Ruimtelijke ordening voor wonen, werken
en ontspanning van 420.000 mensen
IJmuiden zal waarschijnlijk een
tweede „Duinwijk" nodig hebben
Verzoening vele tegenstrijdige belangen
Vier gewonden door dollemansrit
in Haarlem en Heemstede
STREEKPLAN ZUID-KENNEMERLAND:
Voorlopig geen basis-industrie
ten zuiden van IJmuiden
Zeven doden in
het verkeer
Twee fietsen en scooter
van achteren aangereden
5
Verdiende hulde
Geen rekening met plan
ir. De Ranitz
KANAALVERBREDING VERGT OFFERS
De vogeltrek
Gunstig weer stuwt hen
naar het westen
Emigratie naar Amerika
't helpt en't is
r &4SM
Koersfluctuaties op de Amsterdamse
effectenbeurs in september
Examens
Politieagent stal uit auto's;
vonnis van vijftien maanden
Schoolkind op zebrapad
door auto doodgereden
Deviezenvoorraad bleef laag
en vrijwel onveranderd
Situatie op geldmarkt
blijft krap
Tsjechisch Filharmonisch
Orkest speelt in Londen
WOENSDAG 3 OKTOBER 1956
HET STREEKPLAN voor Zuid-Kennemerland, dat thans
gedurende twee maanden op de gemeentesecretarieën in
cleze streek ter inzage ligt, zal in de komende 25 jaren de
basis vormen voor de ruimtelijke ordening van een gebied,
waarin eens ongeveer 355.000, wellicht zelfs 420.000 mensen
moeten leven, werken, wonen en hun ontspanning genieten.
Deze getallen hebben betrekking op het jaar 1980, dat als
doelwit voor de prognoses is gesteld. In het streekplan
moeten tal van activiteiten en behoeften van de bevolking
hun plaats krijgen en tegen elkaar worden afgewogen. Wij
noemen slechts de instandhouding van duinen, bossen en
buitens, de bescherming van het duingebied als wasplaats
van drinkwater, het behoud van de karakteristieke geleding
van deze streek in noord-zuid lopende stroken van duinen,
bossen, woongebieden, verkeerswegen, agrarisch land met
onbebouwde dwarsstroken daartussen, de ontwikkeling van
de wooncentra, waarin Haarlem als centrale nederzetting
is gedacht en IJmuiden met de nevenkernen gevormd zal
worden tot een stedelijke zóne langs de zuidzijde van het
IJmondgebied, de industriële ontwikkeling, de bescherming
van de agrarische belangen en tenslotte de voorziening in
de eisen van het toenemende verkeer.
Het streekplan Zuid-Kennemerland,
waarover wij nog onlangs met betrekking
tot het verkeersfacet uitvoerig schreven
(Haarlems Dagblad van 28 augustus) is
dan ook uitvoerig geargumenteerd met en
gebaseerd op de historische ontwikkeling
en de huidige situatie om van die gegeven
heden uit de ontwikkeling in de toekomst
aan te duiden. Grote aandacht wordt dan
ook in afzonderlijke hoofdstukken besteed
aan de bestaande toestand, de bevolking en
de samenhang, het werken en de werkge
bieden, het wonen en woongebieden, het
natuurbehoud, de ontspanning en de land
schapsbescherming, alsmede de verzorging
van het gebied.
Na de uitvoerige publikaties welke reeds
in het verleden over deze vraagstukken
door ons incidenteel werden gedaan, be
hoeft men thans geen opzienbarend nieuws
te verwachten, wèl een ordening van deze
veelomvattende stof in een overzichtelijk
geheel.
Het meeste „nieuws" behelst het plan
wellicht nog over het IJmondgebied voor
zover dat in dit streekplan is begrepen
omdat juist dit gebied nog volop in ont
wikkeling is. Daaraan wijden wij dan ook
reeds thans in een afzonderlijk artikel aan
dacht. Andere aspecten zullen wij in de'
komende weken behandelen.
Reeds thans willen wij erop wijzen, dat
de samenstellers van het streekplan ?ijn
uitgegaan van de gedachte de mogelijk
heden om de bevolkingsaanwas in eigen
streek op te vangen uit te buiten tot dit
niet langer gaat wegens onherstelbare en
onverantwoorde aantastng van het land
schappelijk karakter. Er woonden op 1
januari 1955 265.000 mensen in Zuid-Ken
nemerland in 68.200 woningen. Tot 1980
zullen er nog dertig- tot 34.000 woningen
gebouwd moeten worden, terwijl de moge
lijkheid open gelaten dient te worden voor
een bevolkingstoeneming tot 420.000 zielen.
Voor het verkeersaspect is het daarbij van
belang, dat de samenstellers op een vier-
tot vijfvoudige toeneming van de verkeers
intensiteit hebben gerekend.
Hoe denkt men zich nu eigenlijk die
verdeling van de bevolking over de ver
schillende woonkernen?
Het is duidelijk, dat IJmuiden heel wat
bewoners zal aantrekken, maar van oud-
Velsen wordt voorspeld, dat het na de in
gebruikneming van de Velser pont -aan
betekenis zal inboeten. Daarentegen wor
den zeer fraaie ontwikkelingskansen aan
Santpoort toegedacht, terwijl het jonge
Driehuis met open en half open bebouwing
zich verder zal kunnen uitbreiden.
Evenzeer staat vast, dat Haarlem zich
aan de oostzijde tot Liede en Ringvaart
zich zeer evenwichtig kan ontwikkelen
(Schalkwijk), terwijl ook plaatsen als De
Glip, Bennebroek en Vogelenzang voor
bepaalde groepen (bijvoorbeeld ouderen)
tot aantrekkelijke vestigingsplaatsen kun
nen uitgroeien.
Anders staat het met Heemstede, dat
immers moet oppassen voor een aantasting
van de belangrijke recreatiegebieden dat
het bezit en waar bebouwing aan de west
zijde van de Herenweg tot het uiterste be
perkt, zal moeten blijven in het belang van
de veiligheid van de weggebruikers en de
bewoners beide. Bloemendaal, Overveen en
Aerdenhout zullen zeker geen belangrijke
bevolkingstoeneming kunnen velen, gezien
de ruime villabebouwing welke daar ge
handhaafd dient te blijven. Spaarnwoude
en Haarlemmerliede zullen slechts agra
rische kernen blijven, maar de Cruquius-
buurt en Vijfhuizen zullen zich kunnen
ontwikkelen tot kleine verzorgende kernen
van een ruimer agrarisch gebied. Uitbrei
ding van Spaarndam is slechts in zeer ge
ringe mate mogelijk en dan op gebied van
Haarlemmerliede.
Ruime toekomstkansen worden echter
geboden aan Zandvoort, dat zich tweeledig
ontplooiïen kan, namelijk als badplaats en
als forensenplaats. Die laatste functie
wordt in het streekplan uitdrukkelijk ge
noemd.
XCC<XXXXCC<X>OCOCCOGC<X>OC<X03<X>KXXmCaXXOCCCCC«>CCCOCCC
Op een vanmorgen ter provinciale
griffie in Haarlem gehouden persconfe
rentie heeft het lid van Gedeputeerde
Staten mejuffrouw mr. A. E. Ribbius
Peletier hulde gebracht aan mejuffrouw
ir. E. F. van de Ban, secretaresse van
de streekplancommissie voor Zuid-
Kennemerland. Hoewel mejuffrouw Van
de Ban reeds geruime tijd werkzaam is
bij de Dienst Zuiderzeewerken in Den
Haag - waar zij onder meer de planolo
gie van de nieuwe IJselmeerpolders uit
werkt - heeft zij deze drukke werkkring
ten spijt, toch kans gezien het streek
plan Zuid-Kennemerland tot het einde
toe onder haar leiding te doen uitwer
ken. Het streekplan is dan ook voor een
niet gering deel een vrucht van haar
inzicht en arbeidskracht.
"»03(XOCOOC>DOCOOa)C>OCCODOOOOOOOOOOODOOCCOOOOOCOOOCOCOCCOC
Het plan van jhr. ir. De Ranitz inzake
de aanleg van een nieuwe weg van Aer
denhout naar Heemstede, waardoor het niet
nodig zal zijn een weg aan te leggen door
Aerdenhout-Noord, is in het streekplan
Zuid-Kennemerland niet opgenomen.
Het lid van Gedeputeerde Staten mejuf
frouw mr. A. E. Ribbius Peletier deelde
ons mee, dat dit niet betekent, dat het plan
van jhr. De Ranitz niet uitvoerbaar is. De
streekplan-commissie heeft het plan ernstig
in overweging genomen, maar zij kon toch
niet besluiten de weg in het streekplan te
plaatsen. Wel is rekening gehouden met de
weg door Aerdenhout-Noord, die op het
beheersplan der provincie staat.
Al het plan-De Ranitz uitgevoerd zou
worden, dan betekent het niet een oplos
sing van het verkeersvraagstuk. De weg
maakt een te grote bocht om Haarlem heen,
alvorens hij de verbindingen naar Schip
hol en Amsterdam bereikt. In de gemeente
Haarlem zal een brede weg worden aange
legd, die een verbinding vormt tussen Aer
denhout en het oostelijk deel der stad,
waardoor aansluitingen gemaakt worden op
wegen naar de tunnel te Velsen, Amster
dam, Schiphol en Zuid-Holland, volgens
het provinciale plan.
Te Blackpool in Engeland wordt het jaarlijkse congres van de Britse Labour
Party gehouden. De foto toont de leider van de Labourparty, Hugh Gaitskell,
die zijn vuist balt om beschuldigingen aan het adres van de Tories kracht bij
te zetten. Naast hem zitten (v.l.n.r.) de partijvoorzitter van dit jaar en parle
mentslid voor Northfolk, Edwin Gooch en Morgan Phillips, secretaris
generaal van de partij.
Een als een dolleman rijdende automobi
list heeft gisteravond vier gewonden ge
maakt tijdens een dronkemansrit langs de
Wagenweg in Haarlem en de Herenweg in
Heemstede. Ook de bestuurder zelf werd
gewond, maar hjj kon na behandeld te zijn
in het Diaconessenhuis in Haarlem met een
Heemsteedse politie-auto naar het bureau
IN HET VANMORGEN openbaar gemaakte streekplan voor Kennemerland-Zuid
valt wat de daarin verwerkte Velsense aangelegenheden betreft, allereerst op, dat
men het niet geheel los heeft kunnen of willen maken van de IJmond-Noord: het
noordelijke deel van Zuid-Kennemerland heeft immers een sterke band met het
gebied aan de overzijde van het kanaal. Over de toekomstige structuur van de
groeiende stad Velsen-IJmuiden, met Haarlem de belangrijkste bevolkingskern in dit
deel van Kennemerland vormende, wordt opgemerkt, dat in Velsen-Zuid slechts een
deel der bedrijven is gevestigd, die de ontwikkeling van de IJmond bepalen. Het is
mede woonoord voor de werkers in het noordelijke stadsdeel en voor forensen, wer
kend buiten het streekplangebied. Het wordt mogelijk geacht, dat zich een stroom
van werkforensen van elders zal ontwikkelen, die de verdere toeneming van het
aantal woonforensen deels zal compenseren. Hierin wordt niet verondersteld, dat de
zeevisserij en de land- en tuinbouw grote uitbreiding zullen ondergaan, maar voor
1980 wordt toch wel gerekend op 20.000 woonforensen (in 1947 waren het er 15.490)
en 18.500 werkers in de stuwende industrie (8400 in 1947). Een bijzonder opvallend
detail in het streekplan is, dat er bezuiden de nieuwe recreatieweg tussen Zeeweg en
Zuidstrand een ruime „hap" uit het duin is genomen voor stedelijke bebouwing, van
de orde van grootte van „Duinwijk". Hiermee gaat dus op papier een langgekoesterde
wens in vervulling, de stad af te ronden aan de zuidzijde en haar gelegenheid te
geven, haar toekomstige 65.000 inwoners, die bezuiden het kanaal moeten wonen, een
goed onderkomen te verschaffen. Het streekplan rept overigens nog niet over de uit
werking van deze, wel in kaart gebrachte, extra-uitbreiding van nieuw-IJmuiden.
Hedenmorgen waren de weersomstan
digheden gunstig voor goede, gestuwde
trek. Het was zeer helder, zonnig weer en
er stond een matige westen wind. Voor de
vogels was de wind net iets te sterk om
op normale hoogte te vliegen, zij kwamen
allen laag over het duin. Vooral de spreeu
wen vlogen zeer laag, soms maar een me
ter boven de grond, de golvingen in het
terrein volgend. De graspiepers en vinken
vlogen laag over de zeereep, maar de
spreeuwen verkozen de luwte van de
tweede duinenrij, zodat zij van de post uit
moeilijk te tellen waren. Verscheidene
troepen vlogen te ver in het binnenduin,
opdat hun juiste
aantal kon worden
opgenomen. Van
half zeven tot ne
gen uur noteerde
men aan de post
van de boulevard
bij de Zeeweg zes
duizend spreeu
wen, tachtig vin
ken, vijfhonderd
graspiepers, hetgeen voor deze vogels weer
een groot aantal is. Voorts passeerden voor
het eerst troepje- veldleeuweriken, veertig
totaal, vijf kraaien, twee boerenzwaluwen,
een boomleeuwerik, tien ringmussen, een
witte kwikstaart, vijftien kneutjes en twee
pimpelmezen. Uit het binnenland kwamen
vijf blauwe reigers aanvliegen, zij zeilden
af naar het Kennemerduinmeertje. Na een
half uurtje kwamen er vier terug en pro
beerden verscheidene keren over zee naar
het westen te vliegen. Maar met de vrij
sterke wind pal tegen durfden zij de
sprong toch niet te wagen en bleven de
kustlijn volgen.
Tijdens de bijeenkomst van het intergou
vernementele comité voor de Europese
migratie te Genève, heeft de heer J. A. U.
M. van Grevenstein, directeur van de Ne
derlandse Emigratiedienst, een beroep op
Amerika gedaan, om zijn hulpprogramma
voor ontheemden, dat eind 1956 afloopt, te
verlengen tot verschillende duizenden aan
vragers in Nederland hun visa kunnen
hebben ontvangen. De Amerikaanse afge
vaardigde George Warren verklaarde dat
de mogelijkheid aanwezig is dat het Ame
rikaanse congres een dergelijk besluit zal
nemen.
Men verwacht dan ook in 1980 minimaal
een aantal mannelijke werknemers van
45.550 in Zuid-Kennemerland. In 1980 zal
Zuid-Kennemerland 355.000 inwoners tel
len, als de prognoses uitkomen, maar dat
kan in een verdere toekomst makkelijk
oplopen tot 420.000. Van die 355.000 men
sen kunnen IJmuiden en Velsen-Zuid reke
nen op 65.000.
De nieuwe industriegebieden in IJmui
den zullen nog 62 hectare grond vergen, zo
dat samen met de thans bestaande 58 hec
tare de totale oppervlakte op 120 hectare
komt.
In het Interimrapport IJmond I is in
dertijd al gesproken over de vestiging van
een nieuwe basisindustrie ten zuidwesten
van IJmuiden, maar het streekplan wijst
er op, dat een dergelijke vestiging ernstige
en ongewenste stedebouwkundige conse
quenties met zich zou brengen: er zou niet
alleen een groot areaal recreatie- en water
wingebied verloren gaan, maar tevens zou
den IJmuiden en Haarlem aaneen groeien.
Alleen als nationaal belang
prevaleert
Dit zou alleen dan mogen worden toege
laten als het nationaal belang van zulk een
industrie de doorslag moet geven en er el
ders in Nederland geen vestigingsplaats te
vinden zou zijn. Daar moet dan met kracht
naar gestreefd worden. Tot zolang moet
men echter met de mogelijkheid van een
tweede basis-industrie in de IJmond reke
ning houden en het duingebied ten zuid
westen van IJmuiden kan dan ook geen
snel-te-verwezenlijken bestemming krij
gen; het streekplan blijft nietemin het ter
rein in kwestie als „duingebied" aanwijzen.
Later zou een partiële wijziging van het
streekplan altijd nog een draai aan deze
bestemming kunnen geven.
Verdeling bevolking
Ten aanzien van de toekomstige woon
gebieden in de IJmond-Zuid stelt het
streekplan, dat IJmuiden zal moeten reke
nen op een vrij omvangrijke bevolking, in
hoofdzaak arbeiders, overwegend in half
open en gesloten bebouwing bijeen ge
bracht. De uitbreidingsmogelijkheid van
Velsen zal zeer beperkt blijven; Driehuis
ontwikkelt zich verder als wooncentrum,
al is het bij voorbaat in zijn groei beperkt
door duinen, bossen en buitenplaatsen.
Santpoort iets minder aantrekkelijk
als woonplaats dan Driehuis, naar het
streekplan constateert beschikt over
meer ruimte en komt, met het gereed
komen van het nieuwere station Duin en
Kruidberg, ook gunstiger te liggen voor
forensen; de ontwikkeling van Santpoort
station met het Duinlustpark is gebonden
aan het omringend, natuurschoon. In totaal-
generaal echter kan er in Velsen gerekend
worden op ruim voldoende woonruimte
voor het bevolkingsaccrès.
De belangen van recreatie moeten wel
eens zwaarder wegen dan die van het land
schap en de natuurwetenschap: de Kenne-
mer duinen zijn geschikt voor intensieve
ré'ófëatiè, al' 'ziilléri er stukken van Hè Tïe-
r.enduinen bijvoorbeeld als natuurreser
vaat moeten worden uitgelicht, meent men
in dit ontwerp.
Tweede tunnel nodig
Het streekplan acht de belangen van een
tweede tunnel bij Velsen voor het lokale
verkeer groter dan de bezwaren, die dit
nog vage project reeds heeft opgeroepen:
„bij gemeentelijk plan zal zo spoedig moge
lijk dienen te worden vastgelegd, welke
ruimte hiervóór nodig zal zijn".
Sprekende over het Noordzeekanaal laat
ook dit streekplan de mogelijkheid open
van één of meer parallelkanalen voor de
binnenscheepvaart. Men rekent op een
spiegelbreedte van 300 meter, als het één
„vaarstrook" moet worden, worden het
echter twee gescheiden kanalen, dan zou
het project breder moeten worden.
In het streekplan IJmond-Noord is hier
voor bij het kanaalvak be-oosten de Velser
tunnel ruimte gereserveerd, maar aan de
westkant van de tunnel liggen de zaken
veel moeilijker. Het kanaal is daar al 130
meter breed, wat, na het verdwijnen van
de spoorbrug eigenlijk 300 meter zou moe
ten worden, wil men de scheiding tussen
hoofdkanaal en „bijkanalen" doorvoeren.
De ruimte ontbreekt evenwel door de be
bouwing en de aanlegsteiger van de papier
fabriek.
Kanaalverbreding
I
De uitbreiding zal inmiddels op de zui
delijke oever gezocht moeten worden. Bij
de spoorburg wordt dat, aldus het streek
plan, een afgraving van 100 meter, die zich
voortzet tot het ventilatiegebouw van de
tunnel. Hier zal dus bebouwing moeten
worden opgeofferd
ADVERTENTIE
Vrijdag 28 september 1956
Laagste Hoogste
koers koers
Alg Kunstzijde Unie 239'/2 255'/2
Van Berkels Patent 186 192V4
Van Gelder Zonen 217 237
Kon. Ned. Hoogovens 325 340
f ed. Kabelfabriek 314'/2 330
Philips 274 286V2
Unilever 3821/ 4 405
Wilton-Fijenoord 310 330
Kon. Petroleum 774 841
Holland-Amerika Lijn 192 202V2
Kon. Nederl. Stoomboot Mij1643A 183
Nederl. Scheepvaart Unie 167 176
Van Ommeren 310V2 340
Amsterdam Rubber70 84
H.V.A99'/« 110
Ver. Dell Mijen IO5V2 116
33'/i Nederl. '47 89V2 92V*
3 Invest, cert. NederL 93 935/s
3% Nederl. 1962/64 927/s 93#/is
Omzetten (nominaal):
augustus 1956 (def.)Aandelen 34.364.712,—
januari-augustus Aandelen f 344.759.251,—
september 1956 (voorl.) Aandelen f 29.061.932,—
Laatste
tijdvak
248
190
217
330
3271/»
282»/i
4023/4
320V4
8O5V2
200V4
181S/4
1715/s
336
763/<
1007/s
1063/i
9IV32
93'/s
9231/j2
koersverschil
t.o.v. 31 aug.
V/s
0
20
4
V/i
65/8
I6V4
93/4
33
8V2
I6V4
35/s
24
33/4
lVa
3Vi
1S/l8
Va
*V32
Obligaties f 47.469.090,-
Obligaties f 402.681.530,—
Obligaties 49.239.317,—
Utrecht. De heer J. B. Verhey uit Utrecht
is gepromoveerd tot doctor in de genees
kunde op een proefschrift getiteld: „Plani-
grafie van de aorta thoracica".
Amsterdam (Gemeente Universiteit). Kan
didaatsexamen geneeskunde tweede gedeel
te: A. J. M. Donker, A. F. Hermens, mej.
E. F. Liem, mej. E. M. Mulder, A. Rubens,
C. v. d. Sluis, W. Spoelstra en mej. A. Koes-
noen Tjitrowardhojo.
Haarlem. In het ziekenhuis St. Joannes
de Deo te Haarlem is het examen ter be
haling van diploma A voor ziekenverpleging
A afgenomen. Alle dertien kandidaten slaag
den; namelijk de broeders: Bruno M (Th.
Renders). Jan Baptist M. (J. Blom), Rodri
guez M. (W. Verheyen) en de broeders: Jac.
v. d. Berg, PI. Bizot, J. Bond, H. van Dongen,
Joh. de Graauw, J. Kuys, H. v. d. Laak (met
de meest eervolle vermelding), Chr. Mol, L.
Nelis en A. v. Waarden. Rijksgedelegeerden
waren: dr. H. de Groot, dr. J. Bijvoet en dr.
H. v. Gelderen.
Amsterdam (Gemeente Universiteit). Be
vorderd tot doctor in de letteren en wijsbe
geerte op proefschrift getiteld: „Het Natio-
naal-Socialistische beeld van de geschiede
nis der Nederlanden" de heer I. Schöffer,
geboren te Amsterdam.
in Heemstede worden vervoerd, waar hij
werd ingesloten. Een verhoor kon hem niet
worden afgenomen, aangezien de man nog
te zeer onder de invloed van alcoholhou
dende dranken verkeerde.
Met grote snelheid reed gisteravond om
streeks half twaalf een Citroën over de
Wagenweg in de richting Heemstede. Ter
hoogte van de Schouwtjeslaan fietsten twee
meisjes, die twee vriendinnen achterop
hadden. Zij waren de eerste slachtoffers
van de zigzag rijdende automobilist. De
meisjes werden over de weg geslingerd en
twee van haar, beiden zeventien jaar, moes
ten naar het Diaconessenhuis worden over
gebracht. Het ene meisje had een gebroken
sleutelbeen en een hersenschudding, het
andere meisje klaagde over hevige pijn in
de zij.
Stoppen kon of wilde de automobilist
niet. Met grote vaart reed hij verder over
de Wagenweg. Vlak over de grens tussen
Haarlem en Heemstede kan hij een voor
hem rijdende scooter niet meer ontwijken.
Hij probeerdó rechts te passeren, doch
greep de achterzijde van de scooter, die
door de hevige klap vijfendertig meter werd
weggeslingerd. De bestuurder kwam er met
enkele hoofdwonden nog het beste af; de
achterop zittende onderwijzeres echter brak
een arm, een enkel en kreeg ook enkele
hoofdwonden en moest naar het Grote Gast
huis in Haarlem worden gebracht.
De auto slingerde na deze aanrijding nog
negentig meter door, zwenkte toen met een
grote zwaai naar. links en kwam via een
tamelijk hoge stoeprand, een heg en twee
stevige stenen tuinpalen eindelijk tot stil
stand. De brokken steen vlogen daarbij
zeker tien meter ver de tuin in, terwijl de
ijzeren omheining van de tuin geheel werd
vernield^ Scooter zowel als aufö werdén
volkomen onbruikbaar. Wonder boven won
der kwam de bestuurder er met enkele
hoofdwonden af.
Nadat hjj in het Diaconessenhuis was be
handeld en daarna overgebracht naar het
politiebureau in Heemstede, probeerde men
hem een verhoor af te nemen, doch dit was
toen nog niet mogelijk. Het enige wat de
politie volgens haar zeggen te weten kon
komen van de automobilist, een 28-jarige
inwoner van Aerdenhout, was dat hij enkele
café's had bezocht en zich van aanrij
dingen niets meer kon herinneren.
Hjj werd ingesloten, 's Ochtends was hij
vader geworden.
De rechtbank te Leeuwarden heeft con
form de eis de 39-jarige H. F. te Sneek
veroordeèld tot een jaar en drie maanden
gevangenisstraf met aftrek, omdat hij als
agent van de gemeentepolitie te Sneek tij
dens nachtdiensten rookartikelen heeft ge
stolen uit auto's van een grossier in ta
baksartikelen. De auto's waren in een ga
rage gestald.
In de Hoofdstraat te E p e is het 7-jarig
meisje C. van Suydam aangereden door
een personenauto, bestuurd door de heer
D. J. van H. uit Apeldoorn en op slag ge
dood. Het kind stak met enige medeleerlin
gen van de christelijke school de drukke
weg over op de daarvoor aangegeven plaats
en onder leiding van verkeersbrigadiertjes.
De automobilist stopte toen het kind door
de auto was geschept en op straat gewor
pen.
Op de Haaksbergerstraat te Ensched e
is de 63-jarige J. van G. toen hij geen voor
rang Verleende, aangereden door een per
sonenauto en aan de gevolgen overleden.
In Olterterp (gemeente Opsterland')
is de 45-jarige melkhandelaar W. de H. uit
Beetsterzwaag het slachtoffer geworden
van een verkeersongeval. De heer De H.
stak op zijn bromfiets een weg over zon
der, aldus de politie, voldoende op het ver
keer te letten. Hij werd aangereden door
een personenauto. Op weg naar het zieken
huis in Groningen is het slachtoffer aan
zijn verwondingen bezweken.
Op de onbewaakte overweg aan de Wa-
terplassteeg te Ermelo is een zevenjarig
jongetje door een trein overreden en ge
dood. Plet jongetje, zoontje van de heer G.
Jager, stak op ziin fietsje de overweg over,
toen uit de richting Amersfoort een trein
naderde. Het kind liet deze trein passeren,
maar merkte niet, dat van de kant van
Zwolle ook een trein naderde. Het werd
door de trein aangereden en was op slag
dood.
Op de Soestdijksekade te Den Haag is
een verkeersongeluk gebeurd, dat aan de
65-jarige heer H. M. Geerts van de Schim-
melweg te Den Haag het leven heeft ge
kost. De heer Geerts reed op zijn fiets aan
de rechterkant van de weg, toen hij pardoes
werd aangereden door de 63-jarige auto
mobilist L. C. uit Den Haag. Deze bleek
onder de invloed van sterke drank te ver
keren. Zijn slachtoffer werd zwaar gewond
naar een ziekenhuis overgebracht waar hij
kort na aankomst is overleden. De auto
mobilist is door de politie opgesloten.
Op de grens van Voorschoten en
Valkenburg (Z.H.) is een personen
auto met vier inzittenden met grote snel
heid op een tegemoetkomende vrachtauto
gebotst, doordat de bestuurder van de per
sonenauto te veel uitweek voor een brom
fietser. De vrouw van de bestuurder, de
heer P. B. uit Katwijk aan de Rijn, werd
zodanig gewond, dat zij enige ogenblikken
later ter plaatse overleed. De andere in
zittenden werden slechts licht gewond.
In de gemeente Losser is de 67-jarige
zwerver G. S. toen hij een onverwachte
manoeuvre maakte, alsof hij de weg wilde
oversteken, door een uit Enschede komen
de autobus aangereden en dusdanig ver
wond, dat hij korte tijd later in het zieken
huis te Losser is overleden.
ADVERTENTIE
\Veekstaat Nederlandsche Bank
De verkorte balans van de Nederland
sche Bank, opgemaakt per 1 oktober, geeft
een goed beeld van de krappe situatie op
de geldmarkt, waar daggeld nog steeds U/2
percent noteert, hetgeen zuiver nominaal
is. De banken zagen hun tegoed achteruit
lopen met f 70 miljoen tot f 420 miljoen.
Voorts moesten deze instellingen een be
roep doen op de Centrale Bank, waardoor
de voorschotten met f 100 miljoen zijn ge
stegen tot f 300 miljoen, een hoogtepunt
voor 1956. Daarenboven moesten enkele
instellingen wissels in disconto geven bij
de Centrale Bank, waardoor de desbetref
fende post met bijna f 50 miljoen steeg tot
f 75 miljoen.
Het Rijk kon, dankzij belastingbetalin
gen, zijn positie met f 50 miljoen verbete
ren. Het tegoed van de schatkist bedraagt
thans f 302 miljoen. In de stand van het
schatkistpapier is slechts weinig verande
ring gekomen. De schatkistpromessen in
het binnenland zijn gedaald van f 441.1
miljoen tot f 439.5 miljoen.
Zoals begrijpelijk, heeft de ultimobe-
hoefte aan geld een belangrijke rol ge
speeld in de ontwikkeling van de chartale
geldhoeveelheid. Deze kwam de vorige
week van f3915 miljoen op f4052 miljoen
thans. De deviezenvoorraad is in de afge
lopen week vrijwel onveranderd gebleven
op 984 miljoen. De bijzondere rekening van
het rijk bleef onveranderd met f 419 mil
joen. De direct opeisbare verplichtingen
van de centrale bankinstelling zijn thans
voor 66.87 percent in goud en deviezen ge
dekt, tegen 69.10 percent de vorige week.
LONDEN (U.P.) Het honderd leden
tellende Tsjechisch Filharmonisch Orkest
is vandaag met twee speciale vliegtuigen
gearriveerd in Londen voor een twee
weken durend bezoek aan Engeland. Een
derde vliegtuig bracht een bagage van
twee ton muziekinstrumenten.
ADVERTENTIE
onderhoudsprodukten
geven DIEPGLANS aan uw
autO/ motor, scooter of fiets
