Tot straks
in Royal
3 rieven aan de redactie
Uitbreiding Enschedé voltooid
Spoorweg-aansluiting in Waarder-
polder dringend noodzakelijk
Gemeentelijke enquête
onder sigarenzaken
Jaarverslag haven- en marktwezen
Officiële ingebruikneming op 1 September
DINSDAG 10 AUGUSTUS 1954
7
Autobusstation
te Hoofddorp
Driehonderd kilo
op het been
Loodsdiensten gestaakt
De Dinsdagmiddagsluiting
J. van Eek jubileerde
bij de Spoorwegen
G. Huijzer overleden
Burgerlijke Stand
van Haarlem
Inrichting groentenmarkt
nog steeds gebrekkig
Bouwrijp terrein
in Nieuw Vennep
Scheepvaart
Geschil over Zweeds
jacht opgelost
BINNENLAND
Het transport van de derde overspan
ning van de nieuwe Moerdijkbrug van
Dordrecht naar het Hollands Diep is gisteren
goed verlopen. De harde wind maakt het
echter onmogelijk vandaag de oude over
spanning uit te varen en de nieuwe in de
brug te plaatsen.
Te Soestdijk is in de leeftijd van 63
jaar overleden dr. mr. J. H. van Doorne,
belastingconsulent te Utrecht. In 1930, toen
het zendtijdenbesluit van minister Reymer
aan de orde was, kantte de heer Van Doorne,
die deel uitmaakte van het bestuur van de
AVRO, zich zeer tegen dit besluit. Ook later
trad hij op de voorgrond bij een crisis in
het AVRO-bestuur. Hij trad met enige
anderen uit dit bestuur.
De 13-jarige Jan Meyers uit Doesburg
is Zondag te Dieppe in Noord-Frankrijk van
70 meter hoge rotsen gevallen. Zijn val werd
na 50 meter gebroken door struiken, waarin
hij bleef hangen. Brandweerlieden hebben
hem met touwen naar boven kunnen hijsen.
Jan glimlachte dapper, toen hij, na een uur
aan de struiken gehangen te hebben, weer
vaste grond onder zijn voeten had. Hij was
ongedeerd.
In de week van 25 tot en met 31 Juli
j.l. zijn in ons land vijf gevallen van kinder
verlamming aangegeven, namelijk twee in
Kerkrade, een in Alkmaar, een in Velsen en
een in Oudenbosch. Voorts werden aangege
ven twaalf gevallen van parathyphus.
Twee Deense zeelieden, opvarenden van
het Deense m.s. „Malaya", zijn Maandag met
brandwonden opgenomen in het havenzie
kenhuis te Rotterdam. Het schip lag in de
Maashaven. De vierde machinist zou de
donkeyketel aanmaken. Blijkbaar bevond
zich reeds te veel gas in de ketel, waardoor
de vlam door een kijkgat terugsloeg. De
machinist kreeg vrij ernstige brandwonden
aan de rechteronderarm en aan het linker
onderbeen. De assistent-machinist kreeg
schroeiwonden aan de onderarmen en hals.
Op de Noorderbegraafplaats is gisteren
het stoffelijk overschot van Maurice Cantor,
in leven solo-cellist van het Radio Philhar-
monisch Orkest, ter aarde besteld. Hij is 51
jaar geworden.
De oproep van de Dokkumer Belangen
gemeenschap aan families die „Dokkum" of
„Van Dokkums" heten, om deel te nemen
aan een feestelijke bijeenkomst tijdens de
viering van het 1200-jarig bestaan van Dok
kum heeft tot resultaat gehad, dat ongeveer
tweehonderd aanmeldingen zijn ontvangen.
ADVERTENTIE
Mariekerk, pass. 9 Kp. St. Vincent n. Genua.
Maasland, 8 v. Amsterdam te Algiers.
Molenkerk, 10 v. Hongkong te Manilla.
Maas, 9 v. Tunis n. Alexandrië.
Macoma, 9 v. Aden te Geelong.
Maasdam, 12 Cobh verwacht.
Mariekerk, pass. 10 Gibraltar n. Genua.
Notos, 9 v. Gothenburg n. Kopenhagen.
Oberon, 8 170 m. Z.ZO Jacmel.
Gmala, 8 270 m. O. Curacao.
Ouwerkerk, 9 v. Brisbane te Sydney.
Oranjestad, 9 500 m. NO. Fayal.
Oranje, 10 200 m. O. Ceylon.
Perna, 11 v. Nagiernz te Geelong.
Prins Fred. Hendrik, 9 v. Le Havre n. R'dam.
Rotula, 8 60 m. W. Djeddah.
Rijnkerk, 9 v. Dar es Salaam te Zanzibar.
Rijndam, 10 te Le Havre.
Ridderkerk, 10 v. Amsterdam te Genua:
Sigli, 9 v. Port Swettenham n. Penang.
Sarpedon, 8 370 m. N. ten W. Mona Passage.
Saroena, 9 350 m. O Natuna eil.
Scherpendrecht, 8 140 m. Z. Recife.
Sctiie, 9 Panamakanaal verw.
Stad Amsterdam, 8 550 m. W. Valentia.
Sibaiak, 9 v. Port Said n. Rotterdam.
Samarinda, 11 v. Philadelphia te New Orleans
verwacht.
Saparoea, 10 v. Antwerpen te Hamburg.
Sirrah. 10 v. Sydney n. Melbourne.
Sommelsdijk, 11 v. Galveston te New Orleans
verwacht.
Stad Alkmaar, 10 v. Aden n. Karachi.
Stentor, 10 v. Antw. te Rotterdam.
Taria, 8 920 m. ZW. Fayal n. Curacao.
Tjiluwah, 9 80 m. O.ZO. Kp. Padaran.
Telamon. 9 te Maracaibo.
Tero, 8 90 m. Z. ten O. Recife.
Tamo, pass. 9 Fern. Noronha n. Antw.
Tarakan, 9 v. Djeddah te Colombo.
Tibia, 9 v. Rotterdam n. Bahia.
Talisse, pass. 9 Algiers n. Amsterdam.
Teiresias, pass. 9 Algiers n. Alexandrië.
Woensdrecht, 9 120 m. W. Sabang.
Willem Ruys, pass. 9 Kp. Bon n. Port Said.
Waterman. 9 160 m. W.NW. Finisterre.
Willemstad, 9 v. Barbados n. Madeira.
Waal, 10 v. Santiago de Cuba n. Kingston.
Zeeland (KRL). 10 te Port Said.
Zuiderkruis, 9 600 m. O.NO. St. Helena.
KLEINE VAART
Aco, 9 v. Rotterdam te Antwerpen.
Albergen, 9 te Toppila.
Amstelstroom, 8 v. Fowey te Amsterdam.
Atlas, 7 van Ceuta n. Tel Aviv.
Anna b, 9 v. Napels n. Sete.
Ary Scheffer, 9 v. Antw. te Maimö verw.
Atlantis, vertr. 9 v. Hamburg n. Ipswich.
Att S, vertr. 9 v. Ayr n. Cardiff.
Barracuda, 9 v. Rotterdam te Sandners verw.
Batavier III, pass. 9 Kp. Roca n. Casablanca.
Bengsingel, 8 v. Mesane te Londen.
Bab T, 7 v. Gent n. Stockholm.
Betty Anne S, 9 v. Leixoes te Hull verw.
Bill S, vertr. 9 v. Antw. n. Plymouth.
Birmingham, 9 v. Tyne te Delfzijl.
Capella, 9 aw. Terschelling 11. Zwolle.
Casablanca, 8 v. Port Lyautey n. Rouaan.
Cornelia b II, 8 v. Manchester n. Liverpool.
Daviena Goekoop, 8 v. Cuxhaven n. Alloa.
De Ruyter, 8 v. Shoreham n. Southampton.
Draco, 7 van La Pallice n. Amsterdam.
Dollard, vertr. 9 v. Nykoping n. R'dam.
Domburgh, 9 v. Casablanca te Duinkerken.
Driebergen, 9 v. Swansea te Nantes.
Eemstroom, 8 v. Hull te Amsterdam.
Elizabeth b, 9 v. R'dam te Kopenhagen.
Eljo, 8 te Algiers van Par.
Gaasterland, 9 v. Harlingen te Leith.
Gerrie S, 10 v. Helsingborg to Cork verw.
Gramsbergen, 8 125 m. NO. Kp. Vilano.
Haskerland, 8 v. Harlingen te Goole.
Heerengracht, 9 40 m. O. Casquets.
Henrica vertr. 9 v. Guernsey n. Jersey.
Henrica b, 9 v. Gothenburg te Torquay.
Hoflaan, 9 v. Holtenau n. Ronskar.
Holland, 8 v. Londen te Amsterdam.
Ilias, 7 van Rotterdam n. Lissabon.
Jaba, 8 v. Rotterdam te Oslo.
Jan Kreumer, vertr. 9 v. Garston n. Swansea.
Jokurma, 8 v. Teignmouth te Lubeck.
Joost, 7 te Zaandam.
Kemphaan, vertr. 9 v. Malmö n. Gdynia.
Koningshaven, 9 v. Loctudy te Casablanca.
Kortenaer, 8 v. Aarhus te Ahr.
Larix, 6 v. Stockholm n. Kramfors.
Lucas Bols I, 17 IJsland verwacht.
Midas, 7 van Napels naar Bastia.
Maasym N, pass. 9 Beachyhead n. Londen.
Marie, 9 op de Elbe n. Malmö.
Margriet L, 8 v. Londen te Amsterdam.
May Mere, 8 v. Antwerpen te Southampton.
May Star, 9 v. Swansea te Rotterdam verw.
Mermes N, 9 te Kingslynn.
Merwehaven, pass. 8 Ouessant n. Fedala.
Midsland, 9 v. Rotterdam te Grangemouth.
Mies, 8 v. Rotterdam te Paskalavik.
Muphrid N, 9 v. IJmuiden te Vaerkebek.
Nassauhaven, 10 v. Gothenburg te Antwerpen
verwacht.
Netta, 8 v. Oran n. Hull.
Vieuwehaven, 10 v. Gothenburg te Antw. veiw.
Niobe, 8 v. Rotterdam te Amsterdam.
Noorderlicht, verm. 8 v. Methil te Kolding.
Nero. 8 v. Amsterdam n. Gothenburg.
Nottingham, 9 v. R'dam te Kingslynn.
losterburgh, pass. 8 Finisterre n. Bordeaux.
°avo, 6 Kiel gepass n. Ostrand.
'lato, 8 v. Carthagena n. Barcelona.
'onto, 6 Kiel gepass. n. Helsinki.
'ascholl, 8 v. Westhartlepool te Arbroath,
'heeda, 8 v. Port Lyautes n. Marseille.
'hidias, 9 v. Piraeus te Istanboel verw.
'onza, 8 dwars Kamperduin n. Zaandam.
'rior, pass. 9 Dungeness n. Rotterdam,
tapid, 8 v. Rouaan n. Rotterdam,
tesult, 8 v. Ardrossan te Newport Mon.
tika, 9 v. Rotterdam n. Great Yarmouth,
tuby, venn. 9 v. Londen te Liverpool,
lambre, 9 v. Parijs te Amsterdam.
Taormina, 9 v. Antwerpen te Abenraa.
Theodora, vertr. 10 v. Rotterdam n. Selzaete
Tromp, 8 v. Sunderland te Middelfart.
Vrede, 8 v. Bilbao te Swansea.
Westerdok (K), 7 v. Amsterdam n. Londen.
Zaanstroom, 9 v. Grangemouth te Amsterdam
Zeehaan, 9 v. Hull te Gdynia.
Een Franse toeristdie ook vaardig met penseel en palet kan omgaan, bleek gisteren
zo getroffen door de schoonheid van Haarlems Grote Markt, dat hij zich zonder
aarzelen met zijn ezel op het bordes van het Stadhuis begaf om daar dit stadsbeeld
te vereeuwigen. Onze fotograaf werd op zijn beurt getroffen door dit tafereel en
legde het op de gevoelige plaat vast.
Bezwaarschriften over
precariorechten
De N.V. Autobusomderneming Maarse en
Kroon te Aalsmeer heeft zich met een be
zwaarschrift tot de gemeenteraad van
Haarlemmermeer gewend inzake de haar
opgelegde aanslagen in de precariorech
ten over de jaren 1952 en 1953.
In hun prae-advies merken B. en W. op
dat de termijn van indiening van een be
zwaarschrift voor het belastingjaar 1952
reeds verstreken is. Reclamante werd over
de jaren 1952 en 1953 aangeslagen voor
het hebben van vaste stand- of stopplaat
sen op het Marktplein te Hoofddorp. Voor
een iingenomen oppervlakte gemeentegrond
van 450 m2 is een bedrag van f 1.890 be
rekend. De N.V. Maarse en Kroon heeft
tegen de berekening bezwaar. Zij voert
aan, dat slechts een gedeelte van de be
rekende oppervlakte door haar autobus
sen wordt gebruikt, omdat van de acht
halteplaatsen op het Marktplein slechts
twee door haar als standplaats worden ge
bezigd. De overige zes zouden dan als
stopplaatsen zijn aan te merken, waarvoor
volgens haar geen precariorechten ver
schuldigd zijn, daar het stoppen tot het
deelnemen aan het normale rij verkeer
over de weg behoort.
B. en W. merken op, dat in de verorde
ning geen onderscheid gemaakt wordt
tussen stand- en stopplaatsen. Bovendien
is het gebruiken van het Marktplein als
autobusstation, dat als zodanig is inge
richt, iets geheel anders dan het stoppen
bij diverse haltes langs de openbare weg.
Het college is van mening dat de aan
slagen terecht zijn opgelegd en stelt voor
het bezwaarschrift over het belastingjaar
1953 af te wijzen en dat over het jaar 1952
niet ontvankelijk te verklaren.
Maandagmorgen was men in de oliekel
der van de warmwalserij van Breedband
bozig een zware afsluiter tussen een leiding
uit te halen. Door een ongelukkige ma
noeuvre kantelde deze afsluiter, een 300
kilo wegend gevaarte en trof de g,rbeider
van de Havenstichting W. de D. aan het
linkerbeen, dat daardoor brak. Hij moest
ter verpleging in het Rode Kruis-zieken-
huis in Beverwijk worden opgenomen.
In de afgelopen nacht zijn zowel de
loodsdiensten voor de Nieuwe Waterweg
als IJmuiden (de laatste alleen voor kleine
schepen) wegens de hevige wind gestaakt.
Naar wij vernemen wordt door de eerste
afdeling van de Haarlemse gemeentesecre
tarie thans een enquête voorbereid welke
zal worden gehouden onder de sigarenwin
keliers.
Deze enquête vloeit voort uit het onlangs
aan de Haarlemse raad gerichte adres van
een aantal voorstanders van opheffing der
Dinsdagmiddagsluiting.
Zoals men weet heeft een reedis eerder
gehouden onderzoek dat van de organisa
ties uitging geen duidelijk resultaat opge
leverd', te meer niet omdat niet duidelijk
tot uiting kwam of men te doen had met
zaken, waarin niet alleen tabaksartikelen
werdien verkocht of met winkels voor wie
de tabaksbranche inderdaad hoofdzaak is.
Er bleken toen 55 aanhangers van de
Dinsdagmiddagsluiting te zijn en 52 tegen
standers.
Bij de gemeentelijke enquête zal ook aan
dat onderscheid aandacht worden besteed.
Intussen zal wethouder Happé deze week
het dagelijks bestuur van de algemene bond
van sigarenwinkeliers ontvangen.
Vandaag is de heer J. van Eek, schaver
lste klasse bij de Nederlandse Spoorwegen
te Haarlem veertig jaar bij de Spoorwegen
in dienst. Vanwege dit feit is hij heden
morgen door de chef van de Centrale
Werkplaats, ir. J. D. Berd'enis van Berle-
kom, ontvangen en toegesproken. De jubi
laris ontving een gratificatie.
Hedenmiddag zullen onder meer de af
delingschef van de algemene bankwerkerij
en draaierij en twee leden van het jubi
leumfonds de heer Van Eek met een bezoek
vereren. Hem zal dan namens het jubi
leumfonds een geschenk worden aangebo
den.
Te Heemstede is in de ouderdom van 66
jaar overleden de heer C. Huijzer, oud-
technisch bedrijfsleider van de N.V. Druk
kerij De Spaarnestad en na zijn pension
nering adviseur in algemene dienst van de
drukkerij.
De heer Huijzer heeft vijfendertig jaar
zijn krachten gegeven aan het bedrijf en
dertig jaar was hij technisch bedrijfsleider.
Wegens het bereiken van de leeftijd van 65
jaar heeft hij verleden jaar deze functie
neergelegd; hij bleef als adviseur zijn
medewerking verlenen aan de drukkerij.
De teraardebestelling is bepaald op
Woensdagmiddag om halfdrie op de alge
mene begraafplaats te Heemstede.
HAARLEM, 9 Augustus 1954
ONDERTROUWD: 9 Aug., A. M. van Lu
nenburg en C. W. Booms; J. J. Damave en
B. S. van Schaik; G. J. Kreulen en C. A. W.
Verkerk.
BEVALLEN van een zoon: 7 Aug., C. Leis
Huis; E. C. Rijnbergenvan Schaik; A.
PeterseBreems; 8 Aug., G. van den Berg
—Rol; J. E. Wallenburg—van Eek; J. A,
Lodder—Rooseboom de Vries; 9 Aug., P. J.
VrolijkCuijon.
BEVALLEN van een dochter: 7 Aug., W.
J. van der LindenSteinhoff; E. N. van de
Grift—Riksman; 8 Aug., E. A. Th. Weber—
Holla; L. N. Verschuren—van Asselt; A.
Elzinga—de Jong; A. K. A. KopsLieske; C.
Bauer—Hiemenz; 9 Aug., H. Groenevelt—
van Schoonhoven.
OVERLEDEN: 6 Aug., K. W. A. Terree
horst, 72 j„ Maerten van Heemskerkstraat;
7 Aug., J. H. W. Goedejohan, 79 j., Jan
Luijckenstraat; C. Huijzer, 66 j., Gasthuis-
vest; 8 Aug., T. VetOnrust, 57 j., van Rie-
beecklaan; H. S. Bogaardt, 60 j., Hazepatérs-
laan.
Het scheepvaartverkeer in en door
Haarlem in 1953 vertoonde, aldus het jaar
verslag van de gemeentelijke dienst voor
het haven- en marktwezen, een gunstig
beeld. Er werden namelijk 6332 vaartuigen
in Haarlem geladen of gelost, tegen 4681
in 1952. In 1953 passeerden voorts 12950
schepen (12625) voor vrachtvervoer en
1537 vaartuigen anders dan voor vracht
vervoer (1376).
De wijze, waarop de dienst voor Haven
en Marktwezen aan de Koudenhorn is ge
huisvest, laat, aldus het rapport, nog steeds
te wensen over. Door de uitbreiding van het
werk en dientengevolge ook van het per
soneel is het onmogelijk in de bestaande
ruimte, welke reeds zeer bekrompen was,
de ambtenaren te ontvangen en de bezoe
kers te ontvangen en de administratieve
werkzaamheden ongestoord te verrichten.
Uitbreiding ter plaatse is niet mogelijk, zo
dat een andere huisvesting dringend nood
zakelijk is geworden. Ook de brugwachters-
huisjes van de Melkbrug en de Langebrug
verkeren in een dusdanige toestand, dat
vernieuwing op korte termijn dringend
gewenst is.
Ook de bedrijvigheid in de industriehaven
is in belangrijke mate toegenomen. Het nog
steeds ontbreken van een goede spoorweg
aansluiting in de Waarderpolder staat de
ontwikkeling van het industriegebied in
Haarlem in de weg. Als gevolg van de nog
steeds heersende woningnood is er een nog
steeds levende belangstelling voor hei
wonen aan boord van vaartuigen. Op 31
December bedroeg het aantal woonschepen,
dat in de gemeente Haarlem een ligplaats
had, in totaal 91.
Door het gereedkomen van de voetbrug
over de Jan Gijzenvaart, ter hoogte van de
Indischestraat, is het aantal bruggen in de
gemeente met één uitgebreid en bedraagt
thans 81.
De toeneming van het scheepvaartverkeer
in en door Haarlem demonstreerde zich
eveneens duidelijk in het aantal vaartuigen,
waarvoor de beweegbare bruggen moesten
worden geopend. Dit bedroeg namelijk
voor de Catharijnebrug 15386 (1952: 10395),
voor de Gravestenenbrug 7482 (4241), voor
de Melkbrug 16052 (10729), voor de Lange
brug 15037 (10011), voor de Buitenrustbrug
9961 (9724), hetgeen dus neerkomt op een
totaal van 63.918 schepen tegen 45100 in
1952.
De ontvangsten aan havengelden, preca
riorechten en bruggelden bedroegen dit jaar
in totaal 95.568,84, tegen 76.207,75 in
1952.
Markten
De algemene weekmarkten mogen zich
zowel van de zijde van de kooplieden als
van het publiek in een blijvende belang
stelling verheugen. Het aantal kooplieden,
dat geregeld deze markten bezoekt, be
draagt voor de Maandagmarkt 265, voor de
Donderdag-markt 205 en voor de Zaterdag-
markt 92. Ten aanzien van de groenten- en
fruitmarkt is men minder blijmoedig ge
stemd.
De inrichting van deze markt aan de
openbare weg blijft namelijk zeer gebrek
kig en voldoet niet aan de eisen, welke aan
een dergelijke consumptiemarkt tussen
groothandel en kleinhandelaren mag wor
den gesteld.
Zowel het gebrek aan ruimte voor de
grossiers om hïm goederen behoorlijk uit te
stallen als voor de kleinhandel om de ge
kochte goederen in ontvangst te nemen, als
ook het parkeervraagstuk voor de diverse
voertuigen, die voor de aan- en afvoer wor
den gebruikt, maken een oplossing op korte
termijn steeds noodzakelijker. Ook de fust
centrale en de Haarlemse groenten- en
fruitveilingsvereniging kunnen door de be
schikbare (te kleine) ruimte niet op volle
kracht werken.
De luilakmarkt en de Decembermarkten
waren, mede dankzij het goede weer -groter
dan ooit te voren.
Tenslotte besluit de directeur van de
dienst voor het haven- en marktwezen, de
heer J. H. W. Scholte, zijn overzichtelijke
jaarverslag met een staat van de ontvang
sten van het marktwezen, waaruit blijkt,
dat er in totaal een bedrag van 54.162,30
werd geïnd tegen 'n bedrag van 53.586,80
in 1952.
(Verkort weergegeven)
Onze muziekcorpsen. De carnavals
sfeer heeft de kwestie van de muziek
corpsen ter sprake gebracht en een van de
schrijvers van brieven aam de redactie
vroeg, terecht, waar onze Haarlemse mu
ziekcorpsen bleven. Het antwoord werd
gegeven door de voorzitter van de Haar
lemse Bond van Muziekverenigingen.
„Waarom wordt er geen contact met ons
opgenomen?", zo vraagt hij en in de cou
rant van Zaterdag 7 Augustus verzucht hij
nogmaals: „Waarom worden wij gepas
seerd?"
Het antwoord is spoedig gegeven. Jaren
lang vraagt de commissie voor de kinder
feesten, die op Koninginnedag de aubade
en de verdere attracties voor de kinderen
verzorgt, de hulp van de Haarlemse mu
ziekcorpsen. Deze word't echter slechts ge
geven indien er voor een concert van twee
uur f 75 betaald wordt. Dit is voor ons te
duur, ondanks het feit, dat de verenigingen
B. en W. van Haarlemmermeer stellen
de gemeenteraad voor aan de Sportver
eniging SVOW te Oude Wetering, die hon
derdvijftig leden telt, waarvan een groot
gedeelte in de buurtschap Weteringbuurt,
een voorschot te verlenen van f4.871 voor
de stichting van een kleedgebouw. De
rente bedraagt 3 en de aflossing van het
voorschot moet geschieden in 25 jaarlijk
se termijnen.
Teneinde gedeeltelijk te voorzien in de
behoefte aan bouwrijp terrein te Nieuw-
Vennep is het volgens B. en W. noodzake
lijk de Eugenie Prévinaireweg over een
lengte van ongeveer 442 meter (van de
Hoofdweg af tot aan de jhr. Van de Poll
straat), welk gedeelte thans nog een grint
weg is en geen riolering bevat, te verbe
teren. Voorts is het nodig de z.g. achterweg
aan te leggen, ter ontsluiting van een ter
rein ter diepte van ongeveer tachtig me
ter, gelegen ten Zuidwesten van de
Eugenie Prévinaireweg, waarop een woon
wijk is geprojecteerd. De verbetering van
deze weg bestaat uit het leggen van een
riolering en het aanbrengen van een be
strating van klinkerkeien op een rijbaan
van ongeveer vijf en halve meter met
daarnaast aan de Noord-Oostelijke straat
zijde een groenstrook van ongeveer drie
meter en aan beide zijden tegel trottoirs van
ongeveer een meter tachtig en wel op
plaatsen, waar de bebouwing aanwezig is.
De z.g. achterweg krijgt een lengte van
ongeveer 273 meter en een rijbaanbreedte
vam ongeveer vijf meter. Onder de rijbaan
komt een riolering. De kosten van uit
voering worden geraamd op f 117.000 In
de begroting voor 1954 is een bedrag voor
deze werken opgenomen. Wel is een post
van f 105.000 geraamd voor de verbetering
van de Sloterweg te Badhoevedorp. Aan
gezien het niet mogelijk zal zijn de verbe
tering van deze weg ook reeds dit jaar tot
uitvoering te nemen, kan, volgens B. en
W., het bedrag van f 105.000 worden aan
gewend voor het onderhavige werk. Daar
bij zal dan nog nodig zijn een aanvullend
crediet van ongeveer f 15.000. De werken
strekken ter verkrijging van bouwrijpe
gronden; daarom zal een belangrijk deel
van de kosten ten laste van het grondbe
drijf dienen te worden gebracht, aldus B.
en W.
Ten behoeve van de dienst van ge
meentewerken stellen B. en W. de gemeen
teraad voor een crediet van f 6300 beschik
baar te stellen voor de aanschaffing van
een vrachtauto.
in andere steden soms het dubbele vragen.
Wij zouden op Koninginnedag bijzonder
graag over muziek beschikken, maar dan
zoudien wij f 75 dienen te betalen. En daar
mee is men er nog niet want wij moeten
bovendien nog in vele gevallen het loon
van de muzikanten vergoeden en aangezien
onze commissie van giften moet bestaan
is het voor ons onmogelijk een muziek
corps te krijgen. Verleden jaar waren wij
er bijna in geslaagd, maar de vereniging
bleek te goedkoop te zijn en kreeg van de
Bond geen toestemming om onder het vast
gestelde bedrag te gaan. En zo zitten wij
tot nu toe nog steeds zonder muziek.
G. V.
Weinig eerbied. De buitenlanders en al
len, die tegenwoordig per trein ih Haarlem
aankomen worden in Haarlem feestelijk
ontvangen, alleen reeds door het met vlag
gen versierde Stationsplein.
Ontegenzeggelijk moet het de buiten
lander iets doen wanneer hij zijn nationale
kleuren op vreemde bodem ziet wapperen.
Het zal hem het gevoel geven welkom te
zijn in de bloemenstad.
Zaterdagavond omstreeks elf uur was ik
er echter getuige van, dat de naar schat
ting dertig vlaggen werden gestreken. Dit
geschiedde nu niet gepaald op een eerbie
dige wijze, daar de dundoeken letterlijk
door het slijk werden gesleurd. Iedere vlag
belandde namelijk op de bemodderde straat
en werd vervolgens in een soort krat gede
poneerd. Voor de man, die deze bezigheid
verrichtte bleef, rnede door regen en wind
en het feit, dat hij er alleen voor stond
geen andere mogelijkheid over.
Kan het opbergen van de vlaggen ech
ter in de toekomst niet door twee mensen
geschieden?
F. J. H. B.
Inwoning I. Ik zou graag de heer N.
J. M. nog een keer willen antwoorden. Er
wordt namelijk van hen, die in ruil voor de
gratis inwoning hun hulp aanbieden op een
dergelijke wijze misbruik gemaakt, dat
zelfs het UVV en de ambtenaren van de
bureaux voor huisvesting hiertegen waar
schuwen. Het is mij overkomen, dat ik na
het geven van hulp, toen deze niet meer
nodig was, bijna op straat kwam te staan.
De kamers zoekenden zijn dus niet ten on
rechte op hun hoede.
Oudverpleegster N. W. L.-M.
Inwoning n. Naar mijn oordeel mist
men alle logica, indien men verwacht dat
een oud-verpleegster haar hulp aanbiedt
in ruil voor inwoning, indien men zelf het
zware werk niet meer kan doen. Ik zou in
een dergelijk geval liever iets beters doen.
Anders noem ik deze handelwijze: goed
kope hulp zoeken.
M. van V.
(Discussie gesloten. Red.)
Twee jaar nadat de werkzaamheden be
gonnen is thans het gebouw 1954 aan de
Bakenessergracht van het complex van de
N.V. Grafische Inrichting Joh. Enschedé en
Zonen zover voltooid, dat het op 1 Septem
ber officieel in gebruik kan worden geno
men.
Het gebouw heeft een inhoud van twaalf
duizend kubieke meter en is bestemd voor
de Rijksdienst welke belast is met de con
trole op de aanmaak van post- en andere
rijkswaarden, zodat deze dienst in de toe
komst gescheiden zal werken van het
eigenlijke productie-apparaat.
De ontwerpers, ir. C. Wegener Sleeswijk
en IJsbrand Kok, hebben er naar gestreefd
een geleidelijke overgang naar de lagere
bebouwing m de omgeving te handhaven.
De kern, het hoogste gedeelte, is gelegd in
drie trafeeën die worden uitgevoerd in
partijen van bruinrode baksteen en vak
ken van grijsgele natuursteen. De tra
feeën worden bovendien bekroond door
flauwe topgevels.
De vier verdiepingen zijn te zamen veer
tien meter hoog, niet hoger dan de beken
de trapgevel van nummer zeventig en zelfs
lager dan sommige gebouwen aan de over
zijde van de Bakenessergracht, zodat de
bestaande verhoudingen niet worden aan
getast.
Het achterwaarts gelegen gedeelte telt
een verdieping meer en is zeventien meter
hoog. Het is geen monotone vlakte van
steen en glas geworden, integendeel, om
dat de zijwand onderbroken wordt door
het hoogopgaande trappenhuis met lift
koker.
Onlangs is het Zweedse jacht „Vanadis"
voor Scheveningen in moeilijkheden geko
men. Het werd binnengesleept door een
schip van een red ei' in Zwartsluis, die hier
voor een bedrag van f 4500 verlangde. De
eigenaar van het jacht, de Zweed Gron-
lander, weigerde dit bedrag te betalen om
dat hij het veel te hoog vond. Daar het
jacht bij het binnenslepen schade had op
gelopen, stelde hij een tegenvorderlng van
f 1250 in. De reder uit Zwartsluis liet daar
na beslag leggen op het jacht en maakte
de zaak aanhangig bij de president van de
Haagse rechtbank.
De Scheveningse reder J. J. van der
Toorn en de directeur van de Schevening
se Sleephellingmaatsohappij, die van me
ning waren dat dit geschil de naam van
Nederland in Zweden geen goed zou doen,
hebben weten te bereiken, dat de reder
uit Zwartsluis genoegen nam met een be
drag van f 1250. Zij hebben dit bedrag aan
de heer Gronlander geschonken, zodat deze
kan vertrekken zodra de schade aan het
jacht is hersteld.
Van de hoogste verdieping voert een
luchtbrug naar Gebouw 1928, waar post
zegels, banderolles en dergelijke waarde
papieren worden vervaardigd.
De gang van het product wordt nu zo,
dat het blanco papier wordt afgeleverd in
het nieuwe gebouw aan de Nauwe Appe-
laarsteeg, waar het wordt opgeslagen, om
vervolgens via de luchtbrug de enige
verbinding met Johez te worden afge
leverd voor de bewerking, waarna het langs
dezelfde weg bedrukt terugkomt.
Expeditie, administratie en distributie
worden dus streng gescheiden gehouden
van het productieproces, zoals ook de zestig
man personeel van de Rijkscontrole nu ook
geen direct contact meer met de grafische
inrichting kunnen onderhouden.
De luchtbrug vormt het centrale con
trolepunt, zowel voor het personeel van
Enschedé als voor de rijksambtenaren.
Resumerend kan men zeggen, dat de ar
chitecten op gelukkige wijze de eisen van
de opdrachtgeefster hebben weten te com
bineren met de aesthetiek van de omgeving,
zodat het nieuwe gebouw zeer wel harmo
nieert met de bestaande bebouwing en
tevens bijdraagt tot een afwisselend, zelfs
nu enigszins dynamisch straatbeeld.
Aalsdijk, 8 480 m. O. Bermuda n. Houston.
Arundo, 8 370 m. NO. Kp. Race.
Averdijk, 3 610 m. O. Kp. Race.
Almkerk, pass. 9 Ouessant n. Duinkerken.
Amor, pass. 9 Gibraltar n. Hamburg.
Amstelvaart, 10 v. Seerabaja te Aden.
Arendskerk, 7 v. Djibouti te Colombo.
Aardijk, 10 v. Baltimore te Norfolk.
Albireo, 10 v. Bahia n. Victoria.
Aldabi, 10 v. Santos te Montevideo.
Almkerk, 10 v. Marseille te Duinkerken.
Alnati, 9 v Victoria te Ilheos.
Ampenan, 10 v. Londen te Rotterdam.
Artemis, 10 v. Philadelphia te New York.
Alcyone, 9 v. Pto AlegTe n. Buenos Aires.
Alwaki, 9 v. Santos te Ilheos.
Ariadne, 9 v. Tanger n. Gibraltar.
Baarn, 8 v. Callao n. Mollendo.
Bawean, 9 te Vancouver.
Breda, 8 330 m. Z.ZW. Kp. Hatteras.
Britsum, 8 650 m. NO. Fern. Noronha.
Barumun, 5 te Priok.
Bonaire, 9 780 m. W.ZW. Madeira.
Barewdrecht, 9 v. Algiers n. Fao.
Benttekom, 10 v. Amsterdam te Trinidad.
Boskoop, 9 1030 m. N.NO. Barbados.
Blitar, 10 v. Mombasa te Aden.
Caltex Leiden, pass. 9 Kp. Tenez n. Roterdam.
Callisto, 3 600 m. O. Kp. Race.
Cleodora, 10 v. Melbourne te Hobart verw.
Coryda, 8 230 m. W. ten Z. Kangeroo eil.
Caltex Delft, pass. 9 Gibraltar n. Rotterdam.
Caltex Pemis, pass. 9 Kreta n. Sidon.
Charis, 9 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Caltex The Hague, 9 v. Rotterdam n. Sidon.
Charis, 10 v. Antwerpen te Rotterdam.
Daphnis, 10 v. Antwerpen te Amsterdam.
Duivendrecht, 9 v. Londen n. Liverpool.
Dahnis, 10 v. Antwerpen te Amsterdam.
Eendracht, pass. 9 Dardanellen n. Bourgas.
Esso Rotterdam, 8 510 m. W.ZW. Fayal.
Elmina, 8 v. Dakar n. Havre.
F.emdijk, 8 te Houston.
Gaasterkerk, 9 v. Port Said n. Suez.
Garoet, 9 v. Coohin n. Colombo.
Heemskerk, 9 v. Antwerpen te Amsterdam.
Hermes, 8 220 m. N. ten W. Fayal.
Hector, 10 v. Izmir te Alexandrië.
Haarlem, 9 v. Cienfuegos te Roterdam.
Helder, 9 v. Hamburg te Antwerpen.
Helena, 10 v. Cp. Haltien te Antwerpen.
Helicon, 10 te Paramaribo.
Ivoorkust, pass. 9 Teneriffe n. Le Havre.
Ilos, 10 v. Alexandrië te Beyrouth.
Ittersum, 10 v. IHheos te Las Palmas.
Jupiter, 8 v. Algiers n. Palermo.
Jagersfontein, 9 400 m. Z. Monrovia.
Joh. v. Oldenbarnevelt, 9 540 m. W.ZW. Va
lentia n. Quebec.
Katelysia, 9 150 m. O. Ceylon.
Koratia, 10 v. Texas City te Curasao.
Kota Agoeng 10 v. Marseille te Genua.
Kieldreoht, pass. 9 Ouessant n. Antwerpen.
Lareniberg, 9 nog te Basrah.
Leerdam, 9 300 m. O. ten N. Kp. Padaran.
Linge, 8 250 m. N. Dakar.
Lekkerkerk, pass. 9 Gibraltar n. Antwerpen.
Leopoldskerk. pass. 9 Kp. St. Vincent n. R'dam
Loenerkerk, 9 v. Rotterdam te Genua.
Luna, 9 v. Kopenhagen te Aarhus.
Lutterkerk, 9 v. Genua n. Rotterdam.
Lawak. 9 v. Cristobal n. Trinidad.
Lombok, 10 v. Mombasa te Djibouti.
Luna. 9 v. Aarhus n. Amsterdam.
Lissekerk, 10 v. Suez te Aden.
Maureen, 8 820 m. O. Kp. Race.
Malea, 9 440 m. Z. Tarakan.
Mirza, 9 v. Albany n. Geraldton.
Murena, 9 1000 m. ZO Ceylon.
Mltra, pass, 8 Aalesund n. Bodoe.
Maasdam, 9 470 m. NO. Kp. Race.
Het gebouw „1954" aan de Bakenessergracht, dat thans voltooid is, vormt de jongste
uitbreiding van het reeds zo indrukwekkende complex van de N.V. Grafische
Inrichting Joh. Enschedé en Zonen.
