Nog honderd mensen begraven
onder de wrakstukken
Nieuwe actie van Franse
regering tegen communisten
Mossadeqs nota aan Engeland
weer in ultimatieve toon
Weerbericht
Londen
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Dodental reeds tot 85 gestegen,
de nog vermisten opgegeven
De treinramp in Londen
Gespannen verhouding
tussen Frankrijk en V.S.
Het woord is aan
Invallen bij kranten, kantoren
en prominente partijleden
Noordelijken lachten
verbondenen uit
Amerikaans vliegtuig
door Russen beschoten
Uitvoer dekte 93.1 pet.
van invoer in ons land
Hij is bereid tot onderhandelen
op een voorschot van 20 millioen pond
Voor 40.000 gestolen
uit juweliersetalage
Eerste helft van 1952
V.S. verwerpen nota
der Russen over Kennan
67e JAARGANG No 78
(Hoofdkantoor Grote Houtstraat 93, Haarlem.
Telefoon 15295 (zes lijnen) Directie, Hoofd
redactie, Redactie en Administratie. Bijkantoor
in Haarlem-Noord, Soendaplein 37, Tel. 12230.
Drukkerij Zuider Buitenspaarne 12, TeL 15295.
Directeur Hoofdredacteur: Robert Peereboom
DONDERDAG 9 OCTOBER 1952
Haarlems Dagblad
296e JAARGANG 238
Uitgave van de Grafische Bedrijven Damiatë.
Verschijnt dagelijks beh. opZon- en Feestdagen.
Abonnement per week 47 cent, per kwartaal
6.10, franco per post 6.60. Postgiro 273107.
Advertentietarieven op aanvraag verkrijgbaar.
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
HARROW IS GEEN „VOORSTADJE"
van Londen en het heeft geen zin het als
„een plaatsje" aan te duiden, want het is
een stadsdistrict met 220.000 inwoners.
Het lijkt goed daar eens iets over te schrij
ven, want telkens als een of ander deel
van de wereldstad Londen door een of
andere gebeurtenis de aandacht trekt
in dit geval door de ontzettende spoorweg
ramp, die te Harrow heeft plaatsgehad
hoort en leest men zulke verkeerde aan
duidingen. Harrow ligt wel een heel eind
buiten het centrum (ongeveer twintig ki
lometer van de City) maar het behoort tot
de wereldstad, tot Greater London zelf.
Dat was in vroeger eeuwen niet zo. maar de
tijden zijn veranderd en de groei van de
stad is waarlijk verwonderlijk. In de laatste
dertig jaar is zij weer met een millioen in
woners toegenomen; zij telt er nu in totaal
tussen de 8Yz en 9 millioen en dat is dus,
globaal genomen, zowat tienmaal de be
volking van Amsterdam. Ofschoon zij in
het centrum veel hoger van bouw is dan
Amsterdam en dus in sommige stads
delen veel meer mensen op een kleine op
pervlakte huisvest, is de totale oppervlakte
van Groter Londen ook meer dan tienmaal
zo groot als de Amsterdamse.
Het is voor een buitenlander, die er
nooit gewoond heeft, niet gemakkelijk zich
dit voor te stellen. Ook als hij er een va-
cantiebezoek brengt is dat nog moeilijk.
Want gewoonlijk bepaalt zijn belangstelling
zich tot de City, die maar klein van opper
vlakte is, en het West End, dat in het cen
trum ligt. Als hij zich de onafzienbare
huizenzeeën voorstelde, die zich in alle
richtingen daaromheen uitstrekken hier
en daar door parken en door „Commons"
onderbroken zou hem dat wellicht be
klemmen. Maar als hij naar een der veraf
liggende districten reist doet hij het vaak
per ondergrondse spoorweg, hetgeen hij
aardig vindt een bewoner van Londen
vindt dat niet en ook daardoor ontgaat
hem veel.
Dat de districten alle eigen namen dra
gen moet hem wel tot de veronderstelling
brengen, dat hij niet meer in Londen maar
in een andere stad, een voorstad zegt hij
dan maar, is beland. Maar Chelsea en West
Hampstead, Shoreditch en Edmonton en
Camberwell zijn evenmin voorsteden als
Westminster en de City. Het zijn delen van
Londen
De stad is haar oorspronkelijke admi
nistratieve eenheid ook al lang ontgroeid.
Het graafschap Londen dat is een oude
naam, maar in Engeland heet county
(graafschap) hetgeen wij als provincie zou
den aanduiden ligt in het centrum, maar
het telt nog niet eens de helft van het
totaal aantal inwoners. De stad beslaat ook
delen van vijf andere graafschappen, na
melijk Middlesex, Essex, Kent, Surrey en
Hertfordshire. Vooral een groot deel van
Middlesex. En daarin ligt ook Harrow,
welks oude deel sinds lange tijd de naam
Harrow-on-the-Hill draagt naar de heuvel,
waarop een der oudste kostscholen van
Engeland prijkt,'de evenknie in ouderdom
en aanzien van Eton School. Die Harrow
School werd al in 1571 gesticht en tal van
grote mannen uit Engelands historie zijn
haar leerlingen geweest: de dichter Lord
Byron, de toneelschrijver Richard Sheri
dan, de staatslieden Robert Peel, Lord Pal-
merston en Winston Churchill, om enkelen
te noemen. Op de top van de heuvel ligt
St. Mary's Church; het is daar een schone
plek en ge kunt er het verleden bepeinzen
en uw blik laten gaan over malse weiden,
die de speelvelden van Harrow School
zijn. Maar als ge uw blik even laat afwij
ken zijt ge u wel bewust van het feit, dat
ge nog steeds in Greater London zijt. Het
heeft voorwaar geen zin, Harrow ten op
zichte van die wereldstad te vergelijken
rfiet Duivendrecht, Halfweg of Buiksloot
ten opzichte van Amsterdam.
Administratief is Londen totaal anders
georganiseerd dan onze grootste steden.
Het zou een reeks artikelen vergen om dat
grondig uiteen te zetten. Laat ik met een
paar bijzonderheden volstaan. Het graaf
schap Londen, dat nog niet de helft van
de bevolking bevat en maar ruim een zes
de van de oppervlakte van de stad be
slaat, is in negenentwintig gemeenten ver
deeld en daarbuiten liggen achtentwintig
„metropolitan boroughs", een moeilijk ver
taalbaar begrip: stadsdistricten van de
moederstad die zich heeft uitgebreid. Wij
zijn ertoe geneigd, in onze eigen gemeen
telijke indelingen te denken, maar als wij
zulk een geweldige stad als Londen beza
ten zou die ook niet onder éen gemeente
bestuur. staan. Overigens is ons stelsel ook
in wezen verschillend van dat in Enge
land, waar de gemeente een beperkter be
voegdheid en taak heeft dan bij ons en de
county als bestuurseenheid overweegt.
Een zesde van de bevolking van Groot-
Brittannië dat wil dus zeggen: Enge
land, Schotland en Wales woont in
Groter Londen. Het is een buitengewoon
groot deel en in deze tijd is men minder
blijmoedig over grote opeenhopingen van
bevolking gaan denken dan in het verleden.
Het nogal kinderlijk tegen-elkaar-opbluffen
met grote aantallen, ongetwijfeld al in de
vorige eeuw beïnvloed door de Amerika
nen, is uit de mode geraakt. Groot-Brit-
tannië ervaart tegenwoordig bijzonder
pijnlijk de gevolgen van de geweldige trek
naar de stad, die in die vorige eeuw de
groei der industrie heeft gekenmerkt en de
landbouw dusdanig verzwakt, dat het te
zeer afhankelijk van de invoer van levens
middelen is geworden. Zodat de vaan van
een beweging terug-naar-het-land al bij
herhaling is opgestoken. Maar zulk een
terugkeer is gemakkelijker aan te bevelen
dan zelfs maar tot een begin van uitvoe
ring te brengen en het is zeer de vraag of
het er ooit toe komen zal. R. P.
In de afgelopen nacht omstreeks vier uur
heeft iemand de étalageruit van een juwe
lierszaak in de Raadhuisstraat te Amster
dam met een ijzeren staaf stukgeslagen en
uit de étalage gouden ringen en met edel
stenen bezette sieraden voor een totale
v/aarde van 40.000 weggenomen. Een
dame, die tegenover de zaak woont, hoorde
cm vier uur een harde slag, gevolgd door
het luiden van een alarmschel. Zij waar
schuwde terstond de politie.
De gehele nacht hebben reddingsploegen en vrijwilligers op het kleine
station Wealdstone in Londen onder fel schijnwerperlicht door
gewerkt om de slachtoffers van een der ergste treinrampen die Engeland
ooit getroffen heeft te bergen en toen de dodelijk vermoeide Rode Kruis-
helpers en doktoren vanmorgen in de grauwe ochtendschemering de
voorlopige balans van de catastrofe opmaakten, kwamen zij tot het
trieste totaal van 85 doden en 170 gewonden, terwijl nog een honderdtal
mensen, onder wie vele kinderen, tussen de verwrongen brokstukken van
de drie treinen begraven moet liggen. Hoop, dat er van deze ongelukkigen
nog iemand in leven zou zijn, is er echter nauwelijks meer, maar des
ondanks wordt het bergingswerk in de metershoge ravage met koorts
achtige haast voortgezet
Midden uit de onbeschrijfelijke ravage
op het kleine emplacement steekt de sta
tionsklok van Wealdstone omhoog, nog al
tijd het uur van de ramp aanwijzend, 8 uur
20, toen het uurwerk door een wegspat
tend stuk staal vernield werd. Enkele se
conden daarvoor was de nachtexpres uit
Schotland, een uur te laat, het station
binnen geraasd waar zij met een ontzetten
de klap, een hevige bomexplosie gelijk,
tegen de aldaar gereedstaande locaaltrein
voor Londen opbotste. Krakend boorde de
locomotief van de expres zich een weg
door de laatste drie rijtuigen van de over
volle forensentrein, schoot toen als een
steigerend paard omhoog en kapseisde toen
met donderend geweld over het nevenlig-
gende perron, tal van wachtende reizigers
in haar vaart meeslepend en anderen over
dekkend met gloeiendhete stoom uit haar
gebarsten ketels.
Nauwelijk had zich dit drama voltrok
ken, of het gekerm der gewonden en het
geraas van neervallend metaal werd over
stemd door een nieuw oorverdovend ge
kraak, toen de sneltrein LondenMan
chester met een vaart van ruim honderd
kilometer tegen de voorzijde van de geha
vende locaaltrein opbotste. De beide loco
motieven drukten elkaar in hun volle
lengte omhoog en vielen daarna neer op
de personenrijtuigen, welker inzittenden,
zover zij niet meteen verpletterd werden
in de ontsnappende stoom van de locomo
tieven verbrandden. De vernielde wagons
werden hier zo hoog op elkaar geschoven
dat zij zelfs een voetbrug, hoog boven de
perrons, wegmaaiden en de reizigers, die
zich juist op deze brug bevonden, even
eens in de versplinterde brokstukken van
de verongelukte treinen terecht kwamen.
De kokende stoom die uit de locomotie
ven stroomde, verhinderde aanvankelijk
het bergingswerk aanzienlijk en zo moesten
de omstanders lijdelijk toezien, hoe ver
scheidene gewonden voor hun ogen ver
brandden of doodbloedden. Lang voordat
het gevaar geweken was, kwamen het
stationspersoneel, de hulpdiensten en tal
van particulieren echter in actie en aan
hun moedig optreden en hun doodsver
achting was het te danken dat vele slacht
offers van het ongeluk nog tijdig uit deze
laaiende hel van versplinterd metaal, sis
sende stoom en kermende gewonden be
vrijd konden worden.
Heldenmoed van redders en
slachtoffers
Bewonderenswaardig was ook de moed
van sommige slachtoffers die, hoewel half-
begraven of bekneld onder de wrakstuk
ken en ernstig gewond, urenlang zonder
klagen hun pijnen verdroegen en zelfs met
elkaar praatten en rookten, alsof er niets
aan de hand was. Het bleek namelijk dik
wijls ondoenlijk om dergelijke slacht
offers direct uit hun benarde positie te
bevrijden zonder andere, bedolvenen, lager
in de wrakkenhoop, aan ernstige gevaren
bloot te stellen.
Vooral de vrouwen onder de passagiers
gedroegen zich prachtig. Lichtgewonden
stonden vaak degenen bij, die er erger aan
toe waren. Andere ontsnapten zaten ver
doofd door de schok stil voor zich uit te
staren op het perron.
De schuldvraag
Over de toedracht van de ramp en over
de schuldvraag was gisteravond nog niets
positiefs te zeggen. Men loopt liever niet
vooruit op het officiële onderzoek, maar
wel staat vast, dat het ongeluk althans
ten dele te wijten is aan fouten die ver
meden hadden kunnen worden.
Slechte reputatie
Er is herhaaldelijk eritiek uitgeoefend
op de veiligheid van het Britse treinver
keer, dat nog voor een belangrijk deel met
verouderd materiaal werkt.
Bijna alle spoorwagons zijn hier nog van
hout, hetgeen bij ongelukken fatale gevol
gen heeft, omdat de rijtuigen vrijwel geen
weerstand kunnen bieden.
Ook het signalenstelsel is op vele lijnen
ouderwets, terwijl ook de personeelsbe
zetting, zowel wat aantal als gehalte be
treft, vaak onvoldoende is.
Het spoorwegbedrijf staat lang niet
meer zo goed aangeschreven als in het
verleden. De modernisering kan door de
economische toestand van het land slechts
in traag tempo geschieden.
Ongelukken blijven natuurlijk echter
ook onder de beste condities mogelijk,
maar men vraagt zich soms af, of de slech
te reputatie van het vooroorlogse Frank
rijk, wat treinrampen betreft, thans op
Engeland is overgegaan.
Alle lof heeft men echter voor de hulp
verlening van de honderden die met bijlen
en staven temidden van de hoog opgesta
pelde, vernielde en omgekantelde spoor
wagons een etmaal lang gevochten hebben
voor de levens van hen, die onder de
wrakstukken bedolven lagen. Tientallen
dokters, die hun praktijk in de steek had
den gelaten, trachtten de slachtoffers te
bereiken om met morphine-injecties hun
pijn te verlichten, maar in vele gevallen
konden ze niet bij hen komen.
Verpleegsters, brandweer, politie, spoor
wegpersoneel, verrichtten waren wonde
ren om de ongelukkigen, die vaak in de
onmogelijkste posities lagen, bij te staan.
Huisvrouwen en meisjes uit kantoren
en winkels in de omgeving maakten nood
verbanden van lakens, brachten thee en
heet water, maakten uit planken van ver
splinterde wagondeuren spalken en offer
den hun eigen kussens en kleren. Met het
gevaar zelf verpletterd te worden kroop
een politieagent onder een rijtuig, drukte
een gedeelte ervan met de schouders om
hoog en bevrijdde op die manier drie
vrouwen.
63 gewonden naar huis
Vanmorgen zijn 63 personen, die bij de
treinramp gewond werden, naar huis te
ruggekeerd na in het ziekenhuis behan
deld te zijn.
Brandweerlieden hebben vanmorgen,
bijna 24 uur na de ramp een man levend
onder de brokstukken van de drie veron
gelukte treinen uitgehaald.
De drievoudige botsing op het station
Wealdstone moet worden gerangschikt
onder de vier ergste rampen welke de
Britse spoorwegen ooit getroffen hebben.
De grootste ramp vond plaats in Mei
1915, toen 227 personen bij een botsing
bij Carlisle om het leven kwamen. Dit
was een troepentrein. In Juni 1889 wer
den in Noord-Ierland bij een botsing
tachtig mensen gedood. Tien jaar daar
voor vonden 78 treinpassagiers de dood
toen tijdens een storm een spoorbrug in
Dundee bezweek.
Het tot dusverre ernstigste ongeluk sinds
de oorlog geschiedde in October 1947,
toen 28 personen werden gedood en 60
gewond bij een ontsporing van de Edin-
burgh-Londen-expres.
In September van het vorig jaar vloog
de sneltrein Liverpool-Londen uit de
rails, waarbij 15 personen werden
gedood en 38 gewond. Een m,aand daar
voor liep een trein van Londen naar
Portsmouth op een stilstaande trein op
het station in Ford (Sussex), bij welk
ongeluk 10 personen werden gedood en
*7 gewond.
In April van dit jaar ontspoorde de
Glasgow-Londen-expres, waarbij 48 rei
zigers gewond werden.
WASHINGTON. (Reuter). De Ame
rikaanse minister van Buitenlandse Za
ken, Acheson, heeft meegedeeld, dat de
V.S. het geschil tussen Frankrijk en zijn
protectoraten in Noord-Afrika met de
Franse en andere delegaties bij de UNO
bespreken. Hij weigerde commentaar te
geven op het bericht dat Frankrijk zich
tegen iedere inmenging van de UNO in
het geschil zal verzetten.
Naar Reuter meldt heeft het besluit van
het Franse kabinet een spanning teweeg
gebracht in de Frans-Amerikaanse ver
houding. Bij de besprekingen, die de Ame
rikaanse ambassadeur te Parijs, Dunn,
Woensdag met premier Pinay, minister
van Buitenlandse Zaken Schuman en mi
nister van Defensie Pleven heeft gevoerd,
is ook de kwestie-Tunesië ter sprake ge
komen.
De reden voor de Franse regering om
ten aanzien van eventuele bemoeiingen
van de UNO met de Franse protectoraten
in Noord-Afrika een zo scherpe verklaring
af te leggen was, naar verluidt, de ont
vangst van een boodschap van de Ameri
kaanse regering, die Maandag te Parijs
overhandigd werd. Over deze boodschap,
die over economische er. bewapeningsaan
gelegenheden zou gaan, zijn echter geen
bijzonderheden bekend.
Zoals bekend heeft de Bey onlangs de
Franse hervormingsplannen, tegen de ver
wachting van Frankrijk in, verworpen.
De Fransen menen nu, dat de Bey in de
ze direct of indirect van Amerikaanse
zijde is aangemoedigd.
E 11 a r
Het is steeds onze eigen stemming,
die aan onze omgeving licht en
kleur verleent.
De treinramp bij Londen. Het zoeken naar slachtoffers tussen de ravage.
Donderdagochtend is het treinverkeer
van en naar Londen hervat. In het hele
land melden zich honderden vrijwilligers
voor het afstaan van bloed ten behoeve
van slachtoffers van de ramp.
Volgens AFP. zijn hedenmorgen nog de
stoffelijke overschotten van 1 vrouw en
5 mannen geborgen en overleden in de zie
kenhuizen 4 ernstig gewonden.
(Van onze correspondent in Parijs)
Gistermorgen van half zeven af is de
Franse regering een nieuwe actie tegen de
communisten begonnen. Vier Parijse lei
ders van communistische jeugdverenigin
gen zijn in de loop van de dag opgepakt
en bij een groot aantal communistische
organisaties, bij kranten, bij de commu
nistische kaderschool en bij de bank voor
Noord-Europa, die zich sinds jaren specia
liseert in transacties met landen aan gene
zijde van het IJzeren Gordijn, zijn inval
len gedaan.
De justitie heeft daarbij opnieuw adres
lijsten en verschillende kilo's ander docu-
mentatie-materieel in beslag genomen.
Deze nieuwe actie schijnt verband te hou
den met de invallen, die na de betogingen
tegen generaal Ridgway in Mei en Juni op
grote schaal bij Franse communisten heb
ben plaats gehad. Er is toen gisteren
heeft de minister van defensie Pleven daar
nogmaals aan herinnerd veel bezwa
rend materiaal gevonden, dat inmiddels
ook door de militaire justitie grondig is
bestudeerd en dat nu tegen een aantal
De treinramp bij Londen. Reddingsploegen
aan het werk.
_Pj
communistische kopstukken vastomlijnde
beschuldigingen moet hebben opgeleverd.
Zo zullen de vier gearresteerden terecht
staan wegens bedreiging van 'de veiligheid
van de staat en pogingen het moreel van
het leger te ondermijnen.
Ofschoon de militaire autoriteiten uiter
aard hun actie met de gebruikelijke discre
tie hadden voorbereid, moeten de com
munisten er toch de lucht van hebben ge
kregen. Gistermorgen verscheen namelijk
al een extra-editie van het communistische
ochtendblad „l'Humanité", waarin het
is maar hoe je het bekijkt de regering
van een „anticommunistisch complot" be
schuldigd wordt. En 's avonds beklaagde
het communistische blad „Ce Soir" zich,
dat het in Frankrijk onmogelijk was ge
worden rustig „te werken".
Het is dus waarschijnlijk, dat belang
rijke communistische documenten nog wel
tijdig naar veiliger plaatsen zijn overge
bracht.
Niettemin moet de regering nu toch wel
zoveel gegevens in handen hebben, dat een
actie op een nog breder front te wachten
schijnt. Daarbij zouden ook communisti
sche Kamerleden in staat van beschuldi
ging worden gesteld. En bij twee van hen,
Cachin en Fajon, die ook in de directie
van „l'Humanité" zitten, zijn gisteren even
eens invallen gedaan.
Het schijnt, dat de regering nu over
weegt, binnenkort een verzoek bij de
Kamer in te dienen om de parlementaire
onschendbaarheid van enige communisti
sche gedeputeerden op te heffen.
Wanneer dit voornemen inderdaad be
staat, dan blijkt daar wel uit, dat de rege
ring nu over onweerlegbare bewijzen be
schikt.
Zoals men zich herinnert, is de regering
in Mei tot zo'n verzoek aan de Kamer niet
overgegaan, ofschoon Duclos, zoals, dat
toen heette, toch op heterdaad was betrapt.
Deze gewiekste communistische fractie
voorzitter moest echter kort daarna toen
ook weer onverrichter zake naar huis
terug worden gezonden.
Waarschijnlijk heeft de regering uit deze
pijnlijke ervaring nu wel de nodige lessen
getrokken.
De bouw van het R.K. Mendellyceum,
dat in Haarlem-Noord aan de verlengde
Orionweg zal verrijzen, zal op 3 November
docr de architect prof. G. H. M. Holt wor
den aanbesteed.
MOENSAN. (AFP.). De Noordelijke de
legatie ontving gisteren het verzoek der
verbondenen, om de bestandsbesprekin
gen te verdagen met een luid lachsalvo,
aldus AFP. Allen lachten, van de hoog
ste Noordelijke afgevaardigde, tot de tolk
toe.
De Chinezen hebben hedenochtend de
heuvel „Het Witte Paard" heroverd. De
Zuid-Koreanen, die de heuvel tevoren op
de Chinezen hadden veroverd, zijn thans
begonnen met nieuwe aanvallen. Er wordt
ook hevig gevochten om de „vinger"
bergkam aan het Oost-Centrale front.
Generaal-majoor Grey, bevelhebber der-
tweede Amerikaanse divisie, heeft ver
klaard niet te geloven, dat de huidige Chi
nese aanvallen tegen de „Witte Paard"- en
„Pijlpunf'-heuvels de inleiding van een
offensief op grote schaal vormen. De heu
vels zijn de sleutelposities, die de weg
naar Seoel beheersen.
BERLIJN. (Reuter). Een Ameri
kaans militair vliegtuig is gisteren op het
vliegveld Tempelhof van Berlijn geland
na een incident in de Iuchtcorridor van
West-Duitsland naar Berlijn, boven de
Sovjet-zóne, waarbij Sovjet-Russische ja
gers betrokken waren. In tegenstelling tofc
eerdere berichten van Amerikaanse zijde
was het toestel onbeschadigd.
Amerikaanse autoriteiten te Berijln zei
den, dat een Sovjet-vliegtuig als waar
schuwing verscheidene schoten met een
machinegeweer had afgevuurd op een
vliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht
in het Zuidelijke gedeelte van de Iucht
corridor tussen West-Duitsland en West-
Berlijn, die door Oostduits gebied gaat.
Twee Russische straaljagers hadden
rond het vliegtuig, dat voor evacuatie van
gewonden bestemd is, gevlogen. Een der
jagers loste toen waarschuwingsschoten.
Volgens Amerikaanse functionarissen be
vond het toestel zich binnen de Zuide
lijke Iuchtcorridor van Berlijn naar Fulda.
Generaal-majoor Lemuèl Mathewson, de
Amerikaanse bevelhebber in Berlijn, heeft
bij de Sovjet-autoriteiten geprotesteerd
tegen het voorgevallene.
De Nederlandse uitvoer nam in het eerste
halfjaar 1952 ten opzichte van de eerste
helft 1951 toe met 693.000.000 (van
3.425.000.000 tot 4.118.000.000), een stij
ging van ongeveer 20 percent. De invoer
nam in dezelfde periode af met ƒ715.000.000
(van 5.137.000.000 tot 4.222.000.000),
een daling van ongeveer 14 percent.
Tengevolge van deze ontwikkeling on
derging het percentage van de invoer dat
door uitvoer gedekt wordt, een aanzienlijke
wijziging. Bedroeg het dekkingspercentage
over het eerste halfjaar van 1951 nog 66,7,
voor de overeenkomstige periode van 1952
was dit gestegen tot 93,1.
In de vergeleken periodes nam de totale
invoer uit de landen van de O.E.E.S., de
Organisatie van Europese Economische Sa
menwerking, af met 509.009.000 (van
2.720.000.000 naar 2.211.090.000) en de
totale uitvoer naar die landen steeg met
387.000.090 (van 2.157.000.000 naar
2.544.000.000). Dit betekent een stijging
van het dekkingspercentage van 79,3 tot
115,1.
Alhoewel ook de uitvoer naar het Dollar-
gebied, met name de U.S.A., gestegen is,
nam de invoer toch nog sterker toe, waar
door de handelsbeweging met dat gebied
in ongunstige zin afwijkt van het totale
beeld.
De Amerikaanse regering heeft het
Kremlin medegedeeld, dat de Amerikaan
se ambassadeur te Moskou, Kennan, ge
lijk had, toen hij kortgeleden te Berlijn
eritiek oefende op de beperkingen, opge
legd aan de Amerikanen te Moskou. Ver
klaard wordt, dat de Russische regering
„de algemeen erkende en reeds sinds ge
neraties bestaande internationale gewoon
ten met betrekking tot het verblijf van
buitenlanders in het algemeen en diplo
maten in het bijzonder in andere landen,
op grove wijze heeft geschonden", waar
aan wordt toegevoegd, dat de Amerikaan
se regering de door de Russische autori
teiten opgegeven redenen voor de ver
zochte terugroeping van Kennan ver
werpt.
TEHERAN (A.F.P.). In zijn nota aan
de Britse regering eist Mossadeq, dat de
Brits-Perzische oliemaatschappij binnen
een week 20 millioen pond sterling (in
dollars omwisselbaar) betaalt als voor
schot op de 49 millioen pond, die de maat
schappij aan Perzië schuldig zou zijn. On
middellijk na betaling van de som, en even
eens binnen het tijdsverloop van een week,
zou een delegatie van de oliemaatschappij,
over volledige bevoegdheden beschikkend,
in Teheran moeten komen onderhandelen
op basis van Mossadeq's tegenvoorstellen.
Deze onderhandelingen zouden binnen drie
weken voltooid moeten zijn. Perzië stelt
zich niet aansprakelijk voor de gevolgen
van eventuele vertraging.
Mossadeq verklaart te betreuren, dat de
jongste Britse nota niet op zijn tegenvoor
stellen antwoordt. Hij neemt er evenwel
nota van, dat de nationalisatie van de olie
industrie erkend wordt, evenals de vrijheid
van de Perzische regering bij de verkoop
van olie-producten.
Het is premier Mossadeq's bedoeling, dat
de resterende 29 millioen pond aan het ein
de van de voorgestelde besprekingen te
Teheran worden betaald. De nota is Dins
dag aan de Britse zaakgelastigde te Tehe
ran overhandigd.
In een nota aan Acheson, waarbij een
copie van de nota aan Engeland was ge
voegd, dankt Mossadeq hem en ook presi
dent Truman voor him pogingen ter op
lossing van het oliegeschil. Hij zegt dat het
nu 19 maanden geleden is, dat de nationa
lisatie werd goedgekeurd. In die tijd is de
economische positie van Perzië slechter
geworden als gevolg van de Britse maat
regelen, aldus Mossadeq.
In diplomatieke kringen te Londen zegt
men, dat de Perzische nota het olieconflict
niet nader tot een oplossing brengt. Men
merkt onder meer op, dat geen melding is
gemaakt van vergoeding aan de „Anglo
Iranian" voor de nationalisatie van haar
industrie. Men toont zich geprikkeld over
de „onrealistische eis" tot betaling van 49
millioen pond in twee termijnen.
?XOc**X>DfXDOC30000COOClOOOOOfr*X<X>XJCOOOOC
vxooooococoocooo»
ENKELE BUIEN
Verwachting, medegedeeld door het
K.N.M.I. in De Bilt, geldig van Don
derdagavond tot Vrijdagavond, opge
maakt om 10 uur:
Aanvankelijk zwaar bewolkt met op de
meeste plaatsen enige regen of mot
regen. Later wisselende bewolking met
plaatselijk enkele buien. Krachtige tot
matige wind, ruimend van Zuid-West
naar Noord-West. Weinig verandering
in temperatuur.
10 October
Zon op 6-56 uur, onder 17.57 uur.
Maan op 22.20 uur, onder 14.59 uur.
Hoog en laag water in IJmuidèn
Donderdag 9 October
Hoog water: 7.19 en 19.40 uur.
Laag water: 2.54 en 15.09 uur.
Vrijdag 10 October
Hoog water: 8.10 en 20.34 uur.
Laag water: 3.35 en 15.55 uur.
