Heydt's
Ministers antwoorden Kamerlid
op vragen over de zaak-Sweerts
SENSATIE PRIJZEN
Doopceel der nieuwe „Skyrocket"
SEIZOEN OPRUIMING
Mogelijkheden genoeg in Nederland
voor onze herstelde invaliden
Jeugdige redders voor moedige daad beloond
Amsterdamse Beurs
HAARLEMS DAGBLAD
- OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
11
SCHEEPVAART
Beverwijk
Ruime aardbeien-aanvoer
blijft nog aanhouden
Geen aanwijzingen dat „Door de Eeuwen Trouw"
en „Helpt Ambon in nood" bij acties in het buiten
land betrokken zijn
Werkgevers moeten denken: „Wat kan de man?'
en niet „Wat scheelt hem?'
Haarlem 600 jaar geleden
Nieuwe kustvaarders
Heemstede
Openbare speelplaats moet
vóór de vacantie klaar zijn
bij Heydt
9.75
9."
11.15
19.15
17.50
19.15
24.15
SPORT COLBERTS
Lisse
Haarlemmermeer
Hillegom
Zandvoort
VRIJDAG 13 JULI 1931
TWEEMAAL ZO SNEL ALS HET GELUID
(Van onze luchtvaartmedewerker)
„De Douglas Skyrocket heeft sneller en
hoger gevlogen dan enig ander vliegtuig".
Zo ongeveer luidde het bericht dat vorige
week de ronde door de wereldpers deed
en verder bevatte het niets; Alle bijzonder
heden die verder over deze bijzondere
vlucht zijn gepubliceerd, kunnen niet an
ders dan op speculaties berusten, al
schijnen we nu wel te mogen aannemen
dat de 2000 km. per uur is overschreden
op een hoogte van meer dan 20 km.!
Dat is niet mis en in ieder geval bezit
de Amerikaanse navy in deze Skyrocket
h«t snelste vliegtuig ter wereld zo lang
als het duurt! Want er staan al weer
nieuwe vliegtuigen voor nog grotere
snelheid en nog grotere hoogte op stapel.
De berichten over de Skyrocket vestig
den de indruk dat het hier een geheel
nieuw vliegtuig betreft, maar dat is niet
juist. De Douglas D-558-II Skyrocket
vliegt sinds ruim drie jaar (de eerste
vlucht vond plaats 4 Februari 1948)- en
ej- zijn er drie van gebouwd. Deze expe
rimentele toestellen vormen een onderdeel
van een na de oorlog opgesteld ontwikke
lingsprogramma voor de bestudering van
snelheden groter dan de voortplantings-
snèlheid van het geluid,' waarvan ook de
befaamd geworden Bell X-I deel uit
maakte. hét uit 1947 daterende toestel, dat
als eerste ter wereld sneller was dan het
geluid. Naar wordt aangenomen bedroeg
de snelheid bij verschillende gelegenheden
rond 1500 km. per uur, eveneens op grote
hoogte. Dit was een toestel van de Air
Force en verscheidene nieuwe uitvoerin
gen er van zijn nog in aanbouw.
Duik omhoog
Het was al bekend dat de Skyrocket be
slist sneller moest zijn dan de X-I en in
tegenstelling tot deze laatste heeft hij
meermalen ook dicht, bij de grond, waai
de luchtkrachten veel groter zijn, sneller
dan het geluid gevlogen. Niettemin komen
déze snelheid en déze hoogte toch wel als
verrassingen, óók voor de vakmensen.
De Skyrocket is normaal uitgerust met
een straalmotor èn met een raketmotor.
Op 20 km. hoogte kan de straalmotor niet
meer gewerkt hebben, wegens de te ijle
lucht. Alleen' raketten kunnen daar nog
stuwkracht leveren en komen eigenlijk op
die hoogte pas goed in hun element. Daar
om was uit het, bewuste toestel'dé 'straal
motor verwijderd, waardoor meer brand
stof voor de raketmotor meegenomen kon
worden.
De kleine vleugels die klein móéten
zijn om niet te veel weerstand aan de
lucht te bieden kunnen op die hoogte
alleen nog maar bij enorme snelheid vol
doende draagkracht leveren en de mini
mum snelheid kan daar zeker niet bene
den de 1000 km. per uur liggen. De raket
motor verbruikt zoveel brandstof dat hij
sléchts enkele minuten kan werken. Daar
om startte het toestel ook niet op eigen
kracht, maar werd onder een B-29 bom
menwerper mee omhoog genomen tot
10.000 meter. Daar losgelaten zette het
met een knal, gevolgd door een boven
aards geloei, de raketmotor in werking.
Onmiddellijk daarop .steeg de Skyrocket
met steeds toenemende snelheid onder een
hoek van 45 graden omhoog, om zo snel
mogejijk de maximum hoogte te bereiken
waar de luchtweerstand het geringste is
en raketten het beste werken.
Heeft die geluidssnelheid als maatstaf nu
inderdaad een wezenlijke betekenis of
ADVERTENTIE
STATIONSPLEIN 6 - TEL. 21750
Speciaal adres voor
Bahmi goreng - Nassi goreng
Loempia's met taugee
en satee babi.
Aagtekerk, 11 440 m. O. Dondra Head.
Adinda (t), p. 11 Kp. Varella.
Anton ia (t). 11 110 ZO Singapore.
Ajieldijk, 11 300 O New York.
Aldegonda, 13 te Bangkok.
Aletta, 12 v. Pladju n. Port Swettenham.
Alhena, pass. 12 St. Vincent.
Amstelkerk, 12 v. Lagos n. Lohanda.
Armilla, 13 te Saigon.
Aardijk, 11 te New Orleans.
Abbedijk, 11 te New York.
Alkaid, pass. 12 Abrolhos.
Almdijk, 13 te New Orleans venv.
Alphacca, 13 te New York verw.
Ariadne, 12 te R'dam.
Averdijk, pass. 12 Vlissingen n. Antwerpen.
Alwaki, 11 te New York.
Barendrecht (t), p. 11 Larones eil.
Boschfontein, 11 120 NtO Massawa.
Callisto, p. 11 Kp. Race.
Celebes, 11 480 ZO Kp. Guardafui,
Coryda, 12 500 ZÓ Bermuda.
Caltex Den Haag, pass. Kaap Vivi.
Caltex Utrecht, pass. 12 Pantellaria.
Caltex Delft, 12 te R'dam.
Caltgx Nederland, 12 v. R'dam n. Sidon.
Congostroom, 12 v. Monrovia n. Takoradi.
Cameronia, 16 3.30 u. aan Hoek v.. Holland verw.
Cronenburgh. 10 te Bilbao.
Erinna, 13 te Calcutta.
Eemland, '11 v. Bahia.
Farmsum, 11 450 NNO Bermuda.
Friesland (KRL), pass. 12 Guardafui.
Oaasterland, 13 te Bremen.
Garoet, pass. 12 Aden.
Helicon, 13 v. New York n. Curacao.
Japara (KRL), 12 v. Liverpool n. R'dam,
Kieldrecht, 11 250 Z Nagasaki.
Kedoe, 13 te Bona.
Katwijk, pass. 13 Duessant.
Lina, pass. 11 Ouessant.
Laertes, pass. 13 Kreta.
Mirza (t). 11 340 NO Sombrero eil.
Mariekerk, 13 v. Wallaroo.
Mataran, 10 te Belawan.
Murena, 12 v. Liverpool n. A'dam om te dokken
Ondina, pass. 12 Perim.
Oranje, 12 v. Singapore.
Oranjefontein, 12 v. Kaapstad n. Port Elisabeth
Orestes, 12 te Montevideo.
Oberon. 12 v. Puerto Plata n, New York.
Polydorus, p. 11 Flores.
Phrontis. 10 v. Soerabaja n. Semarang.
Prins W. Fred. Hendrik, 12 te Toronte.
Pygmalion, pass. 13 Cayman eil.
Rempang, 11 van Cheribon te Semarang.
Salatiga, 11 van Cljiribin naar Semarang.
Scherpendrecht, 11 op 150 m. W Kreta.
Soestdijk, pass- 11 Sabang.
Stad Maastricht, pass. 11 Kaap Palos.
Saroena,. 12 te Balikpapan.
Sibajak, 12 v. Djakarta n. R'dam.
Stad Arnhem, 12 v. Gibraltar.
Slamat, 13 te Bahrein.
Stad Breda, 9 v. Vancouver n. Londen.
Strathmore (Eng.). 11 v. Melbourne.
jsjldane, 11 680 NO Mombassa.
Themisto, 11 420 N Flores.
Tabian, 12 te Suez.
Tosarl, 12 v. Belawan.
Tawali, 14 te Suez verw.
Tiberius, 13 tè Port of Spain verw.
Tomori, 16 Galveston verw.
Trompenberg, te R'dam.
yan Heutsz. 11 te Hongkong.
Volendam, 12 v. Le Havre.
Waterland, pass. 12 Fernondo Noronha.
wéltevreden, 17 6 u. te Marseille verw.
Willem Rhys, 13 te R'dam.
"Hemstad, 12 v. Barbados n. Madeira.
V. oensdrecht, 12 v. Santos n. Puerto La Cruz.
wordt die er maar bij gehaald „pour épa-
ter le bourgeois"? Neen, dat is toch niet
het geval. Zij vormt een grote hinderpaal
op de weg naar grotere snelheden. Juist
omdat storingen, drukveranderingen in het
algemeen, zich met geen grotere snelheid
door de lucht kunnen voortplanten, gaan
verschijnselen van vrij gecompliceerde aard
optreden, als bij omstrpming van lichamen
door de lucht de geluidssnelheid wordt be
reikt. Zij worden wel aangeduid als samen
drukbaarheidsverschijnselen. De lucht kan
bij het naderen van een met „supersone"
snelheid voortrazend vliegtuig niet meer
tijdig uiteen wijken om het toestel glad te
omstromen, maar wordt vóór het vliegtuig
samengeperst, enigszins zoals benzinedamp
door een zuiger in een cylinder. De lucht
weerstand neemt schrikbarend toe en wan
neer de vliegtuigconstructie daar niet spe
ciaal op is berekend ontstaan er allerlei
moeilijkheden door snel wisselende krach
ten op de roeren, die verre van onschuldig
zijn.
Zeer plastisch uitgedrukt zou men kun
nen zeggen dat de lucht een „stroperig"
karakter krijgt; het effect is althans min
of meer zo, want de lucht zelf verandert
natuurlijk niet van hoedanigheid. Een zeer
glad huidoppervlak is nodig en uiterst
dunne vleugels, die er als een mes door
heen snijden en verder nog een menigte
andere voorzieningen. En vóór alles is
voorwaarde dat een enorme kracht aange
wend moet worden om door de verhoogde
weerstand heen te breken.
LaboratoriumVliegtulgen
Alles wat met deze verschijnselen samen
hangt wordt nu nijver onderzocht met zul
ke experimentele vliegtuigen als de X-l, de
Skyrocket en wat er nog meer voor snel
heidsmonsters worden uitgebroed. Déze
moeten echter niet gezien worden als d e
vliegtuigen van de toekomst, daarvoor zijn
ze veel te onpraótisch in het gebruik. Zoals
gezegd hebben raketmotoren slechts een
zeer beperkte werkingsduur vanwege het
ontstellend hoge brandstofverbruik. Deze
toestellen zijn dan ook zuiver „laborato-
riumvliegluigen".
Er wordt alweer aan nieuwe, nog meer
révólütionnaire laboratoriumvliegtuigen
gewerkt, aan de X-2 en X-3, bestemd voor
nog veel grotere snelheden en nog grotere
hoogten. Zij. zullen nog maar gedeeltelijk
'de 'eigenschappen van vliegtuigen hebben,
'zullen loodrecht omhoog kunnen stijgen tot
luchtlagen waar geen „vliegen" (in de klas
sieke zin) meer mogelijk is en het toestel
strikt genomen, een projectiel wordt. Maar
nu gevlogen is met een snelheid van meer
dan 2000 km per uur bijna 600 meter
per seconde! is wel te geloven dat men
het ook nog tot 3000 km zal brengen,
waarbij elke seconde een kilometer wordt
verslonden. Ziedaar het bee]d dat het mid
den van onze „luchtvaarteeuw" laat zien.
Waar -het allemaal toe zal leiden laat. zich
slechts gissen!
(Nadruk verboden.)
VANGSTBERICHTEN UIT ZEE
Nacht van 12 on 13 Juli: KW. 23 33 kantjes;
KW. 138 45 k.: KW. 3 55 k.: KW. 47 85 k.;
KW. 83 1 k.; KW. 67 60 k.: KW. 18 30 k.: KW.
20 4 k.: KW. 29 7 k.:KW. 32. 5 k.; KW.. 78
10 k.; KW. 15 20 k.; KW.'>50 70 k.; KW.rJ.-75.
58 k.;.KW. 127 79 k.; KW: 130 frl k.; KW. 451
2 k.; KW. 167 58 k.; KW. 168 75 k.; KW. 161
52 k.; KW. 9 55 k. uit halve vleet; KW. 54
45 k. nog 30 netten halen: KW. 163 70 k. nog
15 netten halen; KW. 70 55 k. nog 38 netten
halen; IJM. 283 85 k. nog 35 netten halen;
SCH. 36 40 k.; SCH. 353 90 k.; SCH. 107 70 k.
uit 38 netten; KW. 173 75 k. nog 28 netten
halen.
Geen vangst had: KW. 44.
'Gemiddelde vangsten: Vlaardingen 25 k.;
Scheveningen 32 k.; Katwijk 46 kantjes.
De (oestand van de heer B. W. J. Ver-
wey te Heemstede, die vorige wéék bij een
auto-ongeluk ernstig gewond werd, was van
morgen niet ongunstig te noemen. Er is
een lichte verbetering ingetreden.
In het Hervormd Kerkblad wordt mee
gedeeld, dat de kerkeraad der Nederlands
Hervormde Gemeente te Haarlem besloten
heeft naar wegen te zoeken een der Haar
lemse vrijzinnige predikanten te beroepen
als predikant met de bepaalde opdracht van
de geestelijke verzorging der Vrijzinnig
Hervormden.
Prijzen aan schommeling
onderhevig
Donderdag was de aanvoer op de aard-^
beienveilingen nog van vrij behoorlijke
omvang: ruim 20.000 manden kwamen nog
aan de markt.
De prijzen liepen nogal uiteen. De aard
beien zonder dop draaiden in prijs rond de
300 cent per mand, dat is 2.40 als laag
ste en 3.60 als hoogste prijs.
Voor aardbeien met dop is de vraag zeer
verflauwd. De framboos-aardbeien konden
met grote moeite nauwelijks nog boveli de
2.50 per mand uitkomen. De meeste
framboos-aardbeien worden namelijk zon
der dop aangevoerd.
In Castricum
Hoewel het aardbeienseizoen alweer ten
einde loopt, werden er aan de Castricumse
veiling Donderdag ruim 4600 manden aan
gevoerd en kopers vonden voor 170 tot 350
cent per mand.
ADVERTENTIE
De minister van Justitie, mr. H. Mul-
derije, en de vice-minister-president, mr.
F. G. C. Teulings, hebben schriftelijk ge
antwoord op de vragen van het Tweede
Kamerlid de heer F. Goedhart (P.v.d.A.)
betreffende de activiteiten van het in Den
Haag gevestigde Bureau der Zuid-Moluk
ken. De ministers hebben uit de thans be
schikbare gegevens geconcludeerd dat de
mededelingen in Trouw van 9 Juni in
hoofdzaak juist zijn, zij het dat deze op
sommige punten in een wat sensationele
vorm zijn vervat en dat concrete gegevens
omtrent de omvang van de financiering
niet beschikbaar zijn. Het inmiddels inge
stelde justitieel onderzoek strekt zich ook
hiernaar uit.
Voorts bevestigen de ministers dat in-
De Nederlandse vereniging tot bevorde
ring van de arbeid voor onvolwaardige
arbeidskrachten (A.V.O.) houdt vandaag en
morgen haar jaarlijkse algemene ledenver
gadering. Daarin zal dr. J. J. Miedema,
revalidatie-arts aan de Rijksverzekerings
bank te Amsterdam, een inleiding houden
over het onderwerp „Mogelijkheden en
moeilijkheden bij revalidatie." Over dit
onderwerp heeft de inleider de leden van
de vereniging een prae-advies doen toe
komen, waaraan wij het volgende ont
lenen:
„Terecht is reeds vroeger gedoeld op de
onscheidbaarheid van het medische en
sociale gedeelte der revalidatie," aldus dr.
Miedema. „Zonder herplaatsing in het
maatschappelijk leven heeft immers de
medische revalidatie geen zin en zonder de
medische revalidatie is de sociale dikwijls
niet mogelijk." De instelling, de mentali
teit van de patiënt, acht dr. Miedema van
grote betekenis. „Revalidatie is het streven
naar het herstel van tijdelijk verloren
krachten van geest en lichaam. Als eerste
eis dringt naar voren de noodzaak van de
bewogenheid rnet het lot en leven van de
mindcr-valide. Het is duidelijk, dat geeste
lijk en lichamelijk herstel van invaliditeit
slechts door meer personen bewerkstelligd
kan worden. Na of tijdens de medischè
behandeling volgen de arbeidstherapie en
de scholing of herscholing. Bij de revalida
tie behoort tevens het blijven volgen van
de patiënt om hem, zo nodig ook langere
tijd na zijn tewerkstelling, bij moeilijk
heden ter zijde te kunnen staan. Bij alles,,
ook bij dat wat na de directe medische
behandeling volgt, móet de medicus de
coördinator blijven en het oog op. de patiënt
houden. De beste practische oplossing ligt
dan ook in revalidatie-teams, waarin min
stens een medicus, een physico-therapeut
en een sociaal bemiddelaar zitting hebben.
Dit team moet de beschikking hebben over
lokaliteiten en werkplaatsen, waar ver
schillende onderdelen der therapie kunnen
worden toegepast. Ook het nazorg-systeem
dient onder hetzelfde team te vallen. De
samenwerking met de geestelijke verzor
ger moet zeer intiem zijn.
In Nederland hebben we bij de revali
datie met drie groepen personen te maken:
de medici, de patiënten en de werkgevers.
Het merkwaardige is nu, dat we bij de
medici nogal eens weinig belangstelling
aantreffen, terwijl ze feitelijk in de prac-
tijk van het leven altijd revalidatiewerk
hebben gedaan. Bij de patiënt kunnen
defaitisme, moedeloosheid en gebrek aan
vertrouwen in het uiteindelijk resultaat,
tegenwerken. Ook zal de rente, de uit
kering, een belemmering in zekere zin zijn.
Teveel wordt nog gevreesd, dat elke reva-
lidatie-poging gericht is op een rente-
Op 14 Juni om kwart over zes is een
acht-jarig meisje in het Zuider Buiten
Spaarne aan de Schalkwij kerweg nabij de
Buitenrus'tbiug te water geraakt. Dit werd
opgemerkt door de vijftienjarige Marco en
de zeventienjarige Fanny van Leeuwen
die in de nabijheid wonen. Toen het
meièje voor de derde maal boven water
kwam sprong .eerst Marco en later Fanny
in het Spaarne en zij slaagden er in de
drenkelinge op het droge te brengen.
Deze moedige daad is bekend geworden
bij het bestuur van het Dokter W. E. Me-
rensfonds, dat besloten heeft de kinderen
een loffelijk getuigschrift uit te reiken.
Dit geschiedde vanmorgen in het gebouw
van de Gemeentelijke Geneeskundige
Dienst door dr. W. B. Smit, voorzitter van
het fonds. Hij las het proces-verbaal dat
een agent van politie over de prachtige
redding heeft opgemaakt voor en bracht
vervolgens hulde en dank aan Fanny en
Dr. W. B. Smit overhandigt Fanny van
Leeuwen het loffelijk getuigschrift van
het Dokter W. E. Merensfonds.
Marco van Leeuwen". Door hun moedig op
treden is een meisje van de verdrinkings
dood gered. Spreker zeide, dat beiden ge
toond hebben mensenliefde te hebben en
hij hoopte dat zij zullen voortgaan anderen
te helpen, als het nodig is. Tenslotte over
handigde dr. Smit het getuigschrift en
een lidmaatschap voor een jaar van de
Haarlemse Reddingsbrigade.
De heer N. H. Slinger bood namens het
bestuur van het Sportfondsenbad een
maandabonnement aan. Bij deze plechtig
heid waren ook aanwezig de heren A. C.
van den Berg, lid van het hoofdbestuur
van de Nederlandse Bond tot hét redden
van drenkelingen en de heer Joh. M.
Schmidt, voorzitter van
Reddingsbrigade.
de Haarlemse
\ff
verlaging, ja, daarom begonnen wordt.
Vooral zodra er herscholing of omscholing
bij te pas komt.
De werkgevers
Tenslotte zijn er twee groepen werk
gevers, die de revalidatie belemmeren. De
ene groep zegt: „een bedrijf is geen inrich
ting van philanthropie". De andere wordt
gevormd door degenen, die te goed zijn en
uit vriendelijkheid elke poging in de war
sturen, redenerend: „Hij is zoveel jaar bij
ons geweest, hem zetten we niet aan de
dijk. We zullen wel iets voor hem vinden."
Gelukkig is er nu de verplichting voor elke
werkgever om 2 minder validen te weidt
te stellen. Maar bij de werkgevers moet de
gedachte veld winnen: Wat kan de man, en
niet wat scheelt hem."
Dr. Miedema had in een zeer grote
machinefabriek zeer ernstig invaliden aan
het werk gezien, die, werkend volgens
bonussysteem, de hoogste lonen maakten.
„We moeten met spoed kunnen beschikken
over een aantal kleine revalidatie-inrich-
tingen. Aardenburg (in Doorn) en de
Hoogstraat (in Leersum) zullen naar eigen
aard de twee grote centra in ons land wor
den, ieder voor ongeveer 250 patiënten.
Daarnaast zullen, zoals elders door anderen
reeds betoogd is, aan de universiteitsklinie
ken en aan de grotere ziekenhuizen kleine
centra moeten komen. Tegelijk zal de ge
dachte moeten doordringen, dat rentetrek-
ken op zichzelf improductief is en geen
bron van vreugde, dat het deelhebben aan
de maatschappij arbeid vraagt en dat pas
deze arbeidsvervulling de mens rehabili
teert tot iemand, die recht heeft op zijn
plaats in de gemeenschap".
Bijna de halve stad
door brand verwoest
In de Kroniek van Haarlem is opgete
kend: 15 Juli 1351: Er woedt een hevige
brand waardoor bijna de halve stad ver
woest wordt en het Grafelijk paleis en het
Dominicanerklooster veel lijden.
Dit feit is dus over enkele weken 600
jaar geleden. De aanduiding „bijna de
halve stad" verdient toelichting. Haarlem
was in de tijd nog slechts een stadje. Het
aantal inwoners zal niet meer bedragen
hebben dan 10.000. (Nu 164.000!). In die
tijd woonden er gemiddeld 6 Haarlemmers
in een huis, zodat het aantal huizen op
1600 a 1700 geschat kan worden. Het
Grafelijk paleis is later Stadhuis geworden.
Het Dominicaner- of Predikherenklooster
stond in cle Jacobijnestraat achter het
Stadhuis, waar nu het Prinsenhof gevonden
wordt. De kloostergangen in de Pandpoort
zijn daarvan nog een overblijfsel.
In het verleden is Haarlem meermalen
door grote branden geteisterd. Dit is trou
wens begrijpelijk, want er waren toen veel
houten huizen met rieten daken. Boven
dien waren er nog geen kachels en de open
vuren veroorzaakten vaak brand. Toen
later de stenen woningen kwamen werd
het brandgevaar minder, maar ook toen
kwam het nog voor dat grote complexen
een prooi der vlammen werden.
In 1455 bepaalde de Vroedschap van
Haarlem dat alle huizen in Haarlem van
harde daken voorzien moesten zijn.
De brandweer betekende in die tijd nog
niet veel, ook al werden de burgers opge
roepen om te helpen bij het blussen van een
brand door cle 11000 pond wegende brand
klok, „Roeland de Groote" genaamd, da
terend van 1503. Van der Heijden vond
eerst in 1672 de brandspuit uit. Voordien
moest men zich behelpen met het gooien
van emmers water op het vuur. De burgers
vormden een levende ketting van de singel
of vaart waaruit het water geschept werd,
tot de plaats van de brand.
De brand van 1351 hierboven genoemd
werd voorafgegaan door een brand in 1347,
waarbij de kerk op het Begijnhof vernield
werd.
Verder vinden wij nog aangetekend:
1470: brand in de Grote kerk, die daarop
grotendeels gesloopt wordt.
1476: Een felle brand, tijdens een hevige
storm, verwoest 449 huizen, de St. Gan-
golfskerk (op de Botermarkt), het St. Eli
zabeths Gasthuis (toen in de Gr. Houtstraat
gevestigd), het Oude Gasthuis (ook op de
Botermarkt), de Doelen der Schutters op
de Ramen, het klooster der Barrevoeter
Zusters, en het St. Maarten of Brouwers
hofje.
Bij de scheepswerf „Hoogezand" te
Martenshoek liep met goed gevolg van
stapel de motorkustvaarder „Hoogezand"
van 900 ton dead weight en 499 b. r. t. Het
schip is gebouwd voor rekening van J.
Wiltens te Delfzijl. Het zal worden uitge
rust met een 650 p.k. motor. Het schip
werd gedoopt door de burgemeester van
Hoogezand-Sappemeer, de heer H. de Wit.
Op de werf wordt de kiel gelegd voor
een schip van 615 ton, te bouwen voor
rekening van Beck's Scheepvaartbedrijf te
Groningen.
Bij de scheepswerf „Foxhol" te Foxhol
werd met goed gevolg te water gelaten
de motorkustvaarder „Frieda" van 650 ton
dead weight, gebouwd voor rekèning van
E. E. Smith te Oostwold.
derdaad in België door of in opdracht van
Sweerts wiens relatie tot het Bureau
Zuid-Molukken niet tot klaarheid is geko
men een voor de sloop bestemd
Lockheed-viiegtuig, radio-zendmaleriaal,
enige jachtgeweren en een mitrailleur zijn
aangeschaft. Afgezien van de vraag of
deze aankopen dienden ter voorbereiding
van gevechtshandelingen tegen de repu
bliek Indonesië, acht de regering, daar
latend welke qualificatie aan deze feiten
moet worden gegeven, iedere voorberei
ding tot illegale actie in Indonesië ten
zeerste te laken.
Eind October 1950 is de regering door
de Binnenlandse Veiligheidsdienst inge
licht, dat uit particuliere buitenlandse
bron vertrouwelijk was vernomen, dat in
Frankrijk door personen die zich verte
genwoordigers van de zogenaamde Repu
bliek Zuid-Molukken noemden, connecties
werden aangeknoopt, teneinde te trachten
aldaar buiten de betrokken regering om
steun voor een gewapende actie in de
Zuid-Molukken te verkrijgen.
De berichten waren echter zo vaag en
de plannen waren zo irreëel van opzet, dat
geen aanleiding bestond een verder onder
zoek te doen instellen.
In December 1950 en Maart 1951 be
reikten de regering opnieuw berichten
over dergelijke activiteiten, waarbij echter
steeds andere namen genoemd werden.
In Februari 1951 werd geconstateerd,
dat de administratieve hulpkracht Pot,
werkzaam op het consulaat-generaal te
Antwerpen, fraude had gepleegd met pas
poorten ten behoeve van Westerling.
Een auto-ongeluk, dat in de nacht van
18 op 19 April in België gebeurde en waar
bij de identiteit van inzittende Nederlan
ders moest worden vastgesteld, bracht de
relaties aan het licht die bestonden tussen
Pot, Westerling, Sweerts en reeds genoem
de activiteiten. Bij het onderzoek naar de
handelingen van Sweerts en Pot bleek de
mogelijkheid, dat uit Nederland een be
langrijk bedrag aan geld naar België was
overgemaakt, zonder dat,nog van de her
komst van deze gelden bleek.
Geen concrete aanwijzingen waren ver
kregen, dat organisaties als „Door de
Eeuwen Trouw" en „Helpt Ambon" met
deze activiteit in het buitenland in ver
band moesten worden gebracht. De doel
stellingen van deze organisaties en de in
Nederland daarvan bekende activiteit
maakten deze nog niet tot objecten, welke
voor een nauwlettende waarneming dooi
de Binnenlandse Veiligheidsdienst in aan
merking kwamen.
De kinderen, die in de directe omgeving
van de Dreefschool wonen, hebben reeds
enkele jaren plezier vaiï het openbare
speelterrein naast deze school. Zij kunnen
hier ongestoord hun gang gaan, ofschoon
sprake was van een minder prettige factor
misschien niet voor de kinderen zelf, dan
wel voor hun ouders. Want door het in
tensieve gebruik kon men acht maanden
van het jaar spreken van een modderpoel
en de overige vier maanden van een minia
tuur-woestijn. Op het veldje werd dooi
de jongens vaak gevoetbald, waarbij de
bal nogal eens op de rijweg van de Heem-
steedse Dreef belandde. Dit leverde geens
zins denkbeeldig gevaar op, want de jon
gens renden uiteraard achter hun speeltuig
aan, zonder echter altijd op het drukke
verkeer te letten. On deze redenen besloot
de Heemsteedse gemeenteraad indertijd
een crediet te verstrekken voor het ver
beteren van de speelplaats. Met vereende
krachten zijn de werklieden van de ge
meente op het ogenblik bezig om het ter
rein vóór de vacantie, die in Heemstede op
16 Juli begint, speelklaar^ te maken. Het
terrein werd allereerst opgehoogd met 60
centimeter zand, waar overheen de werk
lieden tegels legden.
Op het midden van de speelplaats is een
vierkant van rode tegels aangebracht, het
geen de jeugd een indruk geeft hoe groot
een are precies is. Aan de zijde van de
Dreefschool wordt een bepaalde ruimte
afgeschoten, waar de voetballers naar
hartelust kunnen vallen en opstaan.
Het overgebleven gedeelte is groot ge
noeg om de meisjes gelegenheid te geven
to't zachtzinniger spelletjes en tevens wor
den er evenals voorheen enige zandbakken
voor de kleuters ingericht.
Dit hele object is eigenlijk een proefne
ming, hetgeen niet wil zeggen, dat er in
de naaste toekomst elders ook van derge
lijke openbare speelterreinen komen. Want
de kosten zijn nogal aan de hoge kant.
BURGERLIJKE STAND
OVERLEDEN: C. van der Reijden—Van
Klaveren, 48 j. J. WeijersBergman, 80 j.
H. Passchier, 80 j. P. N. Wildschut 80 j.
R, P. Ch. Koppen, 2 j. F. I. C. M. Neijboer,
61 j. H. A. J, van der Sman, 33 j.
GETROUWD: K. E. van Hout en E. Intveld.
J. J. Bcrgsma en H. P. Boot. Th. Neeskens en
P. J. Brouwer. L. Salomons cn C. Band.
ONDERTROUWD: F. Hage en W. C. Ver
huist. J. Vree en H. J. Priem. J. W. Falken-
burg en M. P. V. Sollewijn Gelpke.
GEBOREN: Wilhelmina Catharine Maria,
d. v. J. S. Rusman en C. G. Breukels. Petrus
Antonius Maria, z. v. W, Trossel en D. A.
J. Otto. Yvonne Gerarda, d. v. H. G. Gal-
jaard en C, M. van der Vaart. Marinus Maria,
z. v. J. L. Martin en Ch. M. Koenen.
Begin Zaterdag 14 Juli, 9 uur
FRESCO BROEK
in grijs en beige
KHAK! BROEK
sterke kwaliteit,
prima pasvorm
TWEED BROEK
zuiver wol, bruin
PALM BEACH BROEK
blauw, bruin, grijs
en lichte tinten
PARTIJ KAMGAREN
BROEKEN
beste kwaliteiten
m. kleine fouten
PARTIJ KAMGAREN
BROEKEN
Fabrieks-restanten
beste kwaliteiten
GABARDINE BROEK
zuiver wollen kam-
garen, grijze, beige
en blauwe tinten 29,75
Prima kwaliteit rn _r
Aparte dessins 2b.^^ 22
Maandag de gehele dag geopend
ANEGANG
Slotkoers
Openings
gisteren
koersen
3-315 Ned. 1947
88%
88
A. K. U
167%
167%
Lever Brothers
234
239%
Philips Gloeil.
162
166
Ree. Nwe Philips
156
160
Kon. Petroleum
275
276
A'dam Rubber
114%
115%
Holl. Amer. Lijn
165
165
Ned.Scheepv. Unie
136%
138%
H. V. A
114 gb
117%
90
90%
Amsterd. Bank
156%
156%
Rotterd. Bank
158%
158%
Twentse Bank
155
156
Anaconda Copper
43%
44%
Bethlehem Steel
55%
56
Republic Steel
43'/, 8
43%
Shell Union
63
62%
40%
41%
45
44%
Stichting Het Hoogeland
A.s. Zaterdag wordt voor de Stichting
„Het Hoogeland" de jaarlijkse huis- en
straatcollecte gehouden.
Baldadigheid
Enige bengels hebben hun vernielzucht
bot gevierd aan de nieuwe aanplanting van
de Oranjelaan en een gedeelte daarvan
vernield. De politie heeft de zaak in on
derzoek.
BURGERLIJKE STAND
GEBOREN: Thca, d. v. R. Kamminga en
C. Scheffers. Cornells Joseph Antonius Maria,
z, v. N,W. A. M. Meckel en M. J. Schönhage.
Gerardus Maria Joekë, z. v. G. Smeding en
J. P. Vermeulen. Cathurina, d. v. J. T. van Os
en A. Knap. Yvonne, d. v. J. Kooi en A. M.
v. d. Graaf. Martinus Gerardus Petrus Maria,
v. d. N. A. J. van Staveren en E. A. Appel
man. Barendina, d. v. R. van Driel en J.
Noorloos. Paulus Jozef Maria, z. v. B. J.
Huurman en M. E. Prins. Antonius Petrus
Maria, z. v. B. J. Huurman en M. E. Prins.
Elbert Marten, z. v. J. Suijkerbuijk en L.
Beels. Willem, z, v. T. Molenaar en J. de
Haan. Hermanna, d. v. H. Visser en A. E.
Out. Nicolaas, z. v. K. E. C. v. d. Meulen en
M. C. Rinkel, Anna Cornelia, d. v. J. Sprui-
tenburg en A. v. d. Blom.
ONDERTROUWD: Cornells Arie Evelebns
en Sophia van Es. Hermanus Assendelft en
Adriana Johanna Straathof. Cornelis de
Bruijn en Maria van Tol. Simke Kramer en
Willy Christina Brakel. Willem Neldus Kooij
en Alida Nienhuis. Jacob de Graaf en Pie-
tertje van der Kwast. Arie Reijnen en Adri
ana Geelhoed.
GETROUWD: Gerardus Leonardus Thuis
en Anthonia Thcresia Smit. Herminus Hcn-
derikus Ubels en Augusta Rietbrock. Huiber
Gerrit Teunis Verweij en Martha Hendrika
Everarda Meijer. Hendrik van Stam en
Aaltje Boer. Harke de Vries en Amelia
Louisa Dompeling.
OVERLEDEN: Hendrik Braak, 65 j. echtg.
van M. M. Sander. Cornelis Koster, 63 j.,
echtg. van A. Kamp.
BURGERLIJKE STAND VAN HILLEGOM
GEBOREN: Johanna Gerarda, d. van P. J.
Hoogkamer en H. Dedding; Johanna Maria,
d. van J. Beutick en J. M. Zonneveld;
Jacqueline, d. van P. Freeke en W. van der
Wal; Bernardus Jacobus Johannes, z. van P.
M. Pijnaker en J. M. Voges; Petrus, z. van
M. Kroszynski en P. Winkelaar; Leonardus
Wilhelmus, z. van J. H. Rotteveel en M. J.
de Groot; Andries Everardus, z. van H. C.
Schrama en J. van de Loo; Theo, z. van F.
Hilliger en E. J. Kraijvanger; Maria, d. van
L. Klinkhamer en C. van Groningen.
ONDERTROUWD: J. Ras en S. R. Tabbërs;
G. J. Damen en E. J. Zandvliet.
GETROUWD: N. Broekhof en M. A. C.
Brederode; T. L. van Beek en J. M. van dei-
Lans; J. A. Warmerdam en G. C. de Haas.
OVERLEDEN: Geen.
Tweede concert van de Touring
De grote belangstelling, die Donderdag
avond bestond voor het tweede concert
door de stichting „Touring Zandvoort"
aangeboden aan badgasten en inwoners,
thans op het Raadhuisplein, was alleszins
verklaarbaar.
Het amusements-ensemble van de P.T.T.
uit Haarlem, dat vóór de pauze optrad als
de boerenkapel „De Hooischelf" en daarna
als cle Tyrolerkapel „De Alpenjagers"
neemt op het gebied der amusements
muziek een zeer bijzondere plaats in. De
leider, Joop Domhof, en de musici oogstten
veel succes.
Begin van brand
Donderdagavond half zeven bemerkten
de bewoners van perceel Kostverloren-
straat 24, dat in de huiskamer een begin
van brand was ontstaan. De vrouw des
huizes had vergeten de stroom van de
strijkbout uit te schakelen, waardoor een
strijkdeken was gaan smeulen en een er
naast liggend gordijn ook in brand raakte.
De brandweer werd gewaarschuwd, die
met emmers water het vuur wist te blus
sen, dat intussen reeds andere in de kamer
aanwezige voorwerpen had aangetast.. De
vrij sterke rook-ontwikkeling deed het
ergste voor de inventaris vrezen, doch de
schade, die door verzekering wordt gedekt-,
viel tenslotte nog mee.
