Mijnongeluk geen aanleiding
tot extra veiligheidsmaatregelen
„Mercurius H." strandde op Engelse
kust door vergissing van stuurman
Walrus en Zeeleeuw weer thuis
Caravelle
Staatstoezicht had desbetreffende
kolenpijler nog niet onderzocht
SLOT DEFECT?
Navigatiesysteem aan boord veroordeeld
üadio Moors
Zwaartekrachtmetingen in
de Stille Oceaan
Parijs decreteert
ZATERDAG 8 MAART 1958
HAARLEMS DAGBLAD
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
13
STAATSSECRETARIS PR. VELDKAMP
Vijf verstekelingen op de
„Groote Beer"
Kerkelijk Nieuws
Vijf doden in het verkeer
Dodenherdenking op
zaterdag 3 mei
Nederlandse expositie in
de Franse hoofdstad
RAAD VOOR DE SCHEEPVAART
hM
Adviescommissie voor
grond- en pachtprijspeil
Doorbreking van isolement
der Ambonezen
„Mississippi Lloyd" te New
Orleans ontvangen
de nieuwe lijn
Louis Pierlot
Leonard
Pseudo-advocaat
aangehouden
Margarinefabrikanten tegen
opheffing mengverbod
Tsjechische manifestaties
op Wereldtentoonstelling
Periodiek voor de jeugd
van het Rijksmuseum
Het onderzoek door de opzichters van de
staatsmijnen en het onderzoek, dat het
staatstoezicht op de mijnen nog moest in
stellen, in de op 3 maart ingestorte pijler
van de mijn Maurits, waren gebruikelijke
routine-onderzoeken, zo heeft de staats
secretaris van Economische Zaken meege-
deld in antwoord op schriftelijke vragen
van het Tweede Kamerlid dr. ir. Tans
(P.v.d.A.).
De staatssecretaris zegt in zijn antwoord
voorts, dat het gebruikelijk is, aan het
aantrekken van nieuwe pijlers extra aan
dacht te besteden.
Het staatstoezicht op de mijnen wordt
steeds vooraf op de hoogte gesteld van het
aantrekken van pijlers en voert dan in de
aanloopperiode een speciale routine-con
trole uit. Om mijnbouwtechnische en an
dere redenen is het noodzakelijk met het
werk in een pijler te beginnen ongeacht
het tijdstip waarop het staatstoezicht het
desbetreffend onderzoek verricht.
Aan de staatssecretaris is niet gebleken,
dat niet alles is gedaan om de veiligheid
in de pijler, waar het ongeluk plaats vond,
te verzekeren. De strekking van een op
merking van een lid van de directie van
de staatsmijnen tijdens een persconferen
tie over een verkeerd beoordeelde situatie
is, dat alle terwille van de veiligheid nood
zakelijke voorzorgen ook in dit geval
waren genomen, doch dat zich in het ge
steente boven de kolen-laag een afwijking
bevond, die menselijkerwijs gesproken niet
van te voren kon worden ontdekt. Overi
gens wacht de staatssecretaris het resultaat
van het onderzoek van het staatstoezicht
op de mijnen af.
De instructeurs, onder wier leiding de
drie verongelukte Italianen in de pijler
werkten, beheersten de Italiaanse taal vol
doende om deze arbeiders de nodige aan
wijzingen te geven.
De staatssecretaris merkte verder op, dat
bij de Limburgse mijnen een voortdurende
intensieve aandacht bestaat voor de veilig
heid van allen die bij de mijnarbeid zijn
betrokken. Hij is, in afwachting van
het resultaat van het onderzoek, voors
hands van oordeel dat het gebeurde geen
aanleiding geeft tot verscherping van de
ADVERTENTIE
Het s.s. „Groote Beer" is vrijdagavond
met 790 repatrianten en vijf verstekelingen
vier jonge Indonesiërs en één Joegoslaaf
uit Surabaja in Amsterdam aange
komen.
Het komt bijna nooit voor, dat een zo
groot aantal verstekelingen op één schip
meekomt. De marechaussee haalde het
vijftal van boord en bracht hen per auto
naar het hoofdbureau van politie, waar
zij aan de Vreemdelingendienst zijn over
gegeven. Vandaag zal worden beslist wat
er met hen zal gebeuren.
De Joegoslaaf was al vijf maanden aan
boord van de „Groote Beer". In Cuxhaven
verstopte hij zich aan boord. Hij heeft een
reis naar Australië vice versa meegemaakt.
Toen de „Groote Beer" met Hongaarse
emigranten op 19 oktober uit Cuxhaven
naar Australië vertrok bleken er niet min
der dan zeven «verstekelingen aan boord
te zijn. Twee gingen in Triëst van boord
In Australië werden drie verstekelingen
officieel toegelaten, één ging illegaal aan
land. Toen bleef er nog één over, de 29-
jarige Joegslaaf. Hij was uit Joegoslavië
via allerlei omzwervingen in een kamp in
Duitsland terechtgekomen. Zijn plan was
naar Australië te gaan, maar daar wilde
men hem niet toelaten. Zo moest hij nood
gedwongen twee reizen meemaken, die
vijf maanden duurden. Hij werd in de
scheepswasserij aan het werk gezet.
Bij aankomst in Amsterdam kreeg hij
een brief van zijn in Joegoslavië achter
gebleven vrouw, die hem berichtte, dat hij
voor de tweede keer vader was geworden
van een dochter. Hij wil nu zo spoedig mo
gelijk naar Joegoslavië terug en hoopt, dat
de Nederlandse autoriteiten hem daarbij
behulpzaam zullen zijn.
De andere verstekelingen, vier Indone
siërs onder de 30 jaar, zijn aan boord bij
het personeel ingedeeld om zo een kleine
tegenprestatie te leveren voor hun kost en
overtocht. Tijdens de reis mochten zij zich
vrijelijk over het schip bewegen.
Ned. Ilerv. Kerk
Beroepen te Donkerbroek W. Dijkstra te
Appelscha.
Beroepbaarstelling. De heer J. H. D.
Louwerse, vicaris te Dalfsen, Ruitenborgh-
straat 71, is beroepbaar.
Geref. Kerken
Beroepen te Harmeien N. J. Goris, kand.
te Apeldoorn te Noorden-Zevenhoven J.
W. Genuït, kand te Sprang-Capelle.
Geref. Kerken onderh. art. 31 K.O.
Beroepen te Enumatil (2de maal) E. Koop
te Zaandam.
Chr. Geref. Kerken
Beroepen te Klundert J. C. van Raven-
swaaij te Schevenigen.
Rcmonstr. Broederschap
Tweetal te Sommelsdijk F. Palmboom te
Lochem en S. Rosingh, proponent te Leiden.
Baptisten Gemeenten
Beroepen te Rotterdam-Zuid B. Posthu
mus te Noordbergum (Fr.).
Geref. Gemeenten
Beroepen te Middelburg W. Hage te
Nunspeet.
veiligheidsvoorschriften in het mijnbedrijf.
Het is niet juist, dat het jeugdige Neder
landse slachtoffer tewerk werd gesteld,
zonder voldoende vooropleiding. Na de ver
eiste vooropleiding werd de 17-jarige jonge
man in december '57, onder leiding van een
instructeur, in een pijler tewerk gesteld.
Ook ten tijde van het ongeval werkte hij
onder toezicht van een ervaren instructeur.
ADVERTENTIE
Verzorging van begrafenissen,
crematies en transporten.
[Werkt uitsluitend in het belang van
haar opdrachtgevers,
i Rouwkamers, Aula en Koffiekamers
De 24-jarige G. de Groot, melkhandelaar
te Wijtgaard (Fr.) is te Nijbeets veronge
lukt, toen hij met zijn bromfiets tegen een
langs de weg geparkeerde vrachtauto bot
ste.
Het zevenjarig zoontje van de familie
Buisman te Groningen is onder een ge
meentebus geraakt en door een der achter
wielen overreden. Het kind was op slag
dood. Het ongeluk gebeurde, doordat het
jongetje, dat speelde bi.i een groepje kin
derenk, dat op de schoolbus stond te wach
ten, plotseling struikelde en op de rijweg
viel.
Op de Rijksweg ter hoogte van de leger
plaats Kamp Crailoo zijn twee auto's tegen
elkaar gebotst, waarbij de 37-jarige heer
E. Annema uit Putten op slag werd gedood.
De heer G. J. Reeuwijk uit Terneuzen is
met zijn auto, waarin tevens zijn vrouw en
zijn zoontje gezeten waren, op de weg naar
IJzendijke geslipt tengevolge van de glad
heid van de weg. De wagen kwam met de
linkerzijde in volle vaart tegen een boom.
De bestuurder moet vrijwel op slag ge
dood zijn. De vrouw en het kind werden
door een passerende automobilist naar het
ziekenhuis te Sluiskil vervoerd. De heer
Reeuwijk was 36 jaar oud en was veertien
dagen geleden uit Indonesië, dwaar hij als
werktuigkundige werkzaam was, gerepa
trieerd. De vrouw liep een shock op. Het
kind kreeg een schedelbasisfractuur en
een gebroken been; voor zijn leven wordt
gevreesd.
Bij een aanrijding met een bestelauto
heeft de 27-jarige motorrijder M. Polleman
uit Hengelo een schedelbasisfractuur opge
lopen. Hij moest worden opgenomen in het
Koningin Juliana Ziekenhuis te Hengelo,
waar hij aan zijn verwondingen is overle
den.
ADVERTENTIE
„DE SLEUTELSPECIALIST"
LANGE VEERSTRAAT 10 - TEL. 11493
De Commissie Nationale Herdenking
heeft de burgemeesters meegedeeld, dat de
dodenherdenking dit jaar zal worden ge
houden op zaterdag 3 mei. De commissie
geeft voor deze herdenking weer de vol
gende aanwijzingen: De vlaggen worden
halfstok gehesen van 18.00 uur tot zons
ondergang. De stille tochten beginnen te
19.30 uur zonder toespraken, vlaggen of
vaandels. Alle kerkklokken luiden van
19.45 uur tot 30 seconden vóór 20.00 uur,
waarna om 20.00 uur twee minuten volko
men stilte in acht moeten worden geno
men. Daarna beginnen herdenkingsbijeen
komsten in kerken of andere gebouwen.
Voorts is het gewenst dat van 18.00 uur
tot 21.00 uur geen openbare vermakelijk
heden worden gehouden.
De Nederlandse Bond van Werkgevers in
Hotel-, Restaurant, Café- en Aanverwante
Bedrijven „Horecaf', de Nederlandse R.-K.
Bond van Hotel-, Café-, Restauranthouders
en slijters „Hocres" en de Nederlandse
Bond van Horeca- en Aanverwante Bedrij
ven hebben hun leden geadviseeerd, van
19.00 tot 21.00 uur vooral het cafébedrijf tot
de kleinst mogelijke omvang te beperken,
de buitenverlichting te doven en geen an
dere muziek ten gehore te brengen dan die
van de officiële Nederlandse radiopro
gramma's. De Nederlandse Bioscoopbond
heeft zijn leden geadviseerd de theaters
van 18.00 tot 21.00 uur te sluiten en gedu
rende die tijd alle lichtreclames te doven.
In het museum voor Moderne Kunst in
Parijs is een tentoonstelling van „Neder
landse kunst sedert Van Gogh" ingericht,
waarop zeventien Nederlandse schilders
met tweeënnegentig werken vertegenwoor
digd zijn. Er zijn dertien werken van Van
Gogh en stukken van Breitner, Jan Wie-
gers, Charley Toorop, Jan Sluyters, Her
man Kruyder en Van der Leek van Does
burg. De tentoonstelling is georganiseerd
ter gelegenheid van het Frans-Nederlandse
Culturele Akkoord.
Het Parijse dagblad „Figaro" schreef
dat zij „een lange beschouwing verdient,
omdat zij juist die hele kunststroming van
heden illustreert waarbij de wens geen
conformist te zijn de hoofdrol speelt". De
criticus van de „Figaro", Raymond Cog-
niat, nam nota van commentators, die van
mening zijn, dat Van Gogh het beste zou
zijn geweest, terwijl hij in Nederland
werkte. „Wij geloven echter" .schrijft hij,
„dat zijn contact met Frankrijk hem erg
verrijkt heeft en de prachtige doeken, die
ons vandaag getoond worden, doen ons
niet van mening veranderen". Zeventien
schilders zijn met tweeënnegentig werken
vertegenwoordigd.
EEN KAPITALE BLUNDER was de stranding van de Nederlandse kustvaarder
„Mercurius" op 26 november bij Dungeness aan de Engelse zuidoostkust geweest. Dit
is de mening van de inspecteur-generaal voor de Scheepvaart, de heer J. Metz, die
de Raad adviseerde zowel de kapitein A. H. uit Rotterdam als de stuurman A. A. B.
uit Groningen te straffen. De heer Metz veroordeelde in zijn requisitoir het navigatie
systeem aan boord van de kustvaardér, wat twee weken ontzegging van de bevoegd
heid om als kapitein te varen voor kapitein A. H. opleverde en voorts de grote ver
gissing van stuurman A. A. B., die mede een gevolg was van het aan boord gevolgde
systeem. Stuurman B. zag het licht van Dungeness voor het „Varne"-lichtschip aan
en stuurde de „Mercurius H" aldus recht in de wal. De heer Metz adviseerde de raad
om de bevoegdheid van de stuurman voor de tijd van twee maanden in te nemen.
ADVERTENTIE
van ouds bekend - TeL 14609
Officieel Philips-reparateur
KRUISSTRAAT 38 HAARLEM
Na de stranding heeft men eerst getracht
op eigen kracht vlot te komen. Weldra
waren echter ook sleepboten in de nabij
heid: de „Jean Bart" uit Duinkerken en de
„Cycloop" van N.V. Bureau Wijsmuller te
IJmuiden. De „Cycloop" slaagde er na
enige tijd in de „Mercurius H" vlot te
brengen. Hiertoe moest ondermeer een deel
schroot uit het achterste deel van het ruim
naar voren worden verladen.
Verwisseling
De „Mercurius H" voer op 26 november
aan de zuidkust van Engeland ter hoogte
van Beachy Head, toen de kapitein 's nachts
om twaalf uur de wacht overgaf aan de
stuurman. Hij gaf aanwijzingen om het
lichtschip „Royal Souvereign" op ongeveer
anderhalve mijl aan bakboord te passeren.
Daarna zouden de vuren van Dungeness
doorkomen. De stuurman moest dan koers
houden op het volgende vuurschip, de
„Varne". Een vuur op de wal bij Dunge
ness is door de stuurman echter voor dit
tweede lichtschip aangezien.
„Een schaapachtig geval", meende de
voorzitter der Raad, de heer Dirkzwager.
Terwijl de kustvaarder doorvoer heeft de
stuurman nog naar het „lichtschip" ge
roepen Hij kreeg geen antwoord. Even
later strandde de „Mercurius H". Volgens
de raad had de stuurman al veel eerder
kunnen constateren dat het hier geen licht
schip betrof. Een dergelijk licht heeft geen
rode sector, hetgeen hier wel het geval
was op de wal bij Dungeness.
De heer Metz verweet de kapitein, dat
hij geen koers en geen tijden in de kaart
had bijgehouden. Hoewel de stuurman
volgens zijn verklaringen precies wist
waar hij op het moment van de overdracht
der wacht was, stond er niets in kaart.
De vergissing van de stuurman bij Dun
geness was volgens de heer Metz niet mo
gelijk geweest wanneer met lijnen in de
kaart was gewerkt.
Geen verrassing
Ook op zee liggen de fouten vaak in
kleine hoekjes, aldus de heer Metz. In een
goed passend navigatiesysteem aan boord
kunnen ook fouten worden gemaakt. Houdt
men zich echter niet aan het onderwezen
systeem, dan kan men bij een stranding als
die van de „Mercurius H" niet meer zeg
gen, dat men voor een verrassing staat,
omdat de rest in orde was.
Dit foutieve systeem van navigatie op
de „Mercurius H" er werd volkomen op
zicht gevaren was de aanleiding tot het
maken van de vergissing, aldus de heer
Metz. Het komt maar al te vaak bij de
kleine handelsvaart voor, dat koerslijnen
en peilingen niet op de zeekaart worden
bijgehouden
ÜW
v, - - U -
ggt ''«S V. ,J$X
Na een reis van viereneenhalve maand
naar de Nederlandse Antillen en de Stille
Oceaan, waar belangrijke onderzoekingen
zijn verricht op het gebied van de geofy
sica, zijn gisteren de onderzeeboten Hr. Ms.
Walrus en Zeeleeuw op de onderzeeboot
basis Waalhaven teruggekeerd. Ter begroe
ting waren o.m. aanwezig de bevelhebber
der zeestrijdkrachten, vice-admiraal H. H.
L. Pröpper en prof. dr. ir. F. A. Vening
Meinesz, die deze wetenschappelijke expe
ditie heeft voorbereid.
In een korte toespraak gewaagde vice-
admiraal Pröpper van de be^ngrijke bij
drage, die Nederland met deze onderzoe
kingen aan het internationale geofysische
jaar heeft geleverd. Hij bracht hulde aan
officieren en manschappen voor de grote
toewijding die zij op deze oefenreis heb
ben betoond. Beide onderzeeboten vertrok
ken op 21 oktober van het vorig jaar naar
de Nederlandse Antillen. Zij hebben onder
meer in de Caraïbische Zee geoefend, te
zamen met Hr. Ms. fregat Van Speyk, aan
welke oefening tevens werd deelgenomen
door vliegtuigen van het vliegtuigsquadron
van de marineluchtvaartdienst op Curagao.
Gedurende deze oefenreis zijn aan boord
van Hr. Ms Walrus in het kader van het
geofysische jaar een serie zwaartekracht
metingen verricht ten behoeve van de
Rijkscommissie voor de Geodesie. Hiertoe
is de reis meegemaakt door ir. G. Bakker
van de Technische Hogeschool te Delft en
ir. L. Otto, verbonden aan het Koninklijk
Nederlands Meteorologisch Instituut te De
Bilt. De expeditie stond onder leiding van
de divisie-commandant luitenant ter zee I.
J. Fennema.
De Walrus voer via het Panamakanaal
naar Guayaquil, de havenstad van Ecua
dor., vervolgens naar Puntarenas, de ha
venstad van Costa Rica en vandaar door
het Panamakanaal terug naar Willemstad.
Op deze tocht, die gemaakt werd tussen
18 november en 23 december, werden met
het door prof. Vening Meinesz gecon
strueerde slingertoestel 81 zwaartekracht
metingen verricht. De Zeeleeuw is in de
Antillen gebleven voor oefeningen. Beide
schepen hebben elkaar in Willemstad weer
ontmoet. Gezamenlijk hebben de beman
ningen daar Kerstmis èn oud en nieuw ge
vierd.
De onderzeeboten Walrus en Zeeleeuw
zijn vrijdag te Rotterdam teruggekeerd
van een oefenreis naar de Nederlandse
Antillen. Aan boord van de Walrus
werden in de Stille Oceaan belangrijke
wetenschappelijke onderzoekingen
verricht.
Prof. Vening Meinesz zei dat deze reis
van de Walrus wetenschappelijk van grote
betekenis is geweest. Er is namelijk een
gebied onderzocht dat tot dusver nooit aan
een onderzoek onderworpen is geweest.
Nederland heeft daarmee dus de primeur.
Het onderzoek heeft temeer waarde omdat
het onderzochte gebied bijzonder beweeg
lijk is. De resultaten van het onderzoek
zullen vermoedelijk over een half jaar
kunnen worden gepubliceerd. Door het
onderzoek te laten verrichten met een
onderzeeboot die in rustig water kan dalen,
kon de grootste nauwkeurigheid worden
bereikt. Prof. Vening Meinesz gaf uiting
aan zijn grote waardering jegens ir. Otto
en ir. Bakker alsmede jegens de comman
dant, officieren en manschappen van de
Walrus, voor de grote medewerking die zij
aan dit wetenschappelijk onderzoek heb
ben verleend.
Sinds 1923 heeft Nederland, dat daar het
eerste mee begon, met de thans verrichte
metingen mee 925 zwaartekrachtmetingen
gedaan. De Koninklijke Marine heeft hier
mee aan de wetenschap belangrijke dien
sten bewezen.
Met dit verkeerde navigatiesysteem als
achtergrond wilde de heer Metz ook de
blunder van de stuurman zien.
De stranding was in hoofdzaak aan de
stuurman te wijten, maar de heer Metz
wilde de kapitein niet vrij uit laten gaan,
omdat hij tenslotte verantwoordelijk is
voor het gevolgde navigatiesysteem op de
„Mercurius H". Vandaar, dat d"e heer Metz
tot de al genoemde strafmaat kwam.
„Ik heb dit niet verdiend," merkte kapi
tein H. tenslotte op. „Ik neem er geen
genoegen mee. Een kapitein op een schip
heeft ook rust nodig en nu moet ik boven
dien volgens de inspecteur-generaal nog
schooltje spelen".
De stuurman verklaarde, dat hij de
schuld voor de stranding voor de volle
honderd percent op zich wilde nemen.
Binnenkort zal de Raad voor de Scheep
vaart schriftelijk uitspraak doen.
De minister van Landbouw, Visserij en
Voedselvoorziening, dr. ir. A. Vondeling
heeft donderdag dé commissie van advies
voor het grond- en pachtprijspeil, inge
steld volgens artikel 155 van de nieuwe
pachtwet, geïnstaleerd. De taak van de
commissie, die uit veertien leden bestaat
(waarvan acht voorgedragen door het agra
rische bedrijfsleven), is allereerst de re
gering van advies te dienen over de pacht
normen, welke op grond van artikel 3 van
de wet bij algemene maatregel van be
stuur worden vastgesteld. Daarnaast zal
de commissie de ontwikkeling van het ni
veau der grond- en pachtprijzen nauw
lettend volgen, eventueel ongewenste ont
wikkelingen zo vroegtijdig mogelijk moe
ten signaleren om te komen tot voorstel
len, die er toe strekken de ontwikkeling
in juiste banen te leiden.
Bij Koninklijk Besluit zijn benoemd tot
lid-voorzitter prof.dr. J. Pen te Groningen
en tot leden de heren drs. P. C. W. Bo-
gaerds te Laren, drs. H. W. J. Bosman te
Tilburg, drs. W Hessel te Amsterdam,
prof. dr. J. Horring te Den Haag, ir. L.
Troost te Hoofddorp, G. R. Meyer te Kloos
terburen, Chr. van den Heuvel te Leiden,
Jos Zegers te Schayk, D. Tiggelaar te Bilt-
hoven, B. Doolaard te Oosterbeek, A. P. C.
Gulick te Haarlem, C. D. Grijns te Utrecht
en mr. H. C. van der Woerdt te Meppel. Als
secretaris is aan de commissie toegevoegd
drs. A. Verhagen van de directie van de
voedselvoorziening (Eerste van de Bosch
straat 4) te Den Haag.
Het aantal Ambonezen in Nederland,
dat in juli 1951 12.600 personen bedroeg,
is, uitsluitend door geboorten, thans toe
genomen tot ruim achttienduizend. Wat
hun huisvesting betreft, men wil trach
ten. daaraan het kampidee te ontnemen.
De bedoeling is, de ruim zeventig Ambo
nezen-woonoorden op den duur te maken
tot wijken van de gemeenten, waarin zij
gevestigd zijn, zoals dit bij een nog te
openen nieuw woonoord in Leerdam al
verwezenlijkt is.
Dit vertelde de commissaris voor de
Ambonezenzorg, drs. A. J. van Raalte,
vrijdagmiddag op een persconferentie ter
gelegenheid van de opening van een nieuw
woonoord te Capelle aan de IJsel, opge
richt om de mensen die een betrekking
hebben in Rotterdam en omgeving, dich
ter bij hun werk te huisvesten. Het aan
tal voor arbeid geschikte mannen onder
de achttienduizend Ambonezen bedraagt
ongeveer 3800, van wie eind vorig jaar
2500 een baan hadden. Getracht zal wor
den, meer Ambonezen in het zuidelijke
deel van de Randstad Holland werk te
verschaffen, voor wie dan nog woonruim
te in het nieuwe woonoord „IJsseloord
voorhanden is.
De woningen en de andere gebouwen in
IJsseloord zijn in systeembouw uitge
voerd, volgens de modernste principes, en
vrij gemakkelijk uitneembaar. Zelfs de
funderingen kunnen naar elders worden
vervoerd als eens het woonoord kan wor
den opgeheven. Maar omdat daarvan in een
afzienbare toekomst wel geen sprake zal
zijn, oordeelde de regering het verant
woord, voor de bouw van „IJsseloord
ongeveer 3 miljoen te besteden.
Drs. van Raalte wees er nog op, dat
de term „woonoord" zo moet worden
opgevat, dat de bewoners in hun doen
en laten volkomen vrij zijn. Zoals ge
zegd, is het streven erop gericht de
afgeslotenheid zoveel mogelijk in te
perken, doch men moet ook rekening
houden met de wensen van de Ambo
nezen zelf, die als groep gaarne zo
veel mogelijk bij elkaar willen blijven.
De „Mississippi Lloyd", het nieuwste
schip van de Koninklijke Rotterdamsche
Lloyd, is bij het binnenvaren van de ha
ven van New Orleans begroet door de
machtig spuitende waterkanonnen van een
gepavoiseerde drijvende brandspuit, waar
op een enorme wimpel met „Welcome,
Mississippi Lloyd" woei. Een naamwim-
pel van het schip werd onder de Ameri
kaanse vlag aan de grote vlaggestok voor
het kantoor van de havencommissaris ge
hesen. Kapitein Va.. Broekhuisen werd tot
ere-burger van New Orleans benoemd,
waarbij hem de gouden sleutel van de
stad werd overhandigd. Op zijn beurt ver
eerde de Nederlandse gezagvoerder de
Amerikaanse burgemeester met een
fraaie kristallen vaas uit Leerdam.
ADVERTENTIE
99
99
Het Syndicat de la Haute Coiffure Frangaise
et Coiffure Creation heeft tijdens de op 5
maart te Parijs gehouden internationale
persconferentie de nieuwe lijn voor de haar
mode Voorjaar en Zomer 1958 bekend
gemaakt.
„Caravelle" is de toepasselijke benaming
van deze coiffure, genoemd naar het eerste
Franse straalvliegtuig. De vorm lijkt dan
ook op die van een straalvliegtuig. In drie-
hoeksvorm gebracht, voldoet het aan de mo
derne opvatting, is vrouwelijk, levendig en
jeugdig en toepasselijk in onze moderne
jachtende tijd. Het karakteristieke van deze
coiffure is dat de haren kort tot zeer kort
gehouden zijn, maar toch vol opgewerkt.
Hoofdzaak is een technisch goed uitgevoerde
coupe.
Het Syndicat telt in Ne
derland 25 vooraanstaan
de dameskappers onder
zijn leden, kenbaar aan
nevenstaand embleem.
In Haarlem zijn deze:
Zijlstraat 88
Wagenweg 29
De Rotterdamse politie heeft een 47-jari-
ge Amsterdammer aangehouden, die ver
dacht wordt van flessetrekkerij en oplich
ting. Hij had in een groot hotel in Rotter
dam een kamer betrokken, die hij even
wel niet betaalde. Hij bediende zich van
de meestertitel, en noemde zich mr. Kel-
lerman, mr. Slotemaker, mr. Van Alke
made of mr. Pomper. Hij vertelde aan het
gerechtshof in Den Haag verbonden te zijn
en het zeer druk te hebben. Behalve dat hij
zijn hotelrekening niet betaalde, had hij
ook een in Rotterdam gehuurde'fiets voor
25 verkocht.
In een vergadering in Utrecht van de
bond van Nederlandse margarinefabri
kanten is het voornemen van de regering
besproken om de opheffing van het meng
verbod van boter en margarine te bevor
deren. De vergadering heeft zich tegen dit
voornemen uitgesproken. De bond ver
wacht namelijk van de verkoop van melan
ge geen vermindering der boteroverschot-
ten, doch eerder het tegendeel, omdat een
aanzienlijk deel van de roomboterver-
bruikers over zal gaan op melange.
Het uit driehonderd leden bestaande
operagezelschap van het Nationale Theater
in Praag zal op de Tsjechoslowaakse dagen
van de Wereldtentoonstelling - 23 en 24
juli - als gast in Brussel optreden met „De
verkochte bruid" van Smetana en met de
opera „Haar pleegmoeder" van Janatsjek.
Tsjechoslowaakse kunstenaars zullen trou
wens in Brussel ruimschoots vertegen
woordigd zijn want ook het Tsjechisch
Philharmonisch Orkest, dat in 1956 in
Nederland concerteerde, het volksdans
ensemble „Lucnica" van de Slowaakse
universiteit, de beste Tsjechische kamer
orkesten en de kapel van het Tsjechoslo
waakse leger, zullen uitvoeringen geven.
Aan de voorbereiding van de Tsjechoslo
waakse inzending hebben twintig vooraan
staande beeldende kunstenaars meege
werkt, zo werd de expositie „kinderen en
poppen" ontworpen door makers van de
poppenfilm „Jiri Trnka".
Naast de publikaties, die het Rijksmu
seum in Amsterdam ten behoeve van een
uitgebreid kring van belangstellenden het
licht doet zien, zal de educatieve dienst
van dit museum voortaan ook voor de
jeugdige museumbezoekers speciaal
scholieren maandelijks een uitgave sa
menstellen. Deze zal bestaan uit een toe
lichting op een kunstwerk in het museum,
vergezeld door een reproduktie in zwart
wit van het besproken schilderij of voor
werp. Elke eerste van de maand zal deze
toelichting verschijnen en in het museum
tegen betaling van een kleine bedrag ver
krijgbaar zijn. De jeugd zal op deze wijze
een verzameling kunnen aanleggen, die
zo zien het de initiatiefnemers het ka
rakter zal dragen van een kunsthistorische
gids met illustraties. De eerste aflevering
voor de maand maart, die inmiddels is
verschenen, behandelt een schilderij van
W. J. van Troostwijk: het Raampoortje in
de sneeuw (1809). De eerstvolgende maan
den verschijnen: een beeldje van Erasmus
door Albert Vinckenbrinck, een recente
aanwinst van het museum: De boom van
Jesse door Geertgen tot Sint Jans en ook
zullen stukken van meesters zoals Rem
brandt, Hals en Vermeer aan de beurt
komen. Voor scholen buiten Amsterdam,
die gebruik wensen te maken van de reeks
toelichtingen met reprodukties, kan des
gewenst zo wordt van de zijde van het
museum meegedeeld een afzonderlijke
regeling worden getroffen in de vorm van
een collectief abonnement.
