Paviljoenslaan en Kleine
Houtweg worden verbreed
-ZE VEN DAGEN HAARLEM
V erkeersgebieders
Made
MECHANISCH
MENSELIJK
OPEL
Bilderdijk kon niet tegen
het Haarlems lawaai
Radicale wijzigingen in Kleine Hout
Als gemeenteraad plan aanvaardt
zal verkeerssituatie verbeteren
Kilo's slanker
BonKorets
N.V. Nederland: „starre" en
verkeersafhankelijke regeling
Hoofdagent van der Plas: Elk
jaar worden de rijen langer
Van mensen
en dingen
onder de
Damiaatjes
Boeke(n)rij
11
Opbrengst in Bloemendaal
collecte kankerbestrijding
Jonge Kerk belegt
districtsbijeenkomst
Geldboete wegens mishan
deling voor plaatwerker
Burgerlijke Stand
van Haarlem
Zaal H.J.M.V. wordt
verbeterd
Nog twee verplaatsbare
verkeerslichten
In Haarlem:
Gemeentepersoneel krijgt
6 percent per 1 juli
Vrachtwagen in botsing
met zandauto
OFFICIAL DEALER
rltf.
"N
VRIJDAG 14 SEPTEMBER 1956
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Grote veranderingen zuilen in de naaste
toekomst in de Kleine Hout te Haarlem
worden aangebracht, tengevolge waarvan
de thans nog ingewikkelde verkeerssituatie
een aanmerkelijke verbetering zal onder
gaan. Zo zal in de eerste plaats de Pavil
joenslaan verbreed worden tot twaalf me
ter. Ook de Kleine Houtweg zal aanzien
lijk verbreed worden: op de plaats van de
oude trambaan wordt een rijbaan voor
auto's aangelegd, het fietspad zal verdwij
nen, waardoor het toekomstige profiel er
aldus zal komen uit te zien: een rijweg van
twee rijbanen, aan weerszijden van de
bomenrij, die zal blijven bestaan. De be
staande wandelpaden zullen in het nieuwe
plan ook gehandhaafd blijven. Het fiets
pad verdwijnt, maar er zal ruimte worden
opengehouden, waardoor het in de toe
komst mogelijk zal blijven een nieuw
fietspad aan te leggen.
Tenslotte wordt de Kleine Houtweg door
getrokken naar de Vijverlaan, waardoor de
scherpe hoek OosterhoutlaanLinnaeus-
laan zal komen te- vervallen.
Aan deze wegverbeteringen zal een ver
nieuwing van de riolering van Kleine
Houtweg en Paviljoenslaan voorafgaan.
Het gehele plan, dat door de dienst van
Openbare Werken is ontworpen zal door
Burgemeester en Wethouders in de ver
gadering van aanstaande woensdag aan de
gemeenteraad worden voorgelegd.
Het ligt in de bedoeling nog dit jaar met
de rioleringswerkzaamheden aan te van
gen, waarna in het voorjaar met de eigen
lijke wegverbeteringen begonnen zal kun
nen worden.
Het gemotoriseerde verkeer naar Heem
stede zal in de toekomst, als het plan aan
vaard en uitgevoerd is, geleid kunnen wor
den via de Dreef (verbrede) Paviljoens-
laan (verbrede) Kleine Houtweg naar de
De collecte van het Koningin Wilhelmina
Fonds, afdeling Bloemendaal, ten bate van
de kankerbestrijding, die van 27 augustus
tot en met 9 september in de gemeente
Bloemendaal is gehouden, heeft in totaal
f5.214,60 opgebracht.
In Bloemendaal en Santpoort bedroeg de
opbrengst f 1.945; in Overveen f 1.135; in
Aerdenhout f 2.095,90 en in .Vogelenzang
f38.70.
Het district Haarlem van de Jonge Kerk
der Nederlands hervormde kerk houdt op
zaterdag 22 september een bijeenkomst in
de bijgebouwen van de Immanuelkerk, Van
Egmondstraat te Haarlem-Noord.
Tot dit district behoren alle Jonge Kerk-
groepen in de gemeenten Haarlem. Velsen,
Beverwijk, Bloemendaal, Zandvoort, Ben-
nebroek, Heemstede, Halfweg en Haarlem
mermeer. Tot de Jonge Kerk behoren alle
belijdende lidmaten tot 35 jaar.
De bijeenkomst zal om drie uur worden
geopend. Hierna zal de voordrachtskunste
naar Coos van Hoboken, die in dienst is
van „Kerk en Wereld", tonen op welke
wijze hij door middel van voordrachten
het Evangelie verkondigt.
Na het gezamenlijk nuttigen van mee
gebrachte broodmaaltijd zal er een ge
varieerd programma worden afgewerkt.
Vragen zullen dan voorgelegd kunnen wor
den aan een forum. De bijeenkomst zal
omstreeks negen uur worden gesloten door
dr. H. van der Loos, predikant der her
vormde gemeente te Schoten.
„Melkboeren zijn over het algemeen
zachtaardige lieden", aldus de officier van
Justitie bij de Haarlemse rechtbank
mr. dr. R. W. H. Pitlo tijdens zijn requisi
toir tegen een 25-jarige plaatwerker uit
Mijdrecht, die enkele maanden geleden een
melkboer in de Haarlemmermeer wegens
een geschil over de afrekening van ge
leverde melk aldus de dagvaarding „tot
bloedens toe had gewond" en „pijnlijk had
getroffen", hetgeen neerkwam op een
bloedneus en een blauw oog. De man had
zich daarvoor vanmorgen voor de Haar
lemse politierechter te verantwoorden.
De officier van Justitie eiste drie dagen
gevangenisstraf, maar de politierechter
legde de verdachte deze keer nog een geld
boete van vijfenzeventig gulden op.
ADVERTENTIE
SI
HAARLEM, 13 september 1956
ONDERTROUWD: 13 sept., S. A. A. Piek
en G. A. Kuiper; A. W. C. van Domburg en
Chr. H. Lut; J. J. van Rooijen en Th. H. A.
Hellemans.
GEHUWD: 13 sept., J. Tijman en J. C.
Biemans; J. C. Pronk en M. Rompelman; A.
H. Koning en M. H. J. van Wetering.
BEVALLEN van een zoon: 12 sept., J. C.
van den BergRoussac; 13 sept., IJ. van den
HurkPostma; J. J. BlomVredeveld; A. .J
Rutteten Pas.
BEVALLEN van een dochter: 12 sept., J.
E. HandgraafWalker; M. BruijsLeising;
13 sept., H. M. Wildschut—van der Putten.
OVERLEDEN: 11 sept.. J. S. C. Vermeulen
Kooy, 54 j., Gasthuisvest; 12 sept. A. Bou-
manPlantjé, 66 j., Stuyvesantstraat.
Linnaeuslaan, zodat niet meer de slingers
in de Hertenkamplaan gevolgd behoeven
te worden en ook de scherpe hoeken in de
Oosterhoutlaan vermeden zullen kunnen
worden. Het ligt trouwens tevens in de
bedoeling de Hertenkamplaan in de toe
komst voor het motorverkeer te verbieden,
zodat deze laan een fietspad zal worden.
In het gebouw van de Haarlemse Jonge-
mannenvereniging aan de Lange Marga-
rethastraat wordt momenteel gewerkt aan
een grondige vernieuwing van het toneel.
Het bestaande podium wordt aanmerke
lijk vergroot en zal ongeveer acht meter
diep en acht meter breed worden. De be
lichting zal ook volledig worden vernieuwd.
Er zullen enkele schijnwerpers worden
aangebracht en voorts wordt nog gedacht
aan kleurenverlichting. Tevens zijn nieu
we decors aangeschaft, zodat de amateur
toneelverenigingen voor hun uitvoeringen
van de zaal in dit gebouw gebruik kunnen
maken. Voor de tonelisten heeft men thans
de beschikking over twee kleedkamers
met wastafel, hetgeen ook een grote aan
winst voor dit gebouw betekent.
Om, evenals het toneel, ook de zaal aan
trekkelijk te maken voor toneelvoorstellin
gen, worden de wanden in nieuwe moderne
kleuren gestoken, waardoor de zaal een
grondige verbetering ondergaat.
ADVERTENTIE
Waarom de last van ongezonde (en vaak
lelijke) dikte nog langer met u meedragen?
BonKorets geven u in enkele weken weer
uw jeugdig slank figuur. Na de maaltijd een
dragee met een slokje water - en u verliest
ponden per week. BonKorets werken volgens
het principe van dehydratie - eenvoudig en
snel. Opgehoopt vet smelt weg. geen loomheid
en verstopping meer. Veroverende charme
straalt van u af. U voelt u weer opgewekt en
monter! Begin een nieuw leven - begin nog
vandaag met BonKorets. 3.30 per flacon.
VERMAGERINGSDRAGEES
I. A. Aler onderscheiden. De president
directeur der K.L.M., de heer I. A. Aler, die
op het ogenblik een reis maakt langs de
K.L.M.-vestigingen in Zuid-Amerika, is be
noemd tot grootofficier in de orde van het
Zuiderkruis van Brazilië.
Naar wij vernemen zal de Haarlemse
verkeerspolitie de met de hand te bedienen
verkeersborden, welke op de drukke uren
gebruikt worden op de kruispunten van
Grote Houtbrug, Grote Houtstraat, Raam-
vest en Gasthuisvest en van Jansbrug,
Nieuwe gracht en Jansweg eerlang ver
vangen door twee verplaatsbare elektri
sche verkeerslichten, zoals thans nog in ge
bruik zijn op het kruispunt Rijksstraatweg,
Zaanenstraat en Zaanenlaan.
In de aanstaande raadsvergadering wordt
een krediet van ongeveer vijfduizend gul
den voor dat doel gevraagd.
Wanneer de definitieve verkeerslichten
zijn aangebracht op de Rijksstraatweg zal
het daar in gebruik zijnde verkeerslicht
waarschijnlijk naar de Amsterdamse poort
gaan. Voor de Grote Houtbrug is nog een
permanente oplossing in studie, waarbij aan
het drempelsysteem wordt gedacht.
De ware vrijheid luistert naar .de wetten, ook in het verkeer. Zij die daaronder wel eens
mokken, omdat zij zo weinig vrijheid in die wetten meer bespeuren, moeten zich «er even
rekenschap van geven, dat er althans nog één vrijheid overblijft, en wel die om te blijven
leven. En de zorg voor deze vrijheid is de fundamentele overweging, die ook een gemeente
als Haarlem het verkeer op bepaalde punten aan banden doet leggen hier door een poli
tieman met een verkeersbord te posteren en daar door het spel van groen, geel en rood
licht. En veiligheidsmotieven overheersen de economische. Want de wegcapaciteit neemt
af, wanneer de snelle voertuigen door obstakels op de weg en door een even intensief
tegenliggend verkeer niet meer in staat zijn de langzame voorbij te rijden. Dan ziet
njpn dc rijdende files, allemaal gebonden aan de snelheid van de voorste, die na het op
onthoud, tenzij op wegen met meer dan twee rijbanen, moeilijk meer uit elkaar zijn te
krijgen. Maar vooral in de steden is het moeilijk anders meer denkbaar en elke individuele
drang moet opgeofferd worden aan de gemeenschappelijke veiligheid. Men vindt nog
kruispunten waarop een politieman als hoofdagent Van der Plas met zijn gedecideerde be
wegingen het bord bedient, maar men vindt er óók de mechanische verkeersregelaars, zoals
die vervaardigd worden door een Haarlems bedrijf van landelijke betekenis, de fabriek en
handelsmaatschappij „N.V. Nederland", gevestigd aan het Donkere Spaarne.
Het probleem van het lawaai
in de stad is niet nieuw,
maar wel wordt het steeds
ernstiger, schrijft ons de
Haarlemmer W. A. P. Smit.
Wanneer over enkele jaren de
befaamde randstad-Holland
nog dichter zal zijn bevolkt,
dan zij nu reeds is en onge
veer vijf miljoen inwoners zal
huisvesten, zal het er met het
lawaai niet beter op worden!
Het vraagstuk is niet nieuw
en nu wij in een dezer dagen
Bilderdijk hebben herdacht,
wil ik erop wijzen, dat de
reeds afgetobde, ziekelijke en
nerveuze man, toen hij in 1827
Wanneer men de gevelrij langs het Donkere Spaarne in ogen
schouw neemt, dan verwacht men nauwelijks daarachter zulke
ruime en moderne bedrijfsruimten aan te treffen als bij de
N.V. Nederland, die in het afgelopen decennium is uitgegroeid
tot een toonaangevende fabrikant van alles wat met de „weg-
meubilering" te maken heeft. Het is een bedrijf met een zeer
specifiek karakter. Natuurlijk is iedere ondernemer er om
winst te maken, maar de aard van dit produkt is er toch wel
een, die via een zeer speciale methode tot dit doel leidt. Het
zal bijvoorbeeld wérkelijk niet de eerste keer zijn dat een
gemeente er een paar stoplichten bestelt maar door deskun
digen van dit bedrijf er met grote overredingskracht vanaf
gebracht wordt om zo'n ding te plaatsen, eenvoudig omdat
bij een oriëntatie ter plaatse blijkt, dat het meer hinder zal
veroorzaken dan dat het risico's opheft. En met een voor
lichting, die er niet tegen op ziet om eens een ordertje te
missen, indien dat in het belang van het verkeer overbodig
geacht wordt, heeft deze N.V. zich een reputatie verschaft.
De dynamische ontwikke
ling die het verkeer doormaakt
maakt een uitgebreide research
nodig en de nieuwe appara
tuur, vaak reeds gedeeltelijk
elektronisch bediend, vergt
specialisten voor de fabrikage.
En het is met de verkeers
regeling al precies zo als met-
vele produktie-functies: het
tekort aan mankracht moet
ondervangen worden door me
chanische voorzieningen. In de
toonkamer van deze N.V. kan
men ze voor allerlei functies
aantreffen en op een wenk
van de procuratiehouder, de
heer A. R. van Eldik, zagen
wij een heel struikgewas van
signalen oplichten en versprin
gen. En wij voelden bij de aan
blik hiervan onmiddellijk de
reden aan, waarom dit bedrijf
bij de invoering ervan zo om
zichtig te werk moet gaan: er
is een grens waarna de weg
gebruiker de zaak niet meer
kan verwerken en waarna het
hem alleen nog maar rood of
zelfs groen en geel voor de
ogen gaat zien.
Natuurlijk komen er steeds
meer punten waarop het niet
anders dan een verbetering is
omdat de kruisingen de stro
men van diverse kanten niet
meer gelijktijdig kunnen ver
werken. En dan zijn er nog
verschillende soorten ver
keersregelaars mogelijk: bij
deze N.V. onderscheidt men
als hoofdgroepen de „starre"
regeling dat zijn de gewone
verkeerslichten, naar de in
tensiteit van het verkeer uit
de verschillende richtingen af
gesteld op vaste „groentijden",
zoals ze ook in Haarlem ge
bruikt worden en waarbij de
automaat werkt op de tele
fooncentrale en de „ver
keersafhankelijke" regeling,
die door middel van drempels
op een zekere afstand vóór de
lichten luchtdruk-impulsen
doorbrengen naar de instal
laties en daardoor de regeling
afstemmen naar de eisen van
elk ogenblik. Thans wordt
déze installatie vrijwel alleen
nog maar in Amsterdam ge
bruikt. want de snelle slijtage
van de drempels was geen
aanmoediging. Het was ook de
reden waarom een installatie
van dit type op het Verwulft
in Haarlem niet voldeed. Maar
door een nieuw soort drempel
in de vorm van een stalen
lineaal, die onzichtbaar onder
het wegdek wordt gelegd, is
dit slijtagebezwaar onder
vangen.
Tot nu toe hielden de ver
keersregelaars vrijwel alleen
rekening met het rijdende ver
keer, maar bij de N.V. Neder
land heeft men zich al hele
maal ingesteld op een volgen
de fase ingeluid door een
wetsontwerp in juni Öe
veiligheidsmaatregelen voor
voetgangers. Zij heeft reeds
proefopstellingen verzorgd met
de gele Hoare Belisha's ofwel
de in Engeland gebruikte gele
„zuurballen", die de oversteek
plaatsen beschermen. En in
dien dat niet op alle plaatsen
blijkt te voldoen in ons land,
dan heeft zij nog een andere
apparatuur achter de hand: de
door voetgangers zélf te be
dienen verkeersregelaars.
Wanneer eens de verkeersregelaar in menselijke gedaante
helemaal het veld heeft geruimd voor automatische installaties,
dan zullen we hen toch missen, de politiemannen als hoofdagent
Van der Plas en zijn collega's, die op gezette tijden de straat
dienst verwisselen voor de heerschappij over het ronkende en
knetterende straatheir tijdens de spitsuren. Wij hebben Van der
Plas gadegeslagen onder een van de koude douches van deze
zomermaand, terwijl hij met die typische gebaren, die tegelij
kertijd zwierig en onverbiddelijk zijn, de éne straat toesloot om
de andere open te stellen. De driftige armbewegingen, waarmee
hij een achteropkomertje tot een beetje meer tempo aanzet, het
gezicht van „heb-ik-jou-daar", waarmee hij een ongehoorzame
fietser achter de streep terugzendt, het inviterende gebaar
waarmee hjj een bedaagd vrouwtje voor een hele batterij wach
tende motoren laat oversteken en vooral ook het gesnerp van
het fluitje, dat een uur lang zijn mond niet uitkomt, het zijn
allemaal van die bijkomstigheden, waardoor men hem niet ge
makkelijk meer wegdenkt uit het straatbeeld.
De hoofdagent Van der Plas
doet dit soort werk er al bijna
16 jaar bij, maar hij herinnert
zich nog goed zijn grote ver
bazing toen hij voor het eerst
in uniform een stopteken gaf
en zag dat het nog werd opge
volgd óók: „dat heb je alle
maal in het begin dan sta je
zelf even gek te kijken van de
invloed van het politie-uni-
form...." Na de oorlog heeft
hij ook nog geruime tijd het
verkeer met de bekende witte
handschoenen geleid, maar die
gymnastiek kostte héél wat
meer inspanning dan deze.
Ieder jaar heeft hij de wach
tende rijen langer zien wor
den, ieder jaar heeft hij zijn
ervaring omtrent de mentali
teit van de weggebruikers
weer kunnen verrijken. En de
slotsom waartoe hij daardoor
is gekomen luidt eenvoudig:
iedere categorie weggebrui
kers verwijt de andere catego
rie de onveiligheid van hel
verkeer, maar ondertussen
hebben zij er allen evenveel
schuld aan. Voor de automo
bilist is de fietser de zondebok
en voor de fietser de automo
bilist, maar het is blijkens zijn
ervaring om het even.
Nog onlangs deed hij op het
Kennemerplein een paar stap
pen achter zijn bord vandaan
om een fietser er op te atten
deren, dat hij niet voorgesor
teerd had. En terwijl het ver
keer van het Statenbolwerk
nog wachtte klapte het stop
bord dicht: onmiddellijk schoot
toen de voorste auto naar vo
ren
„Zodra je even aarzelt bij
het hanteren van je bord ben
je weg", zei de hoofdagent,
„dan denkt iedereen dat hij er
nog wel doorkan. Je moet on
verbiddelijk zijn en dat heel
duidelijk laten merken door je
gebaren. Het lijkt wat over
dreven dat ik mijn bewegin
gen afbijt en het bord met een
klap dichtsla en met een ruk
omdraai, maar dat is toch juist
wat je moet hebben om in
druk te maken tegenover
mensen met zoveel haast."
Wij vroegen hem of hij zich
nooit eens als een dirigent van
?en groot orkest had gevoeld,
vooral toen hij nog „met de
handschoen" werkte. Maar dat
gevoel had hij nooit gehad, zei
hij. „Trouwens als dirigent sta
je ook voor een heel wat sym
pathieker lawaai". Wat hem
tijdens zijn dienst in de ver
keersregeling vooral in toene
mende mate opvalt is de
steeds grotere hulpeloosheid
en paniek van de bejaarden in
het moderne verkeer. „Je doet
er als agent aan wat je kunt,
maar het blijft een nare kwes
tie. Het wordt hoog tijd dat ze
van overheidswege daadwer
kelijk wat voor de voetgan
gers gaan doen...."
in Haarlem was komen wonen,
aan dat lawaai zelfs een dich
terlijke klacht heeft gewijd.
Hij had gehoopt in Haarlem
rust te zullen vinden, maar
het tegendeel was het geval
en hij heeft zijn prikkelbaar
gemoed hierover in minder
vleiende woorden gelucht:
„Dit is dat Haarlem dan,
hetgeen ik mij verbeeldde
Als vol van welvaart, rust,
en zielsgenot en weelde!
Een omtrek van een stad,
die omdanst in heur wal,
Van wildernis vervuld
en afbraak en verval:
Een lucht wier helle klank
mijn hersens steeds doet trillen:
Vol raatlend straatgewoel,
bij nacht noch dag te stillen:
Vol stemmen, voor het minst
als dondrend wolkgekraak,
Drie ladders hóóger
dan gewone menschenspraak
Die, wen de klokken slechts
een oogenblikjen zwijgen,
Als eensklaps uit de kluft
der barstende aarde stijgen!''
Hij heeft het speciaal op
Haarlem gemunt, want als
tegenstelling noemt hij Leiden
en zelfs Amsterdam, in welke
plaatsen hij eveneens heeft
gewoond.
Zalig Leijden,
wieg van 't Zanggodinnendom!
Ja, zalig Amsterdam
waar beurs- en straatgebrom
In doffer lucht verzacht
en als door één gedommeld,
Geen hersens zo verscheurt
noch ingewand doorrommelt,
Noch eindeloos allarm
door aders jaagt en bloed,
En 't merg en ruggegraat
noch beenders schokken doet!"
Het is voor Willem Bilder
dijk dan ook maar gelukkig,
dat hij niet in het Haarlem
van 1956 heeft gewoond.
Waarschijnlijk zou er dan nog
heel wat anders uit zijn dich
terlijke pen zijn gevloeid!
Hoe zou hij bijvoorbeeld
onze model-vuilnisemmers
hebben bezongen, wanneer
deze in de model-vuilniswa
gens worden leeggestort!
Het donderend wolkgekraak
is hierbij vergeleken nog maar
een zacht gerommel
Lijst van boeken, die door de
Stadsbibliotheek aangeschaft zijn.
ROMANS: Baroja, Piratenbloed;
Roc, Van 's duivels begeren; Tic-
keil; Andres, Das Grab des Nei-
des; Barnes. Mary of Carisbrooke;
Macarthur, They sailed for Sene
gal; Wilson. The man in the grey
flannel suit; Trogat, Les semailles
les moissons, dl. 2; Cicognani, Gen-
te di conoscenza.
Dodge, Och, wat was
mijn vader groen; De duizend en
één dag, Perzische verhalen, dl. 1;
Heinsius. De vermakelijke avontu
rier; Nicolas. De erfenis; Penn,
Dode macht, domme kracht; Zoo-
mers. Het stille gehucht; Re
marque, Liebe deinen Nachsten;
Shute, Beymond the black stump;
Waugh, Island in the sun; Troyat,
Les semailles et les moissons. dl. 1;
Vaquer, II procuratore.
POPULAIR WETENSCHAPPE
LIJK: McColvin, The chance to
read; public libraries in the world
today;Hollis, Vrouwen met huwe
lijksmoeilijkheden; Newman, Apo
logia pro vita sua, Id. 2; Pierre,
Abbé, De boodschap van Abbé
Pierre: Spieler, Van wilszwakte tot
wilskracht; Thomas, Hemel en
heelal; Meinken, Aquariumvissen
uit Azië en Au'stralië, dl. 1; Gou-
bitz, Staat u klaar? Gymnastiek
voor iedereen; Platteschorre, Cock
tails; Büscher, Lehrbriefe; ein
Buch über Elektrizitat, dl. 2; Van
Dale, Nieuw handwoordenboek
der nederlandse taal (Leesz.); Ben-
zer, Farbiges Photographieren in
der Praxis erlebt- Van Egeraat,
Gids voor Rome; Tacitus, Kronie
ken; Vijf en twintig jaar St. Eli
sabeth's of Groote gasthuis.
Langs haven en strand; Van der
Linden-Rijndam, Bloemèn, planten
en kruiden; Van Ostayen, Music-
hall; Schrijversalmanak voor het
jaar' 1956; Schwab, Griekse mythen
en sagen; Kisselbach, Das Leica-
Buch; Van Tussenbroek, Interieur
voor de kleine woning; Kortekaas,
Het wonderkind van Salzburg;
Presser, Hoe breng ik mijn vakan
tie door? Zwitserland; Clewes, The
way the wind blows; Zischka, Ar
beid voor het avondland.
Naar wij vernemen zullen B. en W. van
Haarlem aan de raad voorstellen de salaris
sen van het gemeentepersoneel met ingang
van 1 juli 1956 met zes percent te verhogen.
Deze verhoging zal over de tweede helft van
dit jaar als een uitkering ineens van drie
percent worden uitbetaald.
Daarmee heeft Haarlem het Rotterdamse
voorbeeld gevolgd, zoals het raadslid de heer
G. K. Janssen (Arbeid) enige tijd geleden
in de vorm van een paar vragen aan B. en
W. reeds had gesuggereerd. Deze vragen zijn
dan ook nu tevens beantwoord. B. en W.
hebben aan de heer Janssen meegedeeld,
dat zij kennis hebben genomen van de mo
tieven welke in Rotterdam tot de toekenning
van zes percent met ingang van 1 juli j.l. heb
ben geleid, namelijk de personeelsschaarste
en de gang van zaken in de loonpolitiek.
Vele bedrijfstakken hebben namelijk al veel
eerder zes percent loonsverhoging gegeven,
sommige zelfs reeds met ingang van 1 ja
nuari. Dit heeft ertoe geleid, dat ook B. en
W. van Haarlem in navolging van het Rot
terdamse voorbeeld en in afwijking van het
regeringsstandpunt, dat een zes percents
loonsverhoging met ingang van 1 september
inhoudt, de salarisverhoging per 1 juli doen
ingaan. Ter vereenvoudiging van de uitke
ring zal dit dan een uitkering ineens wor
den.
Vrijdagmorgen omstreeks half elf is een
vrachtauto op de Zandvoortselaan in
Heemstede in botsing gekomen met een
zandauto, tengevolge waarvan beide wa
gens zodanig beschadigd werden, dat zij
moesten worden weggesleept. Het ongeluk
ontstond, doordat de bestuurder van een
Duitse personenauto, die in de richting
Zandvoort reed, aan de rechterkant van
de weg stopte om de weg te vragen. Een
zandauto, die achter deze auto reed moest
ook stoppen, evenals een vrachtwagen, die
daar weer achter reed. De vrachtauto slip
te echter door, waardoor hij naar links
gleed en op het andere weggedeelte kwam.
Hier kwam de wagen in bosting met de
zandauto, die van de andere kant naderde.
ADVERTENTIE
Product van General Motor»
AUTOMOBIELBEDRIJF
HAARLEM
Tel. 13850-11 578 - Verkoop 18463
(Shows, snufjes en alles wat verder
In het domein der vrouw dagelijks
aan de orde komt)
Vijf mannequins, waarbij een met een
grotere maat tot grote voldoening van tal
van bezoeksters, hebben donderdagmiddag
en -avond in café-restaurant „Dreefzicht"
getoond welke modellen het „Modehuis
Stoutenbeek" zijn klanten deze herfst en
winter te bieden heeft.
De nieuwe mode brengt aardige ideeën
voor de vrouw, die modieus gekleed wil
gaan. En welke vrouw wil dat nu niet?
De firma Stoutenbeek heeft deze middag
en avond bewezen dat dit ook kan en zelfs
voor niet al te veel geld, want de getoonde
cocktail- en avondtoiletten waren in de
meeste gevallen betaalbaar en toch bij
zonder elegant en modieus.
Op de drempel van de herfst zijn korte
suède-jasjes in diverse warme tinten in
zwang, waaronder een pull-over van Ita
liaans makelij of een twinset in een bij
passende pasteltint het bijzonder goed
doen. De nieuwe mode wordt gekenmerkt
door de typisch vrouwelijke lijn. De rok
ken zijn wijd met veel plooien, de lijfjes
nauwsluitend met een hogere taille, de
zgn. „ligne-princesse" met draperie, die
deze lijn nog accentueert. Herfst- en win
termantels, wijdvallend, korte en lange
bontjassen, waaronder een opvallend mooi
bontjasje in de nieuwe modekleur (grijs
bruin) „Moonstone" geheten, fantasie man
telpakjes, enige zeer mooie gebreide ja
ponnen van uitstekende snit, ietwat meer
geklede japonnen en tenslotte een hele
serie cocktail- en avondtoiletten hebben
het oog van de vrouw, die graag goed ge
kleed wil gaan, deze middag en avond in
bonte afwisseling bekoord. De cocktail- en
avondtoiletten van de firma Stoutenbeek
hebben allure en cachet. Zo zagen wij op
een zwart fluwelen avondtoilet een zwarte
avondmantel dragen met wit satijn ge-
woerd, want avondmantels heb'ben toch
altijd een aparte bekoring. Bijous zullen
niet meer zo overvloedig opgeld doen; met
een enkel fraai bijou kan in de meeste
gevallen volstaan worden. Zijden organza
en fluweel zijn al bijzonder mooie stoffen
voor avondkleding.
Tot slot was er de traditionele bruid en
hiermede kwam een einde aan een uit
stekend geslaagde modeshow, die geken
merkt werd door een vlot tempo en een
voortreffelijke „lady-speaker", die altijd
het hare bijdraagt tot het welslagen daar
van. De getoonde modellen, bijna zonder
uitzondering fraai van lijn en coupe en
zeer origineel, maar altijd gedistingeerd,
hebben het oog van de bezoeksters onge
meen geboeid en dat is wel het beste com
pliment dat wij de organisatoren van deze
show kunnen geven.
ADVERTENTIE
