VEILIG BOTSEN
RADIO SIESWERDA
R.A.I.
1956
Volkswagens
HENGEVELD
Automobielbedrijf A. OUDEJANS
Alvorens U de R.A.I. bezoekt
A
CHEVROLET 1956
H. J. MAERTENS N.V.
B.K.L.P.G. DE MODERNE AUTOBRANDSTOF
STUDEBAKER
HEEREMANS en van LEUVEN N.V.
BORGWABD
FordTaunusiöM
STAND
R.A.I.
No. 5
vakkundig advies
Autoverhuur zonder chauffeur
Stand
No. 10
DE GROTE D.K.W. 1956
VAH MAREM
N.V. AMSTERDAMSCHE
RIJTUIG MAATSCHAPPIJ
Interessante experimenten
Twee wagens op de
R.A.I. met plastic
carosserieën
met AUTO RADIO
N.V. Internationale Automobiel
A. J. Rotteveel's Automobielbedrijf
R.A.I. STAND 23
Garage Verbeek
MlSSETeZOM
STANDARD-TREUIVSPH
14
Recordproduktie van de
Westduitse auto-industrie
Deuken veren terug
V or ingeving
Microbus
KRELAGE-GAR AGE
ADVERTEERT IN DIT BLAD
BEURSBERICHTEN
WEERBERICHTEN
Automobielbedrijf
R.A.I.
STAND 7
Reparatie - Stalling - Bittaccen
SPECIAAL MORRIS VERHUUR
Best value for money"
DONDERDAG 23 FEBRUARI 195 6
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Het aantal auto's neemt toe en daardoor, helaas, ook het aantal ongelukken. Het
zou echter onjuist zijn daaruit de conclusie te trekken dat de auto een onveilig
vervoermiddel wordt. De veiligheid van het verkeer is ook afhankelijk van an
dere factoren dan de constructie van de moderne automobiel. Een van die fac
toren is dat de wegen over het algemeen niet zijn aangepast aan de sterk toe
genomen verkeersintensiteit. En omdat die aanpassing een langdurige en kost
bare aangelegenheid is, streven de autofabrikanten ernaar hun produkten aan te
passen aan deze situatie, die niet op stel en sprong te veranderen is.
Met andere woorden: men wil het botsen
veiliger maken, hoe vreemd dat ook moge
lijken. In Amerika heeft men op weten
schappelijke grondslag proeven genomen
om na te gaan hoe de kwetsuren ontstaan
die de autobestuurder en zijn passagiers
bij botsingen oplopen. Daarbij is gebleken
dat instrumentenbord, de daarop aange
brachte knoppen en andere uitsteeksels, de
voorruit, de achteruitkijkspiegel en voor de
bestuurder zelf de stuurkolom de gevaar
lijkste objecten zijn. Bij talrijke expeii-
menten is geconstateerd dat bijna veertig
percent der kwetsuren, die naast de be
stuurder gezeten passagiers oplopen, docr
dashbordknoppen worden veroorzaakt.
Dergelijke experimenten zijn op grote
schaal uitgevoerd door ingenieurs van de
Fordfabrieken, waarbij gebruik gemaakt
werd van twee poppen met een stalen
skelet en een lichaam van verschillende
soorten plastic. Zij hadden de bouw en het
gewicht van de gemiddelde mens. Hun or
ganen waren zeer gevoelige registratie
instrumenten, er op gemaakt om plotselin
ge versnellingen en hevige schokken te
doorstaan. Een versnellingsmcler bevond
zich onder hun aluminium schedeldak en
had ten doel de kracht te meten waarmee
bij een botsing het hoofd van bestuurder
of passagier tegen dashbord of voorruit
wordt geslagen.
Met deze poppen, Ferd I en Ferd II ge
heten, als passagiers heeft men auto's met
verschillende snelheden op andere wagens
en op zware houten barrières laten rijden.
Via electrische contactpunten op hun
„lichamen" werden hun reacties langs een
kabel overgebracht naar een meerijdende
auto, waarin zij op registreerinstrumenten
werden vastgelegd.
Het resultaat van deze proefnemingen
heeft de autoconstructeurs ertoe gebracht,
het dashbord van veerkrachtig materiaal,
bijvoorbeeld plastic, te vervaardigen. Het
wordt bovendien bekleed met schuimrub-
De Engelse Fordfabrieken te Dagenham hebben voor een verrassing gezorgd door
drie gloednieuwe produkten, de „Zodiac", de „Zephyr" en de „Consul", alle drie
met een geheel van de vorige modellen van deze naam afwijkende carrosserie en
met sterkere motoren. Zij worden voor het eerst in Amsterdam getoond. De alge
meen voorzitter van de R.A.I., de heer E. F. Eriksson, heeft woensdagmiddag in
aanwezigheid van tientallen Nederlandse en buitenlandse journalisten de „Zephyr"
op enigszins plechtige wijze onthuld. De andere wagens waren toen nog onderweg,
maar zijn gisteravond in de hoofdstad aangekomen.
Verkeersslachtoffers van professie: Ferd I
en Ferd II
ber. Alle knoppe.n worden verzonken. De
voorruit vliegt bij een schok in haar geheel
of in stukken uit de sponning. Achteruit
kijkspiegels worden verend bevestigd en
van onsplinterbaar glas vervaardigd. Het
stuurwiel heeft spaken, die benedenwaarts
naar de stuurkolom lopen. Een schok wordt
door het stuurrad opgevangen, zodat de
stuurkolom de bestuurder niet als een ge
vaarlijke speer kan bedreigen.
De proefnemingen hebben ook aange
toond dat veiligheidsgordels de veiligheid
van bestuurder en passagiers verhogen. In
Amerika worden heupgordels al vrij veel
toegepast. Voor Europese wagens zijn
schoudergordels aanbevelenswaardiger,
omdat de afstand tussen voorruit en zit
plaats hier gewoonlijk kleiner is dan in
Amerikaanse auto's. Volgens Amerikaanse
berekeningen zou het aantal doden bij
auto-ongelukken met 35 a 40 percent ver
minderen door het gebruik van dergelijke
veiligheidsgordels.
Veiligheidssloten, die zelfs bij hevige bot
singen niet kunnen openspringen, voorko
men dat de inzittenden uit de wagen wor
den geslingerd. Bij de Amerikaanse expe
rimenten is gebleken dat de gevolgen daar
van vaak veel ernstiger zijn dan die van
de botsing.
De produktie van de Westduitse auto-
industrie bereikte een reccordhoogte in
januari. De Duitse fabrieken leverden
89.137 personenauto's en vrachtwagens af.
In december bedroeg dit aantal 83.574 en
in januari 19o5 67.024. De totale produktie
over het vorige jaar was 908.742 wagens.
Als gevolg van de door de winter ver
oorzaakte transportmoeilijkheden bleven
de exportcijfers in januari beneden die
van december 1955. Toen was dit cijfer
39.326. In januari kwam het niet hoger
dan 37.058.
Bij de 89.137 auto's die in januari ge
bouwd werden, waren er 70.435 personen-
en bestelwagens.
Op de R.A.I.-tentoonstelling te Amster
dam zijn twee voorbeelden te zien van
het gebruik van plastics als bouwmateriaal
voor het volledige koetswerk.
Het grote voordeel van plastic voor de
vervaardiging van carrosserieën in een be
scheiden kwantum van één model is, dat
de hoge kosten der plaatpers-matrijzen en
verdere outillage voor de fabricage van
plaatstalen koetswerk worden vermeden.
Voor het overige is plastic uiteraard roest
vrij en tegen elke andersoortige corrosie
bestand. Het vertoont niet de minste nei
ging tot resoneren. Een carrosserie van dit
materiaal weegt bij gelijke sterkte minder
dan een stalen exemplaar. De opmerkelijke
veerkracht van plastic komt tot uiting in
het „terugveren" van deuken welke bij
voorbeeld in de motorkap of een portier
paneel worden gedrukt of gestoten en zulks
zonder achterlating van een spoor van on
effenheid in het materiaal oppervlak of
van beschadiging in het laklaagje.
Op het gebied van de carrosserie-inrich
ting, -uitrusting en -afwerking laat de
Amsterdamse tentoonstelling duidelijk zien
hoe diverse Amerikaanse initiatieven bij de
Europese modellen wel weerklank, maar
zeker geen slaafse navolging hebben ge
vonden. De z.g. panorama-voorruit, de ach
terruit over de volle bovenbouw-breedte,
de „Hard Top"-stijl, de grote en gepronon
ceerde lampen-armaturen op de achter
spatbord-uiteinden deze en nog andere
denkbeelden der „body stylists" in de U.S.
A. zijn in gematigde vorm bij vele Euro
pese carrosserieën met succes toegepast ter
verruiming van het uitzicht.
Hiervandaan de zo royale variatie in car
rosserietypen doorkruisend naar het andere
einde, in de buurt van de hoogtij-vierende
combinatiewagen met wéér nieuwe adep
ten, belandt men bij een paar aanwinsten
voor een vervoermiddel-soort die microbus
schijnt te moeten gaan heten. Uit hoofde
van zijn zitplaatsen-aantal, volume en on
derstel-constructie is het eigenlijk een per
sonenauto-variant die het doos-model van
de autobus met frontbesturing kreeg. De
nog jonge houder van het efficiency-record
onder deze vehikels verschaft zespersoons-
vsneltransport in een ruim 700 kg wegende
wagen met een wielbasis van 2 m., een mo
tor van 633 cc, en een topsnelheid van 90
km per uur.
i-l v t, yv «3» 'jglèi
vraagt inlichtingen
LEIDSEVAART 10 - TEL. 11214 - HAARLEM
%l3
blijft u al rydend op de hoogte van
en tevens op de lange weg een gezellig muziekje
Alle inlichtingen bij:
met 'n service zonder weerga
BLOEMENDAALSEWEG 125
TEL. 22004
Het is ons een genoegen u te kun
nen mededelen, dat
A. 1 ROTTEVEEL's Automobielbedrijf
Dr. Dirk Bakkerlaan 12-16
BLOEMENDAAL
met ingang van heden optreedt als
officieel STUDEBAKER dealer voor
Haarlem en Omstreken. Wij zijn
ervan overtuigd, dat de goede
reputatie van de heer Rotteveel u
een waarborg is voor een prima
service.
De Importrice
DEN HAAG
Onder verwijzing naar neven
staande mededeling zal het ons
aangenaam zijn, alle STUDEBAKER
cliënten in ons rayon onze bekende
service te verlenen - een service
welke gegarandeerd wordt door
onze jarenlange ervaring op het
gebied van Amerikaanse Automo
bielen - een service, ook het merk
STUDEBAKER waardig
Tevens leveren wij u de originele
onderdelen uit voorraad.
Dr. Dirk Bakkerlaan 12-16
BLOEMENDAAL - Telefoon 22992
Off. Dealer G.M., Pontiac, Vauxhall, Bedford
NIEUWE GRACHT 78 - HAARLEM
Telefoon 17588 (4 lijnen)
HANDELSONDERNEMING
AMSTERDAM-Z.:
1e J. v. Campenstr.
tel. 98254-97672
25
Filiaal HAARLEM:
Dijkstraat 12, tel. 12517
AUTO- EN MOTORMATERIAAL
GEREEDSCHAPPEN
Wij exposeren op de RAI, stand No. 170, een
kerncollectie onderdelen, accessoires en
gereedschappen
*\lLW6Uf,
Bloemendaalseweg 5—7
Bloemendaal - Tel. 22276
VAKKUNDIG
EN DEGELIJK
SOPHIASTRAAT-15
KORTE WOLSTR.4
TEL—13516
verhuur zond chauffeur
ZIJLWEG 328, tel. 17700
uitsluitend de nieuwste
modellen.
Vestig de aandacht van tienduizenden
lezers op uw bedrijf.
Zij komen kijken en van kijken komt kopen.
Adverteer in dit blad
The 1956 Standard Vanguard
Official Dealer voor Haarlem en Omstreken
LANGE HERENVEST 14-18 - HAARLEM - TEL, 15921-21912
met het doel een nieuwe wagen aan te schaffen,
vraag eerst een
aan
GARAGE JAN R. DU RIEU
Olieslagerslaan 36 Telefoon
105^
Garage P. C. Hartog Zoon
TURFMARKT 26 en 18 - HAARLEM - TELEFOON 16066
thans met:
GROTER VERMOGEN
BREDERE CARROSSERIE
RUIM PLAATS VOOR 5 PERSONEN
GROTERE BAGAGERUIMTE
SNEL
ZUINIG
SPORTIEF
OVER VEEN
TELEFOON 23525
Wij tonen en demonstreren u
gaarne de nieuwe modellen
Chevrolet en Buick op de R.A.I.
HAARLEM
HOUTPLEIN 21
TELEFOON 10338
AUTO-RADIO
Erkend Verkoop-, Service- en Inbouw-station
NASSAUSTRAAT 5 - TEL. 15220 HAARLEM
