Deining en golven belagen
de bouwers van de dijk
De jonge figuratieven
exposeren in Almelo
De Mooy en Zn
3
5
Een nieuwe Nederlandse film
„Bergsingel" strandde op kust
van Algerië en ging verloren
11
12
„Drie weken mooi weer, en we zijn er'
Geen nieuwe Nederlandse scenario's
Renault Frégate
Voetballers hielpen
de blinden
AUTORADIO
5
SPANNENDE DAGEN IN HARINGVLIET
Duitse badgast in zee
verdronken
Fokvee- en ruiterdag te
Delft geopend
GARAGE „DEN HOUT"
Ziet voor twee
Nederlands echtpaar had
autobotsing in België
Expositie begeleidt de
opvoering van „Het
Dagboek" in Zweden
„AUTORAMA"
Russische bergbeklimmers
over Darvaz-richel
Vier doden van bergtop
in Italië gehaald
Sovjet-Unie ruilt wapens
voor Afghaanse produkten
Opening gymnastiekzaal
TELEViSIE-SPECI ALISTEN
T.V.-APPARATEN in elke door u gewenste KLEUR
Schuldige kapitein gestraft
Franse luchtlijn op Djakarta
Directiewisseling bij de
Academie in Den Haag
2A^RDAG 24 AUGUSTUS 1957
ADVERTENTIE
'DINSDAG
SEPTEMBER
VREDENBURG
Huishoudelijke en luxe huishoude
lijke artikelen:
Gebruiksartikelen en onderhouds
middelen. Glas, aardewerk, porse
lein, kristal. Luxe metaal- en hout
waren, bestek, kunstn(jverheids-
"en religieuze artikelen
DONDERDAG
SEPTEMBER
Muziekinstrumenten
Kleinmeubelen, spiegels, schilde
rijen, Iqsten, woningtextiel
Goud, zilver, bijouterieën Uur
werken - Rokersbenodigdheden
Lederwaren
Textiel, kleding, mode- en
kleinvakartikelen
Parfumerieën «o cosmetica, toilet
artikelen
Speelgoed - Sportartikelen
Reclame-toegiftartikelen, stxrve-
nir- en feestartikelen
Winkelinrichting, etalage
artikelen
Voedtogs- en genotmiddelen
Handelsinformaties,
voorlichtingsdiensten
CROESELAAN
Elektrische huishoudelijke appa
raten en verlichtingsartikelen,
klein installatiemateriaal
Kantoormachines, administratie
systemen
Kantoormeubelen, archief- en
magazijninrichtingen
Telefonie—en oproepsystemen
Kantoor- en echoolbehoeftent
Drukwerk, reclamemateriaal en -
ontwerpen - Verpakkingsartikelen
WOENSDAG
SEPTEMBER
DONDERDAG
SEPTEMBER
Haai- en breimachines voor
huishoudelijk gebruik
Woningtextiel, kleinmeubelen
Expositie en demonstratie op het
gebied van transport met
containers
Handels-informaties,
voorlichtingsdiensten
De beurs is geopend van
9-5 uur.
Toegangsprijs ook voor de»
eerste twee dagen - 2.-.
Catalogus f 2,50, verkrijgbaar'
aan de loketten.
DE DIJKENBOUWERS in het Haringvliet beleven spannende dagen. De
ringdijk om de bouwput is gevorderd tot het kritische punt: de noordzijde,
waar de zee haar grootste kracht ontwikkelt tegen het zand, het rijshout, de
steen en het asfalt, die het mogelijk moeten maken, midden in het open water
sluizen te gaan bouwen als eerste onderdeel van de eerste grote dam. Eigenlijk
had het dijkgedeelte aan de zeezijde al voltooid moeten zijn, want de beste
tijd van het jaar is voorbij. De windkracht neemt toe en reeds is enkele malen
vrij belangrijke schade aan het nog onvoldoende verdedigde dijkgedeelte toe
gebracht. De vier aannemers (verenigd in de n.v. Haringvliet), aan wie dit werk
voor f 18 miljoen is gegund, werken met man en macht om zo snel mogelijk
zand aan te brengen aan de noordkant van de dijk, die vervolgens wordt ver
sterkt met een „beslag" van rijshout en stenen om tenslotte met asfalt te worden
afcedekt. Ingenieurs van Rijkswaterstaat geven technische aanwijzingen en
iedereen bestudeert zorgelijk de voorspellingen van De Bilt.
Voor de Scheveningse kust is vrijdag de
54-jarige Duitser A. Schlotmann uit Iser-
lohn (Westfalen) in zee verdronken. Een
politieagent zag de man op vijftig meter
uit de kust drijven. Hij zwom er naar toe
en bracht hem aan land, waar onmiddellijk
werd begonnen met kunstmatige adem
haling. Toen dit geen resultaat had, ver
voerde de GG en, GD de drenkeling naar
het ziekenhuis Zuidwal, waar de dood werd
geconstateerd. Hoe het ongeluk is gebeurd,
is niet bekend.
In aanwezigheid van een aantal autori
teiten, onder wie de Commissaris der
Koningin in de provincie Zuid-Holland mr.
dr. J. Klaasesz en de burgemeester van
Delft de heer D. de Loor, heeft de heer
C. M. Hage, voorzitter van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Delft en
Omstreken, vanochtend de negende fokvee-
en ruiterdag, de Wester V-Delft officieel
geopend. Hij sprak zijn openingsrede uit
nadat de voorzitter van de Wester V de
heer Jac. J. Rodenburg de genodigden had
verwelkomd.
„Drie weken mooi weer en we zijn er",
zei ir. L. W. Lievense van de Deltadienst
Noord, toen hij ons gistermiddag temidden
van draglines en zandspuiters uitlegde
wat er nog gebeuren moest in de kwets
baarste bocht. „Nog een twee a driehon
derd meter en we zyn veilig". Voor de ge
tijstromen is men niet bang meer, maar de
zeedeining en door de wind opgejaagde
golven kunnen brokken maken. Vorige
zondag heeft ir. Lievense de onverwachte
kracht der onberekenbare zee nog aan den
Hjve ondervonden. Toen hy een foto wilde
maken van het wegslaan van asfalt op een
juist gereed gekomen stukje dijk, kwam
plotseling een golf, die hem tot aan de
hals in het water zette.
De laatste dagen, bij redelijk mooi weer,
kwam het water steeds tot ongeveer vier
meter boven NAP, de hoogte van de bui
tenkant van de dijk. Daarom moet de kap
(8 meter boven NAP), er zo snel mogelijk
op. „We stellen als eis, dat de gehele wand
der bouwput aan de zeezijde vóór 1 okto
ber op acht meter plus is" aldus ir. Lie
vense, „opdat de herfststormen geen kwaad
meer kunnen doen".
Zeven weken achterstand
Dat het werk nog niet zover gevorderd
is als men had gehoopt, heeft twee oorza
ken. In de eerste plaats hadden de vier
aannemers langer nodig om op elkaar in
gespeeld te raken en dus goed op gang te
komen dan was gedacht. En in de tweede
plaats heeft het weer van de afgelopen we
ken het werk vertraagd. Al met al is men
nu een week of zeven op het schema ten
achter. Dit is geenszins onoverkomelijk
voor een werk van dertien maanden (5
mrt 1958 moet de ringdijk opgeleverd zijn),
maar het weer moet nu wel een beetje me
dewerken wil men voor de herfst de bocht,
die het zwaarst kan worden aangevallen
ADVERTENTIE
PRACHTIGE WEGLIGGING
ELEGANT
Verbruik: 13 liter op 150 km
Prijs vanaf ƒ7.990.
door de zee, op de vereiste sterkte en hoog
te hebben.
Ongeveer 550 man zijn nu met vier grote
drijvende kranen, 12 zandzuigers, 3 bagger
molens, 'een'stuk of 20'draglines en 3 as-
faltinstallaties bezig op het langgerekte
eilandjemidden in Jiet Haringvliet, tus
sen de duinen van Rockanje ên het haven
tje van Goeree.
Het aantal draglines zal nog worden op
gevoerd en de asfaltbedrijven zullen de
volgende week dag en nacht gaan draaien
om zo snel mogelijk over het kritieke punt
heen te zijn. Alleen de weekeinden staat
alles stil, van vrijdagmiddag om een uur
of drie tot de maandagochtend. En elke
zaterdag en zondag houden de ingenieurs
hun hart vast, want juist die weekends
pleegt het weer vaak niet zo best te zijn,
zoals elke Nederlander uit ervaring weet.
In het Haringvliet, dat als eerste zeegat
in het Deltaplan zal worden afgedamd,
nadert de bouwput voor een enorm
sluizencomplex zijn voltooiing. Deze
luchtopname van bouwput en ringdijk
laat duidelijk de afmetingen van het
project zien.
Zo zullen de gigantische sluizen in het
Haringvliet, die van groot belang zijn
voor de zoetwater-huishouding van
bijna geheel Nederland, er na de
voltooiing uitzien.
Het is al een paar keer gebeurd, dat een
keileemdam wegsloeg en de schade be
draagt clan al gauw een drie a vierhon
derdduizend gulden.
Tegenvallers zijn echter onvermijdelijk
bij dit eerste werk in een der grote ar
men van de zee.
Radar en luchtfoto's
Het maken van de bouwput in het Ha
ringvliet vereist nauwkeurige metingen
van de stroomsnelheden, daar de zandbo
dem van het zeegat zeer beweeglijk is.
Voor het vastleggen van de stroomsnel
heden wordt o.m. gebruik gemaakt van
luchtfoto's en radar. Een radarpost op
Voorne en een twintigtal boeien voor ra
darpeilingen zijn dagelijks in vol bedrijf.
De beelden op het radarscherm worden
gefotografeerd en die foto's leveren be
langrijk studiemateriaal voor de inge
nieurs van Rijkswaterstaat.
OPNIEUW is de Nederlandse speelfilm-
produktie aan de realisering van een cine
matografisch werkstuk toe. Na de verras
sende mededeling, dat televisieregisseur
Willy van Hemert vanwege zijn filmplan
nen voor een deel van zijn verplichtingen
bij de t.v. was vrijgesteld, volgde de ont
hulling over die plannen zelf. Van Hemert
gaat een film maken, een vernieuwde ver
sie van een Duitse film (komedie?) „Acht
meisjes in een boot". Piet Bakker schrijft
de tekst. Producent is Co ter Linden, die
ook bij de vervaardiging van „Ciske, de
rat" betrokken was en Nederlands deel
neemster in deze film, die in Nederlands-
Duitse co-produktie wordt vervaardigd, is
de Standaardfilm N.V. te Amsterdam.
Komende week gaat men al met de opna
men beginnen. Onder de medespelenden
treft men Andrea Domburg, Ellen van
Hemert en Ko van Dijk. De film zal
„Jenny" heten en is in kleuren.
Nu kan men het in eerste instantie toe
juichen wanneer er een film in dit film-
arme land op stapel staat. Al was het al
leen maar om de continuïteit, waar wij op
de eerste plaats behoefte aan hebben. Geen
filmteam zal ooit zijn werk naar behoren
kunnen vervullen als het geen ervaring
opdoet. Dat gaat zowel op voor de
spelers en hun regisseur als ook voor al
die mensen, die de technische kant van
het filmbedrijf vertegenwoordigen: de
mannen aan de camera, de bedienaars van
de belichting, de verzorgers van het geluid,
heel die omvangrijke groep, die alleen door
voortdurend bezig te zijn, ingespeeld kan
raken. Met klem van argumenten heeft Jan
Gerhard Toonder, voorzitter van de Neder
landse Vereniging van Beroepsfilmers, nog
onlangs betoogd van hoeveel belang hun
bijdrage aan de Nederlandse speelfilm-
produktie is. En al koesterde hij andere
denkbeelden ten aanzien van de continuï
teit - die hij zeker niet afhankelijk wilde
stellen van verspreide initiatieven hij zal
met ons al blij zijn dat er dan toch weer
gefilmd wordt. Er is dus geen impasse.
Men gaat door
JAMMER GENOEG begint hier de twij
fel. Want als we de zaken eens op de keper
gaan beschouwen, wat gebeurt er dan
eigenlijk? Een Duitse en een Nederlandse
geldschieter slaan de handen in elkaar en
gaan samenwerken. Het succes van „Ciske,
de rat" - een groot financieel succes in
Nederland, een bevredigend succes in
Duitsland - wekt verwachtingen, die wel
eens in vervulling kunnen gaan. Waarmee?
Met een gegeven, dat dateert van 1932.
Geen oorspronkelijk idee, geen scenario,
waarvoor men wat moet riskeren, rhaar
wat dan toch maar artistieke allure heeft,
nee, een Duitse film van jaren geleden, die
men een „nieuw gezicht geeft". Het zal
zeker een commercieel aantrekkelijke
affaire zijn. Natuurlijk kan men daar niets
tégen hebben. Geen sterveling verlangt dat
een producent er verlies mee lijdt. Willy
van Hemert krijgt een kans onder super
visie van de Duitse regisseur Erich
Waschnek, van wie ook de film uit 1932
stamt, ervaring op te doen. Maar van enig
Nederlands initiatief, van een film, die
een waarlijk Nederlands karakter draagt,
kan, gezien de oorsprong, moeilijk sprake
zijn. Het is precies dat, wat ons steekt.
HET ZOU DWAAS ZIJN een onder
neming te misprijzen voor men heeft ge
zien wat ze sorteert. Ik hoop, dat er een
De actie „Ziet voor twee" van het reva-
ciatiecentrum voor Nederlandse blinden
an alle gezindten zal zich kenmerken
Joor geruisloosheid. Men voelt niets
oor gerammel van collectebussen en
luidruchtige reclame. Het actie-comité
heeft aan de semi-beroeps- en de ama
teur-voetbalclubs der eerste klasse enige
circulaires en een folder gezonden waarin
wordt opgewekt aan deze actie deel te
nemen. Zoals bekend, heeft de KNVB
goedgekeurd dat de voetbalverenigingen
in het komende seizoen vijf cent extra
heffen op de normale entreeprijzen voor
het blindenwerk.
Nu heeft het actiecomité reeds van
enige voetbalverenigingen suggesties ge
kregen, welke de opbrengst van de actie
zouden kunnen vergroten.
SINT NIKLAAS (Belga) Bij Beveren-
Waas (België) heeft zich een verkeers
ongeval voorgedaan, dat het leven kostte
aan een Nederlandse vrouw en een Bel
gisch echtpaar. Een personenauto, die uit
de richting Antwerpen kwam. poogde in
een bocht van de weg Antwcrpen-Gent een
vrachtauto in te halen, maar kwam daar
bij in botsing met een tegenliggende auto
bus en werd totaal vernield.
De bestuurder, de heer De Baere uit
Lokm-en, die ernstig gewond werd, is in
de kliniek te Beveren overleden. Zijn
vrouw die op de weg werd geslingerd, was
op slag dood, evenals een andere inzitten
de van deze auto, mevrouw Molenaar uit
Hellendoorn in Nederland. De echtgenoot
van deze vrouw werd levensgevaarlijk ge
wond.
Het duurde meer dan drie uur alvorens
de slachtoffers uit de hoop verwrongen
ijzer, die van de auto overbleef, konden
worden vrijgemaakt. De autobus en de
vrachtauto werden beschadigd, maar de
inzittenden bleven ongedeerd.
.>;v, ImhMHHHP
MÊÈBÈÈ': - -
In de stadsschouwburg van Malmö in
Zuid-Zweden is donderdag ter gelegenheid
van de eerste opvoering van het toneel
stuk „Het dagboek van Anne Frank" een
tentoonstelling geopend, die ten doel heeft
de achtergronden van het dagboek te be
lichten. Er zijn voornamelijk foto's te zien,
die betrekking hebben op de jodenvervol
ging in Nederland onder de Duitse bezet
ting. Deze foto's zijn afkomstig van het
Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie in
Amsterdam. Bij de opening werd het
woord gevoerd door de Nederlandse consul
in Malmö, de heer H. F. Roessingh.
ADVERTENTIE
INBOUW EN SERVICE STATION
99
99
film uitkomt waarmee we niet het débacle
beleven van de échte Nederlandse speel
film, zoals ze ons tot onze wanhoop nu al
meermalen is gepresenteerd. Maar wel legt
deze gang van zaken nog eens pijnlijk bloot
hoe arm we zijn aan durf en oorspronke
lijkheid. Een kwestie van gebrek aan
scenarioschrijvers? Maar wat doet men er
aan? Want waarom wordt het de schrijvers
van scenario's onmogelijk gemaakt een
stap verder te komen, wanneer men voor
hun artistiek verantwoorde werk niet met
de vuist op tafel wil slaan, alleen omdat
overal de dooddoener dreigt van: „daar
krijgen we toch geen geld voor." Zulke
scenarioschrijvers moeten eerst maar sub
sidie van O., K. en W. los zien te krijgen
en dan nog is het de vraag of de producent
met hen in zee wil, zelfs al is die produ
cent van de artistieke mérites van hun
werk overtuigd. Zolang de financiële uit
komst beheersend blijft voor de aanvaar
ding van een scenario, zolang wordt het
goede scenario niet geschreven bij gebrek
aan animo óf het wordt opgeborgen in de
la. En daarbij: scenario-schrijven is ook
een kwestie van continuïteit. Het begin
daarvan is nog altijd zoek. Wanneer nóch
de overheid nóch de producent hierin sti
mulerend te werk gaan, wanneer geen slui
merende talenten worden wakker geroepen,
wanneer geen bestaan kan worden ge
bouwd op routine, zolang levert Nederland
geen scenario-schrijvers op. Men durft het
niet aan. Men heeft er geen geld voor over.
Er is geencontinuïteit.
Over de regisseurs praten we dan nog
maar niet.
P. W. Franse
Radio Moskou heeft melding gemaakt
van de geslaagde expeditie van Georgische
bergbeklimmers, die door de Russische
radio een van de moeilijkste klimpartijen
uit de geschiedenis van het alpinisme ge
noemd werd.
Verteld werd dat ondanks het storm
achtig weer en zware sneeuwval deze
groep de Darvaz-richel in het Pamir-ge-
bergte in twintig dagen is overgestoken.
Daarbij nam de expeditie de 6615 meter
hoge Germo-piek een van de hoogste in
dat gebergte via een nieuwe route.
In de Italiaanse bergplaats Sondrio, aan
de voet van de Bernina (4050 m. hoog),
heeft men de vier stoffelijke overschotten
binnengebracht van de Duitse bergbeklim
mers die zondag bij de top van de Bernina
om het leven kwamen. Woensdag had men
de lichamen ontdekt. Bij de bergingswerk
zaamheden moest de uit gidsen samenge
stelde groep enkele malen dekking zoeken
voor lawines.
KABOEL (AFP) De Sovjet-Unie zal
Afghanistan militair materieel ter waarde
van 230. miljoen gulden leveren, aldus is
woensdag van welingelichte zijde te Ka
boel vernomen.
In ruil voor de wapens zal Afghanistan
grondstoffen leveren, zoals katoen en wol
en misschien ook aardolie. Afghanistan
heeft in de Sovjet-Unie vliegtuigen,
vechtwagens, stukken geschut en voer
tuigen besteld. Een deel is reeds geleverd.
Krocht 4
(H. J. MAERTENS)
Haarlem
Tel. 15228
De eerste ontmoeting, die in het seizoen
1957-1958 binnen het Belgisch-Nederlands
Cultureel Akkoord zal worden gehouden,
heeft plaats in Almelo. Op 13 september
wordt in het Almelose Waaggebouw de
tentoonstelling „De jongere figuratieven"
(een groep van jonge Belgische kunste
naars) officieel geopend door de heer J. R.
van den Bloock, de eerste secretaris van
de Belgische ambassade te Den Haag. De
letterkundige Jan Walravens zal daarbij
een causerie houden over het moderne
Vlaamse toneel en de hedendaagse poëzie
van onze zuiderburen.
„De jongere figuratieven" is een groep
jonge Belgische schilders, beeldhouwers en
pottenbakkers, die zich ten doel gesteld
hebben de Vlaamse schilderkunstige tra
ditie, vernieuwd door hedendaagse inzich
ten, voort te zetten. Hoewel de groep kun
stenaars van verscheidene artistieke rich
tingen omvat, afkomstig uit alle delen van
België, wordt ze door één opvatting geleid:
die van de figuratieve weergave van de
zichtbare wereld, met inachtneming van
persoonlijke benaderingswijze en artistieke
beleving. Van deze groep exposeren twaalf
schilders, beeldhouwers en pottenbakkers.
De expositie omvat tweeëndertig schilde
rijen van Gabriel de Pauw, Robert Hebrant,
Michel Jamart, Jaques Muller, Tony van
Coolen, Quentin van Offel en Stavy Ver-
schueren. Er is plastiek tentoongesteld van
Jean Godart, Rik Poot en Jacques Vierset.
Francis Dufey is aanwezig met ceramiek.
Het was de bedoeling, dat de tentoonstel
ling een tournee door Nederland zou ma
ken, maar door omstandigheden kon dit
voornemen geen doorgang vinden. De ten
toonstelling blijft in Almelo tot en met 29
september.
Het nieuwe gymnastieklokaal van het
r.-k. Kerk- en Schoolbestuur aan de Ter-
rasweg te Santpoort zal maandagmorgen
2 september worden ingezegend en offi
cieel geopend.
ADVERTENTIE
QQQQQQQQQQQQQ&QQQQQQQQQeQQQQQQQQQ&QQQQQQQQQQQQiQQQQQQQQQQ®
KRUIS
TEL. 19019
W E G 64
- HAARLEM
KOMEN UW EIGEN SMAAK TEGEMOET
KLASSIEK - MODERN - SUPER-MODERN
Erkend T.V.-service-station. - 24 uur service.
KOOPT BIJ EEN VAKMAN. U voorkomt dan ergernis en teleurstelling.
De Raad voor de Scheepvaart heeft de
35-jarige kapitein van het 400 ton melen
de m.s. „Bergsingel", de heer J. H. van der
Varst uit Roermond, wegens het vergaan
van zijn schip gestraft met hem voor twee
maanden de bevoegdheid te ontnemen om
als kapitein op zeeschepen te varen. Op
de zitting van de raad van 24 juli had
de hoofdinspecteur voor de scheepvaart
de raad geadviseerd de kapitein zyn be
voegdheid voor de tyd van een maand te
ontzeggen.
De „Bergsingel" van de n.v. „Invotra"
te Rotterdam strandde op 20 april op de
kust van Algerië en moest na wekenlange
vergeefse pogingen van een bergingsvaar
tuig om het schip vlot te brengen als ver
loren worden opgegeven. Alle negen op
varenden, onder wie Spaanse matrozen,
werden gered.
Zowel de hoofdinspecteur als de raad
waren van mening, dat de kapitein zonder
dringende noodzaak te dicht onder de Al
gerijnse kust gevaren heeft. Het motief,
dat het waarnemingshorloge niet goed
was en hij dus geen zuiver zonsbestek zou
kunnen nemen, werd niet sterk geacht.
Het echolood werkte niet goed en alle
kustlichten brandden niet. Dit waren vol
gens de hoofdinspecteur juist redenen om
in de donkere nacht niet te dicht de kust
te naderen. Toen het schip strandde had
de kapitein de wacht, terwijl een ma
troos, die goed kon sturen, het roer hield.
De raad achtte het een beleidsfout van
de kapitein, dat hij nu zijn koers dicht
langs de wal zou voeren niet voor don
ker worden flink heeft uitgestuurd. De
ernstige ramp, die de „Bergsingel" heeft
getroffen, wijt de raad derhalve aan de
schuld van de kapitein.
Het schip had in Bordeaux 700 ku
bieke meter gezaagd hout geladen en was
op weg naar Sfax. Ook deze lading is
verloren gegaan.
Al eerder aan de grond
De „Bergsingel" had al een jaar eerder
op 1 mei 1956, een ongeluksreis naar Zwe
den gemaakt. Op weg naar Norrköping
langs de oostkust van het Zweedse eiland
Oland varend met een lading van 530 ton
kippengrit aan boord, raakte het schip
door onbekend gebleven oorzaak lek en
werd vervolgens door dezelfde kapitein
J. H. van der Varst aan de grond gezet
om zinken te voorkomen. Ook deze zaak
heeft de raad van de scheepvaart op de
zitting van 24 juli onderzocht, maar in
tegenstelling tot het oordeel over het ver
gaan bij Algiers hebben de hoofdinspec
teur en de raad in dit geval alle waar
dering voor het optreden van de kapitein
en zijn personeel.
Terwijl de „Bergsingel" langs de kust
van Oland voer (het lood gaf een diepte
van 23 meter aan) voelde de bemanning
tegen 9 uur 's ochtends plotseling een
schok, alsof het schip ergens tegenaan
voer. Prompt liep er water in de motor
kamer. Ondanks pompen bleef het stijgen.
Toen een poging om radiocontact met de
wal te krijgen mislukte, zette de kapitein
op volle kracht koers naar Karehamm,
maar twee uur later viel de oliedruk weg.
Eerst smeerde de bemanning de motor
nog door middel van emmers olie, maar
om 11 uur stopten eerst de pompen en
daarna de motor. Daar het achterschip
steeds dieper zonk, besloot de kapitein het
schip met zo weinig mogelijk vaart aan
de grond te zetten, hetgeen geschiedde.
Daar het weer slechter werd, liet hij voor
de nacht alle opvarenden, behalve hij zelf
en de eerste machinist, met de boten aan
de wal gaan.
In de volgende dagen werden de lekken
voorlopig gedicht en het schip vlot ge
sleept Het arriveerde op 5 mei in Norr
köping, waar het in een droogdok werd
gerepareerd. In de huid trof men twee
verticale scheuren van ongeveer 30 cm
lang aan. Een mijnontploffing of het sto
ten op een steen worden blijkens de uit
spraak van de raad uitgesloten geacht.
De raad kan dan ook niet met zekerheid
aangeven door welke oorzaak de schade
aan de huid kan zijn ontstaan. De hoofd
inspecteur voor de scheepvaart opperde
op de zitting van 24 juli de mogelijkheid,
dat de scheuren door materiaalspanningen
zouden zijn veroorzaakt.
ADVERTENTIE
N.V. MIJ. „HOLSTER"- OVERVEEN
TeL K 2500 - 15597 en 19057
Centrale verwarming
Airconditioning
Aut. oiiestook
DJAKARTA (ANP) De volgende
maand zal een Franse luchtvaartmaat
schappij een luchtlijn openen tussen Parijs
en Djakarta. De Franse maatschappij
„Transports Aériens Internationales" heeft
in juli van de Indonesische regering de
commerciële rechten verkregen voor het
onderhouden van een wekelijkse dienst
tussen Parijs en Djakarta. Het eerste toe
stel van de „T.A.I.", een DC-6B, wordt op
8 september in Djakarta verwacht en zal
de volgende morgen de terugreis naar
Parijs aanvaarden.
Voorlopig zal Kemajoran, de luchthaven
van Djakarta, het eindstation voor de nieu
we dienst zijn, maar volgens een vertegen
woordiger van de maatschappij ligt het in
het voornemen van de T.A.I. om de dienst
begin volgend jaar.waarschijnlijk in maart,
uit te breiden tot Australië en Nieuw-Zee-
land.
De Garuda Indonesian Airways n.v. zal
optreden als agente van de T.A.I. in In
donesië, terwijl de Quantas Australian Air
ways zullen worden belast met het onder
houd enzovoort van haar vliegtuigen.
Tot directeur van de Academie voor
Beeldende Kunsten in Den Haag is met
ingang van 1 september benoemd de heer
J. J. Beljon, thans docent in de industriële
vormgeving aan deze academie. Hij volgt
de heer B. Th. de Hey op, die de academie
met pensioen zal verlaten.
