Vickers Viscount kansloos
volgens handicap-formule
Route „Dr. Damme" met officiële tijdschema en route andere deelnemers in Christchurch-race
Adenauers nieuwe kabinet
zou goeddeels gereed zijn
Touwtrekken in Bonn
Vandaag begint Christchurch-race
K.L.M. maakt schone kans op zege,
hoewel Hastings geducht concurrent is
Met IBIS kom je
verder!
DONDERDAG 8 OCTOBER 1953
3
Amerikaans voorstel in
Perzisch oliegeschil
Nieuwe gouverneur
van Noord Sumatra?
Uitvaart van overleden
Braziliaanse ambassadeur
Hogere schadeloosstelling l
voor Kamerleden
Gestrande caissons worden
met 4000 pk. vlotgesleept
GRATIS 10 PAKJES IBIS EXPORT SHAG
DOBBELMANN
LEKKER MAN!
SCnnkok JS fÖE CANBERRA'S KUNNEN B'J |u
'N MOEILIJKHEDEN OOK DE ROU-I-
$zS-r\f(/ TE OVER SINGAPORE NEMEN
JcLft
-^CHölSKHURCH
BONN Het touwtrekken om de ver
deling der ministerszetels is in Bonn thans
nog in volle gang doch volgens ingewijden
is men reeds zover gevorderd, dat een
ruwe schets' van het nieuwe kabinet kan
wórden gemaakt. Het laat zich aanzien dat
een regering van zestien ministers uit de
bus zal komen, waarvan er elf door de
Christelijke partij zullen worden geleverd,
drie door de Liberalen, één door de Duitse
Partij en één door de Vluchtelingenpartij.
De bezetting van de tien voornaamste
zetels schijnt reeds vast te staan. Over zes
zetels zou nog geen beslissing zijn gevallen.
Dr. Adenauer zal zelf blijven optreden
als minister van Buitenlandse Zaken, met
naast zich zijn partijgenoot dr. Heinrich
von Brentano als minister voor Europese
Zaken. De Liberale partijvoorzitter, dr.
Franz Blücher zal vice-kanselier en
minister voor Europese economische samen
werking blijven. Als nieuwe minister van
Binnenlandse Zaken zal optreden een van
de jongere garde van de Christelijke partij,
de Diisseldorfse afgevaardigde dr. Gerhard
Schroder.
Op hun oude post blijven de Christelijke
ministers Fritz Schaffer (Financiën), prof.
Ludwig Erhard (Economie), Anton Storen
(Arbeid), en Jakob Kaiser (zaken, geheel
Duitsland betreffend).
De Liberale Partij heeft een nieuw te
vormen ministerie toegezegd gekregen,
namelijk voor Gezondheidswezen, Gezins-
en Jeugdkwesties. Het zal, naar wordt ver
wacht, worden bezet door dr. Hermann
Schafer, een der vice-presidenten van de
Bondsdag. Het derde ministerie dat voor de
Liberale Partij blijft gereserveerd is dat
van Woningbouw. Het is echter nog niet-
zeker of dit ministerie beheerd zal blijven
door Fritz Neumayer dan wel dat deze door
de economische expert der Liberale Partij,
Victor Preusker, zal worden opgevolgd.
Voor de Duitse Partij zal waarschijnlijk
slechts het ministerie voor de Bondsraad
ovei'blijven, waarvoor Heinrich Hellwege
blijft aangewezen. De partij zou graag ook
dr. Seebohm gehandhaafd zien als minister
van Verkeer, doch op deze post heeft thans
de Beierse Christelijke Partij aanspraak
gemaakt. Zij wenst de jonge afgevaardigde
Franz Strauss als minister van Verkeer in
het kabinet te laten treden.
Om het ministerie van Justitie wordt
nog tussen de Liberalen en de Christelijken
gestreden. De Liberale Partij zou hier
gaarne dr Thomas Dehler handhaven, die
echter door zijn anti-clericale richting geen
persona grata meer is voor de Christelijke
vleugel.
Daar Landbouw en Postwezen voor
Christelijke candidaten gereserveerd schij
nen, blijft voor de Vluchtelingenpartij
slechts de post van minister voor „Ver
drevenen" over. Het is nog niet zeker of de
partijleider Kraft deze post zal gaan be
zetten, dan wel de Beierse staatssecretaris
Oberlander. Mogelijk zullen de kleine par
tijen, die aan de coalitie zullen deelnemen,
voorts elk nog een staatssecretaris mogen
leveren.
NEW YORK (Reuter). Volgens het
Journal of Commerce zal er waarschijn
lijk een noodoplossing worden voorgesteld
voor de verkoop van Perzische olie, tenzij
het Engels-Perzische oliegeschil spoedig
zou worden geregeld. Naar het blad ver
neemt, overweegt het Amerikaanse depar
tement van Buitenlandse Zaken een voor
lopige regeling voor te stellen, die voor
ziet in de benoeming van een trustee en
die beoogt Perzië weer inkomsten uit zijn
olie-industrie te verschaffen. De regeling
zou echter pas van kracht kunnen worden,
wanneer de Perzische regering zich bereid
zou hebben verklaard, met Engeland een
overeenkomst aan te gaan voor de schade
vergoeding wegens de onteigening van de
industrie.
De Engelse onderstaatssecretaris voor
brandstoffen en energie, Victor Butler,
heeft het probleem met Amerikaanse re
geringsfunctionarissen besproken.
Vraaggesprek met Cabot Lodge
Cabot Lodge, de leider van de Ameri
kaanse delegatie bij de UNO, heeft in een
vraaggesprek met het Amerikaanse tijd
schrift „Newsweek" verklaard, dat de
„U.N.O. de Sovjets werkelijk hoofdpijn
bezorgt". De Russen, kunnen de U.N.O. niet
beheersen. Zij kunnen de organisatie niet
vernielen en zij durven haar niet te ver
laten. Indien een oorlog zou ontstaan on
danks de U.N.O., dan zou de organisatie
het onontbeerlijke werktuig zijn om de
aanval af te slaan", aldus verklaarde
Lodge.
DJAKARTA. Aneta verneemt dat de gou
verneur van Noord-Sumatra, Abdoel Ha-
kim, zal worden vervangen door mr. Amir
Nasution. Het besluit hiertoe zou in de
vergadering van het kabinet van Dinsdag
middag zijn genomen. In politieke kringen
verwacht men van een dergelijke benoe
ming een gunstige invloed op de kwestie-
At jeh.
Mr. Nasution is advocaat in Djakarta.
Hij is geboren in Atjeh en is zeer popu
lair in Noord-Sumatra, vooral in Atjeh.
De Indonesische minister van Voorlich
ting heeft Dinsdagavond na afloop van een
vergadering van het kabinet medegedeeld,
dat de Garuda Indonesian Airways van
daag de dienst op Kotaradja zal hervatten.
Het belangrijkste besluit van het ka
binet was het goedkeuren van een plan
voor de benoeming van een commissie,
die voorstellen moet doen over de grond-
verdeling in Oost-Sumatra.
Met militair eerbetoon is gisteren in
Den Haag de uitvaart geschied van de
overleden Braziliaanse ambassadeur José
Roberto de Macedo Soares. De pauselijke
internuntius, mgr. P. Giobbe, droeg in de
St. Jacobskerk aen pontificale hoogmis op.
Als slippendragers fungeerden de Ne
derlandse minister van Buitenlandse Za
ken, mr. J. W. Beyen, de waarnemende
deken van het corps diplomatique de heer
Selden Chapin, de Braziliaanse rechter bij
het internationale gerechtshof, prof. L. F.
Carreiro, en de Portugese gezant, de heer
Fernando Quartin de Oliveira Bastos.
Koningin Juliana was vertegenwoordigd
door haar opperceremoniemeester mr. G.
C. D. baron van Hardenbroek. Prins Bern-
hard door zijn adjudant luitenant ter zee
A. F. Ellpers. Namens de Nederlandse re
gering namen, behalve mr. Beyen, ook de
vice-premier, prof. dr. L. J. M. Beel, en de
minister van Overzeese Rijksdelen, prof.
dr. W. J. A. Kernkamp, aan de plechtigheid
deel. Voorts waren aanwezig de minister
van Staat mr. J. R. H. van Schaik, de voor
zitter der Eerste Kamer, mr. J. A. Jonk
man, en de voorzitter van de Tweede Ka
mer dr. L. G. Kortenhorst.
Militaire eer werd bewezen door een
détachement mariniers met de Mariniers
kapel der Koninklijke Marine, drie batal
jons infanterie, de Koninklijke Militaire
Kapel, een bataljon met de drumband van
de Koninklijke Luchtmacht en een déta
chement van de Koninklijke Maréchaussée
in groot tenue.
Na de kerkelijke plechtigheid geschiedde
de begrafenis op de R.K. begraafplaats aan
de Kerkhoflaan.
Bij de Tweede Kamer zijn ontwerpen
ingediend voor verhoging van de schade
loosstelling van de leden van de Tweede
Kamer en van de vergoeding voor verblijf
kosten van de leden van de Eerste Kamer.
De schadeloosstelling voor de leden van
de Tweede Kamer bedraagt thans, naar
gelang van de afstand van woonhuis tot
het gebouw der Tweede Kamer, 7200,
7800 of 8400. Het bedrag der schade
loosstelling is volstrekt ontoereikend ge
bleken en naar het oordeel der regering
dient het verhoogd te worden tot 10.000,
10.600 of 11.200. De toelage voor de
voorzitter behoort naar het oordeel van de
minister op 10.000 te worden gesteld.
Het wetsontwerp beoogt de genoemde
verhogingen met ingang van 1 Januari
1953 te verwezenlijken.
De vergoeding van de verblijfkosten van
de leden der Eerste Kamer is eveneens
volstrekt ontoereikend gebleken. Voor zo
ver het bedrag der verblijfsvergoeding af
hankelijk is van de woonplaats der leden,
is thans aansluiting gezocht bij de regeling
van de schadeloosstelling van de leden dei-
Tweede Kamer.
Aan de leden, die meer dan 75 km van
het Kamergebouw wonen, wordt in het
ontwerp een vergoeding voor kosten van
verblijf toegekend tot een bedrag van vijf
tig gulden per dag voor de tijd, waarin zij
de vergadering hebben bijgewoond, tot een
bedrag van dertig gulden voor reisdagen.
Leden die 10 tot 75 km van het Kamerge
bouw verwijderd wonen, ontvangen per
vergaderdag veertig gulden, zij die op min
der dan 10 km afstand wonen dertig gul
den per vergaderdag. De vergoeding voor
de voorzitter is honderd gulden per dag of
per etmaal.
Nu bijna alle pompen, die deelnemen
aan het leegpompen van het waterschap
Schouwen, op ganjl komen, is de water
stand reeds met meer dan tien centimeter
gedaald. Binnenkort zullen ook twee grote
pompen bij Den Osse tussen Brouwersha
ven en Scharendijke in werking gesteld
worden.
Vier grote sleepboten van P. Smits en
L. Smits sleepdiensten met een totaal ver
mogen van 4000 paardekracht, zijn weer
bezig om de tussen Zicrikzee en Schelp-
hoek op een zandplaat liggende reuzen-
caissons vlot te slepen. Gisteren slaagden
de slepers er in, één caisson vlot te krijgen.
(Van onze correspondent in Londen)
In een koude, slecht verlichte tent er
gens midden op London Airport hebben wij
gisteravond de leden van de bemanning
van de „Dr. Ir. M. H. Damme" een goede
reis toegewenst. Zij zien de tocht vol ver
trouwen tegemoet. De motoren zijn prima,
de weerberichten uitstekend, en men is
zeer tevreden over de toegestane handicap-
tijd, die berekend is naar het gewicht van
de betaalde lading, het totale gewicht en
de gemiddelde snelheid. De Douglas mag
44 uur, 19 minuten en 31 seconden later
aankomen dan de Viscount en 9V» uur later
dan de Hastings.
De hele vlucht van de K.L.M.-machine
zal ongeveer 54 uur vergen. Gezagvoerder
Han Kooper is van oordeel dat zijn machi
ne een redelijke kans op de overwinning
maakt. Niet de Viscount, maar de Nieuw-
Zeelandse Hastings beschouwt hij als een
geduchte tegenstander.
De levendige en beweeglijke John Grif
fith, de tweede bestuurder, spreekt vol
geestdrift over de komende tocht. Ook hij
twijfelt er niet aan dat de K.L.M. zal win
nen. Radio-telegrafist Jan M. C. Kiepe
vertelde ons dat hij al verscheidene emi
granten-vluchten heeft gemaakt. Het is
meestal een gezellige boel aan boord. Dit
maal zijn de passagiers practisch allemaal
jonge mensen. Altijd heeft iemand wel een
gitaar of een ander muzick-instrument bij
zich en dan verandert het gezelschap in een
zangkoor, dat uit volle borst Nederlandse
liedjes laat horen. De heer Kiepe hoopt
dat hij de hele reis door in rechtstreekse
radio-verbinding met Schiphol zal blijven.
Dat kon de Uiver in 1934 nog niet. Boord-
mecano Hendrik van der Ham verwacht
geen moeilijkheden. Van de motoren zal
niet meer worden gevergd dan op een nor
male vlucht. Alleen indien het beslist
noodzakelijk zal zijn zal groter kracht wor
den ontwikkeld. Dr. Plesman's order is:
„Alles gewoon, jongens!" Wat dit laatste
betreft neemt de „Dr. Ir. M. H. Damme"
een unieke plaats in deze race in, omdat
zij de enige machine is, die op ideale wijze
beantwoordt aan de eis dat dit een presta
tie-vlucht behoort te zijn, waarbij de snel
heid niet de hoofdfactor is, maar de econo
mische doelmatigheid. De K.L.M. demon
streert zonder enige nadruk hoe zij op
commercieel verantwoorde wijze, zoals zij
elke dag doet, passagiers en vracht door
de lucht vervoert.
Het is begrijpelijk dat de Engelsen met
de Viscount, die na de oorlog hun lucht
vaart zo geweldig ontwikkeld hebben,
alles op alles zetten om als eerste in Christ-
church te landen, al weten zij tevens, dat
zij daarmede de race verliezen!
Zij hebben de belangrijke factor die in
de handicap-sectie gevormd wordt door de
betaalde lading doelbewust opgeofferd en
daarvoor in de plaats extra brandstof mee
genomen. Terwille van de publiciteit maak
ten zij er daarom een verkapte snelheids
race van. Daardoor is hun handicap-snel
heid bepaald op 940 km/uur, vèr boven de
macht van de machine, waarvan de wer
kelijke maximum snelheid 547 km/uur be
draagt. De Britten waren een waardiger
tegenstander geweest, als zij eveneens met
betalende passagiers waren uitgekomen.
Dank zij het hogere benzine-verbruik zou
de Viscount dan ook meer tussenlandingen
hebben moeten maken dan thans het geval
zal zijn.
De meeste deelnemers trokken zich uit
angst voor prcstige-verlies terug. Ook de
Engelsen, hoe voortvarend anders ook in
de luchtvaart-techniek, zijn van hun eigen
moed geschrokken, maar men moet hen dit
niet te zwaar tellen, omdat zij in gezelschap
van Amerikanen en anderen zijn, die ten
slotte ook voor deelneming terugdeinsden.
De onvervalste race gaat tussen de vijf
English-Electric Canberra's, waarvan de
beide Australische in licentie gebouwd
zijn. Mogelijk zullen deze ogenschijnlijk
eendere machines elkaar nog met allerlei
snufjes overtroeven. Zij kunnen het tra
ject in ongeveer 24 uur afleggen.
Hedenmiddag om kwart over drie kwam
de Hertog van Gloucester per vliegtuig op
London Airport aan, waarna de deelne
mende bemanningen aan hem werden
voorgesteld. Men begon met de K.L.M.-
bemanning.
Een vaarwel aan de Nederlandse emi
granten, die gisteren van Schiphol naar
Londen vertrokken. Vandaag koersen zij
met de „Dr. Damme." naar Nieuw-Zee-
land, hun nieuwe vaderland en het
einddoel van de Christchurch-race
tegemoet.
De passagiers zouden om half vier aan
boord gaan. De Douglas start als eerste,
met tussenpozen van vijf minuten gevolgd
door de Hastings en de Viscount. Een uur
later gaat de eerste Canberra de lucht in.
Afscheid op Schiphol
Om 2 uur gistermiddag hebben de 55
Nederlandse emigranten, die heden met de
„Dr. Ir. M. H. Damme" de race naar
Christchurch zullen meemaken, een laatste
vaarwel toegezwaaid aan hun in grote ge
tale opgekomen familieleden, vrienden en
kennissen. Per DC G-B „Abel Tasman" van
de K.L.M. vertrokken zij daarna naar
Londen.
Een der emigranten is in Londen uitge
vallen. De emigrant (Arie Harteveld) heeft
wat scherp gereageerd op de pokken-
injectie. Hoewel hij slechts 48 uur in bed
moet blijven op advies van de dokter, is
het hem niet mogelijk mee te vliegen. Zijn
plaats is ingenomen door Donald Stiess,
die vertegenwoordiger is van de Douglas
Aircraft Corporation. Deze laatste heeft
zeer veel moeite gedaan om dé tocht mee
te maken en nu een der emigranten is uit
gevallen is hem dit gelukt".
David Shepherd, een Engelse kunstschilder, die hoofdzakelijk de luchtvaart in beeld
brengt, heeft zijn ezel sinds enkele dagen, opgesteld op het platform van London
Airport, waar de machtige KLM Lift-master staat opgesteld in afwachting van het
vertrek voor de Christchurchrace
ADVERTENTIE
SUITS
Dat zal je gebeurenOp
Zaterdagmiddag 3 Oct.
staan twee Jantjes bti
Sassenheim te wachten
op een lift. Na een week
dienst wil je je zeebenen
wel weer eens onder de
huiselijke tafel steken
Maar ja... vooral op Zater
dag is de vraag naar een lift
meestal groter dan het aanbod.
En dan sta je maar te staan...'
Gelukkig dat de Ibis
vogel (troost aller pech
vogels) er nét met de
camera boven zweefde.
Het behulpzame dier ver
zoekt de twee onfortuin
lijke „thuisvaarders" hun
naam, adres en vaste
leverancier op te geven
aan Louis Dobbelmann in Wad-
dinxveen, die hen dan als pleister
op de wonde zendt
Bovendien
Ja, met IBIS komt U verder!
Probeer ze ook eens! Wat U ook
koopt: Ibis Export (100"/o Engels)
of Ibis pure Virginia (pittig en
mild tegelijk), van één ding kunt
U altijd zeker zijn:
wil de Ibis-vogel graag bewjjzen
dat je met Ibis inderdaad verder
komt. „Schuitje varen - theetje
drinken?" Accoord! Voor dat laat
ste zorgt Ibis! Beide matrozen
mogen GRATIS 3 maal naar huis!
Geef de kosten maar op, Ibis
zorgt voor een bLy weerzien met
moeder of meisje!
Bijgaand kaartje verschaft de
lezer een duidelijk overzicht
van de routes welke de deelne
mers aan de Christchurch-race
volgen. De K.L.M. heeft zelfs
het tijd-schema van de Lift-
master „Dr. Damme" bekend
gemaakt, zodat men precies
weet wanneer het toestel op de
tussenstations zal landen en
vertrekken, terwijl het uur van
aankomst te Christchurch
eveneens staat aangegeven. Dat
is Zaterdag tegen middernacht.
De 20.600 km worden dus in
ongeveer 56 uur afgelegd. Men
vergelijke de route van de „Dr.
Damme" eens met die van een
der naaste concurrenten, de
Britse Viscount. De deelnemers
tu de snelheidsrace kozen met
de Hastings uit de handicap
race een op het oog aanmerke
lijk korter traject.
CHINA
SOVJET-UNIE
STILLE OCEAAN
forti
Rangoon
o
pGDAÖ-K.LM
ASr^r,|Aank.ca4u.30
Vertrek ca.5u.15i
j START KLM. 8 Oct 17u.3Qmin.
DT'DARWIN-KLMË|,
Aankca.lOulO L
Vertrek ca Ou 45 P
PERUE
BRISBANE-K LM
Aankomst ca 17u30
Vertrek ca. 18 u.15
INDIA
KARACHI-KIM i
Aank ca 11u.15
Vertrek ca.llu.45
RANGOON-Kl.Mi
Aankca 19u30 L
Vertrek ca20u.15K
EUROPA
•Siooapore
TUM'Jl
Norfolk eiland
QCloncu-ry
ROME - KL M [Hastings land
Aankca21u.05 jr VUinAthenp
Vertrek ca 21u.45 Li e e
TIjfitfffZL
m ROUTE K.L.M. DONDERDAG 80CT
m VR'JDAG 9 OCTOBER
ZATERDAG 10 OCT
Route Britse Viscount
Route Hastings,.wan Nw-Ze eland
DEELNEMERS IN 0E-HANDICAP-RACE
(3YLGN
LONDEf
STAÖT
Bharein.»
ijaxarfa
■lOBrisbane
Shaibah
i*
lasirab
Cyprus
landingsplaats
.Viscount
AUSTRALIË
DJAKARTA-KLM.
Aank 2u.55
Vertrek ca. 3. u30j
ARABLE
vliegveldenColombo,
Negombo, Ratmalana
•SCocqs eiland
VVcornera
ATMKA XkY
fRüuïe2Australische Canberra's
\fioute 3 Britse Canberra's
TOTAAL NEMEN 5CANBERRA'S DEEL AAN
DE SNELHEIOS-RACE
aAiïstralische Canberra's,
kunnen ook de route over
Vvoomera nemen
INDISCHE OCEAAN
ia wjO'
DE OFFICIËLE REISBUUR VAN DE K L M.
BEDRAAGT CA.54.UUR15MINUTEN
CHRi'STCHURCH-K LM
Aa nxemst Zaterdag ca23 u 45
