BULGARIA
AlADDIÏl
Het komt
steeds minder voor
Enthousiasme voor synthetische
vezels blijkt wat te groot
Toran-Trott:
■75ctl
14 ENORME BALANSKOOPJES
l.98 1
IA If O ANEGANG 22
JHBU TEl. 19745 HAARLEM 1
Nylon
Spaans vuurwerk
Amsterdamse Beurs
Halfweg
Lisse
iYPOTHEEK
STEIGERHOUT
Koopt uit Uwinkomen!
id,
DINSDAG 13 JANUARI 1933
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
6
Twee verkeersongevallen
op de Velserweg
Schaken
De Willem Ruys uit
Port Said vertrokken
Kindje viel in kuil en moet
misschien dc oogjes missen
Kort nieuws
Voorbereidende bijeen
komst bevolkings
doorlichting
Beginselprogramma
van de A.R.-partij
Scheepvaart
KLITWORTEL
NUTSSPAARBANK
BRANDEWIJN
EEN PARTIJ PRIMA ONDERHOUDEN
Winkelhuis met woonruimte
In één dag retour
Uw bedden en kapokmatrassen gerepareerd
door v. Doom's Woninginrichting
zijn weer als nieuw
BELANGRIJKE OPENBARE
VERKOPING te HAARLEM
Ongeveer vijftien jaar geleden lanceerde
het Amerikaanse Chemische Concern E. J.
du Pont de Nemours Co het bericht, dat
het een groep chemici in een harer labora
toria was gelukt een synthetische vezel met
uitzonderlijke eigenschappen samen te
stellen.
Het product, dat aanvankelijk werd aan
geduid als .vezel 66" werd later door du
Pont „nylon" gedoopt. Nylon was geen
handelsmerk maar een soortnaam, zoals
hout en glas en deze naam werd hoofd
zakelijk gekozen omdat hij in alle talen
gemakkelijk uitgesproken kon worden.
Een ieder, die iets met scheikunde te
maken had, staakte even het werk en rea
liseerde zich het enorme belang van deze
vinding. Daarmede toch was het de mens
voor de eerste keer gelukt om een vezel
samen te stellen, dat wil zeggen een vezel
opgebouwd uit verschillende stoffen, die
elk voor zich geen enkele vezelachtige
eigenschap bezitten; zulks in tegenstelling
met kunstzijde, die uit cellulose wordt ver
vaardigd.
Nylon betekende niet zo maar de ont
dekking van een vezel, maar' het betekende
een revolutie, veel en veel groter dan die
welke eens de ohtdekking van katoen en
kunstzijde teweeg hadden gebracht. De
wolproductie zou zienderogen terug lopen
en zou ongeveer in 1957 nog slechts 5 pro
cent van die van het ogenblik bedragen.
Onder de invloed der diverse publicaties
moest men wel tot de overtuiging komen,
dat nylon het leven van de toekomstige
mens volledig zou gaan beheersen en het
was uiterst moeilijk zich een vrouw voor
te stellen, die dan niet van top tot teen i.
nyon was gehuld en die zich dan „als een
sneeuwvlok zou voelen." Daarbij werden
de heren der schepping nu ook eens in de
zaak betrokken, want zij kregen overhem
den, sokken, dassen en badpakken van
nylon in uitzicht gesteld.
Tien jaar na de ontdekking van de vezel,
op 15 Mei 1940, werden de eerste nylon
kousen in de warenhuizen van Amerika
aangeboden en op dat ogenblik had nylon
zijn uitvinders al 27 millioen dollar gekost.
De ontdekking van nylon werkte natuur
lijk stimulerend op de chemici van du Pont
en zij gingen dan ook direct aan het werk
om andere synthetische vezels te ontdek
ken. Ook andere chemische concerns kre
gen plotseling belangstelling voor het
onderwerp en thans kent men in Amerika
naast nylon ook nog Orlon, dacron, acrilan,
X-51, dynel, saran en glaswol. Alleen in de
Verenigde Staten hebben 28 verschillende
firma's meer dan 50 fabrieken opgericht om
aan de nog steeds stijgende vraag naar de
diverse synthetische vezels te kunnen vol
doen en het in deze fabrieken geïnvesteer
de kapitaal mag gerust op een milliard
dollar worden geschat.
Nadelen
Ofschoon nylons de wereld in zeer korte
tijd hebben veroverd, liep het met de toe-
pz ing van nylon in de lingerie-industrie
een terrein waarvan men zich aanvan
kelijk heel veel had voorgesteld helaas
niet zo vlot.
Tegenover de vele en inderdaad zeer be
langrijke voordelen van nylon staat name
lijk het grotere nadeel, dat de vezel onge
veer viermaal minder vocht opneemt dan
wol.
Vooral op warme dagen transpireert de
mens. Dit vocht moet, als het goed is. door
de vezel van het textielweefsel, dat hij op
de huid draagt, worden opgenomen. Ge
beurt dit niet, dan koelt het door het
lichaam afgescheiden vocht, dat oorspron
kelijk dezelfde temperatuur heeft als het
lichaam, vrij spoedig ernstig af en ondanks
de hem omringende zonnewarmte zal de
mens dan klappertanden van de kou.
De nylonvezel nu kan dit vocht slechts
voor een uiterst klein deel opnemen. De
lingerie-industrie trachtte dit nadeel te
neutraliseren door Nylon-ondergoed als een
netwerk te weven. Het door het lichaam
afgescheiden vocht kan zich nu door de
gaatjes van het netwerk een uitweg banen
en zal dan wel terecht komen in een kle
dingstuk van wol. zijde of katoen, zijnde
stoffen die het vocht zonder meer op kun
nen nemen. U voelt wel, dat dit geen op
lossing van het probleem maar slechts een
lapmiddel was.
Wat voor nylon geldt, geldt eigenlijk
voor alle synthetische vezels; vele en be
langrijke voordelen, maar aan de andere
kant meestal enkele, maar helaas heel erg
vervelende nadelen.
Het is prettig te weten, dat het weefsel
onontvlambaar is, maar het is bijzonder
onprettig, dat men prompt een gat in zijn
overhemd heeft, als men er per ongeluk
een beetje warme sigarettenas op morst.
Het is erg prettig als de binnenkleding
van een auto practisch sterker is dan de
rest van de wagen, maar het is voor de
bestuurder van deze wagen uiterst onpret
tig, dat daardoor het zitvlak van zijn pan
talon en de rug van zijn colbertje in uiterst
korte tijd totaal versleten zijn.
Daarbij kan nylon slechts in enkele
kleuren geverfd worden en het kan geen
zonlicht verdragen.
Het waren waarschijnlijk wei hoofd
zakelijk die enkele nadelen, die oorzaak
waren dat het op een gegeven moment in
de hoek der synthetische vezels merkwaar
dig en onnatuurlijk rustig werd. Lang heeft
deze periode niet geduurd, want al heel
spoedig deed men een uiterst belangrijke
ontdekking en wel, dat de mens nog steeds
een aantal niet-synthetische vezels, zoals
wol, katoen en zijde tot zijn algehele be
schikking heeft.
Een Amerikaanse specialist op het gebied
der synthetische vezels gaf onlangs als zijn
mening te kennen, dat men althans
voorlopig maar geen verdere moeite
moest doen om nog meer nieuwe en mis
schien wel betere synthetische vezels te
ontdekken, maar dat men nu eerst eens
moest trachten er achter te komen hoe de
bestaande vezels nuttig te gebruiken.
Zo zien wij dan op het ogenblik vrijwel
in alle landen de textielindustrie bezig om
na te gaan of en zo ja hoe men niet-syn
thetische vezels met synthetische kan ver
mengen teneinde op deze wijze te komen
tot een weefsel, dat uitsluitend de voor
delen der componenten en niet de nadelen
van elk hunner heeft.
Reed1' nu staat onomstotelijk vast, dat
et vinden van een oplossing slechts een
.westie van tijd is Daarbij is het in het
?rote geheel gezien zonder enige bete
kenis, dat er in deze periode fouten wor
den gemaakt. Wij doelen hierbij speciaal
op met nylon 'versterkte wol voor het
breien van kousen en sokken, die achteraf
veel te weinig versterkt bleek te zijn.
Velen duurt dit wachten reeds te lang en
onder hen zijn er heus niet altijd leken
die zich haasten te verklaren, dat de
synthetische vezels een enorm fiasco zullen
worden.
Nylon heeft een concurrent
Zij mogen bedenken, dat de Fransman
Hilaire de Chardonnet ons reeds in 1883
vertelde hoe men kunstzijde kan maken en
dat de practische toepassing van zijn vin
ding pas na 1910 werkelijkheid is geworden.
Inderdaad, men kan tegenwoordig niet
meer dezelfde maatstaf van tijd aanleggen
als aan het einde der vorige en het begin
dezer eeuw, maar gezien de enorme voor
uitgang op het gebied der chemie, wil het
ons voorkomen, dat een korte periode van
stilstand nog geenszins op een naderende
mislukking behoeft te wijzen en wij ge
loven derhalve dan ook zeker, dat de syn
thetische vezels vermengd met niet-syn
thetische onder andere op het gebied onzer
kleding in de toekomst een uiterst belang
rijke rol zullen spelen.
Bedriegen de voortekenen niet. dan zal
dit leiden tot kleding, die sterker is, minder
onderhoud vereist en onder alle weersom
standigheden gedragen kan worden.
Intussen is juist zeer onlangs gebleken,
dat rayon (kunstzijde) niet van plan is zich
zonder slag of stoot aan nylon over te
geven.
De comptoir des Textiles Artificiels, de
grootste producent van rayon in Frankrijk,
heeft bekend gemaakt, dat het haar gelukt
is rayon samen te stellen, die de strijd met
nylon zonder meer op kan nemen, zodat zij
meent te mogen verwachten een groot ge
deelte van de verloren gegane markt spoe
dig te kunnen heroveren.
Het zou uiterst voorbarig zijn om uit een
dergelijke mededeling reeds een conclusie
te trekken, maar wanneer het tot een strijd
tussen rayons en nylons komt, hebben de
eerstgenoemden het voordeel dat de pro
ductiekosten van rayon zeer aanmerkelijk
lager zijn dan die van nylon en dat er heel
veel dames zijn, die de „goede oude kunst
zijdekous" toch nog niet vergeten hebben
en zij het dan ook door eigen schuld
over nylons niet of niet altijd tevreden
zijn.
De Beverwijker W. van S., die met zijn
vrachtauto over de Velserweg in de rich
ting Alkmaar reed, zag de tankauto van
J. M. M. uit Heemskerk kalm oversteken
van de Koningstraat naar het Stationsplein
en dus geen voorrang verlenen aan zijn
wagen. Om een aanrijding te vermijden
draaide Van S. ook het Stationsplein op,
maar een lichte botsing was toch het ge
volg. Portieren, richtingaanwijzers en spat
borden van beide wagens moeten worden
vernieuwd.
Een ingewikkeld verkeersongeval, waar
bij vier auto's waren betrokken, heeft zich
ter hoogte van de Vondellaan op de Velser
weg afgespeeld. Drie achter elkaar in de
richting Velsen rijdende wagens, die elkaar
trachtten in tc halen, kwamen enigszins in
het nauw toen uit de richting Alkmaar de
vierde auto, van de heer O. uit Castricuin,
naderde. Een van de drie wagens, bestuur
der de heer N. C. J. N. uit Santpoort, kwam
met de Castricummer in botsing, waardoor
lichte schade aan beide wagens ontstond.
Hieronder de partij Toran—Trott uit de
zesde ronde van het Hoogoven schaaktour-
nooi een voortreffelijk staaltje van Toran's
meesterschap.
Wit: Toran. Zwart: Trott.
Franse partij.
I. e2e4. e7e6; 2. d2—d4, d7—d5; 3. Pbl—
d2, d5xe4; 4. Pd2xe4, Lf8—e7.
Een solide opstelling, die wit echter veel
ruimte laat.
5. Pgl—f3, Pg8—f6: 6. Lfl—d3, Pf6x e4.
Deze ruil is niet het beste. 6. c5 of
6. Pd7 kwamen eerder in aanmerking.
7. Ld3xe4. Pb8—d7; 8- O—O, c7—c5; 9. c2—c3,
O—O; 10. Ddle2, Pd7—f6; 11. Le4—c2,
Hier staat de loper goed voor de aanval.
Het verdiende nu voor zwart aanbeveling
om op d4 te ruilen.
II. b7—f6; 12. Lel—g5, Lc8-b7; 13.
Tal—dl, Dd8—c7; Pf3—e5, Tf8—d8; 13.
Tfl—el,
Om met het offer op f7 te dreigen.
15. c5xd4; 16. c3xd4, Lb7—d5; 17.
Tdl—d3,
Alles op de aanval. Reeds is: 18- Th3 of
18. Tg3 eenlastige dreiging.
17 -, h7—h6
stelt wit in de gelegenheid op fraaie wijze
de zwarte koningsstelling met offers te
bewerken. Noodzakelijk ware 17. Tc8.
18. Td3c3. Dc7—bV; 19. Lg5xh6,
Zeer fraaiHet is leerzaam te zien hoe
wit de zwarte koningsstelling uiteen rukt.
19. g7—xh6; 20. Tc3—g3t, Kg8-f8; 21.
De2e-3, Le7—b4
maakt ruimte voor de koning en valt tege
lijkertijd een toren aan. Maar wit kijkt
niet op wat materiaal in zijn jacht op de
zwarte majesteit.
22. De3xh6f, Kf8—e7; 23. Tg3—g7, Td8—f8;
24. Pe5g6ti Ke7—e8.
Of: 24. Kd7; 25. Pf8 t, Tf8 26. Tel
en de dreigingen zijn niet van de lucht.
25. Pg5xf8. Lb4xcl; 26. Dh6xf6, Ke8xf8.
Zwart moet dit brutale paard wel nemen,
echter hierop heeft wit een schitterende
conceptie gereed liggen.
27. Tg7h7, Kf8e7; 28. Lc2—a4f!
voltooit de omsingeling, want op 28. b5
volgt 29. Lb5 t, Db5
30. Df7 t. Kd8; 31- Dc7 t. Ke8; 32. De7 mat.
Daarom: Zwart gaf het op.
Een met Spaans élan gevoerde aanval.
Slotkoers
Openings
gisteren
koersen
i-V/,% Neder 1. '47
93%
93%
A.K.U
152
152%
Unilever
181%
180
Philips Gloeil
164
162
Kon. Petroleum
310%
310
A'dam Rubber
80%
79%
Holl. Amer. Lijn
129
129
N. Scheepv. Unie
123%
122%
H.V.A
87%
86%
Deli Mij
73%
74%
Amsterd. Bank
166
166
Ned. Handel Mij.
149%
149%
Rotterd. Bank
157
157
Twentsche Bank
165
167
Anaconda Copper
42»
42%
Bethlehem Steel..
54%
£4
Republic Steel
45%
45
Shell Union
69%
69%
Tidewater
21%
21
U. S. Steel
42%
42
In dc schilderachtige costuums van de provincie poseren Zeeuwse volksdansers uit
Middelburg, die deelnamen aan het festival van de Engelse Volksdans- en Zangvereni
ging in de Royal Albert Hall te Londen op de trappen van het gebouw
voor de fotografen.
Na een oponthoud van vier dagen voor
een voorlopig herstel van de schade, ont
staan bij de aanvaring met de Oranje, is
het m.s. Willem Kuys hedenmorgen om
half acht uit Port Said vertrokken om de
reis naar Rotterdam te vervolgen.
Bij het onlangs gebouwde „hofje" aan de
Rijnstraat achter de Velserduinweg in
IJmuiden-Oost hebben enige dagen gele
den kinderen een diepe kuil gegraven. Het
4-jarig meisje C. J. de H. viel in de kuil
en is vermoedelijk met het hoofd op een
rioleringsbuis terecht gekomen. Voor haar
gezichtsvermogen wordt gevreesd.
Dit tragische ongeval houdt een ernstige
waarschuwing in voor de ouders in de hele
gemeente Velsen. die hun kinderen bij
bouwwerken laten spelen, vaak niet we
tend aan .welke gevaren de peuters bloot
staan.
Jan van Zutphen leidt de V.A.R.A.-
radio-actie voor een nieuw hospitaalkerk
schip „De Hoop". Hij deelde Zaterdagavond
mede. dat deze actie in vier weken f60.000
heeft opgeleverd, een gemiddelde van
f 15.000 per week. Jan van Zutphen verwed
de er zijn baard onder, dat ook in de komen
de week zulk een bedrag zal binnenkomen.
Bij de volgende verantwoording zal blijken
of „Ome Jan" zijn baard zal mogen be
houden.
In Februari zal een nationale schrijf
wedstrijd worden gehouden voor leerlingen
der zesde klas van lagere scholen. Deze
wedstrijd wordt georganiseerd door de
„Vereniging van Leraren Schoonschrijven
M. O." en beoogt volgens de initiatiefne
mers verbetering van het handschrift. Secre
taris van de commissie van voorbereiding
is de heer Ant. H. van der Werf, C 207 te
Harmeien.
Gisteravond heeft men te Halfweg de eer
ste stap in breder kring gedaan met het oog
op het in April te houden bevolkingsonder
zoek op T.B.C.
Onder voorzitterschap van burgemeester
L. H. Simons van Haarlemmerliede en
Spaarnwoude vergaderde een kring van
genodigden: doktoren, geestelijken, ver
tegenwoordigers van verschillende vereni
gingen, leiders van bedrijven uit de ge
meente, wijkverpleegsters en de leden van
de gemeenteraad.
De voorzitter sprak een kort openings
woord waarin hij de reeds ondernomen en
de komende stappen van het gemeentebe
stuur toelichtte en tevens mededeelde dat
direct na deze avond zou worden overge
gaan tot de vorming van een werkcomité,
dat met huisbezoeksters het massa-onder
zoek zal voorbereiden.
Hierna voerde dr. Van Vliet, van de
Stichting Massa Röntgenologisch Onderzoek
te Amsterdam, welke stichting het onder
zoek te Halfweg in handen gegeven is, het
woord. Spreker schetste de gevaren der
t.b.c., haar ontstaan en de bestrijding. Hij
lichtte tevens de werkwijze bij het komende
onderzoek uitvoerig toe. Men ziet kans om
per uur 120 personen te „fotograferen" en
hierdoor is het uitgesloten dat men langer
dan tien minuten met het onderzoek kwijt
is. De films met de genomen foto's worden
in Amsterdam door enkele longartsen be
keken en pas na nauwkeurig onderzoek, zo
dat mocht nodig blijken, op het consultatie
bureau te Haarlem.
Dr. Van Vliet ontdekt echter op elke dui
zend personen slechts twee die hij nog eens
onder de loupe neemt.
Ook de inspecteur van de volksgezond
heid, dr. De Groot lichtte de gang van za
ken èn de grote noodzaak van dit onder
zoek toe. „Iedereen moet komen, dit is niet
alleen het belang van de gemeenschap,
doch ook van de burgers".
De kosten zullen, aldus de voorzitter,
geen bezwaar zijn daar deze 1.05 per
hoofd) bij onvermogen door de gemeente
worden gedragen.
De sprekers riepen, in het belang van
een doeltreffende bestrijding van deze ge
vaarlijke, maar niettemin overwinbare
ziekte, allen op mede te werken zodat in
Halfweg zoveel mogelijk onderzoek van
de gehéle gemeente plaats kan vinden.
Aan het slot werden twee toelichtende
films vertoond.
Ter bespreking van de wijzigingen in de
artikelen 1 tot en met 5 van het beginsel
programma van de A.R.-partij kwamen de
leden der plaatselijke kiesvereniging on
der leiding van de heer Rietkerk bijeen.
De heer M. Montagne hield een inleiding
over de voorstellen; de nieuwe artikelen
vormen de kern van het programma. De
vergadering kon zich verenigen met de
wijzigingen, behoudens een wijziging in
artikel 4.
Aalsum, 11 v. Port Harcourt te Duala.
Agatha. 12 v. PI ad ju te Saigon.
Alamak, 12 te Genua.
Alcyone, 11 v. Rotterdam te Calcutta.
Amor, 11 v. Valencia n. Rotterdam.
Ampenan. 11 v. Khorramshar n. Koewait.
Amsteidrjk. 11 v. Rotterdam te Antwerpen.
Arendskerk, 11 te Manilla.
Arnedijk, 11 ell. Wight gepass.
Aiphard, 11 v. Buenos Aires te Rotterdam.
Amerskerk, 11 t.h.v. Massawah n. Aden.
Armilla, 10 v. Singapore n. Haiphong.
Arundo, 11 t.h.v. eil Wight.
Aardijk, 13 ca. 17 u. Le Havre verwacht.
Amstelveen. 12 te Curasao.
Abbekerk. 12 v. Port Said n. Genua.
Akkrumdijk, 11 te Chittagong.
Aludra, 11 te Suez.
Agamemnon, 11 van Curasao te Laguaira.
Alblasserdijk, 10 nog te Havana.
Amstelkroon, 11 700 m. ZW. Ceylon.
Amsteiland, 11 530 m NNO St. Vincent.
Amstelstad, 11 450 m N Azoren.
Anidijk, 11 800 m W Flores n. Antwerpen.
Arnenkerk, 11 v. Rotterdam te Hamburg.
Abbedijk, 11 330 m NW Flores -n. Antw.
Abinda, 11 80 m Z Calcutta n. Chittagong.
Aldabi, 11 ihv. Texel.
Amsteldiep, lj 620 m O ten Z Kp. Race.
Armilla. 11 Anamba Eil. gepass.
Axeldijk, 11 690 m O Bermudas.
Aalsdijk, 13 v. Baltimore te Norfolk.
Aletia, 10 v. Port Swettenham n. Pladju.
A.lphaeea, 12 v. Victoria.
Amstelveen, nacht v. 12 Caracas n. Cristobal.
Anitoniia. 10 v. Port Swetbeniham n. Pladju.
Ariadne, 10 v. New York te Ciudad Ti-ujillo.
Arkeldijk, 12 v. Coatza Coalcos n. Mobile.
Amstelvaart, 12 v. Amsterdam naar Indonesië.
A lfo en a, 13 220 m. N.t.O. St. Paulsroek.
Bennekom, 10 v. Buenaventura n. Pimentel.
Borneo, 11 te Pladju.
Bantam, pass. 11 Minicoy n. Belawan.
Baarn, 12 Manta verwacht.
Bengkalis, 11 v. Indonesië te Amsterdam.
Breda, 11 v. d. Zuid Pac.kust te Amsterdam.
Bali, 10 v. Cheribon n. Semarang
Bandjermasin, 13 vm. v. Singapore te Tandjong
Priok verw.
Barlto. 11 v. Gorontalo te Makassar.
Batoela, 11 v. Makassar te Donggala.
Bloemfontein, 10 ten anker bij AValsoorden.
Bonte koe, 11 v. Donggala n. Toils to ll
Bosch fontein, 10 v. Hamburg n. Antw.
Barendrecht, p. 11 Runsal Jebel.
Blitar. 11 110 m W ten N Guardafui n. Aden.
Cirrus (weerschip), 10 afgelost op station Atlan
tische Oceaan naar Rotterdam.
Clavella, 11 v. Manilla naar Miri.
Cleodora, pass. 10 ten Z. Comorin.
Ceram, 12 v. Port Said n. Suez.
Coryda, 10 240 m N ten O Fotnieza.
Callisto, lil 400 in N Eil. Guam.
Corilla, p. 10 Kunsal Jebel.
Caltex The Hague, 11 t.h.v. Kp. St. Vincent.
Caltex Utrecht, pass. 11 Gibraltar.
Caltex Leiden, pass. 12 Ouessant.
Caltex Delft. 11 tihv. Kaap de Gata.
Caltex Pernis, 10 v. Sidon te Rotterdam.
Caltex Nederland, pass. 12 Gibraltar.
Gordias, 12 dwars Ouessant.
Cronenburgh, 12 v. Bilbao n. Rotterdam.
Delfshaven, pass. 11 Gibraltar.
Duivendreeht, pass. 11 ten W. v. Kp. Finisterre
Drente, 11 eil. Malta gepass. n. Alexandrië.
Duivendijk, 11 v. Antwerpen te Rotterdam.
Diemerdijk, 12 v. San Francisco te Los Angeles
Danae. 10 v. Bari naar Catania.
Dalerdljk, 11 840 m ZW Flores n. Cristobal.
Delft, 11 770 m ZW Flores n. Trinidad.
Dongedijk, 11 410 m ZO Bermudas n. Antw.
Danae, 12 v. Catania n. Messina.
Erinna, 11 v. Singapore te Mn-i.
Etrema, 12 v. Marseille te Spezia.
Enggano, pass nacht 11-12 Gibraltar n. Marseille.
E.na, 11 Straat Soenda gepass.
Edam, 11 800 m O Cp. Race n. Halifax.
Elrnina, p. 11 Elbe.
Eos, p. 11 Cuxhaven.
Eemdijk. 12 te Antwerpen.
Eendracht, 12 v. Pt. Said n. Piraeus en Istanboel
Friesland (KRL), 11 te Genua.
Farmsum, 10 v. New Orleans te Amsterdam.
Feliper, 11 v. Teloka-nson n. Pladju.
Fairsea. 13 650 m. O.t.Z. Albany.
Gaasterland. 11 te Rio Grande.
Gadila, 12 v. Rotterdam te Thames": aven.
Garoet, 11 v. Semarang te Soerabaja.
Gaasterkerk, 10 op rede Zanzibar.
Glessula. 11 v. Hebburn te Curasao.
Gooiland, pass. 10 Kaap Verdlsche eil.
Groote Kerk, 10 t.h.v. Dakar.
Gordias. 11 dw Beaehy Head n. Lissabon.
Graveland, 11 470 m NO St. Vincent n. Recife.
Heelsum. 11 te Charleston.
Hector, pass. 11 Dover.
Hoogkerk, 10 v. Rotterdam naar Hamburg.
Hecuba, 12 v. Amsterdam te Bremen.
Helder, 11 v. Bocagrande via Gent te A'dam.
Hathor, 11 v. Famagusta te Lattakla.
Helena, 11 v. Hamburg te Antwerpen.
Hera, 12 v. Guanta n. Curasao.
Hercules. 10 v. Kalloni te Izmir.
Haulerwljk, 11 v. Kuwait te Bandarabbas verw.
Hermes. 11 550 m ZW Fayal n. Antw.
Hestia, 10 370 m NO Mona Eil. n. Antw.
Heemskerk, pass. 13 Guardafui n. Mombassa.
Indrapoera, 11 v. Antwerpen te Rotterdam,
ittersum, 10 420 m W Finisterre.
Jupiter, 11 v. Malta ti. Piraeus.
Jagersfontein, 11 v. Port Elizabeth te East Lon
don.
Japara, It 145 m ZW Kreta n. Halifax.
'oh. v. Oldenbarnevelt, pass, nacht 12-13 Gibraltar
Kertosono, 11 v. Soerabaja n. Madras.
Kieldrecht, 11 te Genua.
Kota Gede, 12 v. New York te Baltimore.
Kota Inten 11 v. Rotterdam te Tampa.
Karaton, 11 v. Tj. Priok n. Surabaja.
Karossa. 10 te Tual.
Kasimbar, 12 te Ambon.
Kota Baroe, 11 145 m ZW Kreta n. Halifax.
Kota Agoeng, pass. 12 9 u. Lissabon.
Larentoerg, 11 v. Sluiskil te Casablanca.
Laurenskerk, 11 v. Karachi n. Bombay.
La wak, 10 v. San Pedro n. Portland Oreg.
Lekkerkerk. 12 te Aden.
Leopoldskerk. 11 v. Bahrein te Damman.
Leuvekerk, 11 te Suez.
Lissekerk, 11 v. Muscat n. Massawah.
Lombok, pass. 11 ten N. eil. Guam.
Lieve Vrouwekerk, 10 v. R'dam n. Calcutta.
Limburg, pass. 19 Gibraltar n. Beyrouth.
Loppersum, 10 v. Casablanca te Vlaardingen.
Laagkerk, 9 te Geelong.
Linge, pass. 12 6 u. Ouessant 15 Hamburg verw
Laertes, pass. 12 Ceylon n. Penang.
Langkoeas, 13 Genua verwacht.
Lutterkerk, 11 v. Port Said.
Leersum, 11 74 m W Keywest n. Charleston.
Lemsterkerk, 11 van Antwerpen te Hamburg.
Lin-dekerk, 11 nog te Khorramshar.
Le Maire, 10 Str. Singapore gepass.
Limburg, pass. 12 Malta 15 Beyrouth verw.
Loosdrecht, pass. 13 Ouessant.
Meerkerk. 11 v. Suez naar Aden.
Mentor, 11 v. Oron te Maga.
Murena, nacht 11-12 v. Singapore te Mlri.
Mapia. 12 v. Port Said.
Modjokerto, 13 v. Singapore te Penang verw.
Maaskerk. 11 v. Monrovia.
Maas. 11 Ouessant gepass.
Mariekerk, pass. 11 Kp. Finisterre n. Antw.
Macoma, 11 270 m ZWZ Bombay.
Madoera. p. 11 Eil. Bengkalis n. Belawan.
Malea. 11 540 m NO Sombrero Eil.
Malvina, 11 260 m ZO Shanghai.
Marisa, 11 dw. Sukrabaai.
Metula, p. 11 Straat Lombok.
Mitra, 11 in Torrestraat verw.
Maasdam, 13 v. Port au Prince te La Guaira.
Maasland, 12 v. Z. Amerika te Amsterdam.
Maas, pass. 13 Finisterre n. Piraeus.
Merwede, 13 v. La PalHice.
Noordam, pass. 11 Scilly's.
Nestor, 10 v. Amsterdam n. W. Indië.
Nigerstroom, pass, nacht 11-12 Kp. Finisterre.
jeaoisuo a; euaSej-ieo -a n 'urep.ioisuiv Amaryi
Orion, 12 v. Izmir te Palermo verwacht.
Ootmarsum, 12 te Antwerpen.
Overijsel. 12 8 u. v. Rotterdam n. Antwerpen.
Omala, 11 Sabang gepass.
Oranje, 11 240 m. W. ten N. Minicoy.
Oranjestad, 11 v. Cristobal te Amsterdam.
Orestes. 12 v. La Guaira n. Pto Cabello.
Ovuia, 10 160 m O Guadeloupe.
Oranjefontein. 31 Teneriffe verwacht.
Perna, 12 v. Soerabaja le Pladju.
Prins Fred. Hendrik, 11 v. Gibraltar.
Prins Fred. Willem, 11 v. Rotterdam te Valencia
Trins Willem IV, 10 v. Burriana n. Gandia,
Prins Willem III, 11 v. Valencia te Rotterdam.
Polydorus, 12 v. Aden r,. Penang.
Poseidon, 11 Croocked Eil. gepass.
Prins Johan Willem Friso, 11 thv. Portland Bill,
Plnacius, 12 v. Buleieng te Makassar.
Poelau Laut, 9 van Houston.
Ridderkerk, 11 v. Duinkerken naar Antw.
Roebiah, 11 te Manilla.
Rotti, 11 v. Algiers n. Port Said.
Rijnkerk. 12 v. Rotterdam te Calcutta.
Ridderkerk, 12 Antw. verwacht.
Raki, 11 v. Suez naar Aden.
Roepat, 10 v. Port Soedan naar Suez.
Ra'dja, 11 v. Pangkalpinang n. Muntok.
Reyniersz, 12 v. Makassar te Surabaja.
Rodas. 10 v. Ttrinidad n. Jamaica.
Rempang, 11 310 m W ten N Minikoy n. RJibua,
Rita. pass. 11 Straat Soenda.
Rijndam, 13 Soulhampton verw.
Salland, 11 v. R:o Grande do Sul n. Sanos.
Saparoea, 11 v. Cape -Coast te Pointe Noire,
Saroena, nacht 11-12 v. Singapore n. Miri.
Schiedijk, 11 te Belawan.
Stad Dordrecht, pass. 11 Kp. de Gata.
Sliaat Makassar, 12 te Mauritius.
Sumatra. 11 v. DJeddah n. Aden.
Scherpendrecht, 10 160 m. N-NO. Victoria.
Sibajak, 11 260 m. NO. Flores.
Singkcp, 11 t.h.v. eil. Billiton.
Stad Schiedam, pass, nacht 10-11" Kp. Finisterre,
Sarangan, 11 v. Los Angeles n. San Francisco.
Sehie, 11 v. Bremen te Aden.
Stad Alkmaar, pass. 11 Kp. Florida.
Straat Soenda. 9 te East London.
Sarpedon. pass. 12 Lands End.
Sabang, 11 170 m ZZO Kp. Cambodia.
Stngkep, 11 thv. Eil. Billiton.
Stad Breda. 11 180 m WZW Lands End.
Stad Maassluis, 11 140 m ZW Lofoten Eil.
Straat Ban-ka, 11 130 m N ten W Cairns naar
Brisbane.
Straat Malakka, 10 720 m NW Tristandacunha a
Buenos Aires.
Samsas, 12 v. Pontianak te Singapoe.
Siberoet, 9 v. Makassar n. Gorontalo.
Sibigo, 11 v. Tj.. Priok te Palembang.
Slgli. 10 v. Olehleh.
Sinabang, 12 te Makassar.
Stad Schiedam, p. 11 Burlings.
Stanvac Benekat. 10 v Belawan n. Sungelgerong,
Stanvac Djirak, 11 v. Palembang n. Surabaja.
Samarinda. 12 v. Astoria n. Coosbay.
Stad Maassluis, 14 v. Rotterdam te Kirkenaes
verwacht.
Stad Vlaardingen verm. 13 v. Rotterdam naar
Narvik.
Sommelsdijk, verlr. 13 v. Rotterdam n. Londen.
Tjibantjet, 11 te Singapore.
Tomori. 12 te Tj. Priok.
Tankhaveri .il, 13 v. Haiphong te Palembang
verwacht..
Tankhaven III. 10 v. Sungeigcron n. Singapore,
•Telamon, 11 v. Maracahbi n. Puntacardon.
Tjilwah, 11 n.m. v. Singapore te Hongkong.
Tawali, 11 440 m W ten N Miikoy n. Belawan.
Teiresias, p. 11 Oostkust Malakka n. Bangkok.
Temate, 10 v. Brunsbuttel.
Tiberius, 10 280 m W Keywest.
Tjlbodas, p. 10 Kp. Padaran.
Tjikampek, 11 210 m ZO Formosa.
Triton 10 410 in NO Sombrero n. Antwerpen.
Tasman, 9 v. Kobe te Yokohama.
Tjipondok, 9 v. Yokohama n. Makassar.
Tabian. 12 v. Indonesië te Amsterdam.
Tamo, 11 v. Baltimore te Philadelphia.
Taria, 14 v. Stockholm te Norrkoping venv.
Titus. 12 v. Hamburg n. Bremen.
Van Outhroon, 10 v. Kalianget n. Lombo.
Van Riebeeek, 11 v. Surabaja n. Semarang.
Waal. 11 v. Thessaloniki n. Istaoboul.
Willemstad, 11 te Curasao.
Wonosari, 12 te Penang.
Waterman. 11 1030 m. NO. Paramaribo.
Westerdam. 11 320 m. O. New York.
Winsum, 12 v. Port Genlil n. R'dam.
Wieldrecht, 10 350 m ZW Bhamas.
Waingapoe, 11 180 m OZO Billiton.
Weltevreden, 13 v. Belawan.
Wonosari, 12 v. Penang n. Port Swettenham.
Winterswijk, pass. 12 Finisterre.
Uscl, 17 v Izmir te Amsterdam verwacht.
Zeeland (KRL), 11 v. Soerabaja te Semarang.
Zeeland (SSM), 10 v. Methill n. Kopenhagen.
Zijpenberg, 11 Finisterre gepass.
Zeeland, li 120 m O ten N Methil.
Zonnewijk. 10 rede Walvisbaai.
Zuiderkruis, 13 te Las Palmas.
Zaan, 14 v. Tunadal te Amsterdam verw.
KLEINE VAART
Atlas,11 te Amsterdam v. Oporto.
Algarve, 12 v Hamburg te Avommouth verw.
All. 12 v. Leixoes te Glasgow verw.
Audacia, p< s. 11 Gibraltar.
Bill. 12 v. Antwerpen naar Hamburg.
Bab-T. 10 v. Nantes n. Bordeaux.
Binnenhaven. 10 v. Port Lyautey n. Duinkerken
Coolhaven, 11 v. Rotterdam te Boulogne.
Diligentia, pass. 10 Beachyhead.
Fcrocia, 11 v. Sables dêOlonne te Bordeaux.
Fiducia, 11 v. Maassluis te Boston.
Franka, 11 v. Wear te Schaivcnhuette.
Frisia, 12 v. Port de Bouc te Safi.
Gerry, 11 v. Gdansk te Kopenhagen.
Henrica. \erm. 12 v. Londen n. La Rochelle.
Goote, 12 v. Rotterdam te Rouaan.
Kemphaan. 10 v. Vlissingeo te Waterford.
Koningshaven, 10 v. Port Lyautey te Duinkerken
Marcella, 12 v. Grangemouth n. Aberdeen.
May Mere. 13 v. Lissabon te Southampton verw.
Monica, 12 v. Terneuzen te Londen.
Myfem, 12 v. Antwerpen te Avonmouth verw.
My Puck, veim. 13 v. Rotterdam n. Wismar.
Nieuwehaven, pass. 12 Ouesant.
Noord, 12 v. d. Theems n. Billingham.
Poortvliet, 11 v. Duinkerken tc Casablanca.
Ponto, 9 v. Newcastle n. St. Nazalre.
Poniza, 10 v. Ronneby te Kingslynn.
Rijnhaven, pass. 11 Finisterre.
Spolanda, 9 v. Tobroek n. Ardrossan.
Spora, 12 v. Bastia te Vlissingen.
Sporota, 11 v. IJmuiden n. Workington.
Strijpe, verm. 12 v. Hamburg n. Amsterdam.
Dorinda, verm. 12 v. Grenada n. Gothenburgh.
Geeft Uw haarden en kachels een blijvende diepzwarte glans l
Gelden beschikbaar
op eerste hypotheek
Geen afsluitprovisie
JANSSTR. 19 TEL. 11775
TE KOOP AANGEBODEN
70 van de nieuwprijs.
EN DUIZEND GEBRUIKTE PROFIELEN.
Brieven onder no. 1567 aan het bureau van dit blad.
I TE HUUR AANGEBODEN:
en verplichte overname goederen, waar meer dan 25 jaai
zaak in hengelsport- en aanverwante artikelen in is geves
tigd. Brieven onder no. 1539.
Wij leveren U
op gemakkelijke betalingsvoorwaarden
tegen normale prijzen en
zonder vooruitbetaling
WILTON- EN SMYRNATAPIJTEN
reeds voor 5.per week
BEDSTELLEN, 15 jaar garantie,
reeds voor 5.per week
TAFELKLEDEN, ruime keuze
reeds voor 2.50 per week
WOLLEN DEKENS, v. Wijk. Aa-Be, enz.
reeds voor 2.50 per week
LOPERS, VAST TAPIJT enz.
reeds v^or 2.50 per week
Strikte geheimhouding verzekerd
Wendt U vol vertrouwen tot
KAMPERVEST hoek TURFMAR.
GEN. CRONJéSTRAAT 113, HAARLEM TELEF. 19141
Deurwaarder G. TEKELENBURG zal in opdracht van
'ijn cliënt op Donderdag 15 Januari des n.m. 2 uur in
iet Gebouw „Zang en Vriendschap". Jansstraat 74 rood
■n zwart publiek verkopen:
le KLASSE MEUBELEN
PERZISCHE-, OOSTERSE-, SMYRNA- EN
ANDERE TAPI3TEN, SCHILDERIJEN ENZ
Hierbij zijn: Eng. Rietsalon, Overbeklede salon, mo
derne eetkamer, diverse fauteuils, salonzitjes, boeken
kast, theemeubel, damesbureau, club- en bijzettafels
EEN KEURCOLLECTIE TAPIJTEN
hall- en serrekleden, bijkleedjes, kussens, tafel-, divan-
kapstok- en schoorsteenkleden, radio, schilderijen er
wat verder ter tafel zal worden gebracht.
KIJKDAGEN: Woensdag li Januari van 16 uur ei
Donderdag 15 Januari van 10—12 uur
De echtheid van de te verkopen Perzische- er
Oosterse tapijten wordt ten volle gegarandeerd
dat iemand die een bril nodig heeft om dicht
bij en een ander om veraf te zien. twee
complete brillen koopt. Hij koopt één bril
met dubbel-focus-glazen, en heeft dan twee
brillen in één montuur. Meestal weinig duur
der dan twee aparte brillen.
OPTICIEN VINK - Spekstraat EEN
600 FLANELLEN LAKENS
grote 2 pers.. 180/235
ANTI-RHF.UMA van 9.90 NU
6.90
1000 originele DDDDD
THEEDOEKEN
le kwaliteit van 1.65 NU
98 ct
1200 p. FANTASIE WOLLEN
SOKKEN of ANKLETS
met NYLON versterkt
van 3.45 NU
5000 DAMESSLIPS
WIT INTERLOCK
maten 38 tot 46 van 1-65 NU
97 ct
