozen werden voor een gevel
steen. Dit klopt ook met het jaartal 1605
op deze steen.
De gelijkenis van Jezus over de verloren
zoon wordt in het Evangelie van Lucas
(nieuwe vertaling van het Bijbelgenoot
schap) als volgt beschreven:
„En hij zeide: Iemand had twee zonen.
De jongste van hen zeide: Vader, geef mij
het deel van ons vermogen, dat mij toe
komt. En hij verdeelde het onder hen. En
weinige dagen later maakte de jongste zoon
alles te gelde en ging op reis naar een ver
land, waar hij zijn vermogen verkwistte in
een leven van overdaad.
Toen hij alles opgemaakt had, kwam
er een zware hongersnood over dat land en
hij begon gebrek te lijden. En hij trok er
op uit en drong zich op bij een der burgers
van dat land en die zond hem naar het veld
om zijn zwijnen te hoeden. En hij begeerde
zijn buik te vullen met de schillen, die de
varkens aten, doch niemand gaf ze hem.
Toen kwam hij tot zich zelve en zeide:
Hoevele dagloners van mijn vader hebben
brood in overvloed en ik kom hier om van
honger. Ik zal opstaan en naar mijn vader
gaan en tot hem zeggen: Vader ik heb ge
zondigd tegen de Hemel en voor u, ik ben
niet meer waard uw zoon genaamd te
heten, stel mij gelijk met een uwer dag
loners.
En hij stond op en keerde naar zijn vader
terug. En toen hij nog ver af was, zag zijn
vader hem en werd met ontferming bewo
gen. En hij liep hem tegemoet, viel hem om
de hals en kuste hem innig. En de zoon
zeide tot hem: Vader ik heb gezondigd
tegen de hemel en voor u, ik ben niet meer
waard uw zoon te heten. Maar de vader
zeide tot zijn slaven: Brengt vlug het beste
kleed hier en trekt het hem aan en doet
een ring aan zijn hand en schoenen aan zijn
voeten. En haalt het gemeste kalf en slacht
het en laten wij een feestmaal hebben,
want mijn zoon hier was dood en is weer
levend geworden, hij was verloren en is
weer gevonden."
daan is. Daarom geeft hij er de voorkeur
aan, te blijven betrekken van concurreren
de particuliere melkbedrijven."
Het kwart millioen van de
belastingbetaler
Tenslotte en dat is eigenlijk het voor
naamste punt van de brief wijst de
V.V.Z.M. de verantwoordelijkheid voor het
aanspreken van de publieke gelden ten be
hoeve van een goede melkvoorziening van
Haarlem terug naar de C.M.C., „welke een
hoog nodige hoeveelheid boerenmelk uit
een onredelijke zucht tot expansie onttrekt
aan de bestemming tot consumptiemelk,
door haar te leveren aan een eigen bedrijf,
dat geen afzet van consumptiemelk heeft".
Hiermee wordt dan gedoeld op het feit,
dat de Haarlemse melkhandel thans aan-
vullingsmelk nodig heeft uit het Oosten
van het land, welke door het vervoer en
dergelijke extra kosten twee cent duurder
is dan op grond van de prijsvoorschriften
geoorloofd is. Gedurende een periode van
twaalf weken wordt hiervoor een toeslag
van twee cent gegeven, in totaal een bedrag
van 250.000 gulden, dat door de belasting
betalers wordt betaald.
„Bezijden de waarheid"
Op dit laatste werd van de zijde van de
C.M.C. als volgt gereageerd: De voorstel
ling van zaken, dat de boerencoöperatie
de schuld is van het huidige melktekort
in Haarlem, is volkomen bezijden de
waarheid.
Het particuliere standaardisatiebedrijf
in Haarlem in easu „De Sierkan"
heeft het bedrijf van de C.M.C. (De Land
bouw) eerst de omzet onttrokken (de slij
ters werden verplicht voortaan van „De
Sierkan" te betrekken, terwijl dat bedrijf
daartegenover zijn eigen detailhandel
staakte), zonder dat het de zekerheid had
dat er dan ook voldoende grondstoffen
(boerenmelk) werden geleverd. De C.M.C.
stelde zich op het standpunt, dat men zou
doorgaan met het leveren van hetzelfde
kwantum melk, dat „De Sierkan" voor
dien ook had betrokken, maar dat het
absurd zou zijn nu ook nog de hoeveel
heden van „De Landbouw" aan de con
current over te dragen.
„De Landbouw" heeft in de warme zo
merdagen de Haarlemse detailhandel nog
uit de brand geholpen toen de hitte grote
hoeveelheden melk had bedorven, doch
daar de slijters 't bedrijf onmiddellijk weer
in de steek lieten toen het koeler werd,
heeft de C.M.C. besloten de melk voortaan
naar bedrijven in Hilversum en Amster
dam te sturen.
De V.V.Z.M., zo gaat de C.M.C. verder,
poseert nu wel als pleitbezorgster van de
detailhandel en schildert de C.M.C. af als
een slokop van de kleine slijters, doch zij
vergeet dat juist in de V.V.Z.M. tal van
standaardisatiebedrijven zijn verenigd, die
zelf met hun eigen producten de melk-
slijters beconcurreren.
Het gaat niet aan, aldus de C.M.C., dat
de veehouders het recht ontzegd wordt
zelf als melkverwerkende industrie op te
treden onder het motto: „De boer moet
achter zijn koeien blijven".
Tenslotte komt men met klem op tegen
de suggestie, dat het Bedrijfschap Zuivel
de houding van de C.M.C. inzake de melk-
levering aan de Haarlemse standaardisatie
bedrijven heeft veroordeeld. Veeleer is het
tegendeel het geval.
ADVERTENTIE
HAARLEM
CENTRALE VERWARMING
JOHNSON OLIEBRANDERS
De Amboncollecte in Haarlem
Inclusief de lijstencollecte, welke in de
voorafgaande week plaats had, is de totale
opbrengst van de verleden week Zaterdag
gehouden inzameling 8345,70. Dit resul
taat stelt zo schrijft men ons de
stichting „Door de Euwen Trouw" in staat
de Zuid-Molukse bevolking op velerlei
wijzen te helpen. Afgezien van de mate
riële baten, zullen echter de gevoelens, die
hieruit spreken elke waarachtige vriend
van Ambon ten zeerste verheugen. Zij be
tekenen een morele steun, welke moeilijk
in cijfers is uit te drukken.
Binnen enkele weken wordt een collecte
gehouden in de randgemeenten Heemstede
en Bloemendaal,
Zoals men weet hebben wij ons reeds
meermalen bezig gehouden met de vraag
wat er met de tramverbinding Zandvoort
HaarlemAmsterdam gaat gebeuren wan
neer de stad Amsterdam onverhoopt haar
standpunt, dat de concessie voor het traject
Krommert—Spuistraat na 1954 niet kan
worden verlengd, mocht handhaven.
Wij hebben bij een van die gelegenheden
reeds meegedeeld, dat de directie van de
N.Z.H., voor het geval haar tramlijn niet
de oude route naar het hart van 's lands
hoofdstad kan blijven volgen, tot de ophef
fing van deze tramverbinding zal besluiten
De onderhandelingen daarover zijn echter
nog steeds niet afgesloten, al is een beslis
sing in de eerste helft van dit jaar wel te
verwachten.
Het feit, dat de directie van de N.Z.H.
haar gedachten heeft laten gaan over de
exploitatievorm voor de omstreden ver
binding en daarbij uiteraard voor intern
gebruik een rapport heeft laten samenstel
len over de mogelijkheden van een busver
binding, geeft echter geen enkele aanwij
zing voor de richting waarin dit probleem
zal worden opgelost.
De vraag die thans actueel is, luidt niet
„tram of bus?" maar wel: zal de gemeente
Amsterdam na 1954 de concessie voorlopig
verlengen, te meer nu haar eigen alter
natief: de tram doortrekken langs de Haar
lemmerweg, -dijk en -straat naar de om
geving van het Centraal Station, evenmin
op korte tijd te verwezenlijken is.
Trouwens: het staat evenmin vast, dat de
bussen wel erg diep in de Amsterdamse
stadskern zouden kunnen doordringen. De
gemeente Amsterdam heeft slechts één in
terlocal lijn in het centrum toegelaten, na
melijk degene waar zij zelf ook belang bij
heeft: die naar de luchthaven Schiphol.
Weliswaar heeft Amsterdam de N.Z.H.
toegezegd, dat ook voor haar bussen een
uitzondering zal worden gemaakt, doch
vastgelegd is dat niet en het is zeer de
vraag of, zelfs al wordt die medewerking in
principe gegeven, in de practijk de bus het
zelfde eindpunt zal krijgen als de tram
thans.
Het Concertgebouw-conflict
Evenals het hoofdbestuur van de Neder
landse Organisatie van musici en artisten
heeft de Bedrijfsunie van de samenwerken
de organisaties in de kunst en het amuse
ment haar leden dringend ontraden om ge
durende het conflict tussen het bestuur van
de N.V. Het Concertgebouw en de ontsla
gen musici te solliciteren naar een plaats in
het Concertgebouw-Orkest. Men verklaart
zich solidair met de orkestleden die weiger
den te musiceren, toen de sfeer voor het
leveren van een artistieke prestatie niet
meer aanwezig was. Ook de verenigde be
sturen der studenten-muziekgezelschappen
nemen dit standpunt in.
Persconferentie uitgesteld.
Gisteren zou er door het ministerie van
Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen een
persconferentie worden gehouden om uit
de eerste hand inlichtingen te verstrekken
over de stand van zaken bij de bemiddeling
in het Concertgebouw-conflict. Blijkbaar
hebben de besprekingen echter niet het re
sultaat opgeleverd dat men er van ver
wachtte, want te elfder ure werd deze pers
conferentie voor onbepaalde tijd uitgesteld
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan, tussen haakjes, achter de
naam van het schip vermeld: Indonesië
stoomschip „Roebiah" (12 Februari);
Nieuw Guinea motorschip „Mataram" (6
Maart); Ned. Antillen motorschip „Willem
stad" (13 Februari); Suriname motorschip
„Helena" (22 Februari).
(Verbeterd bericht).
Dammen
Kampioenschap van Nederland
Te Almelo werd de eerste partij gespeeld
in de finale van het persoonlijk damkam
pioenschap van Nederland tussen Jurg (Al
melo) en Onnink (Aalten), welke in remise
eindigde.
Sport in 't kort
SCHERMENDE POLITIEMANNEN. In
de eerste afdeling van de competitie van de
Koninklijke Nederlandse Amateur Scherm-
bond heeft de eerste sabeléquipe van de
Haarlemse Politie, bestaande uit de heren G.
J. Endlich, M, Brilleman en E. Holtslag, een
7—2 overwinning behaald op A.S.C. II uit
Amsterdam. Tegen A.S.C. I werd met 7—2
verloren.
De controleur der dir. belastingen A. M.
Plant te Beverwijk is in gelijke functie ver
plaatst naar Haarlem.
