Als de tram van de baan is,
gaat de baan aan de kant
Hartelijke huldiging J. Houwen bij
afscheid Prinses Margrietschool
Mercurius
„KEYSER"
«3 rieven aan
de redactie
HOLLANDSCHE SOCIËTEIT
ZATERDAG 31 AUGUSTUS 1957
HAARLEMS DAGBLAD OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
Requiem voor de blauwe
Souvenirjagers
ft
ft val een verwoed Amsterdams verzame- ft
ft de N.Z.H.die vandaag voor het laatst ft
ft zullen rijden, zou de Amsterdamse ver-
ft tikken. Zo zou hij graag enige licht-
8 zou ik het zeer op prijs stellen, indien
ft van het fluitje van de tram. Als de 'ft
ft hele tram tegelijk kopen." g
Boerenleenbank opent
kantoor in Vijfhuizen
OPSTAND DER SEPOYS IN VOOR-INDIE
Tegen autoportier gereden
VAN LEVENSVERZEKERINGEN N.V.
Haarlemse bejaarden
maakten uitstapje
Winterprogramma „Jong
Haarlem.... vooruit!"
Open Deur-samenkomst in
Openluchttheater
20% KORTING
Jaarfeest van Bond van
Oud- Illegale Werkers
ADVERTENTIE
ALS ZATERDAG het „requiem op de blauwe" is gezongen, de lijkrede zal zijn
uitgesproken en de feestelijkheden in Amsterdam tot het verleden zullen be
horen, dan zullen de trouwe blauwe trams nog één keer naar de remise rijden.
Dan zal de deur voor de laatste keer achter de trams worden gesloten. Voor
goed. Want als de nieuwe week is aangebroken, zullen lassers met snijbranders
naar de tramremise aan de Leidsevaart trekken. En, wat daar zal gaan gebeuren,
kan een ieder wel raden. De trams zullen dan onder slopershanden sneuvelen.
Menigeen zal dit ten zeerste betreuren. En vooral de Haarlemmers zal dit wel
aan het hart gaan. Maar daar is nu eenmaal niets aan te doen. De techniek
schrijdt voort, het tramtijdperk heeft afgedaan. Er zijn echter mensen, wie het
verdwijnen van de tram niet aan het hart gaat. Dat zijn de slopers, die de tram
en de baan voor hun rekening nemen. Zij betreuren het verdwijnen van de tram
in het geheel niet. Zij hebben andere zaken dan romantiek aan hun hoofd. Zij
hebben alleen oog voor de winst, die de sloop van de tram hun zal opleveren.
De firma I. Deegen en Zoon en de n.v.
Sal de Jongs metaalhandel uit Amsterdam
hebben de sloop van de zevenenzestig
tramwagens op zich genomen. De heer
S. Deegen zal zich voornamelijk met de
sloop van het bovenste gedeelte van de
rijtuigen belasten. De heer De Jong neemt
de afbraak van de onderstellen voor zijn
rekening. De sloop van de trams geschiedt
in Haarlem, omdat dit uiteraard transport
kosten bespaart. „We hebben al tientallen
aanvragen voor de bovenstellen, dus voor
de eigenlijke wagons lopen", weet de heer
S. Deegen te vertellen. „Die bovenstellen
zullen wij als noodwoningen trachten te
verkopen. Ze kunnen ook uitstekend dienst
doen als clubgebouw", voegt hij er aan toe.
„De ijzer- en koperwaarde, die we uit de
wagens halen, dat is echter het belang
rijkste. Daar gaat het eigenlijk om. De
wielen en assen, die brengen het meeste
op."
Het ijzer zal voornamelijk als schroot
aan de Hoogovens worden verkocht.
Toch zullen naar alle waarschynlykheid
niet alle tramwagons onder de slopers
hamer vallen, want er bestaat een grote
kans, dat enige tramwagens in hun geheel
van de hand kunnen worden gedaan. Het
blijkt namelyk, dat men in het buitenland
nog belangstelling voor de trams heeft.
Temeer, daar de meeste wagens nog in
uitstekende conditie verkeren. „Ik heb
wel veel karweitjes onder handen gehad.
Maar zoiets als dit. Nee, dat nooit". Toch
kan men het sloperswerk met een gerust
hart aan de heer Deegen overlaten. Her
haaldelijk komt het voor, dat hij wel tien
of twaalf werken tegelijk uitvoert. De heer
Deegen is onder meer de grote man ge
weest by het slopen van de bunkers op
het Museumplein in Amsterdam.
Modern
„Hoe het komt, dat er nog mensen in
het buitenland zijn, die nog belangstelling
voor de verouderde tramwagens van de
N.Z.H. hebben? Ach, dat blijft altijd zo.
Er zijn nog landen, waar deze trams het
nog heel goed doen zullen. Waar ze zelfs
nog modern genoemd kunnen worden",
merkt de sloper op.
Maandag zullen negen man aan de sloop
gaan beginnen: vier slopers en een stuk
of vijf branders. Het aantal werklieden
zal, al naar gelang van de stand van het
werk, tot twintig worden uitgebreid. In
het bestek staat, dat het werk ten hoogste
twee maanden in beslag zal nemen.
„Het is een typisch bedrijf, dat van ons.
Steeds krijg je wat anders onder handen.
Nu weer trams. En niet zo maar trams,
En dit is dan de tekst van het „Requiem
voor de Blauwe", dat de Koninklijke Lie
dertafel „Zang en Vriendschap" vanavond
omstreeks acht uur in de Tempeliersstraat
in Haarlem ten gehore zal brengen als af
scheid van de blauwe tram Zandvoort
Amsterdam. Tekst en muziek van Jos de
Klerk met (naar hij zelf zegt) mee- en
tegenwerking van L. van Beethoven (voor
het refrein is namelijk gebruik gemaakt
van het variatiethema uit diens Derde
Symfonie „De Eroika").
Z. en V. kom, zing je blauw,
Hul je netjes in de rouw,
Nu voor 't laatst de blauwe trèrr
Lost zijn rem!
Trèm, trèm, trèm, trèm,
Dit is je Requiem
Hoor ons hikken,
Hoor ons snikken,
Och, het scheiden valt ons hard.
Zie ons treuren,
Zuchtend zeuren,
Heel ontdaan, met bloedend hart.
Ploravit omnes gentes
Zandvoort, Bentveld, Haarlem, Halfweg,
Emsterdèm, daar gaat je blauwe trèm.
Aerdenhout en Kostverloren,
Krommerdt, Spui,
Zing nu met droeve stem:
Requiem.
Trèm, trèm, trèm, trèm.
Is 't ergens zo leuk geweest,
Als hier op dit begraafnisfeest
Van de blauwe
Trèm, trèm, trèm, trèm
De blauwe heeft het wel verdiend.
Dat wij hem eren als een vriend.
Ouwe, blauwe
Trèm, trèm, trèm,-trèm
En is zijn stervensuur ook na.
Hij leve in memorial
Hij leve lang
In memoriam!
Aan welke gevaarlijke toestand na
1 september een einde wordt gemaakt
toont deze foto van het wegdek op de
Leidsevaart in Haarlem met de rails
van de blauwe tram. Vooral fietsers
konden gemakkelijk slippen „tussen
de rails".
maar trams met een traditie", zegt de heer
Deegen tot besluit.
De firma Mantel en Korting uit Am
sterdam zal maandag beginnen met het
opbreken van de rails. Deze firma zal alle
rails van de tram van Zandvoort tot en
met Amsterdam voor haar rekening ne
men. Maandag zal worden begonnen met
de rails op de Leidsevaart van het tram
viaduct tot bij de brug ter hoogte van de
Kathedrale Basiliek op te breken. Onge
veer twintig werklieden zullen in de weer
zijn met pneumatische boren, wat kraan
wagens en misschien een enkele dragline.
„Een dragline, ach, die hebben we denke
lijk niet eens nodig", zegt de heer Korting.
„Hoeveel kilometer rails in het totaal
moet worden opgebroken?" De heer Kor
ting rekent het voor. „Eens even kijken.
De lengte van de baan is precies vijfen
twintig kilometer en tweehonderd meter.
Dat vier maal. Dat is een flinke honderd
kilometer". Wij vinden het maar een „hele
lap rails", maar de heer Korting haalt zijn
schouders op. „Dat valt wel mee", is hij
van mening.
Het ligt in de bedoeling de rails niet als
schroot te verkopen. Getracht zal worden
zo veel mogelijk materiaal weer van de
hand te doen. Mogelijk zullen de rails in
het buitenland weer worden gebruikt. De
bovenleiding gaat er zoveel mogelijk in
lange draden aan een stuk af, zodat ook
dit materiaal nog zal kunnen worden be
nut. „Er zijn al serieuze reflectanten voor",
deelt de heer Korting mee. Al de goederen,
die worden gesloopt worden zo snel mo
gelijk per auto afgevoerd. Waarschijnlijk
zal een groot gedeelte onmiddellijk worden
doorverkocht. Ook de betonnen palen,
waaraan de bovenleiding is bevestigd, zul
len in hun geheel worden verwijderd.
„Daar kunnen we nog mooie lichtmastjes
van maken", zegt de vindingrijke zaken
man, die de heer Korting blijkt te zijn.
„Het is anders wel een hele affaire", is
het oordeel van de sloper. „Je kan gerust
zeggen, dat er een bedrag van twee mil
joen gulden mee gemoeid is. En we zullen
zelfs proberen er nog meer uit te slepen."
Dat het inderdaad een hele affaire is, blijkt
overduidelijk uit de volgende cijfers en
hoeveelheden.
Het slopen van de trambaan levert
naar schatting tweehonderd ton koper
op. Voorts zesduizend ton rails, onder
leggers en wissels, zesenzestigduizend
dwarsliggers en ruim achthonderdvijf
tig masten.
De sloper heeft het momenteel heel druk.
„Elke dag heb ik besprekingen. Dan weer
met de gemeente Amsterdam, Haarlem of
Bloemendaal. Dan weer met Rijkswater
staat Het is trouwens een van de grootste
werken, die ik ooit onder handen heb ge
had."
Parkeerhavens
De werkzaamheden zullen volgens het
bestek acht maanden duren. De boven
leiding wordt het eerst gesloopt. Daarna
volgen de rails en de masten. Begonnen
wordt met de Leidsevaart. Vervolgens zul-
Het moeilijke kruispunt bij de Amster
damse Poort. Ook hier zullen de rails
zo spoedig mogelijk worden gesloopt.
Ook elders in de stad was het spoor
van de Zandvoortse tram niet zonder
gevaar voor de andere weggebruikers.
Deze foto toont het wegdek in de om
geving van de Amsterdamse Poort,
waar de „kinderhoofdjes" door het
asfalt schemeren. Als de rails worden
opgebroken zal ook hier het wegdek
worden vernieuwd.
len de rails op de drukste verkeersknoop
punten, zowel in Amsterdam als in Haar
lem, worden opgebroken. Ook zullen de
rails zo gauw mogelijk moeten verdwijnen
op de plaatsen, waar de stopplaatsen voor
de bussen zijn geprojecteerd. „Daar moet
zelfs direct ruimte worden gemaakt", zegt
de sloper. Overigens, de meeste stopplaat
sen op de Amsterdamse vaart voor de
richting Amsterdam worden momenteel
reeds aangelegd. Voor het aanbrengen van
de stopplaatsen aan de andere zijde zal
moeten worden gewacht tot de rails daar
geheel zijn verdwenen. Het ligt in de be
doeling van Rijkswaterstaat om parkeer
havens aan te leggen. Dit zal mogelijk zijn
doordat na het slopen van de trambaan
aanzienlijk meer ruimte zal zijn ontstaan.
Zo zal het verdwijnen van de tram vele
nuttige zijden hebben. De verkeerswegen
kunnen nu worden verbreed en verfraaid.
Bovendien kunnen parkeerhavens worden
aangebracht en zullen enige zeer nood
zakelijke omleggingen op het voormalige
tramtraject in en om Haarlem tot stand
kunnen komen.
CGC<X>DOCOCXXX>DOOCOOOCOC<>XOOOCOOOOOOOOOO'
8 ft
De heer Sal de Jong, een van de ft
8 slopers van de blauwe tram, heeft een 8
dezer dagen een brief ontvangen van 8
8 een soevenirjager. Het betrof in dit ge- ft
ft laar. Als herinnering aan de trams van 8
8 zamelaar er alles voor over hebben om
ft enig materiaal op de kop te kunnen
8 ornamenten hebben en de rode lan-
taarn van de laatste wagen. „Bovendien
8 ik ook in het bezit zou kunnen komen
tram dan niet meer zal rijden, zal ik
af en toe nog op het fluitje kunnen ft
blazen", zo schrijft deze Amsterdamse g
vriend-van-de-blauwe. „Voor u heeft i
het toch geen waarde", zo besluit hij
zijn brief. „En dat gaat de hele dag'i
maar door", vertelt de heer Sal de ft
Jong. „Dagelijks krijg ik wel tientallen ft
ft brieven van mensen, die een asbak, een 8
bordje „verboden te roken" of iets an- 8
8 ders ter herinnering aan de tram wil- 8
len kopen. Als je daaraan gaat begin-
nen, dan kun je wel aan de gang blij- ft
ven. Dan kunnen ze beter maar een 5$
>^»^30K»coooco5»Dcccccoco»coDK»ocoooDoooo3a>oooo(x:
De uitbreiding van het dorp Vijfhuizen
is voor de Coöperatieve Boerenleenbank
aanleiding om in dit dorp een kantoor te
openen. De bank zal worden gevestigd in
het pand d'IJseiïnckweg 3, waarvan thans
het interieur wordt afgewerkt. Er wordt
naar gestreefd het kantoor omstreeks half
oktober te openen. De instelling van dit
bijkantoor is voor de burgerij een groot
gemak, daar men nu nog voor bankzaken
naar Haarlem of Hoofddorp moet.
(Verkort weergegeven)
Vaarwel „Blauwe". Komt u ook van
avond om 8 uur, bij de halte Kampervest,
'om'een rouwkrans te hangen aan de tram?
Aan de scheidende tram Amsterdam
HaarlemZandvoort.
Nu ga je ons verlaten,
We zijn diep in de rouw,
We voelden ons zo veilig,
Je was ons altijd trouw!
Hoe knus toch was het reizen
Naar en van Amsterdam
Naar zee en and're plaatsen
Vanwaar je ging of kwam
Wat zullen we je missen
Je vrolijk railsgeluid,
Je dend'ren en je ramm'len
Je schorre waar schuw-fluit.
Ach, goede trouwe schakel
Tussen stedeling en zee,
Als ze je gaan verbreken
Waar reizen we dan mee?
Hoe moet dat nu met ons gaan,
In Haarlems oud kwartier,
Men gaat ons isoleren,
Waar blijft nu ons plezier?
Hoe komen wij deez' hoek uit
Naar Amsterdam, naar zee,
We moeten einden lopen,
Want niemand neemt ons mee
Ach blijf nog even doorgaan
Tot men 't heeft opgelost,
Tets anders heeft gevonden,
Het koste wat het kost!
Ach, beste oude tramlijn
We gunnen je je rust,
Maar eerst een and're schakel,
Met stad, met dorp, met kust.
Vaarwel dan, trouwe rijder,
Je was ons aller vriend,
We zijn je allen dankbaar,
dat. heb je wel verdiend
Een monument moet er komen
Als getuige in de Tijd,
Dat teken dan zal wezen
Van onze dankbaarheid
31-8-1957 Halte: Kampervest.
Wij vragen busverbinding naar station
en Houtplein!
(Vele lezers zonden ons naar aanleiding
van het afscheid van de blauwe tram ge
dichten, waarin de lof van dit trouwe ver
voermiddel werd bezongen. Aangezien het
niet mogelijk gebleken is al deze gedich
ten te publiceren, hebben wij er één van
uitgezocht, dat wij hierboven afdrukken.
Redactie).
ADVERTENTIE
TALEN - STENO
TYPEN
ENGELS V. EMIGR.
Houtplein Ir. Tel. 17744
Vrijdagmorgen omstreeks half elf is een
36-jarige bromfiets berijdster op het Ken-
nemerplein in Haarlem tegen het portier
van een geparkeerde auto gereden. Ver
moedelijk met een hersenschudding is de
vrouw in het Diaconessenhuis in Haarlem
opgenomen. Een driejarig meisje had spe
lenderwijs het portier van de auto geopend.
DELHI 1857. De inlandse troepen, de Se
poys, in Voor-Indië zijn in volslagen op
stand tegen de Engelse Oostindische Com
pagnie.
Nog is niet precies bekend wat de diepere
oorzaken hiervan zijn, maar de opstand is
zo algemeen en zo wel georganiseerd dat
zij reeds geruime tijd in het diepste geheim
moet zijn voorbereid.
De onmiddellijke aanleiding van de op
stand wordt geweten aan het invoeren van
de nieuwe patronen voor de geweren. Dit
moge op het eerste horen vreemd klinken,
maar is toch de waarheid. Deze patronen,
welke met varkens- en rundervet moeten
worden ingesmeerd, kunnen de Sepoys
slechts door ze met de tanden aan te ra
ken gebruiken. Bedenke men nu dat de
Muzelman het varken als onrein beschouwt
en de Hindoe het rund als heilig, dan kan
men zich voorstellen hoe in dit land, waar
de miljoenen in
woners of Mu
zelman of Hin
doe zijn, de ge
moederen kon
den worden op
gezweept.
Of de Engelse Oostindische Compagnie,
dewelke nog over dit werelddeel heerst,
het hoofd zal kunnen bieden aan deze op
stand die zich over het hele Gangcsgebied
schijnt uit te strekken, moet worden af
gewacht Maar men vreest het ergste en vol -
gens de laatste berichten ontzien de opstan
delingen in hun godsdienstrazernij en bij
hun rassenstrijd vrouwen noch kinderen.
Voor de Hollandsche Sociëteit van Levens
verzekeringen gold 1857 als een jaar van
kalme voorspoed, waarin alle aanleiding
bestond om het bedrijf weer voor 25 jaar
te continueren.
Anderhalve Eeuw Levensverzekering
HERENGRACHT 475 - AMSTERDAM-C - TELEFOON 49100
Ongeveer driehonderd Haarlemse bejaar
den hebben donderdag onder auspiciën
van de afdeling Haarlem van de Algemene
Bond van Ouden van Dagen een autotocht
gemaakt, die hen via Rotterdam naar
Oisterwijk bracht, waar werd geluncht.
Vandaar werd naar Utrecht gereden, waar
de thee werd gebruikt. Via het feestelijk
verlichte Aalsmeer werd de terugtocht
aanvaard. Om negen uur kwam het ge
zelschap weer in Haarlem aan.
Namens de rijksinspectie van het lager
onderwijs, het gemeentebestuur, onder
wijzend personeel, ouders en collega's is
vrijdagavond tijdens een bijeenkomst in
de gymnastiekzaal van de Prinses Mar
grietschool aan het Junoplantsoen te
Haarlem hulde en dank gebracht aan het
hoofd der school, de heer J. Houwen, die
vandaag wegens het bereiken van de pen
sioengerechtigde leeftijd zijn functie als
hoofd der school neerlegt. Uit de hartelijke
toespraken bleek welk een belangrijke
plaats het scheidende schoolhoofd in krin
gen van het onderwijs, ouders en leerlin
gen heeft ingenomen.
Als waarnemend hoofd der school open
de de heer J. Y. B e r g e r, de bijeenkomst.
Deze herinnerde er lan, dat de heer Hou
wen van de zesenveertig jaar, dat hij het
onderwijs heeft gediend, er zevenentwintig
jaar in Haarlem hoofd van een school is
geweest. Hij schetste de heer Houwen als
een goed chef, die tevens een prettig col
lega was. Later op de avond heeft de heer
Berger zich opnieuw tot de heer Houwen
gericht namens het onderwijzend personeel
en vroegere leerkrachten. Hij bracht het
scheidende hoofd, dat de onderwijzers
(essen) vrijheid en verantwoordelijkheid
gaf, dank. Als herinnering overhandigde
hij een scheerappai-aat; mevrouw Houwen
ontving een plant.
De inspecteur van het lager onderwijs
in de inspectie Haarlem, de heer H. J. M.
Bouchette, zeide de heer Houwen nog
niet zo lang te kennen. Wel had spreker
al gehoord, dat het hoofd zich op vele
wijzen bijzonder verdienstelijk heeft ge
maakt voor het onderwijs.
De heer Bouchette zeide tenslotte, dat
de heer Houwen op een geslaagd verleden
kan terugzien en wenste hem een nog ge
slaagde toekomst toe.
De inspecteur van het lager onderwijs
voor de gemeente Haarlem, de heer E. J.
L o d e w ij k s, noemde de heer Houwen
iemand op wie men kan rekenen. Dat is
hem gebleken in de korte periode, dat hij
in Haarlem werkzaam is. Altijd is het
scheidende hoofd actief geweest en in zijn
werk is hij jong gebleven. De keuze
onderwijzer te worden heeft hem nooit
berouwd en de heer Houwen heeft in de
loop der jaren vele generaties vorming ge
geven. Namens het gemeentebestuur van
Haarlem sprak de heer Lodewijks woor
den van dank voor de bijdrage, die de heer
Houwen gegeven heeft ten bate van het
onderwijs en hij bood de beste wensen
aan voor de toekomst.
De heer E. de Groot sprak namens de
Commissie A tot wering van schoolver
zuim woorden van waardering voor de
prettige samenwerking met de heer Hou
wen en voor de wijze waarop deze het
secretariaat heeft waargenomen en advie
zen heeft verstrekt.
De heer L. H. H a j e m a bracht dank
namens de voetbalclub Bloemendaal voor
de arbeid van de heer Houwen als secre
taris der club gedurende vijftien jaar.
De heer S. W e 11 i n g a, hoofd van een
school, dankte namens collega's en vrien
den. Verder spraken nog de heren C.
Geurts en J. Smit als ouders van
leerlingen, die vroeger in de klas van de
heer Houwen hebben gezeten. De heer
De heer J. Houwen neemt in de hal
van de Prinses Margrietschool afscheid
van zijn leerlingen.
F a b e r voerde namens de Klaas de
Vries-m.u.l.o.-school het woord.
Als voorzitter van de oudercommissie
der Prinses Margrietschool bracht de heer
J. A. Hofman de heer Houwen dank
voor zijn arbeid in de afgelopen twaalf
jaar aan de school. Met hart en nieren gaf
hij zich voor zijn werk en altijd stond hij
voor een ieder klaar. Voor de kinderen
was hij een voorbeeld van plichtsbetrach
ting. Namens de ouders overhandigde de
heer Hofman een foto van de leerlingen
en bood een geschenk in enveloppe aan.
Tenslotte sprak de heer Houwen
woorden van dank; hij haalde herinnerin
gen op uit zijn loopbaan en zeide onder
meer dat het zijn doel is geweest de kin
deren te leren studeren.
ADVERTENTIE
DE EERSTE COOP. ASSOCIATIE
VOOR UITVAARTVERZORGINGu./c
ZIJLWEG 63 - TELEFOON 15141 (2 LIJNEN) ...ft,;
Verzorging van begrafenissen,
crematies en transporten.
Werkt uitsluitend in hel belang var
haar opdrachtgevers
Rouwkamers, Aula en Koffiekamers
De stichting „Jong-Haarlemvoor
uit!" begint op 1 oktober weer met haar
winterwerk, waardoor vele jongeren, die
anders moeilijk daartoe in de gelegenheid
komen, in staat kunnen worden gesteld
ontwikkelingscursussen te volgen.
In tegenstelling tot voorgaande jaren is
dit jaar het gehele programma van te vo
ren samengesteld, zodat de aspirant-deel
nemers reeds nu van de lesavond en les
tijd op de hoogte zijn.
De volgende cursussen zijn in het pro
gramma van het winterwerk opgenomen:
Nederlandse taal, rekenen, handschrift
verbetering, algemene ontwikkeling, kos
tuumknippen, tekenen, handenarbeid,
radiotechniek, autotechniek, fototechniek,
boekhouden, stenografie, wiskunde, ma-
chineschrijven, moderne talen, ballet, rit
mische gymnastiek, turnen voor dames en
heren, e.h.b.o. en muziekvoordracht.
Voor de vakken koken en voedingsleer,
kleuteropvoeding, eenvoudige ziekenver
pleging en verzorging uiterlijk worden
nog nader lessen en tijdstip geregeld.
De lessen worden gegeven in het Stede
lijk Gymnasium aan de Prinsenhof, met
uitzonderin van machineschrijven, ritmi
sche gymnastiek, turnen, ballet en koken,
die elders worden gegeven.
Iedere halfjaarlijkse cursusgroep heeft
één vaste lesavond per week van ander
half uur.
Voor de lesvakken kunnen studie-, luis
ter- en werkgroepen gevormd worden.
Vrijdagavond 6 september wordt in het
Bloemendaalse Openluchttheater een Open
Deur-samenkomst gehouden, uitgaande
van de Hervormde gemeente te Bloemen
daal, ter gelegenheid van het tienjarig be
staan van „de Open Deur" aldaar.
Op 14 november 1947 werd in Bloemen
daal het eerste nummer van „De Open
Deur" verspreid. In deze gemeente werden
toen duizend exemplaren van dit blad, dat
sedertdien bij vele niet geregelde kerkbe
zoekers graag gelezen wordt, gratis ver
spreid. „Binnen de drie maanden hadden
wij die kosten eruit", vertelde mevrouw J.
E. van de Bunt-Boer, de stuwende kracht
van „De Open Deur" te Bloemendaal.
Sindsdien is het met het aantal exempla
ren van dit blad, waarin men wil trachten
het vaak nog heersende wanbegrip omtrent
de Hervormde Kerk weg te nemen, steeds
in stijgende lijn gegaan. In februari 1953
werd van dit veertiendaagse blad het
respectabele aantal van duizend exempla
ren verspreid. Thans, nu wegens het be
roepen van de tweede predikant in Sant
poort, een gedeelte van Santpoort en Bloe-
mendaal-Noord zijn afgevallen, zijn het er
nog achthonderdvijftig, die elke veertien
dagen trouw door mevrouw Van de Bunt
en haar staf van medewerksters, vijfender
tig in getal, vaak onder de slechtste weers
omstandigheden het gehele jaar door wor
den verspreid.
Teneinde het Open Deurwerk in Bloe
mendaal te stimuleren werden er in de
loop van de afgelopen tien jaar diverse
bijeenkomsten voorbereid, waar onder
meer in 1950 Guido Van Deth met zijn
poppenspel optrad, in 1951 het Pinkster
spel van M. Nijhoff door Ben Albach met
een Amsterdamse jongerengroep werd op
gevoerd en in de jaren 1952 en 1954 „Les
Comédiens de l'Eltoile" optraden. Dit wa
ren steeds avonden, waarop de geestelijke
achtergrond, waardoor het Open Deur-
werk wordt gekenmerkt, uiteraard geens
zins werd verwaarloosd.
Op 6 september zal ds. G. P. Klijn, hoofd
redacteur van „De Open Deur" uit Drie
bergen, in het Openluchttheater het woord
voeren. Ds. J. Bruinsma, de „koekbakker-
dominé" uit Gaastmeer en enige aardige
Friese meisjes in costuum zullen koeken
verkopen. Ook zal een koor meewerken.
heden stad w-ij- ij-
ADVERTENTIE
CHEM. WASSERIJ EN
VERVERIJ
op alle ttoomgoederon
mits gebracht en
gehaald
Soendaplein 37
Lorentzplein 25
Een honderdvijftigtal leden van de
Bond van Oud-Illegale Werkers te Haar
lem, een afdeling van de Vereniging na
tionale federatieve raad van het Voor
malig Verzet Nederland, was vrijdagavond
naar Café-restaurant „Dreefzicht" in
Haarlem gekomen, teneinde aan de voor
avond van de verjaardag van H.K.H. Prin
ses Wilhelmina het nu al sedert de bevrij
ding gebruikelijke jaarfeest te vieren,
waarbij het de gewoonte is geworden pre
cies om twaalf uur een toast op de jarige
prinses uit te brengen.
Eén van de leden van de feestcommis
sie, de heer D. Tump zei in zijn openings
woord verheugd te zijn onder de aanwe
zigen ook leden van het hoofdbestuur van
het Voormalig Verzet Nederland, van het
hoofdbestuur van de Expogé, afgevaardig
den van de afdelingen Den Haag en Am
sterdam van de B.O.I.W. en het bestuur
van de Kokstraat-vereniging te mogen op-
mei'ken.
Het Haarlems Toneel Ensemble voerde
de comedie in drie bedrijven „Het nestje
van de Antiquair" door Hans Nesna op,
een stuk waarin humor en weemoed el
kaar afwisselen en waarmede de aanwe
zigen zich kostelijk hebben geamuseerd.
Omstreeks elf uur werd een begin ge
maakt met het Oranje-bal, dat onder lei
ding van de heer Roel van de Berg tot in
de nacht duurde en dat tegen twaalf uur
slechts onderbroken werd voor de speech
van ds. J. van der Mije uit Zandvoort, lid
van het hoofdbestuur van V.V.N., die
daarna de toast op Prinses Wilhelmina
uitbracht, waarbij alle aanwezigen om
klokke twaalf het Wilhelmus zongen.
Ds. Van der Mije zei in zijn korte toe
spraak onder meer blij te zijn, ook dit jaar
weer een toast op de jarige prinses te kun
nen uitbrengen, wier gezondheidstoestand,
die de laatste maanden enige bezorgdheid
had gewekt, zich nu gelukkig veel gunsti
ger doet aanzien. Ds. Van der Mije eindig
de zijn toespraak met het voordragen van
een gedicht van Jan Campert, dat deze
dichter indertijd aan de toentertijd nog re
gerende vorstin heeft opgedragen.
