Westelijke randweg zal Haarlem-zuid-west
in staat van isolement brengen
Drie nieuwe stations krijgen in de
komende maanden hun gestalte
De Harlekijnonthuld
Dit zou ook
iets voor U zijn
Haarlems Dagblad
Bewoners vragen B. en W. tunnel ter
hoogte van vroegere Munterslaan
Afsplitsing bij Duin en Kruidberg
DE ROTTERDAMSE SMEDERIJ
Aanmeldingsformulier
11
Brand te Hoofddorp
Twee jaar geëist wegens
dienstweigering
Examens
VELSER TUNNEL EN SPOORWEGVERKEER
Halte Hoogovens vervalt
Zes percent voor personeel
Waterschap
Uitbreiding inspectie lager
onderwijs
Kort nieuws
VRIJDAG 21 SEPTEMBER 1956
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
De voorgenomen aanleg van het eerste wegvak van de westelijke randweg
langs Haarlem heeft schrik en ontsteltenis teweeg gebracht bij de bewoners van
Haarlem-zuid-west en het aangrenzende deel van Aerdenhout.
Zoals men weet wordt van de westelijke randweg, welke immers bedoeld is
als een verbinding welke de Haarlemse binnenstad zal ontlasten van het door-
traande zware verkeer tussen de bollenstreek en het ÏJmondgebied, allereerst
liet gedeelte Wagenweg—Zijlweg via de te verlengen Van Oldenbarneveldlaan
en gedeeltelijk aan de Lorentzkade parallel lopende weg aangelegd. Juist deze
weg langs of nabij de Lorentzkade heeft de bewoners van dit stadsdeel
verontrust. Er zal immers een snelverkeersweg ontstaan dwars door de be
bouwing van de natuurkundigenbuurt en de duinrooswijk heen.
Hét bestuur van de Vereniging ter behartiging der belangen van de be
woners van Haarlem zuid-west en het bestuur van de vereniging buurtbelangen
Aerdenhout-Bentveld hebben in een adres aan B. en W. van Haarlem en
Bloemendaal hun bezwaren uiteengezet. Door de aanleg van bedoelde snel
verkeersweg zou het zich sterk uitbreidende wooncentrum van Haarlem zuid
west, hetwelk zich niet alleen beperkt tot het gebied van de gemeente Haarlem,
maar ook tot dat van de gemeente Bloemendaal, in tweeën worden gesneden
zonder enige rechtstreekse communicatie, voor zover dit het gedeelte ten
zuiden van de Pijlslaan betreft. De enige verbinding tussen het westelijk en
oostelijk van de Houtvaart gelegen woongebied zal in de naatste toekomst
bestaan uit een weg gelegen in liet verlengde van de Pijlslaan.
De volgende bezwaren werden aange
voerd:
Doordat bedoelde verbindingsweg op
hetzelfde niveau wordt gehouden als de
snelverkeersweg zou ter hoogte van de
Pijlslaan een situatie ontstaan, welke is te
vergelijken met verschillende hoogst ge
vaarlijke wegkruisingen in de Rijksstraat
weg in Haarlem-Noord.
Zeker honderd kinderen uit Haarlem,
wonende ten oosten van de Houtvaart, be
zoeken scholen in Bloemendaal; het name
in Aerdenhout. Dit aantal zal ongetwijfeld
nog vermeerderen, zodra de bouw van de
ten zuiden van de Faradaystraat geprojek-
teerde flatwoningen een feit is geworden.
Omgekeerd bezoeken kinderen wonende
aan de westzijde van de Houtvaart de
De onthulling van Zadkine's „Harlekijn" aan de voorgevel van het nieuwe filiaal
van het confectiebedrijf Nederland Kattenburg in de Grote Houtstraat trok
vanmorgen grote belangstelling. Mevr. Claire Kattenburg, de echtgenote van de
commissaris van het bedrijf, verrichtte de onthulling. Op deze foto, links, kijkt
zij juist om. De beeldhouwer Zadkine, in het midden, kijkt u recht aan.
Vanmorgen om half
twaalf heeft onder
grote belangstelling
van Haarlemmers in
de Grote Houtstraat
de onthulling plaats
gehad van het dooi
de beeldhouwer Ossip
Zadkine vervaardigde
brons, dat verborgen
onder een doek al
enige weken velen in
de stad met nieuws
gierigheid zal hebben
vervuld. Deze onthul
ling ging samen met
de officiële opening
van het nieuwe fi
liaal, die de con-
fectiefirma Neder
land Kattenburg in
de Grote Houtstraat
heeft ingericht. De
opening werd onder
meer bijgewoond dooi
de Franse consul-
generaal als ver
tegenwoordiger van
de Franse ambassa
deur in ons land,
door mevrouw Claire
Kattenburg, de echt
genote van de com
missaris der firma,
door wie de onthul
ling geschiedde, door
de beeldhouwer Ossip
Zadkine, door de ar
chitect Van Maas
kant, die in samen
werking met Zadkine
het ontwerp maakte
voor de voorgevel en
door wethouder D. J.
A. Geluk als ver
tegenwoordiger van
het Haarlems ge
meentebestuur. In een
welkomstwoord door
de directeur van
de confectiefirma, de
heer Max Katten
burg, werd gesteld dat bij de uitvoering
van de voorgevel van het nieuwe pand
een voorname rol heeft gespeeld de over
tuiging van de directie, dat de verfraaiing
van het stadsbeeld niet alleen een taak
is van de gemeente. „Wij menen", aldus de
heer Kattenburg, „dat er voor de winke
liers hier ook een voorname taak ligt. Wij
hebben dan ook getracht onze overtuiging
in het aanzien van ons nieuwe pand te de
monstreren".
De beeldhouwer Zadkine sprak ook nog
enkele woorden. „Een beeldhouwer kan
niet werken zonder de samenwerking van
de architect. Wanneer men mijn werk be
schouwt moet men dan ook niet proberen
het los te zien van zijn achtergrond. Met
dit werk heb ik getracht de' eeuwige jeugd
te symboliseren en het bedoelt tevens het
symbool te, zijn van de goede en gezonde
geest die in deze plaats te vinden is".
Ook de architect Van Maaskant maakte
van de gelegenheid gebruik tot Zadkine
enige woorden van dank te spreken voor
de samenwerking, die er bij de uitvoering
van het werk tussen hem en de beeld
houwer heeft bestaan. „Er zullen mensen
zijn", zo zei de architect, „die zich afvragen
waarom nu juist in een oude stad als
Haarlem een dergelijke moderne vorm
geving een plaats heeft gekregen. Mijn
antwoord hierop is, dat Zadkine en ik niet
anders hebben kunnen werken. Met de
witte voorgevel zeg ik, dat ik een produkt
van mijn tijd ben. Gelukkig staat men
tegenwoordig al minder vijandig tegenover
moderne vormgeving in de kunst. Dat
schept voor ons de mogelijkheid de kunst
in de architectuur met succes toe te passen.
Als men mijn werk lelijk vindt is dat mijn
schuld. Als men het mooi vindt is dat te
danken aan de uitstekende samenwerking
tussen Zadkine en mij. In onze opdracht
zijn wij geheel vrij gelaten".
Het beeldhouwwerk toont een zittende
clownsfiguur, die het hoofd achterover ge
bogen houdt en de mond wijd heeft ge
opend in schallend gezang. Op de schoot
rust een gitaar.
Het brons is twee meter hoog en staat
vijf meter boven de grond. Met de plaat
sing van dit werk heeft de firma Katten
burg een oude traditie, die sinds de negen
tiende eeuw is verwaarloosd, weer opgevat.
middelbare scholen in Haarlem. Dit be
tekent, dat de kinderen de snelweg vier
maal per dag zullen moeten passeren.
Door het verdwijnen van de brug over
de Houtvaart gelegen ter hoogte van de
Ohmstraat worden de bewoners aan de
oostzijde van de Houtvaart ten zuiden van
de Pijlslaan, verstoken van de thans in
hun onmiddellijke omgeving gelegen zijn
de rekreatiemogelijkheid, namelijk Aer
denhout en omgeving.
De winkeliers ten zuiden van de Pijls
laan gevoelen zich ten zeerste gedupeerd,
doordat zij vele z.g. loopklanten wonende
ten westen van de Houtvaart (Lorentzkade,
Slangenkruidlaan, Helmlaan, Duinroos
plantsoen enz.) zullen moeten missen.
Voor de kinderen van de bewoners aan
de westzijde van de Houtvaart die de Chr.
Huygenssthool gelegen aan de Ohmstraat
of de kleuterschool gelegen aan de Fara
daystraat bezoeken, betekent het wegval
len van de verbinding aan de Ohmstraat
een grote omweg, afgezien nog van het
reeds naar voren gebrachte gevaar ver
bonden aan het oversteken van een snel
verkeersweg.
De besturen van genoemde verenigingen
hebben B. en W. verzocht te overwegen
of een oplossing mogelijk is die kan leiden
tot het instandhouden van de rechtstreek
se verbinding tussen de oost- en westzijde
van de Houtvaart ten zuiden van de Pijls
laan, zoals die thans bestaat ter hoogte van
de Ohmstraat en waarbij een gelijkvloerse
kruising van de snelverkeersweg wordt
vermeden.
Een oplossing voor het vraagstuk; zou
volgens de vereniging het aanbrengen van
een voetgangers- en rijwieltunnel ten zui
den van de Faradaystraat ter hoogte van
de vroegere Munterslaan zijn, en wel in
de geest als de tunnel welke zich bevindt
bij het station Bloemendaal. Aangezien
voorlopig vermoedelijk alleen de oostelijke
rijbaan van de snelverkeersweg zal worden
aangelegd, kan de voorgestelde tunnel van
betrekkelijk geringe lengte zijn. Wanneer
dan de brug over de Houtvaart, gelegen
aan de Ohmstraat, verplaatst zou kunnen
worden naar de plaats van de aangeduide
tunnel, dan zou de gewenste verbinding
tot stand zijn gebracht.
Deze oplossing zou wel zeer gunstig zijn,
vooral indien in de spoorbaan Haarlem-
Leiden, eveneens een voetgangerstunnel
wordt aangebracht ter hoogte van de vroe
gere Munterslaan. Hierdoor zou de vroe
gere verbinding LeidsevaartAerdenhout
zijn hersteld hetgeen voor een specifieke
forensenwijk als Haarlem-zuidwest, van
niet te onderschatten belang moet worden
geacht.
De brandweer van Hoofddorp is donder
dagavond uitgerukt voor een brand op het
land van de boerderij van de heer Van
Duivenbode aan de Hoofdweg tussen de
Bennebroekerweg en de Kruisweg. Drieën
halve hectare graan was in brand geraakt.
Dit graan, twee platte wagens en een dek
zeil van vijf bij zes meter gingen verloren.
De officier van Justitie bij de Haarlemse
rechtbank, mr. G. W. F. van der Valk
Bouman, eiste donderdag tegen een 22-
jarige fotolithograaf die wegens dienstwei
gering terecht stond een jaar gevangenis
straf en een jaar rijkswerkinrichting om
dat de verdachte ondanks diverse oproe
pen opzettelijk niet in dienst was gegaan.
Bovendien was hij, naar zijn godsdienstige
overtuiging hem leerde, van mening dat
hij geen dienstplicht kon vervullen.
De rechtbank zal op 4 oktober uitspraak
doen.
Als „uitgesteld feestgeschenk" wordt
aan Eduard van Beinum, die op 1 sep
tember een kwart eeuw dirigent van
het Concertgebouw-Orkest te Amster
dam was, een borstbeeld aangeboden.
De onthulling zal begin december
plaats hebben, zoals wij reeds eerder
konden berichten. Op de foto ziet men,
hoe Van Beinum poseert voor de ma
ker van de buste, de beeldhouwer Mari
Andriessen, in diens atelier aan de
Wagenweg te Haarlem.
ADVERTENTIE
Voor GEHUWDE DAMES,
bestaat de mogelijkheid om van maandag tot en met vrijdag
in de avonduren van 18.30 uur tot 21.30 uur op onze moderne
en gezellige ateliers te werk te worden gesteld.
Wij kunnen ook gehuwde dames plaatsen voor halve dagen van 7.45 u.
tot 12.00 u., of van 12.15 u. tot 17.00 u.
Aantrekkelijke loonregeling.
In bepaalde gevallen komt
inkomstenbelasting-aftrek.
dit loon niet in aanmerking voor
Wij geven u gaarne alle gewenste inlichtingen op onze Personeels
afdeling, Zijlweg 138 Haarlem, van 9—12 u. en van 25 u.
's Maandagsavonds van 79 uur.
KOUSENFABRIEKEN HIN N.V.
ZIJLWEG 138 -144
HAARLEM
Utrecht. De heer K. J. Kruyt, dierenarts
te Lekkerkerk, is gepromoveerd tot doctor
in de dierengeneeskunde.
ALS IN OKTOBER van liet volgende jaar de Velsense
tunnels gereed zullen zijn, is dit gedeelte van Kennemerland
een aantal nieuwe gebouwen rijk, die alle het bekende
embleem van de Nederlandse Spoorwegen zullen dragen:
nieuwe stations, die de grote veranderingen, welke ook voor
het spoorwegverkeer uit de gereedgekomen tunnel zullen
voortvloeien, markeren. Het zijn niet alleen veranderingen,
zichtbaar aan stations en tunnelbakken, verlegde sporen en
nieuwe tracés, die zich door de polders aan weerszijden
van het Noordzeekanaal buigen, maar het worden ook
veranderingen voor NS zelf. Want deze tunnel is tenslotte
de eerste, die in Nederland ook het spoorwegverkeer dient
en alleen al het feit, dat er twee hellingen van zestig percent
in voorkomen, zo steil dus als nergens anders in het land op
de hoofdbaan voorkomen, geeft de tunnelbouw voor de
Spoorwegen nog meer dan voor de Rijkswaterstaat enigs
zins het karakter van een experiment. Denk niet, dat
inmiddels alle problemen, met de Velser spoorwegtunnel
samenhangend, niet nauwkeurig zijn bestudeerd. Maar
deze eersteling zal de spoorbrug overbodig maken, die dan
ook zo gauw als het maar enigszins kan gaat verdwijnen en
maakte aan de andere kant de bouw van liefst drie nieuwe
stations noodzakelijk het station Duin en Kruidberg, dat
eigenlijk meer recht zal krijgen op de naam „Santpoort" dan
het bestaande, de halte Driehuis-Oost en het nieuwe station
van Beverwijk.
Aan de zuidkant van het kanaal zijn de
spoorwegen in het voorjaar van 1956 be
gonnen met dat deel van het werk, dat
straks, in november, als eerste wezenlijke
onderdeel van de spoorwegtunnel gereed
zal zijn. Daar moet namelijk tussen het
„oude" station Santpoort en de halte Drie-
huis-Westerveld de aftakking naar de
noordelijke tunnelafrit worden gemaakt.
Er werd daartoe een bocht in de be
staande rechte lijn gelegd, die bijna klaar
is en over een kleine twee maanden zal
liet treinverkeer tussen Haarlem en Velsen
IJmuiden-Oost en verder naar Uitgeest
deze bocht dus alvast moeten maken.
Het station Duin en Kruidberg, dat in de
aftakking is ontworpen, zal evenmin lang
meer op zich laten wachten, want architect
K. van der Gaast legt thans de laatste
hand aan de tekeningen voor dit station
netje, dat de functie van IJmuiden-Oost
over zal nemen. Want de lijn naar IJmui-
den zal zich in de toekomst niet langer bij
Velsen IJmuiden-Oost afsplitsen, maar
reeds bij Duin en Kruidberg. Daar voegt de
dienst uit IJmuiden zich straks dan ook bij
de uit de tunnel komende treinen, die ge
zamenlijk via Haarlem naar Amsterdam
doorgaan.
Het nieuwe stationnetje Duin en Kruid
berg, geprojecteerd dus als „verzorger"
van de toekomstige uitbreiding van Sant
poort-dorp in westelijke richting, zal drie
sporen via twee perrons te verwerken krij
gen één ervan is een „doorrijdspoor"
voor goederentreinen en aangezien dit sta
tion beslist in dienst moet zijn, als de tun
nel volgend najaar klaar is, begint men
hier binnenkort met de bouw.
Even later, gerekend op weg naar de
tunnel, zal de trein weer stoppen: halte
Driehuis-Oost. Daar wordt nu nog hard
gewerkt aan de doortrekking en de onder
doorgang van de Hagelingerweg, die aan
sluiting geeft op de Van den Vondellaan.
Hier komen twee sporen met een eiland
perron in het midden, dat voor het publiek
bereikbaar zal zijn uit het voetgangers-
luuneltje onder de nieuwe spoorbaan door.
Evenmin als het station Duin en Kruidberg
krijgt deze halte Driehuis-Oost een kap
over de perrons: er zullen abri's worden
geplaatst.
Nog verder naar het noorden, daar waar de
tunnelbak in open uitvoering in de grond
verdwijnt op weg naar de onderdoorgang
van het kanaal, is het werk klaar op bal-
lastbed en sporen na. Van Duin en Kruid
berg tot de oude Hagelingerweg liggen de
rails er inmiddels al en het wachten is nu
op een ophoging van die Hagelingerweg,
opdat het verkeer daar voorlopig nog even
de nieuwe spoorlijn kan passeren tot het
definitief rechtdoor kan naar Driehuis en
de oude Hagelingerweg wordt opgeruimd.
In totaal generaal gezien zal het beton
werk voor de Velser spoorwegtunnel in
mei 1957 gereed kunnen zijn. Daarbij is de
mogelijkheid opengelaten deze tunnel als
nog, evenals de autotunnel, van een gefor
ceerde ventilatie te voorzien, maar men wil
eerst aan de hand van proeven afwachten,
wat de dieseltractie voor de lichte goede
rentreinen, die door de tunnel mogen, gaan
doen en of de treinstellen zelf niet voldoen
de zuiging in de tunnel ontwikkelen, zodat
luchtverversing, anders dan door middel
van de thans geprojecteerde schachten,
overbodig blijkt te zijn.
De situatie in het noorden is nog niet zo
ver als in het zuiden: het nieuwe station
voor Beverwijk, dat „achter" het oude
komt, is alleen nog maar in tekeningen op
genomen als „een station'" zonder dat het
nog zijn architectonisch gezicht heeft ge
kregen. Het wordt echter dit staat vast
het belangrijkste stationsgebouw van
het hele miljoenenproject. Tèrzijde van
het gebouw is gedacht aan een autobus
station voor de door en in Beverwijk rij
dende diensten.
De dubbele spoorbaan, die uit de tunnel
komt, wordt langs twee tussen de sporen
liggende perrons opgevangen en er is ge
rekend op een uitbreiding met een derde
spoor. Tussen de beide perrons zal een tun
neltje de reizigers een snelle verbinding
verschaffen met dit tunneltje zal men
reeds deze week beginnen. Maar of het
hele station al klaar zal zijn, wanneer de
tunnel geopend wordt, is een vraag, die
men bij de Spoorwegen ook niet met ja kan
beantwoorden. Het is inmiddels niet zo erg,
want het oude gebouw kan dan nog even
dienst doen tot het nieuwe er staat. Liever
had ook N.S. gezien, dat de tunnel met alle
„bijkomende werken" als één nieuw geheel
kon worden ingewijd, maar dit haalt men
eenvoudig niet meer.
Voor het goederenvervoer naar Hoog
ovens en papierfabriek en voor de stad
Beverwijk zelf wordt een nieuw los- en
laademplacement van ongeveer dezelfde
capaciteit als het huidige aangelegd, achter
het bestaande, dat dan dus verdwijnen kan.
Veel goederenvervoer zal er niet door de
tunnel komen zoals gezegd werd beperkt
het zich tot lichte goederentreinen, want
de kolenwagens voor de Hoogovens zullen
alle via Hembrug en Uitgeest worden ge
dirigeerd. Niettemin kan elke goederen
trein via een kruisend spoor snel op een
spoor naar het Hoogoventerrein worden
geleid met een aansluiting voor Van Gel
der. Voor het industrieterrein in de omge
ving van de Plaatwellerij staat voor een
veel verdere toekomst een spoor langs de
tunnel terug en dan vlak bij de kanaaloever
er óver op papier, maar zover is het
voorlopig nog niet.
Wanneer de bestaande spoorbaan tus
sen de Velser spoorbrxig en Beverwijk
door de tunnel overbodig zal zijn ge
worden en dus kauworden opgebroken,
verliest ook de Halte Hoogovens haar
bestaansrecht. Men puzzelt echter nog
over de bediening van het Hoogoven-
personeel en heeft onder meer in ge
dachten, de functie van deze halte te
laten overnemen door het nieuwe sta
tion Beverwijk.
De hoofdingelanden van de Haarlemmer
meerpolder hebben in een vanmorgen ge
houden vergadering besloten om aan het
personeel een loonsverhoging van 6% toe
te kennen overeenkomstig de voorschrif
ten van Gedeputeerde Staten. Deze houden
onder meer in, dat de loonsverhoging per 1
september zal ingaan.
De heer jhr. mr. M. L. E. ven Fisenne,
hoofdingeland en burgemeester van War
mond, wilde het voorstel van de ambtena
renbonden overnemen en de verhoging per
1 juli doen ingaan, daar de „ambtenaren
nooit een extraatje hebben".
De dijkgraaf mr. K. J. G. baron van
Hardenbroek van Bergambacht en enige
andere oofdingelanden, waren het hier
niet mee eens. Het polderbestuur heeft in
deze zaken altijd het rijk gevolgd. Het
nemen van afwijkende beslissingen achtte
men onjuist temeer daar dit consequenties
kan hebben voor de besluiten van overige
waterschappen. De heer Von Fisenne bleef
bij zijn standpunt, waarbij hij wees op de
'autonomie van de waterschappen.
Bij het gemeentebestuur van Bloemen
daal bestaan plannen in de volgende raads
vergadering een voorstel tot verhoging van
de salarissen van het gemeentepersoneel
aan de orde te stellen. Over de wijze, waar
op de verhoging zal geschieden beraden B.
en W. zich nog.
De gemeentelijke inspectie van het lager
onderwijs te Haarlem zal enige uitbreiding
ondergaan. B. en W. hebben sollicitanten
opgeroepen voor de functie van pedago-
gisch-didactisch medewerker en van con
sulente voor het kleuteronderwijs.
De benoeming van een pedagogisch-
didactisch medewerker is noodzakelijk om
de inspecteur meer gelegenheid te geven
de nadere vormgeving van allerlei onder
wijsproblemen te bestuderen en uit te
werken. Uiteraard dient de inspecteur dan
niet te zeer gebonden te zijn aan een groot
aantal vergaderingen, bijeenkomsten en
dergelijke. Voor zijn vervanging kan men
niet met een administratief ambtenaar vol
staan, doch dient men de beschikking te
hebben over een op onderwijsgebied des
kundige.
Een consulente voor het kleuteronder
wijs is niet alleen onontbeerlijk voor het
uitbrengen van adviezen ten dienste van
de ontwikkeling en ontplooiing daarvan,
maar kan ook als uitvloeisel worden gezien
van de nieuwe wettelijke regeling van het
kleuteronderwijs.
Thee willig. Op de gisteren in Amster
dam gehouden theeveiling heerste een zeer
willige stemming. De prijzen lagen van 5
tot 20 cents boven die van de vorige veiling.
De grootste belangstelling kwam van de
theepakkers, die er naar streven hun voor
raden te verhogen. Men houdt namelijk
rekening met de mogelijkheid dat de sche
pen, die de thee aanvoeren, de langere reis
om de Kaap zouden moeten gaan maken.
ADVERTENTIE
De electrisch beweegbare pui van MAGAZIJN NEDERLAND werd ver
vaardigd door
v.h. Knippenburg en Niël, Rotterdam
Weet u wel dat
HAARLEMS DAGBLAD - OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
ook onder de vakmensen in de dagbladwereld de reputatie heeft
een vooraanstaande krant te zijn?
Dat zegt toch wel iets en wij zijn er trots op.
Voor u kan het, wanneer gij althans nog geen abonné mocht zijn,
temeer een reden zijn dit te worden.
Ondergetekende:
Naam:
Straat:
Plaats:
wenst zich met ingang van
te abonneren op OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
per kwartaal/per week
Handtekening:
Doorhalen wat niet verlangd wordt.
Zij die zich met ingang van 1 oktober 1956 per kwartaal abonneren, ontvangen
de nummers tot en met 29 september 1956 gratis. Dit geldt alleen voor nieuwe
kwartaalabonné's, dus niet voor omzetting van week- in kwartaalabonnementen
