Made
Spreeuwen, graspiepers en ganzen
in de afgelopen week actief
Suezdebat in de Veiligheidsraad
begint vrijdag aanstaande
TELEVISIE
Vogeltrek weer begonnen
Zweden en Spanje treden toe tot de
vereniging van kanaalgebruikers
7
W aarnemingen
Proef met nieuwe leergang
te Groningen
Overleg tussen Oostenrijk en
Italië over Tirol gewenst
Oostenrijkse extremisten
beginnen zich te roeren
Westduitsers slaan het oog
op andere grenscorrecties
Spoedvergadering van
NAVO-raad in Parijs
Snelheid te water
en in de lucht
Strengere straffen voor
Britse verkeerszondaars
Amerikaanse communisten
herzien hun methoden
Koersfluctuaties op de Amsterdamse beurs
van 24 tot en met 28 september
Nederlands jachtje was in
nood voor Engelse kust
Examens
KLM-expert heeft critiek
op vliegtuigontwerpers
ZATERDAG 29 SEPTEMBER 1956
ER IS GEEN MAAND in het jaar, of er trekken vogels over ons land", aldus
begint het aardige boekje „Vogels onderweg" van wijlen professor L. Tinbergen.
Ei" elke vogelliefhebber, die er regelmatig op uit trekt, zal dit volmondig be
amen. Voor leken is dit echter niet of nauwelijks waarneembaar. Tot he:V
spreekt slechts de najaarstrek, die in ons land zijn hoogtepunt bereikt in de
maand oktober. Dat is de maand van de grote trek, ontstaan door een miljoenen-
leger van vogels, die zich losgemaakt hebben van hun geboortegrond in
Skandinavië, de Oostzeelanden en Siberië. Als enkelingen, in kleine troepjes
0f in enorme scharen trekken ze in westelijke tot zuidwestelijke richtingen,
om een veilige wijkplaats te zoeken voor de naderende winter.
in 1898 verschenen
Door de eeuwen heen heeft dit machtige
verschijnsel de mensen geboeid en de
meest fantastische theorieën zijn er in de
loop der tijden over ten beste gegeven.
Omstreeks de eeuwwisseling is men echter
begonnen met het bestuderen van de trek
me°t behulp van goed onderlegde veld-
waarnemers, die nauwkeurig aantekening
hielden van de soorten en aantallen vogels,
die hun posten passeerden en van de
weersgesteldheid, waaronder de trek ver
liep. Vooral de
„Vogelwarte Hel
goland" onder lei
ding van Gatke
heeft in dit op
zicht baanbrekend
werk verricht. De
opvattingen, die
deze geleerde over
de vogeltrek had
=n die men vindt
opgetekend in zijn
boek, bleken naderhand, toen het onder
zoek werd uitgebreid, lang niet alle houd
baar te zijn, wat echter aan de verdienste
van deze pionier niets afdoet.
Ook Nederland kreeg zijn „Vogeltrek
station", aanvankelijk onder leiding van
dr. W. H. v. Dobben, daarna jaren lang onder
de bezielende leiding van prof. dr. L. Tin
bergen, die steeds nieuwe vragen aan de
orde stelde en de wegen aangaf, waarlangs
hij dacht, dat het antwoord te vinden was.
Deze herfst zullen wederom de trekvo
gels op hun weg bespied en waargenomen,
gedetermineerd en geteld worden door een
net van waarnemers, dat zich over Noord
west-Europa heeft uitgespreid, in de hoop
evenals voorgaande jaren belangrijke ge
gevens te verzamelen. De waarnemers van
de Vogelwerkgroep Haarlem hebben hun
post aan de Boulevard bij de Zeeweg te
Bloemendaal weer betrokken ten einde
door dagelijkse waarnemingen het hunne
bij te dragen tot de oplossing van de vele
vragen, waarop tot heden geen antwoord
gegeven kon worden. Ons land is bijzonder
gunstig gelegen voor het doen van trek-
waarnemingen. Door zijn geografische lig
ging tussen de broed- en overwinterings-
gebieden biedt het de waarnemers de beste
kansen, zowel wat soortenrijkdom als aan
tallen individuen betreft. Een deel van de
vogels heeft reeds in ons land hun over-
vvinteringsgebied bereikt; de anderen, die
nog verder moeten, blijven vaak voor kor
tere of langere tijd op de voedselrijke
plaatsen vertoeven. Op onze wadden,
schorren en slikken, op de weilanden en
in de duinen vinden zij rijkelijk voedsel.
Deze gebieden zijn dan voor de vogellief
hebbers bij uitstek interessant.
De leden van de Vogelwerkgroep Haar
lem hebben er inmiddels acht waarne-
mingsdagen opzitten. Toen zij op 22 sep
tember voor het eerst hun observatiepost
betrokken, bleek tot hun verrassing, dat
in tegenstelling tot vorige jaren de spreeu-
wentrek al flink was ingezet, waarschijn
lijk als gevolg van de gunstige weersom
standigheden. Op die zaterdag werden
totaal in anderhalf uur tijds 2700 spreeu
wen geteld en ook de volgende morgen
noteerde men eenzelfde aantal. Het viel
op, dat de trek na het eerste morgenuur
al spoedig afnam en tegen half tien op
hield. In de tweede helft van oktober gaat
bij zulk gunstig weer de trek vaak door
tot in de middag. In september schijnt de
trekdrang dus nog niet op volle sterkte te
zijn.
Na zondag ging de spreeuwentrek door,
zij het in mindere mate, maar zowel woens
dag als donderdag werden geen spreeuwen
meer waargenomen. De oorzaak hiervan is
wellicht het minder gunstige weer. Woens
dag was het namelijk enigszins mistig. De
graspiepers, die ook reeds sinds de vorige
week regelmatig doortrokken, lieten zich
hierdoor evenwel nog niet afschrikken. Het
maximum aantal graspiepers werd op 23
sentember geteld: in 3 uur vlogen er toen
480 in 95 troepjes langs. De vinken, die
straks weer met de spreeuwen de hoofd
schotel zullen vormen, ontbraken nog ge
heel op het appèl. Van de witte kwikstaar
ten, die meestal slechts als enkelingen
langs komen,werden nu dagelijks enige tien
tallen geteld. De verscheidenheid van soor
ten is eind september groter dan nader
hand. Zo werden er 26 blauwe reigers ge
zien, verder een smelleken, 330 kieviten, 12
zilverplevieren en troepjes kneuen, pimpel
mezen, enkele gele kwikstaarten en boe
renzwaluwen en een late gierzwaluw.
Boven zee waren regelmatig Jan van Gen
ten en jagers waar te nemen. Verder is het
vermeldenswaard, dat de ganzentrek vroeg
is ingezet. Dinsdag meldde de post, aan de
Boulevard een troep van 11 grauwe ganzen,
terwijl woensdagmorgen boven Haarlem
een formatie van 14 luidroepende ganzen
op grote hoogte over kwam. Zondag werd
tot tweemaal toe een kennelijk trekkende
grote bonte specht gesignaleerd. De moge
lijkheid is niet uitgesloten, dat dit de aan
kondigers waren van een invasie van deze
soort. Hoewel de grote bont specht niet zo'n
uitgesproken invasievogel is als de Vlaam
se gaai, de notenkraker en de kruisbek,
worden in de loop der tijden toch verschil
lende malen invasies van deze soort in de
litteretuur vermeld.
In de rijksuniversiteit te Groningen is
een nieuwe sociaal-economische leergang
van de Vereniging voor Hoger Landbouw
onderwijs te Groningen geopend. De leer
gang is bedoeld voor bestuursleden van
agrarische standsorganisaties. Wegens het
experimenteel karakter van deze cursus is
de deelneming aanvankelijk beperkt tot
vertegenwoordigers van de in het bestuur
der vereniging voor hoger landbouwonder
wijs opgenomen organisaties. Volgend jaar
hoopt men de deelneming open te stellen
voor leden van alle noordelijke landbouw
organisaties.
XXXXXXIOOCÏOCOOOOCXXICCOCCCOOC
occcccccco
Evenals de laatste jaren het geval was,
zullen wij de natuurliefhebbers onder
9 houden van de ontwikkeling van het
8 steeds zo boeiende verschijnsel van de
vogeltrek. Dank zij de activiteit van de 8
sj Vogelwerkgroep Haarlem zijn wij in
0 staat daarover een maand lang dagelijks
het laatste nieuws te geven. Een be- 8
schouwing over de vogeltrek en een 8
overzicht van de waarnemingen welke jj
reeds werden gedaan, vindt men in bij- x
gaand artikel. 8
OOOOCCOQCOGCCOCOCCCCOCOGCOD
Als om de draak te steken met de
actieve waarnemers van de Vogel
werkgroep streek deze week een par
kiet neer op de post aan de Zeeweg.
Niettegenstaande zijn aanhalige ma
niertjes konden de waarnemers hem
niet voor vol aanzien.
NEW YORK (Reuter/AFP) De Veilig
heidsraad van de UNO zal volgende week
vrijdag bijeenkomen voor het debat over
de Suezkwestie. Men verwacht, dat de mi
nisters van Buitenlandse Zaken van Groot-
Brittannië, Frankrijk, de Verenigde Staten
en Egypte de besprekingen zullen bij
wonen. Mogelijk zal ook de Russische mi
nister van Buitenlandse Zaken aanwezig
zijn.
Op de agenda van de raad staat een
Brits-Franse klacht over de „eenzijdige"
nationalisatie van het Suezkanaal door
Egypte en een Egyptische klacht over op
treden van sommige landen, in het bij
zonder Groot-Brittannië en Frankrijk, dat
gevaarlijk is voor de vrede.
De Britse minister minister van Vervoer,
Watkinson, heeft op een persconferentie
in Londen verklaard, dat men niet het
grootste deel van de scheepvaart door het
Suezkanaal om Kaap De Goede Hoop kan
leiden. Dat zou voor de meeste landen te
duur zijn en stagnatie in de olievoorziening
veroorzaken, zo zei hij. Volgens de Egyp
tische delegatie bij de UNO zijn woensdag
37 schepen, waaronder vijf Nederlandse,
het Suezkanaal gepasseerd."
Zweden en Spanje zullen tot de vereni
ging van gebruikers van het Suezkanaal
toetreden. De Zweedse regering maakt
echter het voorbehoud, dajr de vereniging
zich alleen met zekere praktische kwesties
zal bezig houden en dat het lidmaatschap
er van Zweden verder op geen enkele
wijze bindt. Japan is in het huidige sta
dium niet van plan lid te worden van de
vereniging. De Japanse ambassadeur te
Londen zal maandag echter wel de op-
(Van onze correspondent in Wenen
Als de regering te Wenen er niet in
slaagt spoedig onderhandelingen met Rome
over Zuid-Tirol aan te knopen en daardoor
de publieke opinie gerust te stellen, be
staat er gevaar dat de Oostenrijkse extre
misten in getalsterkte zullen toenemen. De
regering, en met haar het grootste gedeelte
der bevolking, denkt er niet aan Zuid-Tirol
weer voor Oostenrijk op te eisen, noch
streeft zij naar een herziening van de Pa-
rijse overeenkomst. Wel slaat zij er op dat
Italië dit verdrag naar de letter en de geest
nakomt. In Oostenrijk is men ven mening
dat dat niet gebeurt. Daarom wordt het
tijd dat de twee regeringen dit vraagstuk
gaan onderzoeken.
Er zijn extremisten, die de Oostenrijkers
en zelfs de Duitsers willen oproepen tot
een boycot van Italië. Zij willen ook de
toeristen aansporen hun vakantie niet in
Italië door te brengen. De regering en de
gematigde kringen veroordelen dit streven
en wijzen er op dat deze extremisten nog
uitzonderingen zijn. De gespannen verhou
ding die met de dag kan toenemen, maakt
diplomatiek contact noodzakelijk. Het is te
hopen, dat Italië hiervoor de ogen niet
sluit. De Oostenrijkse ministerraad zal de
Oostenrijkse gezant te Rome, die zich op
het ogenblik in Wenen ophoudt, richtlijnen
meegeven. Men verwacht dat de regering
in de eerste plaats zal aandringen op de
herziening van het strenge oordeel tegen
de Oostenrijker E. Mayer. Ook de Oosten
rijkse pers stelt deze eis. Zij is grotendeels
i nog gematigd en beheerst de publieke opi
nie, maar het staat te vrezen dat zij haar
houding zal veranderen als de regering
geen bevredigende resultaten bereikt.
Vermaning
In een interview met het Oostenrijkse
blad „Tiroler Tageszeitung" heeft de Oos
tenrijkse kanselier Julius Raab verklaard
dat Oostenrijk moet vasthouden aan de
vervulling van alle punten uit het te Parijs
gësloten verdrag over Zuid-Tirol. Dit „De
Gasperi-Gruber"-verdrag is opgesteld om
de rechten van de bevolking van Zuid-Tirol
veilig te stellen. „Daarom moet de Oosten
rijkse regering vasthouden aan zijn eis dat
Italië alle punten van het Parij.se verdrag
nakomt. „Een land, dat een democratie
wil zijn, moet de landstalen van al zijn on
derdanen erkennen en het culturele leven
van alle minderheden waarborgen. Alleen
als zulk een geest heerst is de vrije ont
wikkeling van de bevolking van Zuid-Tirol
gewaarborgd. Een dergelijke minderheids-
politiek komt niet alleen overeen met het
hoog cultureel peil van de westerse bescha
ving, maar zal ook de internationale be
trekkingen kunnen verbeteren", aldus
Raab.
richtingsvergadering als waarnemer bij
wonen.
Volgens het Egyptische ministerie van
Buitenlandse Zaken hebben 25 landen de
uitnodiging voor een conferentie ter her
ziening van de conventie van Konstanti-
nopel inzake het Suezkanaal aanvaard. In
het geheel waren 75 landen uitgenodigd.
Achttien landen hebben de uitnodiging
verworpen. Van 32 landen, waaronder Ne
derland, de Verenigde Staten, Groot-Brit
tannië en Canada, is nog geen antwoord
ontvangen. De uitnodiging is aanvaard
door de meeste communistische en Ara
bische landen, ook door Pakistan, dat het
eerste plan Dulles op de Suez-conferentie
te Londen heeft gesteund.
De Egyptische regering heeft besloten
de meeste beperkingen op het overmaken
van gelden naar het buitenland op te hef
fen. De regering heeft deze maatregel ge
nomen teneinde het handelsverkeer met
het buitenland te vergemakkelijken en tot
ontwikkeling te brengen.
Vandaag zal in Cairo een Russisch-
Egyptische overeenkomst worden getekend
voor de aankoop door Egypte van 200.000
ton Russische tarwe. De Russische prijzen
zouden lager liggen dan de prijzen op de
wereldmarkt en vooral lager zijn dan de
Canadese en Australische prijzen. Het In
ternationale -Monetaire Fonds—heeft
Egypte een lening verstrekt van vijftien
miljoen dollar voor de aankoop.van Cana
dese tarwe.
Het instituut van assuradeurs te Londen
heeft de tarieven ter dekking van oorlogs-
en andere dergelijke risico's voor ladingen
via het Suezkanaal, alsmede naar, van of
voor doorverscheping in Egyptische havens
dat onlangs verhoogd was, weer verlaagd.
(Van onze correspondent in Bonn)
De West-Duitsers willen, tengevolge van
de goede resultaten, die Adenauer's bespre
kingen in Brussel hebben opgeleverd, ook
het gebied terug dat zij in 1949 aan Neder
land hebben moeten afstaan. De West-
Duitsers maken nog steeds aanspraak op
de grensgebieden. De minister-president
van Noordrijnland-Westfalen, Steinhoos
meent dat het Belgische voorbeeld duide
lijk aantoont dat de territoriale correcties
indertijd ten onrechte zijn geschied. Hij
vindt dat het de plicht is van goede buren,
die vriendschappelijke betrekkingen onder
houden, te onderhandelen over de vervan
ging van deze regeling. In de gebieden, die
België heeft teruggegeven, heerst aller
minst een blijde of opgewonden stemming.
De gemeente Hemmeres, die weer bij West-
Duitsland is gevoegd, heeft in een telegram
aan Adenauer tegen deze wijzigingen ge
protesteerd. Verslaggevers hebben in Hem
meres en andere grensgebieden geconsta
teerd dat „er geen vreugdevuren branden".
De waarnemende burgemeester van Hem
meres verklaarde dat de bewoners wel
Duits voelen maar zware materiële zorgen
hebben. In 1921 hebben hun vaders voor
Duitsland gestemd, maar later zijn zij ern
stig teleurgesteld. Geen enkele belofte werd
gehouden. Daarentegen hebben de Belgen
na 1949 een brug over de Our gebouwd en
het oude dorp aansluiting van telefoon en
elektriciteit gegeven.
De arme bevolking zal in het vervolg
voor koffie en thee, voor sigaretten en ta
bak de hogere Duitse prijzen moeten be
talen.
Diensttijd van slechts 12 maanden
in West-Duitsland baart zorgen
PARIJS, (Reuter/AFP/ANSA) De
Noordatlantische raad heeft gisteren in een
spoedvergadering te Parijs de beslissing
van de Westduitse regering de 'diensttijd op
twaalf maanden te stellen besproken, aan
gezien hij bezorgd is over de gevolgen die
deze beslissing kan hebben. In de eerste
plaats vreest men dat West-Duitsland zijn
verplichtingen niet zal kunnen nakomen,
waardoor de militaire paraatheid van de
NAVO als geheel bedreigd kan worden.
Men acht het moeilijk, zo niet onmoge
lijk, de militaire doeleinden van de NAVO
te verwezenlijken als de diensttijd op
twaalf maanden is vastgesteld. De NAVO-
raad is op dit punt altijd eens geweest
met de militaire autoriteiten, die achttien
maanden het minium vinden.
Volgens een bericht in het onafhanke
lijke Parijse blad „Le Monde" verluidt te
Bonn, dat de Westduitse regering afwij
zend bescheid heeft gekregen op stappen
bij de Amerikaanse ambassade om voor
de Bundeswehr het recht te verkrijgen
atoomwapens te ontvangen. Van de zijde
der Westeuropese Unie is eerder ontkend,
dat West-Duitland de kwestie van even
tuele vervaardiging van a.b.c.-wapens
(atoom-, bacteriologische en chemische)
bij de jongste vergadering van de minister
raad der WEU van Westduitse zijde zou
zijn opgeworpen.
De Franse maarschalk Juin heeft te Fon-
tainebleau afscheid genomen als opper
bevelhebber van de NAVO-strijdkrachten
in Midden-Europa.
In zijn afscheidsrede zei Juin, dat hij
gerust was over het defensieapparaat dat
is opgebouwd. Maarschalk Juin wordt op
gevolgd door de Franse generaal Valluy.
Generaal Gruenther, de aftredende op
perbevelhebber van de NAVO-strijdkrach
ten in Europa, heeft een afscheidsbezoek
gebracht aan de Italiaanse autoriteiten en
is uit Rome in Parijs teruggekeerd. Over
de Russische „ontspanningspolitiek" zei hij,
dat men het groeiende militaire potentieel
van de Sovjet-Unie in het oog moet hou
den, al wil dit niet zeggen dat er onmiddel
lijk oorlogsgevaar is. Hij zei verder dat de
modernie strategie, waarbij voorzien is in
het gebruik van vele en krachtige atoom
wapenen, conventionele verdedigingsmid
delen niet uitsluit, en dat het luchtwapen,
dat het mogelijk maakt een aanval onmid
dellijk met een tegenactie te beantwoorden,
het fundament is van de Atlantische ver
dediging.
Naar aanleiding van het Westduitse voor
nemen wordt van bevoegde zijde in Den
Haag verklaard, dat men deze vrijwel
vaststaande beslissing een bedenkelijk ver
schijnsel acht. Men is van mening dat een
beslissing in deze geest voor de NAVO-
gemeenschap bijzonder ernstig zou zijn
en dat de ministerraad van de N.A.V.O. zich
dan ook over deze kwestie zal dienen uit
te spreken. Er wordt op gewezen, dat men
deze mening is toegedaan hoewel erkend
moet worden, dat de situatie in West-Duits
land niet is te vérgelijken met die in Ne
derland, aangezien de bondsrepubliek in
staat is om door het opstellen van een gro
ter beroepsleger een compensatie te le
veren.
Snelheid te water en in de lucht. Op
Schiphol is een nieuw Frans straalver-
keersvliegtuig gedemonstreerd, de
„Caramelle". De gemiddelde kruissnel
heid bedraagt ongeveer 770 km per
uur. De twee motoren bevinden zich
helemaal achteraan schuin onder de
staart. Revolutionair van aanzien is
de draagvleugelboot, welke wij u hier
eveneens laten zien. Het scheepje is
bestemd voor de sportvisserij in Flo
rida. Het wordt door de draagvleugels
uit het water getild, zodat de water
weerstand op de romp minimaal wordt.
De snelheid bedraagt 75 km per uur.
ADVERTENTIE
..voor ben die méér eisen
LONDEN (United Press) Het Britse
ministerie van Verkeer heeft bekend ge
maakt dat straffer zal worden opgetreden
tegen verkeerszondaars, om te trachten op
die manier de veiligheid op de weg te ver
groten. Met ingang van 1 november krijgt
de politie ook zeggenschap over de voet
gangers. Een voetganger die dan verkeers-
voorschriften overtreedt, kan vervolgd
worden. Voetgangers kunnen een boete
krijgen die bij de eerste overtreding tot
honderd gulden kan lopen en voor een
„recidivist" 250 gulden kan bedragen.
Een automobilist die dood veroorzaakt
door roekeloos of gevaarlijk rijden, moet
een gevangenisstraf van een tot vijf jaar
onder ogen zien.
Dit is een nieuwtje in de Britse wet
geving, dat is ingevoerd omdat in het be
staande strafrecht de jury vaak aarzelt
het schuldig uit te spreken op basis van
de ernstiger aanklacht van manslag. De
maximumstraffen voor rijden onder de in
vloed en voor zorgeloos, roekeloos en ge
vaarlijk rijden, zijn verhoogd. De boeten
bij een eerste veroordeling worden ver
dubbeld.
Alle automobilisten die hun vergunning
in tien jaar of langer niet verlengd hebben,
moeten met ingang van maandag een rij
proef afleggen voor zij een nieuwe ver
gunning kunnen krijgen.
NEW YORK (Reuter) Leiders van de
Amerikaanse Communistische partij heb-
bij voorstellen bekendgemaakt voor in
grijpende wijzigingen in het program en
de methoden van de partij. Deze voorstel
len omvatten onder meer de toezegging een
socialistisch Amerika te scheppen met
vreedzame middelen en een belofte van
trouw jegens de Verenigde Staten. Verder
wordt erkend, dat het kapitalisme „een
betrekkelijk hoge levensstandaard" in de
Verenigde Staten heeft verwerkelijkt. Het
heeft ook „economische crises, oorlogen,
koloniale uitbuiting en onderdrukking,
werkloosheid, onzekerheid, misdaad, so
ciale degradatie en discriminatie" gebracht,
aldus schrijft de partij-secretaris Dennis in
het partijblad „Daily Worker".
De wijzigingen zijn gegoten in de vorm van
een ontwerpresolutie voor de zestiende na
tionale bijeenkomst van de partij op 11
februari.
De partijleiders erkennen, dat er veel
critiek in de partij is geweest op het feit,
dat „de partij niet op passende wijze heeft
deelgenomen aan de gedachtenwisselingen
van de laatste maanden". Reuter tekent
hierbij aan, dat dit kennelijk slaat op het
rumoer in de communistische partijen na
de ontluistering van Stalin. In de ont
werpresolutie worden voorstellen gedaan
tot waarborgen voor een „waarlijk demo
cratie in de partij", aldus een begeleidend
schrijven van Dennis
(Shows, snufjes en alles wat verder
In het domein der vrouw dagelijks
aan de orde komt)
In groten getale zijn de dames die graag
paar de nieuwste mode gekleed gaan vrij
dagmiddag en -avond naar café-restaurant
„Treslong" in Hillegom gekomen.
De daar getoonde modellen omvatten een
zeer uitgebreide collectie lange en korte
bontjassen van de bontzaak De Vries uit
Leiden, die deze show hield in samenwer
king met het confectiemagazijn De Groot
uit Haarlem en Leiden, terwijl de zeer flat
teuze hoeden afkomstig waren van de
dameshoedenzaak Hartje uit Haarlem.
Aan het begin van de show werd mede
gedeeld dat er exclusieve modellen getoond
zouden worden die „betaalbaar" waren.
Onze verwachtingen waren vooral wat dit
laatste betreft dus hoog gespannen. Doch
het moet ons van het hart, wij zijn in dat
opzicht wel wat teleurgesteld. Want wat
moet men denken van een bontmantel van
f 6000 en een bontstola van royal pastel
mink, inderdaad zeer mooi materiaal, van
maar liefst f 3500. Van bijzonder mooi ma
teriaal waren ook de naturel persianer en
de bisambuik jassen. Over de coupe daar
entegen van deze kostbare mantels konden
wij lang niet altijd enthousiast zijn. De
collectie was grotendeels op eigen ateliers
vervaardigd.
Van het confectiebedrijf De Groot waren
er mooie complets, en een uitgebreide se
rie jumpers, waarop wij de glinsterende
lovertjes niet altijd mooi konden vinden.
Veelal werden daarbij nylonrokken ge
dragen met blijvend plissé. Opvallend mooi
was een zwarte nylonjapon, met een bij
passende, flatteuze hoed en bontstola in
dezelfde kleur. Het geheel maakte een zeer
gedistingeerde indruk. De Italiaanse witte
jumpers maakten bepaald furore.
Kostbaarheid en allure kwamen ons tij
dens deze show tegemoet, aldus de mening
van de speaker. Het eerste was juist, want
de bontjassen waren niet alleen van kost
baar materiaal, maar ook veel te prijzig
voor de gemiddelde vrouw. Wat die allure
betreft, wij zouden niet durven beweren,
dat deze show daar steeds door gekenmerkt
werd. Voor de hoeden van de firma Hartje
moeten wij wat dat betreft een uitzonde
ring maken. Die waren mooi van kleur,
ontwerp en materiaal en vooral draagbaar.
Dat hebben wij op andere shows wel eens
anders gezien.
Tijdens het défilé van de zes manne
quins, gehuld in kostbare bontmantels,
trokken voor duizenden guldens aan bont
materiaal aan ons oog voorbij.
Femina. In Rotterdam is de „Femina"
de beurs voor mode en huishouding ge
opend. Op de beurs staat een huis, een voor
beeld van systeembouw, dat in één dag is
gebouwd. Verder is op de beurs een mui
zendorp met bijna 600 inwoners te zien. Er
worden shows van kleding, kapsels en bril
len gehouden.
Vrijdag 28 september 1956
Laagste Hoogste
koers koers
Alg. Kunstzijde Unie 24474 251
Van Berkels Patent 188 100
Van Gelder Zonen 217 228
Kon. Ned. Hoogovens 327 330
I ed. Kabelfabriek 323 330
Philips 27574 283
Unilever 38274 405
Wilton-Fijenoord 32074 330
Kon. Petroleum 800 8261/2
Holland-Amerika Lijn 200 20272
Kon. Nederl. Stoomboot Mij17872 183
Nederl. Scheepvaart Unie17172 176
Van Ommeren 336 340
Amsterdam Rubber 7572 7874
H. V. A993/4 1007s
Ver. Deli Mijen 10572 10874
3—372 Nederl. '47 9l7s 91 Via
3 Invest, cert. Nederl93 93°/ia
3% Nederl. 1962/64 927i# 938/ie
Omzetten (nominaal):
Vorige week (def.) Aandelen 7.940.270.
Deze week (voorl.) Aandelen 7.200.305,—
Laatste
tijdvak
248
190
217
330
32772
28272
40274
32074
806
20074
18174
1717s
336
7674
10078
10674
917S2
937s
9237s2
koersverschil
t.o.v. 21 sept.
4- 674
3
10
3
172
574
478
874
1672
72
2
27s
372
74
7»
2
Vu
V32
*7 32
Obligaties f 12.469.243,—
Obligaties 10.625.822,—
Drie Nederlanders zijn door de redding
boot van Fowey (Engeland) veilig van hun
in nood verkerend jacht gehaald. De drie
Nederlanders waren van Brixham naar
Brest vertrokken in de „Ocra", hun jacht
van zeven ton. Zij kwamen echter niet ver.
Het jacht, dat uit Hoek van Holland naar
Engeland was overgestoken, werd in de
storm zwaar door de golven gebeukt.
De drie opvarenden zonden noodsignalen
uit, die door de kustwacht werden opge
merkt. De reddingboot van Fowey voer
uit, haalde de drie man van boord en
bracht hen in Fowey aan land. Daar von
den zij onderdak in een zeemanshuis.
Vervolgens stak de reddingboot weer van
wal, om te trachten het jacht te bergen.
Het werd onbeschaoigd binnengebracht.
(UP).
Groningen. Kandidaatsexamen geneeskun
de 2 a: de dames S. E. Groenhuis, Groningen;
R. A. M. Heeger, Kollum; J. van der Schaaf,
Wijnaldum; de heren H. Swart, Groningen;
P. Bonnema, Leeuwarden: M. G. M. L. van
Oirschot, Helvoirt; H. A. Polman. Leeuwar
den; A. J. Slim, Hoogezand; H. J. Hoekstra,
Heerenveen; J. van Bruggen, Stadskanaal.
De KLM heeft in 1955 voor ongeveer
drie en een half miljoen gulden ten koste
moeten leggen aan noodzakelijke verande
ringen en verbeteringen van onderdelen
van de bij haar in gebruik zijnde vlieg
tuigen. Dat betekent dat per vlieguur ge
middeld f 20,nodig was voor kosten die
niet nodig zouden moeten zijn. Dit ver
klaarde de heer G. Spit, chef van het
bureau storingen in een lezing voor con
gressisten van het tweede Europese con
gres voor luchtvaarttechniek, dat in Den
Haag wordt gehouden.
De heer Spit vroeg zich af, of vliegtuig
bouwers wel eens een intercontinentale
vliegreis als passagier hebben meegemaakt.
Hij kon zich niet voorstellen dat zij wel
eens dertig uur achter elkaar in een vlieg
tuig hebben gezeten op een lange vlucht.
Want dan zouden die bouwers en ont
werpers kennis hebben kunnen nemen van
de vele wensen en klachten van de passa
giers.
De prijs van vliegtuigen is tegenwoordig
zo hoog dat alleen een intensief gebruik
tot een gunstig commercieel resultaat leidt.
Het zal noodzakelijk blijken de toekomstige
verkeersvliegtuigen met straalmotoren per
dag tien tot twaalf uur in gebruik te heb
ben om juist uit te komen.
De heer Spit betreurde het dat de be
trouwbaarheid en de levensduur van ver
scheidene onderdelen geen gelijke tred
hebben gehouden met de verbetering in
prestaties. De hogere mate van betrouw
baarheid van het vliegtuig als geheel wordt
bereikt door vitale onderdelen dubbel of
zelfs in drievoud aan te brengen, liever
dan deze onderdelen een sterkere con
structie te geven.
Ontwerper repliceert
Ir. Van Meerten zei dat een betere sa
menwerking tussen ontwerper en directies
van luchtvaartmaatschappijen verschei
dene van de thans ondervonden moeilijk
heden kunnen voorkomen. Maar dan moet
er echter rekening mee worden gehouden
dat de snelheid van de vliegtuigen minder,
het eigen gewicht van het toestel hoger en
dus de nuttige lading kleiner worden. Ten
slotte zei ir. Van Meerten, dat ontwerpers
zeker gaarne met de KLM een interconti
nentale vliegtocht willen maken wanneer
zij daarvoor worden uitgenodigd.
