In september kan men onder liet
Noordzeekanaal door wandelen
e
TAXI 13.300
Twee tunnelhelften naderen elkaar
Elfhonderd arbeiders goeddeels geconcentreerd
op de noordelijke tunnelbouwput
Wm
w9M
WÊÊÊm
Bil
MAISON „MARCEL"
§4. WAKKER
SLEUTEL WEG?
Voorwalt-foto
mm
Dubbel
tunnelbakken
viaduct over
Andersom
Verlichting en betegeling
Keet aan de w and elf
Enig beton
Sobere maar dure
spoorwegtunnel
^4-ilmó va
„DE SLEUTELSPECIALIST"
llEEl^ESWeTSlöEEiO
VOLKSWAGENVERHUUR
FILM 8 en 16'mm
Overveen, tel. 16012
Brieven over clubhuis
van B.M.H.G.
Directeurswisseling bij
Heldring en Pierson
Jwgezondneic
Burgerlijke Stand
van Haarlem
ZATERDAG 16 JUNI 1956
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
HET MOMENT KOMT NADERBIJ, waarop de eerste
wandelaar bij Veisen onder het Noordzeekanaal door kan
lopen. Het zal geen riante tocht worden door een fraai-
afgewerkte tunnel, want in september van dit jaar of daar
omtrent is deze nationale oeververbinding nog lang niet aan
haar finishing-touch toe, maar het kan dan toch maar. Dan
zal namelijk de zuidelijke helft in de noordelijke put uit
monden onder het brakke water van Amsterdams weg-naar-
de-zee en hoeven de arbeiders van de Velsense tunnel-
houw niet langer gebruik te maken van de ponten om aan
de andere kant van het kanaal te komen.
Het schiet dus op met de tunnel, De streefdatum, die
Rijkswaterstaat aanhoudt, ook na twee winters en een staking,
kan op ongeveer het eind- van 1957 aangehouden worden.
In de anderhalf jaar tussen nu en die streefdatum ergens
in de voorwinter van het volgend jaar zal de ruim tachtig
meter hoge topkraan, die sinds enkele dagen met zijn slanke
lijnen de Noordelijke tunnelbouwput verlevendigt echter nog
vele malen om zijn as draaien en zal wellicht de giek van
dit kostbare, ijle gevaarte nog wel eens gestreken moeten
worden voor een herfststorm en berustend naar de diepte
nijgen. De diepte, waar het werk nu aan de noordelijke
oever van het kanaal met grote intensiteit voortgaat en
waar alle krachten worden geconcentreerd om Velsens tunnel
onder de aarde van Kennemerland en het water van het
kanaal te stoppen.
Dat wil niet zeggen, dat er aan de zui
delijke oever geen werk meer aan de win
kel is, want voorlopig kan men daar nog
vooruit: het stationnetje voor Driehuis
gaat daar verrijzen, de firma Nelis bouwt
naarstig aan het tunneltje in Santipoorts
Haigelingerweg en Vondel!aan, de weg-
overspanning in de Rijksweg 9 tussen
Haarlem en Velsen wordt uitgebreid met
een aftakking naar het westen, waarover
straks het verkeer uit Velsen niet langer
over het nieuwe viaduct hoeft en in de
diepte van de tunnel zelf wordt druk ge
ëxperimenteerd met de verlichting.
Dan is aan de zuidkant nog het venti
latiegebouw, dat met zijn vier hoge en
/ier lage schoorstenen
de plek zal aangeven,
waar voor de lucht
verversing van het
tunnellichaam wordt
verzorgd: tot nu toe
nog maar stompjes
metselsteen aan de
kanaaloever, straks
slanke torens met een
uitlopende „mond"
aan de bovenzijde,
waarin vijftig met
betoon-omlijste gaten
komen voor een be
tere aanzuiging en
afvoer van lucht.Geen
prozaïsche betonnen
pijpen, maar uit ge-
kleurd-geglazuurde
steentjes opgetrokken
reuzen, die hun aan-
en afvoer verwerken
naar het hart van de
tunnel, met op maai
veldhoogte de venti
latoren zelf.
Nóg niet, want er
zouden licht stenen in
de schoorsteengaten
kunnen vallen, die het
schoepenmechanisme
van de luchtverver
sing zwaar zouden
kunnen beschadigen.
komt, gaat men in het zuiden hogerop en de
pompen, die daardoor in het zuiden gemist
kunnen worden, zijn geleidelijk aan nodig
aan de andere kant.
Van de elfhonderd arbeiders, die nu bui
ten de „voorposten" in Driehuis en Bever
wijk aan de verwezenlijking van de Vel
sense tunnels werken, is het merendeel
samengetrokken op het kardinale punt aan
de Noordkant. Er wordt cotinu beton ge
stort en elke dag groeit er meer betonnen
goot aan de reeds 525 meter lange gesloten
afritten van de spoortunnel er moeten
nog 300 meter in de aarde worden gelegd.
Dan heeft men de zuidkant te pakken, op
«ifiülip
f:
mm***.
NR
iliïi?:1'
f-»i»
En dan nog de af-
voerwegen naar en
van de tunnel voor
het verkeer langs het
kanaal richting
Amsterdam. Een half
„klaverblad" zal met
behulp van een dub
bel viaduct over de
tunnelbakken heen
:orgen voor het „glad-
Ie" af- en aanvoeren
van het verkeer op
het punt,' waar de autotunnel boven de
grond is gekomen.
Het levert allemaal nog werk op, veel
werk zelfs. Maar het meeste moet toch aan
de overkant van het kanaal worden ver
zet, waar de tunnelbouw voorlopig nog als
een dubbele open geul in de aarde ligt ge
bed. Waar duizenden kubieke meter beton
uit de molen vloeien om de vloer van het
noordelijke ventilatiegebouw te storten en
waar dit 50 meter hoge gebouw voor de
ventilatie gefundeerd moet worden op
minus 20 meter.
Hier is nog de totale grootsheid van dit
werk te zien: wat Amsterdamse Ballast en
Rijkswaterstaat aan de Zuidoever ai diep
onder het zand en het kanaalwater weg
staken, ligt hier als een reusachtig spiegel
beeld open en bloot. De enorme topkraan
Nederlands grootste, vers uit Duitsland
gehaald zet zijn vrachten staal en hout
neer bij de vloer van het ventilatiegebouw,
die er zo gauw mogelijk „in" moet liggen.
Want van het tijdig gereedkomen van dit
ondergrondse en weer met acht schoor
stenen boven de aarde uitrijzende gebouw
hangt eigenlijk het op tijd klaarkomen van
die hele tunnel af. Men begon er daarom
plompverloren midden in de tunnelput mee:
éérst dat ventilatiegebouw, de rest komt
wel.
De rest komt ook wel. Met rappe schre
den zelfs. Want uit het noorden vreet zich
de tunnel steeds dieper naar het Noordzee
kanaal toe. Er wordt hier net andersom ge
werkt als aan de zuidkant en dat heeft zijn
reden: naarmate men in het noorden dieper
Deze topkraan, de hoogste, die in Nederland te vinden is,
heeft zichzelf opgetrokken. Het gevaarte lag aanvankelijk
naast zijn geballaste wagen in het zand, compleet met de
bijna veertig meter lange giek en kwam met behulp van de
door eigen kracht aangedreven tuien daarna in enkele uren
statig overeind. Er komt waarschijnlijk dezer dagen nog
een tweede bij.
een dag in september. Van de autotunnel
hoeft „slechts" de noordelijke helft van de
gesloten bak gemaakt te worden.
Het fortissimo van de arbeidszang stijgt
dus op uit de put van de noordelijke oever,
het klinkt piano in de catacomben van de
tunnelbouw zuid. Daar, waar de ruiten van
het betonnen rasterwerk over de naar de
diepste duisternis aflopende tunnel een re
gelmatig en diffuus licht doorlaten en dus
hun nut ten volle bewijzen staan bordjes
met een pijltje naar boven en daaronder:
Pas op! Er kan hier namelijk van alles
door de gaten van het rasterwerk naar be-
3COOOOOCOCCC
Het heeft al enige malen een niet ge-
8 ringe verbazing gewekt, dat de ivitte
bouwkeet van de Amsterdamse Ballast-
maatschappij, de hoofduitvoerster van
3 de Velsense tunnel, plotseling van de
g zuidelijke naar de noordelijke oever van
3 het Noordzeekanaal leek te zijn ver-
o huisd. Zij, die het werk in Velsen niet
0 van dichtbij hebben gevolgd, vroegen
•1 zich menigmaal af, of de keet wellicht
3 verrold, herbouwd of verplaatst was.
3 Maar de keet staat nog op precies de-
3 zelfde plaats als toen de eerste dragline c
3 een hap uit de grond bij het kanaal g
nam. Alleen is het kanaal omgelegd,
1 Waar nu het water staat en de schepen
voorbijstomen, werd de ronde bouw-
kuip geheid, waarin de allereerste tun
nelmoten aan de zuidkant werden ge
maakt en waar nu de tunnelbouwers
van het noorden uit het kanaal naderen
was vroeger water.
xcccozoeooc<xcoyxxnoooocococQCCCooxccco2yxccooccacc<>
CCCCCCCCCCCOCCOCCCCOCOOOCOCC/CCOOCOCCCO
Hoe snel de tunnelbouw in Velsen de
laatste jaren aan intensiteit gewonnen 8
heeft blijkt wellicht het sprekendst uit
de hoeveelheden beton, die er verwerkt 8
werden. In 1953 en 1954 samen werd er 8
ongeveer 100.000 kubieke meter beton
gestort. In 1955 alleen echter óók
8 100.000 ton en voor 1956 zal weer een
zelfde hoeveelheid aan de aarde worden 8
toevertrouwd. De rest van de 320.000
0 kubieke meter beton, die de tunnel in
8 totaal vergt, zal er in 1957 worden in- f
1 gestopt. En dan zijn de werken van
Verstoep en van Nelis daar nog niet
o eens bijgerekend8
Q o
xx>ocoooooocoocoooocooocoooocoooooc>ooooooooccoooooooocx>o
neden komen, want overal wordt nog ge
werkt. Alleen al de afwerking van het tun-
nellichaam is een probleem schilderen
van binnen en in welke kleur of betegelen?
Betegelen heeft de nadelen van de kost
baarheid, maar het voordeel van het ge
ringe onderhoud en ergens in die lange
betonnen slurf worden dan ook proefjes
genomen met stukken geverfde en stukken
betegelde betonwand. Tenslotte hoeft men
zelfs voor een tunnel het geld niet over de
balk te gooien.
De verlichting in de autotunnel is al aan
alle kanten geprobeerd en de lichtschermen
bleken goed te voldoen: zij vangen de over
gang tussen de dichte tunnelbak en de open
bak prachtig op. Men heeft er van de kant
van de Rijkswaterstaat daarom zoveel aan
dacht voor, omdat het wegverkeer tenslotte
samengesteld is uit individueel reagerende
mensen, die niet al te zeer mogen schrik
ken bij de overgang van licht naar donker
en andersom. Voor de spoorwegtunnel, die
overigens ook een mooie duit kost, om
dat hij veel langer wordt, maar tegelijker
tijd ver-uit de soberste met zijn grauw-
betonnen muren, komt dit vraagstuk niet
eens kijken een trein zal, ook al schrikt
de wagenvoerder lichtelijk, daardoor geen
bokkesprongen gaan maken.
De tunnel vordert en Rijkswaterstaat is
tevreden. Nog staat een enorm machine-
en autopark in de zandgrond van Kenne
merland en graaft zich steeds dieper naar
het diepste punt van het kanaal toe. Nog
varen, hoog boven de betonwerkers, de
ponten hun heen-en-weertje en nog den
dert de trein over de spoorbrug. Het
heeft de langste tijd geduurd, want uit het
noorden nadert een tweeledige betonnen
slang een punt ergens onder het Noordzee
kanaal, waar twee dichtgestopte tunnel-
monden wachten op „aansluiting". En het
gaat vlug met kranen van 80 meter, de
zwaarste bulldozers en 1100 arbeiders. J. F.
ADVERTENTIE
SALON DE COIFFURE
MODERNE COIFFURES
Permanent ticdc 12.50
Ged. Oude Gracht 98 - Telefoon 20837
De eerste twee particuliere auto's hebben de betonnen rijweg van de Velser
tunnel onder hun banden gevoeld. Het verkeer kan dus binnen. Maar het kan
nog niet doorrijden - aan het eind van het donkere gat houdt een zware afdich
ting ze tegen (en droog), want daar moet straks de andere helft van de tunnel
bouw uit het noorden aansluiten. De lichtschermen boven dit gedeelte van de
tunnelbak hebben hun waarde reeds bij proeven bewezen: zij maken de overgang
tussen licht en donker en andersom geleidelijk en daardoor minder gevaarlijk
voor de bestuurder.
In de noordelijke tunnelbouwput heerst op het ogenblik grote bedrijvigheid als gevolg van het feit, dat alle krach
ten hier worden geconcentreerd, teneinde de tunnel eind 1957 gereed te hebben. Deze overzichtsfoto geeft een fraai
beeld van de imposante bouwput-noord.
WÊÊEMi&WfB: &"W M W
„The Man with the golden arm" (R e m-
b randt). Wij moeten eerlijk bekennen
dat deze Amerikaanse film een belevenis
apart is, die dat willen wij voorop stel
len zeker de volle aandacht verdient.
Het is een eerlijke film, die de bioscoopbe
zoekers de waarheid onder ogen wil bren
gen ook al is die waarheid dan nog zo
hard. De waarheid over het gebruik van
verdovende middelen en de gevolgen er
van bij haar gebruikers. In zekere zin is
het ook een gedurfde film, omdat een on
derwerp als het genoemde bij filmcensors
altijd al met wat gereserveerdheid wordt
begroet. Waarbij wij ons haasten te zeg
gen, dat Otto Preminger zeker niet de
eerste de beste in Amerika er in ge
slaagd is een rolprent te brengen die ner
gens stotend is en nergens de perken te
buiten gaat.
De man met de „gouden" arm is Frank
Sinatra, een aan verdovende middelen
verslaafde die na een kuur als genezen in
zijn stad terugkeert. Zijn „gouden" arm,
die vóór de kuur in dienst stond van een
beroepsgokker, voor wie Frank de kaar-
tendeler was, heeft zich in het herstellings
oord bekwaamd in het drummen en dus
lijkt de toekomst verzekerd. Maar het
gaat anders. Frank's vrouw Zosh inva
lide geworden tijdens een auto-ongeluk,
waaraan Frank schuld droeg heeft al
leen maar aandacht voor haar eigen ge
breken en maakt zijn leven verre van aan
genaam in de toch al armelijke omgeving
waarin zij moeten leven. Frank vervalt
weer in de oude zwakheid. Hij raakt weer
in de greep van de handelaar in verdoven
de middelen, en schudt weer de kaarten
voor de beroepsgokker. Het kwaad grijpt
om zich heen en Frank is in een minimum
aan tijd weer hard op weg door het slaafs
gebruik van verdovende middelen een
menselijk wrak te worden. De camera slaat
bij de verfilming van het dagelijks leven
geen detail van belang over. Preminger
sleurt zijn kijkers als het ware mee met
die zwakke mens die geen weerstand kan
bieden aan de verleidingen, die het leven
kan bieden. Hij prent zijn kijkers de fu
neste invloed van de verdovende midde
len in op een meedogenloze wijze. Hij laat
geen enkele ruimte over tussen begrip
voor het slachtoffer en zijn onvoorwaarde
lijke veroordeling, maar stelt zonder meer
het probleem. En eigenlijk ook de oplos
sing er van. De oplossing, die hij laat zien
als één die steunt op begrip en hulp van
anderen en taai doorzetten van het slacht
offer zelf. Geen happy-ending dus ter wil
le van de stemming en de „nasmaak" van
de kijker.
De film is een belevenis apart, schreven
wij. Niet alleen door haar eerlijke inhoud,
die nergens met vals sentiment goedkope
sentimenten teweeg brengt, maar vooral
ook door de vertolking van de hoofdrol
door Frank Sinatra, die voortreffelijk ter
zijde wordt gestaan door Eleanor Parker
zijn met zelfmedelijden vervulde vrouw,
die geen middel onbeproefd laat haar man
aan zich te binden en Kim Novak, het
meisje Molly met wier hulp hij weer zich
zelf wordt. Er is verder een kostelijke bij
rol van een uiterst vreemd mannetje, dat
met Sinatra door dik en dun gaat. E. K.
ADVERTENTIE
LANGE VEERSTRAAT 10 - TEL. 11493
m m mm m n;
bankrovers en de lieftallige kroeghoudster
gegrepen en zonder pardon opgehangen. Op
het laatste moment komt er echter een ge
heimzinnige vreemdeling tussenbeide, die
althans Joan van de strop weet te redden.
Wie nog steeds niet genoeg heeft van dit
soort afgekloven ruigheden, hij ga Johnny
Guitar aanschouwen. Voor ons was de
enige attractie het weerzien met Joan
Crawford, nog altijd een betoverende
vrouw en een prima actrice, maar stellig
een veel te geciviliseerd type om in deze
rauwe rol te kunnen overtuigen. H.C.
De baas in huis, (Minerva) Een
dier geestige verzinsels, waarin de tyran-
nieke vader in het ootje wordt genomen.
Charles Laughton is zo'n vader ten voeten
uit. Zijn belevenissen moogt ge niet missen.
Hij komt er net zo bekaaid af als men hem
toewenst. Van een heel andere orde is „De
levensroman van Richard Tauber", welke
film van maandag af wordt ingezet. Veel
zang en een tikje sentimentaliteit. Fr.
De liefdesroman van een koningin, (C i-
nema Palace) Ernest Marischka
maakte een romantisch gekruide en vaak
heel aardige film uit het goede Oostenrijk
van voor de eerste wereldoorlog. De hoofd
rollen spelen een lief gravinnetje en de
jonge Oostenrijkse troonopvolger. De his
torische entourage en de costuums zorgen
er met een rijk portie natuurschoon voor
dat het oog veel geniet. Echt een film voor
wie nu eens zijn zorgen wil vergeten met
pretentieloze maar onderhoudende ver
strooiing, waaraan alleen het einde abrupt
komt. Fr.
ADVERTENTIE
GARAGE: TWIJNDERSLAAN 35
Johnny Guitar (Lido). Een nieuwe
„super-Western" in kleuren, vervaardigd
naar het aloude, maar zo langzamerhand
wel erg afgezaagde recept. Een décoratief
ex-barmeisje (Joan Crawford) is via een
nogal bewogen carrière in de liefde in
goede doen geraakt en heeft zich een „sa
loon gekocht in het hart van New Mexi
co, waar een aantal grootgrondbezitters
alle macht in handen heeft. Als zij deze
heren tart door gemene zaak te maken met
de „spoorwegpartij", raken de poppen aan
het dansen en al gauw gaan dan de
„sixshooters" spreken. Als een viertal
stamgasten van haar café de plaatselijke
bank leegrooft, wordt ook zij van mede
plichtigheid verdacht, gedwongen te vluch
ten, waarop de landheren, aangevoerd door
een bizonder wraakzuchtige amazone het
recht in eigen handen nemen. Na een wilde
„posse" (achtervolging) worden een der
Het zwarte dossier, (Studio) Reeds
in „Erbij" besproken. Een speelse film naar
de vorm, een ernstige en spitse film naar de
inhoud, van de Franse regisseur André
Cayatte. Met de lotgevallen van een jong
rechter-commissaris stelt hij het probleem
der eerlijkheid in de justitionele praktijken
aan de orde. Voor wie van deze problema
tiek houdt een boeiend gegeven, dat met
een aantal karakters van ongemene allure
een levendig steekspel wordt van een strij
der voor het recht tegen willekeur en pro
vocatie. Fr.
Les enfants du Paradis, (Lux or)
Nog altijd blijft deze film van een onge
woon aantrekkelijk karakter. Er wordt wel
eens beweerd dat de filmwetten er met
voeten in worden getreden. Men moet toe
geven dat het toneel er de film in belaagt,
Dat neemt niet weg dat men doordringt tot
in de huid der personages en hun lief en
leed als aan den lijve ondergaat. Een fraai
specimen van de Franse cinematografische
kunst dat de weinigen, die het niet zagen,
alsnog moeten aanschouwen.
Het zwaard der Saracenen, (Roxy)
Te vuur en te zwaard wordt ook nu weer in
deze Renaissance-kleurenfilm gestreden
voor het recht van de zwakke. Dat er heel
wat met de haren wordt bijgesleept en
vooral het einde van de film een verza
meling is van korte taferelen, waarin men
allerlei gebeurtenissen probeert te ver
werken, is een zwak, dat men de regisseur
en draaiboekschrijver dient aan te wrijven.
Romantisch aangelegde personen, die niet
tegen een vechtpartij opzien, hebben hier
echter een kolfje naar hun hand. Zij kun
nen van maandag af nog een aantal „Gang
sters zonder genade" aan het werk zien.
„Ivan, de witte duivel" (Frans H al s).
Een Italiaanse verfilming van een roman
tisch verhaal, waarbij niets aan het toeval
is overgelaten. In die zin dat de toeschou
wer kan genieten van alle elementen, die
zulk een romantisch verhaal populair ma
ken, als daar zijn: een stoere en knappe
held, een prinses om door hem te worden
bemind, een schurk, die de prinses in zijn
macht heeft, en verder hevige duels met
floret en degen. En dat alles in fraaie kleu
ren.
Echte romantiek moet in het verleden
spelen en zo worden we bij dit verhaal
verplaatst naar zo'n zeventig jaar geleden,
toen een knappe Kozakkenkapitein van
zijn regering opdracht kreeg om met een
troepje soldaten in Turkije een schat terug
te halen, die de Emir van Erzeroem in zijn
bezit heeft. Onderweg ontmoet de kapitein
een vrouw, die later prinses Jasmijn, de
toekomstige vrouw van de verraderlijke
Emir, blijkt te zijn. Heel wat avonturen
moeten beleefd worden en even zo vele
gevechten geleverd, alvorens de kapitein
de lieftallige Jasmijn als zijn bruid naar
Rusland kan voeren.
Voor de liefhebbers van romantiek geeft
deze film alles wat zij maar kunnen wen
sen en er zij hieraan toegevoegd dat de
film zeker niet tot de slechtste in haar gen
re behoort. F. D.
ADVERTENTIE.
Vergroten van
6x6 op 9x9 25 ct.
Het voorstel van B. en W. aan de ge
meenteraad van Bloemendaal, om een kre
diet beschikbaar te stellen voor uitbreiding
van het clublokaal van de hockeyclub
E.M.H.C., dat in de vorige vergadering
van de raad aangehouden is, staat niet op
de agenda van de bijeenkomst van donder
dag 21 juni. Wel wordt op de agenda mee
gedeeld, dat ingekomen is een brief van de
heer W. Kramer, oud-lid van B.M.H.C. De
inhoud hiervan hebben wij in ons blad van
vrijdag vermeld. B. en W. stellen de raad
voor deze brief aan te houden tot een vol
gende vergadering.
De brief van een zevental ouders is ook
bij de raad binnengekomen; voorgesteld
wordt deze voor kennisgeving aan te
nemen.
De heer J. Hogenbirk, directeur van het
kantoor Haarlem van Heldring en Piei'son
heeft ontslag verzocht om gezondheidsre
denen. Dit ontslag is hem op de meest eer
volle wijze verleend.
De heer Hogenbirk heeft deze directeurs
functie 25 jaar lang vervuld. Voor de over
neming door Heldring en Pierson was hij
reeds vele jaren verbonden aan Brink
man N.V. In de heer Hogenbirk heeft een
zeer bekende en geachte figuur in de Haar
lemse bankwereld afscheid genomen van
zijn taak.
Als zijn opvolger is met ingang van
1 juli a.s. benoemd de heer A. F. L. Gre
gory, die reeds jaren werkzaam is in het
Haarlemse kantoor van Heldring en Pier
son.
ADVERTENTIE
th\
Imp. A.P.K. - A'dam -Tel. 44978
HAARLEM, 15 juni 1956
GEHUWD: 15 juni: J. Vinke en M. M.
Zonneveld.
BEVALLEN van een zoon: 12 juni: M.
J. C. Verbeek-Huijgen; 14 juni: C. A. Schave-
maker-de Jong; E. W. Vorstenbosch-Brink-
hof; B. C. Somers-van Voorst; H. J. A. Tim-
mers-Westerveld; G. Koppen-van den Berg;
C. E. Bottelier-vanAlphen; 15 juni: H. Har
tendorp-van Haren; E. J. Souverein-Leon-
hardt; J. Chr. Turkenburg-ten Barge.
BEVALLEN van een dochter: 14 juni:
Th. Poort van Ingen-Borghols; 15 juni: G.
Hesseling-Bouwknègt.
OVERLEDEN: 13 juni: M. de Wit-Schnie-
dewind, 33 j., Hazepaterslaan; E. H. H. Mar
tens, 64 j., Wagenweg- 14 juni: J. B. Schrein-
ders, 44 j., Burgwal; N. Heijblo 76 j., Rus
tenburgerlaan; M. G. J. Pieters, 3 j., Krit-
zingerstraat; W. H. Damman, 82 j., Populier
straat; A. S. Chr. Robert-Jonker, 73 j„ Kleine
Houtweg; M. P. Hoogeduin, 3 m., Kamper
laan.
