Bij gestegen vervoer daalde winst der
Nederlandse Spoorwegen
Panda en de Meester-Klokkenmaker
Voorzitter St. Raphael vraagt meer
aandacht voor personeelsbeleid
Wereldnieuws
Economische aanpassing en ontplooiing
door overheid belemmerd
De radio geeft Dinsdag
een VIMPLEX fiets
Koningin Juliana gast
op leidsters-lustrum
Luchtlijn Amsterdam -
Vancouver geopend
J
MAANDAG 6 JUNI 1955
Omvang van het vervoer
{hm!
jet nuftmo pfyowm oujj!
Rationalisatie en
mod ernisering
T r ans?Eur opa-Express
Drie prijswinnaars in
Holland Festival
Grond b e gins el e n
aangetast
1
Crematie E. Bouwman
Spoorwegen geen schaap met vijf poten
Afscheid koordirigent
Hubert Cuypers
RK padvindsters te Lunteren
Ontvangst op Schiphol
Kerkelijk Nieuws
Zoek ió het
zo
k
Bescheiden
uitvinders
Hoewel de winst van de Nederlandse Spoorwegen over 1954 altijd nog 2,6 mil-
lioen gulden bedraagt - waarbij rekening moet worden gehouden met een reser
vering van vier millioen voor viaductenbouw - overheerst in de toelichting van
de directie in het zojuist verschenen jaarverslag een pessimistsche toon. Want
de winsten vertonen de laatste jaren een constante daling, niet omdat er minder
vervoerd wordt - het tegendeel is het geval - maar omdat het Nederlandse
Spoorwegbedrijf van de zijde van de overheid niet die belangstelling op het
terrein van financiën en economie en van het vervoersrecht geniet, waarop het
aanspraak meent te mogen maken.
Immers, de door de directie gewenste aanpassing der vrachtprijzen aan de
marktverhoudingen van een hoogconjunctuur wordt verhinderd door de reserve
welke de overheid in acht neemt jegens aanvragen om tariefsverhogingen.
Vervolgens werd de positie van de Spoorwegen verzwakt door de ministeriële
richtlijnen voor de Commissie Vergunningen Goederenvervoer, waardoor het
arbeidsterrein voor het N.S.-concern wordt beperkt tot de positie van
15 Februari 1954.
Tenslotte werd het economisch evenwicht van het spoorwegbedrijf aangetast
door het in werking treden van de gemeenschappelijke markt voor kolen en
staal.
De exploitatiekosten beliepen in 1952
f 291 millioen, in 1953 f 305 millioen en in
1954 f 339 millioen. Het winstsaldo toonde
de volgende ontwikkeling: 1952 f 5,5 mil
lioen, 1953 4,8 millioen en 1954 f 2,6 mil
lioen.
Het was derhalve niet mogelijk, de loons
verhoging van 1 October 1954 uit „de wel
vaart van de Nederlandsche Spoorwegen
te betalen. Integendeel, zij moest, tezamen
met het effect op het bedrijf van de elders
te constateren ontwikkeling van lonen en
prijzen, tot een verliesgevende exploitatie
leiden.
Het vervoer van reizigers kenmerkte
zich in het verslagjaar door een voortge
zette, rustige ontwikkeling in stijgende
lijn.
Het totale aantal reizen bedroeg in het
verslagjaar 172,2 millioen tegen 160,7 mil
lioen in het vorige jaar, hetgeen een stij
ging met 7.2 percent betekent. Het aantal
reizigerskilometers steeg van 6.621 mil
lioen in 1953 tot 7.061 millioen of met 6,7
percent. Hiermede werd het na-oorlogse
hoogtepunt van 6.839 millioen reizigers
kilometers in 1948 ruim overtroffen.
De daling van her. aandeel van de eerste
en de tweede klasse in het vervoer zette
zich ook in het verslagjaar voort. Het aan
tal reizigerskilometers, dat in deze klassen
werd afgelegd, liep terug tot 9,4 percent.
De reizigerstreinen legden in totaal af
51.8 millioen km (1953: 48,0 millioen km).
Hiervan werden gereden door: electrische
treinen: 36,3 millioen km of 70 percent
van het totaal (1953: 71,6 percent); diesel-
electrische treinen: 12,6 millioen km of
24,4 percent van het totaal (in 1953: 15
percent); stoomtreinen: 2,9 millioen km of
5,6 percent van het totaal (1953: 13,4 pet.).
De omvang van het goederenvervoer
toonde in het verslagjaar een verdere stij
ging. Het vervoerde gewicht nam toe van
23.7 millioen ton in 1953 tot 25,1 millioen
ton of met 6,1 percent. Het aantal tonkilo-
meters (excl. stukgoed) steeg van 3.252
millioen tot 3.373 millioen of met 3,7 per
cent).
De goederentreinen legden in totaal 17,1
ADVERTENTIE
BARTELJORISSTR. HAARLEM TEL: 13439..
FERD. B0LSTR. 48 A DAM - TEL. 717162
Otfomann Zijden Mantels 59.50
HILVERSUM I, 402 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Platen. 7.45 Morgen
gebed en liturgische kalender. 8.00 Nieuws,
weerbericht en katholiek nieuws. 8.20 Pla
ten. 8.30 Platen. 9.00 Voor de vrouw. 9.40
Lichtbaken, causerie. 10.00 Voor de kleuters.
10.15 Platen. 11.00 Voor de vrouw. 11.30
Schoolradio. 12.00 Angelus. 12.03 Metropole
orkest. 12.30 Land- en tuinbouwmededelin-
gen. 12.33 Platen. 12.55 Zonnewijzer. 13.00
Nieuws en katholiek nieuws. 13.20 Dans
muziek. 13.45 Schoolorkest. 14.00 Gevarieerde
muziek. 15.00 Maastrichts Stedelijk Orkest.
15.30 Ben je zestig? 16.00 Voor de zieken.
16.30 Ziekenlof. 17.00 Voor de kinderen. 17.40
Beursbericht. 17.45 Regeringsuitzending:
Nederland en de wereld: Integratie. 18.00
Dit is leven, causerie. 18.15 Platen. 18.20
Sportpraatje. 18.30 Dansmuziek. 19.00 Nieuws.
19.10 Lichte muziek. 19.30 Avondgebed en
liturgische kalender. 19.45 Platen. 10.40 Ac
tualiteiten. 20.55 De gewone man. 21.00 Uit
het Boek der Boeken. 21.15 Strijkorkest,
trompet en fagot. 22.00 Kan 'n haan een ei
leggen? 22.15 Viool en piano. 22.50 Platen.
23.00 Nieuws. 23.1524.00 Orgelconcert.
HILVERSUM II, 298 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Platen. 7.15 Gymnastiek.
7.30 Platen. 7.50 Dagopening. 8.00 Nieuws.
8.15 Platen. 9.30 Voor de huisvrouw. 9.35
Platen. 9.40 Morgenwijding. 10.00 Platen.
10.50 Voor de kleuters. 11.00 Platen. 11.15
Voor de vrouw. 11.30 Sopraan en piano. 11.50
Platen. 12.00 Lichte muziek. 12.30 Land- en
tuinbouwmededelingen. 12.35 Orgel en zang.
13.00 Nieuws. 13.15 Mededelingen of platen.
13.20 Promenade-orkest. 13.55 Beursberich
ten. 14.00 Platen. 14.40 Schoolradio. .15.00
Cembalo-gezelschap. 15.30 Finale Hersen-
gymnastiek-competitie. 15.55 Platen. 16.30
Voor de jeugd. 17.00 De dierenwereld en
wij, causerie. 17.30 Lichte muziek. 18.00
Nieuws. 18.15 Piano. 18.30 Zwerven in den
vreemde, lezing. 18.40 Lichte muziek. 19.00
Paris vous parle. 19.05 Lichte muziek. 19.20
Amusementsmuziek. 19.45 Toneelbeschou
wing. 20.00 20.05 Actualiteiten. 20.15 Cibou-
lette, operette. 21.00 Zang. 21.25 Lichte mu
ziek. 21.55 Adriaan en Olivier, hoorspel. 22.10
Dansmuziek. 22.30 Pianorecital. 23.00 Nieuws.
23.15 New York calling, causerie. 23.2024.00
Platen.
TELEVISIE (V.P.R.O.)
20.15 Avondopening. 20.20 Actualiteiten en
weerbericht. 20.3522.15 Alles kan anders,
T.V.-spel.
BRUSSEL, 324 M.
12.00 Platen. 12.30 Weerbericht. 12.34 Pla
ten. 13.00 Nieuws. 13.15 Platen. 14.00 School
radio. 15.45 Hoorn en piano. 16.02 Orgel. 16.30
Platen. 16.40 Kinderzang. 17.00 Nieuws. 17.10
Pianorecital. 17.50 Boekbespreking. 18.00
Voor de jeugd. 18.30 Voor de soldaten. 19.00
Nieuws. 19.40 Platen. 19.50 Syndicale kroniek.
20.00 Voor de vrouw 21 00 Omroep-orkest en
solist. 22.00 Nieuws. 22.15 Zang en piano.
22.55—23.00 Nieuws.
BBC
22.0022.30 Nieuws, feiten van de dag. en:
Vraaggesprek met onze luisteraars. Boeken
en schrijvers. (Op 224 en 76 m.).
millioen km af, tegen 16,5 millioen in 1953.
Hiervan werden gereden door: treinen, ge
trokken door electrische locomotieven:
7,3 millioen km of 42.5 percent van het to
taal (in 1953: 53,3 percent); treinen, ge
trokken door dieselelectrische locomotie
ven: 1,6 millioen km of 9,4 percent van het
totaal (in 1953: 1,6 percent); treinen, ge
trokken door stoomlocomotieven: 8,2 mil
lioen km of 48,1 percent van het totaal (in
1953: 55,1 percent).
Hoewel de rationalisatie en de moderni
sering van het bedrijf dus niet tot uit
drukking kwam in een verbetering van de
bedrijfsuitkomsten, werden op dit gebied
belangrijke resultaten verkregen. De afle
vering van diesel-electrische reizigersma-
terieel (totaal 69 rijtuigen) en 62 diesel
electrische locomotieven voor de goederen
dienst stelde de N.S. in staat de stoomtrac-
tie in de drie Noordelijke provincies van
het land geheel te doen verdwijnen en
haar taak elders verder t£ verkleinen.
Ter verdere modernisering en rationali
satie van het bedrijf werd de electrificatie
van het baanvak Eindhoven-Venlo aan het
investeringsprogramma toegevoegd. Zij zal
met ingang van de zomerdienst 1956 ge
reed zijn. Inzake de electrificatie van het
baanvak Roosendaal-Antwerpen werd met
de Belgische spoorwegen overeenstemming
bex-eikt over de gezamenlijke uitvoering
van het werk. De electrische tractie op dit
baanvak zal met de zomerdienst in 1957
worden ingevoerd.
Ter uitbreiding van de capaciteit van
het reizigersmaterieel werd het investe
ringsprogramma aangevuld met de bouw
van 166 rijtuigen voor electrische tractie,
welke in totaal 10.000 zitplaatsen zullen
bevatten.
De dringend noodzakelijke verbetering
van de vervoersvoorziening tussen Amster
dam en Rotterdam via Haarlem en Den
Haag werd nader tot de verwezenlijking
gebracht door de onderhandelingen, welke
gaande zijn over de uitvoering van wer
ken, welke de overheid als voorwaarden
heeft gesteld voor de verhoging van de
treinfrequentie op deze lijn. Hiertoe beho
ren het opheffen van de gelijkvloerse over
wegen bij Heemstede-Aerdenhout en te
Delft. Te Schiedam zullen omvangrijke
spoorwegwerken worden uitgevoerd, om
vattende het omhoog brengen en het ver
ruimen van het emplacement, waarbij drie
vrije kruisingen met de weg tot stand zul
len komen en waardoor de lijnen Schie-
dam-Hoek van Holland en Schiedam-Delft
van elkander onafhankelijk zullen worden.
Tezamen met de Belgische en Zwitser
se spoorwegen zullen de N.S. materieel
Op initiatief van de Nederlandse stich
ting tot beheer van het Concertgebouw-
Orkest zal als onderdeel van het Holland
festival op Zaterdag 18 Juni een bijzonder
concert worden gegeven onder leiding van
Eduard van Beinum en met solistische me
dewerking van drie prijswinnaars van het
Concours Reine Elisabeth te Brussel.
Door de winnaar van de derde prijs, de
Fransman Pierre Doukan, zal de Sympho-
nie Espagnole van Lalo worden uitgevoerd.
De winnaar van de tweede prijs, de Russi
sche violist Julian Sitkovetsky, zal het
Vioolconcert van Tsjaikowsky spelen. De
winnaar van de eerste prijs, de Amerikaan
Berl Senofsky, is solist in het Vioolcon
cert van Brahms.
Naar aanleiding van de in de aanhef
iji van dit artikel genoemde factoren
ij schrijft de directie:
5 „Door deze ontwikkeling zijn enkele
i grondbeginselen aangetast, welke hun j:
P waarde voor evenwichtige verhoudingen
3 in het vervoerwezen hebben bewezen, p
X namelijk dat het vervoer zich wat zijn
5 economische functie betreft niet van
andere bedrijfstakken moet onderschei-
8 den en dus daaraan niet ondergeschikt
8 behoort te worden gemaakt, voorts dat
8 de verschillende vervoerstechnieken en
3 ondernemingen op gelijke voet dienen
3 te worden behandeld en ten slotte dat
i de vervoertarieven moeten zijn geba-
seerd op kosten en marktverhoudingen".
De directie besluit haar algemene be
schouwingen met: „de eerstkomende ja
ren zullen moeten leren of onze ven
nootschap dientengevolge op een keer
punt is geplaatst in haar oyitwikkeling
als gezonde vervoerondernemïng"
SOOOOOOOOOOOOOOOOCOOOOOOOOOOCOOCOCOOODOOCOOCCOOCOXICCOOO
voor de „Trans-Europa-Expresse" (T. E.
E.) doen bouwen, dat ultimo 1956 in ge
bruik zal worden genomen. De T.E.E.trei
nen zullen de reistijden aanzienlijk ver
korten en een uitgebreid comfort bieden
aan de reizigers, aan wier verzorging ge
durende de reis grote aandacht zal worden
besteed. De directie verwacht daarvan, dat
vele reizigers voor het internationale ver
voer naar de trein zullen terugkeren. De
leiding van het bureau, dat met de organi
satie van dit project is belast, is aan de
Nederlandsche Spoorwegen opgedragen.
ADVERTENTIE
U fietst lichter
Alleen bij Simplex hetunieke
Cycloïde-systeem
Vernuftige lagers, die de
wrijving 70 reduceren
Zaterdag is in het crematorium te Velsen
het stoffelijk overschot van de oud-secre
taris van het Nederlands Arbeiders Secre
tariaat, de heer E. Bouwman, gecremeerd.
Toen de kist, die met vele rode en witte
bloemen was overdekt, de aula werd bin
nengedragen speelde organist Egbert Vos
het socialistisch strijdlied „Morgenrood".
Dolf Langkemper heeft, staande naast de
baai-, namens de oude vrienden het woord
gevoerd en een terugblik op het leven van
Bouwman geworpen. Hij noemde de over
ledene, die ruim veertig jaren geleden als
jonge strijder zijn plaats in de gelederen
innam, een van de beste figuren uit de
wereld van havenarbeiders. „Bouwman
behoorde tot de topleiding van het N.A.S.
van voor de oorlog. Aan zijn wilskracht en
energie hebben wij veel te danken", zei de
heer W. Smit, voorzitter van de O.V.B.
De heer H. Meyer voerde het woord uit
naam van de Nederlandse Vereniging van
pensionhouders „de Federatie" en de heer
B. N. Postma deed dit namens de afdeling
Haarlem van genoemde vereniging.
Nadat nog enige sprekers het woord had
den gevoerd en de kist onder orgelspel van
..de Internationale" was gedaald, heeft een
zoon van de overledene, de heer A. Bouw
man, de aanwezigen voor de betoonde be
langstelling dank gezegd.
Bij de velen die de overledene de laatste
eer bewezen, waren onder meer de oud
bestuurders Dirk Schilp, Luuk Spanjaard,
Jan Koomen, Ton van den Berg en Gerrit
Dijkstra.
De bedrijfsgroep spoorwegen van de Nederlandse Katholieke bond van vervoers-
personeel St. Raphaël is vandaag in Utrecht in algemene vergadering bijeen.
De grote vorderingen beschouwende die met de vernieuwing en modernisering van
de Nederlandse Spoorwegen in de jaren na de oorlog zijn gemaakt, zei de voorzit
ter, de heer J. M. Blommers, dat deze ontwikkeling vanzelfsprekend ook van grote
betekenis is voor het in dat bedrijf werkende en levende personeel. Hij stelde de
vraag of 'die levende have in al haar geledingen wel voldoende is en wordt voor
bereid op die meer en meer geperfectionneerde bedrijfsvoering en voorts of de
lpvende mens die toch nog altijd een onmisbare schakel vormt niet te zeer
wordt gezien als een technisch onderdeel, in plaats van als een levende mens met
alle menselijke eigenschappen en dus ook met zijn onvolkomenheden.
De feitelijke positie van de Nederlandse
Spoorwegen houdt echter naar de mening
van de heer Blommers het gevaar in, dat
de verantwoordelijke bedrijfsleiding zoda
nig met technische, economische en finan
ciële zorgen in beslag wordt genomen, dat
zij onmogelijk voldoende tijd over kan heb
ben om de sociale problemen vooraf te
overzien en te ondervangen.
De Spoorwegen worden naar zijn mening
met bekwame en straffe hand geleid. Eén
directeur is econoom, de andere ingenieur
en de president is eveneens ingenieur.
Er is al eens de idee gelanceerd om een
soort personeelsdirecteur te benoemen,
iemand, die wel op genoemd terrein zou zijn
gespecialiseerd, doch spreker stelde zich var.
een dergelijke directeur niet veel voor. In
het kader'van de feitelijke bedrijfsvoering
zou hij reeds bij voorbaat gedeclasseerd zijn
tot een personeelsdirecteur, wiens beleid
geheel afhankelijk om niet te zeggen on
dergeschikt zou zijn aan (Je algemene be
drijfsvoering.
Over de recente spoorwegongevallen zeide
de heer Blommers, dat deze van het perso
neel en van de bedrijfsleiding ernstige be
zinning eisen. Het kweken van of het voed
sel geven aan een gevoel van onbetrouw
baarheid ten aanzien van de moderne be
veiligingsinstallaties achtte hij funest.
Evenzo achtte hy het onaanvaardbaar om,
zonder diepgaand onderzoek, voorkomende
onregelmatigheden aan menselijke tekort
komingen van het personeel te wijten.
Sprekende over het spoorwegbeleid stem
de de heer Blommers in met de eis, dat de
Spoorwegen dienstbaar moeten blijven aan
het Nederlandse volk, maar hij had er ern
stig bezwaar tegen als men in de spoorwe
gen een schaap met vijf poten zoekt, dat
aan de ene kant gedwongen wordt een
commercieel beleid te voeren en dat aan de
andere kant niet de middelen krijgt om zo'n
beleid te kunnen voeren.
Men zal, naar de mening van de voorzit
ter van St. Raphael moeten kiezen tussen
een commercieel beleid met alle zakelijke
consequenties daarvan en het bewust aan
vaarden van spoorwegtekorten. St. Raphael
iciest voorlopig nog de meer zakelijke kant,
temeer omdat een verliesgevend bedrijf een
slechte basis vormt voor een behoorlyke
positie van het personeel.
Er zou naar sprekers mening al heel vjal
gewonnen zijn, als men er bij de N.S. toe
kon komen, alle ambtenaren die met lei
ding en toezicht over min of meer belang-
ryke groepen personeel worden belastte
voren speciaal te scholen in het scheppen
en in stand houden van de gewenste socia
le orde en gezag in hun verantwoordelijk
heidsgevoel en perder deze ambtenaren zo
ver van uitvoerende arbeid te ontheffen,
dat zij ook voldoende gelegenheid krijgen
oin aan de genoemde taak volle aandacht
te schenken.
Het instellen van een z.g. spoorwegonge
vallenraad noemde de heer Blommers een
moeilijke opgave, omdat voor het uitbren
gen van een onafhankelijk oordeel grote
deskundigheid een eerste vereiste is. Hij
hoopte dat bij de door zo een raad in te
stellen onderzoeken pers en vakbeweging
niet zullen worden geweerd.
Een voor het vierde jaar in successie
knellende kwestie voor het buitendienst-
personeel de verlofmoeilijkheden zal
naar sprekers verwachting ook deze zomer
weer een bron van ongenoegen worden.
Sinds verleden jaar worden wel alle zeilen
bijgezet om nieuw pei'soneel aan te werven,
maar de bedrijfsleding heeft op dit punt te
weinig geluisterd naar de stem van de vak
beweging.
Katholiek Nederland heeft Zondag af
scheid genomen van de bekende koordiri
gent en kerkmusicus Hubert Cuypers, die
op 81-jarige leeftijd zijn carrière heeft
beëindigd. In de R.K. kerk aan de Amstel-
veenseweg in Amsterdam, waar hij meer
dan dertig jaar met zijn ook daarbuiten
beroemde koor „De Minnestreelen", de
godsdienstoefeningen heeft opgeluisterd.
Pastoor A. Kokkelkoren van de St.
Agnesparochie roemde in een kanselrede
de 65-jarige arbeid van Cuypers op het
gebied van de kerkmuziek, waarvan hij
hem de grootste hervormer sinds het be
gin van deze eeuw noemde. „Cuypers, die
onder meer negen missen componeerde,
neemt in de Nederlandse cultuurhistorie
een onvervangbare plaats in, niet alleen
omdat hij de verwereldlijkte kerkmuziek
gezuiverd heeft, doch ook omdat hij
practisch bruikbare muziek voor alle ko
ren schreef". Een door Geurt Brinkgreve
ontworpen plaquette met de buste van
Cuypers zal bij wijze van hoge uitzonde
ring worden aangebracht aan een van de
pilaren van het bedehuis.
36. Wie een kuil graaft voor een ander,
valt er zelf vaak in. Grump moest dit er
varen, toen Panda in zijn val het hijstouw
greep, waarmee de poppen waren opge
hesen. Met een ruk schoot hierdoor hel
andere einde omhoog, waarbij de haak zich
in Grumps broekriem vastzette en de
booswicht van zijn zitplaats werd geliaht.
Even bengelden zij ieder aan een kant;
toen gaf het groter gewicht van Grump
de doorslag en de schurk zoefde omlaag,
terwijl Panda voor de zoveelste maal werd
opgehesen. Als een vuurpijl schoot hij om
hoog, tot vlak onder de katrol, waar hij
met een rukje tot stilstand kwam. Hieruit
kon hij opmaken, dat Grump beneden was I
aangekomen. Dt blokkenmaker. die ijverie
aan het werk was, keek verstoord op, toen
Panda bungelend voor de opening van de
klokketoren verscheen. „Der drommel!"
riep hij uit. „Daar laat mij der Panda zich
wederom opnieuw ophijsen! Maak nu maal
ernst, kleiner. Stop spelen en help mij ene
hand!" „Ik speel niet!", antwoordde Panda
bibberend. „Dit IS ernst!"
Tweeduizend leidsters van de Nederland
se Gldsenbeweging (R.K. padvinsters), dit
weekend op do „Goudsberg" byeen om hun
tweede lustrum te vieren, stonden Zater
dagmiddag om half zes in hoef\jzervorm
opgesteld rondom de vlaggemast toen de
luidsprekers mededeelden, dat koningin Ju
liana over enkele minuten zou arriveren.
Allen stonden kaarsrecht en doodstil toen
de koninklijke beschermvrouwe, gekleed in
het blauwe uniform van het Nederlands
Fadvindstersgilde, arriveerde in gezelschap
van haar particulier secretaresse, mevr. N.
Smitt-Avis. De koningin werd begroet door
mevr. mr. B. C. M. J. Twaalfhoven, natio
naal commlssaresse, leden van haar ptaf,
de secretaresse van het hoofdbestuur mej.
J. Neyens en de burgemeester van Ede, de
heer H. M. Oldenhof.
Zich richtend tot de koningin zei de
hoofdcommissaresse: „Het is een zeer bij
zondere dag voor ons, omdat u, Movavedo
(moeder van de vele dochters, roepnaam
der koningin in de padvinderij) hier aanwe
zig zijt. Wij weten dat u de jeugd en de
jeugdbeweging een warm hart toedraagt.
Dat u zelf de belofte hebt afgelegd bewijst,
dat u waarlijk meeleeft met de padvinders
en de gidsen. Wij hopen, dat u bij uw be
zoek aan de markt een indruk zult krijgen
van alles, wat de jeugd in onze beweging
doet".
„Breekt de kring en rent naar de markt"
klonk daarna het consigne. Binnen enkele
minuten was het marktterrein bevolkt en
de koningin bracht een bezoek aan vele
stands, waarvan enkele zelfs hofleverancier
werden.
Toen de koningin omstreeks half zeven
vertrok, werd haar auto omstuwd door
drommen wuivende en zingende leidsters.
„Adieu, wij moeten elkander groeten" klonk
het uit honderden kelen, en lachend wuifde
„Movavedo" de geestdriftige schare bij het
wegrijden toe.
Zaterdagmiddag is op Schiphol een Dou
glas DC 6 B van de Canadian Pacific Air
lines geland, als eerste toestel van de
wekelijks'e lijn, die deze maatschappij ge
opend heeft van Vancouver aan de Weste
lijke kust van Brits-Colombia in Canada
over het Poolgebied naar Amsterdam.
De bemanning en de ruim veertig passa
giers, die als gasten van de Canadian Paci
fic Airlines deze openingsvlucht over de
Noordpool meemaakten, werden op Schip
hol een feestelijke ontvangst bereid.
Onder de passagiers bevonden zich onder
anderen drie Canadese pioniers op het ge
bied van Poolvluchten, de brigadier Bell-
Irving, die bij de bevrijding van Amster
dam aan het hoofd van het regiment Sea
Forth Highlanders de Nederlandse hoofd
stad binnentrok, de burgemeester van
Vancouver en senator J. G. Turgeon van
Vancouver.
De vlucht van Amsterdam naar Van
couver, die in de toekomst eenmaal per
week zal worden uitgevoerd, heeft een
tussenlanding op Groenland; zij duurt on
geveer 16 y, vlieguren. Vergeleken met de
meer gebruikelijke trans-atlantische route
levert de tocht over de Pool een voordelig
verschil op van ongeveer 6 uur vliegen.
Vele gasten van de „Canadian Pacific
Airlines" zaten Zondagavond in Scheve-
ningen aan een diner aan, dat door de
KLM werd aangeboden.
Ned. Herv. kerk
Benoemd tot hulppred. te Rotterdam A.
de Groot, vic. te Berlijn.
Geref. kerken
Beroepen te Emmeloord (2e pred.pl.) J.
v. d. Berg te Ermelo; te Giessendam-
Neder-Hardinxveld H. v. d. Plaat te Oude-
ga (W.).
Aangenomen naar Rilland-Bath Ph.
Stoffels, cand. te 's-Gravenhage.
Examens
Aan de V.U. slaagde voor het doet.ex.
theologie ds. J. v. d. Zanden te Murmer-
woude.
Aangenomen. Chili heeft de uitnodiging
om deel te nemen: aan de Amerikaanse
expeditie naar het Zuidpoolgebied aan
vaard. De expeditie, die in November
zal vertrekken, -zal onder leiding staan
van de 66-jarige Amerikaanse onder
zoeker vice-admiraal Richard Byrd.
Co-existeren. De Zuid-Koi-eaanse politie
heeft professor Lee Dwong Hwa gear
resteerd, omdat hij zijn studenten zou
hebben meegedeeld, dat co-existentie
tussen communisme en democratie
mogelijk zou zijn. De autoriteiten vre
zen, dat de professor de nationale vei
ligheidswet heeft overtreden tijdens zijn
college aan de universiteit van Sung-
kyunkwan.
Eerste. In Oslo is Zaterdag een interna
tionale postzegeltentoonstelling geopend
ter gelegenheid van het feit, dat de eer
ste Noorse postzegels honderd jaar ge
leden werden uitgegeven.
Uitvinders. Volgens het officiële orgaan
van de Oost-Duitse communistische
jeugdorganisatie, Junge Welt, hebben de
Russische professor Lomonossov en
andere Russische technici de helicopter
ontworpen. Naast het verhaal stond een
foto van een helicopter afgedrukt....
een Sikorski-toestel van Amerikaanse
makelij.
Ontslagen. De Britse autoriteiten hebben
de 55-jarige Duitse oorlogsmisdadiger
Adolf Schepio uit de gevangenis in
Werl ontslagen. Schepio werd indertijd
tot veertien jaar gevangenisstraf ver
oordeeld wegens het ombrengen van
gevangenen uit geallieerde landen. De
Engelsen houden nog 27, de Amerikanen
70 en de Fransen 18 Duitsers gevangen.
Ongelofelijk. Te Rosario in Argentinië is
Zondag de oudste vrouw ter wereld
overleden, aldus meldt A.F.P. Deze
vrouw, Carmen Navarese, werd op 13
Juni 1807 geboren en is dus 148 jaar
geworden.
Abnormaal. Te Saint Sebastiaan in de
Baskische provinciën van Spanje is
Zondag een abnormaal hoge tempera
tuur geregistreerd. Het kwik bereikte
hier een hoogte van 38 graden.
Tweede. Koning Idris, de 67-jarige vorst
van Libye, heeft Zondag op de Libysche
ambassade in Cairo het contract ge
tekend van zijn huwelijk met Alijah
Lamloen, de 37-jarige dochter van een
vermogende Bedoeinenleider. De koning
heeft nu twee vrouwen.. De bruid zag
hem voor de eerste keer ongeveer een
uur voor de plechtigheid, toen.de koning
haar een diamanten ring kwam over
handigen. Ze zal hem Donderdag weer
ontmoeten, voordat zij op de huwelijks
reis gaan. Een van de getuigen bij het
huwelijk was premier Nasser van
Egypte. De enige zoon, die uit het eerste
huwelijk van de vorst werd geboren, is
op jeugdige leeftijd overleden. De erf
opvolger is de broer van de koning.
Gemeenschappelijk. Generaal Corniglion-
Molinier, de Franse minister voor Open
bare Werken, Vervoer en Toerisme,
heeft in een interview de vorming voor
gesteld van een internationaal gemeen
schappelijk investeringsfonds voor het
Europese wegennet.
Verongelukt. Van de veertien inzittenden
van de viermotorige vliegboot van het
type „Sunderland" van de Britse lucht
macht die Zaterdag ter hoogte van
Eastbourne aan het Kanaal in zee ver
ongelukte zijn er tien gered. De lijken
van de vier overigen zijn gevonden.
Aanslag. Zaterdagavond is bij de -ingang
van het Cubaanse ministerie van Volks
gezondheid te Havanna een bom ont
ploft. Drie personen werden zwaar ge
wond. De schade is groot.
Profeten. Eerst thans is bekend geworden,
dat Bedoeinen vijf maanden geleden
een perkamenten rol hebben gevonden
in de woestijn ten Westen van de Dode
Zee, welke teruggaat tot de tweede
eeuw en geschreven is in vierkant
Hebreeuws schrift. De geschriften zou
den handelen over de kleine profeten
Amos, Abadjah, Jona en Maleachi.
Succes. De Ameriaanse evangelist Billy
Graham heeft Zondagavond tijdens zijn
kruistocht door Europa 9.000 mensen
naar het Palais des Sports in Parijs ge
trokken, hetgeen meer was dan hij in
het Rooms-Ka'tholieke Frankrijk had
durven hopen.
Attractie. De Australische minister van
Arbeid en Nationale Dienst, Harold
Holt heeft bekend gemaakt dat de
Australische regering minstens 125.000
immigranten verwacht in het immigra
tiejaar 1955/56. Van dit aantal zullen er
70.000 financieel geholpen worden met
de overtocht. Holt gelooft dat ondanks
de toenemende welvaart in Europa,
Australië nog altijd een attractie voor
emigranten blijft.
EEN MERKWAARDIGE figuur was in
de dertiger jaren Bill Clapp, eens behorend
tot de docenten van Harvard University en
van het Technisch Instituut van Massa
chusetts, maar desondanks een man zonder
academische graad, om de eenvoudige re
den dat hij zich altijd bemoeide met dingen
die hem interesseerden, inplaats van zijn
aandacht te richten op de onderwerpen,
die met zijn promotie samenhingen. Die
zelfde instelling was oorzaak dat hij op
een gegeven moment zijn leraarsambt er
aan gaf en zelf een laborato-
rium inrichtte, waar hij zich
geheel aan zijn hobbies kon
wijden. Al te groots moet u
zich dit laboratorium overigens
niet voorstellen, want het was
een eenvoudige schuur wa.ar
Clapp met een zevental mede
werkers zijn proeven en waar
nemingen deed. Het onderwerp dat zijn
speciale aandacht had, moge ons betrek
kelijk onbenullig toeschijnen, maar des
ondanks voelde Clapp zich daarin volko
men gelukkig. Hij onderzocht n.l. de ge
dragingen van boormosselen die het hout
in zeewater aantasten en bedacht midde
len om dit tegen te gaan. Trouwens, hijzelf
had ook geen bijzonder hoge dunk van zijn
bemoeiingen, want het kwam herhaalde
lijk voor dat grote bedrijven die hun stei
gers moesten vernieuwen of verbouwen,
hem telefonisch om raad vroegen en zijn
advies beloonden met een royale cheque
omdat zijn advies inderdaad tot een be
sparing van vele duizenden dollars had
geleid. Maar de eigenzinnige Clapp retour
neerde het bedrag strijk en zet omde een
voudige reden dat een telefoongesprek on
mogelijk een dergelijke waarde had kun
nen vertegenwoordigen. Een bedrijf dat
overeenkomstig zijn advies een impreg
neermiddel vervaardigde en in de hand."''
"N
bracht, en Clapp hiervoor een jaarlijks
bedrag van 15.000 dollar aanbood, kreeg
eveneens nul op het request want onze
uitvinder voelde daar nu eenmaal niet
voor. En daarmee was alles gezegd.
Denkt u nu niet dat deze vrijbuiter ruim
in zijn middelen zat, want 's winters kon
het in het laboratorium zó koud zijn, dat
de medewerkers met handschoenen aan en
in jassen gehuld hun werk trachtten te
doen. Dan was een gift van de een of an
dere belangstellende bezoeker noodzake
lijk om de centrale verwar
ming weer op gang te bren
gen. Neen, van de normale
zakelijkheid was Clapp wei
nig gediend. Zijn vrienden
probeerden wel hem tot een
andere levenshouding te be
wegen, en drongen er op
aan dat hij een boekhouding
zou aanleggen en rekeningen zou verstu
ren, maar Clapp wees dit verontwaardigd
van de hand onder mededeling dat hij geen
boekhouder, maar bioloog was en als
grondlegger van de biologisch-technische
wetenschap beschouwd en behandeld wilde
worden. Alleen tot het sluiten van een
brandverzekering was hij te bewegen, want
het denkbeeld dat zijn verzameling boor
mosselen en de 500.000 door boormosselen
aangevreten palen, alsmede zijn archief
dat de werkzaamheid van deze dieren in
allerlei havens over de gehele wereld be
schreef, in enkele' uren tijds door het vuur
zou kunnen worden vernietigd, deze ge
dachte was zelfs voor de luchthartige uit
vinder Clapp ondragelijk!
Over uitvindingen gesproken, velen den
ken dut een uitvinding waarop patent is
verleend voor eigen gebruik mag worden
nagemaakt. Maar dat is niet juist!
Daarover morgen.
(Nadruk verboden) H. PéTILLON.
