Duitsers gaan Vlissingen als
transitohaven voor haring gebruiken
Verzet in Tweede Kamer tegen
een spoorwegongevallenraad
BOUILLON
0.%.9aiBa
r
PANDA EN HET GEHEIMZINNIGE GLAS WATER
Wereldnieuws
S
Wellicht met hele vloot
Ongerustheid in Zeeuwse handelskringen
leidt tot voorstellen van maatregelen
De radio geeft Zondag
De radio geeft Maandag
Prof. Oud adviseert minister Algera
het wetsontwerp in te trekken
cCocU ió Aet zo
J
2
MET
MOEDER'S
BM
Russische ambassadeur op
bezoek bij Arabische Liga
Procureur-generaal
concludeert verwerping
van beroep
Architecten wensen
wettelijke bescherming
Internationale pas
voor auto's?
Heringa Wuthrich
Houten rails
en papieren
wielen
ZATERDAG 26 NOVEMBER 1955
Vorige week arriveerde in Vlissingen de Duitse makelaar Precht, die werkt voor een
Duits-Nederlandse handelscombinatie. Deze combinatie heeft het voornemen Vlis
singen tot transitohaven te maken voor de doorvoer van verse haring naar Duitsland.
De consequenties daarvan hebben in de gelederen van de Nederlandse haringhandel
nogal wat ongerustheid verwekt, omdat het mogelijk is, dat de Nederlandse handel
door deze activiteiten in bepaalde mate wordt benadeeld. Inmiddels zijn Donderdag
middag in Vlissingen twee grote Duitse kotters met de eerste ladingen haring binnen
gelopen. De vangsten in het Kanaal waren nogal tegengevallen: niet meer dan tien
ton in totaal. Gisteren is de vangst in Vlissingen overgeladen in spoorwagons en
doorgevoerd naar Duitsland. De beide kotters, die nu nog proefvangsten uitvoerden,
keren daarna weer naar de visgronden terug en wanneer de vangsten daarna de
moeite lonen, ligt het in de bedoeling veertig Duitse kotters, die momenteel in de Duit
se Bocht vissen, eveneens naar het Kanaal te laten gaan.
(Speciale correspondentie)
De activiteiten van de Duitse haringhan
delaren, aldus werd ons in Vlissingen en
HILVERSUM I, 402 M.
8.00 Nieuws en weerbericht. 8.15 Orgel
concert. Vroegdienst. 9.30 Nieuws. 9.45
Platen. 9.55 Plechtige hoogmis. 11.30 Platen.
11.45 Viool en piano. 12.15 Platen. 12.20
Apologie. 12.40 Adventsmuziek. 12.55 Zonne
wijzer. 13.00 Nieuws en katholiek nieuws.
13.10 Platen. 13.40 Boekbespreking. 13.55
Platen. 14.00 Voor de kinderen. 14.30 Con
certgebouworkest en soliste. 15.30 Boek
bespreking voor de jeugd. 15.40 Metropole
orkest en solist. 16.15 Sport. 16.30 Vespers.
17.00 Gereformeerde kerkdienst 18.30 Das
jüngste Gericht (I), oratorium. 19.00 Boek
bespreking. 19.00 Nieuws uit de kerken. 19.15
Alt en orgel. 19.30 Als wij bidden, causerie.
19.45 Nieuws. 20.00 De springplank. 20.20
Actualiteiten. 20.35 De gewone man. 20.40
Platen. 21.05 Grafschrift op de wolken,
hoorspel. 21.45 Radiophilharmonisch orkest,
klein, koor en solist. 22.35 Platen. 22.45
Avongebed en liturgische kalender. 23.00
Nieuws. 23.15 Clavecimbelrecital. 23.35
24.00 Platen.
HILVERSUM II, 298 M.
8.00 Nieuws. 8.18 IJs en weder dienende.
9.45 Geestelijk leven, causerie. 10.00 Geef
het door, causerie. 10.05 Voor de jeugd. 10.30
Oud-Katholieke kerkdienst. 12.00 Lichte
muziek. 12.30 Sportspiegel. 12.35 Even af
rekenen, Heren! 12.45 Politiekapel en kin
derkoor. 13.00 Nieuws. 13.10 Mededelingen
of platen. 13.15 Voor de jeugd. 13.25 Voor
de militairen. 14.00 Boekbespreking. 14.20
Strijkkwartet. 14.40 De Zwerftochten van
Odysseus, hoorspel. 15.05 Strijkkwartet.
15.35 Surinaamse volksmuziek. 15.50 Pro
menade-orkest en solist, 16.30 Sportrevue.
17.00 Kiezen, causerie. 17.15 Het Platteland
nu, causerie. 17.30 Voor de jeugd. 17.50
Sportjournaal. 18.15 Nieuws en sportuitzen-
ding. 18.30 Amusementsmuziek. 19.00 Dis
cussie. 19.30 Cabaret. 20.00 Nieuws. 20.05
Gevarieerde muziek: 20.50 Johnny Perikel,
hoorspel, 21.05 Disco-causerie. 21.45 Spaanse
en Zuid-Amerikaanse muziek. 22.20 Radio
JournaaL 22.30 Platen, 23.00 Nieuws. Pl.m.
23.15 Actualiteiten of platen. 23.2524.00
Met de Franse slag.
TELEVISIE (N.T.S.)
Eurovisie: Reportage Evangelische Kerk
dienst od de le Advent.
BLOEMENDAAL, 245 M.
9.00, 10.30 en 3.30 Ds. J. H. Mulder te Am
sterdam. 7.30 Ds. G. van Duinen te Wasse
naar-Zuid.
BRUSSEL, 324 M.
12.00 Pontificale H. Mis. 13.00 Nieuws.
13.15 Voor de soldaten. 14.00 Belcanto-con
cert. 15.30 Platen. 16.00 Sport. 16.45 Platen.
17.45 Sportuitslagen. 18.05 Platen. 18.30
Godsdienstig halfuur. 19.00 Nieuws. 19.30
Omroep-orkest. 20.00 Hoorspel. 21.30 Film
muziek. 22.00 Nieuws. 22.15 Verzoekpro
gramma. 23.00 Nieuws. 23.0524.00 Platen.
BBC, uitzending voor Nederland.
8.008.15 Engelse les voor beginnelingen.
(Op 464 en 76 m.). 17.45—18.15 Nieuws.
Feiten van de dag. De Engelse geschiedenis:
Qpueen Anne is dead, door Dr. A. Noach.
(Óp 224 en 49 m.).
HILVERSUM I, 402 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Platen, 7.45 Een woord
voor de dag. 8.00 Nieuws en weerbericht.
8.15 Sportuitslagen. 8.25 Platen. 9.00 Voor de
zieken. 9.00 Voor de huisvrouw. 9.40 Ge
varieerd programma. 10.10 Platen. 10.30
Morgendienst. 11.00 Platen. 11.20 Gevarieerd
programma. 12.25 Voor boer en tuinder.
12.30 Land- en tuinbouwmededelingen. 12.33
Lichte muziek. 12.53 Platen en actualiteiten.
13.00 Nieuws. 13.15 Lichte muziek 13.45 Pla
ten. 14.05 Schoolradio. 14.35 Platen. 14.45
Voor de vrouw. 15.15 Platen. 15.35 Viool en
piano. 16.00 Bijbeloverdenking. 16.30 Vocaal
kwartet. 17.00 Voor de kleuters. 17.15 Voor
de jeugd. 17.30 Platen. 17.40 Beursberichten.
17.45 Regeringsuitzending: Rijksdelen over
zee: Gezondheidszorg op Nieuw Guinea in
internationaal verband. 18.00 Koorzang. 18.20
Sport. 18.30 Platen. 18.40 Engelse les. 19.00
Nieuws en weerbericht. 19.10 Orgelconcert.
19.30 Parlementair commentaar. 19.45
Beiaard. 20.00 Radiokrant. 20.20 Koorzang.
20.45 De Achtergrond, hoorspel. 21.30 Pla
ten. 21.45 Metropole-orkest. 22.25 Kamerkoor.
22.45 Avondoverdenking. 23.00 Nieuws.
23.15 Platen. 23.4024.00 Evangelisatie-
uitzending.
HILVERSUM II, 298 M.
7.00 Nieuws. 7.10 Gymnastiek. 7.25 Platen.
8.00 Nieuws. 8.15 Platen. 9.00 Platen. 9.10
Voor de vrouw. 9.15 Platen. 9.40 Morgenwij
ding. 10.00 Platen. 11.00 De Memoires van
Harry Truman, causerie. 11.15 Radiophil
harmonisch orkest. 11.45 Voordracht. 12.00
Lichte muziek. 12.30 Land- en tuinbouw-
mededelingen. 12.35 Voor het platteland.
12.45 Lichte muziek. 13.00 Nieuws. 13.15 Me
dedelingen en platen. 13.25 Tiroler muziek.
13.55 Koersen. 14.00 Sopraan en piano. 14.30
Discussie. 14.50 Orgel. 15.20 Hersengym
nastiek. 15.40 Platen. 16.50 Het Spectrum.
17.15 Platenkaleidoscoop. 17.30 Voor de
jeugd. 17.45 Platen. 17.50 Militair commen
taar. 18.00 Nieuws. 18.15 Orgel. 18.30 Hol
landse liedjes. 19.00 Muzikale causerie. 19.15
Luit- en gambamuziek. 19.45 Regeringsuit-
zending: Landbouwrubriek: 1. het houden
van pluimvee in de winter. 2. Fosfaat
bemesting in de tuinbouw. 20.00 Nieuws.
20.05 Gevarieerd programma. 22.30 Sport.
23.00 Nieuws. 23.15 Radiojournaal. 23.25
24.00 Frontloge.
BRUSSEL, 324 M.
11.45 Platen. 12.15 Rhythmische muziek.
12.30 Weerbericht. 12.34 Voor de landbouw.
12.42 Rhythmische muziek. 13.00 Nieuws.
13.15 Platen. 14.00 Schoolradio. 15.20 Vlaamse
muziek. 16.02 Voor de zieken. 17.00 Nieuws.
17.10 Lichte muziek. 18.00 Franse les. 18.15
Koorzang. 18.25 Causerie. 18.30 Voor de sol
daten, 19.00 Nieuws. 19.40 Platen. 20.00 Ka
merorkest, koor en solist. 20.45 Platen. 21.00
Kunstkaleidoscoop. 21.15 Lichte muziek.
22.00 Nieuws. 22.15 Kamerorkest en koor.
22.50 Platen. 22.5523.00 Nieuws.
Breskens verklaard, kunnen de Nederland
se belangen aanmerkelijk schade berokke
nen.
IJle haringpositie
De Nederlandse verse haringprijzen wa
ren tot voor kort vrij goed concurrerend
met de Duitse. De Duitse vissers immers
konden slechts een gering gedeelte van hun
tijd gebruiken, omdat zij een grote afstand
moesten afleggen naar hun havens. De
grote exportvraag in Nederland garandeer
de een goede prijs en slechts nu en dan
werd er een deel van de totale prijs op de
opvangprijs gestopt en doorverkocht aan
de vismeelfabrieken, die daarvoor minder
betaalden. Maar het garantiefonds zorgde
er dan weer voor, dat de vissers het ont
brekende bedrag kregen.
Prijs wordt gedrukt
Wanneer nu de Duitsers op grote schaal
gebruik gaan maken van Vlissingen als
aanvoer- en doorvoerhaven voor verse ha
ring in dit gedeelte van het seizoen, wordt
de prijs naar de mening van velen in de
kringen der Zeeuwse vishandel sterk ge
drukt, omdat meer tijd aan de vangst kan
worden besteed. Bovendien zouden de be
trokken vissers gecontracteerd hebben op
een veel lagere prijs dan de Nederlandse,
waardoor ook de handel op dit stuk bena
deeld zou kunnen worden. Met ingang van
December is de garantieprijs vastgesteld
op f 17 de kist. Het is nu zonder meer dui
delijk, dat de Nederlandse handelaren op
zulk een geval de Duitse markt niet meer
kunnen bereiken. Het zou kunnen beteke
nen, dat de Duitse vraag op de Nederland
se markt tot de helft zou worden terugge
bracht.
Deskundigen menen dat het verloop, al
wordt het niet als een wet van Meden en
Perzen aangemerkt, een verslechtering van
de gang van zaken met zich gaat brengen.
De Breskense haringhandelaren hebben
inmiddels in allerijl een vereniging opge
richt, die hun belangen bij de bevoegde in
stanties zal helpen verdedigen. Er zal met
andere belanghebbenden, belangengemeen
schappen en instanties overleg worden ge
pleegd over de mogelijk te nemen maatre
gelen en dan hoopt men er bij het Be
drijfschap voor Visserijproducten op te
kunnen aandringen, dat ongeveer het vol
gende wordt gedaan:
TEN EERSTE de garantieprijs voor de
vissers handhaven op het vastgestelde ni
veau van f 17.
Ten tweede de mijnklok niet „stoppen"
op deze prijs maar de handelaren de ge
legenheid geven tegen een lagere prijs te
kopen, voor de vismeelfabriek er aan te
pas komt. Het verschil zal dan eveneens
door het garantiefonds moeten worden bij
gedragen, maar het zal aanmerkelijk min
der zijn dan het bedrag, dat ontbreekt als
de haring naar de fabrieken verdwijnt.
Wanneer de zaken zo gesteld zouden
kunnen worden, deelde men ons mede, dan
zou de Nederlandse handel kunnen inko
pen op een niveau, dat concurrentie op de
Duitse markt blijft mogelijk maken. Men
zou dan waarschijnlijk gelijk kunnen ko
men te liggen met de prijs, die verwacht
wordt, dat de Duitse vissers hebben' ge
contracteerd: circa f 11,60 per 50 kilo.
De vismeelfabrieken betalen in Decem
ber voor de ijle haring dikwijls minder
dan een gulden of acht, zodat het verschil
voor het garantiefonds eveneens gunstiger
komt te liggen. Worden er geen maatrege
len in deze zin genomen, dan verwacht
men, dat de haringhandelaren in de ko
mende winter een moeilijke tijd tegemoet
gaan en dat ongekend grote kwantums bij
de vismeelfabrieken terecht zullen komen.
ADVERTENTIE
speelt *IJ de „dame
maar xlj I» een „kleine
dame" met een van onxe
vlotte kindermonturen
Grote Houtstraat 137 Haarlem - Tel 11640
CAIRO (AFP) De Russische ambas
sadeur te Cairo, D. Solod, heeft voor de
eerste maal een bezoek gebracht aan het
hoofdkwartier van de Arabische Liga. Hij
onderhield zich met de waarnemende
secretaris-generaal, dr. Raif Bellama, en
met de waarnemende secretaris-genei aal
voor politieke aangelegenheden, AbdeJ
Monein Moestapha.
Dr. Raif Bellama verklaarde later aan
de Egyptische pers dat is gesproken over
alle kwesties die onderwerp van bespre
king hebben uitgemaakt op recente bijeen
komsten van het politieke comité, in het
bijzonder de kwestie van de oase Boe-
raimi, die door Brits-getrouwe troepen is
bezet. Over het voorstel van premier Eden
van Groot-Brittannië ter oplossing van de
Palestijnse kwestie en de suggesties daar
omtrent van de Amerikaanse minister van
Buitenlandse Zaken, Dulles.
Op aandrang van een lid van de Eerste Kamer heeft minister Algera bij de Tweede
Kamer het voorstel ingediend een spoorwegongevallenraad van vijf onafhankelijke
leden in te stellen voor eventueel onderzoek naar de oorzaak van spoorwegongeluk
ken. De bevoegdheid van de minister van Verkeer en Waterstaat, een openbaar on
derzoek te doen instellen door een commissie, los van het justitiële onderzoek, zou dan
vervallen. Vooral prof. Oud (VVD) had tegen deze spoorwegongevallenraad bezwaar.
Hij gaf minister Algera in overweging het wetsontwerp in te trekken „om de Kamer
tegenover een sympathieke minister de onaangename noodzaak te besparen het wets
ontwerp te moeten verwerpen.
Het verzet uit de Kamer tegen het voor
stel was een verrassing omdat in het Voor
lopig Verslag, dat aan de openbare behan
deling voorafgaat, de Kamercommissie voor
Verkeer en Waterstaat had geschreven, dat
zij zich met het voorstel zeer goed kon ver
enigen. Met prof. Oud bleek gisteren ook
de heer D e R u i t e r (CHU) afwijzend te
genover het voorstel te staan. De heren
Verkerk (AR) en Bommer (PvdA)
verklaarden eveneens, er niet enthousiast
over te zijn, hoewel laatstgenoemde van
mening was dat het bestaan van de spoor-
ADVERTENTIE
MAGGI
PRIJS PER DOOSJE a 2 TABLETTEN VOOR 8 KOPPEN:
LZ0 ZUIVER ALS GOUDj
Proces-dierenpark je
De procureur-generaal bij de Hoge Raad,
jhr. mr. dr. L. H. K. C. van Asch van
Wijck, heeft Vrijdag conclusie genomen
in de civiele procedure tussen de heer H.
C. Speel en de gemeente Bloemendaal. De
heer Speel was, zoals men zich herinneren
zal, in cassatie gegaan van het arrest van
het gerechtshof te Amsterdam, waarbij
beslist werd, dat de heer Speel ten on
rechte op zijn buiten „Lindenheuvel" in
Bloemendaal enkele afrasteringen had la
ten plaatsen voor het dierenparkje van
zijn dochter zonder dat daarvoor een bouw
vergunning aan de gemeente was gevraagd.
De procureur-generaal meende, dat de
cassatie-middelen ongegrond waren en hij
concludeerde tot verwerping van het be
roep onder veroordeling van de eiser tot
de kosten van het cassatieberoep. De Hoge
Raad zal op 6 Januari arrest wijzen.
ADVERTENTIE
Mijn vulpen begon steeds te lekken.
Ik ging aan de gouden pen trekken,
Toen schreef hij niet meer;
Maar DANTUMA heeft weer.
Zijn leven opnieuw kunnen rekken.
Zijlstraat 90 Haarlem Tel. 11161
Het Nederlandse Architecten-Genoot
schap heeft in Utrecht zijn jaarvergadering
gehouden.
Mr. K. H. R. Dorren uit Voorburg sprak
over de rechtspositie van de architect in
het maatschappelijk verkeer. Hij achtte
wettelijke bescherming zowel van de titel
als van het beroep van de architect drin
gend noodzakelijk. Door het ontbreken van
wettelijke voorschriften is ieder vrij zich
architect te noemen en zich onledig te
houden met het maken van bouwplannen,
al is hij gespeend van elk talent en vol
doet hij niet aan de minimum eisen van
vakbekwaamheid. Op 27 Januari 1949 werd
bij de Tweede Kamer een wetsontwerp
ingediend betreffende een regeling van de
titel en het beroep van de architect. Het
ontwerp is tot dusverre niet in behande
ling genomen.
Het is mogelijk dat tegen Pasen van het
volgend jaar een internationale pas voor
auto's zal worden ingevoerd, waardoor een
einde zou komen aan het thans bestaande
triptieksysteem voor auto's. Dit is mede
gedeeld door de Economische Commissie
voor Europa van de UNO na een bijeen
komst te Genève van douane- en -reis-
deskundigen uit veertien Europese landen.
Thans worden de internationale reisdocu
menten voor auto's afgegeven door auto
mobielclubs en grote verkeersbonden. Men
wil bij invoering van een autopas deze
door de overheid laten uitreiken.
Franse treiler in brand
In het Engelse Kanaal, 10 mijl uit de
kust van Devonshire, is Vrijdag een Fran
se trawler in brand geraakt. De 23 leden
van de bemanning hebben allen kans ge
zien het fel brandende schip te verlaten en
zijn door andere schepen aan boord geno
men.
De geredden werden allen aan boord ge
nomen door Franse trawlers en de redding
boot keerde vervolgens naar Salcombe te
rug. Tot het aanbreken van de dag kon het
brandende vaartuig duidelijk van de kust
af worden waargenomen.
ADVERTENTIE
BARTELJ0RISSTR. HAARLEM TEL. 13439
FERD. B0LSTR. 48 A'DAM,.T
Regenjassen met uitritsb. voering
Groot rotsblok in de Italiaanse
Alphen naar beneden gestort
Een groot rotsblok, naar schatting van
250.000 kubieke meter, dat boven het Ita
liaanse dorp Zambana hing, is Vrijdag met
donderend geraas naar beneden gestort
zonder schade aan te richten in het dorp.
Het rotsblok bleef liggen in twee berg
stroompjes, 200 meter boven Zambana.
De dorpsbewoners waren de gehele
nacht niet naar bed geweest uit vrees, dat
de rots in de nacht naar beneden zou ko
men. Toen deskundigen meedeelden, dat
het blok op punt stond van instorten,
vluchtten allen in paniek weg.
Na de neerstorting bleek, dat het gehele
land bedekt was met een dikke laag wit
achtig stof. Honderden dode vogels, ver
stikt door het stof, lagen op de grond.
wegongevallenraad er eerder toe zou lei
den een openbaar onderzoek in te stellen.
In de laatste 28 jaar hebben de ministers
van verkeer en Waterstaat van hun des
betreffende bevoegdheid geen gebruik ge
maakt.
Prof. Oud merkte op dat in Nederland
de commissies zich vermenigvuldigen als
de konijnen. „We moeten oppassen", zei
hij, „dat wij ons niet nodeloos in al die
raden en commissies gaan verstrikken. Aan
de nieuwe spoorwegongevallenraad bestaat
niet de minste behoefte. Het Eerste Ka
merlid, dat er op heeft aangedrongen, weet
waarschijnlijk niet eens dat de ministers
van Verkeer en Waterstaat al veertig jaar
de bevoegdheid heeft een comissie te be
noemen om een onderzoek in te stellen
naar spoorwegongelukken. De Nederland
se Spoorwegen stellen bovendien altijd
zelf een onderzoek in en de justitie doet
dat ook. Dat is meer dan voldoende. De
directie van de Nederlandse Spoorwegen
heeft er het grootste belang bij dat er geen
ongelukken gebeuren".
Reeds tien jaar is prof. Oud voorzitter
van een spoorwegscheidsgerecht voor amb
tenaren en het treft hem bij het lezen van
de rapporten steeds hoeveel zorg wordt
besteed aan de veiligheid. Ieder geval van
nalatigheid wordt nauwkeurig uitgezocht.
Na" het spoorwegongeluk bij Hooghalen
in 1914, waarbij de zoon van de-toenmalige
minister-president Cort .van der Linden om
het leven kwam, is in de Spoorwegwet aan
de minister van Verkeer een bijzondere be
voegdheid verleend. In 1917, toen de Ko
ninklijke trein tussen Geldermalsem en
Utrecht ontspoorde, is van die bevoegdheid
gebruik gemaakt. Zonder slag of stoot wil
de minister nu die bevoegdheid en ver
antwoordelijkheid uit handen geven.
„De minister is te goed geweest en heeft
te vlot gevolg gegeven aan de wens uit de
Eerste Kamer. Het is te begrijpen dat er
onder de indruk van een spoorwegongeluk
altijd de neiging ontstaat een onderzoek in
te stellen, onafhankelijk van de Neder
landse Spoorwegen, maar die kwestie is
reeds behoorlijk geregeld, aldus prof. Oud.
Tijdens de redevoeringen van de Kamer
leden werden er briefjes gewisseld tussen
de minister en de waarnemende voorzit
ter, de heer Van Sleen. Toen het half zes
was geworden (nadat er niemand van de
KVP had gesproken omdat er geen enkele
KVP'er meer aanwezig was) bleek dat de
minister er van afzag direct te antwoor
den. De voorzitter verdaagde de beraadsla
ging tot Dinsdagmiddag. Minister Algera
wil er blijkbaar een poosje over nadenken.
ADVERTENTIE
Haarlem
CENTRALE VERWARMING
JOHNSON OLIEBRANDERS
Overdaad. De hoofdarchitect van de Rus
sische stad Charkof, Krykin, is door de
Oekrainse ministerraad van zijn functie
ontheven „wegens overdadigheid" van
de onder zijn toezicht gebouwde huizen.
De voorzitter van de bestuursraad van
deze stad, Michailik, heeft een waar
schuwing gekregen wegens zijn onvol
doende toezicht.
Prinsen. In Karatsji zijn, op weg naar
India, 36 Saoedi-Arabische prinsen aan
gekomen. Zij maken deel uit van de
„voorhoede" van de koning van Saoedi-
Arabië, die 27 November in New Delhi
wordt verwacht. Onder hen bevindt zich
de elfjarige prins Mansoer, die, naar
men zegt, de lievelingszoon van de
koning is.
Riekert. Een 35-jarige West-Berlijner,
Werner Riekert, die voor verschillende
Westelijke geheime diensten zou hebben
gewerkt, is vorige week verdwenen en
bevindt zich waarschijnlijk in Oost-Ber-
lijn, aldus heeft de West-Berlijnse politie
Vrijdag medegedeeld. De politie onder
zoekt thans of hij is ontvoerd of uitge
weken.
Vondst. Italiaanse boeren te Gangi, negen
tig kilometer ten Zuid-Oosten van Pa
lermo op Sicilië, hebben oude munten,
gedeelten van beelden en Dorische zui
len en verscheidene graftomben met
Griekse opschriften gevonden. Volgens
oudheidkundigen stammen de munten
waarschijnlijk uit de vierde eeuw vóór
Christus.
Honger-exploitatie. Een extra scheeps
lading rijst, tarwe en suiker van tien
duizend ton is te Karatsji geladen ten
bate van Oost-Pakistan, waar door spe
culanten bijna hongersnood is veroor
zaakt door het vasthouden van voor
raden van deze levensmiddelen, aldus
heeft de centrale regering van Pakistan
Vrijdag medegedeeld. Deze scheeps
lading is een aanvulling op de normale
verscheping van rijst uit West-Pakistan
naar het Oostelijke gedeelte van het
land.
Nood. In de buurt van Vancouver(Canada)
werden bij een noodlading van een am-
phibie-vliegtuig van de Canadese lucht
macht, dat 19 personen aan boord had,
drie inzittenden gedood en vier gewond.
Een passerend vissersvaartuig had de
betrokkenen uit zee opgevist op onge
veer 200 kilometer ten Noorden van
Vancouver.
Wedstrijd. De Verenigde Staten zullen in
het komende voorjaar nieuwe H-bom-
modellen aan proeven onderwerpen.
Men verwacht dat deze modellen in ver
nietigingskracht gelijkwaardig of ster
ker zullen zijn dan het nieuwe „super
wapen" van de Sovjets. Dat de Ameri
kanen voornemens zijn de proeven met
super-wapens op de experimentele ter
reinen van Eniwetok te hervatten, werd
bevestigd door het lid van de Congres
commissie voor de atoomenergie James
E. van Zandt.
Derde klasse. Prof. Johannes Herdegen,
een lid van de Oost-Duitse Volkskamer,
is Vrijdag met zijn gezin naar West-
Berlijn uitgeweken. Volgens ambtenaren
van de vluchtelingendienst zeide de 52-
jarige Herdegen, een vooraanstaand lid
van de liberaal-democratische partij,
dat hij vervolging om politieke reden
vreesde. Herdegen, die te Halle hoog
leraar in de natuurkunde was, werd in
Mei jongstleden door de Oost-Duitse
regering onderscheiden met de „vader
landslievende orde van verdienste"
derde klasse voor zijn „belangrijke bij
drage tot de wederopbouw en verster
king" van de Oost-Duitse republiek.
Rassen. De handelscommissie van de Ame
rikaanse staten, een instantie van de
federale regering te Washington, heeft
Vrijdag bepaald, dat Amerikanen die
van de ene staat naar de andere reizen,
niet onderworpen mogen worden aan
bepalingen voor rassenscheiding in trei
nen of autobussen. Scheiding tussen
dergelijke reizigers in wachtkamers is
ook onrechtmatig. Volgens eerdere uit
spraken van de commissie stond zij op
het standpunt, dat gescheiden accommo
datie voor blanken en negers niet strij
dig is met de bepalingen van de wet op
het verkeer tussen de staten, zo lang de
accommodatie gelijkwaardig is.
Indi- door sug-gestie. Volgens een artikel
in het „British Medical Journal" wordt
in de Verenigde Staten thans gebruik
gemaakt van hypnose bij de behande
ling van personen met zware brandwon
den. Een van de vereisten voor het red
den van het leven van dergelijke ge
wonden is goede voeding, maar het is
dikwijls moeilijk hen tot eten te krijgen.
In Amerika is bij proeven gebleken, dat
door hypnose de eetlust bij mensen die
anders niets willen nuttigen, in zeer
sterke mate kan worden bevorderd.
58. Panda en Pat O'Nozel staarden nog
steeds naar het reusachtige schipvormige
voertuig, dat zij ontdekt hadden. „Nu we
ten we dus eindelijk, waar we het glas
zwaar water moeten brengen", merkte
Panda op. Laten we nu maar gauw de
kist ophalen". Maar Pat voelde er weinig
voor, om opnieuw met de kist te gaan
sjouwen. „Niet altijd zo haastig", zei hij
scherp, „laat het maken van plannens
aan MIJ over. We hebben alle tijd om eerst
hier een onderzoek in te stellen: Joris kan
niet uit dat kist weg en de spionnens zijn
we kwijt". Maar hierin vergiste de grote
detective zich toch. Want, terwijl Joris
probeerde het touw rond de kist door te
branden, hield de vrachtwagen van de
spionnen knarsend bij hem stil. „Daar kis-
sie!", riep Chi Fon verheugd. „En die
gladde snuiter zit er nog in!", vulde Hon-
nepon aan. „Ik zag zijn lefrokertje door
het gat steken. We zullen hem er eventjes
uitpeilen en het glas water afnemen
„Foei", bromde Joris, „de heren spionnen
komen wel op een ongelegen moment te
rug. Thans zal ik fluks een plannetje moe
ten beramen".
DE MEESTEN van ons zullen wel de
gedachte zijn toegedaan dat de trein en
de rails twee onafscheidelijke begrippen
vertegenwoordigen. Zien we door het land
schap rails lopen, dan kunnen we er vrij
wel zeker van zijn dat zij tot doel hebben
een trein te torsen, en omgekeerd zullen
we nergens een trein verwachten waar
geen rails zijn gelegd.
Ondanks de onafscheidelijk
heid van deze twee, zijn de
rails aanzienlijk ouder dan de
trein. Houten rails gebruikte
men reeds lang om de aanleg
van een volledige weg van
steen of grint onnodig te ma
ken. Georg Bauer, die onder
de deftige Latijnse naam Agri-
cola in de eerste helft van de
16de eeuw een boek schreef, waarin hij de
volledige mijnbouw van zijn tijd behan
delde, evenals de ertsverwerking, de me
tallurgie en andere nuttige zaken, en deze
vergeleek met de uitlatingen van klassieke
auteurs, verhaalt daarin o.a. van de kar
ren waarmee het erts vervoerd werd. Deze
karren liet men op sommige plaatsen op
houten rails lopen, een transportsysteem
dat in beginsel niet verschilt van de kiep-
karren of lorries die we in de bedrijven
van onze dagen op smalspoor zien rijden.
Deze houten rails waren in het begin
van de vorige eeuw zó normaal, dat het
aanvankelijk zelfs grote moeite kostte de
ijzeren rails ingevoerd te krijgen. De be
wering dat ijzeren spoorstaven het wrij-
vingsverlies aanzienlijk zouden beperken,
vonden weinig gehoor en de berichten over
de enorme lasten die een paard kon voort
trekken, indien de lasten vervoerd werden
op wagens die met ijzeren wielen op ijze
ren rails liepen, werden sterk overdreven
geacht. Tenslotte ging in Engeland een
zekere Banks met enige lieden een wed- (Nadruk verboden)
denschap aan dat een willekeurig trek
paard in staat zou zijn 12 wagens, elk ge
laden met 3 ton stenen, over een afstand
van 10 km. voort te trekken. Hij won de
wedstrijd glansrijk, wnat het dier bracht
de sleep in beweging en verplaatste haar
over de afgesproken afstand in een tijd
van 1 uur en 49 minuten, ondanks het feit
dat tijdens de tocht vier malen werd ge
stopt om aan te tonen dat
het dier weer op gang kon
komen zonder van een hel
ling gebruik te maken. Sinds
dien werd aan het nut van
de ijzeren weg niet meer
getwijfeld, en het graafschap
Surrey komt de eer toe de
eerste ijzeren lijn ter wereld
te hebben gekend die voor geregeld ver
voer van vrachten werd gebruikt. Dat was
in 1805, toen de trekkracht nog steeds door
paarden werd geleverd. (Deze geschiedenis
verklaart tevens, waarom onze spoorwegen
in de beginperiode zo uitdrukkelijk van
een „ijzeren spoorweg" spraken, zoals bij
voorbeeld de H.1J.S.M.).
Niet minder merkwaardig moet het ons
toeschijnen, dat dank zij de uitvinding van
R. N. Allen, in de V.S. op grote schaal ge
bruik werd gemaakt van treinwielen,
waarvan de kern uit papier bestond. En
dit was niet zó maar een grapje, want de
Pullman maatschappij heeft ze zeker 25
jaar lang gebruikt, maar tenslotte moesten
zij het veld ruimen toen de wagons zwaar
der werden.
Weet u overigens, dat het wiel een van
de meest revolutionnaire uitvindingen is
geweest?
Daarover Maandag.
H. PéTILLON.
